Transcript pengetahuan produk - Mechanical Engineering Boy



PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA
MAIN DEALER JATIM & NTT
TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT
TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.


ASTRA HONDA TRAINING CENTRE
PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I
PENGETAHUAN
PRODUK
Komponen - Komponen Sepeda Motor Honda
PENGETAHUAN
PRODUK
Keunggulan Sepeda Motor Honda
Therminologi Data Specifikasi Sepeda Motor
Honda
3
1. KOMPONEN DASAR
SEPEDA MOTOR HONDA
4
Komponen Dasar Sepeda Motor Honda
Dibagi menjadi 3 kelompok besar
A. RANGKA
B. KELISTRIKAN
C. MESIN
5
A. RANGKA Berfungsi sebagai :
• Wadah penempatan mesin
• Sistim kelistrikan
• Penyangga penumpang
6
Rangka
Kemudi
A. RANGKA
Suspensi
Roda
Rem
7
1. Rangka
Fungsi
Sebagai tulang punggung
operasional sepeda motor
8
Pembagian Rangka
Jenis
Pola
Contoh Pemakaian
Tubular
Semi Doble Cradle
CB 175
Double Cradle
CB 750
Loop
Press Steel
Press Steel &
Tubular
Back Bone
T. Bone / Diamond
WIN
Type Cub & S 90/110
CB,CG,GL,GLK,GLMax,
GLPro,GL100
9
Rangka Jenis Tubular Pada Honda WIN
10
Rangka Pressed Steel Pola Back Bone( Type Cub )
11
Rangka Jenis Pressed Steel Dan Tubular Pola Diamond (T.Bone) GL
Series
12
Rangka Jenis Tubular Pola Semi Double Cradle
( Honda CB 175 )
13
Rangka jenis tubular pola twin tube ( NSR )
14
Rangka Jenis Tubular Pola Back Bone
15
2. Kemudi
Fungsi
Sebagai pengarah jalannya kendaraan
Contoh Pemakaian
Bagian - bagian
Komponen
Sport
Cub
Steering Handle


Steering Stem


Top Bridge

-
Con race & Steel ball


( Top & Bottom
16
17
3. Suspensi
Berfungsi sebagai peredam getaran yang ditimbulkan oleh
kondisi jalan pada roda.
Suspensi pada sepeda motor honda menggunakan minyak
transmisi otomatis ( ATF = Automatic Transmission fluid )
18
Jenis Suspensi yang dipergunakan pada Sepeda Motor Honda
Bagian
Jenis
Sistim
Free valve
Pemakaian pada Type
Sport
Cub
*
*
Free valve
Depan
Telescopic
Link
Belakang Swing Arm
Contoh pemakaian
GL. Astrea P & G
GL.Pro,GL.Max
& Air
Suspension
GL Series
Piston Valve
*
-
CB , CG , S90
-
-
*
Type bebek lama
Conventional
*
*
Semua SMH
Monoshock
( Pro Link )
*
-
CR , CBY , VF 400
19
Suspensi depan jenis teleskopic ( seluruh SMH )
20
Suspensi depan jenis link ( honda bebek lama )
21
Suspensi belakang jenis konvensional ( semua SMH )
22
Suspensi belakang jenis mono shock ( pro link),( Honda CR , CBY ,
dan VF400
23
Pengisian minyak pelumas harus sesuai kapasitas
24
4. Roda
Berfungsi untuk meneruskan putaran engine ke jalan sehingga
kendaraan dapat bergerak.
Kelompok
Bagian - Bagian Komponen
• Rim
• Hub ( Drum/Tromol )
• Ban
Trend Patern
-
• Spoke ( jari - jari)
Roda
Jenis
Konvensional
Com Star
-
Depan
Tube ,Tube Less
Rib Patern
Belakang
Tube ,Tube Less
Block Patern
25
Perbandingan tinggi dan lebar ban ( dalam %)
26
Contoh kode dan ukuran ban
2.75 - 18 - 4 PR/42P
2.75 = Lebar ban (inchi)
18
= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi)
4 PR = Jumlah lapisan penguat
42
= Kode beban maksimum
P
= Kode batas kecepatan
27
Contoh kode dan ukuran ban
100/90 - 18 - 56 P
100 = Lebar ban (mm)
90
= Perbandingan tinggi dan lebar ban ( % )
18
= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi)
56
= Kode beban maksimum
P
= Kode batas kecepatan
28
Contoh kode dan ukuran ban
4.00H - 18 - 4PR
4.00
= Lebar ban (inchi)
H
= Kode batas kecepatan
18
= Garis tengah lingkaran dalam ban ( inchi )
4 PR
= Jumlah lapisan penguat
29
Jenis kembang ban yang dipakai Sepeda Motor Honda :
• Rib pattern
= digunakan pada ban depan
• Block pattern = digunakan pada ban belakang
Kode batas kecepatan
•J
= 100 Km/jam
•N
= 140 Km/jam
•P
= 150 Km/jam
•S
= 180 Km/jam
•H
= 210 Km/jam
•V
= 240 Km/jam
30
Rem/velk konvensional
Rem/velk jenis Com star
31
Ban depan dengan pola
kembang Rib Pattern
Ban belakang dengan pola
kembang block Pattern
32
Ban dengan ban dalam
(tube)
Ban tanpa ban dalam
(tubless)
33
5. Rem
Jenis dan Sistim Rem yang dipergunakan Sepeda Motor Honda
Kelompok
Kelompok
Bagian
Bagian
A. Depan
Jenis
Contoh pemakaian
pemakaian
Contoh
Single Leading
Shoe
CB,S90,S110
Type Cub
Mekanis/kabel
CG 125,GLK
Brake Drum
(Rem tromol) Double Leading
Shoe
Brake Drum
(Rem Tromol)
REM
Sistem
Single
Piston
Disk Brake
Minyak
(Rem cakram) (Hidrolis) Double
Piston
B. Belakang
Single Leading Shoe
GL Pro,GL Max
Tiger 2000/GL200
Semua type SMH
34
Rem tromol jenis single leading shoe
( Honda Cub,CCB dan S90/100)
35
Rem jenis tromol
double leading shoe
Rem jenis tromol dan
rem cakram
36
Rem cakram
mekanis
Rem cakram
hidrolis
37
B. KELISTRIKAN
• Kelompok pengapian
• Kelompok pengisian
• Kelompok beban
38
Wiring harness ( GL Pro & Max)
39
1. Pengapian
Fungsi
Mengatur proses pengapian mulai dari
sumber (battery/Alternator ) sampai
pada busi sehingga terjadi pembakaran.
40
Jenis Pengapian Dan Komponen Kelompok Pengapian
Kelompok
System
Battery
PENGAPIAN
Magneto
Jenis
Pemakaian pada
Konvensional
S90,CB,C100M
Konvensional
C100K,C700,C800,GL
CG,DB100N
Electronic (CDI)
Astrea Star,Prima,Grand
GLPro,Max,Series,WIN,
GL200
41
Jenis Pengapian Dan Komponen Kelompok Pengapian
Komponen
Fungsi
Penggunaan Pada System
Battery
Magneto
Konvensional
Konvensional
Elektronik(CDI)
a.Alternator
•Sumber Arus AC
-
*
*
b.Battery
•Sumber Arus DC
*
-
-
c.Condensor
•Penyerap Arus
*
*
-
d.Platina
•Sakelar Mekanis
*
*
-
Sakelar elektrik
-
-
*
h.Coil
Perubah Tegangan
*
*
*
I.Busi
Memercikkan api
*
*
*
e.CDI unit
f.Fixed Pulser
g.Pick Up
42
2. Pengisian
Fungsi
Untuk mempertahankan agar kondisi
battery selalu bermuatan penuh
43
KELOMPOK
Pengisian
JENIS
KOMPONEN
FUNGSI
A. Alternator
• Pembangkit arus AC
B. Rectifier/Kiprok
• Perubah arus AC menjadi DC
C. Battery
• Sumber Arus DC
•FUNGSI
PEMAKAIAN PADA
A.Selenium
• Merubah arus AC menjadi DC
S90,CB,C70M
B.Silicon
• Merubah arus AC menjadi DC
C70K,CG,S110,GL
C.Rectifier/Regulator • Merubah arus AC menjadi DC
Astrea Star,Prima,
serta
mengatur
arus
Grand GL.max/Pro,WIN
pengisian agar stabil
44
3. Beban
Adalah
seluruh
komponen
yang
mengkonsumsi energi listrik selain sistem
pengapian.
45
KOMPONEN DAN BEBAN KELISTRIKAN
KELOMPOK
KOMPONEN
SUMBER ARUS
Biasa
Lampu Besar
Halogen
Battery
Lampu belakang &
Lampu Senja
BEBAN
Alternator
PEMAKAIAN PADA
CB,S90,C70,GL200
GL,CG,S110,C70K,CBN
Astrea Star,Grand,Prima
Battery
CB,C90,C70,GL200
Lampu Sein
Battery
Seluruh SMH
Lampu Rem
Battery
Seluruh SMH
Klakson
Battery
Seluruh SMH
Otomatis Sein
Battery
Seluruh SMH
Motor Starter
Battery
C70M,Astrea,S,P,G,GLK
GLPro,Max,GL Series
46
KOMPONEN DAN BEBAN KELISTRIKAN
KELOMPOK
KOMPONEN
Lampu Indikator
PEMAKAIAN PADA
Battery
Astrea,S,P,G,GLK
GLPro,Max,GL Series
Sein
Battery
Seluruh SMH
Netral
Battery
Astrea Prima & Grand
Top Gear
Battery
CB,S90,C70,GL200
Battery
Astrea Prima Grand,Star
Alternator
GL,CG,S110,CB175,GL200
Fuel meter
BEBAN
SUMBER ARUS
Speedometer
Battery
Tachometer
GL & CB125
Alternator
47
C. ENGINE
Adalah
seluruh
komponen
yang
mengkonsumsi energi listrik selain sistem
pengapian.
Dikelompokkan atas
A. Bagian sebelah kiri
C. Bagian sebelah kanan
B. Bagian sebelah atas
D. Bagian sebelah tengah
48
KELOMPOK BAGIAN MESIN
KOMPONEN
PENTING
• Spull
FUNGSI
Pembangkit arus AC
• Magnet
Sebelah Kiri
• Rantai Mesin
Penghubung putaran poros engkol
dengan poros nok
• Platina
MESIN
• Advancer
Sakelar pengapian mekanis
memajukan waktu pengapian
• Kopling
Pemutus & Penghubung putaran
poros engkol dengan transmisi
Sebelah Kanan • Pompa Oli
• Pemindah Gigi
Pengatur aliran oli
Pengatur perpindahan gigi
transmisi
49
KELOMPOK BAGIAN MESIN
MESIN
Sebelah Atas
KOMPONEN
PENTING
FUNGSI
Pelatuk klep
Penggerak klep
Noken As
Penggerak Pelatuk klep
Silinder
Tempat piston bergerak
Piston
Pengisap & Pendorong Gas
Ring Piston
Penyekat
Kepala Silinder
Dudukan Komponen atas
Klep
Pengatur gas
Stang Piston
Penggerak Piston
50
KELOMPOK BAGIAN MESIN
KOMPONEN
PENTING
• Poros Engkol
MESIN
Sebelah Tengah • Transmisi
• Kick starter
FUNGSI
Penggerak Piston & Noken As
Pengatur Putaran Roda Belakang
Penggerak Poros engkol Saat
dihidupkan
51
Bagian mesin
sebelah kiri
52
Bagian mesin
sebelah kanan
53
Bagian atas mesin kepala silinder dan kelengkapannya
54
Bagian atas mesin blok silinder, piston dan
kelengkapannya
55
Bagian tengah mesin
bak mesin , poros
engkol , kick starter
dan unit transmisi
56
2. KEUNGGULAN
SEPEDA MOTOR HONDA
57
Keunggulan - Keunggulan Sepeda Motor Honda
• Engine 4 Langkah
• Econo Power Engine
• Automatic Decompression System
• Karburator TPFC
• Karburator System Air Cut Valve
• Penyetelan Rantai Timing Hidrolis
• Penyetelan Rantai Timing Mekanis
• Electric Starter Dengan System
Pengaman
• Motor Starter
• Air Suspension
• Rem Hidrolik Dengan Dual Piston
• Tachometer Elektronik
• Silent Chains
• Kopling Ganda
• Juder Spring
• System Transmisi Rotari
58
1. ENGINE 4 LANGKAH
Sepeda Motor 4 langkah yang pertama kali beredar di Indonesia
Proses kerja mesin 4 langkah
59
2. ECONO POWER ENGINE
•Ruang
bakar
sempurna
lebih
•Sistem pemasukan dan
pembuangan lebih efisien
•Menggunakan CDI
60
3. AUTOMATIC DECOMPRESSION SYSTEM
Tekanan kaki saat starting lebih ringan
Cara kerja ADS
61
Konstruksi ADS
62
4. KARBURATOR TPFC
Suplai bahan bakar lebih
konstan/stabil pada saat
melakukan akselerasi
Prinsip kerja karburator TPFC
63
5. KARBURATOR SYSTEM AIR CUT VALVE
Mencegah terjadinya ledakan / menembak saat putaran mesin
diturunkan pada motor ber - CC besar.
64
6. PENYETELAN RANTAI TIMING HIDROLIS
Tidak diperlukan lagi penyetelan.
1. Roda penegang
2. Tuas penegang
3. Rantai timing
4. Batang penekan
5. Check valve
6. Baut seal bawah
7. Baut seal atas
8. Pegas pengembali
65
7. PENYETELAN RANTAI TIMING MEKANIS
Mencegah terjadinya vibrasi/getaran
66
8. KOPLING GANDA
Mencegah terjadinya hentakan saat masuk gigi satu transmisi
67
9. JUDDER SPRING
Menanggulagi terjadinya getaran saat kopling dilepas
68
10. SYSTEM TRANSMISI ROTARI
69
Mekanisme kerja pengaman transmisi rotari
70
11. ELECTRIC STARTER DENGAN SYSTEM PENGAMAN
Menghindari mesin di starter saat masuk gigi versneling
71
12. MOTOR STARTER
Mulai
generasi GL 200
menggunakan kontak roda
gigi sehingga tidak berisik
72
13. AIR SUSPENSION
Pengendaraan nyaman dan stabil
73
14. Rem Hidrolik Dengan Dual Piston
Daya pengereman lebih efektif
74
15. TACHOMETER ELEKTRONIK
Akurasi / tingkat ketepatan penunjukan putaran mesin lebih
tinggi/baik
16. SILENT CHAINS
Rantai mesin jenis rantai gigi yang menghasilkan suara yang
halus
75
3. TERMINOLOGI
DATA SPESIFIKASI SMH
76
77
DIMENSI
= Ukuran
PANJANG
= Panjang kendaraan dari ujung ban
depan sampai ujung penahan lumpur
LEBAR
= Lebar kendaraan diukur dari ujung ke
ujung kemudi
TINGGI
= Tinggi kendaraan diukur dari permukaan
tanah/jalan sampai ke bagian tertinggi
stang kemudi
JARAK SUMBU RODA
= Jarak antara as roda depan sampai
dengan as roda belakang
TINGGI SADEL
= jarak yang diukur dari permukaan jalan
sampai ke permukaan sadel yang
tertinggi
78
JARAK TERENDAH KE TANAH
= Jarak antara permukaan jalan
sampai bagian yang paling
bawah di bagian mesin
BERAT KOSONG
= Berat kendaraan tanpa battery , oli
dan bensin
TYPE MESIN
= OHC , Over Head Camshaft
4 LANGKAH
= 4 kali gerakan piston
PENDINGIN UDARA
= Mesin didinginkan oleh udara pada
saat bergerak
Susunan mesin : satu silinder : jumlah silinder
=1
Kemiringan mesin dari garis tegak lurus
= 80
Isi silinder ( CC )
v =
D X S
4
79
Perbandingan kompresi = Perbandingan antara ruangan terbesar
dengan ruangan terkecil
Tekanan kompresi
Daya maksimum
= Besarnya tekanan kompresi pada akhir
langkah kompresi
= 7,5 DK/800RPM ( JIS)
DK
= Daya Kuda
RPM
= Jumlah putaran mesin dalam satu menit
JIS
= Japan Industrial Standart

80