Transcript GT 52 Subgrupo Formación Cursos de Conducción Segura v4

Cursos voluntarios de conducción segura para motoristas
Segundo Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial
Córdoba, 17 de Febrero de 2011
En España, las motos son un medio de transporte importante y, debido
a las ventajas que ofrece, cada vez más utilizado en la ciudad
El parque de motos ronda los 5 millones de vehículos frente a los 22 millones de
turismos
Evolución del Parque
22.000.000
2.800.000
2.600.000
20.000.000
2.400.000
18.000.000
2.200.000
16.000.000
Turismos
Motocicletas y Ciclomotores
3.000.000
2.000.000
14.000.000
1.800.000
12.000.000
1.600.000
1.400.000
10.000.000
2001
2002
2003
2004
Ciclomotores
2005
2006
Motocicletas
2007
2008
2009
Turismos
2
En los últimos años han ganado terreno las motos de 125cc y los
scooters de cualquier cilindrada en detrimento del ciclomotor
La participación de las motos de hasta 125cc en el total de matriculaciones ha
pasado de representar un 7% en 2003 a un 40% en 2009. Los ciclos han pasado de
representar un 69% del total de matriculaciones en 2003 a un 25% en 2009
Matriculaciones en 2009
Matriculaciones en 2003
7%
Matriculaciones por
cilindradas 2003
3% 2%
6%
Matriculaciones por
cilindradas 2009
4%
25%
3%
11%
9%
Ciclomotores
Ciclomotores
Motos hasta 125 cc
Motos hasta 125 cc
Motos de 126 a 249 cc
Motos de 250 a 499 cc
7%
Motos de 126 a 249 cc
7%
Motos de 250 a 499 cc
Motos de 500 a 749 cc
Motos de 750 a 1000 cc
69%
Motos de 500 a 749 cc
7%
Motos de 750 a 1000 cc
Motos mas de 1000 cc
Motos mas de 1000 cc
40%
3
En España la siniestralidad de las motos, aunque ha mejorado
desde el año 2008, sigue representando un importante problema
Los muertos en moto siguen representando más de un 30% del total de muertos en
ambos modos de transporte
Muertos en carretera + zona urbana: turismos frente a motos
100%
Carretera+Zona urbana
90%
80%
70%
60%
3.211
2.692
2.390
2.095
1.821
1.501
1.263
50%
Muertos en Turismos
40%
Muertos en Motos + Ciclos
30%
20%
10%
785
788
880
678
594
758
761
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
0%
4
El Plan de Seguridad Vial de Motos, en ejecución desde el 2008,
otorga una importancia primordial a la formación de los motoristas
La ejecución del plan ha implicado la constitución de un grupo de trabajo
específicamente dedicado a la formación compuesto por 19 organizaciones
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Observatorio Nacional de Seguridad Vial, ONSV - DGT
SDG de Formación - Dirección General de Tráfico
Ayuntamiento de Madrid
Ayuntamiento de Barcelona
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, ATGC
Federación Española de Municipios y Provincias, FEMP
UNESPA
Confederación Nacional de Autoescuelas, CNAE
RACE
RACC
Honda Instituto de Seguridad
Asociación Mutua Motera, AMM
Groc Formaciò
Km0 Club de Carretera
Real Moto Club
Real Federación Motociclista Española
Escuela de Perfeccionamiento PoolBox
Escuela de conducción TAC
Plataforma Motera por la Seguridad Vial
5
El grupo ha normalizado un programa
de curso de conducción segura y ha
creado, con el apoyo de la DGT, una
imagen paraguas para diferenciar el
producto en el mercado
Objetivo: evitar accidentes
Dirigido a quien ya puede conducir motos
Impartido por una escuela adherida al programa
Dos tipos de curso: carretera y ciudad
Tiene un programa normalizado
6
De momento hay 9 escuelas de conducción adheridas al programa,
incluyendo la asociación nacional de autoescuelas
Las escuelas participantes han aceptado el enorme reto de contribuir al
desarrollo de un mercado voluntario de cursos de conducción segura
7
Condiciones de seguridad y calidad
 Duración aproximada 8 horas: mínimo  Si incluye la posibilidad de circular en
vías públicas:
1,5 horas de teórica y 4 horas de
práctica.
 grupo de máximo 5 alumnos.
 Usuario recibe diploma acreditativo y
 monitor en cabeza y cola.
manual de conducción segura de
 itinerarios preestablecidos.
motos.
 Velocidades máximas:
 Equipamiento de los cursillistas:
 Casco homologado.
 Guantes.
 Chaqueta.
 Pantalón largo.
 Zapatos cerrados.
 Carretera: 120 Km/h.
 Ciudad: 80 en vías cerradas al
tráfico y 50 en vías públicas.
 Escuelas se obligan a realizar el
seguimiento y la evaluación de todos
los cursos.
8
Tiene un programa normalizado….con un precio libre
 Equipamiento para la protección
individual.
 La importancia del estado del
vehículo.
 Maniobras en parado.
 La posición de conducción.
 Conducir con pasajero.
 Tiempos de reacción.
 La importancia de ver y ser vistos.
Observación y anticipación.
Situaciones típicas de riesgo.
 Técnica y control del sistema de
frenado. Frenada convencional, de
emergencia, y curva. Frenada y
sorteo de un obstáculo. Freno motor.
 Gestión de trayectorias curvas. Giros
cerrados y slalom.
 Cruces y glorietas.
 Adelantamientos.
 Conducción con condiciones
meteorológicas adversas.
 Cómo actuar en caso de accidente.
 Aceleración y deceleración.
9
Contenidos del curso de zona urbana
Formación teórica
Bloque 1º:





Equipamiento para la protección individual.
La importancia del estado del vehículo.
Maniobras en parado.
La posición de conducción.
Aceleración y deceleración.
Formación práctica
1. Maniobras en parado.
2. Agilidad y equilibrio:



Slalom: recta de 60 metros con conos a 8 metros.
Circulación a baja velocidad con o sin pasajero.
Giros y ochos.
Bloque 2º:
3. Frenada (velocidad máxima 60 km/h.):







Conducir con pasajero.
Tiempos de reacción.
La importancia de ver y ser vistos. Observación y anticipación.
Situaciones típicas de riesgo en zona urbana.
Técnica y control del sistema de frenado. Frenada
convencional, de emergencia y curva. Frenada y sorteo de un
obstáculo. Freno motor.
Gestión de trayectorias curvas. Giros cerrados y slalom.
Cruces y glorietas.
Adelantamientos.
Bloque 3º




Conducción con condiciones meteorológicas adversas.
Cómo actuar en caso de accidente.
Normativa básica.
Riesgos en la conducción urbana.



A partir de un punto.
Con referencia final (optativo).
Con freno delantero, con freno trasero y con ambos al mismo
tiempo.
4. Trayectorias:

Giro de 90º, con parada y sin parada.
5. Itinerario final:

Realización de itinerario con práctica de todas las maniobras
anteriores.
10
…..más información sobre calendario de cursos y
datos de contacto de las escuelas adheridas en el portal:
www.enmotomasseguro.com
11
www.motocicletasyseguridadvial.com
www.dgt.es
[email protected]
Observatorio Nacional
Observatorio
NacionaldedeSeguridad
SeguridadVial
Vial
12