ОТЧЕТ

о посещении Дармштадского технического университета студентами факультета «Строительные и дорожные машины» Сибирского государственного университета путей сообщения 14 сентября 2009 г.

2

Руководитель отделения «Транспортные средства» Профессор Герман Винер

Научный сотрудник отделения

«Транспортные средства» Инженер Фабиан Рех

3

4

Факультет «Архитектура» Факультет «Инженерно строительный» Факультет «Химия и материаловедение» Факультет «Машиностроение» 5

Материальная база отделения «Транспортные средства» Авиационные двигатели Натурные макеты элементов автомобилей 6

Мастерские факультета «Машиностроение» 7

Материальная база отделения «Транспортные средства» BMW X 5 и другие современные автомобили используется для проведения научных экспериментов 8

Комбинат питания 9

Система двухуровнего высшего образования Германии (на примере Дармштадского технического университета)

Сотрудники отделения «Транспортные средства»

10

Основные изучаемые дисциплины («специальные») :

общая автомобильная техника (общее устройство автомобиля); динамика езды и комфортабельность; механотроника и системы, тестирующие автомобиль.

ПРИМЕР.

Общая автомобильная техника «оценивается» в 6 CP («кредитных пунктов»).

1 CP = 30 часов учебной работы.

6 СР = 6 x 30 ч = 180 ч (т.е. 1/5 учебной нагрузки в семестре).

Общее число изучаемых дисциплин в семестре – 5…6.

11

Виды учебных занятий:

«активные» учебные мероприятия например, «автомобильная техника»); (семинары, «исследовательский» семинар исследования по технической литературе, научным работам и научно– практическая работа с «неизвестным заранее результатом»!; практические занятия (решение заранее известно).

По результатам степень «Бакалавр».

набора «кредитных пунктов», выполнению и защиты выпускной работы присваивается 12

Основные показатели отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение» в год:

- 4 «доктора» наук; - 20 магистров (Master); - 30 бакалавров (Bachelor); - 350 студентов (обучаются ежегодно); - 20 «передовых» конструкторских проектов; - 16 практикумов по транспортным средствам; - 100 студентов слушают курс «Автомобильная техника»; - 30 студентов слушают курс «Динамика езды и комфортабельность»; - 30 студентов слушают курс тестирующие автомобиль;

«

Механотроника и системы, - 20 студентов слушают курс «Технологии автопокрышек»; - 10 студентов слушают курс «Мотоциклы».

13

Полигон университета

W2|01 Tower (August-Euler-

14

Основные направления научных исследований отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение»:

1 . Системы предотвращения аварии при выполнении маневров (ассистенты водителя). 2 . Системы слияния данных, получаемых с использованием спутниковой навигации. В т.ч. система «Conduct-by-wire».

3 . Системы обеспечения безопасности движения мотоциклов.

4 . Шасси и тормозные системы.

5 . Повышение динамики автомобиля, разработка и совершенствование систем управления задними колесами.

6 . Контроль и обеспечение горизонтальной и вертикальной динамики автомобиля.

15

Источники финансирования факультета:

Немецкое исследовательское сообщество; Федеральное министерство экономики; Автомобильные фирмы BMW, Bosch, Daimler, Honda, Opel; - Continental (производитель покрышек); - SHW (производитель тормозных дисков); - ZH Sachs (производитель амортизаторов).

16

Учебная и научная деятельность на факультете:

- 26 учебных направлений машиностроения / 28 профессоров; - 2500 студентов (всего в университете 18000-19000 студентов); - 6 направлений занимаются автомобильной техникой; - 250 студентов в год оканчивают факультет и получают степени «Бакалавр» и «Магистр» в машиностроении; - 570 научных сотрудников; - 65 научных направлений машиностроения; - 250 сотрудников заняты вне научной деятельности; - 35 % средств, выделяемых университету. 17

Рейтинг факультета «Машиностроение»

Репутация в исследовательской работе Объемы привлеченных средств Забота о студентах Качество обучения Техническая обеспеченность лабораторий 18

Направления подготовки по системе «Бакалавр-Магистр»

Бакалавр

(3 года) На факультете «Машиностроение»

«Машиностроение и технологическая подготовка производства» Магистр

(2 года)

«Машиностроение и технологическая подготовка производства» (B.Sc. = Бакалавр Наук) (M.Sc. = Магистр Наук) «Металлообработка» (B.Ed. = Бакалавр Образования) «Наука и технологии бумажной промышленности»

В «кооперации» с другими факультетами

«Прикладная механика» «Вычислительная техника» «Механотроника» «Металлообработка» (M.Ed. = Магистр Образования) «Управление движением и транспорт» «Вычислительная техника» «Механотроника» 19

УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ

Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства»

Утвержден деканом факультета «Машиностроение» Дармштадт, 2 Сентября 2008 20

25 26 27 28 29 30 31 32 16 17 18 19 20 21 22 23 CP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 24 1. Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства» 1 й семестр 2 й семестр 3 й семестр 4 й семестр 5 й семестр 6 й семестр Приёмы работы 1CP Введение 2 1CP Математика 1 III 4 CP Численная математика 4 CP Математика 1 I 8 CP Математика 1 II 8 CP Естественные науки III 4 CP Практикум по физике 2 CP Обязательный предмет по выбору 20 CP* Естественные науки I 4 CP Техническая механика I (Статика) 6 CP Технологии методов изготовления 6 CP Основы обработки данных 4 CP Естественные науки II 4 CP Техническая механика II (статика упругих тел) 4 CP Введение в электротехнику 6 CP Материаловедение и испытания 4 CP Введение в автома тизированное конструирование 4 CP 1 : для Машиностроения 2 : «Введение» в Машиностроение Техническая механика III (Динамика) 6 CP Детали машин и механотроника I 8 CP Техническая термодинамика I 6 CP Заготовки (материалы) и сопротивление материалов 4 CP Конструкторский проект 4 CP Детали машин и механотроника II 8 CP Измерительная техника 1 4 CP Техническая термодинамика II 2 CP Техническая аэрогидродинамика (аэрогидромеханика) 6 CP Теория систем и техника автоматического регулирования 6 CP Динамика структур 6 CP Тепло и массопередача 4 CP Числовые методы составления расчётов 4 CP Философия машиностроения 6 CP Работа выпускная (на соискание уч. степ. «Бакалавр») 12 CP *: макс. 8 CP отдельная предметная область 21

2. Обзорная таблица

Нижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер

Бакалавр Машиностроения

CP = кредитные пункты s = письменные испытания m = устные испытания f = факультативно в устной или письменной форме SF = особая (специальная) форма Форма испытания и продолжительность

1 2 3 4 5 6

WS SS WS SS WS SS

Обязательные модули

Приемы работы Введение в машиностроение Основы обработки данных Математика I для машиностр.

Естественные науки I Техническая механика I (Статика) CP CP CP CP CP CP 1 1 4 8 4 6 SF m s s s 1 неделя 30 мин 2 ч 1 ч 30 мин 1 ч SF всего 1ч 40мин

22

Обязательные модули

Технологии методов изготовления Введение в автоматизированное конструирование Введение в электротехнику Естественные науки II Математика II для машиностр.

Техническая механика II ( Статика упругих тел) Материаловедение и испытания Естественные науки III Детали машин и механотроника I Математики III для машиностр.

Техническая механика III ( Динамика) Техническая термодинамика I *1 курс совершенствуется

1 2 3 4 5 6

WS SS WS SS WS SS CP CP CP CP CP CP 6 Форма испытания и продолжительность s 2 ч 4 6 4 8 4 4 4 8 4 6 6 s s s s s s s s s SF 3 x 30 2 мин ч 30 мин * 1 1 ч 30 мин 1 1 * ч ч 2 ч 1 ч 30 мин всего 1ч 40мин s 2 ч 30 мин

23

Обязательные модули

Заготовки (материалы) и сопротивление материалов Детали машин и механотроника II Numerische Mathematik Практикум по физике для машиностроения Конструкторский проект Техническая аэрогидродинамика (аэрогидромеханика) Техническая аэрогидродинамика II Измерительная техника для машиностроения Динамика структур Теория систем и техника автоматического регулирования Тепло и массопередача Числовые методы составления расчётов

1 2 3 4 5 6

WS SS WS SS WS SS CP CP CP CP CP CP Форма испытания и продолжительность 4 8 4 2 4 6 2 4 6 6 4 4 s s s SF SF s SF s SF s s s 2 1 2 x 2 2 1 ч ч 20 мин ч 30 мин ч 30мин 2 2 2 ч всего 4 ч ч 30мин ч ч

24

Обязательные модули

Философия машиностроения

Модули по выбору

Выпускная работа Сумма кредитных пунктов в семестр

1 2 3 4 5 6 WS SS WS SS WS SS Форма испытания и продолжительность CP CP CP CP CP CP 6 SF * 12 8 f 12 SF f 360 ч 30 30 32 30 28 30

25

Обязательные модули по выбору 2 :

WS SS CP CP Форма испытания и продолжительность Аэродинамика I 6 30 мин Эквивалентные учебные занятия в другом университете 2-20 SF Прикладная разработка новых продуктов Введение в печатную и информационную технику* 4 4 SF m 1 ч 30 мин Введение в электротехнику и оборудование для передачи, обработки и отображения информации II** Введение в полимерные технологии 4 6 s s/m 2 ч 90/30 мин Введение в оборудование для бумажной промышленности* 4 m 30 …45 мин Электропривод для механики «Mec?»** 6 s 3 ч * Курсы «Механические технологии производства», «Введение в оборудование для бумажной промышленности», «Введение в печатную и информационную технику», «Термические технологии производственных процессов I и II» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в бумажной промышленности и технологиях».

** Курсы «Введение в электротехнику и информатику II», «Электропривод», «Электроника»; практикумы «Приводы механотронных систем» и «Регулировка механотронных систем» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в механотронике.

2 Список совершенствуется

26

Электроника** Энергия и защита от атмосферных воздействий Колебания транспортного средства Механика [динамика] полёта; аэромеханика; аэродинамика I: лётно-технические характеристики Оформление интерфейса «человек-машина» Основы приводов летательных аппаратов Основы турбомашин и жидкостных систем Международный исследовательский проект Конструирование с использованием волокно полимерных-комбинированных материалов I Принципы построения конструкций печатных машин Автомобильная техника Промышленные лазеры WS CP SS CP 4 4 4 Форма испытания и продолжительность s s m 1 ч 30 мин 50 мин 6 8 8 4 6 4 4-12 8 8 SF m m m s m m m m 1 ч 30 мин 30 мин 45 мин в разработке 25 мин 30 мин 45 мин 30 мин

27

Механические технологии производственных процессов* Технологии «длительного горения» A Практикум «Приводы механотронных систем»** Практикум «Регулировка механотронных систем»** Практикум «Цветовые измерения (колориметрия)» Термические технологии производственных процессов I – Термодинамика смесей (сплавов?)* Термические технологии производственных процессов II – Основные технологические операции* WS CP SS CP Форма испытания и продолжительность 8 4 3 4 4 4 m m s s m 30 мин 1 ч 30 мин 1 ч 30 мин 30 мин m 45 мин 30 мин 4 m 30 мин Двигатели внутреннего сгорания I Применение материалов (заготовок?) Механизированный инструмент и промышленные роботы Надежность в машиностроении 6 8 6 4 f m s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин (pro 4er Gruppe) 45 мин s s 20 мин 2 ч

28

В учебном плане прописаны:

1.

Комментарии к учебному плану и основные положения. Общие требования к лекциям и семинарам.

2. Особенности организации учебного процесса. 3. Особенности некоторых дисциплин (напр., «Введение в машиностроение», «Практикум по физике», «Материаловедение», «Введение в электротехнику», «Измерительная техника для машиностроения», «Философия машиностроения»).

4. Особенности выбора «обязательных предметов по выбору».

5. Особенности выполнения выпускной квалификационной работы. 29

Поступление в университет. Конкурсный отбор

Абитуриенты 50% «остальные» Собеседование

25% «худших»

Школьники с результатами выпускными экзаменами в школе «Abitur» 25% «лучших» 25% «лучших» ЗАЧИСЛЕНИЕ «ОТСЕВ»

25% «худших»

30

Статистика приема абитуриентов

31

Международное сотрудничество

32

Организация практики и распределение на работу

Студент ищет место практики самостоятельно!

Университет дает возможность фирмам проводить презентации для выпускников – будущих сотрудников!

Качество обучения – гарантия репутации ВУЗа! 33

УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ

Магистр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства»

Утвержден деканом факультета «Машиностроение» Дармштадт, 23 Апреля 2008 34

CP 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 Магистр Машиностроения – Механик-Технолог 1 й семестр Управление проектами 4 CP 2 й семестр Практические занятия 4 CP 3 й семестр «Научно исследовательский» семинар 4 CP 4 й семестр «Основы научных исследований в машиностроении» (основные учебные мероприятия по машиностроению) 34 CP Работа выпускная «Передовой» конструкторский проект 12 CP (на соискание уч. степ. «Магистр») 30 CP Факультатив по естественным и техническим наукам 20 CP «Лекции по основам наук, читаемые перед изучением специального предмета или ДОПОЛНЯЮЩИЕ ЗНАНИЯ ПО СПЕЦИАЛИЗАЦИИ» 12 CP 35

2 . Обзорная таблица

Нижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер

Магистр Машиностроения

CP

= кредитные пункты

s

= письменные испытания

m

= устные испытания

f

= факультативно в устной или письменной форме

SF

= особая (специальная) форма

1 2 3 4

WS SS WS SS CP CP CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

Управление проектом

Контроль:

Управление проектом

Модули «Обязательные по выбору» -

минимум 34 CP, Основные учебные мероприятия по машиностроению не менее 12 CP по специализации 14 12 8 4 8 8 f f

36

Prüfung:

Модули «Обязательные по выбору» -

Факультатив по естественным и техническим наукам Не менее 20 за вычетом лишних CP из основных учебных занятий по машиностроению, Практических занятий, «Продвинутого» конструкторского проекта, Научно исследовательского семинара

Модули «Обязательные по выбору» -

«Лекции дополняющие знания по специализации» Не менее 12 CP

«Научно исследовательский» семинар

Не менее 4 CP

1 2 3 4

WS SS WS SS CP CP CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

8 4 4 4 8 4 4 f f SF

37

«Тьюториум» по машиностроению

или Электротехнический практикум

«Продвинутый» конструкторский проект

Сумма «кредитных пунктов» в семестре 1 2 3 4

WS SS WS SS

Prüfung:

«Тьюториум» по машиностроению

или Электротехнический практикум CP CP CP CP 4

Форма испытания и продолжи тельность

SF Не менее 12 CP 6 6 30 30 30 30 SF

38

Практические занятия = «Тьюториум»

1

Практические занятия, выполненные «в другом университете» Энергосистемы Проектирование и конструирование легких самолетов Аэродинамика Продвинутые методики автоматизированного проектирования и т.п. («CAx» Methoden) Численные методы расчетов в машиностроении Численное моделирование при решении задач «механических потоков» Численное моделирование при решении задач «механических структур» Основы вычислений при кооперационной разработке новых продуктов Акустика машин Наука о труде Технологии печати (или штамповки???) «Экспериментальное поведение динамики структур???» Транспортные средства Наука о красителях Технологии волоконных соединений 4 4 4 4 4 4 4 WS SS CP CP 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

39

Автоматизированные технологии Гидроэнергомашины Переработка полимеров Численные методы в динамике структур Испытания бумаги Технологии бумажной промышленности Пневматика Методика измерений механических течений в лаборатории турбомашин Средства измерения параметров потока «Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции» Технология тепловых процессов Технология обработки давлением Технология обработки давлением - Студенческое соревнование «Полет стали» Двигатели внутреннего сгорания WS SS CP CP 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

40

Вязкоупругость и реология Материаловедение Синтетические материалы Технологии и металлообрабатывающие станки (учебные курсы) WS SS CP CP 4 4 4 4 4 4 4

1 Перечень испытаний по практическим занятиям:

заключительный отчет и коллоквиум или устное собеседование

41

Основные учебные мероприятия по машиностроению 2

Труд и процессы организации работы Наука о труде Автоматизация производства Экономика и организация производства для инженеров «Биожидкостная» механика Печатные технологии: Разработка и моделирование Энергосистемы I (Классические) Энергосистемы II (Регенеративные) Энергосистемы III (Эмиссионная электротехника и технологии) Экспериментальная динамика структур (виброметрия) Динамика езды и комфортабельность Цветопередача в коммуникативных средствах Авиационные приводы Механика полета II (Аэродинамика) Гидроэнергетические машины (или гидромашины?) 2 Список совершенствуется WS SS CP CP 8

Форма испытания и продолжи тельность

4 m m 3 m 20 мин 30 мин 15 мин 4 4 s 1 ч 30 мин 8 m 45 мин 6 m 40 мин s 1 ч 30 мин 4 s 1 ч 30 мин 4 m 30 мин 6 6 6 4 m m 50 мин 45 мин 6 m 4 m 40 мин 30 мин

SF

1 ч m 45 мин

42

«Продвинутая» механика жидкостей (аэрогидромеханика; аэрогидродинамика ) Иные, эквивалентные курсы вместо «Основ научных исследований в машиностроении» Основы турбулентности () Основы «Адаптроники» Высшая аэрогидродинамика и методы (анализа) размерностей Высшая «Теплопередача» (теплообмен) Конструирование с использованием волокно полимерных-комбинированных материалов II Конструирование облегченных конструкций I Конструирование облегченных конструкций II Материалы для облегченных конструкций Организация промышленного производства Машины для технологий обработки давлением I Машины для технологий обработки давлением II WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

6 m 30 мин 2-24 4 8 4 4 4

SF

6 m m 30 мин 30 мин s 2 ч 30 мин 4 m 4 m m m 4 m m 2 m 2 m 30 мин 15 мин 20 мин 20 мин 45 мин 15 мин 30 мин 30 мин

43

Основы акустики машин I Основы акустики машин II Механика упругих структур I Механика упругих структур II Механотроника и системы-ассистенты водителя автомобилей Маханотронные системы I Маханотронные системы II Динамика «многих тел» Моделирование турбулентного потока I Моделирование турбулентного потока II Технологии «длительного горения» B WS SS CP CP 4 6 s 4 s

Форма испытания и продолжи тельность

m 6 m 1 ч 1 ч 30 мин 30 мин 6 m 45 мин 4 6 m 4 m 30 мин 30 мин Домашнее задание: несколько дней;

SF Zwischenklaus ur: 30 min; Endklausur: 1 h 30 min

4 m 30 мин 4 m 30 мин 4 m 30 мин

44

Численное моделирование потоков (течений) Техника (технологии) поверхностей I ???

Разработка новых изделий Динамика роторов Непрерывные колебания механических систем Измерительные средства для потока (течения) Системные технологии производственных процессов Надежность в машиностроении Тепловые турбомашины Термические технологии III – Высшая массопередача Технология обработки давлением I Технология обработки давлением II WS SS CP CP 6 6 4

Форма испытания и продолжи тельность

m m

SF

30 мин 1 ч 1 ч 8 4 4 6 m 6 50 min

SF

Домашнее задание: несколько дней; Zwischenklausur: 30 min, Endklausur: 1 h 30 min 4 m s m 4 m 4 m m 4 m 30 мин 1 ч 2 ч 30 мин 30 мин 30 мин 30 мин

45

Двигатели внутреннего сгорания II Виртуальная разработка новых продуктов А Виртуальная разработка новых продуктов B Материаловедение синтетических материалов WS SS CP CP 4 6

Форма испытания и продолжи тельность

6 f m Письменно: 1 ч 30 мин Устно: 1 ч 30 мин ( на 4-группы) 15 мин 4 m m 15 мин 45 мин

46

Факультативные естественно- и технические научные дисциплины (выбор в области машиностроения) 3 :

Адаптроника с технической точки зрения. Предварительное проектирование и решение задач в бионической постановке Аэродинамика II Аналитические методы теплопередачи Прикладная оптимизация структур Производственная медицина Расчетные методы в области ДВС II Расчетные методы в области ДВС I Эксплуатационная (усталостная) прочность Цифровые технологии печати Введение в «Синтетические материалы» Введение в «Химию высокомолекулярных соединений» Введение в «Квантовую механику и спектроскопию» WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

4 4 2 4 4 4 4 4 m 6 m 4 m m 30 мин 30 мин 45 мин 30 мин 4 m 20 мин s 1 ч 30 мин 2 s 1 ч 30 мин f 30 мин m m f 4 m 30 мин 30 мин 1 30 ч мин 3 Список совершенствуется

47

Проектирование и конструирование легких самолетов Эргономика в охране труда Методы конечных элементов в механике структур Организация воздушного сообщения и обеспечение безопасности полетов Функциональные полимеры «Поверхностные» технологии производственных процессов (технологии изготовления огибающих поверхностей?) Режим течения в пограничном слое Основы гидроэнергетических машин (гидромашин?) Основы переработки полимеров Основы штурманского дела (навигации) I Основы штурманского дела (навигации) II Основы технологий бумажной промышленности Основы автоматизированного моделирования и проектирования (CAE/CAD) I WS SS CP CP 4 6

Форма испытания и продолжи тельность

4 m 4 m m 20 мин 20 мин 30 мин 4 4 4 4 4 m 4 s f m 4 m 4 m 6 m 1 1 30 30 1 ч ч мин 30 мин 45 мин мин 4 m m 1 ч 1 ч m 30..45 мин ч

48

Поведение тугоплавких материалов и конструктивных элементов Инновационная продукция из листовой стали WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

6 4 m m 45 мин 30 мин на упражнение в 6 группах Международные и межкультурные аспекты эргономики (человеческие факторы) Кавитация Ядерная энергия Коммуникация в сетях структуры производства Конструирование и расчет конструктивных элементов из синтетических материалов Конструирование в моторостроении I Конструирование в моторостроении II Теплопередача конвекцией Лазерные средства измерения 2 4 4 4 4 4 4 4 4 m f f 20 мин 45 мин 30 мин 15 мин 20 мин

s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин ( на 4 группы) s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин ( на 4 группы)

30 мин 30 мин

49

Акустика машин I – Применение Акустика машин II – Применение Многофазный поток «Индивидуальное правильное» конструирование???

Методы конечных элементов в теплопередаче Мотоциклы Нелинейные и хаотичные колебания Численные методы в аэродинамике Численное моделирование процессов транспортирования в жидкостях Техника (технологии) поверхностей II ???

WS SS CP CP 4 4 4

Форма испытания и продолжи тельность

4 s 4 4 6 4 s m 1 ч 1 ч 30 мин 30 мин 30 мин 30 мин

SF

Домашнее задание: несколько дней; Zwischenklausur: 30 min, Endklausur: 1 h 30 min 45 60 мин 4 45-60 мин

50

Экологические и экономические аспекты преобразования энергии I Экологические и экономические аспекты преобразования энергии II Испытания бумаги Переработка бумаги I Переработка бумаги II Печатная электроника Печать-Медиа-Управление A Печать-Медиа-Управление B Процессы бумажного производства I Процессы бумажного производства II – переработка бумаги Связанные процессы а автомобильной промышленности I Связанные процессы а автомобильной промышленности II WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

4 30 мин 4 4 4 4 4 4 2 4 30 мин m 4 m 30-45 мин 30 мин 30 мин 4 m m 30 мин 30 мин 4 m 30 мин m 30 45 мин 4 m m 2 m 30 мин 30 мин 30 мин

51

Развитие технологий – Планирование, Ввод и вывод из производственных сооружений Управление качеством продукции – Успешный результат в бизнесе Механика в космонавтике «Технологии покрышек I» «Технологии покрышек II» Реология (механика не ньютоновских жидкостей) «Убытки заказчиков» Семинар «Надежность систем в машиностроении» Механика жидкостей в новых технологиях Целостность структуры и механика разрушения Структурная оптимизация «Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции» Симметрия и подобие в механике жидкостей WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

4 m 6 2 4 2 6 6 2 6 4 m 15 мин m m 2 m 6 m 60 мин 30 мин 30 мин 30 мин 45 мин m 2

SF

4 m 2 ч 30 мин m m 30 мин 30 мин

SF

m 1 ч 30 мин

52

Направления развития безрельсовых транспортных средств Экологически безвредная продукция - Процессы производства и переработки Техника соединений – Резьбовые соединения и сварка Технология топливных элементов «Распределение вычислительных Процессов генерации продуктов – Структуры и системы???» Виртуальная разработка новых продуктов С Материалы и конструкции в химическом приборостроении Коллоквиум по техническим материалам WS SS CP CP

Форма испытания и продолжи тельность

4 m 15 мин 4 2 4 m 4 f m 2 m 4 m 4 m 2

SF

15 мин 1 ч 20 мин 15 мин 15 мин 20 мин

53

Заключение (начало)

В профессиональном, общетехническом и образовательном плане посещение факультета «Машиностроение» Дармштадского технического университета было весьма познавательным и насыщенным. Налажены контакты с руководством и научными работниками отдела (кафедры) «Транспортные средства». Получена исчерпывающая информация о двухуровневой системе высшего образования в Германии, показаны примеры учебных планов подготовки «Бакалавров» и «Магистров» в области машиностроения и т.д.

Очень удивила организация учебного процесса, в котором научно практическая, исследовательская деятельность студентов превалирует над прочими, типовыми методами обучения. Студенты активно участвуют в научных проектах и занимаются новыми исследованиями с неизвестными заранее результатами.

Материальной базе университета и факультета «Машиностроение» может позавидовать, пожалуй, любой Российский технический ВУЗ – собственный аэродром-полигон, мастерские, оборудованные всеми необходимыми станками, инструментом и лабораторным оборудованием.

Заключение (окончание)

Молодые ученые в Дармштадском техническом университете имеют полную финансовую свободу при выполнении собственных научно исследовательских проектов, утверждают сметы расходов, производят закупку необходимого оборудования и при этом не сталкиваются с «бюрократическими проволочками» и особыми проблемами финансирования.

К сожалению, не удалось посетить полигон (аэродром) университета по причине его значительной удаленности от учебных корпусов, а также временным ограничением визита. Также несколько огорчило то, что занятия в ВУЗах Германии - с октября, и учебный год еще не начался, а потому многие специалисты, с которыми можно было бы пообщаться на профессиональные темы, находятся в отпусках. Впрочем, последнее никак не снижает ценности посещения одного из лучших технических Вузов Германии и Европы в целом.

Студенты СГУПС показали хорошую эрудированность в области автомобилестроения и других машиностроительных областях знаний, активно задавали вопросы по ходу презентаций и во время посещения объектов Дармштадского технического университета, всесторонне интересуясь деятельностью посещаемого зарубежного ВУЗа.

Пожелания (начало)

1) Посещения университетов желательно организовывать в то время, когда идут занятия, чтобы относительно подробно ознакомиться с лабораторной базой ВУЗа, посмотреть оснащение учебных классов, "увидеть" учебный процесс в целом, пообщаться с большим числом специалистов на профессиональные темы. В этом случае посещение ВУЗа желательно планировать на весь день, а список посещаемых кафедр и лабораторий предварительно оговаривать с руководителем поездки и (или) руководством факультета и (или) выпускающих кафедр.

2) По-возможности просить принимающую (на предприятиях) сторону сокращать "презентационную" часть приема, например, за счет "рекламной" и "экономической" составляющих, а больше времени проводить на "объектах" и общаться со специалистами на местах. Например, "Эталонным" посещением в этом отношении можно считать посещение автомобилестроительного и автомобилеремонтного предприятия "Hauck GmbH LKW Spezial Aufbau".

3) При посещении логистических компаний желательно подробней изучить средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, посмотреть в работе вилочные погрузчики, штабелеры и д.р., имеющиеся машины, механизмы, аккумуляторную станцию. Для этого желательно посещение складов длительного хранения. Организационная составляющая работы логистической компании будет, вероятно полезна студентом других факультетов, изучающим предмет "Логистика" (на факультете "Строительные и дорожные машины" этот предмет не изучается, а машины и механизмы - наоборот).

Пожелания (окончание)

4) По-возможности запланировать посещение строительной площадки или участка строительства дороги (в т.ч. и железной) для изучения передовых технологий и современной строительно-дорожной техники (в т.ч. на железнодорожном ходу).

5) Принцип "меньше объектов посещения - более детальное изучение", думаю, будет предпочтителен для студентов (студент на практике должен изучать устройство, работу машин и оборудования, вникать в особенности технологий и т.д., а не просто "посмотреть" на них). В этом плане очень познавательным оказалось посещение завода "Опель".