Transcript 演講資料(一) 有限資源下的機隊維修

有限資源下的機隊維修
遠東航空公司
副總經理孫水汴
中華民國103年06月17日
大綱
大綱：
•遠東航空復航
•維修規模
•特色與優勢
•整合後之維修計畫
•浴火重生振翅高飛
•結語
遠東航空復航
一度遭遇停飛重整危機的遠東航空，經過整頓
改革後，遠航終於重返天空，並在恢復運營短
短一年後，宣佈運營開始獲利，成為國內唯一
零負債、少數獲利的航空公司。
遠東航空復航
B28007
B28025
B28035
B28011
B28027
B28037
B28021
經由遠東航空全體員工及新管理團隊共同努力，完成第一階段七架MD80復航
(按照BOEING建議及民航局核定之計畫)
遠東航空復航
在各方的關切及民航局嚴格的監督下2014年4月23日
遠東航空以最高的標準完成第8架MD80恢復適航
遠東航空復航
B28017復航：
遠東航空復航
B28017復航：
Summary
• Based on the data reviewed and the repair
proposals submitted to Boeing,
• FAT has done due diligence to ensure the
airworthiness of this specific airplane
• FAT has been in direct coordination with Boeing
on many of the minor and all of the major repairs
• FAT has created detailed documentation to
ensure maintenance program compliance with
Boeings’ inspection and replacement
recommendations
遠東航空復航
B28017復航：
Summary
”Boeing has reviewed the repairs submitted by FAT for MD-80
B-28017. Based on the FAT submittals, Boeing has provided
guidance to help FAT ensure continued airworthiness of the
aircraft by compliance with approved type certification data,
Boeing drawings, SRM repairs, 8100-9s for major repairs not
covered by the SRM, inspection and replacement intervals for
temporary repairs, and special modification drawings where
standard repairs were not feasible.
FAT has documented these repairs and approvals and plans
to incorporate the periodic inspections and hard time
replacement intervals into their normal maintenance program.
Boeing has reviewed the FAT documentation and considers
their plan as an acceptable means to ensure a safe return to
service and continued airworthiness.”
遠東航空復航
B28017復航：(文件及適航條件總索引)
維修規模
遠東航空機務處組織架構：
維修規模
廠房位置及佈置：
維修規模
廠房位置及佈置：(發動機試車台)
維修規模
廠房位置及佈置：(APU試車台)
維修規模
廠房位置及佈置：(Accessory / Instrument Shops)
維修規模
棚廠主要能量：
•
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•
•
•
•
Airframe C Check – MD82/83
Powerplant Overhaul – JT8D-200
APU Overhaul – GTCP85 / GTCP331
Avionics – refer to Capability List
Instrument – refer to Capability List
Accessary – refer to Capability List
維修規模
發動機工廠主要能量：
•NDI
•JT8D-200系列發動機檢查、修理、改裝及翻修。
•GTCP85-98DHF 及GTCP331-200ER APU(輔助
動力單元)熱段檢查、修理、改裝及翻修。
•軸承檢查及發動機附件14項檢試、修理及翻修。
•飛機、發動機零件加工修理、珠擊、噴焊、矽膠、
焊接、車、鉗、銑、磨、表面處理及噴漆等。
特色與優勢
營運考量下的整體修護能量規劃：
•營運主軸：航程6小時內之亞洲航線
•機隊配置：以相對傳統設計及機械操作
之MD80機隊為主。
•能量配置：具備完整之機體及發動機維
修及停機線簽放能量。
特色與優勢
靈活的維修計畫維持機隊運作：
AASR需求
MSG2
Hard Time
On Condition
SPECIAL
PROGRAM
CPCP
SID
RAP
Condition
Monitoring
整合後之維護計劃
依據AASR要求航機製造商適航文件格式大改版
FCS (Fatigue
Critical Structure)
SRM
(Structure
Repair
Manual)
2007年改版
製造商
使用人/民
航當局
Primary/Secondary
Structure
Damage
Tolerance
Evaluation
CPCP
銹蝕預防與控制
計畫
Principle Structure
Element
Supplemental
Inspection
Document
Pressure
Boundary
Repair
Assessment
Program
其他結構元件
SRM Repair
修理須取得動態
分析核可文件
需以專用管制表
並配合可靠度機
制管控
需以專用管制表
並以特殊NDI方
法檢查
需以專用管制
表管控
AMP(維護計畫)
整合後之維護計劃
Fail Safe Concept
整合後之維護計畫
Fail Safe V.S. Damage Tolerance
Fail Safe Concept
DT Concept
A, B, C Check
Zonal Inspection
Fleet
Management
Individual Aircraft
Management
•Permanent Repair
•Category A Repair
•Temporary Repair
•Category B Repair
•Category C Repair
Blue Print
Revise AMP
整合後之維護計畫
FAT Aging Aircraft Control Schematic
GMM 3.5. Maintain Aircraft Structural Integrity Program
B28007 Structural Status
B28011 Structural Status
可靠度月會監控
B28017 Structural Status
RAP
B28021 Structural Status
B28025 Structural Status
B28027 Structural Status
DATA
BASE
DTE
CPCP
RAP Index
SID
B28035 Structural Status
CPCP
Control List
B28037 Structural Status
SID Index
Maintenance
Activities
整合後之維護計畫
DTE (Damage Tolerance Evaluation)
Maintenance
Activity
Finished
Damage Tolerance Evaluation
Tally (Form No.: FAT-3-220)
Detail of Damage Tolerance
Evaluation (Form No.:FAT 3-217)
REPAIR ASSESSMENT
PROGRAM
CONTROLLED ITEM
LIST (FAT-3-218)
CPCP Control
List (FAT-3-222)
AMP Revise
JOB CARD for individual A/C
SID CONTROLLED
ITEM LIST
浴火重生振翅高飛
遠東航空將確實掌握維修資源，維持最高之航機妥善，
如浴火重生般之鳳凰展翅高飛
B28017
TAKE OFF
B28017
TOUCH DOWN
結語
遠東航空歷經四年的浴火焠鍊，
全體員工在新領導團隊的帶領
下，決心將以嶄新的面貌迎接
未來的挑戰。
敬請指教