Aufgaben Geographie

von Kristin Mlodozeniack

Aufgaben:

1. Erkläre die Stadtentwicklung und die Stadtgründung im Nord- und Ostseeraum des Hochmittelalters! (Hansestädte) 2. Kennzeichne wichtige Entwicklungsetappen und charakterisiere Merkmale mittelalterlicher Städte insbesondere am Beispiel LÜBECK!

Inhaltsverzeichnis

1.

Hanse/Hansestädte 1.1 Vorüberlegungen 1.2 Begriff 1.3 Geschichte der Hanse 1.4 Städtehanse 1.5 Historische Hansestädte 1.6 Wichtige Kontoren 1.7 Die Hansekogge 1.8 Die Hanseflagge/ der Hansewimpel 1.9 Organisation der Hanse 1.10 Handels- bzw. Verkehrswege 1.11 Krisen und Niedergang 1.12 Zusammenfassung 2.

Lübeck 2.1 Geschichtlicher Überblick von Lübeck 2.2 Die Anfänge…/ Entwicklungsetappen 2.3 Merkmale einer mittelalterlichen Stadt (Lübeck) 2.4 Vergleich Stadtplan heute und damals 3. Quellen

1.Hanse/Hansestädte

Aufgabe 1:

Erkläre die Stadtentwicklung und die Stadtgründung im Nord- und Ostseeraum des Hochmittelalters! (Hansestädte)

1.1 Vorüberlegungen

Städte im Ost- und Nordseeraum wurden aus wegen wirtschaftlichen Interessen, denn an der Nord- und Ostsee hatten die Städte optimale Handelsbedingungen.

Ein wichtiger Faktor für die Gründung der Städte im Nord- und Ostseeraum war die Lage am Wasser.

Städte entstanden aus einem gezielten und geplanten gebunden war.

Sehr viele Städte der Ost- und Nordsee waren Mitglied in der Hanse, die auch für die gute Entwicklung der genannten Hansestädte.

1.2 Begriff

• Ist ein Organisation niederdeutscher Fernkaufleute • Umfasste 70 große und 100 bis 120 kleine Städte • Ziel: Sicherheit bei Überfahrten und Vertretung gemeinsamer wirtschaftlicher Interessen, vor allem im Ausland • Gebiet der deutschen Hanse: vom niederländischen Zuidersee im Westen bis zum baltischen Estland im Osten und vom schwedischen Visby im Norden bis zur Linie Köln-Erfurt Breslau-Krakau im Süden (heute sieben europäische Staaten umfassend) • Nahm zwischen 1350 und 1400 eine Vormachtstellung im Ostseeraum ein

1.3 Geschichte der Hanse:

• Kein bekanntes Gründungsjahr der Hanse • Entwicklung im 12.Jhd aus Gemeinschaften der Ost- und Nordseekaufleute • Gründung Lübecks 1143 (erste Ostseestadt) entscheidend für Entwicklung der Hanse • Orientierung des nordrussischen Handels über Ostsee nach Westen → Ost- West- Handelsverbindung zwischen rohstoffreichen Gebieten Nordrusslands (Getreide, Wachs, Holz) und Fertigprodukten Westeuropas (u.a. Tuche aus Flandern/England) • Nach Vorbild kaufmännischer Schutzgemeinschaften entstand in Lübeck die Gotländische Genossenschaft (Gemeinschaft deutscher Gotlandfahrer) ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ Zusammenschluss niederdeutscher Kaufleute, niederdeutschen Rechts gewohnheiten und ähnlicher Handelsinteressen

• durch Handelsprivilegien Aufnahme des Handels zwischen Gotland und den deutschen Kaufleuten • Deutsche Händler folgten den gotländischen Kaufleuten • rasanter Aufstieg, Sicherung zahlreicher Privilegien und Verbreitung der Kaufleute der gotländischen Genossenschaft in Ost- und Nordsee, aber auch in England und Flandern lässt vermuten, dass in dieser Gruppierung der Gotlandfahrer der Kern der frühen Hanse zu sehen ist • Handelswege wurden immer sicherer und Kaufleute konnten auf eigene Faust handeln und Vertreter entsenden dort

→

Kreditformen brachten Befreiung

→ →

„kommerzielle Revolution“ • Kaufleute wurden in Städten ansässig und erledigten ihre Geschäfte von Städte vorwiegend von Kaufleuten beherrscht • Erfindung der Zahlung über Schuldscheine, Wechsel oder andere Kaufleute nicht von reinen Tauschhandel abhängig • ABER es herrschte Ost-West-Gefälle, d.h. im Westen schnelle Verbreitung der Zahlung mit Krediten, im Osten noch Fahrgemeinschaften und Tauschhandel

• Kaufleute standen unter königlich-kaiserlichen Schutz, aber Schutz ging verloren → fanden neue, lokal organisierte Schutzmacht in den Städten • Städte sorgten für Sicherheit der Handelswege und für Einhaltung der Handelsprivilegien • Absprache unter den Städten, Schließung von Bündnissen und Beginn Absprache des Vorgehens in so genannte Tagesfahrten • Tagesfahrt: jede Stadt konnte teilnehmen, die mit anderen Städten etwas regeln wollten; lud sich betreffende Städte ein, welche Ratssendeboten entließ um Übereinkünfte zu erzielen

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ENTSTEHUNG DER STÄDTEHANSE UND DES HANSETAGES

1.4 Städtehanse:

• Gründungsjahr 1241 → Lübeck und Hamburg stellten ihre elfjährige Zusammenarbeit auf eine vertragliche Basis • Wie konnten Städte Mitglied der Städtehanse werden? - Teilnahme ihrer Kaufleute am hansischen Handeln (14. Jhd) - förmliche Aufnahme- und Wiederaufnahmeanträge (Mitte 14. Jhd) - große Städte nahmen kleine Städte auf - Sonderfall: rheinisches Neuss → durch kaiserliches Privileg in Rang einer Hansestadt erhoben • Hanseeigenschaft ging verloren bei: - Nichtbenutzung der Privilegien - freiwilliger Austritt aus der Gemeinschaft - förmlicher Ausschluss einer Stadt aufgrund gravierender Verstöße gegen Prinzipien und Interessen der Gemeinschaft

1.5 Historische Hansestädte

• Nordseeküste: - Bremen (eine der letzten neun Hansestädte 1669) - Buxtehude (Erzbistum Bremen) - Groningen (freie Reichsstadt) - Hamburg (eine der letzten neun Hansestädte 1669) - Stade (ebenfalls Erzbistum Bremen) • Ostseeküste (westlich der Oder): - Anklam (Herzogtum Pommern) - Bad Segeberg (Schleswig Holstein) - Greifswald (Herzogtum Pommern) - Kiel (Grafstadt, später Herzogtum Holstein) - Lübeck (eine der letzten neun Hansestädte 1669) - Rostock (auch eine der letzten neun Hansestädte) - Stettin (Herzogtum Pommern) - Stralsund (Fürstentum Rügen; später Herzogtum Pommern) - Wismar (Herzogtum Mecklenburg)

1.6 Wichtige Kontoren

• Bergen (Deutsche Brücke) - 1343 wesentliche Festlegung der Organisation - zusammensetzt aus über 20 nebeneinander liegende Höfe am Wasser - ein Viertel waren deutsche Kaufleute und Handwerker • London – Stalhof: - 1237 Schutz und Abgabefreiheit an Gotlandfahrer - 1266/67 Einrichtung eigener Hanse für Lübeck und Hamburg - 1280 Zusammenschluss der Kölner, Hamburger und Lübecker Hanse zur „hansa Alemanie“ - Kaufleute überwiegend aus Köln - gab ein deutschen und englischen Oldermann

• Brügge: - 1252 erste Privilegienverleihung - 1347 erstes Statut des Kontors - wurde öfters nach Aardenburg verlegt - Einteilung in Drittel, 2 Oldermänner je Drittel - großer Geschäftsumfang - große Zahl von Kaufleuten und allen Hansebreichen - großer kultureller Einfluss auf: Handels- und Finanztechnik und vermittelt Kultur (Kunst und Literatur) von Westen in Norden

• Nowgorod – Peterhof: - 1190 Vertrag zwischen Fürsten von Nowgorod, Gotlandfahrer und deutschen Kaufleuten - um 1200 Einrichtung eines deutschen Hofes - 1361 Unterstellung des Kontors unter Hansetag - 1367 Niederlassung deutscher Kaufleute - 1388-1392 Blockade - 1494 Schließung des Kontors in Nowgorod - Bedeutung Nowgorods sorgte für Streitigkeiten um den Einfluss unter den Städten

Eine Flotte mit Hansekoggen → Zusammenschluss von Kaufleuten „ Im Hafen eines Hansekontors“ (nach Vorstellung eines Schülers 1909) ←

1.7 Die Hansekogge

• Segelschiff, dass vor allem für den Handel gebaut wurde • Teilweise mit Kanonen ausgestattet gegen Auseinandersetzungen mit Piraten • Knapp unterhalb der Mastspitze befand sich ein Platz zum Ausschau halten (Krähennest) • Schiffstyp, welcher aus zwei verschiedener Schiffbautraditionen zusammen gebaut wurde

1 Laderäume 2 Proviantraum 3 Kabelgatt (Raum zum Aufbewahren von Werkzeug, Segeltuch und Tauwerk; das "Ersatzteillager" des Schiffes) 4 Bratspill (Winde zum Aufwinden des Ankers) 5 Kombüse mit Luke und Niedergang zu Proviantraum und Kabelgatt 6 Ruderstand (Das Ruder sitzt am Heck des Schiffes) 7 Kapitänskajüte 8 Halbdeck (mit Luke und Niedergang zum Ruderstand) 9 Großdeck (mit einer breiten Luke zum vorderen Laderaum)

1.8 Die Hanseflagge/ der Hansewimpel

= Banner hanseatischer Städte • Am Heck oder am Achterkastell eines Schiffes befestigt • Vor allem an Hansekogge angebracht • Anfangs rot und an Mast mit Kreuz als Spitze befestigt → sollte Schutz des Königs zeigen • Ab zweite Hälfte des 13. Jhd. Rostock, Wismar, Königsberg → verschiedene, meist weiß-rote, Banner mit einfachen Symbolen (z.B. Kreuz) → Ausschließung von Verwechslungen mit dänischen oder englischen Schiffen • Städte mit Hanseflagge: z.B. Lübeck, Riga, Hamburg, Stralsund, • Aus Bannern gingen Wappen der Städte hervor • Hansewimpel → ebenfalls weiß und rot, Befestigung am Mast

13. Jahrhundert 14. Jahrhundert

Hamburg Riga Lübeck

15. Jahrhundert

Bremen Danzig Elbing Rostock Königsberg Wismar Stettin

1.9 Organisation der Hanse

• Hanse = frei organisiert; hatte keine Verfassung und hatte keine Mitgliederliste • Lübeck war das caput et principium ominium (Vorrangstellung) • Hansetag: - war höchste Leistungs- und Beschlussgremium - fanden je nach Gebrauch/Bedarf statt, meist in Lübeck (54 von 72 Hansetagen zw. 1356 und 1480) - Verwirklichung hing von jeder Stadt selbst ab, sie mussten keine Beschlüsse mittragen oder durchführen - Tagesordnungspunkte des Hansetages einen Monat vorher bekannt gegeben, damit sich die Städte/Städtegruppen berieten konnten - Behandlung aller Fragen, welche das Verhältnis Kaufleute-Städte betraf oder Handelsbeziehungen ins Ausland (z.B. Krieg und Frieden, Handelsprivilegien, Schlichtung von Konflikten zw. Hansestädte, Beratung…)

• Drittelstag: - Ergänzung des Hansetages - verwiegend Behandlung con flandrischen fragen - leitet sich aus den Dritteln der Städtegruppen ab • Regionaltag: - Treffpunkt von Vertretern benachbarter Städte - berieten über inner- und außerhansische Angelegenheiten - Organisiert von Räten der beteiligten Städte - Räte = zuständig für Umsetzung der Beschlüsse

← Kaufleute der Hanse →

1.10 Handels- bzw. Verkehrswege

• Handelsvolumen stieg über alte Verkehrswege in ganz Europa • Wichtigste Wege: - Nord-Süd-Weg → Weg über Rhein und Weser nach London - West-Ost-Weg Bergen und in Nordseeraum) Inseln (z.B. England) → Weg von London durch Nord- und Ostsee bis Nowgorod - Weg von Magdeburg über Lüneburg, Bremen oder Lübeck nach • Enge Verbindung zwischen Lübeck (Orientierung nach Skandinavien, Ostsee und Nowgorod) und Hamburg (Orientierung nach Westeuropa • Handelsverkehr zwischen Hamburg und Lübeck meist über Land, aber auch über Binnenschiffe durch den Stecknitz-Kanal • Hanse machte die Kaufleute unabhängig von Friesen, Kaufleute der rheinischen Verkehrslinie brachten auf eigenen Schiffen Waren auf die

1.11 Krisen und Niedergang

1. Krisenfaktore 1400 -1475:

- Ungünstige Konjunktur - Lübische Verfassungskrise 1408-1416 - Kriege schwächen Hanse

2. Krisenfaktoren 1475-1550:

- Niedergang der Hansekontoren: - starke Konkurrenz für die Hanse durch die Fugger - Reformation schwächt die Stellung von Lübeck

3. Krisenfaktoren 1550-1669:

- Katastrophen in Livland, England und Antwerpen - 30-jähriger Krieg und das Ende der deutschen Hanse → 1669 Letzter Hansetag = ENDE DER HANSE

1.12 Zusammenfassung

• Die Hanse ließ also Städte entstehen, z.B. Riga, und war für die gute Entwicklung der Städte im Nord- und Ostseeraum verantwortlich.

• Durch die Hanse schlossen sich Städte zusammen und es entstanden Handelsbündnisse.

• Kaufleute aus verschiedenen Ländern ließen sich in den Hansestädten und in den Kontoren nieder.

• Aufgrund des Wachstums der Bevölkerung mussten die Städte sich vergrößern, ihre Wohnflächen und ihr Straßennetz ausbauen. So war Lübeck eine der größten Städte im Mittelalter, dies geschah auch nur, weil sie eine super Lage hatte und sich viele Kaufleute sich in Lübeck nieder ließen. • Je größer die Stadt war, desto mehr wuchs ihr Einfluss auf die Handelsgeschäfte und sie wurde immer mehr anerkannt in der Welt. • Auch mussten die wachsenden Städte ihren Anschluss an die Handelswege verbessern, denn je mehr Verbindungen Städte hatten, desto beliebter waren wie bei Kaufleuten und ihre Handelsposition verbesserte sich.

2. Lübeck

Aufgabe 2:

Kennzeichne wichtige Entwicklungsetappen und charakterisiere Merkmale mittelalterlicher Städte insbesondere am Beispiel LÜBECK!

2.1 Geschichtlicher Überblick von Lübeck

Zeit

819 1072 1138 1143 1157 1159 1160 1226 1227 1239 1341

Ereignis

Erste slawische Burganlage von Alt-Lübeck Name „Liubice“ Zerstörung Lübecks durch heidnische Slawen Gründung Lübecks als kaufmännische Siedlung Lübeck brennt nieder Erneute Gründung Lübecks Verlegung des Bischofsitzes nach Lübeck; kurz danach Dombau und Bau von anderen Kirchen Lübeck = freie Reichsstadt Gründung des Dominikanerkloster an Stelle der Burg Erste Erwähnung einer Stadtmauer Bündnis zw. Hamburg und Lübeck 1286 1289/91 1350 Fertigstellung des Heiligen Geist-Hospital Aufstauung der Wakenitz 1293 1340 Lübeck bekam Vorrangstellung in Hanse Lübeck = erste Stadt mit Recht zur Prägung von Goldgulden 1349-1350 Erstes Auftreten der Pest Vollendung der Marienkirche 1356 1358 Vollendung des Franziskaner Kloster Erste Hansetag in Lübeck 1380-1384 „Knochenhaueraufstand“ 1397 1408 1415 Vollendung des Strecknitzkanals = Verbindung zur Elbe Bürgerlicher Aufstand; „neuer Rat“ tritt an Stelle des „Alten Rats“ Wiederherstellung des Frieden

1444 1479 1504 Bau des Burgtores Vollendung des Holstentores Gründung des St.-Annen-Kloster 1529-1530 Reformation erreicht Lübeck 1535 Errichtung einer neuen Wallanlage 1563-1570 Seekrieg gegen Dänemark (erfolglos) 1595-1641 Errichtung neuer Bastionsanlagen 1669 1716 Letzter Hansetag Handelsvertrag mit Frankreich 1806-1813 Französische Besatzung 1815-1866 Lübeck = Mitglied im deutschen Bund 1866 1900 1920 1933 Einführung der Gewerbefreiheit Fertigstellung des Elbe-Lübeck Kanals Einführung der parlamentarischen Landesverfassung NSDAP kommt an die Macht 1937 Abschaffung der Reichsfreiheit 1942 1945 1961 1975 1987 Ein Großteil von Bomben zerstört Besetzung durch britische Truppen Wiederaufbau abgeschlossen Auswahl für Pilotprojekt Stadtsanierung Erklärung Lübecks zum Weltkulturerbe

2.2 Die Anfänge... / Entwicklungstappen

819: Das slawische Alt-Lübeck

- Errichtung einer slawischen Burg, Liubice (Bedeutung: „die Liebliche“), an Einmündung des Flusses Schwartau in die Trave - Vordringen der Slawen von Osten her bis zur Linie Kiel-Lauenburg - friesische Kaufleute suchten Alt-Lübeck auf → Ost-West-Handelsbeziehung reichen bis ins 9.Jahrhundert zurück - Handelsbedeutung wuchs seit 11. Jhd. - enge Handelsverbindung mit gutnischen Kaufleuten (von Insel Gotland) im 12. Jhd.

- größte Bedeutung Alt-Lübecks im ersten Jahrzehnt des 12. Jhd.

- gegenüber von Alt-Lübeck Entwicklung eines Handelsplatzes, der von gutnischen, slawischen, skandinavischen und deutschen Handelsleuten zum Treffpunkt wurde; teilweise Niederlassung von Kaufleuten - mit Tod des Abotritenherrschers Heinrich 1127 → Zerfall des Reiches → Zerstörung Alt-Lübecks im Zuge innerslawischer Auseinander setzungen 1138

1143: Gründung der deutschrechtlichen Stadt Lübeck:

- Eroberung der slawischen Gebiete Wagrien und Polabien durch (Nieder-) Sachsen → 1143 Gründung der civitas (Stadt) Liubice durch Graf Adolf II. von Holstein - Vermutung: Adolf II. gab einer Siedlung zwischen Trave und Wakenitz deutscher Kaufleute Rechte - beabsichtigte Namensgebung der slawischen Vorgängersiedlung, denn Adolf II. wollte an alte Tradition anknüpfen; Handelsstadt - erste Handelssiedlung an Ostseeküste mit sächsischen Rechten - blühte innerhalb weniger Jahre auf - sorgte für Streitigkeiten um Einnahmen zwischen Adolf II. und Herzog Heinrichs des Löwen → Herzog Heinrich verbot Lübeck Fernhandelsmarkt = Entzog Lübeck die Existenzgrundlage - 1157 erneute Zerstörung Lübecks durch einen Brand

1159: Wiederaufbau der Stadt unter Heinrich dem Löwen

- 1159 vertriebene Siedler kamen zurück und bauten Lübeck wieder auf; aber Ausstattung mit besseren Rechten - Ausbauung Lübecks zu landesherrschaftlichen Zentrum unter Heinrich dem Löwen

- Handelsförderung durch brillante Verträge mit schwedischen nd gutnischen Kaufleuten - Handelsfreiheiten für Kaufleute ausm Norden - Stadtrecht nach Soester Vorbild

1160: Lübeck wird Bischofssitz

- ein Jahr nach Wiederaufbau Verlegung des Sitzes des ehemaligen Missionsbistums Oldenburg nach Lübeck = Lübeck wurde Bischofssitz und Zentrum der Missionierung - Lübeck blühte auf und der Handel wuchs ständig an - 1163 Einweihung des ersten aus Holz gebauten Doms - 1173 Grundsteinlegung der großen romanischen Domkirche (aus Backstein) - Lübeck hatte mehrere Funk tionen: wichtiges Zentrum der Landesherrschaft, Bischofs sitz und Handelszentrum

1181: Lübeck = römische Stadt des Königs

- 1180 Heinrich der Löwe abgesetzt → Friedrich I. Barbarossa - aufgrund pol. Turbulenzen → Adolf III. von Holstein an Macht - wurde vom Dänen König Knud VI. vertrieben - 1201 bis 1225 Stadtherrschaft von Knud VI.

- Sohn befreite Ostsee von Seeräubern → Lübeck baute Handel aus

1226: Reichsfreiheitsprivileg

- 1225/1226 Erlang des Privilegs einer freien Reichsstadt wie sonst nur Landesfürsten - am Tag der heilige Maria-Magdalena Macht der Dänen gebrochen → Maria = Lübecker Schutzpatronin → Errichtung des Burgklosters zu ihren Ehren - Bedeutung für kaiserliche und päpstliche Politik → Schutz der Reichsfreiheitsprivilegien durch Papst

Lübeck als Haupt der Hanse

- Lübeck = Vorrang in Hanse, wurde immer wieder erneuert - war Vorbild und musste Städte immer wieder zusammenführen - wirtschaftliche Probleme im 14. Jhd. → Knochenhaueraufstand um 1384 brachte Lübeck in die Lübische Verfassungskrise - Beschwerdepunkt: Der „Alte Rat“ hätte schlechte finanzielle Lage verschuldet - „Neuer Rat“ trat an Stelle des „Alten Rates“; jedoch nicht lange → - hatte besondere hansische Privilegien - Direktfahrten ließen Hanse zusammenbrechen → Abnahme der Bedeutung Lübecks für den Handel zwischen Westen und Osten

Aufschwung im 16. Jahrhundert

- Lübeck konzentrierte Handel auf Ostseeraum (Schweden, Finnland, Dänemark, Livland und Russland) - Sicherung einer wichtigen Handelsposition - Ende des 16. Jhd. → Durchfuhrverbot für fremde Kaufleute, d.h. Waren mussten in Lübeck an deutsche Kaufleute verkauft werden

1531: Reformation

- Reformationsdurchsetzung dauerte von 1522 bis 1531, denn Lübeck musste Rücksicht auf katholischen Kaiser und handelspolitische Auswirkungen der Religionsentscheidung nehmen - 31.05.1531 Lübeck = protestantisch - bracht sozialpolitische Unruhen - Auswirkungen: + 300 Kleriker „arbeitslos“ + nur 18 evangelische Prediger + Mönche der beiden Bettelorden lebten von Armenfürsorge + Zusammenbruch der Nachfrage von Wirtschaftsgütern; betraf Maler, Bildschnitzer, Kerzenzieher usw.

2.3 Kennzeichen mittelalterlicher Städte (Lübeck)

Jede größere Stadt, wie Hamburg oder Lübeck, hatte ihr eigenes Wappen.

Wappen der freien Hansestadt Lübeck

• Mittelalterliche Städte, wie auch Lübeck, lagen meistens an Flüssen, Meeren oder anderen Gewässern, denn das Wasser verband Städte miteinander • Lübeck entstand auf einer „Insel“ und war so umschlossen von Wasser, der Wakenitz, der Schwartau und der Trave • So war auch zu Beginn keine Stadtmauer nötig, denn die Flüsse boten ausreichend Schutz, um 1239 wurde jedoch eine Stadtmauer errichtet • Zusätzlich lag Lübeck an der Ostsee, welche Lübeck in eine sehr gute Ausgangslage brachte Wasser, welches Lübeck umgab

Mittelalterliche Städte wurden den topografischen Gegebenheiten angepasst, meistens wurden sie auf einem kleinen Hügel errichtet, wie im Bild zu sehen Lübeck.

Im Zentrum der mittelalterlichen Stadt befand sich der Marktplatz; dieser drückte durch Gestaltung die Individualität der Stadt aus.

Den Markt umschließen Häuserblocks, die meist wie in Lübeck gleichmäßig aufgeteilt waren und es waren langrechteckige Grundstücke.

Mittelalterliche Städte hatten einen unregelmäßigen Straßenverlauf, man entfernte sich von dem rechten Winkel und dem Gitterartigen Straßenverlauf.

Die beiden „Hauptstraßen“ bzw. die wichtigsten Straßen trafen sich im Zentrum, also am Marktplatz und führten zu den Stadttoren.

Der Platz innerhalb der Stadtmauer wurde gut genutzt und so waren die Häuser dicht an dicht gebaut.

So ergab sich eine starke Überbauung, d.h. es gab keine grünen Flächen mehr in der Stadt.

Die Straßen wurden jedoch immer enger und verwinkelter je näher man an den Dom, ans Kloster oder den Markt kam. Aber diese Straßen konnten auch bei anderen wichtigen Gebäuden auftreten, in Lübeck z.B. die Brauerei.

In mittelalterlichen Städten herrschte ein Wertgefälle. Im Stadtzentrum lebten die Reichen und am Rand die armen, wie Bauern und Handwerker u.a.

Dies lässt sich leider nicht nachweisen an Lübeck, jedoch gibt es Vermutungen, die dies annehmen lassen.

Der Dom, das Rathaus und die Stadtmauer waren die weit sichtbaren Wahrzeichen einer mittelalterlichen Stadt.

Stadtmauer Rathaus Dom

Der Kirchturm/die Kirchtürme waren die höchsten Erhebungen und dienten auch als Ausguck und als Orientierung für Kaufleute. Der Kirchturm am Markt war allerdings der höchste.

Die Häuser/Gebäude im Mittelalter wurden vorwiegend nach dem Baustil der Gotik gebaut.

Im Bild oben ist die Hüxstraße, eine typische Lübecker Querstraße.

Das Rathaus lag am Marktplatz und war meist repräsentativ für die Stadt und eines der schönsten und prachtvollsten Bauwerke der Stadt.

Im Lübecker Rathaus befand sich wie in anderen Rathäusern auch, eine Tuchhalle, Weinkeller und einen Sitzungssaal, manchmal auch einen Tanzsaal. Der Lübecker Sitzungssaal war ein besonderer, denn dort wurde auch der Hansetag abgehalten.

Das Lübecker Rathaus wurde von 1230 bis 1570 erbaut und ist so eine Mischung von Gotik bis Renaissance. Der Nordflügel benötigte die längste Bauzeit. Es ist in einer L-Form gebaut und hat spitze Türme und hohe Schutzwände, welche für die damalige Zeit wichtig waren.

Fassade ist mit dem Stadtwappen geschmückt. In dem Rathaus wurden das so genannten „Lübische Recht“ erfunden.

Der Sitzungssaal war im linken Komplex.

Tuchhalle befand sich dagegen in dem rechten Komplex.

Die hohen Seiten schiffe wurden im 14. und 15. Jahrhundert hinzugefügt. Nach vollständiger Zerstörung im 2. Weltkrieg wurde der Dom wieder restauriert und jeder Besucher in Lübeck kann ich heute wieder besichtigen.

Der Dom war ein Wahrzeichen eine jeden Stadt, so hatte auch Lübeck einen Dom. Der Lübecker Dom wurde 1173 erbaut und war das erste Gotteshaus in Lübeck.

Er wurde im Süden der Stadt gebaut.

Die St. Marienkirche wurde von 1250 bis 1350 im Zentrum der Stadt erbaut und war ein Zeichen für Macht und Wohlstand der Stadt Lübeck. Generell waren die Kirchen im Mittelalter sehr prachtvoll, so auch die Marienkirche.

Auch sie wurde wie der Dom beim Luftangriff 1942 zerstört und im 20 Jhd. wieder nach und nach restauriert und ist heute wieder komplett.

Die St. Petrikirche war ebenfalls eine sehr prachtvoll, 5-schiffige Kirche und wurde zwischen dem 13. und 16. Jahrhundert erbaut. Während des Baus wurde sie immer weiter ausgebaut. Aber auch sie wurde in der Nacht vom 28. zum 29. März wie die oberen beiden vom Bomben zerstört. Den Innenteil konnte man nicht wiederherstellen. Aber der Rest der Kirche wurde zwischen 1982 und 1987 vollständig restauriert. Heute wird sie als Kultur- und Citykirche genutzt.

Im Mittelalter gab es in jeder Stadt mindestens vier Stadttore, in jeder Himmelsrichtung eins. Das Bekannteste in Lübeck ist das

Holstentor.

damals heute

Das Holstentor ist das Wahrzeichen Lübecks in ganz Deutschland.

Es wurde als gotisches Bauwerk 1478 erbaut und diente dem Schutz. Es befand sich auf der Westseite und ist ein Überrest von der alten Befestigung Lübecks. Es bat optimalen Schutz, denn es bestand auch einem inneren, zwei äußeren Toren und einer Brücke, die beiden Tore wurden später im 16. und 17. Jahrhundert ergänzt. Des Weiteren konnte man von seinen zwei Türmen das Umfeld gut einsehen. Jedoch wurde es auch im 2. Weltkrieg zerstört wie so vieles. Aber schon im 19. Jahrhundert begann die Wiederherstellung, welche jedoch im Zeitalter abgebrochen wurde, denn die Befestigung galt als lästig. So wurden alle bis auf das mittlere Holstentor abgerissen. 1933/34 wurden die Arbeiten wieder aufgenommen und erst 2005/2006 endgültig abgeschlossen.

Inneres Holstentor Brücke Mittleres Holstentor Äußeres Holstentor Zweites äußeres Tor

Das Burgtor begrenzte die Stadt Lübeck im Norden und war der einzige Durchlass zum Land, ansonsten war Lübeck komplett von Wasser umgeben.

Das noch heute erhaltene Stadttor war das Innere von 3 hintereinander stehenden Toren und wurde 1444 erbeut und noch im 19. und 20. Jahrhundert erweitert.

Das Hüxtertor ist kaum bekannt und wurde wahrscheinlich im 13. Jahrhundert erbeut und hatte ursprünglich die Form eines Torturm mit viereckigen Grundriss, ähnlich wie das innere Holstentor. Das Hüxtertor wurde 1822 vollständig abgerissen.

Das Bild stammt von 1552 und zeigt ein schon verändertes Hüxtertor.

Das Mühlentor bestand wie das Holstentor aus mehreren Toren, die hintereinander standen. Allerdings wurden alle zu einem anderen Zeitpunkt errichtet und standen nie zusammen. Es wurde im 13. Jahrhundert errichtet (1242 erste schriftliche Erwähnung).

Das Mühlentor sicherte die Stadt nach Süden hin ab.

Alle Tore wurden im 19. Jahrhundert abgerissen. Mühlentoranlage im Jahr 1552

Lübeck im Überblick

Mühlentor Dom St. Petri Rathaus St. Marienkirche Burgtor

Vergleich Stadtplan heute und damals

1. In den Plänen kann man erkennen, dass einige der Gebäude der damaligen Zeit noch erhalten sind, z.B. der Dom, die St. Marienkirche, das Rathaus und das Holstentor.

2. Aber auch der Straßenverlauf ähnelt dem der damaligen Zeit. In den beiden Plänen kann man dies einsehen. (siehe Pfeile 2.) 3. Auch der Marktplatz mit seinen Gebäuden (Rathaus, St. Marienkirche) befindet sich noch an der selben Stelle. (siehe Pfeil 3.) 4. Heute kann man noch gut nachvollziehen, wo die Stadtmauer entlangführte, denn die Straße, die sich heute dort befindet, heißt „Wallstraße“. (siehe Pfeil 4.) 5. Auch der Hansehafen ist noch am selben Ort erhalten. (siehe Pfeil 5.) 6. Des Weiteren sind manche Brücken der mittelalterlichen Zeit noch zu sehen, aber manche sind restauriert. Aber es gibt auch neue Brücken. (siehe Pfeile 6.) 7. Natürlich muss man auch sagen, dass sich einiges verändert hat. Also Häuser dem heutigen ‚Baustil angepasst worden und neue Gebäude, wie das Theater, entstanden sind. Aber im Großen und Ganzen ähnelt die heutige Altstadt, dem mittelalterlichen Lübeck schon.

5.

3.

2.

4.

6.

3.

5.

2.

4.

6.

3. Quellen

Schriftquellen:

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • http://www.luebeck.de/tourismus/sightseeing/geschichte/ http://www.luebeck.de/tourismus/sightseeing/geschichte/files/geschich.pdf

http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCbeck http://www.holstentor.info/ http://www.luebeck.de/tourismus/sightseeing/geschichte/timetabl.html

http://de.reisen.yahoo.com/p-reisefuehrer-2220791-lubeck_geschichte-i http://www.ostsee.de/luebeck/geschichte.html

http://www.luebeck-tourismus.de/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=90 http://www.luebeck.de/tourismus/sightseeing/sehenswuerdigkeiten/index.html

http://www.luebecker-seiten.de/LuebeckGeschichte.php

http://www.martinschlu.de/kulturgeschichte/mittelalter/hanse/luebeck.htm

http://www.domzuluebeck.de/ http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BChlentor_(L%C3%BCbeck) http://de.wikipedia.org/wiki/Petrikirche_(L%C3%BCbeck) http://de.wikipedia.org/wiki/Holstentor http://de.wikipedia.org/wiki/Burgtor_(L%C3%BCbeck) http://de.wikipedia.org/wiki/Marienkirche_(L%C3%BCbeck) http://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%BCxtertor http://www.hanse.org(de/die_hanse/damals http://hanse.wisis.de/text/113, 110, 33, 366, 219, 224, 228.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/Hanse http://suomenhirvi.piranho.de/examensseiten/hanse/HanseEllmers.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/Hanseflaggen http://www.luebecker-seiten.de/SehenswürdigkeitenLuebeck.php

http://www.luebecker-seiten.de/LuebeckGeschichte.php

Mittelalter-reon.php

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Bildquellen:

http://luebecker-ruderklub.de/media/bilder/stadtplan.png

http://www.rungholt-das-buch.de/Bilder/stadtplan_final02.gif

http://www.verband-wohneigentum.de/kv-luebeck/img/6955B1073235647.gif

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/1/15/BischofshofLübeck.jpg/180px-BischofshofLübeck.jpg

http://de.wikipedia.org/wiki/Hanseflaggen http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Hüxtertor.jpg/180px-Hüxtertor.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/37/WP_Mühlentoranlage_Diebel_1552.jpg/120px WP_Mühlentoranlage_Diebel_1552.jpg

http://www.ulrich-trox.de/images/alte_postkarten1/Postk.164.jpg

http://www.luebeck-touristik.de/system/pics/erlebnis/burgtor.jpg

http://www.lauritzen-hamburg.de/fotosekke/holstentor4.jpg

http://www.jupiter-tours.de/images_reisen/luebeck_holstentor_Bildungs_klassenfahrten_lts.JPG

http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Vier_holstentore.jpg

http://weihnachtsmarkt-deutschland.de/bilder/weihnachtsmarkt-petri-kirche-luebeck.jpg

http://farm1.static.flickr.com/172/458926488_dbd1adc608.jpg?v=0 http://www.lauritzen-hamburg.de/fotosekke/st-marien3.jpg

http://www.luebeck.de/images/pool/20/001/marienkirche.jpg

http://www.lauritzen-hamburg.de/fotosekke/dom_luebeck.jpg

http://www.hotel-am-muehlenteich.de/bilder/dom1.jpg

http://www.geschichte-s-h.de/vonabisz/bilder/luebeck1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Rathaus_of_lubeck.JPG/180px-Rathaus_of_lubeck.JP

http://www.on-luebeck.de/~swessin/huex/baustil3.gif

http://www.schwarzaufweiss.de/norwegen/images/Blick-vom-Floeyen_07.jpg

http://images.encarta.msn.com/xrefmedia/dencmed/targets/maps/mhi/T071150A.gif

http://www.gabrieleweis.de/3-geschichtsbits/histo-surfing/2-mittelalter1/2-7-heiliges-roemisches-reich/bilder/bruegge kontor.gif

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.gabrieleweis.de/3-geschichtsbits/histo-surfing/2-mittelalter1/2-7-heiliges roemisches-reich/bilder/bruegge-kontor.gif&imgrefurl=http://www.gabrieleweis.de/3-geschichtsbits/histo-surfing/2 mittelalter1/2-7-heiliges-roemisches-reich/hrr hanse.htm&h=373&w=398&sz=18&hl=de&start=4&um=1&usg=__1KnZJxR2q5QfnywtRgsI6imoPcM=&tbnid=u7oTveMPiaP DqM:&tbnh=116&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dhansekontor%2Bbr%25C3%25BCgge%26um%3D1%26hl%3Dde%26r lz%3D1T4GFRD_deDE225DE225 http://www.gabrieleweis.de/3-geschichtsbits/histo-surfing/3-mittelalter2/3-6-geldwirtschaft/bilder/bruegge.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/DomusOsterlingorum.jpg/280px-DomusOsterlingorum.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Holbein,_Hans_ _Georg_Gisze,_a_German_merchant_in_London.jpg/180px-Holbein,_Hans_ _Georg_Gisze,_a_German_merchant_in_London.jpg

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Holbein,_Hans_ _Georg_Gisze,_a_German_merchant_in_London.jpg/180px-Holbein,_Hans_-_Georg_Gisze,_jpg