Transcript Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!

Verkeersslachtoffers: minder
is mogelijk!
Prof. Fred Wegman
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid SWOV
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Verkeersdoden in Nederland sinds 1950
3.500
3.000
Geregistreerd
werkelijk
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
1950
1960
Rotterdam, 22 april 2010
1970
1980
1990
2000
2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ernstig gewonden
20000
18000
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
1996
Rotterdam, 22 april 2010
1998
2000
2002
2004
2006
2008
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
De balans opgemaakt
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007
1.600
1.400
Aantal verkeersdoden
1.200
1.000
800
600
400
Bij trendmatige risicodaling
Geregistreerde ontwikkeling
200
0
1985
Rotterdam, 22 april 2010
1998
Jaar
2007
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Conclusie: Duurzaam Veilig een succes
 De daling van het aantal verkeersdoden was 5% per jaar





(1998-2007); de daling was twee maal hoger dan de tien
jaar daarvoor
Veel maatregelen en activiteiten zijn uitgevoerd,
voornamelijk op het gebied van infrastructuur en
verkeerstoezicht
Alles wijst erop dat deze maatregelen in de periode
1998-2007 succesvol zijn geweest, maar we zijn nog
niet klaar
Als de maatregelen niet waren genomen, dan zouden er
in 2007 zo’n 300-400 doden meer zijn geweest
We hebben ruim € 500 miljoen per jaar geinvesteerd;
daarvan € 350 miljoen in infrastructuur (€ 250 door
gemeenten, provincies en waterschappen)
De maatschappelijke baten waren een factor 4 hoger
dan de kosten: zeer rendabele investeringen!
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Wat draagt bij?
 road safety target hierarchy (SUNflower)
Sociale kosten
Aantal doden en gewonden
Veiligheidsindicatoren
Veiligheidsbeleid en -maatregelen
Structuur en cultuur
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Ontwikkeling mortaliteit 2000-2009
Mortaliteit (verkeersdoden per 1.000.000 inwoners)
Portugal
Malta
Spain
Germany
Norway
Netherlands
150
Iceland
France
Ireland
Switzerland
Great Britain
Sweden
100
50
0
2000
2002
Rotterdam, 22 april 2010
2004
2006
2008
2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Vergelijking mortaliteit 2008-2009
Denmark
Israel
Slovenia
Finland
Hungary
CzechRepublic
Norway
Spain
Poland
Ireland
Sweden
Germany
Greece
GreatBritain
Netherlands
Japan
Switzerland
SouthKorea
France
Malaysia
Australia
-25%
Rotterdam, 22 april 2010
-20%
-15%
-10%
-5%
0%
5%
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Verandering mortaliteit 2008-2009
uitgezet tegen mortaliteit 2009
150
PO
GR
S.KOR
SLO
CZ
100
HU
DK
ES
FIN
ISR
FR
DE
NO
JP
SE
-25%
-20%
Rotterdam, 22 april 2010
AU
IRL
-15%
-10%
GB
-5%
50
CH
NL
0
0%
5%
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Accenten voor de toekomst?
 Nieuw aanvalsplan ‘Veiligheid fietsers’
 Betere kwaliteit in de uitvoering van beleid
 Andere en nieuwe aanpak verkeerstoezicht
 Veiliger wegen
 ITS en verkeersveiligheid
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Meer aandacht voor veiligheid fietsers
Aandeel fietsers in aantal verkeersdoden
30%
werkelijk aandeel
geregistreerd aandeel fietsers
20%
10%
0%
1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Aanvalsplan veiligheid fietsers
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Gedragsbeïnvloeding
 Veiliger gedrag: bijv. fietsen onder
invloed, rood licht negeren, etc.
 Optimalisatie politietoezicht
 Aard/wijze van toezicht wijzigen
 Strategische nota Politie Verkeerstaak
 Vh BVOM; nu Landelijk Parket Team
Verkeer
 Verhogen effectiviteit en efficiency, ook
via goede communicatie
 SWOV heeft aangeboden hieraan bij te
dragen met wetenschappelijk onderzoek
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Betere kwaliteit in de uitvoering
 Met minder euro’s betere
prestaties leveren
 Ook bijvoorbeeld, veiliger
30zones
 En, effectieve educatie
 Allerlei goede,leuke
ideeën komen niet
voldoende tot uitvoering:
een Ambassadeur
Verkeersveiligheid?
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Veiliger wegen
 Onderzoek voor de
betere onderbouwing van
ontwerprichtlijnen
 Instrumenten voor
wegbeheerders
 Doorvertalen ‘EU Road
Safety Management
Directive’ naar andere
wegbeheerders
 Elverding: ‘Sneller, beter’
…. en ook veiliger
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
ITS en verkeersveiligheid
 Verkeersmanagement niet alleen voor betere
doorstroming benutten, maar ook voor meer
veiligheid
 Veilige ITS ‘importeren’ uit Europa; hoe bereidt
Nederland zich hierop voor?
 Veiliger voertuigen en coöperatieve systemen
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!
Minder slachtoffers met minder euro’s?
 Dat kan alleen als we slimmer investeren in
preventie van ongevallen: meer bondgenoten
zoeken, win-win situaties creëren, draagvlak
verwerven, kennis beter benutten!
 Investeren in verkeersveiligheid loont: effectieve
investeringen zijn nog steeds mogelijk en bijna
altijd maatschappelijk rendabel
 Minder slachtoffers is mogelijk, maar vanzelf
gaat dat niet, en dat vergt investeringen!
Rotterdam, 22 april 2010
Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!