Transcript открытый конкурс - Атомэнергоремонт

«Балаковоатомэнергоремонт» филиал открытого акционерного
общества «Атомэнергоремонт»
Опыт монтажа дополнительного ГПМ в
машинном зале энергоблока
с реактором ВВЭР-1000 в условиях
нормальной эксплуатации блока
Доклад главного инженера «БалАЭР» филиала ОАО «Атомэнергоремонт»
Бурлакова Анатолия Александровича
Балаково 2012 г.
Опыт эксплуатации энергоблоков с реактором ВВЭР-1000 показал, что
при ремонте оборудования турбинного отделения встает на «критический путь»
загрузка мостовых кранов, установленных на подкрановых путях отм. +24,0 и
отм. +29,5.
Типовой проект энергоблока с реактором ВВЭР-1000 предусматривает
установку в машинном зале двух кранов - г/п 15 т на отм. +24,0 (КМ-15) и г/п
200 т на отм. +29,5 (КМ-200/32) - для ремонта основного (турбины К-100060/1500-2, генератора ТВВ-1000-4У3), и вспомогательного (ПВД, ПНД, СПП,
ГМБ) оборудования. Как правило, загрузка данных кранов определяет на
некоторых этапах «критический путь» ремонта оборудования машинного зала.
С целю перераспределения загрузки кранов КМ-15 и КМ-200/32 принято
решение об установке на энергоблоке №3 Балаковской АЭС дополнительного
крана КМ-125/20 г/п 125 т на подкрановые пути крана КМ-200/32 (отм. +29,5).
Установка дополнительного
крана позволит:


Исключить потери времени на ожидание
крана при ремонте оборудования
турбинного отделения
Сократить сроки ремонта оборудования
турбинного отделения на этапах разборки
и сборки оборудования за счет
параллельного выполнения работ
В процессе монтажа крана КМ-125/20 закрывается
доступ к технологическому оборудованию в осях 2-3
и частично ограничиваются рабочие диапазоны штатных
мостовых кранов КМ-200/32 и КМ-15.
Поэтому необходимо смонтировать кран не в
период планово-предупредительного ремонта, а в
период эксплуатации энергоблока.
При выборе способа монтажа крана
были поставлены условия:
▬ не задействовать металлоконструкции кровли машинного зала
▬ свести к минимуму нагрузки на металлоконструкции стен
Для монтажа крана КМ-125/20 решено применить
вспомогательную сборную металлоконструкцию.
Основные характеристики монтируемого крана:


пролёт
42 м
масса крана 130 т
Этапы монтажа
Определение принципиальной схемы
монтажа. Выбор ГПМ.
В качестве подъемных механизмов
приняты гидравлические домкраты г/п 50 т с
ходом штока 300 мм. Монтаж проводится
методом поэтапного подъема платформы с
установленными на ней элементами крана с
помощью гидродомкратов с наращиванием
вспомогательной металлоконструкции.

Расчет вспомогательной
металлоконструкции на прочность и
устойчивость с определением максимально
нагруженных узлов.
Определение профилей металлопроката
для основных и вспомогательных элементов
конструкции. Масса металлоконструкции
составила около 80 т.
 Изготовление металлоконструкции.

Расстановка на отм. +15,00 демпферных балок
(применяются для раскладки тяжеловесов при ремонте
турбины К-1000-60/1500-2), распределяющих монтажные
нагрузки на несущие колонны машинного зала.


Установка колонн металлоконструкции на
демпферные балки.

Установка элементов моста крана КМ-125/20 на
вспомогательную металлоконструкцию.

Подъем секций моста на проектную отметку.
Подъем моста крана на проектную отметку выполняется путем поэтапного
подъема трех элементов (секций) моста. Число подъемов для крайних секций –
18, для средней – 21.
Крайние секции поднимаются в положении со смещением к центру для
обхода подкрановых путей крана КМ-15 на отм. +24,0. При достижении проектной
отметки крайние секции смещаются на подкрановые пути крана КМ-200/32 отм.
+29,5 с помощью ручных лебедок. Движение секций моста крана обеспечивается
предварительно установленными роликовыми опорами.
Стыковка элементов моста крана на проектной
отметке.

 Монтаж
кабины крановщика и электрооборудования
крана.
 Демонтаж вспомогательной металлоконструкции.
 Проведение испытаний и ввод в работу.
Выводы:
1.
2.
3.
4.
Выбранный
способ
монтажа
обеспечивает
минимальные риски повреждения действующего
оборудования
Исключает
воздействия
на
несущие
металлоконструкции кровли машинного зала
Монтаж крана производится в режиме нормальной
эксплуатации энергоблока, не влияя на сроки ППР
энергоблока;
Монтаж крана ведется при помощи сборных
металлоконструкций, которые по окончании работ
демонтируются и могут применяться для монтажа
другого крана на энергоблоке с реактором
ВВЭР-1000. В данный момент идут работы по
монтажу крана КМ-125/20 в машзале энергоблока
№1 Балаковской АЭС
Срок монтажа крана
составляет 180 суток
(с учетом ПНР и испытаний)
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!