Transcript 講習資料 - 九州大学
Kyushu Univ. ISEE 自動車運転事故防止教育 九州大学大学院 システム情報科学研究院 志堂寺 和則 Kyushu Univ. ISEE 内 容 1. 事故の特徴 • 全国 • 福岡県内 2. 最近の若者 3. 初心運転者の事故 4. 若者の事故 5. 昨年度の質問紙調査の結果 6. 資料（研究紹介） Kyushu Univ. ISEE 講習資料の掲載場所 http://brain.is.kyushu-u.ac.jp/ ~shidoji/japanese/AccidentPrevension/ index.html Kyushu Univ. ISEE 主な出典、資料 • 『初心運転者の心理学』 松浦常夫 企業開発セン ター (2005) • 自動車安全運転センター調査研究報告 http://www.jsdc.or.jp/ • 『初心運転者の実態に関する調査研究（ 、Ⅱ）』 自動 車安全運転センター （1979～1981） • 『初心運転者の運転意識と実態に関する調査研究（ 、 Ⅱ、Ⅲ）』 自動車安全運転センター （1991～1993） • 『ドライバーの運転意識とヒヤリ・ハット体験との関連に 関する調査研究（Ⅱ、Ⅲ）』 自動車安全運転センター （1996, 1997） Kyushu Univ. ISEE ２．最近の若者 • クルマ離れ • 教育環境の変化 大学での教育改善の例 Kyushu Univ. ISEE クルマ離れの理由 • 必要性を感じない • 経済的理由 • 価値感の多様化 （「M1/F1総研」分析レポートVol2） Kyushu Univ. ISEE 教育環境の変化 大学での教育法の改善の例 名古屋大学版ティーチングティップス http://www.cshe.nagoya-u.ac.jp/tips/index.html 北海道大学 http://socyo.high.hokudai.ac.jp/Method/ nayami.html Kyushu Univ. ISEE ３．初心運転者の事故 • 初心運転者の事故の特徴 • 初心運転者の経年変化 • 教習との関係 Kyushu Univ. ISEE 初心運転者事故の特徴 • 車両単独事故が多い • 第１当事者の割合が高い • 死傷者数が多い • カーブ走行時の事故が多い • 事故直前速度が高い • 速度が高い • 脇見による事故が多い Kyushu Univ. ISEE 教習所での優等生の方が事故が多い。 • 腕前の過信 • 操作は上手いが、注意については不十分 ドレイクの仮説 • パーソナリティ Kyushu Univ. ISEE ４．若者の事故 • 背景要因 • 運転意識 Kyushu Univ. ISEE 若者事故の背景要因 松浦（2005） • 未成熟性 • リスク・テイキング欲求 • ライフスタイル Kyushu Univ. ISEE 若者事故の背景要因（未成熟性） 規範意識の希薄さ • 交通法規を自己流に解釈、無視 • 交通違反に対する悪質性や危険性の意識が低い • 違反が多い セルフ・コントロールの弱さ • 自身の欲求や感情がコントロールできない Kyushu Univ. ISEE 若者事故の背景要因（リスク・テイキング欲求） リスク・テイキング欲求の高さ • スリル探求 • ハザード知覚（事故の可能性を高めるような条件、 対象の知覚） • リスク知覚（事故の可能性がどの程度あるかの知 覚） Kyushu Univ. ISEE 若者事故の背景要因（ライフスタイル） レジャー目的の利用 車に対する関心の高さ 夜間の運転頻度の高さ 運転以外の問題行動との関連 Kyushu Univ. ISEE 若者の運転意識 『ドライバーの運転意識とヒヤリ・ハット体験との関連 に関する調査研究（Ⅱ、Ⅲ）』 1996、1997 自動車安全運転センター ２２項目の質問によるアンケート調査 1,891人（Ⅱ若者）、2,601人（Ⅲ一般）の回答 Kyushu Univ. ISEE • 漫然・脇見運転傾向 • 攻撃的傾向（他車に対してイライラ、立腹） • 依存的傾向（他の車が避けてくれる） • 違反容認傾向（多少の違反は事故にならない） • 危険容認傾向（運転にヒヤリ・ハット体験や危険はつきもの） • 運転への価値傾斜傾向（車が大好き） （ドライバーの運転意識とヒヤリ・ハット体験との関連に関する調査研究（Ⅱ、Ⅲ）） Kyushu Univ. ISEE 傾向 若者 男女 事故・違反 ヒヤリ・ハット との関連 体験との関連 漫然・脇見運転 強 男 正 最大 攻撃的 強 男 正 強 依存的 強 男 正 中 違反容認 強 男 正 中 危険容認 強 女 やや負 弱 運転への価値傾斜 強 男 正 なし （ドライバーの運転意識とヒヤリ・ハット体験との関連に関する調査研究（Ⅱ、Ⅲ））