Transcript Utilisation du GPS en parapente

Utilisation du GPS en parapente
Les Crécerelles – Racing Team
16 Avril 2011
Table des matières
Instruments de vol
Traces
Routes
2
Instruments de vol
Les informations utiles pendant le vol :
• Vitesse (vitesse sol) : cela permet de connaitre la force du vent, sa direction, et aussi de savoir si
vous avancez encore ou si vous reculez Attention le GPS n'indique jamais une vitesse négative,
pour savoir si vous avancez ou si vous reculez, il faut regarder le compas !
• Distance à la prochaine balise
• Direction de la prochaine balise
• Heure : pour passer le start, c'est l'heure du GPS qui fait foi, pas celle de votre montre. C'est donc
elle qu'il faut surveiller
• Altitude : s'il y a une restriction d'altitude, c'est l'altitude du GPS qui fait foi, pas celle de votre vario.
C'est donc elle qu'il faut surveiller
• Nom de la prochaine balise
• Taux de plané (finesse sol) (possible avec le GPS MAP60CSx qui a un altimètre barométrique)
• Taux de plané à destination : indique la finesse nécessaire pour rejoindre la dernière balise de la
route que vous avez saisi.
Les écrans pour afficher les infos :
Ordinateur Trajet
Compas
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Instruments de vol
Sélection des informations à afficher :
depuis écran "Compas" ou "Ordinateur Trajet" :
Menu / Modifier les données
changer le contenu de chaque champs avec la
touche «Enter »
Tableau ci-contre :
Liste des données utilisables avec leur
traduction en français dans les menus du GPS
(très utile car les traductions ne sont pas
« intuitives »)
Nom anglais
Nom français
Description
Accuracy of GPS
Précision GPS
Précision du GPS
Ambient pressure
Pression barométrique
Pression atmosphérique au point actuel
Ascent - Average
Vitesse ascension moyenne Vitesse moyenne de montée
Ascent - Maximum
Vitesse ascension maximale Vitesse maximum de montée
Ascent - Total
Ascension totale
Distance cumulée parcourue en montée
Barometer
Baromètre
Pression atmosphérique au niveau de la mer
Bearing
Relevement
Cap à suivre pour arriver au prochain waypoint
Course
Route
Chemin désiré du point de départ à l'arrivée
Descent - Average
Vitesse de descente moyenneVitesse moyenne de descente
Descent - Maximum
Vitesse de descente maximaleVitesse maximum de descente
Descent - Total
Descente totale
Distance cumulée parcourue en descente
Depth
Profondeur
Profondeur
Distance to destination
Distance à destination
Distance pour parvenir à destination
Distance to Next
Distance au point suivant
Distance pour parvenir au prochain waypoint
ETA at destination
ETA à destination
Heure d'arrivée prévu à destination
ETA at next
ETA au suivant
Heure d'arrivée prévu au prochain waypoint
Elevation
Elévation
Altitude
Elevation Maximum
Altitude minimale
Altitude maximum atteinte
Elevation Minimum
Altitude maximale
Altitude minimum atteinte
Glide ratio
Taux d'écart (de plané)
Taux de plané actuel
Glide ratio to detination
Taux plané à destination
Taux de plané pour arriver à destination
Heading
Cap
Cap donné par l'orientation du GPS
Odometer
Odometre
Distance totale parcourue pour tous les trajets
Off course
Ecart de route
Distance parcourue hors trajectoire
Pointer
Pointeur
Pointeur vers le prochain point
Speed
Vitesse
Vitesse actuelle
Speed maximum
Vitesse maximale
Vitesse maximum
Speed moving average
Vitesse moyenne en déplacement
Vitesse moyenne en mouvement
Speed overall average
Vitesse moyenne globale
Vitesse moyenne globale
Sunrise
Lever de soleil
Heure du lever du soleil
Sunset
Coucher soleil
Heure de coucher du soleil
Time to destination
ETE à destination
Temps prévu pour arriver à destination
Time to next
ETE au suivant
Temps prévu pour arriver au prochain waypoint
Time of day
Heure du jour
Heure courante
To course
Vers route
Direction à suivre pour revenir sur la trajectoire
Trip odometer
Odomètre trajet
Distance parcourue pour ce trajet
Trip time moving
Temps trajet en déplacement Temps passé en mouvement pour ce trajet
Trip time stopped
Temps trajet a l'arrêt
Temps passé à l'arrêt pour ce trajet
Trip time total
Temps trajet total
Temps total pour ce trajet
Turn
Tourner
Velocity made good
Vitesse corrigée
ça c'est pour la naivgation à voile
Vertical speed
Vitesse verticale
Vitesse verticale
Vertical speed to destinationVitesse verticale à destination Vitesse verticale pour aller à destination
Water speed
Vitesse surface
Water temperature
Température eau
Temperature de l'eau
Waypoin at destination
Waypoint à destination
Nom du waypoint final
Waypoint at next
Waypoint suivant
Nom du waypoint suivant
4 affichages boussole
8 affichages trajet
2 affichages altimetre
Bous Trip Altimetre
Ang Fran Ang Fran
1
17
1
7
2
2
3
1
4
3
5
4
2
18
3
19
6
13
7
12
8
5
4
16
5
4
6
3
7
5
8
6
9
10
9
6
10
2
11
1
10 20 12
8
11 26 13
9
12
1
13 13
14
9
15 15
16 29
17 30
18 33
19 32
20 12
21
2
22
8
23
7
24 11
25 27
26 14
27 24
28 23
29 25
30 22
31 31
32 35 14 15
33 28 15 14
34 34
35 21
36 36
37 37
4
Instruments de vol
Réglage du pointeur
Le pointeur est la flèche rouge qui vous indique dans quelle direction vous diriger pour atteindre la prochaine
balise programmée dans la route
Il existe 2 type de pointeur :
• pointeur de relèvement : il indique la direction de la prochaine balise (c'est aussi simple que ca !) c'est lui
qu'il faut utiliser
• pointeur de cap : A NE PAS UTILISER ! il indique la direction à suivre en tenant compte de la dérive. Cela
est très utile en bateau ou on garde un cap régulier, mais en parapente la notion de dérive devient vite
abstraite âpres 2 tours dans le thermique.
Pour le configurer : touche Menu à partir de l'écran Compas, sélectionner « pointeur de relèvement ».
OUI
NON
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Traces
Les traces peuvent être sauvegardées sur deux supports différents de votre GPS :
Traces sauvegardées dans la mémoire interne du GPS :
Chacune des ces traces contient au maximum 500points. Elles sont enregistrées dans la mémoire
interne du GPS.(20 traces maxi)
Traces dans la carte mémoire SD :
Ces traces sont enregistrées sur la carte mémoire micro SD optionnelle. Elles ne sont pas limitées en
nombre nie en nombre de points.
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Traces
Les réglages
• Toujours garder l’enregistrement des traces sur « ON » : les traces ne prennent pas beaucoup de
place si vous avez une carte mémoire et cela évite d’oublier de l’activer dans l’empressement au
déco.
• Méthode d'enregistrement : enregistrer un point toutes les X secondes (et non pas tous les X mètres)
au moins toutes les 5 secondes, voire toutes les 1 secondes si vous avez une carte mémoire.
Méthode d'enregistrement :
sélectionner : toutes les X secondes
Active l’enregistrement des traces
dans la mémoire du GPS et sur la
carte mémoire, si l’option "Enr.
Traces sur Cart. Donn." est activée
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Traces
Traces dans la mémoire du GPS :
• Chacune des ces trace contient au maximum 500points.
• Quand la trace en cours d'enregistrement est pleine (500pt), le GPS
efface les points les moins significatifs pour pouvoir continuer à
enregistrer les points suivants, sauf si l'option "effacer si plein" est
activée, au quel cas les points les plus anciens sont effacés. (Ne pas
activer cette option pour les compétitions, sinon vous perdez le début
du vol : déco et start, indispensable pour valider la manche)
• Il est possible de sauvegarder ces traces dans la mémoire du GPS
(au maximum 20) , et de leur donner un nom. Par défaut, le nom et la
date d’enregistrement.
• Ces traces peuvent être visualisées sur les fonds de carte du GPS
Ne pas activer cette option sinon
le GPS efface le début de la
traces quand plus de 500 points
sont enregistrés
Taux de remplissage pour la trace
en cours d'enregistrement dans la
mémoire du GPS (500pt max)
Sauvegarder (dans la mémoire du
GPS) la trace qui est en cours
d’enregistrement dans la mémoire
du GPS (500 points max)
Liste des traces sauvegardées
dans la mémoire de GPS.
Maximum 20 traces de 500 points
chacune.
Pour effacer la trace qui est en
cours d’enregistrement dans la
mémoire du GPS. Cela n'efface pas
la trace enregistrée sur la carte
mémoire.
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Traces
Traces dans la carte mémoire :
Ces traces ne sont pas limitées en nombre de points.
Elles sont enregistrées sur la carte mémoire micro SD optionnelle, si l'option "Enregistrement traces sur carte
de données" est activée. La carte mémoire permet de stocker autant de traces que vous le souhaitez.
Cet traces ne peuvent pas être visualisée sur le GPS
Pour récupérer l'ensemble de ces traces sur un ordinateur, il faut se connecter au GPS en mode "mémoire de
masse USB". On peut aussi sortir la carte SD du GPS pour la lire sur le PC (si GPS défaillant).
le GPS crée un fichier par jour.
Le dernier fichier est accessible par le logiciel MApSource ou par GPSDump
Enregistrement des traces sur la
carte mémoire
Pour accéder à la carte mémoire
depuis le PC, comme si c'était
une clef USB
Place disponible sur la carte
mémoire.
Efface les traces enregistrées sur
la carte mémoire. Cela n'efface
pas la trace enregistrée dans la
mémoire du GPS
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Routes
Passage des balises
Quand on programme une route avec plusieurs balises par lesquelles passer, il faut expliquer
au GPS quel est le critère pour considérer qu'une balise est faite et qu‘il peut passe à la
suivante.
En compétition on considère qu'une balise est faite quand on rentre dans le cylindre de 400
mètres (en général ) autour de la balise.
MENU
10
Routes
Un bug à connaitre :
le GPS MAP 60CSx (et probablement d'autres modèles) ont un bug pour l'utilisation des routes :
Quand on programme une route avec plusieurs balises, la logique voudrait que le GPS vous fasse
passer par les balises dans l'ordre ou elles sont indiquées dans la route. Malheureusement, il arrive que
le GPS en décide autrement : quand la route est activée, il se peut qu'au lieu de pointer sur la 1ere
balise avec l’ordre prévu dans votre route, il pointe sur une autre par exemple la plus prés du déco.
A ma connaissance, ce bug n'arrive qu‘au démarrage de la route et pas en vol .
Comment vérifier :
Quand on active la route, il faut vérifier que le GPS pointe sur la 1ere balise de la route. Cette balise doit
alors clignoter à l’écran.
la 1ere balise clignote :
c'est bon !
c'est la 3ème balise qui
clignote : pas bon !
Comment corriger :
Sélectionner la bonne
balise
MENU
c'est corrigé !
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