Transcript getoond - De Kern Vleuten

Vleuten dorp heeft teveel verkeer dat te hard rijdt
Huidige verkeerssituatie in Vleuten dorp
- Er wordt te hard gereden
- Er is teveel autoverkeer
Oorzaken:
Te hard:
- Geen snelheidshandhaving
- Irritaties van automobilisten
- Door oponthoud door fietsers, blokkades (lossen van vrachtwagens), files
Teveel:
- 80000 nieuwe bewoners in Leidsche Rijn
- Toename autoverkeer in het algemeen
- Ligging Vleuten tussen A2 en A12
- Ongeschikte infrastructuur van Vleuten dorp voor nieuwe situatie
Parkweg: 8600
Dorpsstraat:
7900
Hindersteinlaan:
18000
Verlengde Parkweg: 3200
Een van de
aanleidingen voor
heroverweging:
voorspelling van
verkeersintensiteit
voor 2015. Bron:
WSC Vleuten, ALU.
Zie de getallen in de
straten:
verkeersbewegingen
per dag
P. Ohllaan: 6200
Wilhelminalaan: 7900
Stroomrugbaan: 12000
Recente maatregelen verslechteren de situatie
Verdere complicatie:
- Veranderingen in afgelopen half jaar en hun effect:
- Klinkerbestrating: trillingsoverlast
- Voorrangsregeling Dorpsstraat/Schoolstraat/Odenveltlaan/Hindersteinlaan:
files, irritaties, te weinig ruimte, fietsers moeten waarheen?
- Stoepverbreding = wegversmalling , zie boven
- Verwijderen zebrapaden: door drukte is oversteken gevaarlijker
- Voorstel (uitkomst onbekend) tot verwijdering vrijwel alle zebrapaden in
centrum: zie boven, nog erger
- Afsluiten Haarzuilens in spits: verkeer nu via Vleuten, toename
verkeersintensiteit
- Vooraankondiging snelheidsremmende maatregelen op Dorpsstraat: zou
fietsonveilige filestraat gaan worden
- Tijdelijke maatregelen:
- Oversteken Hindersteinlaan naar restant winkelcentrum zeer gevaarlijk
- Vrijwel onmogelijk te bereiken voor minder validen
Stoep is verbreed:
auto’s drukken
fietsers weg
Zebra is weg:
oversteken bij
drukte zeer
gevaarlijk
hindersteinlaan
Nu klinkerbestrating:
trillingen en
geluidsoverlast
Foto van oude
situatie
odenveltlaan
Verkeer van rechts heeft
nu voorrang: files en
wegdrukken van fietsers
door auto’s
Vluchtheuvel en
zebra nu weg:
oversteken bij
drukte zeer
gevaarlijk
Dorpsstraat
Verkeer van rechts
heeft nu voorrang:
files bij drukte en
wegdrukken fietsers
Nu klinkerbestrating:
trillingen en
geluidsoverlast
Schoolstraat
Foto van oude
situatie
Foto van oude
situatie
Foto van oude
situatie
Dorpsstraat
Ontsluitingsweg. Zeer druk in
spits en op zaterdag en
zondag. Wegversmallingen
zou filestraat maken. Fietsers
(met kinderen) kunnen geen
kant op.
Verkeer uit omringende
dorpen dat eerst via
Haarzuilens reed rijdt nu
door Vleuten dorp.
Toename
verkeersintensiteit.
Afsluiting van Bochtdijk
Afsluiting van Polderweg
in ochtendspits
Verkeersintensiteit gaat verder toenemen in toekomst
Toekomstverwachting:
- Verdere toename verkeersintensiteit:
- Bouw Haarzicht
- Bouw in Vleuterweide
- Bouw Haarrijn
- Landelijke trend
Haarrijn
Haarzicht
Vleuterweide
Herhaalde uitstel van heroverweging verkeerssituatie
Heroverweging
= herziening verkeersplan in en rond Vleuten
Tijdsplan:
-Januari 2011: overleg met WBO’s
-April 2011: verwachte uitkomst analyse gemeente. Uitgesteld tot begin juni.
-Juli 2011: Hernieuwd uitstel tot na de vakantie.
-14 November: presentatie heroverweging door gemeente aan WBO’s
Probleem:
-Ingrijpende verkeersmaatregelen sinds januari 2011 (zie hiervoor)
-Bijna alle maatregelen hebben negatief uitgepakt en doen het ergste vrezen
Voorstel:
-plannen Kern
-Onafhankelijke analyse en toetsing door extern buro
WBO de Kern wijst gemeente op problemen en stelt alternatieven voor
Aktie Kern:
-Brieven aan uitvoerende ambtenaren, Wethouders, en Gemeenteraad
-Gesprekken met ambtenaren en wethouders
-Indienen zienswijze (zebra’s)
-Ontwikkeling plannen voor
- Snelheidsremming (Verkeerd Verkeer)
- Remming verkeersintensiteit (bijlage Verkeerd Verkeer).
Plannen van de Kern om verkeerssnelheid te reduceren
Plannen van de Kern: Verkeerd Verkeer
A.Tegen te hard rijden
Gewenste maatregelen:
- 30 km/uur in bebouwde kom
- Inrichten wegen met fietsstroken en zebrapaden
- Belijning en snelheidsaanduidingen
- Handhaving door politiecontroles en camera’s
- Matrix borden
- Zigzag inrichting van Hindersteinlaan
- Nieuw: 30 km/uur stickers op afvalbakken (voorbeeld Breukelen)
Ongewenste maatregelen:
- Drempels op ontsluitingswegen wegens trillingen en ongefundeerde huizen
- Chicanes/wegversmallingen op ontsluitingswegen wegens files, irritaties en
fietsgevaarlijke situaties
- Klinkerbestrating op ontsluitingswegen wegens trillingen en geluidsoverlast
Plannen van de Kern om de verkeersintensiteit terug te dringen
B. Tegen teveel verkeer
Voorstel:
- Gebruik van rondweg afdwingen:
- Vleuten geen doorgaande route meer
- Bewoners kunnen naar centrum met de auto maar er niet doorheen
- Deel rond de viersprong
Dorpsstraat/Schoolstraat/Odenveltlaan/Hindersteinlaan wordt fietser- en
voetgangersgebied
- Sluipverkeer door wijken verhinderen door 1 ontsluiting per wijk te geven
- verbinding Europaweg/Huis te Vleutenbaan herstellen: verkeer hoeft niet meer via
Pastoor Ohllaan naar A2 (nu file in spits)
Rondweg om het oude
dorp heen. Voorstel
van gemeente, steun
van WBO de Kern
Voorstel om aansluiting
Europaweg met Huis te
Vleutenbaan te
herstellen. Verkeer
hoeft dan niet meer via
P. Ohllaan en
Hindersteinlaan dwars
door Vleuten dorp om
bij A2 te komen. Nu kan
dit niet anders.
Verkeersstroom tussen het zuiden
en de A2.
Huidige route door
Vleuten dorp via P.
Ohllaan en
Hindersteinlaan
Nieuwe route via Huis te
Vleutenbaan en
Haarrijnse rading als
aansluiting Europaweg
met Huis te Vleutenbaan
wordt hersteld
Voorstel om
verkeersintensiteit terug
te dringen
Voorstel voor klein
stuk (~200 m) fiets-en
voetgangersgebied.
Effect:je kunt naar het
centrum met de auto,
maar je kunt er niet
doorheen. Auto’s
worden gedwongen
om de rondweg te
nemen
Verhinderen van
sluipverkeer door
woonwijken bij
instellen fiets-en
voetgangers gebied op
centrale viersprong.
Slechts 1 ontsluiting
per woonwijk. NW op
Schoolstraat; NO op
Hindersteinlaan, ZO op
Odenveltlaan/Stationss
traat; ZW op
Dorpsstraat.
Precedenten en toelichting voor plannen van de Kern
Voorbeelden:
-1 ontsluiting per wijk: de Tol in Vleuten. Effect: sluipverkeer kan er niet doorheen,
alleen erin en eruit
-Verkeer over rondweg dwingen en centrum voor voetgangers en fietsers:
- Houten
- Delen van Utrecht
- Nieuwe winkelcentrum Vleuterweide
-Mogelijke angst winkeliers voor omzet: zie omzet in Houten, Utrecht, Vleuterweide:
een prettige winkelgebied zal kopers aantrekken (is doorgaand verkeer koopverkeer?)
-Mogelijke angst bewoners aan rondweg voor toename verkeersintensiteit aldaar:
- tijdens recente rioolwerkzaamheden was hier geen probleem.
- Wel is groene golf gewenst om doorstroming te bevorderen.
-Parkeren is onveranderd: huidige parkeerplaatsen in centrum blijven bestaan. Het
enige dat verandert is dat verkeer van buiten niet meer door Vleuten heen kan, en dat
bewoners in wijk A niet met de auto rechtstreeks naar wijk B kunnen, maar hiervoor
de rondweg moeten nemen.
-Het plan is zeer eenvoudig en goedkoop.
Reactie van de gemeente aangegeven in rood
Plannen van de Kern: Verkeerd Verkeer
A.Tegen te hard rijden
Gewenste maatregelen:
- 30 km/uur in bebouwde kom Kern van Vleuten (as) wordt 30 km/uur
- Inrichten wegen met fietsstroken niet op ingegaan en zebrapaden komen
deels terug
- Belijning en snelheidsaanduidingen Gemeente vind het prima zoals het is
- Handhaving door politiecontroles en camera’s willen ze niet
- Matrix borden alleen ter ondersteuning gaan ze erover denken
- Zigzag inrichting van Hindersteinlaan niet behandeld
- Nieuw: 30 km/uur stickers op afvalbakken (voorbeeld Breukelen) niet
behandeld
Ongewenste maatregelen:
- Drempels op ontsluitingswegen wegens trillingen en ongefundeerde huizen
hier houden ze zoveel mogelijk rekening mee
- Chicanes/wegversmallingen op ontsluitingswegen wegens files, irritaties en
fietsgevaarlijke situaties dit blijft de favoriete maatregel van de gemeente
- Klinkerbestrating op ontsluitingswegen wegens trillingen en geluidsoverlast
dit blijft de favoriete maatregel van de gemeente
Reactie van de gemeente aangegeven in rood
B. Tegen teveel verkeer
Voorstel:
- Gebruik van rondweg afdwingen:
- Vleuten geen doorgaande route meer
- Bewoners kunnen naar centrum met de auto maar er niet doorheen
- Deel rond de viersprong
Dorpsstraat/Schoolstraat/Odenveltlaan/Hindersteinlaan wordt fietser- en
voetgangersgebied
- Sluipverkeer door wijken verhinderen door 1 ontsluiting per wijk te geven
Dit plan wordt niet in behandeling genomen omdat het te complex is en omdat
het de keuzevrijheid beperkt
- verbinding Europaweg/Huis te Vleutenbaan herstellen: verkeer hoeft niet meer via
Pastoor Ohllaan naar A2 (nu file in spits)
Dit plan wordt onderzocht. Wel wordt aangegeven dat het een 50 % kans is wegens
mogelijk sluipverkeer tussen A2 en A12.
Analyse van de heroverweging
- Geen structureel plan voor de verkeersproblemen. Als aansluiting Europweg/Huis
te Vleutenbaan er niet komt dan rijden er straks 10.000 (Wilhelmina, P.Ohl) en
12.000 (Hinderstein) auto’s per dag in een 30 km zone. Niet nagedacht hoe dit op
te lossen
- Herhaling van oude standpunten, er is geen sprake van een heroverweging
- Verstrekkende maatregelen in het centrum (voorrangsregeling, klinkers,
stoepverbreding, zebra’s) onterecht buiten de discussie gelaten
- Nieuwbouw Haarrijn (10.000 auto’s per dag) en Haarzicht (3500) afgedaan als geen
probleem.
- Plan van de Kern onterecht niet onderzocht. Te complex: schakel ander buro in.
Keuzevrijheid: laat de bewoners hun keuze maken.
Geef uw mening voor terugkoppeling naar de gemeente
Voorstel 1.
De verkeersintensiteit door Vleuten dorp terugdringen door wegversmallingen aan te brengen,
zonder aanvullende maatregelen zoals genoemd in voorstel 3 of 4.
Voorstel 2.
Het plan om de Europaweg en de Huis te Vleutenbaan met elkaar te verbinden om het verkeer
door Vleuten dorp te voorkomen.
Voorstel 3.
Het aanbrengen van een ‘road block’ in de vorm van een blok beton dat omhoog kan zodat je
altijd meteen het dorp uit kunt, maar dat je 1 minuut per auto moet wachten om het dorp in te
kunnen, of door een stoplicht dat lang op rood staat om het dorp in te kunnen. Deze
aanbrengen aan de randen van het dorp om het verkeer via de rondweg af te dwingen.
Voorstel 4.
Het aanbrengen van een voetgangers- en fietsersgebied op de bijna 4-sprong
Schoolstraat/Dorpsstraat/Hindersteinlaan/Odenveltlaan in combinatie met het voorkomen van
sluipverkeer door de wijken door deze in 1 richting te ontsluiten. Het centrum kan bereikt
worden zoals altijd, maar je kunt er niet doorheen.
Graag aangeven met ja of nee op het formulier dat in de zaal ligt
Voorstel van de Kern
voor inrichting van
de Hindersteinlaan