ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Опыт использования легкомоторной авиации в выполнении специальных авиационных работ

ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Деятельность предприятия.

• • Разработка аэросъемочных комплексов для решения широкого круга народнохозяйственных задач; Разработка и внедрение современных методов выполнения специальных видов аэросъемки.

• • • • • • • Классическая аэрофотосъемка для картографии; Тепловая съемка для оценки состояния и уточнения топологии теплосетей; Экологический мониторинг акваторий рек и водоемов; Мониторинг порядка лесопользования; Мониторинг газопроводов, линий электропередач; Авиаучет животных; Создание тематических цифровых карт по результатам съемки.

ООО «НЕФ»

Аэрофотосъемка

Населенные пункты Карелии Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Современные широкоформатные аэрофотокамеры.

(масса 100-120 кг)

Санкт-Петербург Цифровая аэрофотокамера DMC (Intergraph) Цифровая аэрофотокамера ADS– 40 (Leica Geosystems) Аэрофотокамера RC 30 (Leica Geosystems)

ООО «НЕФ»

Аэросъемочная авиация

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Технико-экономические характеристики авианосителей

Санкт-Петербург Тип авианосителя Ми-8 Ми-8 Стоимость л/ч 2000 eur 2000 eur Продолжительность полета, ч 3,5 5,5 (с двумя доп. баками) Крейсерская скорость, км/ч 220 220 МИ-2 Л-410 Л-410 АН-2 АН-30 АН-30Д ИЛ-114 ЛЛ 1000 eur 1500 eur 1500 eur 1000 eur 3000 eur 3000 eur 3000 eur 3 3,5 5.5 (с доп. баком) 8 5.5

8 6 190 380 380 170 430 430 470 Радиус действия, км 385 605 250 665 1045 680 1182.5

1720 1880

ООО «НЕФ»

Современные среднеформатные аэрофотокамеры.

(масса 1,0-2,0 кг)

Санкт-Петербург Цифровая аэрофотокамера ROLLEI AIC Modular P45 Цифровая аэрофотокамера Phase One 645

ООО «НЕФ»

Аэрофотосъемка населенных пунктов.

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Force Multiplier – Flight Hour Costs Civil Air Patrol

http://www.uscg.mil/hq/cg5/cg534/nsarc/CAP_Org_and_Capabilities11-13-08.ppt

Airlift – C-130 (АН-30) Helicopter – HH-60 (МИ-8) UAV – Predator CAP – Aircraft Санкт-Петербург For the price of one C-130 hour you get over 36 CAP 9

ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Cessna-182TD в аэросъемочном варианте

• • • • • • • • • •

Воздушное судно предназначено для эксплуатации в дневное и ночное время, по правилам визуальных и приборных полетов, полеты в условиях умеренного обледенения, грозовой деятельности.

метеорологические минимумы для посадки: ПВП – 150м х 2000м ППП - 60м х 800м; максимально допустимая высота полета 4200 метров; эксплуатация ВС разрешена при температурах наружного воздуха от -50 до +45 градусов; Эксплуатация ВС разрешена на искусственных и грунтовых взлетно-посадочных полосах; Максимальный взлетный вес 1450 кг.

Используемое топливо керосин авиационный JET A1, JET A, TC-1, Количество топливных баков 2 Объем топливного бака Расход топлива Дальность полета 333 литра 36 литров/ч 1980 км

ООО «НЕФ»

Авиадизель SR305-230

http://www.smaengines.com/?lang=en Санкт-Петербург • • • • • • • • • • •

Diesel cycle Power: 230 ch ( 227hp ) / 169 Kw Fuel: Jet A / Jet A 1 Constant speed Propeller: 2200 rpm Direct drive Displacement : 5 liters / 305 cubic inches 4 cylinders horizontally opposed 4 strokes Turbocharged & intercooler Air an Oil cooled SECUR system (Synchronized Engine Control Unit Redundancy, electronic engine

• • • • • •

control with mechanical back-up). Single control lever Oil : Aeroshell Oil Diesel Integrated preheating Dry weight: 182 kgs / 423 lbs Dimensions : 32.8”Lx36.6”Wx29.5”H Recommended TBO : 2000 hours

ООО «НЕФ»

Состав оборудования Cessna-182TD

Санкт-Петербург Компьютер с ПО навигации и регистрации данных аэросъемки Цифровая фотокамера

ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Тепловая аэросъемка

Оценка технического состояния ВЛ 35-110 кВ

ООО «НЕФ»

Состав оборудования Cessna-182TD

Санкт-Петербург Компьютер с ПО навигации и регистрации данных аэросъемки ИК сканер (тепловизор) + цифровая камера

ООО «НЕФ»

Протяженность электрических сетей «Комиэнерго»

ВЛ 220 кВ из них ЕНЭС: ВЛ 110 кВ ВЛ 35 кВ ВЛ 0,4-20 кВ кабельных линий (КЛ) Всего в том числе воздушных линий (ВЛ): в том числе:

По трассе

1668 км 1535 км 3605 км 1078 км 13166 км 2711 км 19465 км

По цепям

1722 км 1589 км 4151 км 1448 км 13226 км 2711 км 20495 км Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Принцип формирования изображения ручным тепловизором

Санкт-Петербург Формируемое тепловое изображение.

Полоса обзора 120м (четыре маршрута аэросъемки).

Полоса обзора 30 м

ООО «НЕФ»

Принцип формирования изображения ИК сканером (тепловизором)

Тепловое изображение формируемое ИК сканером. Полоса обзора 140-200 м, эквивалентная пяти полям зрения ручных тепловиизонных камер.

Санкт-Петербург Тепловое изображение формируемое ИК сканером экспортированное в ГИС Полоса обзора 140 -200 м

ООО «НЕФ» Характеристики ИК сканера ( тепловизора)

Параметр

Спектральный диапазон, мкм Мгновенный угол поля зрения, мрад Поля обзора, град. Температурная чувствительность ,° С Разрядность оцифровки Система охлаждения Минимальная высота аэросъемки, м Точность геопривязки, м Формат выходных денных, Масса, кг Санкт-Петербург Величина 8 - 13 не менее 0,7 120 0,03 12 Газовая замкнутая 100 <1,5 GeoTiff, GeoPng

ООО «НЕФ»

Состав аэросъемочного комплекса

• • • • • Авиационный ИК сканер; Цифровая фотокамера; Бортовой компьютер; GPS приемник; Высотомер.

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Сравнение параметров аэросъемки Ручной тепловизор Сканирующий тепловизор

•Высота съемки H=30-50 м •Скорость авианосителя V=60-100 км/ч •Полоса обзора 30 м •Минимальный элемент пространственного разрешения •В тепловом диапазоне 5 см; •В видимом диапазоне нет; •Высота съемки H=100-120 м •Скорость авианосителя V=220 250 км/ч •Полоса обзора 140-200 м •Минимальный элемент пространственного разрешения •В тепловом диапазоне 7 см •В видимом диапазоне 1,5 см Технология плановой тепловизионной аэросъемки ИК сканером, в отличии от панорамной, используемой при съемке ручным тепловизором, повышает производительность тепловизионного обследования в 5-6 раз (до 500 км/сут) и последующей обработки данных.

ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Пример отчетных материалов по тепловизионному обследованию ВЛ

Гатчинский филиал ОАО «Ленэенрго»

Таблица ООО «НЕФ» Санкт-Петербург

Фрагмент отчета

1 2 3 4 5 6 7 8 Наименование ВЛ, номера опор (время пролета), дата Нагрузка, А Измеренная Номинальна я % нагрузки

Гатчинский участок

: T о окружающей среды, ° С Т вл провода, ° С Лужская-2 ПС-400-ПС-142 ( 10.06 с 10.00 до 16.00) Волосовская- 1/2 ПС-42-оп. 156(10.06 с 10.00 до 16.00) 50 55 380 380 13 14 10-15 10-15 17 13 Промзона – 3 Промзона – 3 /4 ПС-345-ПС-514(15.05 с 10.00 до 16.00) Измер. Δt, ° С Приведенная Δt, ° С 5 0,5 15 2,5 Промзона – 3 60 450 13 10-15 13 0,5 2,5 Неисправный узел Разогрев КС провода на опоре 87 Промзона – 3/4 Промзона – 4 Промзона-4/ Балтийская-10 ПС-514-ПС-154 Балтийская - 4 ПС-391-ПС 153 60 60 450 450 13 13 10-15 10-15 13 13 0,5 0,5 2,5 2,5 2,5 60 450 13 10-15 13

Ломоносовский участок:

Балтийская-3 Б-З/С.Борская-6 ПС- 39 - ПС-223 (10.06 с 10.00 до 16.00) 180 375 48 15-19 19 0,5 2 10 Балтийская-3 С.Борская-6 С. Борская–6 ПС-223 - оп.84

200 200 375 375 53 53 15-19 15-19 19 19 2 2 Балтийская-7/8 Балтийская - 7/Нарвская-7 Оп.112-оп.202(ПС-39) (15.05 с 10.00 до 16.00) 10 10 Балтийская-7 Балтийская-8 250 330 610 610 41 54 10-13 10-13 18 19 6 7 19 21 Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 149, 151, 157, 161, 182 Разогрев КС провода на опоре 137, 139, 146, 151, 157, 161, 182 разогрeв КС грозозащитного троса на опоре149

ООО «НЕФ»

Схема расположения обнаруженных дефектов представленная в геоинформационной системе

Санкт-Петербург Места обнаружения дефектов КС

ООО «НЕФ»

ПС № 144 "Жельцы“ тепловое изображение

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

ПС № 144 "Жельцы" цифровое фото

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Тепловое изображение подстанции ПС-39

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ» Подземный пожар (ИК изображение - слева, фото - справа) Санкт-Петербург

Горящая часть свалки

ООО «НЕФ» Увеличенный фрагмент фотоизображения (задымление) Санкт-Петербург

ООО «НЕФ» Увеличенный фрагмент ИК изображения Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Российские самолеты

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ»

Самолет ИЛ-103

Санкт-Петербург • • • Основные характеристики двигателя тип, модель двигателя Поршневой оппозитный с воздушным охлаждением IO-360ЕS количество двигателей (шт) 1 мощность на валу винта (МСА, Н=0) (л.с) 210 • • Массовые характеристики максимальная взлетная масса (кг) 1310 максимальная емкость топливных баков (л) 200 • • • Летно-технические характеристики крейсерская скорость (км/ч) пассажиров (км) 1070 225 дальность полета при максимальном количестве высота полета (м) 2400

ООО «НЕФ»

Самолет М-101Т "Сокол"

Санкт-Петербург • • • Основные характеристики двигателя тип, модель двигателя M-601F-32 количество двигателей (шт) 1 мощность на валу (л.с) 760 • • Массовые характеристики максимальная взлетная масса (кг) 3270 максимальная емкость топливных баков (л) 200 • • • Летно-технические характеристики крейсерская скорость (км/ч) 430 максимальная дальность полета с дополнительными баками (км) 2500 высота полета (м) 8000

ООО «НЕФ»

Уважаемые коллеги, благодарю за внимание!

Санкт-Петербург

ООО «НЕФ» Докладчик Гаврилов Дмитрий Сергеевич Директор ООО «Неф» Телефон (812) 533-4234 Факс (812) 536-2351 E-mail [email protected]

Санкт-Петербург