Transcript 1,5 km

*
Departament Żeglugi Powietrznej
24.03.2014 r.
*
1.
Stan obecny w Polsce:

Załącznik 2 ICAO vs. AIP Polska (od 25.07.2013 r.).
2.
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012 (SERA)
– zmiana.
3.
Państwa, w których obowiązuje zapis Załącznika 2 ICAO (pkt
3.9, ** pod tabelą 3-1).
4.
Państwa, w których zastosowano inne VMC niż **, pkt 3.9,
Załącznika 2 ICAO (pod tabelą 3-1 Załącznika 2 ICAO).
5.
Zmiany w AIP Polska



2004 – 2008 r.
2008 – 2012 r.
od 2013 r.
*
Stan obecny – Załącznik 2 ICAO
Pkt. 3.9 Minima widzialności i odległości od chmur w
VMC
Tabela 3-1
** Jeśli tak ustaliła właściwa władza ATS można wykonywać loty:
a) przy zmniejszeniu widzialności w locie do nie mniej niż 1500
m:
1) z prędkościami, które w warunkach przeważającej
widzialności
wystarczająco
zapewnią
możliwość
zauważenia innego ruchu lub jakichkolwiek przeszkód, w
czasie wystarczającym, aby uniknąć kolizji, lub
2) w warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania
innego ruchu będzie zazwyczaj małe, np. w strefach o
małej intensywności ruchu oraz w czasie wykonywania
prac agrolotniczych na małych wysokościach.
*
Stan obecny – Załącznik 2 ICAO
Pkt. 3.9 Minima widzialności i odległości od chmur w VMC cd.
Tabela 3-1 (cd.)
b) można zezwolić na loty ŚMIGŁOWCÓW przy
widzialności w locie mniejszej niż 1500 m, jeżeli
wykonują manewry z prędkością, przy której będzie
w wystarczającym stopniu zapewniona możliwość
zauważenia, we właściwym czasie, innego ruchu lub
jakichkolwiek przeszkód, w czasie wystarczającym,
aby uniknąć kolizji.
*
Stan obecny w AIP Polska
od 25.07.2013 r.
ENR 1.2 PRZEPISY DOTYCZĄCE LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄ
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ, w
przedziale wysokości na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL
lub 300 m (1000 ft) nad terenem – w zależności od
tego, co jest wyższe, można wykonywać loty VFR:
 widzialność – nie mniejsza niż 1,5 km
 prędkość przyrządowa (IAS) – 140 kts (260 km/h)
*
Stan obecny w AIP Polska cd.
 dla śmigłowców – nie mniej niż 1 km, jeżeli wykonują
manewry z prędkością zapewniającą w odpowiednim stopniu
możliwość zauważenia innego ruchu lub jakichkolwiek
przeszkód w czasie wystarczającym do uniknięcia kolizji.
Dla lotów:
• o statusie HEAD, SAR, HOSP;
• na hasło HEMS, GARDA;
• państwowych, wykonujących zadania związane z
bezpieczeństwem
powszechnym,
porządkiem
publicznym i ochroną granicy państwowej < 1 km,
zgodnie z zapisami w instrukcjach wewnętrznych
podmiotów wykonujących takie loty.
*
Stan obecny – Załącznik 2 ICAO
Pkt. 4.3 Loty VFR między zachodem a
wschodem słońca lub w każdym
innym okresie pomiędzy zachodem
a wschodem słońca, ustalonym
przez właściwą władzę ATS,
wykonywane są zgodnie z
warunkami ustalonymi przez tę
władzę.
*
Stan obecny w AIP Polska cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w NOCY:
1) wysokość lotu nie wyższa niż FL 95;
2) widzialność w locie nie mniejsza niż 5 km;
3) odległość od chmur:
a) na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000
ft) nad terenem w zależności od tego, co jest
wyższe - z dala od chmur;
b)powyżej 900 m (3000 ft) AMSL - pozioma 1,5 km,
pionowa 300 m (1000 ft);
4) prędkość (IAS) nie większa niż 250 kt (463 km/h);
5) utrzymywanie łączności radiowej z ATS;
6) złożenie planu lotu, chyba że lot będzie przebiegał
tylko w sąsiedztwie lotniska/lądowiska.
*
Stan obecny w AIP Polska cd.
 dla śmigłowców wykonujących loty w nocy:
• o statusie HEAD, SAR, HOSP;
• na hasło HEMS, GARDA;
• państwowe, wykonujące zadania związane z
bezpieczeństwem
powszechnym,
porządkiem
publicznym i ochroną granicy państwowej – nie
mniej niż 5 km, zgodnie z zapisami w
instrukcjach
wewnętrznych
podmiotów
wykonujących takie loty.
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA)
Zgodnie z art. 11 ust. 2 rozporządzenia wykonawczego
Komisji (UE) nr 923/2012 z dnia 26 września 2012 r.
ustanawiającego wspólne zasady w odniesieniu do
przepisów lotniczych i operacyjnych dotyczących służb
i procedur żeglugi powietrznej (tzw. Standarised
European Rules of the Air – SERA)
Polska notyfikowała do Komisji Europejskiej odstępstwo
czasowe (tzw. opt-out) od stosowania przepisów
przedmiotowego rozporządzenia do dnia 04.12.2014 r.
Stosowny komunikat Prezesa ULC, dotyczący notyfikacji odstępstwa od
stosowania przepisów SERA został opublikowany w Dzienniku Urzędowym ULC.
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
Załącznik 2 ICAO:
 „właściwa władza”
– Prezes ULC
 „właściwa władza ATS” – Prezes PAŻP
SERA: „właściwy organ” –
???
oznacza organ wyznaczony przez państwo członkowskie
jako właściwy do zapewnienia zgodności z wymogami
niniejszego rozporządzenia (art. 2 (definicje) pkt 55 Rozp. Komisji (UE) nr
923/2012).
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ (na i
poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000 ft) nad
terenem w zależności od tego, co jest wyższe):
 widzialność – 5 km (***)
 z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemi
lub (***) jeżeli właściwy organ ustalił – można
wykonywać loty:
 widzialność – nie mniejsza niż 1,5 km
 z prędkością przyrządową (IAS) – 140 kts (260 km/h)
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ cd:
 dla śmigłowców – widzialność mniej niż 1,5 km, ale
nie mniejszej niż 800 m, jeżeli wykonują manewry z
prędkością zapewniającą w odpowiednim stopniu
możliwość zauważenia innego ruchu lub jakichkolwiek
przeszkód w czasie wystarczającym do uniknięcia
kolizji.
Zezwolenie na loty przy widzialności w locie
mniejszej niż 800 m może zostać udzielone w
szczególnych przypadkach, np. dla lotów:
 medycznych
 działań poszukiwawczo-ratowniczych
 działań gaśniczych.
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w NOCY:
1) podstawa chmur – min. 450 m (1 500 ft);
2) widzialność – min. 5 km;
3) odległość od chmur:
a) na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000
ft) nad terenem w zależności od tego, co jest
wyższe – z dala od chmur;
b)powyżej 900 m (3000 ft) AMSL – pozioma 1500 m,
pionowa 300 m (1000 ft);
4) utrzymywanie łączności radiowej z ATS;
5) złożenie planu lotu, chyba że lot będzie przebiegał
tylko w sąsiedztwie lotniska/lądowiska;
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
6) dla śmigłowców w nocy:
 widzialność – min. 3 km na wysokości równej lub
mniejszej niż 900 m (3 000 ft) nad MSL lub 300 m (1 000 ft)
nad terenem, w zależności od tego, która z tych wartości
jest wyższa,
 pilot stale utrzymuje kontakt wzrokowy z ziemią
 prędkość manewrową, która umożliwia zauważenie w
porę inny ruch lub przeszkody, aby uniknąć kolizji,
 Dla
lotów
medycznych,
działań
poszukiwawczoratowniczych oraz działań gaśniczych, zezwolenie dla
śmigłowców może zostać wydane przy wartościach
minimalnych podstawy chmur, widzialności i odległości od
chmur niższych od określonych wyżej w pkt 6.
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
Loty specjalne VFR w strefach kontrolowanych:
 w przypadku pilota:
1) z dala od chmur i z widzialnością terenu;
2) widzialność w locie jest nie mniejsza niż 1,5 km, a w
przypadku śmigłowców – nie mniejsza niż 800 m;
3) z prędkością przyrządową (IAS) 140 kts lub mniejszą,
dającą
wystarczającą
możliwość
dostrzeżenia
pozostałego ruchu i wszelkich przeszkód w celu
uniknięcia kolizji; oraz
 w przypadku ATC:
1) wyłącznie w ciągu dnia, chyba że właściwy
organ w zezwoleniu ustali inaczej;
2) widzialność przy ziemi jest nie mniejsza niż
1,5 km, a w przypadku śmigłowców – nie
mniejsza niż 800 m;
3) podstawa chmur jest nie niższa niż 180 m
(600 ft).
17
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ (na i
poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000 ft) nad
terenem w zależności od tego, co jest wyższe):
 widzialność – 5 km (***)
 z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemi
lub (***) jeżeli właściwy organ ustalił – można
wykonywać loty:
 widzialność – nie mniejsza niż 1,5 km
 z prędkością przyrządową (IAS) – 140 kts (260 km/h)
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
Właściwy organ
może ustalić
inne niż podane wyżej
wartości
MINIMALNE VMC dla VFR
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
Z dala od chmur i z widocznością ziemi – nie
zapominajmy o minimalnej wysokości dla lotów VFR
(SERA.5005 lit. f).
W DZIEŃ:
1) nad gęstą zabudową dużych miast, miasteczek, osiedli lub
nad zgromadzeniem osób na wolnym powietrzu na wysokości
względnej mniejszej niż 300 m (1 000 ft) nad najwyższą
przeszkodą znajdującą się w promieniu 600 m od statku
powietrznego;
2) nad terenem innym niż wymieniony w pkt 1 na wysokości
względnej mniejszej niż 150 m (500 ft) nad lądem lub wodą,
lub 150 m (500 ft) nad najwyższą przeszkodą znajdującą się
w promieniu 150 m (500 ft) od statku powietrznego.
*
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012
(SERA) cd.
Z dala od chmur i z widocznością ziemi – nie
zapominajmy o minimalnej wysokości dla lotów VFR
(SERA.5005 lit. f).
W NOCY:


nad terenem wyżynnym lub nad obszarami górskimi – na
poziomie co najmniej 600 m (2 000 ft) nad najwyższą
przeszkodą znajdującą się w promieniu 8 km od
przypuszczalnej pozycji statku powietrznego,
nad terenem innym niż wymieniony wyżej – na poziomie co
najmniej 300 m (1 000 ft) nad najwyższą przeszkodą
znajdującą się w promieniu 8 km od przypuszczalnej pozycji
statku powietrznego.
*
Państwa, w których obowiązuje zapis Załącznika 2 ICAO
(pkt 3.9, ** pod tabelą 3-1)
1. Austria
2. Belgia
3. Bułgaria
4. Chorwacja
5. Cypr
6. Czechy
7. Finlandia
8. Francja
9. Grecja
10.Hiszpania
11.Wielka Brytania
12.Holandia
13.Luksemburg
14.Łotwa
15.Niemcy
16.Polska
17.Rumunia
18.Słowacja
19.Słowenia
20.Węgry
21.Włochy
22.Malta
23.Litwa
*
Państwa, w których zastosowano inne VMC niż **, pkt 3.9,
Załącznika 2 ICAO (pod tabelą 3-1 Załącznika 2 ICAO)
1. Dania:
 widzialność – 3 km
 prędkość przyrządowa (IAS) – 140 kts (260 km/h),
2. Estonia:
 widzialność – 5 km w dzień i 8 km w nocy,
 dla samolotów CAT kategorii A i B – 3 km, (IAS) 140 kt,
 dla śmigłowców CAT – 1,5 km (krótkotrwale ≥ 800 m) w
dzień i 2 km w nocy,
 dla śmigłowców, operacje HEMS:
dzień – widzialność od 1 km do 3 km,
– podstawa chmur od 300 (100 m) do 500 ft (150
m).
*
Państwa, w których zastosowano inne VMC niż **, pkt 3.9,
Załącznika 2 ICAO (pod tabelą 3-1 Załącznika 2 ICAO) cd.
3. Irlandia:



widzialność – 3 km,
prędkość przyrządowa (IAS) – 140 kts (260 km/h),
1,5 km dla statków powietrznych z prędkościami, które
w warunkach przeważającej widzialności wystarczająco
zapewnią możliwość zauważenia innego ruchu lub
jakichkolwiek przeszkód, w czasie wystarczającym, aby
uniknąć kolizji, lub w warunkach, w których
prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu będzie
zazwyczaj małe, np. w strefach o małej intensywności
ruchu oraz w czasie wykonywania prac agrolotniczych na
małych wysokościach,
*
Państwa, w których zastosowano inne VMC niż **, pkt 3.9,
Załącznika 2 ICAO (pod tabelą 3-1 Załącznika 2 ICAO) cd.
5. Szwecja:
 widzialność – 3 km,
 prędkość przyrządowa (IAS) – 140 kts (260 km/h),
*
Zmiany w AIP Polska
*
Rozporządzenie MI z dnia 11 marca 2004 r.
w sprawie szczegółowych technicznych przepisów ruchu
lotniczego
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ (2004 – 2008)
** Można wykonywać loty:
a)przy zmniejszeniu widzialności w locie do 1.500 m:
1) z prędkościami, przy których będzie wystarczająco zapewniona
możliwość zauważenia we właściwym czasie innego ruchu lub
jakichkolwiek przeszkód, aby uniknąć kolizji, lub
2) w warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego
ruchu w zasadzie będzie małe, np. w obszarach o małej
intensywności ruchu oraz w czasie
wykonywania prac
agrolotniczych na małych wysokościach,
b)na ŚMIGŁOWCACH przy widzialności w locie mniejszej niż 1.500 m,
jeżeli wykonują manewry z prędkością, przy której będzie
wystarczająco zapewniona
możliwość zauważenia we
właściwym czasie innego ruchu lub jakichkolwiek
przeszkód,
aby uniknąć kolizji.
*
Rozporządzenie MI z dnia 6 lutego 2008 r.
w sprawie przepisów ruchu lotniczego
Właściwa władza ATS nie skorzystała z możliwości
zastosowania **, pkt 3.9, Załącznika 2 ICAO (pod tabelą
3-1 Załącznika 2 ICAO) dla lotów w dzień.
AIP Polska 2008 – 2012 r.
Na i poniżej 900 m (3.000 ft) AMSL lub 300 m (1.000 ft)
nad terenem - w zależności co jest wyższe:
 z dala od chmur i z widocznością powierzchni ziemi,
 widzialność 5 km.
*
AIP Polska od 31.05.2012 r.
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ:
 Widzialność:
 4 km z prędkością ≤ 200 kt (360 km/h),
 3 km z prędkością ≤ 150 kt (270 km/h),
 2,5 km z prędkością ≤ 120 kt (225 km/h),
 2 km z prędkością ≤ 100 kt (180 km/h),
Dla śmigłowców – 1 km.
Dla lotów:
• o statusie HEAD, SAR, HOSP;
• na hasło HEMS, GARDA;
• państwowych,
wykonujących
zadania
związane
z
bezpieczeństwem powszechnym, porządkiem publicznym i
ochroną granicy państwowej < 1 km, zgodnie z zapisami w
instrukcjach wewnętrznych podmiotów wykonujących takie
*
AIP Polska od 31.05.2012 r. cd.
W przestrzeni niekontrolowanej w NOCY:
1) wysokość lotu nie wyższa niż FL 95;
2) widzialność w locie nie mniejsza niż 5 km;
3) odległość od chmur:
a) na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000
ft) nad terenem w zależności od tego, co jest
wyższe - z dala od chmur;
b)powyżej 900 m (3000 ft) AMSL - pozioma 1,5 km,
pionowa 300 m (1000 ft);
4) prędkość przyrządowa (IAS) – 240 kts (463 km/h).
*
AIP Polska od 25.07.2013 r.
ENR 1.2 PRZEPISY DOTYCZĄCE LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄ
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ, w
przedziale wysokości na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL
lub 300 m (1000 ft) nad terenem – w zależności od
tego, co jest wyższe, można wykonywać loty VFR:
 widzialność – nie mniejsza niż 1,5 km
 prędkość przyrządowa (IAS) – 140 kts (260 km/h)
*
AIP Polska od 25.07.2013 r.
W przestrzeni niekontrolowanej w DZIEŃ:
 dla śmigłowców – nie mniej niż 1 km, jeżeli wykonują
manewry z prędkością zapewniającą w odpowiednim stopniu
możliwość zauważenia innego ruchu lub jakichkolwiek
przeszkód w czasie wystarczającym do uniknięcia kolizji.
Dla lotów:
• o statusie HEAD, SAR, HOSP;
• na hasło HEMS, GARDA;
• państwowych, wykonujących zadania związane z
bezpieczeństwem
powszechnym,
porządkiem
publicznym i ochroną granicy państwowej < 1 km,
zgodnie z zapisami w instrukcjach wewnętrznych
podmiotów wykonujących takie loty.
*
AIP Polska od 25.07.2013 r.
W przestrzeni niekontrolowanej w NOCY:
1) wysokość lotu nie wyższa niż FL 95;
2) widzialność w locie nie mniejsza niż 5 km;
3) odległość od chmur:
a) na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000
ft) nad terenem w zależności od tego, co jest
wyższe - z dala od chmur;
b)powyżej 900 m (3000 ft) AMSL - pozioma 1,5 km,
pionowa 300 m (1000 ft);
4) prędkość (IAS) nie większa niż 250 kt (463 km/h);
5) utrzymywanie łączności radiowej z ATS;
6) złożenie planu lotu, chyba że lot będzie przebiegał
tylko w sąsiedztwie lotniska/lądowiska.
*
AIP Polska od 25.07.2013 r.
 dla śmigłowców wykonujących loty w nocy:
• o statusie HEAD, SAR, HOSP;
• na hasło HEMS, GARDA;
• państwowe, wykonujące zadania związane z
bezpieczeństwem
powszechnym,
porządkiem
publicznym i ochroną granicy państwowej – nie
mniej niż 5 km, zgodnie z zapisami w
instrukcjach
wewnętrznych
podmiotów
wykonujących takie loty.
*
Dziękuję za
uwagę
Pytania?