Transcript 飞行技术管理部课件Flight Technical Management Dept.

仪表飞行规则下起飞和着陆的
注意事项
飞管部
2011-04
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1. 需要仪表进近着陆时，飞行员必须使用
为该机场制定的标准仪表离场和进近程序
（局方批准除外）。
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2. 进近程序中的决断高度／高(DA／DH)或最
低下降高度/高(MDA／MDH)是指下列各项
中的最高值：
(1) 进近程序中规定的决断高度／高(DA/DH)或最低
下降高度／高(MDA／MDH)。
(2) 为机长规定的决断高度／高(DA/DH)或最低下降
高度／高(MDA／MDH)。
(3) 根据该航空器的设备，为其规定的决断高度／高
(DA/DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)。
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3. 只有符合下列条件，飞行员方可驾驶飞机继续进近到低于决
断高度／高(DA／DH)或最低下降高度／高(MDA／MDH)：
(1) 飞机持续处在正常位置，从该位置能使用正常机动动作以正
常下降率下降到计划着陆的跑道上着陆，并且该下降率能使
飞机在预定着陆的跑道接地区接地；
(2) 飞行能见度不低于所用标准仪表进近程序规定的能见度；
(3) 至少能清楚看到和辨认计划着陆跑道的下列目视参考之一：
(i) 进近灯光系统，但是如果飞行员使用进近灯光作参照，除
非能同时清楚看到红色终端横排灯或红色侧排灯，否则不得
下降到接地区标高之上 30米(100英尺)以下；
(ii) 跑道入口；
(iii) 跑道入口标志； (iv) 跑道入口灯；
(v) 跑道端识别灯；
(vi) 目视进近下滑坡度指示器；
(vii) 接地区或接地区标志； (viii) 接地区灯；
(ix) 跑道或跑道标志；
(x) 跑道灯；
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4. 当飞行能见度低于标准仪表进近程序中的规定时，
飞行员不得驾驶航空器着陆。
5. 当下列任一情况存在时，飞行员必须马上执行复
飞程序 ：
(1) 飞机到达决断高（DH）、最低下降高度（MDA）
或复飞点时不能建立目视参考；
(2) 在决断高(DH)或最低下降高度（MDA）以下失
去目视参考。
(3) 航空器在最低下降高度（MDA）或以上进行盘
旋机动飞行时，不能清晰辨认该机场特征部分的
参照物。
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6.
跑道视程(RVR)和地面能见度的比较值：
如果在仪表起飞离场和进近程序中规定了起飞
或着陆的最低跑道视程，但在该跑道运行时没有跑
道视程的报告，则需按跑道视程(RVR)和地面能见
度对照表将跑道视程转换成地面能见度，并使用最
低能见度标准实施起飞或着陆。
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7.
跑道视程(RVR)和地面能见度对照表
跑道视程
能见度
500米（1600英尺）
400米（1/4英里）
720米（2400英尺）
800米（1/2英里）
1000米（3200英尺）
1000米（5/8英里）
1200米（4000英尺）
1200米（3/4英里）
1400米（4500英尺）
1400米（7/8英里）
1600米（5000英尺）
1600米（1.0英里）
2000米（6000英尺）
2000米（11/4英里）
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