Transcript s Werelds eerste speciaal gebouwd LNG-bunkerschip

Gemeenschappelijk persbericht – 15 februari 2017
's Werelds eerste speciaal gebouwd LNG-bunkerschip geleverd
aan ENGIE, Fluxys, Mitsubishi Corporation en NYK Line
ENGIE, Fluxys, Mitsubishi Corporation en NYK Line hebben 's werelds eerste speciaal voor
LNG-bunkering ontworpen schip in ontvangst genomen van Hanjin Heavy Industries &
Construction Co. Ltd op de Yeongdo-scheepswerf in Busan, Zuid-Korea. Het schip zal
tijdens zijn eerste vaart LNG als brandstof gebruiken en werd daartoe op de scheepswerf
via tankwagens geladen.
Thuishaven Zeebrugge, België
Zeebrugge in België wordt de thuishaven van het schip, dat daarom ENGIE Zeebrugge
werd gedoopt. Het schip heeft een laadcapaciteit van 5000 kubieke meter LNG en zal
vanuit Zeebrugge LNG als scheepsbrandstof leveren aan schepen die actief zijn in NoordEuropa. De twee LNG-aangedreven autoschepen van United European Car Carriers zullen
zijn eerste klanten zijn. ENGIE Zeebrugge zal LNG laden op de LNG-terminal van Fluxys in
Zeebrugge, waar kleine LNG-schepen met een laadcapaciteit vanaf 2000 kubieke meter
LNG kunnen aanmeren op de tweede steiger die recent in gebruik is genomen.
Mijlpaal in de ontwikkeling van de Europese LNG-bunkerketen
In het licht van de strenger wordende internationale emissienormen voor schepen wordt
verwacht dat LNG zich in de scheepvaart tot een belangrijke alternatieve brandstof
ontwikkelt. Momenteel is de bunkermarkt goed voor ongeveer 250 miljoen ton zware
stookolie per jaar. Het aandeel van LNG in die markt vergroten vormt een uitdaging omdat
er voldoende bevoorradingsinfrastructuur moet worden ontwikkeld ter ondersteuning van
het stijgende aantal LNG-aangedreven schepen dat naar verwachting in de vaart komt. De
ENGIE Zeebrugge is in die optiek een mijlpaal in de ontwikkeling van de Europese LNGbunkerketen. Terwijl LNG-aangedreven schepen tot nu toe grotendeels afhankelijk waren
van vaste bunkerlocaties of de beperkte bunkercapaciteit van LNG-tankwagens, is de
ENGIE Zeebrugge als eerste speciaal gebouwd LNG-bunkerschip maximaal toegerust om
om een ruime waaier van LNG-aangedreven schepen te bevoorraden.
Pagina 1 van 5
Gemeenschappelijk persbericht – 15 februari 2017
Gas4Sea: LNG als scheepsbrandstof commercialiseren
Vorig jaar in september hebben ENGIE, Mitsubishi Corporation en NYK Line "Gas4Sea"
gelanceerd, een merk om wereldwijd schip-tot-schip LNG-bunkerdiensten te
commercialiseren, in een eerste fase via de ENGIE Zeebrugge in Noord-Europa. Onder het
gemeenschappelijke merk willen de drie partners de ontwikkeling van LNG als
scheepsbrandstof ondersteunen en zo bijdragen tot een milieuvriendelijke scheepvaart.
Emissienormen voor schepen steeds scherper
De regels die van toepassing zijn op schepen ter beperking van de uitstoot van NOx, SOx
en CO2 worden ieder jaar strenger. Sinds januari 2015 zijn de gereglementeerde
emissiegrenswaarden voor SOx door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO)
verlaagd van 1,0% tot 0,1% in de zogeheten Emission Control Areas (ECA’s, waartoe de
Noordzee, de Baltische zee en zones rond Noord-Amerika behoren). In uitvoering van een
recente beslissing van de IMO zullen de grenswaarden voor SOx-uitstoot buiten de ECA’s
vanaf januari 2020 verscherpen van de huidige 3,5% tot 0,5%.
Uitgesproken milieuvoordelen van LNG
Dankzij zijn gunstige emissieprofiel is het wijdverspreide gebruik van LNG als
scheepsbrandstof essentieel om de uitstoot van SOx en andere schadelijke stoffen in de
scheepvaart te beperken. LNG als scheepsbrandstof leidt namelijk tot een reductie van
bijna alle uitstoot van SOx en fijn stof in vergelijking met schepen die op traditionele
brandstoffen varen. Vergeleken met stookolie verlaagt het gebruik van LNG als brandstof
bovendien de uitstoot van CO2 met 25% en die van NOx met meer dan 80%.
Pagina 2 van 5
Gemeenschappelijk persbericht – 15 februari 2017
Feiten & cijfers ENGIE Zeebrugge
Volledige lengte:
Breedte:
Diepte:
107,60 meter
18,40 meter
9,00 meter
Capaciteit LNG-tank: 5.000 m³
Brutotonnage:
7.403 ton
Hoofdmotor:
Dual Fuel (zware stookolie/scheepsdiesel en LNG)
Vlag land:
België
Klasse:
Bureau Veritas
Scheepswerf:
Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd.,
Yeongdo-scheepswerf (Busan)
Scheepsbeheer:
NYK Energy Transport (Atlantic) Ltd.
(NYK LNG Shipmanangement (UK) Ltd.)
Pagina 3 van 5
Gemeenschappelijk persbericht – 15 februari 2017
Perscontacten
Fluxys
Rudy Van Beurden
Tel.: +32 2 282 72 30
[email protected]
ENGIE
Tel. Frankrijk: +33 (0)1 4422 2435
[email protected]
NYK Line
No.1 Public Relations Team
Tel.: +81 3 3284 5197
[email protected]
Mitsubishi Corporation
Press Relations Team
Tel.: +81 3 3210 2171
Fax: +81 3 5252 7705
Over ENGIE
ENGIE ontwikkelt zijn bedrijfsactiviteiten (elektriciteit, aardgas, energiediensten) rond een
verantwoord groeimodel om de grote uitdagingen van de energietransitie naar een
koolstofarme economie aan te pakken: de toegang tot duurzame energie, het afremmen en
opvangen van de gevolgen van de klimaatverandering en het rationele gebruik van grondstoffen.
De Groep ontwikkelt doeltreffende en vernieuwende oplossingen voor particulieren, gemeenten
en bedrijven, gebaseerd op haar expertise in vier sleuteldomeinen: hernieuwbare energie,
energie-efficiëntie, vloeibaar aardgas en digitale technologieën. ENGIE telt wereldwijd 154.950
medewerkers en boekte in 2015 een omzet van € 69,9 miljard. De groep, die op de beurzen van
Parijs en Brussel noteert onder de naam ENGI, is vertegenwoordigd in de belangrijkste
internationale indexen: CAC 40, BEL 20, DJ Euro Stoxx 50, Euronext 100, FTSE Eurotop 100,
MSCI Europe, DJSI World, DJSI Europe en Euronext Vigeo (World 120, Eurozone 120, Europe 120
en France 20).
www.engie.com/en/
Over Mitsubishi Corporation en zijn energieactiviteiten
Mitsubishi Corporation telt momenteel acht Business Groups die activiteiten ontwikkelen in
uiteenlopende sectoren: Global Environment & Infrastructure Business Development, Business
Service Industrial Finance, Logistics & Development, Energy, Metals, Machinery, Chemicals en
Living Essentials.
De afdeling Energy van Mitsubishi Corporation wil een waardevolle bijdrage aan de
maatschappij leveren door te zorgen voor een stabiele energiebevoorrading. Ons
businessmodel wil alle aspecten van de gaswaardeketen dekken, zowel stroomopwaarts als
stroomafwaarts. We exploreren, ontwikkelen en produceren olie en gas en hebben wereldwijd
geïnvesteerd in vele LNG-projecten en aanverwante activiteiten.
www.mitsubishicorp.com/jp/en/
Pagina 4 van 5
Gemeenschappelijk persbericht – 15 februari 2017
Over NYK
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha is één van 's werelds toonaangevende vervoersmaatschappijen.
Eind maart 2016 exploiteerde de NYK-groep 821 grote zeeschepen evenals vloten met
vliegtuigen en vrachtwagens. De vloot van de groep omvat 68 LNG-schepen (met inbegrip van
de schepen van dochterondernemingen opgenomen volgens de vermogensmutatiemethode) en
68 andere soorten schepen die worden gebruikt in de afdeling energievervoer. Bovendien werd
in augustus 2015 de vernieuwende sleepboot op LNG "Sakigake" toegevoegd aan de vloot.
De NYK-groep levert voortdurend inspanningen om de kwaliteit te verbeteren en breidt zijn
LNG-vervoersactiviteiten, shuttletankschipactiviteiten en FPSO-activiteiten (Floating
Production, Storage and Offloading) uit samen met zakenpartners en klanten.
www.nyk.com/english/
Over Fluxys
Fluxys is een onafhankelijke Belgische groep die actief is in gasinfrastructuur. De onderneming
is een belangrijke gastransitbeheerder en biedt een combinatie van aardgasvervoer,
aardgasopslag en terminalling van vloeibaar aardgas (LNG). De onderneming is aanwezig
doorheen Europa en legt de nadruk op veilige, efficiënte en duurzame exploitatie,
kwaliteitsvolle diensten in lijn met de verwachtingen van de markt en het creëren van
langetermijnwaarde voor zijn aandeelhouders.
Naast zijn leidingen en installaties voor opslag en LNG-terminalling in België (eigendom van en
geëxploiteerd door Fluxys Belgium, dat noteert op NYSE Euronext), heeft Fluxys onder meer
ook deelnemingen in de Interconnector- en BBL-leidingen, die het Verenigd Koninkrijk
verbinden met het Europese vasteland, de LNG-terminal van Duinkerke in Frankrijk, de NELen TENP-leidingen in Duitsland, de Transitgas-leiding in Zwitserland, de Swedegasinfrastructuur in Zweden en de TAP-leiding van Turkije naar Italië, die in aanbouw is en gas uit
Azerbeidzjan en mogelijk ook andere bronnen naar Europa zal vervoeren. www.fluxys.com
Pagina 5 van 5