Transcript Fractie Partij voor de Vrijheid Noord

Fractie Partij voor de Vrijheid Noord-Brabant
Aan het college van Gedeputeerde Staten
Brabantlaan 1
5216 TV 's-Hertogenbosch
‘s-Hertogenbosch, 17 februari 2017
Vragen van de Partij voor de Vrijheid Noord-Brabant aan het college van Gedeputeerde Staten
op grond van artikel 27 van het Reglement van Orde.
Betreft: Randweg Boekel, wel 11 dassentunnels, geen fietstunnel
Geacht college,
Volgens bijgaand bezwaarschrift komt er geen fietserstunnel ter hoogte van een zeer
gevaarlijk oversteekpunt op de nieuwe Randweg Boekel. Wel is er budget vrijgemaakt voor
11 dassentunnels en een ‘vleermuis-hop-over’. De PVV heeft hierover de volgende vragen:
1
2
3
Klopt de informatie dat er 11 dassentunnels en een ‘vleermuis-hop-over’ komen
onder de randweg van Boekel en er geen budget is ingeruimd voor een
fietstunnel bij de zeer gevaarlijke oversteek, zoals aangegeven in de bijlage?
Is het college het met de PVV-fractie eens dat een ‘vleermuis-hop-over’ en maar
liefst 11 dassentunnels, maar géén goede oplossing voor wandelaars en fietsers
voor het oversteken van de nieuwe Randweg, niet de juiste prioriteitsstelling is?
Zo nee, waarom niet?
Bent u bereid om alsnog te kijken naar de mogelijkheden voor een fietstunnel of
anderszins veilige oversteek, bij voorkeur samen met omwonenden en de
gemeente Boekel? Zo nee, waarom niet?
Namens de PVV Noord-Brabant,
Harry van den Berg
Bijlage
Betreft:
inspraakreactie Ontwerp Bestemmingsplan (OBP) randweg Boekel.
Betreffende: ontwerp bestemmingsplan Randweg Boekel N605 met nummer
NL.IMRO.0755.BPBG Randweg Boekel.
Datum: 28-12-2016.
Geacht college van Burgemeester en Wethouders te Boekel,
Via dit schrijven maken we bezwaar tegen het ontwerp bestemmingsplan van de Randweg
gemeente Boekel (GB).
Bij de inleiding van het rapport vermeldt de Gemeente Boekel, dat de inwoners van
Boekel met de huidige situatie het gevoel hebben van verkeersonveiligheid en dat
het verkeer overlast oproept.
In beide van de hierboven vermelde stellingen is er geen rekening gehouden bij het
ontwerp bestemmingsplan van de Randweg met de veiligheid voor fietswandelverkeer van de Aa en de Beemd in Boekel.
Het ontwerp bestemmingsplan Randweg Boekel is in tegenspraak met het provinciaal
beleidsplan (PVVP) waarbij voor de regio gekozen wordt voor auto & fiets.
Het ontwerp bestemmingsplan Randweg Boekel is in tegenspraak met de Structuurvisie van
Boekel, waarin expliciet staat dat fysieke barrière-werking moet worden tegen gegaan.
Op geen enkele wijze zijn de nu voorgestelde ontwerpen voor fietsers onderbouwd.
BEZWAAR:
Afsluiting van Het Leurke en Kiesbeemd.
Wij zijn van mening dat door de afsluiting van het Leurke en Kiesbeemd de bewoners van De
Aa en Beemd afgesloten worden van Boekel.
Met name voor fietsers en voetgangers is de dorpskern voor deze bewoners alleen te
bereiken via een smalle weg en rotonde ( Mutshoek ) of via het oversteken van een
gevaarlijke weg op een zeer onoverzichtelijk punt.( Erpseweg ).
Waarbij aangetekend dat de Mutshoek een gevaarlijke sluiproute is.
Hierbij gaat het om gezinnen met ouderen en / of naar school gaande kinderen die een of
meerdere malen per dag met de fiets, als gevolg van de randweg, een gevaarlijke en veel
langere weg moeten afleggen om van huis hun bestemming / school te bereiken.
Wij ( als bewoner van De Aa en Beemd ) vinden het fietsen en wandelen naar de kern van
Boekel zeer onveilig via de Mutshoek of via een gevaarlijk oversteekpunt op de Erpseweg.
MOGELIJKHEDEN TAV BEZWAAR:
1. Aanleg fietstunnel of fietsbrug als onder of boven doorgang op de Kiesbeemd.
Wij zijn van mening dat de verkeersveiligheid en bereikbaarheid wordt verhoogd door het
inplannen en plaatsen van een fietstunnel of fietsbrug als onder of boven doorgang op de
Kiesbeemd.
De Kiesbeemd is een ontsluitingsroute voor fietsers en voetgangers.
2. Aanleg fietspad van Kiesbeemd naar Erpseweg ( rotonde ):
Zie bijlage 1
Als oplossing zien wij het aanleggen van een vrij liggend fietspad aan de zuidzijde langs de
randweg van Kiesbeemd naar Erpseweg (rotonde).
-
Dit is een veiliger alternatief dan oversteken in een gevaarlijke bocht van de
Erpseweg of via een smalle, gevaarlijke weg ( Mutshoek ).
Bij een rotonde is de snelheid veel lager. Er hoort dan wel een oversteek met
middenberm-opstelling bij.
Dit verkort de omrijafstand voor fietsers aanzienlijk.
Dit fietspad is voor de bewoners van de Aa en Beemd en voor de bestaande
knooppunt routes een veiligere oplossing.
Deze oplossing is financieel gezien, in onze ogen, haalbaar.
In uw reactie ( Nota van inspraak IMRO-IDN: NL.IMRO.0755.BPBGRandwegBoekel-VO01
Datum: 12 oktober 2016 ) op Boekingsnummer: AI/073938, nummer 1 geeft u aan:
Het afsluiten van deze wegen betekent inderdaad dat omrijafstanden ontstaan. Feitelijk
wijzigt de oversteek via de Erpseweg niet van de huidige situatie.
Onze reactie op uw reactie:
De oversteek in een gevaarlijke bocht van de Erpseweg wijzigt inderdaad niet, maar van deze
oversteek wordt door de bewoners van De Aa geen gebruik gemaakt, omdat er het veilige
alternatief van fietsen naar de dorpskern via de Kiesbeemd is. Deze veilige route wordt door
de randweg afgesloten.
In uw reactie ( Nota van inspraak IMRO-IDN: NL.IMRO.0755.BPBGRandwegBoekelVO01 Datum: 12 oktober 2016 ) op boekingsnummer AI/073978 en AI/074065,
nummer 11 geeft u aan:
Oversteekbewegingen van fietsers worden bij de rotondes geconcentreerd. Daar ligt
de snelheid van het verkeer laag en kunnen door een goede inrichting veilige
oversteken worden gerealiseerd.
Onze reactie op uw reactie:
U geeft zelf al aan dat oversteken via een rotonde veiliger is, dan oversteken op een
80 km weg in een gevaarlijke, onoverzichtelijke bocht.
De gemeente Boekel adviseert met het ontwerp bestemmingsplan een gevaarlijke
oversteek bij de Erpseweg voor fietsers en wandelaars, vergelijkbaar met een koude
oversteek.
Uw reactie in nieuwsbrief nr. 6: Samen met de bewoners van Molenwijk zal worden
gekeken naar de mogelijkheden voor een alternatieve fiets/wandelroute van
Molenwijk naar de kern van Boekel.
Onze reactie op uw reactie:
Het aantal bewoners van Molenwijk is niet meer dan het aantal bewoners op De Aa
en Beemd. Waarom op de ene plek wel en de andere niet?
CONCLUSIE BEZWAAR:
De Gemeente Boekel heeft met het aanleggen van de Randweg o.a. als doel:
"het verhogen van de verkeersveiligheid voor de inwoners van de Gemeente
Boekel"
“het borgen van de bereikbaarheid van de kern Boekel”
Wij dienen bezwaar in tegen de gevolgen voor fiets- en wandelverkeer op het gebied
van de bereikbaarheid van de kern van Boekel en de veiligheid na het aanleggen van
de Randweg Boekel.
Wij willen dat er door de Gemeente Boekel meegedacht wordt over bereikbaarheid van de kern
Boekel en veiligheid voor het fiets- en wandelverkeer van de Aa en de Beemd.
In achtneming van het hiervoor vermelde, wensen wij het aanleggen van een fietstunnel
of fietsbrug als onder of boven doorgang op de Kiesbeemd ( voorkeur ) of
een vrij liggend fietspad aan de zuidzijde langs de randweg van Kiesbeemd naar Erpseweg
(rotonde).
Er zijn 11 dassentunnels gepland en een vleermuishopover bij de aanleg van de randweg.
De dassentunnels verhogen de veiligheid van een das die aan beide zijde van de Randweg
moet / wil vertoeven.
Als er 11 dassentunnels kunnen worden gepland, maar geen aanleg van een fietstunnel/
brug of een veilig fietspad voor bewoners van de Aa en Beemd, dan moeten wij ons afvragen
wat eigenlijk de doelstelling is van de Randweg.
Is een dassenleven belangrijker, dan een mensenleven?
Wij zien uw reactie tegemoet op het bezwaar voor afsluiting van Het Leurke en de
Kiesbeemd.
Met vriendelijke groet,
Gegevens bij PVV-fractie Noord-Brabant bekend
PS. Het ontwerp lijkt zo goedkoop mogelijk uitgevoerd. Veiligheid voor fietsers
worden niet toekomstvast en veilig vormgegeven.