Transcript Europese subsidie Trans-Europees Netwerk voor

RG
MB
U
HA
BR
EM
EN
G
OL
DE
R
LE
E
GR
ON
IN
NB
GE
UR
N
M
DA
AM
ST
ER
TEN-T subsidieaanvraag Wunderline
TEN-T staat voor Trans European Networks - Transport. Het is onderdeel van Connecting Europe Facility
(CEF), een Europees programma om de missing links en knelpunten in het Europees transport netwerk op te
lossen. Voor de periode tot 2020 is in dit kader € 26,3 miljard beschikbaar voor het TEN-T subsidieprogramma.
Een gezamenlijke Europese subsidieaanvraag is de
Kickstarter voor de Wunderline.
Het coördinerend directoraat generaal Transport van de Europese commissie (DG-MOVE) heeft de kansrijkheid van een subsidieaanvraag hoog ingeschat en medewerking toegezegd.
Door nu eerst een studie (subsidie)aanvraag te doen wordt als het ware de voorbereiding getroffen om later
(2018 e.v.) eventueel een TEN-T investeringssubsidie aan te vragen voor een eventuele aanleg. Ook investeringscondities vanuit de Europese Investeringsbank (EIB) worden hiermee voorbereid.
De studie en subsidieaanvraag zelf
Er zijn goede kansen voor het verkrijgen van een TEN-T subsidie, onderdeel “studies” (max. 50% subsidie).
De deadline voor indiening bij de Europese commissie is 26 februari 2015.
De studie betreft uitsluitend de fase van haalbaarheid en verkenning. Partijen zitten niet vast aan uitwerking
of investering voor aanleg. Dit betreft enkel de voorfase.
Als projectscope en planhorizon worden knelpunten en snelle “win/win’s” onderzocht in de periode tot 2020.
Ook wordt een gezamenlijke visie 2035 verkend.
TEN-T subsidieaanvraag Studies Annual call, Comprehensive Network:
Inhoud studies: Prorail studies t/m alternatievenstudiefase, DB Netz HOI 1&2 studie,
Technische Integratiestudies NL-D, Duurzaamheid, Economische marktstudies, Sociaal-economische
studies, Marketing en Kennisuitwisseling, Verkenning m.e.r.- en vergunningtrajecten etc.
Kosten: € 6.000.000 a € 10.000.000,Gevraagde subsidie: (max. 50%), circa € 3.000.000,- á € 5.000.000,Planning: De studies vinden plaats tussen begin 2015 en maart 2018. Kosten vanaf 1-1-2014 zijn
met terugwerkende kracht subsidieerbaar.
Eindpunt van de TEN-T studies is een besluitvormend (go/no-go-)document bedoeld voor Nederlandseen Duitse beslissingsmakers.
RG
MB
U
HA
BR
EM
EN
G
OL
DE
R
LE
E
GR
ON
IN
NB
GE
UR
N
M
DA
AM
ST
ER
Partnership Groningen, Niedersachsen, Bremen
Op dit moment wordt bekrachtigd dat vanuit de Duitse zijde de deelstaten Niedersachsen (Landesregierung
– Herr Weil, Staatskanslei- Frau Honé, Verkerhsminister Herr Lies) en Bremen Senator Martin Günthner en
Senator Joachim Lohse ) deelnemen als partner in de studie. De provincie Groningen (Commissaris van
de Koning, dhr. van den Berg & Regional Minister Verkeer & Transport, dhr. Boumans) treedt op als leadpartner, penvoerder en financier.
Tussen de partners is de personele deelname in bespreking in de internationale projectgroep. Deze bereid
de aanvraag voor de TEN-T subsidie voor en begeleid t.z.t. de studies. Naast deze Projectgroep is een klankbord- en expertgroep in oprichting.
Vanuit de Bund (Bundesministerium Verkehr und digitale Infrastruktur & Staatssekretär – Herr Ferlemann) is
ondertekening namens de lidstaat, zoals formeel benodigd voor TEN-T, toegezegd. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu is betrokken en trekker namens Nederland.
Ook zijn er diverse ondersteuningsverklaringen (Letters of Intention) in de maak, bijvoorbeeld vanuit ondernemersorganisaties (IHK, VNO/NCW), de Duitse en Nederlandse havens, overheden, politiek (Bundestag,
Tweede Kamer en Europarlement), bedrijven en andere betrokkenen.
Kans voor Europa
Het project is ondersteunend aan de Europese corridors en kan bestaande knelpunten mogelijk oplossen.
Zo komt een gezamenlijke nationale en Europese aanpak van een bestuurlijk en politiek gedragen project
tot stand.
Gezien de deadline voor indiening van de subsidie is een versnelling in de aanpak van belang.