Transcript nfa 2013.pdf - NORSK FISKERIALMANAKK AS

NORSK FISKAR-
ALMANAKK 2013
All ettertrykk av tekstlig og illustrativt
innhold av Norsk Fiskaralmanakk 2013
er forbudt.
Redaksjonen av denne utgave er
avsluttet pr. midten av november 2012.
Trykk:
UnitedPress Poligrafia,
Riga, Latvia
www.unitedpress.no
[email protected]
KAPITTELINNDELING
1 Førstehjelp og redning............................................................ 2012/2013 © Norsk Fiskaralmanakk AS
Redigering: Norsk Fiskaralmanakk AS
Annonsesalg: Nord-Media
www.nord-media.no
[email protected]
3
2 Værtjeneste og kommunikasjon..................... 22
Norsk Fiskaralmanakk tilfredstiller
Sjøfartsdirektoratets krav til lover og
forskrifter som skal befinne seg ombord
på norske fiske- og fangstfartøy.
3 A – Sol og måne................................................................................... 48
4 B – Planetdata/Flo og fjære..................................... 82
5 C – Praktisk...................................................................................................... 116
6 D – Kalender 2013............................................................................ 125
7 Sjøveisreglene........................................................................................... 129
8 Gjelder seilasen...................................................................................... 165
9 Gjelder fartøyet....................................................................................... 211
10 Gjelder fisket................................................................................................. 290
11 Gjelder fredning og forbud............................................ 398
12 Petroleumsvirksomheten................................................ 421
13 Administrasjoner................................................................................. 429
FARGEPLANSJER FOR SEILAS
Lyskarakterer.................................................................................................................. 203
Sjømerkesystemet............................................................................................ 205
Lanterner................................................................................................................................. 207
Signalflagg.......................................................................................................................... 210
ALMANAKKENS GRØNNE DEL
Kalendarium med sol- og måne- tider åtte steder i Norge......................................................................... 52
Daglige klokkeslett for flo og fjære kysten rundt, inkl. Svalbard.................................... 86
Høyvann ved Dover.......................................................................................... 110
FOTO: SKOGLUND
ALMANAKKENS GULE DEL
NORSK FISKARALMANAKK 2013
ISBN – 82-91629-17-X
ISBN – 978-82-91629-17-9
Sats og layout: Alfamac AS
Telefon 970 06 860
www.alfamac.no
NORSK FISKARALMANAKK AS
Sandviksboder 78b
Postboks 44
5325 Follese
Telefon 908 35 504
[email protected]
www.norskfisker.no
Sjøveisreglene komplett...................................................................... 128
Sjøveisreglene i sammendrag................................................. 146
Signaler med lyd og/eller lys...................................................... 154
2
Saksregister
Henvisning til sidetall: Se også saksregister, side 47 (Grønn del)
A
Alarmering ved hjelp av DSC................ 20
Ambulanseredning med
helikopter til sjøs................................... 10 Anadrome laksefisk,
åpningsforskriften............................... 389
Annex II ................................................ 24
Avstandstabeller................................. 199
B
Balderfeltet......................................... 427
Barentshavet, norsk fiske
i russisk sone .................................... 371
Beaufort vindskala ............................... 31
Bevegelige helligdager ...................... 119
Brisling, forskrift om fredning.............407
Brottsjøen, olje til bruk for å dempe.... 190
Bruk av lys ved laksefisk og
innlandsfisk ....................................... 401
D
Dagbøker............................................ 188
Dagen øker/avtar ................................. 49
Dagsignaler......................................... 197
Danmark, fiskeriterritorium
i Nordsjøen.......................................... 359
Dansk sikkerhetssone ....................... 422
Deltagerloven...................................... 319
Direktoratet for naturforvaltning ........ 431
Distansetabell på norskekysten.......... 198
Distansetabell Svalbard/Jan Mayen.... 192
Dover, høyvann i meter ...................... 108
Draugen.............................................. 424
Drivgarnsfiske etter
anadrome laksefisk............................ 388
E
Ekofisk ............................................... 412
Ekofisk A............................................. 409
Elektroniske sjøkartsystem................. 175
Enbokstavsignaler.............................. 183
Engelske og norske fot ...................... 420
Erstatning til fiskere ........................... 420
Ervervstillatelse, tilbakekall av............ 330
EU-sonen ........................................... 371
EU-sonen, føring av
fangstdagbok/rapportering................ 359
F
Fallende sjø .......................................... 83
Fangstdagbok .................................... 371
Fangstrapportering for norske fartøy
Midt-Atlanterhavsrygg.......................... 37
Fartøyet .............................................. 210
Favner/meter ..................................... 118
Fisk .................................................... 120
Fiske i NAFO, NEAFC og CCAMLRområdene .......................................... 348
Fiske i områder utenfor
Norges jurisdiksjon ............................ 358
Fiskerdatabase................................... 172
Fiskeridirektoratet............................... 429
Fiskeriforbudsloven.............................316
Fiskerigrensen....................................334
Fiskerigrenser andre land...................357
Fiskerikart...........................................174
Fiskeri-og kystdepartementet.............429
Fiskesone Norge/Grønland/Danmark,
avgrensning........................................ 357
Flagg og flagging ............................... 114
Fleksible områder, kontroll..................338
Flo og fjære .......................................... 84
Flohøyder, stedlige forhold ................... 83
Flyredningstjeneste, navigering ........... 15
Forgiftning i lasterommet ..................... 14
Forurensningsforskriften.....................415
Forvaltning av sel................................ 409
Færøyene, grenselinje til Norge..........360
Føring av fangstdagbok, instruks for.. 375
Føring av manntall.............................. 314
Førstehjelp om bord ............................... 3
G
Godkjente kontrollforetak ................... 263
Gradnett i norske sjøkart.................... 178
Grunnlinjepunkter, Fastlands-Norge .. 320
Grønland, data for 12 og
200 n. m grense.................................363
Gullfaks-området................................ 424
H
Havforskningsinstituttet...................... 431
Havressurslova................................... 290
Heidrunfeltet ...................................... 425
Hjerte-lunge-redning ............................. 9
Hovedredningssentralen ...............12/432
Hydrostatisk utløser............................ 272
I
Identifikasjonslys............................... 201
Inndragning av fangst......................... 318
Internasjonale signalflagg................... 209
Island, 200-mils grense......................360
Island, grenselinje til Jan Mayen.........340
Island, grunnlinjepunkter....................359
Islandske værvarsler ............................ 30
Istjeneste ............................................. 23
J
Jakt og fangsttider, forskrift om..........407
Jan Mayen, fiskerisonen.....................340
Jan Mayen, grenselinje til Island.........346
Jan Mayen, fiskerisone.......................340
Jan Mayen, grunnlinjepunkter............ 331
Jordens gradenett .............................. 115
K
Kalender ............................................ 123
Kompensasjon for tapt fangstid ......... 420
Konsesjonsforskriften......................... 334
Konstruksjon, utstyr og drift for
fartøy>15m........................................ 221
Kontroll av fiske-/fangstfartøy
10,67 til 15 meter .............................. 265
Kuldevirkning av vind ........................... 12
Kuling- og stormvarsler ....................... 24
Kystvakten ........................................... 16
Kystverket...........................................432
L
Laksefiskeloven.................................. 324
Legeråd over radio .........................3 + 13
Lover og forskrifter............................. 311
Luftfartsradiofyr.................................. 179
Lufttemperaturer ................................. 33
Lufttrykk (Omregningstabell)................ 82
Lus og stjerne i sjøkart ...................... 156
Lyse netter ........................................... 48
Lyskarakterer...................................... 202
M
Manntall, føring av ............................. 322
Manøversignaler ................................ 125
Maritime radiofyr, DGPS...................... 181
Matloven............................................. 327
Medisinsk rådgivning ........................... 13
Metarea XIX.......................................... 30
Midnattsol og mørketid ........................ 50
Mål og vek ......................................... 119
Måne i Nordishavet .............................. 76
Måne i sør ............................................ 51
N
Nasjonale dager ................................. 117
Nautiske mil–Kilometer–Statue miles .117
Navigasjonsinstallasjoner, feil på........ 180
Navigasjonslanterner.......................... 182
Navigasjonsvarsler.............................. 182
Navigering ved flyredning ...............10/15
Navtex .................................................. 24
Nedsenking av garnredskap............... 401
Njordfeltet .......................................... 427
Norges Fiskarlag.................................433
Norges sjøterritorium.......................... 329
Norges økonomiske sone .................. 332
Nornefeltet.......................................... 425
Norsk fiske i russisk sone
i Barentshavet.................................... 370
Norske sjøkart..................................... 178
Nyttefisk ............................................. 120
Nødnumre ............................................ 21
Nødprosedyre ved radiotelefon ............ 21
Nødsignalutstyr .................................... 20
Nødsignalutstyr, påbudt ....................... 20
O
Offisielle flaggdager ........................... 114
Omregningsfaktorer ........................... 118
Oppgaveplikt for fiskeog fangstfartøy.................................... 373
Opplysningsplikt ved landing
og omsetning av fisk.......................... 374
Oppmerking av farvann...................... 166
Oppslagsbøker om bord..................... 167
P
Planetdata .......................................... 114
Posisjonsrapporteringsutstyr, krav til .263
R
RACON, maritime radarfyr.................. 181
Radarsvarer........................................ 179
Radio Medico ................................... 3/13
Radio Medico ....................................... 13
Radio- og radioutstyr, påbudt ............. 271
Radioanlegg/-tjeneste
i fiske-/fangstfartøy............................ 273
Radiodekningsområde A1 og A2......... 284
Radiofyr, luftfart................................... 179
Radioinspeksjon ................................. 434
Radionavigasjon (DGPS...................... 176
Rapportering av fangst
for norske fartøy................................. 376
Redning og ambulanse til sjøs ............. 12
Redningsdrakter..............................18/19
Redningsflåte...................................... 270
Redningshelikopter .............................. 12
Redningsselskapet .............................. 12
Registrering og rapportering ved fiske,
forskrift .............................................. 382
S
Sanking av egg og dun......................... 96
Satelittbasert overvåking.................... 367
Satelittovervåkning av nødpeilesendere.13
Seismisk fartøy på norsk sokkel ........ 425
Signaler ved nedsatt sikt ..................... 29
Signalfigurer....................................... 190
Signalflagg, internasjonale.................. 202
Sikkerhetsopplæring for fiskere............ 15
Sikkerhetsrutiner om bord, sjekkliste.191
Sikkerhetsrutiner om bord, sjekkliste.186
Sjekkliste for fiskefartøy 6–10,67m... 262
Sjøfartsdirektoratet............................. 429
Sjømerkesystemet IALA...................... 196
Sjøterritorium Fastlands-Norge .......... 320
Sjøulykker/-forklaring......................... 181
Sjøveisreglene komplett .................... 125
Skipsmedisin...................................... 274
Skipssikkerhetshetsloven................... 204
Sol i sør ................................................ 51
Sol- og månetabell............................... 50
Sommertid ........................................... 48
Sorteringsrist i reketrål, utforming og
innmontering...................................... 385
Sorteringsristsystem, bruk i fiske med
stormasket trål ................................... 378
Spesialtjeneste .................................... 23
Spesialvarsel for utsatte kystområder.. 29
Sporing via satellitt, krav til utstyr....... 369
Statfjord A ............................................ 24
Statfjord B .......................................... 424
Statfjord C .......................................... 422
Storbritannia, 200-mils grense...........351
Storbritannia, kart over grenselinje ....347
Svalbard, fiske etter reker
i fiskevernsonen................................. 345
Svalbard, fiske etter reker i territorial-/
indre farvann...................................... 345
Svalbard, fiskevernsone......................333
Svalbard, forskrift om høsting.............402
Svalbard, grunnlinje sjøterritoriet ved
Svalbard.............................................. 331
Svalbard, maskevidde etc fiske i fiskevernsonen........................................... 333
Svalbard, maskevidde etc............... fiske i
territorial-/indre farvann..................... 335
Svalbard, rabies .................................406
Svalbard, rabies..................................402
Svalbard, rapportering ved fiske i
fiskevernsonen................................... 337
Svalbard, rapportering ved fiske i
territorialfarvann og indre farvann ..... 341
Svalbard, satellittbasert overvåking i
fiskevernsonen................................... 368
Svalbard, satellittbasert overvåkning i
territorialfarvann og indre farvann ..... 369
Svalbardmiljøloven.............................. 404
Synsvidde i værmelding ..................... 116
T
Tidevannstabell .................................... 84
Troll B ................................................. 412
Tusmørke ............................................. 48
U
Utsatte kystområder ............................ 30
Utøvelse av fiske i sjøen..................... 297
V
VHF-maritim ........................................ 22
Viktige datoer...................................... 124
Vindkjølingseffekt ................................ 27
Vindskala ............................................. 31
Værsendinger på telefoni ..................... 29
Værtjeneste ......................................... 22
Værutsatte områder............................ 187
Værvarsler over NAVTEX ...................... 28
Værvarsler, ordinære ............................ 23
Værvarsling, spesialtjenester ............... 23
Værvarslingsområder ........................... 25
Å
Åsgardfeltet........................................ 413
3
Førstehjelp og redning om bord
Sideoversikt, alfabetisk
Alarmering ved hjelp av DSC............................................20
Ambulanseredning med helikopter til sjøs.................10
Forgiftning i lasterommet..................................................14
Sikkerhetsopplæring for fiskere.......................................15
Førstehjelp om bord............................................................... 3
Hjerte-lunge-redning............................................................ 9
Hovedredningssentralen....................................................12
Huskeliste for redningsdrakter.........................................19
Kuldevirkning av vind..........................................................12
Kystvakten................................................................................16
Legeråd over radio........................................................ 3 + 13
Navigering ved flyredning.................................................15
Nødnumre................................................................................21
Nødprosedyre ved bruk av radiotelefon.......................21
Nødsignalutstyr.....................................................................20
Radio Medico ........................................................................... 3
Redning og ambulanse til sjøs ........................................12
Redningsdrakter ...................................................................18
Redningshelikopter .............................................................12
Redningsselskapet ...............................................................12
Satelittovervåkning av nødpeilesendere ....................13
Legeråd over radio
anføres resultatet av en undersøkelse av pasienten. Først
tas de mer almene forhold – om han ser syk ut e
­ ller
virker nokså kjekk, om klar, omtåket eller bevisstløs,
om ansiktsfarge, puls, temperatur, eventuelt om antall
åndedrett pr. minutt, om han svetter, eventuelt kald­
svetter, o.l. Dernest tas lokalfunn, f.eks. rødhet i halsen,
trykkømfintlighet over hele eller deler av magen, osv.
Ved alvorligere akutte sykdomstilfeller eller skader kan
det søkes foreløpig hjelp ved å innhente legeråd over ra­
dio. Skipet kan kalle opp nærmeste Kystradiostasjoner
som formidler radiolegetjenesten for handelsflåten og
har fast forbindelse med lege. Tilsvarende hjelp ytes og
fra andre kystradiostasjoner. Denne tjenesten går under
navnet Medico. For kroniske plager har det oftest liten
hensikt å søke legeråd over radio, unntatt ved alvorlige
forverrelser. Det har fra tid til annen vært drøftet om
henvendelser over radio om legeråd skulle avfattes i en
eller ­annen bestemt kode, men man er blitt stående ved
at det er best å bruke alminnelig språk.
Det gjelder å uttrykke seg så klart som mulig. Kyst­
radiostasjonene formidler direkte kontakt mellom vakt­
havende MEDICO lege og skipet via radiotelefoni og
satelitt (EIK). Legeråd kan også formidles med skrift­
lige meldinger. Tjenesten er gratis.
I sykdomstilfeller bør alltid angis når sykdommen
begynte og hva pasienten merket først. Deretter nevnes
eventuelle s­ enere sykdomstegn og når de opptrådte. Så
Ved skadetilfeller går man frem på lignende måte.
Spesielt er det viktig å få frem om det foreligger sår,
om blødning er ­under kontroll, om åndedrettet synes å
foregå normalt, om kvalme eller brekninger, om tegn til
sjokk. Ved skader som kan om­fatte nyrer og urinveier gis
opplysning om vannlating etter skaden, og eventuelt om
urinens utseende.
Til veiledning for legen bør til slutt alltid anføres hvor
far­tøyet befinner seg, hvor man skal hen, når man venter
å være i havn og eventuelt hvilke anløpsmuligheter det
er underveis.
Hvis det etter avtale med legen sendes nye meldinger –
kanskje med 12 eller 24 timers mellomrom – er det bl.a.
viktig å få frem om pasienten virker verre eller bedre,
eller om tilstanden er uendret siden forrige melding.
Radio Medico (Se kanaloversikt side 13)
Legeråd over radio til norske skip i Når det haster:
utenriksfart. Radio Medico gir medi­ • Presenter problemet (alder/kjønn).
sinsk assistanse til fartøy som trenger • Motta råd om strakstiltak. Utfør disse.
hjelp til behandling av syke og skad­ • Kom tilbake for oppfølging.
ede. Tjenesten er gratis.
Mindre hast:
• Navn, fødselsdata, kjønn.
• Kallesignal (skipets navn, rederi).
• Problem - symptomer.
• Puls, respirasjon, blodtrykk,
hudfarge.
• Sår, utslett, hevelse.
Ved synlige forandringer:
Send digi­talt bilde over e-post.
KontaktmåteMerknad
VHF/DSC og telefoni kanal 16
MMSI Common 002570000
MF/DSC og telefoni 2182 kHz
MMSI Common 002570000
HF-telefoni (Bodø Radio og kanal 401 l (Svalbard)
INMARSAT Telex eller telefon (via EIK CES eller kortnummer 32 som indikerer at Radio medico er ønsket. Går direkte til Rogaland radio
Direkte telefon til +47 51 68 36 01 (Radio Medico) eller +47 51 68 36 00 (Rogaland radio)
E-post for medisinsk råd: [email protected] (din e-post vil automatisk bli rutet til Rogaland Radio)
Alternativt kan brukes: [email protected]
For administrative henvendelser bruk: [email protected]
4
Drukning
Bevisstløshet
De fleste som er ved å dø på grunn av drukning, har passert
etstadiummednedkjøling.Detkanværemegetvanskelig
å påvise livstegn i dette stadium. Det er viktig at den for­
ulykkede så raskt som råd er bringes vekk fra de kalde
omgivelser.
Sett i gang med dersom den forulykkede er bevisstløs og
ikke puster. Sett i gang straks! Bruk ikke tid på å tømme
lungene. Kast ikke bort tid med å rope unødig på hjelp.
Stans ikke behandlingen under flytting eller transport.
Den viktigste førstehjelp til personer som er bevisstløse,
er å skaffe og sikre FRIE LUFTVEIER. Sikring gjøres
best ved å legge pasienten i stabilt sideleie hvis han
puster selv. Ved side­leie unngår man at tungen faller
bakover i halsen og blokkerer for luftveiene, og ved
sideleie er det utrenn fra munnen for blod og oppkast.
Kontakt alltid Radio Medico for å få råd om behandling,
oppfølging og eventuelt transport til sykehus.
Det kan være nødvendig å holde på en times tid, kanskje
lenger, før alt håp er ute. Lege må kontaktes så snart
det er mulig, men husk alltid at det som blir gjort for
pasienten de første minuttene kan avgjøre liv eller død.
Hjerte-lunge-redning
Tilkall hjelp først: RING 120/113
(Se plansje side 9)
Legg personen på ryggen, på et hardt underlag. Gi ham
brystkompre­sjonervedmistankeomkvelning.Settigang
med hjerte–lunge–redning.
Sørg for frie luftveier ved å løfte kjeven fremover og
bøye forsiktig hodet bakover. Start med 2 innblås­inger.
Blås til brystet hever seg. Hver innblåsing skal vare i ca.
2 sekunder.
Finn det riktige trykkpunktet over hjertet ved å plassere
håndroten mellom brystvortene (eller to fingerbredder
ovenfor brystbeinspissen).
Plasser håndroten mot trykkpunktet. Legg den andre
hånden oppå. Fingrene skal peke oppover. Du skal bare
berøre brystkassen med håndroten. trykk brystkassen
ned 4-5 cm pr. komprsjon. Trykk 15 ganger i ekkeflge.
Hastighet 100 ganger i minuttet. Fortsett med innblås­
ninger, deretter 15 kompresjoner.
Hvis det surkler mye i luftveiene, eller svelget snues
pasienten raskt i sideleie slik at vann tømmes ut. Rens
munnen for vann eller oppkast med to fingre, og fortsett
hjerte-lunge-redning i minst 30 minutter.
Stansytterligerevarmetapvedåfjerne
våte klær og plasser pasienten på et
varmt rom.
Stabilt sideleie for bevisstløs person som puster.
Fjern det grøvste av mulig oppkast – bruk fingrene eller
et lommetørkle. Behold pustende, men bevisstløs
pasient i stabilt­sideleie. IKKE la ham ligge på rygg!
IKKE støtt ham opp under hodet.!
Hvis pasienten ikke puster: Vend ham på rygg og sett i
gang med hjerte–lunge–redning. Kontakt lege.
Årsaken til at en person blir bevisstløs, kan være så
mangt – fra et vanlig illebefinnende til hjerteslag (in­
farkt), hjerneblødning (slag), men også sukkerslag og
forgiftning.
Sirkulasjonssvikt
Sirkulasjonssvikt vil si at blodsirkulasjonen ikke er til­
strekkelig til å dekke det behov kroppen har for surstoff
(oksygen­). Hjernen er mest følsom for påvirkning. Den
kan ha varig skade dersom blodtilførselen er avbrutt i
bare få minutter­(3–5 minutter).
Sirkulasjonssvikt er en alvorlig til­stand. Det hender at
livet ebber ut selv om alle hjelpemidler er for hånden.
Symptomer
Huden er kald, blek og klam. Puls og pust er hurtig.
Blod­trykket synker (pulsen er vanskelig å finne/telle).
Pasienten er gjerne urolig og engste­lig, og klager over
tørste. Ved videre utvikling av sirkulasjonssvikt inntrer
bevisstløshet.
Årsaker
Årsak til sirkulasjonssvikt kan bl.a. være nedsatt blod­
volum på grunn av ytre eller indre blødninger, nedsatt
hjertearbeid, samt utvidelse av blod­
årer (og dermed for svakt blodtrykk)
på grunn av forgiftning, allergiske
reaksjoner, sterke smerter m.m.
Kjenn etter puls i halspulsåren (hals­
puls). La peke- og langfinger gli fra
adamseplet ned mot gropen mellom
luftrøret og halsmuskelen.
VIKTIGSTE FØRSTEHJELP: • Skaff frie luftveier • Stans blødninger
5
Forebyggelse/behandling
Hurtig behandling er viktig når sirkulasjonssvikt er inn­
trådt eller kan fryktes å inntre.
1. Legg pasienten flatt – med bena høyt. OBS: Ved bryst-
skade kan det være best med halvsittende stilling.
2. Stans eventuelle ytre blødninger. Trykk en bunke kompresser­mot det blødende stedet samtidig som det blødende stedet løftes så høyt som mulig. I steden for kompresser kan rene håndklær nyttes, eller det som er for hånden av rene klær.
3. Spjelk eventuelle brudd (skadet legemsdel skal holdes i ro).
4. Få pasienten til å roe seg. Ved sterke smerter gi morfin.
5. Gi surstoff (oksygen) om mulig.
6. Tilstreb normal legemstemperatur (ta av våte klær og dekk pasienten til). Rommet skal være varmt.
7. Pass på at luftveiene er åpne.
8. Kontakt Radio Medico.
OBS! Gi aldri pasienter med sirkulasjonssvikt noe å drikke! Spesielt ikke alkohol!
da så langt ned mot stumpen som mulig. Bruk ikke hys­
sing eller tynne lisser til omsnøring, bruk et belte eller
et håndkle, stram til og fest. Legg deretter vanlig sår­
bandasje. La omsnøringen stå til pasienten er kommet
til behandling hos lege.
Eventuelt benbrudd må spjelkes. Fest trepinner til
det brukne lemmet.
Morfin kan være nødvendig for å lindre smerter. Vær
­oppmerksom på risiko for sirkulasjonssvikt. Kontakt
lege for videre hjelp.
Sårskader i særlige regioner
Hode
Kutt i hodebunnen blør ofte kraftig, men slik blødning
vil alltid stanse ved trykk på bandasjen. Det ser farligere
ut enn det er.
Bryst
Vær oppmerksom på at det kan være hull inn til lungen,
f.eks. etter knivstikk. Ved minste mistanke om dette – så­
ledes hvis den tilskadekomne puster tungt – må lege kon­
taktes snarest. For øvrig behandles såret som andre sår.
Mage
Sårskader
Det skjelnes mellom ENKLE SÅR (hud eller slimhinne
er skadet), og KOMPLISERTE SÅR (skader som om­
fatter knokler, større blodårer, nerver, sener, eller indre
organer). Obs. at et knivstikk kan ha liten ytre åpning,
men indre organer kan være alvorlig skadet.
Førstehjelp er å stanse ytre blødning, eventuelt ved å
trykke en bunke kompresser mot såret og løfte det blø­
dende stedet. Indre blødning kan vanskelig behand­les
av en legmann.
Se under «Sirkulasjonssvikt».
Enkle, mindre sår
Vask rundt såret med rent vann. Synlige fremmed­
legemer fjernes, enten ved hjelp av steril kompress, ­eller
med ren pinsett. Bruk ikke fingrene.
Såret bør derettter helst lukkes. Sårkantene kan
trekkes sammen ved hjelp av plaster på tvers av såret.
Dekke med steril kompress. Hansaplast eller enkelt­
manns­­pakke er utmerket som bandasje.
De fleste blødninger stopper etter slik behandling.
Større sår
Det viktigste er å stanse blødning, ellers kan pasienten
dø. Press et lag av flere kompresser – eller håndklær –
mot det blødende stedet samtidig med at stedet løftes
(hvis skaden­er i bevegelig kroppsdel).
IKKE fjern dyptsittende fremmedlegemer som rager
opp fra såret. Man kan i så fall risikere svære blødninger.
Dekk såret med steril bandasje, hvis steril bandasje has.
Bygg opp omkring et utstikkende fremmedlegeme, så
det ikke presses enda lenger inn av bandasjen.
Unngå bruk av omsnøring for å stanse blødning.
Om­snøring legges bare dersom arm eller ben er revet
av, eller nesten revet av. Omsnøring (tourniquet) legges
Det kan være hull inn til bukhulen med hull på tarm ­eller
­annet organ. Den tilskadekomne må opereres snarest.
Legg på steril bandasje. Pasienten må ligge i ro. Ingen
ting å spise eller drikke. Gi penicillin eller annet anti­
biotikum. Vær obs. på sirkulasjonssvikt.
Brudd
Man deler tegn på brudd i to grupper – sikre bruddtegn
og usikre bruddtegn. Sikre bruddtegn, foruten synlig
brudd, er unaturlig bevege­­lighet, forandret akseretning,
forkortning av lem, gnisselyd fra bruddender. Usikre
bruddtegn er smerter, hevelser, misfarging av hud, ned­
satt bevegelighet.
Ved tvil om brudd eller ikke brudd, skal skaden alltid
­behandles som brudd. Det viktigste er å holde pasienten
og det skadede område i ro. Kontakt lege.
Hode
Brudd i hodet skyldes kraftig slag og er ofte ledsaget
av hjernerystelse. Ofte ser man ikke bruddet, kan bare
ha mistanke. Et nesten sikkert merke på brudd er hvis
det etter en stund danner seg tegn til blødning rundt
øynene uten at det er der slaget har truffet. Likeså hvis
det ­kommer blod fra det ene eller begge ører uten at
skaden er der.
I slike tilfeller skal pasienten ha absolutt ro. Han skal
ligge flatt og må ha vakt hos seg som passer ham. Hvis
han er bevisstløs­– se under «Bevisstløshet». Søk kontakt
med Radio Medico snarest.
Ribben
Symptomer ved vanlig brudd, oppstått ved fall mot bord­kant, rekke eller lignende, er smerte når man trykker
mot det brukne stedet. Likeens smerte samme sted når
pasienten puster dypt. I sjeldne tilfeller kan det være indre­
6
skade­med luftdannelse utenpå lungen. Den tilskade­
komne er da tungpusten og tilstanden kan bli ­alvorlig.
Kontakt lege snarest.
I det overveiende antall tilfeller er ribbensbrudd helt
ufarlig. Ribbensbrudd er dog smertefullt ved dyp pusting,
ved hosting og nysing, og smertene varer gjerne i to til tre
uker, med forverring til omkring den tiende dag.
Hælben
Brudd i hælbenet kan oppstå ved fall fra høyde. Det er
sterke smerter i hælregionen. Legg pasienten til sengs.
Rygg
Også brudd i rygg er aller oftest ufarlig. Men en sjelden
gang er det fare på ferde, nemlig hvis ryggmargen er
­skadet. Lammelse i bena vil da oppstå. Ved mistanke om
slik komplikasjon er det viktig å få pasienten hurtig til
lege.
Ved mistanke om brudd i ryggen, selv et ufarlig, må
pasienten­ligge flatt på et forholdsvis hardt underlag til
lege kan tilse ham. Støtt ham godt opp så han ikke blir
kastet ut av køya under slingring.
Leddskader
Bekken
Ha mistanke til bekkenbrudd hvis den skadede er blitt
klemt hardt med bekkenet mot et eller annet. Brudd er
mest sannsynlig hvis det smerter når man trykker for­
siktig fra den ene siden mot den andre. Likeens hvis
det ­etter en stund ses tegn til blødning på en eller begge
sider av pungen.
Legg den skadede til sengs og støtt ham godt opp.
Må til behandling hos lege så snart forholdene gjør det
mulig.
Armer
Et vanlig bruddsted hos eldre mennesker, er høyt oppe
på overarmen. Slike brudd er sjelden løse. Bandasjér
over­armen inn til kroppen med et bredt bind. Legg
­underarmen i fatle.
Midt på overarmen er bruddene løse. Det er smerte­
fullt ved den minste bevegelse. I slike tilfeller må man
spjelke. Legg bandasjene som ovenfor. Fatle.
Brudd i albuepartiet bandasjeres på samme måte. Også
her bør man spjelke. Passende stykker av stiv papp e­ gner
seg godt.
Brudd i underarmen er likeens ofte løse og smerte­
fulle. Foreta spjelking. Legg bandasje slik at det brukne
stedet kommer mest mulig i ro.
Ved brudd i håndledd og fingrer er behandlingen i
første omgang den samme.
Tær
Uskyldig. Trenger som regel ingen særlig behandling.
Det er ofte vanskelig å skjelne leddskade fra brudd. I
ankelleddet er forstuvning svært vanlig. Det er smerter,
gjerne foran­ankelknokene. Hvis pasienten kan gå på
foten, er det som oftest en forstuvning. Likevel kan det
være brudd, men da av ufarlig art. Elastisk bind og ro
med foten høyt er det beste. Samt kalde omslag. Den til­
skadekomne kan være oppe dersom han kan stå på foten.
Antatt «skulder av ledd» kan skyldes brudd av
forskjellig type. Bandasjér overarmen til kroppen,
legg en liten pute i armhulen. Underarmen i fatle. Støtt
pasientengodtopp.Eventueltgismertestillendetabletter.
Kontakt Radio Medico over radiotelefonen før et
mulig forsøk blir gjort ombord på å få skulder i ledd.
Dette gjelder hvis det tar lang tid (f.eks. 1–2 døgn) før
pasienten kan komme under­legebehandling.
Forbrenninger
Det er oftest hender og føtter det går ut over. Det beste
man kan gjøre er å få det forbrente stedet i vann
hurtigst råd er. Det reduserer smertene og hindrer at for­
brenningen trenger seg dypere inn enn «nødvendig». Ca.
20°C vann er det beste hvis man skal nedkjøle lenge. For
å spare tid kan tøy og skotøy klippes bort nede i vannet.
Vannet skal være kaldt. Sjøvann kan brukes. Hold det
forbrente­stedet i vannet en halv times tid. Vask etterpå
med pyriseptvann og legg på brannbind eller salvekom­
presser.
Ben
Brudd i lårhalsen er valig hos eldre mennesker som
faller mot hoften. Det medfører smerte. Ofte – men
ikke alltid – ligger foten utovervendt. Legg pasienten til
sengs. Støtt foten godt opp.
Ved store forbrenninger er det nødvendig å gi morfin for
å lindre smerte. Legg pasienten i rene lakener. Salve­
bandasje. Pasienten må ha ro. Rikelig å drikke – voksen
minst 2 liter i døgnet. Blemmer kan oppstå på det for­
brente stedet, de trengs ikke klippes opp.
Det er viktig å beskytte det forbrente område mot
forurensning. Forebygg sirkulasjonssvikt. Ved svære
forbrenningererdetnødvendigmedsykehusbehandling
snarest mulig.
Kontakt Radio Medico mens den skadede blir
avkjølt.
Lår og legger
Bruddene er gjerne løse og må spjelkes. Legg pasienten
til sengs og støtt ham godt opp.
Forfrysninger
Knær
Det er smerter ved bevegelse. Den tilskadekomne kan ikke
stå på foten, og kneet begynner ofte å hovne opp på grunn
av blødning i leddet. Pasienten må ligge i ro og med kneet
lett bøyet – legg en pute under. Støtt ham godt opp.
Det er oftest fingrer, ører, nese. Det oppstår blekhet og
smerter. Men smertene forsvinner etter kort tid, og det
er andre­som må oppdage at nesa eller et øre er blitt
kritthvit.
Pasienten legger hånden inn mot nakne kroppen
7
hvis det bare er fingrer som er forfrosset. Pasient med
forfrysninger skal ellers inn i oppvarmet rom. Han skal
bevege armer og ben. Gi ham litt varmt å drikke.
Gni aldri det forfrosne stedet med snø, men legg f.eks.
en forfrossen hånd i varmt vann (32–40°C).
Øyeskader
«Rusk» på øyet kan skylles med vann.Et rusk som har
satt seg fast, må fjernes av lege. Legg steril bandasje
over øyet hvis det er sårskade.
Få den tilskadekomne til lege hurtigst mulig. Sterke
væsker som er kommet inn på øyet må skylles bort med
rikelig vann. Lege må kontaktes.
Forgiftninger
Gasser
Pasienten må ut i frisk luft hurtigst mulig og i liggende
stilling, eventuelt stabilt sideleie. Tuml minst mulig med
ham. Sett i gang med hjerte-lunge-redning uten å nøle
dersom han er bevisstløs og ikke puster.
Forsiktig hvis bevisstløs person blir oppdaget i rom
med giftig gass!
Lut og syrer
Hvis utvendig: Skyll med rikelig vann!
Ved inntak av lut og syrer kan livstruende komplika­
sjoner oppstå. Fremkall IKKE brekninger (skaden i
spise­røret kan forverres ved oppkast)! Gi rikelig med
vann å drikke. Gi medisinsk­kull hvis det finnes.
Stabilt sideleie. Kontakt Radio Medico. Rask trans­
port til lege/­syke­hus er nødvendig.
Petroleumsdestillater
Fremkall IKKE brekning ved inntak av bensin, white
spirit og andre petroleumsdestillater. Gi 2–3 spiseskjeer
matolje – IKKE VANN! Kontakt lege.
Petroleumsdestillater bindes av matolje, men vil
ligge og flyte oppå vann. Gi derfor matolje, men ikke
vann. Brekning skal ikke fremkalles av den grunn at ved
oppkast kan petroleumsgasser komme ned i luftveiene
og gjøre store skader. Det samme gjelder ved inntak av
lut og syrer. (Se ovenfor.)
Alkohol
Løs på alt som strammer hvis pasienten er bevisstløs og
man er sikker på at det dreier seg om bare ren alkohol.
Legg pasienten i ventilert rom og hold ham under tilsyn.
(Se ellers under­«Bevisstløshet».)
Metanol (tresprit)
Meget farlig – selv små mengder kan føre til blindhet
eller død. Symptomene kommer ofte først etter en tid,
alle som har smakt på stoffet skal behandles like om­
hyggelig, og selv om de tilsynelatende ser friske ut.
(Se ellers under «Bevisst­løshet».)
Pasient som kan drikke – og selv om han ser helt frisk
ut – skal hvis mulig gis 30 til 40 gram natriumbikar­
bonat (dobbeltkulsurt natron) i et glass vann. Fortsett
med 10–15 gram hver time til man har ham på sykehus.
Alkohol er motgift. Har man ikke annet, så gi to dramme­
glass brennevin straks den syke kan svelge. Senere en
spiseskje brennevin hver time til han er på sykehus.
Beskytt pasientens­øyne mot lys.
Husk at ALLE som har drukket metanol skal på sykehus
så hurtig som mulig, selv om de virker helt friske.
Kontakt Radio Medico.
Matforgiftninger
Fremkall brekning ved å putte fingeren i halsen. Gi av­
føringsmiddel og noen spisekjeer medisinsk kull med
vann. Sykehusbehandling trengs snarest hvis dette ikke
hjelper og pasienten stadig blir dårligere.
Sovemiddelforgiftninger
Det er oftest gode utsikter til at pasienten kommer seg,
selv om han er bevisstløs. Men er dosen tilstrekkelig
stor, er det meget alvorlig og pasienten kan dø hvis han
ikke hurtig kommer på sykehus.
Prøv å fremkalle brekning hvis pasienten er våken
eller bare døsig. Legg hodet lavt og hold pasienten varm.
Pass godt på ham ved krampetilfeller og ved brekninger.
(Se under­«Bevisstløshet».) Bruk «Munn til munn»metoden hvis pasienten får vanskeligheter med å puste.
I alle alvorlige tilfeller er det viktig å få pasienten til
syke­hus.
Elektrisk støt
I alvorlige tilfeller, som ved høye spenninger, vil den
skadete falle om med et skrik og være bevisstløs. Det
er sikrest å bryte strømmen før man løper den skadete
til hjelp, hvis det fortsatt er kontakt med, eller fare for
kontakt med kraft­førende gjenstand. Slå av bryter eller
skru ut sikringer. Eventuelt: Grip fatt bare i den skadetes
klær (hvis de er tørre). Ha selv tørt tøy rundt hendene,
eller bruk annet isolerende materiale. Hjelperen må stå
isolert. Best med gummifottøy. Unngå kontakt med rør
eller andre jordete deler.
Ved vanlig spenning (220–230 volt) er faren langt
mindre, men også slik spenning kan være livstruende
under særlig ugunstige omstendigheter. Samme frem­
gangsmåte som ovenfor.
Sett i gang straks med hjerte-lunge-redning (Se side 9)
dersom den skadete har vanskelig for å puste. Eventuelle
brannsår kommer i annen rekke.
8
Fremmedlegeme i hals
Å få et større matstykke eller annen gjenstand i halsen
kan være livstruende hvis luftrøret stoppes til (åndedrett
opp­hører).
Behandling er et raskt og kraftig slag med håndflaten
mellom­skulderbladene. Et eller flere slag. Hvis dette
ikke hjelper, kan man trykke kraftig og hurtig innover
og oppover i mellomgulvet (stå bak pasienten og trykk
med knyttet hånd, se illustrasjon). Luften i lungene vil da
tvinges opp og ut på grunn av presset, og som regel rive
fremmedlegemet med seg. Gjenta trykket flere ganger
hvis nødvendig.
Små barn kan dunkes med håndflaten mellom skulder­
bladene mens de holdes i løft etter bena (hodet ned).
Dette gir kombinasjon av ryggslag og press mot mellom­
gulvet.
Større barn som er for tunge til å holdes etter bena, kan
løftes ved grep under livet (slik at de henger i bøy over
hjelperens­arm mens ryggslagene gis).
Sikkerheten ombord
Norsk Fiskaralmanakk gjør oppmerksom på de
spesial­brosjyrer som Sjøfartsdirektoratet utgir om sik­
kerhet ombord i fiske- og fangst­fartøyer. Sjøfartsdi­
rektoratet har også utgitt informasjonsboka «Sikkerhet
gir den beste lott».
Fra informasjonshåndboka gjengir vi her oppslag om
bommer og vinsjer. Tegningen viser­de seks vanligste
håndsignaler.
• Belast ikke bommer og redskap med mer enn de er merket for.
• Bommer og redskap som blokker, sjakler, kroker, hov, grabb o.l. skal være tydelig merket med tillatt arbeidsbelastning (S.W.L.).
• Unngå rykk i heisewiren. Bruk spett eller annet egnet redskap til å løsne last som har satt seg eller er tilfrosset.
• Vær forsiktig ved arbeid og ferdsel i nærheten av fjernstyrte vinsjer. Merk slike arbeids­plasser med varselskilt.
• Signalmann må alltid brukes når den som betjener vinsjen ikke har full oversikt over hivet.
• Gå ikke under hengende last.
• Alle bolter og sjakler for feste av blokker, topprep, gjerdere og preventere til beslag i mast eller bom skal være sikret med splint, eller bendslet.
• På eldre fartøyer hvor lastebom forut benyttes
til opphiving av basbåt plassert akter­ut, må ekstra
kasteblokk til­rigges mest mulig loddrett under bomtoppen.
• Utstyr og redskap skal være skikkelig vedlike holdt og tilgjengelig til enhver tid.
• Lær og bruk de seks vanligste håndsignaler som tegningen viser.
9
Hjerte/lunge-redning
Basal hjerte/lunge-redning (HLR) for voksne og barn over 1 år
Er pasienten våken?
• Rist forsiktig
• Rop høyt
Reagerer ikke
Reagerer
• Rop på hjelp
• Ring: – 120 (akuttnummer til
nærmeste kystradiostasjon)
– VHF 16
– 113 (AMK-sentral)
• Overvåk
• Skaff hjelp hvis nødvendig
Frie luftveier
• Bøy hodet bakover og løft haken frem
• Se, lytt og føl etter pust i inntil 10 sek.
Puster pasienten normalt?
NEIJA
• Har du ringt:
– 120 (akuttnummer til
nærmeste kystradiostasjon)
– VHF 16
– 113 (AMK-sentral)
– Start hjerte/lunge-redning
• Sideleie
• Sjekk pulsen
• Overvåk
Hjerte/lunge-redning
30 bryst-kompresjoner
• Trykk 4-5 centimeter dypt
(trykk midt på brystbenet
mellom brystvortene)
• Frekvens 100 / minutt
2 innblåsninger
• Bøy hodet bakover
• Klyp igjen neseborene
•B
lås langsomt og bare til brystet
hever seg
Fortsett med 30 brystkompresjoner og 2 innblåsninger
til hjelpen kommer
Utarbeidet i samarbeid med dr.med
Lars Wik, NAKOS Januar 2006.
Oppdatert/Kontrollert av AstraZeneca
juni 2008.
10
Ambulanseredning med helikoptere til sjøs
MEDEVAC
Medisinsk evakuering fra fartøy er å betrakte som
red­ningstjeneste
1Innledning
Henting av syke eller skadede fra fartøyer med heli­
kopter kan innebære en viss risiko for så vel pasienten
som helikoptermannskapet, og bør kun skje i alvorlige tilfeller.
Etter gjeldende regler skal helikopterambulanse om
mulig rekvireres av lege. Fartøysjefen bør derfor
søke kontakt med lege/AMK sentral (tlf. 113) gjen­
nom den nærmeste kystradiostasjon eller ved hjelp
av mobil­telefon. Kystradioene vil også kunne sette
fartøyet i kontakt med MEDICO ved Haukeland
sykehus for legeråd/spørsmål om evakuering med
helikopter (se eget kapittel om «Legeråd over ra­
dio», side 3. Dersom dette ikke er mulig kontaktes
Hovedredningssentralen, som kopler inn vakthav­
ende lege på redningsheli­kopteret. Legen vil avgjøre
om evakuering med ­helikopter er nødvendig.Am­
bulansetransport med helikopter kan i dag utføres
i hele Nordsjøområdet og ellers nordover langs
kysten til en avstand av ca. 200 nautiske mil fra land,
eller tilsvarende lenger dersom drivstoff fylles på
Svalbardøyene eller ved oljeinstallasjoner.
Det kan i visse tilfeller være nødvendig at fartøyet etter
avtalemedhovedredningssentralen,setterkursmoten
havn inntil værforholdene eller avstand tillater flyging.
2 F r e m g a n g s m å t e v e d a n m o d n i n g o m heli­kopter­­ambulanse Når helikopterambulanse er nødvendig, anropes en
kystradiostasjon, og det gis opplysninger om følgen­
de forhold:
a) Rekvirerende lege, hvis lege er konsultert.
b) Fartøyets navn og type samt eventuelle spesielle­
kjennetegn – nøyaktig posisjon – kurs/fart – vær- og­
sjøforhold samt vindens retning og styrke.
c) Flest mulig opplysninger om pasientens tilstand
(hvis ikke dette allerede er gitt til lege).
d) Sambandsmuligheter – inkludert om fartøyet kan
kommunikeres på 2182 kHz og VHF kanal 16.
Oppgi evt. mobiltelefonnummer. Fartøyet skal for
øvrig bli på den frekvens som det har opprettet for­
bindelse med kystradiostasjonen på, idet redningstjenesten eller kystradiostasjonen vil komme tilbake
og informere fartøyet når helikopteret kan ventes å
være fremme, samt eventuelle andre instruksjoner.
e) Såfremt det skjer noen endringer i de gitte opplys­
ninger, skal fartøyet øyeblikkelig gi beskjed til kyst­
radiostasjonen om dette.
3 Forholdsregler før helikopteret ankommer
a) Hold konstant lyttevakt på 2182 kHz/CH 16, eller på
en annen avtalt frekvens
b) Redningssentralen vil i god tid før helikopteret an­
kommer, enten direkte eller via kystradiostasjonen,
avtale hvilken fremgangsmåte som vil bli benyttet
ved henting av pasienten samt med instruksjoner om
markering av fartøyet med flagg, lys, raketter eller­
lignende
c) Skal pasienten hentes fra fartøyet, påses det at land­
ingsstedet er klargjort. Antenner over landingsstedet
tas ned. Løse gjenstander gjøres fast eller fjernes
helt, da disse kan virvles opp av helikopterets ro­
torstrøm. Skal pasienten hentes fra redningsbåt eller
redningsflåte, påses det at disse er klargjort slik at de
kan settes på sjøen så hurtig som mulig.
d) Pasienten gjøres klar slik at han hurtig kan bringes
ombord i helikopteret eller redningsbåten/rednings­
flåten.
e) Under avhenting av pasienten vil det være et meget
høyt støynivå. Sørg derfor for å avtale nødvendige
signaler mellom mannskapet før helikopteret an­
kommer.
f ) Ved henting av pasienter om natten sørges det for at
landingsstedet er best mulig belyst. Pass på at ikke
noe lys blir rettet mot helikopteret, da flygeren kan
bli blendet.Eventuelle hindringer skal belyses slik at
helikopterflygeren er klar over hvor de befinner seg.
g) Lyskaster kan brukes for å lette helikopterets lokali­
sering av fartøyet. Lyskasteren stilles da slik at den
lyser oppover og slukkes så snar helikopteret ankom­
mer.
h) Dersom det er nødvendig å bruke båre, vil denne bli
firt ombord i fartøyet ved hjelp av helikopterets red­
ningsheis.
i) Pasienten skal, så sant det er mulig, iføres overlev­
ingsdrakt/redningsvest dersom dette ikke hindrer
legen i å utføre nødvendig førstehjelp.
k) Dersom pasienten har fått noen form for behandling
eller medisiner om bord på fartøyet, skal han for­
synes med en merkelapp som gir opplysninger om
hvilken behandling han har fått. Dette er spesielt vik­
tig på grunn av den videre behandling av pasienten.
l) Helikopteret vil normalt ha lege om bord, slik at
pasienten kan ytes førstehjelp. I alvorlige tilfeller
kan det komme på tale å sette legen om bord i fartøy­
et, slik at han kan undersøke pasienten og yte første­
hjelp. Fremgangsmåten ved ombordsetting av lege
vil være den samme som ved henting av pasienter.
4 Fremgangsmåter som normalt vil bli brukt ved henting av pasienter
Hovedredningssentralen vil i god tid før helikopteret
ankommer gi fartøyet beskjed om å skifte frekvens
til VHF/FM (kanal 16), eventuelt til 2182 kHz.
Formålet med dette er i første rekke å opprette direk­
te kontakt mellom fartøyet og helikopteret. Hvis he­
likopterets navigasjons­utstyr tillater det, vil helikop­
teret også kunne peile seg inn på fartøyet på denne
frekvens. (Se punkt 25.) Radar om bord i fartøyet slås
avogradar­­antennestoppesførheise­operasjonsettesi
gang.
11
5Styreline
Ved bruk av båre og generelt ved opera­sjoner fra
dekk vil følgende fremgangsmåte brukes: Hvis
mulig skal båten gå med styringsfart mot vin den,
eller med denne 30–40° inn fra babord.
Bommer og lignende bør svinges til
styrbord. Helikopteret vil først fire ned
en styreline. Denne brukes til å styre
om bord utstyr/personer som bli heist
ned, og må ikke gjøres fast ombord.
Styrelinen holdes som kontakt mellom
helikopteret og båten til oppdraget er
utført. Bruk hansker.
6 Dobbelt løft med redningsmann
Ved dobbeltløft firer helikopteret først
ned sin redningsmann som hjelper den
nødstedte på med selen og følger med
opp i helikopteret.
7 Dobbelt løft uten redningsmann
To nødstedte blir av redningsmannen
iført sele, og selen fastgjøres til heis­
vaieren. Redningsmannen blir igjen på
båten/fartøyet under oppheisingen.
11 Landing på sjøen Landing på sjøen vil kun finne sted når helikopteret
er i en nødsituasjon, og vil under ingen omstendighet
foretas i red­ningsøyemed.
Armene opp/gjennom
Selen under armen
8Enkeltløft
Ved ekstreme værforhold kan det skje at
redningsmannen ikke kommer ned fra
helikopteret. Den nødstedte må da selv
ta på seg redningsselen. Se de fire teg­
ningen til høyre.
9 Henting fra redningsbåt Nyttes når landing på eller oppheis­
ing fra selve fartøyet ikke kan finne
sted. Fartøyet dreies opp mot vinden,
og pasienten og en av mannskapet an­
bringesiredningsbåtensommanøvreres
parallelt med fartøyet på dets babord
side i en avstand av 50 til 100 meter fra
fartøyet.
Selestrammeren trekkes til
12 Viktig
Forsøk aldri å gripe fatt i redningslinen
eller redningsmannen før disse har berørt
sjøen eller fartøyet. Det kan nemlig fore­
komme ganske kraftige utladninger av
statisk elektrisitet. Denne utladningen av
statisk elektrisitet kan være meget farlig
vedrednings-ellerambulanseoperasjoner
fra tankskip eller andre fartøyer som
fører brann- eller eksplosjonsfarlige laster.
Styrelinen eller andre liner fra helikop­
teret må aldri gjøres fast til fartøyet.
En mann settes til å passe styrelinen.
Han retter sin oppmerksomhet opp mot
­helikopteret, holder styre­linen stram og
ser til at oppkveilet styreline om bord
ikke blir sittende fast i noe. Merk at ved­
kommende ikke må tildeles andre gjøre­
mål under redningsaksjonen.
13 Merknader
Sea King redningshelikoptere har redningsheis, båre og sele og kan medbringe
lensepumper (kapasitet pr. pumpe 600 l/
min). De er utstyrt med peilemuligheter
på maritim VHF og 2182 kHz, og for nød­
peilesendere på 121,5 MHz, VHF og 243
MHz UHF. Ellers radiosamband på VHF/
FM (kystradio), og HF i frekvensbåndet 2
til 29.999 MHz, samt redningskanal 5.
Luftforsvarets Bell 412 SP helikoptere
er utstyrt med redningsheis for person i
sele og for liggende person på båre. Peileutstyr for VHF kanal 16 og 121.5/243.0
kHz. Radiosamband på maritim VHF
og redningskanal 5. Normal kapasitet er
5–6 nødstedte eller maks. 3 bårer.
10 Henting fra redningsflåte
Kystvaktens Lynx helikoptere er utstyrt
Nyttes når landing på eller oppheising
med red­ningsheis og vil, når stasjonert om
fra fartøyet ikke kan finne sted, og når Armene langs siden, eller
bord i kystvaktfar­tøy, ha redningsmann
redningsbåt ikke nyttes. Fartøyet dreies hold om strammeren
med i besetningen. Vanlig­vis vil det bli
opp mot vinden og pasienten og en av
brukt sele ved heising av ­personer, men
mannskapetanbringesiredningsflåtensomslepeset­
helikopteret kan også utstyres med båre. N
­ ormalt
ter fartøyet i en avstand av 20 til 30 meter. Styre­linen
vil Lynx kunne ta opp fem nødstedte, eller en båre­
skal ved bruk av flåte holdes utenfor flåten.
pasient. En ekstra drivstofftank kan monteres for å gi
Er redningsflåten utstyrt med telt (overdekking)
økt rekkevidde. Med ekstratank er det ikke mulig å
tvinges dette ned i bunnen av flåten ved at de om­
ta opp bårepasient, og antall nødstedte må begrenses
bordværendesettersegoppåteltet,ellerdersomdette
til tre.
ikke lykkes, skjæres teltet av. Er ikke noen av disse
Lynx helikopterne har peilemulighet på 410 kHz,
mulighetene til stede, anbringes flåten slik at telt­
2182 kHz, 121,5 MHz VHF, 243 MHz UHF, og ka­
åpningen vender aktover, derved unngår en at flåten
nal 16 VHF/FM (kystradio). Ellers er Lynx utstyrt
blir fylt med vann, samtidig vil det være lettere for
for radiosamband på VHF/FM (kystradio) og HF i
helikopteret­som manøvreres inn bakfra å fire ned
frekvensbåndet 2 til 29.999 MHz.
redningsmann. Fartøyet manøvreres kun med så stor
fart at redningsflåten ligger stødig.
12
Vinden forsterker kuldevirkning på naken hud
Når termometeret viser verdiene i sort ramme under kan varmetapet likevel bli så stort som i tabellen viser.
Termometeret
+ 10
+ 4
– 1
– 7
– 12
– 18
– 23
Stille
ca. 0 m/s
+ 10
+ 4
– 1
– 7
– 12
– 18
– 23
Flau og svak vind
ca. 2 m/s
+ 9
+ 3
– 3
– 9
– 15
– 21
– 26
Lett bris
ca. 5 m/s
+ 4
– 2
– 9
– 16
– 23
– 29
– 36
Laber bris
ca. 7 m/s
+ 2
– 4
– 13
– 21
– 28
– 38
– 43
Frisk bris
ca. 9 m/s
0
– 8
– 16
– 24
– 32
– 40
– 47
Liten kuling
ca. 12 m/s
– 2
– 10
–18
– 26
– 34
– 42
– 50
Stiv kuling
ca. 15 m/s
– 3
– 12
– 20
– 29
– 37
– 45
– 55
Sterk kuling
ca. 19 m/s
– 4
– 13
– 21
– 30
– 38
– 47
– 56
Redning og ambulanse til sjøs
To hovedredningssentraler
Hovedredningssentralen for SørNorge er ved lufthavnen i Stavan­
ger. Hovedredningssentralen for
Nord-Norge har adresse Torvgata 2,
8006 Bodø (beliggende i 6. og 7.
etasje i Jakhelln Brygge - samlokalis­
ert med Bodø Radio). Ansvarsområde
er henholdsvis sør og nord for den 65.
breddegrad. Sentralene er bemannet
hele døgnet.
Alarmtelefoner
Telefon HRS Bodø:
75 55 90 00
Telefon HRS Sola:
51 51 70 00
Se for øvrig side 13 telefonliste
28 lokale redningssentraler (LRS)
Redningssentraler er etablert ved
landets 27 politidistrikt, og ved syssel­mannskontoret på Svalbard.
De
lokale
redningssentraler
varsler uten opphold vedkommende
hovedredningssentral ved et hvert
mulig redningstilfelle. Inntil HRS tref­
fer annen bestemmelse, leder og koor­
dinerer LRS redningsaksjoner i eget
distrikt.
Sjøredningsaksjoner ledes som
regel av den ansvarlige hovedred­
ningssentral.
Redningshelikoptere
Redningshelikopterne er stasjonert
på flystasjonene Longyearbyen,
Banak, Bodø, Ørland, Sola og
Rygge. De har rekkevidde og ut­
rustning for redningsaksjoner langt
til havs (Se figur på neste side.).
Heli­kopter skal kunne nå frem innen
90 min. direkte flyvning fra aktuell
beredskapsbase. Maksimum flytid
og aksjonsradius for redning av
opptil 18 nødstedte er henholdsvis
5 1/2 timer og 200 nautiske mil.
Andre norske helikoptre som kan
gi assistanse til nødstedte, er f.eks.
kystvaktens Sea Lynx helikoptre
som bæres av kystvaktens Nord­
kapp klasse på tokt. For assistanse
i nødsituasjoner kontaktes Kyst­
vaktenprimærtoverhovedrednings­
sentralene. Kfr. ellers følgende
oppsett i «Kystvakten».
Også SAR-helikoptre fra off­
shorevirksomheten vil i enkelte til­
feller kunne bli benyttet.
Se eget oppsett i «Norsk Fiskaralmanakk» om forholdsregler ved
ambulanseflyvning til sjøs med heli-­
kopter (Se side 10-11).
Redningsselskapet
Redningsselskapet – Norsk Selskap
til Skipbrudnes Redning (NSSR)
– er en ideell, humanitær forening
som har som mål å redde liv og å
berge verdier på sjøen. I tillegg tar
Redningsselskapet mål av seg til å
lære befolkningen, med særlig vekt
på barn og unge, hvordan de skal
opptre trygt i forbindelse med båt
og sjøliv.
Selskapet har eksistert siden
1891, da det ble stiftet på initiativ
fra ­handelsstanden i Oslo. Man så at
sværtmangefiskereomkompåhavet,
og det var fare for tilgangen på fisk.
I dag er det fortsatt fiskeriet og
kystflåten som står for den største
delen av oppdragene til rednings­
skøyten, men lystbåttrafikken er
blitt en langt viktigere "kunde" til
red­ningsselskapet enn den var for
hundre år siden.
13
Omkring 40 liv reddes hvert år av redningsskøytene
– et tall som har vært stabilt i alle år. Økningen viser
seg i antall assisterte fartøy. I 2004 var tallet 5442 og
i 1962 ikke mer enn 662. 28 fast bemannede redn­
ingsskøyter og 13 lokale sjøredningskorps fra Tromsø
i nord til Tønsberg i Oslo­fjorden er i beredskap døg­
net rundt.
Satelittovervåkning av nødpeilesendere
Ved HRS Nord-Norge er det installert datautstyr som
viser posisjonen til aktive nødpeilesendere på frq.
121.5– 243 og 406. Mhz som er nedlest fra polare og
geostasjonære satelitter. Sendere som blir aktivisert
ombord i fartøyer/fly etc. i norsk ansvarsområde, vil
medføre iverksettelse av tiltak for å bringe på det rene
om en ulykke kan ha skjedd.
Fartøyer som har sendere på frq. 406 Mhz er til­
delt identifikasjons nummer og landskode. Dette gjør
at en raskt kan finne fram til fartøyets navn og eier.
­Norske fartøyer med denne type sendere aktivisert,
vil bli forsøkt kontaktet «World Wide».
Overvåkning via satelitt på frekvensene 121,
5/243 MHz opp­
hører fra og med 1. februar
2010. Nye sate­litter som skytes opp etter 2006
for å erstatte gamle satelitter vil ikke ha mottaks
muligheter på 121, 5/243 MHz. Dette betyr en
gradvis nedtrapping av sate­
littovervåkingen av
de gamle typer nødpeilesendere. En vil de for opp­fordre til at gamle sendere som kun har 121, 5/243
Mh byttes ut med nye nødpeilesedere som
benytter 406 Mhz (disse sender også på 121,5
MHz for at redningsenheter lettere skal kunne
peilesignalene).
Baser og aksjonsradius for Sea King redningshelikoptre.
Stasjoner som formidler medisinsk rådgivning
Stasjonens navn
Kallesignal
nummer
Tjøme Radio
LGT
Direkte-
nummer
3303 6660
Eik Land Earth Station
Kort-
nummer
120
Betjent
Dekningsområde
Dekker kysten fra svenske­
24 timer grensen til Lindesnes.
35 Inmarsat 24 timer
Dekker hele verden og kysten
Rogaland Radio
LGQ
5169 0044
120
24 timer fra Lindesnes til Sognefjorden.
Florø Radio
LGL
5774 4294
120
24 timer til Rørvik.
Bodø Radio
LGP
7552 8925
120
24 timer Tromsø + Svalbard.
Vardø Radio
LGV
7898 8231
120
24 timer til grense Russland.
Dekker kysten fra Sognefjorden
Dekker kysten fra Rørvik til
Dekker kysten fra Tromsø
Felles telefonnummer 120 bringer deg i direkte kontakt med nærmeste kystradiostasjon, som er bemannet 24 timer
i døgnet. Stasjonene har lyttevakt på nødfrekvensene i VHF-båndet (kanal 16) og MF-båndet (2182 kHZ) og mottar automatiske
DSC-nødkall på kanal 70 (VHF) 0g 2187,5 (MF).
Se for øvrig side 3 Radio Medico
14
Forgiftning i lasterom under lossing av sild og fisk
Den største forsiktighet må utvises når det arbeides i
lasterom som inneholder sild eller fisk som råstoff for
sildolje- og fiskemelfabrikker.
Det innskjerpes at man nøye overholder bestem­
melsene i § 24 i forskrift av 15. oktober 1991 om
sikkerhetstiltak på fiske- og fangstfartøy, og at det
dessuten sørges for grundig utluftning av laster­
ommene før folk sendes ned i rommene.
Faremomenter
Fiskelaster som ikke er meget sterkt nedkjølt og/eller
eventuelttilsattbetydeligekvantaformalinellerlignende,
vil alltid begynne å råtne under transporten. Denne for­
råtnelsesprosessen er avhengig av temperaturen, og den
øker med stigende temperatur. I sommertiden kan tem­
peraturen ligge mellom + 15° og + 25° C, ofte høyere.
Under selve forråtnelsen utvikles en hel del varme, slik
at temperaturen øker fra overflaten og ned­over i lasten.
Ved disse temperaturer vil den bakterielle nedbryting
av fiske allerede etter et par dagers forløp medføre ut­
vikling av illeluktende, irriterende og giftige gasser i
lasterommene, og samtidig med denne bakterielle ned­
brytning nedsettes oksygeninnholdet betydelig. Dette
sistnevnte skyldes utviklingen av karbondioksyd (kull­
syre) ved forråtnelsen.
Karbondioksyd er uten lukt. Hvis man går ned i et rom
med fisk som er i forråtnelse, kan kullsyrekonsentra­­sjonen
være så sterk, og luftens oksygeninnhold så lite, at ved­
kommendestraksmisterbevisstheten.Denbevisstløsemå
snarest bringes opp i frisk luft, for ellers vil han dø.
Ved hjel av Davy`s sikkerhetslampe kan man bringe
på det rene at det er utilstrekkelig oksygen (surstoff ).
­Lampen slukner hvis oksygenmengden er for liten.
Formalin som bare i kort tid kan hindre forråtnelse av
fisken, gir en fargeløs gass med stikkende lukt. Forma­
lin er en oppløsning av formaldehyd i vann, og er sterkt
etsende. Den kan gi hudlidelser, øyenskader og sterk
irritasjon­i luftveiene, avhengig av konsentrasjonen av
de mengder formaldehyd man innånder.
Svovelvannstoff (hydrogensulfid) er en illeluktende gass
som er meget giftig. Kobber og kobberslag farges mørkt
i berøring med svovelvannstoff.
Det er meget viktig at de som arbeider med sild og
fisk som skal brukes som råstoff til fabrikker, er kjent
med de faremomenter som er tilstede.
Fartøyets fører er ansvarlig for at nødvendige sikker­
hetstiltak blir truffet for å beskytte mannskapet, og at
bestemmelsene i Sjøfartsdirektoratets Forskrifter av 5.
juli 1968 om sikkerhetstiltak blir fulgt, jfr. Forskriftenes
§ 19, der det heter:
å inneholde for lite oksygen (surstoff ), skal under­søkes
med Davy`s sikkerhetslampe.
3. Når det må arbeides i tank eller rom hvor det kan være
fare for forgiftning eller mangel på oksygen, tillates
dette kun under forutsetning av at godkjent trykkluft­
apparat eller friskluftapparat benyttes.
4. I tank eller rom som nevnt ovenfor, tillates ikke annet­­
kunstig lys enn elektriske sikkerhetslamper av godkjent
type.
Sikkerhetstiltak
Den ansvarlige leder av lossingen må påse at følgende
sikkerhetstiltak blir truffet:
Før lossingen begynner
1. Lukene over lasterommene må tas av i god tid før
lossingen begynner.
2. Det er alltid mulighet for at det kan være gass til stede
ved fiskelast som skal leveres til fabrikker, eller, det
er for lite oksygen. Lasterommene må derfor utluftes
kraftig. Det må brukes vifter med stor kapasitet til å
blåse frisk luft ned i rommene i minst 10–15 minutter før
kontrollmålinger settes i gang.
3. Det må alltid etter nevnte utlufting foretas målinger
av gass og oksygen for å konstatere om luften nå er
ufarlig. Ingen må gå ned i slike rom uten at disse
målinger er gjort og har gitt tilfredsstillende resultater.
Under lossingen
1. Under lossingen skal viftene så vidt mulig blåse luften
mot folkene.
Personlige vernetiltak
1. En mann skal stå ved lukekarmen på dekket og holde øye med folkene i lasterommet.
2. Straks noen føler ubehag eller føler seg utilpass, skal
han opp av rommet. Arbeidetmå ikke tas opp igjen før
rommet er tilstrekkelig utluftet og kontrollert på nytt.
3. To sikkerhetsbelter med bajonettkroker, ringer og
line skal være plassert lett tilgjengelig på kaia eller om
bord slik at en redningsmann hurtig kan ta på seg det ene
beltet og plassere det andre på den person som skal
reddes.
4. Lossearbeiderne bør ha kjennskap til oppliving med hjerte-lunge-redning (Se side 9.).
Forholdsregler ved ulykkestilfeller
1. Før noen går inn i tank eller rom der det er mulighet for at det kan være gass eller for lite oksygen, skal man
ha forvisset seg om at lufta der er ufarlig.
1. Personer som er eller har vært besvimt (bevisstløse), skal snarest mulig sendes til sykehus, legevakt eller
lignende De må ha følge av en som kan orientere om
pasientens tilstand.
2. Tank eller rom som kan antas å være gassfarlige, skal
undersøkes med godkjent måler, eksplosimeter, gass­
indikator eller lignende. Tank eller rom som kan antas
2. Personer som har øyeirritasjoner, hudlidelser eller
andre ubehag etter opphold i lasterom, skal søke lege så
snart som mulig.
15
Sikker navigering ved flyredningstjeneste
Forskrift 1956-08-10 Flyredningstjeneste
Utdrag fra Samferdselsdepartementets forskrift om
flyredningstjenesten. Kapittel 3 i «Veiledning for ut­
førelse av ettersøking og redning til sjøs» lyder slik:
1. Når det er nødvendig for et luftfartøy å dirigere et
fartøy til det sted hvor et luftfartøy eller et fartøy er i
nød, skal luftfartøyet gi nøyaktige anvisninger ved hjelp
av de midler som står til rådighet. Såfremt slike nøyak­
tige anvisninger ikke kan gis, eller s­ åfremt andre forhold
måtte gjøre det nødvendig, skal anvisningene gis som
foreskrevet i 3.1.2.
2. Når et luftfartøy utfører følgende manøvre i den anførte
rekkefølge, betyr det at luftfartøyet ønsker å dirigere et far­
tøy til et luftfartøy eller et fartøy som er i nød:
a) flyging minst en gang rundt fartøyet,
b) kryssing av fartøyets kurs kloss forut i lav høyde og samtidig enten:
– vinker med vingene, eller
– åpner og stenger trotlen, eller
– forandrer propellerstigningen
c) flyging i den retning i hvilket fartøyet ønskes dirigert.
Gjentagelseavovennevntemanøvreharsammebetydning.
3. Når et luftfartøy utfører følgende manøver, betyr det
at assistanse fra fartøyet som anvisningen er gitt til, ikke
lenger er nødvendig.
a) kryssing av fartøyets kjølvann kloss aktenfor dette i
lav høyde og samtidig enten:
– vinker med vingene, eller
– åpner og stenger trotlen, eller
– forandrer propellerstigningen.
4. Det er ikke tillatt for et luftfartøy å fly slik som beskre­
vet ovenfor med midre det har en nødmelding å gi.
Merknad til pkt 1: Et fartøy vil tilkjennegi at anvisnin­
gene er mottatt ved:
a) å heise den internasjonale «svarstander» (vertikale
røde og hvite striper) helt til topps (som betyr at anvis­
ninger er forstått),
b) fortløpende å sende morsetenget «T» med signallampe,
c) ved forandring av kursen.
For å tilkjennegi at det ikke er istand til å etterfølge an­
visningen, skal fartøyet:
a) heise det internasjonale signalflagg «N» (firkantet
flagg med blå og hvite ruter),
b) fortløpende sende morsetegnet «N» med signallampe.
Merknad til pkt 2:
På grunn av høyt støynivå om bord i fartøyer kan sig­
nalene i 2) og 3) ovenfor være mindre effektive enn det
visuelle signal i 1), og de anses derfor som alternative
måter å tiltrekke oppmerksomheten på.
Iflg. SOLAS, kap. V, regel 29 skal en illustrert tabell som
viser bruken av slike signaler, være tilgjengelig for vakt­
havende (denne tabell finnes i IAMSAR, Vol.III og i den
internasjonale signalbok)
ABC om Sikkerhetsopplæring for fiskere
Forskrift 1989-02-10 Nr. 88
Må alle fiskere ha sikkerhetsopplæring?
Alle fiskere som driver ervervingsmessig fiske ­eller
fangst fra fartøy, uansett størrelse, unntatt fiske i f­ ersk­vann, skal gjennomføre minst 40-­timers grunn­leggende
sikkerhesopplæring. For fiskere over 67 år er denne
opplæringen frivillig. Kursavgift for grunnkurs dekkes
av staten.
Hva lærer fiskerne?
Sikkerhetskurset gir opplæring i brannvern, røyk­dykking,
sjøredning, førstehjelp og verne- og miljø­arbeid.
Repetisjonskurs?
Mellom det 5. og det 8. året etter at grunnopplæringen
er gjennomført skal fiskere ta et 20-­timers repetisjons­
kurs. De som ikke tar repetisjonskurs innen 8 år, må ta
grunnkurset om igjen på egen bekostning.
Hvor skjer opplæringen?
Opplæringen skjer enten fra kursfartøyet M/S «Kongsnes» som reiser langs hele kysten, eller fra et av de seks
stasjonære sikkerhetssentrene i Honningsvåg, Tromsø,
Gravdal, Rørvik, Aukra og Borre.
Dispensasjon?
Skoleelever og fiskere som skal på sjøen for ­første gang
kan få dispensasjon fra kravet om sikkerhetsopp­læring.
Slik dispensasjon gis kun én gang og maksimalt for tre
måneder. Søknad sendes til Tromsø Maritime skole,
avd. Sikkerhetsopplæringen for fiskere.
Brudd på bestemmelsene
Brudd på bestemmelsene vil medføre at fartøyet holdes
tilbake i havn inntil mannskapet har fullført sikkerhet­
sopplæring, eller erstattet av nytt mannskap med god­
kjent sikkerhetsopplæring.
Referanse
Dersom du ønsker tilsendt forskrift om sikkerhets­
opplæring for fiskere, kontakt Sjøfarts­direktoratet eller
Tromsø Maritime Skole, avd. sikkerhetsopp­læring for
fiskere.
16
Kystvakten
Kystvakten er statens viktigste
myndighetshåndhever på havet og
utfører sitt virke i hele Norges an­
svarsområde. Kystvakten er en del
av Sjøforsvaret.
Kystvaktens base er ved Sjøforsva­
rets Kystvaktstasjon Sortland. Her er
Sjef Kystvakten med stab lokalisert.
Her er Kystvaktens operasjonsav­
deling som har den daglige taktiske
kommandoen over fartøyene.
Kystvaktsentralen som mottar inn­
meldinger av faststående fiskered­
skaper er også lokalisert her. Denne
er bemannet hele døgnet.
Telefoner:
Sentralbord 76112200
Operasjonsavdelingen 76112222 /
76112223 i kontortiden 0730-1520
Vakttelefon hele døgnet 99094209
Kystvaktsentralen
Alle fartøyer som plikter eller øn­
sker å melde fra om posisjoner på
faststående fiskeredskaper melder
dette til Kystvaktsentralen. Meldin­
ger om tap av fiskeredskaper skal
også meldes til Kystvaktsentralen.
Fartøyer som ankommer et fiskefelt
og ønsker opplysninger om det er
faststående fiskeredskaper i områ­
det, vil få dette opplyst ved henven­
delse til Kystvaktsentralen.
Telefon: 07611 (Fra satellittelefon
+47 76108060)
Kystvaktens fartøy
Kystvaktens flåte består av en rekke
fartøystyper med ulike kapasiteter.
I alt disponerer Kystvakten i dag
14 fartøy. Kystvakten arbeider et­
ter mottoet "alltid til stede" og har
derfor fartøyer med stor fleksibilitet
for forflytning i operasjonsområdet.
Dette gjør at vi raskt kan være til­
stede og yte bistand.
Kystvakten disponerer en variert
flåte av fartøyer, fly og helikoptre totalt 14 fartøyer. Fire av fartøyene
er både havgående og helikopter­
bærende, fem er havgående, og fem
andre tilhører indre kystvakt.
I tillegg disponerer Kystvakten Lynx
helikoptre og innleide sivile fly.
Orion, Forsvarets overvåkningsfly,
bidrar også med flygninger for Kyst­
vakten.
Kystvaktflåten består av følgende
havgående fartøy:
KV Svalbard
KV Andenes
KV Nordkapp
KV Senja
KV Harstad
KV Barentshav
KV Bergen
KV Sortland
KV Ålesund
Indre Kystvakt består av følgende
fartøy:
KV Farm
KV Heimdal
KV Njård
KV Nornen
KV Tor
17
Foto: Rune Kvamme
Klasse for
fiskefartøy
fra konsept
til operasjon
www.dnv.no/fisk
DNV tjeNester til fiskeflåteN
DNV klasse er et anerkjent kvalitetsstempel. DNV har
lang erfaring med klassifikasjon av ny og effektiv teknologi.
Som DNV-kunde inngår du i et nettverk der service og
tilgjengelighet står i fokus.
I fiskerinæringen er uforutsigbarhet og høy risiko en del av hverdagen. Som
medspiller kan DNV bidra til å dekke ditt behov for bedre sikkerhet. DNVs
engasjement går lenger enn fartøysikkerhet. Vi finnes langs hele norskekysten
og i fiskerinasjoner som Island, Færøyene, Grønland og Danmark.
Klasse • Konsept • Nybygg • Operativ drift • Godkjent kontrollforetak
• Sikkerhetsstyringssystem • Konsulenttjenester
18
Generelle krav til redningsdrakter
DATO:FOR-2000-06-13-660
DEPARTEMENT:NHD (Nærings- og handels­
departementet)
SIST-ENDRET:FOR-2008-11-28-1318 fra
2009-01-01
§ 7-25.1 Redningsdrakter
(1) Generelle krav til redningsdrakter
1. Redningsdrakten skal være laget av vanntette materialer slik
at
a. den kan pakkes ut og tas på uten hjelp i løpet av to minutter,
medregnet alle tilhørende plagg, også en redningsvest dersom
redningsdraktenerlagetforåbrukessammenmedredningsvest,
b. den ikke fortsetter å brenne eller smelte etter å ha vært full­
stendig omspent av flammer i en periode på to sekunder,
c. den dekker hele kroppen med unntak av ansiktet. Hendene
skal også dekkes med mindre drakten er utstyrt med fastsittende
hansker,
d. den er utstyrt med anordninger som skal begrense eller ned­
sette mengden av fri luft i draktens ben,
e. det etter et hopp fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet
ikke forekommer urimelig inntrenging av vann i drakten.
2. En redningsdrakt som også oppfyller kravene i § 7-24, kan
klassifiseres som redningsvest.
3. En redningsdrakt skal være slik at den personen som har
drakten på, og som også bærer redningsvest dersom rednings­
drakten er laget for å brukes sammen med redningsvest, kan
a. klatre opp og ned en vertikal leider som er minst fem meter
lang,
b. utføre sine vanlige plikter når fartøyet forlates,
c. hoppe fra en høyde på minst 4,5 meter ned i vannet uten at
drakten skades eller forskyves, eller uten selv å bli skadet,
d. svømmeenkortdistansegjennomvannetogkommesegom
bord i en redningsfarkost.
4. En redningsdrakt skal være utstyrt med et lys som oppfyller
kravene i § 7-24 tredje ledd og en fløyte som fastsatt i § 7-24
første ledd nr. 6.
5. Hvis redningsdrakten skal brukes sammen med rednings­
vest, skal redningsvesten has på utenpå redningsdrakten. En
person som har på seg en slik redningsdrakt, skal kunne ta på
seg redningsvesten uten hjelp.
(2) Krav til redningsdraktens
termiske egenskaper
1. Redningsdrakten skal være laget av termisk isolerende ma­
teriale. Den skal gi brukeren tilstrekkelig termisk beskyttelse
etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter,
til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer
enn to grader C etter et tidsrom på seks timer nedsenket i smult
sirkulerende vann som holder en temperatur på mellom null og
to grader C.
2. Det skal være mulig for personen som har på seg rednings­
drakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å
ha vært nedsenket i vann som holder 5 grader C i en periode på
én time.
(3) Krav til flyteevne
En person som i ferskvann har på seg en redningsdrakt skal
kunne snu seg fra en stilling med ansiktet ned til en stilling med
ansiktet opp i løpet av ikke mer enn fem sekunder. Rednings­
drakten skal ha en flyteevne som kan bære en utmattet eller bev­
isstløs person slik at munnen er minst 120 millimeter over van­
nflaten og holde kroppen hellende bakover i en vinkel på minst
20 grader og ikke mer enn 50 grader fra vertikal stilling.
(4) Redningsdrakt skal i tillegg være utstyrt med:3
1. Løftestroppellerlignendemedegnetinnhuking-ogholdear­
rangement. Drakten og løftestroppen skal ikke skades ved en
belastning på minimum 300 kp med person i drakten.
2. Gripeline (kameratline) med enkelt håndtak. Linen skal ha
en lengde på minimum én meter og bruddstyrke på minimum
100 kp. Linen skal være anordnet med en tilkoplingskrok (kara­
binkrok) som har en slik størrelse og utforming at den med rime­
lighet kan betjenes under ekstreme forhold.
(5) For fartøy som opererer i sørlige farvann4 skal
redningsdrakten i tillegg til å oppfylle kravene i første, tredje og fjerde ledd også tilfredsstille følgende
krav:
1. Dersom drakten er laget av materiale som ikke samtidig er
isolerende skal den være
a. merket med instrukser om at den må brukes sammen med
varme klær, og
b. laget slik at den, når den brukes sammen med varme klær, og
medredningsvestdersomredningsdraktenskalbrukessammen
medredningsvest,fortsetterågitilstrekkeligtermiskbeskyttelse
etter at brukeren har hoppet i vannet fra en høyde på 4,5 meter,
til å sikre at brukerens indre kroppstemperatur ikke faller mer
enn 2 grader C etter et tidsrom på én time nedsenket i smult
sirkulerende vann som holder en temperatur på 5 grader C.
2. Det skal være mulig for personen som har på seg rednings­
drakten med hendene dekket å ta opp en blyant og skrive etter å
ha vært nedsunket i vann som holder 5 grader C i en periode på
én time.
(6) Kontroll og trykkprøving
Redningsdrakt som er 8 år eller mer, skal trykkprøves/tetthet­
sprøves ved godkjent servicestasjon. Drakten skal deretter
trykkprøves/tetthetsprøves med 2 1/2 års mellomrom. Doku­
mentasjonomtrykkprøving/tetthetsprøvingskaloppbevaresom
bord. Drakt som ikke kan settes i stand i henhold til gjeldende
godkjenningskriterier, tillates ikke oppbevart om bord.
0 Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 7-26.1 Termisk beskyttelsesutstyr
(1) Et termisk beskyttelsesutstyr skal være laget av et vanntett
materiale som har en varmeledningsevne på ikke mer enn 0,25
Watt/meter-Kelvin og skal være laget slik at når det brukes til
å dekke en person, skal det redusere både varmetapet gjennom
konveksjonogvarmetapetgjennomfordampningfrakroppentil
vedkommende person.
(2) Det termiske beskyttelsesutstyret skal
1. dekke hele kroppen til en person som har på seg rednings­
vest, unntatt ansiktet. Hendene skal også være dekket hvis ikke
personen har på seg hansker som er permanent festet,
2. kunne pakkes ut og lett iføres uten hjelp i en redningsfarkost
eller mann-overbord-båt,
3. være slik at den som er iført hjelpemidlet kan ta det av i van­
net på ikke mer enn to minutter, hvis det hindrer personen i å
kunne svømme.
(3) Redningsdraktens termiske isolasjon skal virke på riktig
måte innenfor et temperaturområde fra -30 til +20 grader C.
0 Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
19
Sjøfartsdirektoratets krav
Hvilke fiskefartøy må ha redningsdrakter om bord:
• Fartøy med lengde 10,67 meter og over skal ha minst
en redningsdrakt og redningsvest for hver person
ombord.
skal draktene gjennom samme testen med 2 1/2 års
mellomrom.Dokumentasjonpågjennomførtetester
skal oppbevares om bord.
For fartøy bygd etter forskrift av 13. juni 2000 er
kravet om trykkprøving frafalt, men det stilles krav
om vedlikehold av redningsredskaper i henhold til
instruksjon gitt av produsenten. Dersom ikke pro­
dusenten har gitt instruksjoner, skal vedlike­holdsprogram utarbeides om bord.
• Dekket eller delvis åpne fartøy under 10,67 meter
skal ha en redningsdrakt for hver person om bord.
• Åpne fartøy under 10,67 meter skal ha en redningsdrakt eller en redningsvest for hver person om bord.
• Drakter som er åtte år eller mer, skal trykkprøves/­
tetthetsprøves ved godkjent servicestasjon. Deretter
Oppbevaring
• Oppbevaringsstedet for redningsdraktene skal være
tydelig merket og lett tilgjengelig i eller i nærheten
av styrehuset.
• På fartøy med mer enn en redningsdrakt til hver av
mannskapet,skaldeekstraredningsdrakteneoppbe­
vares i lugarene eller på et lett tilgjengelig sted i nær­
heten av lugarene.
• Det skal være plakater eller oppslag som opplyser
om plassering av draktene.
Fiskere slurver med
kontroll av redningsflåter
Huskeliste for rednings-
drakter
Sjøfartsdirektoratet har ved uanmeldte tilsyn den siste
tiden avdekket at svært mange fiskefartøy seiler uten
gyldige redningsflåter. Årsaken er at fiskerne ikke fore­
tar den årlige kontrollen av redningsflåtene.
• Gjør deg kjent med drakten og dens plassering før
avgang. Les draktens bruksanvisning nøye, der står
svært viktige ting om bruk og vedlikehold.
En del uanmeldte tilsyn – tilsyn utenom periodiske
besiktelser – ble foretatt under årets lofotfiske.
• Riktig påkledning av drakten. Dette er viktig for å
holde drakten tett.
Ca. halvparten av 50 kontrollerte fiskefartøy ble tilbake­
holdt på grunn av at enten redningsflåte eller hydro­
statisk utløser var gått ut på dato. Redningsflåten skal i
land for årlig kontroll på godkjent flåteverksted.
• Alle drakter trenger jevnlig vedlikehold. Blant annet
må glidelåsen smøres med fettstift hver tredje
måned.
Krav til redningsdraktene
• De skal være typegodkjent og termisk isolert.
• De skal være utstyrt med signalfløyte, lys, kamerat­
line og løftestropp eller liknende.
• De skal være varig merket med fartøyets navn og
hjemsted eller registreringsmerke.
Tilsynene avdekket videre at mange ikke kontrollerer og
vedlikeholder annet sikkerhetsutstyr om bord, så som
brannslokningsapparat,redningsvester,redningsdrakter,
livbøyer, nødpeilesender og pyrotekniske midler.
I alt fikk 90 % av de kontrollerte fiskefartøyene pålegg
om å utbedre forhold før fart.
Sjøfartsdirektoratet ser meget alvorlig på at så mange
slurver med redningsutstyret om bord, og de uanmeldte
tilsynene viser at det er behov for stikkprøvekontroll
utenfor de faste intervallene for kontroll. Sjøfartsdirek­
toratet vil derfor fortsette med uanmeldte tilsyn langs
hele kysten både på fiskefartøy, passasjerskip og last­
eskip.
• Drakten må prøves i sjøen minst en gang i året. Ved
øvelsefårdurepetertpåkledning,sjekketomdrakten
har lekkasjer og om glidelåsen fungerer.
• Forsøk å komme uti vannet uten å hoppe. På denne
måten holder du deg lettest tørr. Hvis du må­hoppe,
hold for nese og munn.
•Bruke kameratlinen. Redningsdrakter har en
kamerat­line som bør benyttes. I en ulykke er det en
psykisk styrke å holde sammen og det er lettere å bli
sett av letemannskaper.
• Ligg på ryggen og svøm med hendene. Forsøker du
å svømme på vanlig måte med redningsdrakt, får
du ansiktet ned i vannet. Det enkleste er å ligge på
ryggen og svømme med hendene.
20
Påbudt nødsignalutstyr
Fartøy skal kunne gi signaler for havsnød som foreskre­
vet i de til enhver tid gjeldende regler til forebygging av
sammenstøt på sjøen («Sjøveisreglene»). Etter nye krav
til nødsignaler i Forskrift om redningsredskaper m.m.
skal fiske- og fangst­fartøy etter sitt fartsområde minst
være utstyrt med følg­ende nødsignaler.
Alle farts-
områder:
Fjordfiske:
Kystfiske
2 stk. røyksignaler
På fartøy med lengde på 45 m og der­-
over skal røyskignalene være festet til 2 livbøyer, jfr. § 6.
3 røde håndbluss
3 fallskjermlys og 3 røde håndbluss
Bankfiske I
Bankfiske II
Havfiske I
Havfiske II
Isfarvann I
Isfarvann II
6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss
6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss
6 fallskjermlys og 4 røde håndbluss
10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss
10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss
10 fallskjermlys og 10 røde håndbluss
Nødsignaler skal være plassert på et forsvarlig og hen­­­
siktsmessig sted ombord. De skal oppbevares i luft­tett
pakning og utskiftes senest når de er 3 år gamle hvis ikke
kortere utskiftnigsfrist er angitt. Nødsignal­iseringsutstyr
skal være typegodkjent.
Alarmering
ved hjelp av digital selektiv kalling (DSC)
Fra 1.januar 2005 har fiske- og fangst­
fartøy over 15 m krav til GMDSS.
Dersom en nødsituasjon oppstår
er det svært viktig at man snarest
mulig sender ut nødalarm ved å
trykke inn nødknappen på DSCutstyret.
Både kyst­
radiostasjoner og nær­
liggende fartøy med DSC radioutstyr
mottar dermed øyeblikkelig ­melding
om identiteten til nødstedt fartøy.
Forutsatt at DSC-utstyret er tilkob­
let GPS vil posisjonen også bli avlest.
Når nødalarm er sendt på DSC skal
den som er i nød gå over på de vanlige
nødkanalene (VHF kanal 16 og 2182
kHz) for oppfølgende nød­melding/
nød­
trafikk i henhold til gjeldende
prosedyrer.
Lyttevakt
Når et fartøy er i sjøen skal det holdes
forskriftsmessig lyttevakt på de inter­
nasjonale nød- og kallefrekvensene
2182 kHz og 156.800 MHz (K 16)
i henhold til kravene i Radioregle­
mentet og nasjonale og internasjonale
radio­sikkerhetsforskrifter.
Fartøy med krav til GMDSS og DSC
skal holde vakt på DSC nødfrekvens
(VHF kanal 70 og MF eller MF/HF
DSC nødfrekvensen). I tillegg skal
det holdes lyttevakt på VHF kanal 16.
Se også side 13: Stasjoner som for­
midler medisinsk rådgivning.
21
Nødprosedyre ved bruk av radiotelefon
I henhold til "Forskrifter for radio­anlegg og radio­tele­
tjeneste i fiske- og fangstfartøyer av hensyn til sikker­
heten til sjøs" skal alle far­tøyer med krav til radiotelefon­
stasjon ha en oppslagsplakat med nødprosedyren f­ estet
på et høvelig sted slik at den lett kan leses fra ekspedi­
sjonsplassen.
Telenor har også utgitt «NØDPROSEDYRE»-plakat
for far­­­tøyer som bare er utstyrt med maritim VHF (se
til høyre)). Det følgende er basert på art. 17, 18 og 19 i
«Instruks for norske mobile radiostasjoner».
Nød-, haster- og tryggings­signaler
og når de skal brukes
På frekvensen 2182 kHz og VHF kanal 16 sendes følg­
ende signaler og meldinger:
– Nødsignal og nødtrafikk
– Nødmelding og hastermelding
– Tryggingssignal og kalling
– Tryggingssignal og kalling skal sendes på 2182 kHz
og VHF kanal 16, men meldingen som følger bør, når
det er mulig, sendes på en arbeidsfrekvens, og en pas­
sende opplysning om dette skal gis i
slutten av selve kallingen.
Nødsignalet ved radiotelefoni er ordet
MAYDAY. Det gir uttrykk for at far­
tøyet er truet av alvorlig og overheng­
ende fare og ber om øyeblikkelig hjelp.
A Fremgangsmåten ved nødkalling
og sending av nød­melding fremgår
av illustrasjonen (forminsket gjen-­
giv­else av den foran nevnte plakat om
nødprose­dyren). Alarm­signalet sendes
på 2182 kHz hvis mulig.
Skriv ned nødmeldingen. Tal langsomt
og tydelig. Bruk norsk i norske farvann.
Eksempel på melding gis her:
Nødsignalet:
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
Dette er:
Gonok Gonok Gonok / LM 1234
MAYDAY
Gonok / LM 1234
vi ligger 10 nautiske mil vest av Marsteinen vi er sprunget
lekk, tar inn vann og trenger øyeblikkelig assistanse.
B
Hastesignalet ved radiotelefoni er ordene PAN PAN
gjentatt tre ganger. Det skal sendes foran kal­lingen.
Hastesignalet viser at kallestasjonen har en melding å
sende som det haster svært med, og som gjelder sikker­
heten for fartøyet eller en person om bord. Hastesigna­
let kan brukes, nevnt til eksempel, når et fartøy har fått
rorskade, propellskade, eller ligger og driver uten at det
er overhengende fare, men likevel behøver hurtig hjelp.
Eller når en person om bord er blitt syk og det må in­
nhentes legeråd gjennom kyststasjon.
Hastesignalet har fortrinn fremfor alle andre meldinger
unntatt nødmeldinger.
C Tryggingssignalet er ved radiotele­
foni ordet SECURITE (uttales seky-ri-te med jevnt trykk på alle stav­
elser), gjentatt tre ganger. Det skal
sendes foran kallingen. Tryggings­signalet viser at kallestasjonen skal til
å sende en melding som gjelder tryg­
ging av navigering (minemeldinger,
meldinger om vrak og lignende eller
som gir viktige værvarsler).
Tryggingssignalet har fortrinnsrett
frem­for alle andre meldinger unn­
tatt nød og hastemeldinger. Det er
inndelt i tre kategorier: livsviktig,
viktige og rutinepregede. Normalt
er det kyststasjonene som sender ut
tryggingsmeldinger.
Nyttige nødnumre
VHF-kanal 16
112
113
110
120
5151 7000
7555 9000
Kystradio og andre fartøyer i nærheten vil høre deg
Nødnummer til lokal redningssentral (politi + redningssentral)
Nødnummer til AMK om du trenger medisinske råd
Nødnummer til brannvesen, ved brann- og dykkerassistans
Kontaktnummer til nærmeste kystradiostasjon
Nødnummer direkte til Hovedredningssentralen Sør-Norge
Nødnummer direkte til Hovedredningssentralen Nord-Norge
Husk å gi opplysninger hvor du er, hvor mange personer som er om bord, hvem du er,
hvilken båttype (med kallesignal og registreringsnummer) og hvilken hjelp du trenger.
22
Værtjeneste og kommunikasjoner
Sideoversikt, alfabetisk
Alarmering v/DSC ..........................20
Annex II ..............................................24
Beaufort vindskala .........................30
Engelske værvarslingsuttrykk ....23
Islandske værvarsler ......................29
Istjeneste ...........................................23
Kuling- og stormvarsler ................24
Lufttemperaturer ............................32
Medisinsk rådgivning ...................13
Navtex ................................................24
Nyttige nødnumre .........................21
Nødprosedyre ved radiotelefon .21
Nødsignalutstyr ..............................20
Radio Medico ...................................13
Radioinspeksjon .......................... 429
Signaler ved nedsatt sikt .............28
Spesialvarsel for utsatte
kystområder .....................................30
Spesialtjeneste ................................23
Telefoni på norsk/engelsk ...........28
Teletorget ..........................................23
Utsatte kystområder ......................30
VHF-maritim .....................................22
Vindskala ...........................................31
Værsendinger på telefoni ............28
Værtjeneste i Norge .......................22
Værvarsler over NAVTEX ..............28
Værvarsler, ordinære .....................23
Værvarslingsområder ....................25
Værtjenesten i Norge
De offentlige og gratis tilgjengelige værvarslene blir
­utarbeidet ved Met.no regionkontorer:
• Værvarslingsavdelingen, Oslo.
• Vervarslinga på Vestlandet, Bergen.
• Vervarslinga for Nord-Norge, Tromsø.
• Varslene omfatter vind, vær og sikt, og i noen varsler også bølgehøyde.
• Israpport gis fra noen kystradiostasjoner i nord.
Maritim VHF
I dag har de fleste mobiltelefon, også med seg om bord
i båten. Men mobiltelefonen gir ikke tilstrekkelig sik­
kerhet til sjøs. Du skal ha VHF om bord i båten fordi da
opp­når du største sikkerhet hvis uhellet er ute.
Fordelen med VHF:
• Du når alltid en kystradiostasjon med VHF
Kystradioen utgjør en viktig del av det maritime hjelpe­
apparatet. Mobiltelefonen inngår ikke i det internasjonale
sikkerhetssystemet.
• Maritim VHF når nærliggende fartøyer uten å kjenne
deres identitet
Alle fartøyer med VHF har lytteplikt på kanal 16. Dermed
kan du sende nødmeldinger, anmodninger om assistanse
eller annen informasjon til flere ukjente adressater.
Norske kystradiostasjoner formidler gratis navigasjons­
varsler, kuling/stormvarsel og andre viktige meldinger.
Gjennom samarbeidet med akutt­medisinsk sentral (Hauke­
land Sykehus) formidles også legeråd (Medico).
• Maritim VHF prioriterer nødmeldinger
VHF prioriterer nødmeldinger fremfor ordinære samtaler.
Lyttevakten på kanal 16 gjør at alle båter på sjøen følger
med på nødmeldinger og skader.
• Maritim VHF har tilnærmet 100 % dekning
Maritim VHF har tilnærmet 100 % dekning i fjord­om­råder,
kystområder og nære havområder med en rekke­vidde på
40–60 nautiske mil (75–110 km) fra land.
• Vindstyrke gis etter Beauforts skala og i m/sek. (kfr. tabellen til høyre).
– God sikt er over 10 km
– Moderat sikt er 4–10 km
– Dårlig sikt er 1–4 km
– Tåke
er under 1 km
Meteorologisk institutt (met.no)
Internett: www.met.no
• Maritim VHF kan peiles av hjelpemannskapet
Redningsskøyter, redningshelikopter og enkelte base­
stasjoner kan peile inn VHF.
• Maritim VHF har kyndige brukere
Brukere av VHF får gjennom sertifiseringen grunnleggende
opplæring i nød- og sikkerhetsprosedyre. De er således opp­
lært til å ta imot nødmeldinger.
• Maritim VHF er en del av det maritime sikkerhets­nett
Med maritim VHF kan man alltid nå en kystradio­-stasjon
uten forsinkede mellomledd, men like viktig er det at kyst­
radiostasjonene også kan nå deg. På sjøen er det tradisjon å
hjelpe hverandre. Nærmeste fartøy er den beste hjelp.
• Bruk av mobiltelefonen om bord
VHF er ikke bygget for den trafikkmengde som går over
mobilnettet. Mobiltelefonen kan derfor godt brukes til per­
sonlige samtaler, men bruk VHF til mari­time samtaler og sik­
kerhetskommunikasjon. Dette fordi VHF er åpen for meld­
inger der man trenger å kartlegge hvilke ressurser som finnes
i området, og hvem som er nærmest til å yte assistanse.
• VHF med DSC – automatisk telefonoppsett
Har du VHF med DSC (Digital Selective Calling og denne
er tilkoplet en GPS vil Kystradio og alle nærliggende båter
med samme type utstyr kunne se på et display hvem du er
og hvor du er når du trykker på apparatets nødknapp.
• VHF med DSC egen NØDKNAPP
Har du VHF med DSC kan du også ringe direkte til telefon­
abonnenter i fast- og mobilnettet i Norge og i utlandet. Det
forutsetter imidlertid at du har konsesjon og apparatet er
registrert i skipsradioregisteret.
23
Spesialtjenester
Meteorologiske institutt tilbyr også mot betaling
en rekke varslings- og konsulenttjenester.
For nærmere opp­lysninger, se
Bergen, tlf. 820 90 002
Tromsø, tlf. 820 90 003
Istjeneste
Meteorologiske institutt ved Vervarslinga
for Nord-Norge kan levere iskart for området fra
Øst-Grønland til Novaja Zemlja hver mandag–
fredag. Disse kartene kan bestilles gratis ved met.
no. Vervarslinga for Nord-Norge (se foran).
De er også tilgjengelig på internettadressen:
http://polarview.met.no
www.met.no
Forespørsler om isforhold rettes til:
Vervarslinga for Nord-Norge
Postboks 6314, 9293 Tromsø
Tlf. 77 62 13 00
Faks 77 62 14 01
E-post: [email protected]
Engelske værvarslingsuttrykk
1. Vindstyrker
Se Beaufortskala (side 30)
Teletorget
Trenger du mer detaljert informasjon kan du ringe
til vakthavende meteorolog direkte (pris kr 26,- pr.
minutt).
Oslo, tlf. 820 90 001
retning i dreining med solen (med klok­
keviserne) f.eks. fra SV til V. «Backing» er
bakhaling, dvs. mot solen, (det omvendte av
veering) f.eks. fra SØ til NØ.
3. Lufttrykk
«Rising (or falling)» slowly»: Forandring
opptil 1,5 hektopascal (millibar) de foregå­
ende tre timer. «Rising (or falling)»: Forand­
ring 1,6 til 3,5 hektopascal de foregående tre
timer. «Rising (or falling) quickly»: Forand­
ring 3,6 til 6,0 hektopascal foregående tre
timer. «Rising (or falling) very rapidly»: For­
andringmerenn6hektopascaldeforegående
tre timer.
2. Vinddreining
Uttrykket «veering» angir at vinden skifter
Ordinære værvarsler
Værmeldinger i ulike distribusjonsmedier à jour pr. 01.11.2012
De ordinære værvarsler blir sendt i NRK etter skjemaet under. Endringer i sendeplanen kan skje i løpet av året.
Det vises i så fall til kunngjøringer i dagspressen og i Programbladet. Ingøy er langbølge, de andre mellombølge.
HVERDAGER
Tidsrom
Lest fra
00.00 – 00.05
05.45 – 06.00
12.03 – 12.17
13.25 – 13.30
14.50 – 15.00
20.30 – 20.34
22.00 – 22.05
22.05 – 22.19
Dagsnytt
MI Oslo
MI Bergen
NRK Studio
MI Bergen
MI Oslo
Dagsnytt
MI Tromsø
FM/DAB/Nett/Sat/DTT
P1
P2
P3
X
X
X
MB & LB
X
X
X
X
X
NRK Været til sjøs
(egen kanal - loop)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Innhold
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding
Værmelding for 3 døgn
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
LØRDAGER
Tidsrom
Lest fra
00.00 – 00.05
05.45 – 06.00
06.00 – 06.05
12.03 – 12.17
13.27 – 13.29
14.50 – 15.00
20.30 – 20.34
22.00 – 22.05
22.05 – 22.19
Dagsnytt
MI Oslo
Dagsnytt
MI Bergen
MI Oslo
MI Bergen
MI Oslo
Dagsnytt
MI Tromsø
FM/DAB/Nett/Sat/DTT
P1
P2
P3
X
X
X
X
X
X
X
X
X
MB & LB
X
X
X
X
X
X
X
X
X
NRK Været til sjøs
(egen kanal - loop)
X
X
Innhold
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding
Værmelding for 3 døgn
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
SØNDAGER/HELLIGDAGER
Tidsrom
Lest fra
00.00 – 00.05
05.45 – 06.00
06.00 – 06.05
08.03 – 08.07
09.03 – 09.05
13.27 – 13.29
14.50 – 15.00
20.30 – 20.34
22.00 – 22.05
22.05 – 22.19
Dagsnytt
MI Oslo
Dagsnytt
MI Oslo
Dagsnytt
MI Oslo
MI Bergen
MI Oslo
Dagsnytt
MI Tromsø
FM/DAB/Nett/Sat/DTT
P1
P2
P3
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
MB & LB
NRK Været til sjøs
(egen kanal - loop)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Innhold
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Dagsnytt med værmelding
Værmelding m/temperaturliste
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Værmelding
Værmelding for 3 døgn
Dagsnytt med værmelding
Værmelding med varsel for fiskebankene
Sendingene er og tilgjengelige via NRK nettradio og DAB digitalradio. Kanalen NRK båtvær er tilgjengelig via DAB. NRK båtvær Sør, fra Oslofjorden og hele sørlandskysten. NRK Båtvær Vest , Vestlandskysten og Trøndelagskysten. NRK Nord, kysten av Nord-Norge
24
Kuling- og stormvarsler fra kystradiostasjoner
A. Varsel for norskekysten
Kulingvarsel sendes ut straks ved
mottak fra Meteorologiske Institutt.
Kuling styrke 8 (Beaufort) blir var­
slet med DSC i forkant av utlesning.
B. Varsel for nære havområder
Varslene leses umiddelbart ved mot­
tak og gjentas i de to påfølgende
faste sendetider.
Dersom vindstyrken er 8 beaufort
eller mer, brukes DSC-alarmering
ved 1.gangs utsendelse for områder
truet av stiv kuling eller mer.
Bodø leser varslene nord for 65
grader mens Rogaland Radio leser
varsler sør for 65 grader.
NAVTEX
Sendes straks ved mottak, og repeteres i påfølgende faste sendetid.
Telefoni
KanalkHz
Tjømø Radio
LGT
Rogaland Radio LGQ
Farsund MF
Bergen MF
Florø Radio LGL
Ørlandet MF
Bodø Radio LGP
Sandnessjøen MF
Andenes MF
Vardø Radio Hammerfest Berlevåg LGV
MF
MF
251
260
291
272
256
290
286
277
266
249
1
267
241
261
1665
1692
1785
1728
1680
1782
1770
1743
1710
1650
1803
1713
1635
1695
VHF
Kulingvarsler blir annonsert på nød- og kallekanal 16.
Førstegangsutsending av kuling-, storm- og orkanvarsler annon­
seres også med DSC med angivelse av kanal for utsending
Detaljerte data ved komunikasjon over norske kys­t­radiostasjoner
– for MF (anlegg­for telefoni mellombølge) og for VHF-anlegg –
er gitt i kanalplanene fra Telenor, som er inntatt umiddel­bart etter
værvarslingsdata.
ANNEX II
Part C. Particulars of coast stations transmitting to ships
navigational and meteorological warnings and urgent
information by means of narrow-band direct-printing
technique.
NAVTEX
Kyststasjonens Frekvenser Kalle-
Tider for overføring
navn
(kHz)1signal/
(UTC)
2
Id. koordinater
Type Språk4Power Geografiske
tjenest3
(kW)5 antenne-
BODØ RADIO 1610, 2100
518 B
0010, 0410, 0900, 1210 MNU
E
1
67 16 N 014 23 E
ROGALAND RADIO 1750, 2150
518 L
0150, 0550, 0950, 1350
MNU
E
1
58 39 N 005 36 E
ØRLANDET 1810, 2210
518 N
0210, 0610,1010,1410, MNU
E
1
63 40 N 009 33 E
SVALBARD 1600, 2000
518 A
0000, 0400, 0800, 1200, IMNU
E
1
78 02 N 013 40 E
VARDØ 1930, 2330
518 V
0330, 0730, 1130, 1530, IMNU
E
1
70 22 N 031 06 E
1 Indicates on which frequency or
frequencies info is transmitted.
2 Indicates one of the following particu­
lars intended for station id.
– a call sign
– a 9-figure number representingthe
maritime mobile service id. number;
– a 4-figure coast station id.
number; or
– a B1 character in the case of the
international NAVTEX service.
3 Indicates the information provided,
using the following symbols:
I – ice reports
M – meteoro­
logical warnings
N – navigation­
al warnings
U – other
urgent information
4 The following symbols indicatethe
language used in the transmissions:
E – the English language;F – the
French language;S – the Spanish
language.
Merknader
5 In the case of directional antennaethe
azimuth (clockwise, in degreesbegin­
ning from True North) of the direc­
tions of maximum gain is indicated
below the «power»figure and pre­
cedes by the letter D.Part C. Particu­
lars of coast stations transmitting to
shipsnavigationalandmeteorological
warnings and urgentinformation by
means of narrow-band direct-printing
technique.
Værvarslingsområder
25
26
27
Værvarslingsområder
Vindkjølningseffekt
Ved vindstyrke laber
bris vil 20 sommer­
graderpåtermometeret
føles som bare 15 mot
bar hud.
f nn
er
Du
s
s
la
ng
os
en
kyst
hele
Oppdrett
Taufabrikk
Flåtestasjon
www.selstad.no
-Trål
-Snurpenot
-Snurrevad
-Kystfiske
-Flåtestasjon
Fiskeri
Jern/Wire/Løft
Selstad AS
Moldøen
Postboks 163
6701 Måløy
Tlf: 57 85 25 00
Fax: 57 85 25 25
E-post: [email protected]
Offshore
takes fishing further...
28
29
Signaler ved nedsatt sikt
Sjøfartsdirektoratet minner om at det i senere år har
funnet sted en rekke kollisjoner med tap av menneskeliv
og store materielle skader. Mange av disse kollisjoner
kunne vært unngått hvis bestemmelsene i Sjøveisreglene
om tåkesignaler og sikker fart var blitt overholdt.
Sjøfartsdirektoratet finner grunn til å presisere at:
– ethvert fartøy skal ifølge sjøveisregel 19 (b) gå med
sikkerfartavpassetetterderådendeomstendigheterog
nedsatt siktforhold.
– ethvert fartøy under nedsatt sikt skal gi de lydsignaler
som er foreskrevet i regel 35.
– fartøyer på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig
til å gi de foreskrevne lydsignaler, men hvis de ikke
gir dem, skal de minst hvert annet minutt gi et annet
kraftig lydsignal, jfr. Regel 35 (i).
Sjøfartsdirektoratet minner også om sjøveisregel
36, om signal for å påkalle oppmerksomhet. Hvis det blir
nødvendig å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet,
kan et hvilket som helst fartøy gi lys- og lydsignaler som
ikke kan forveksles med noe signal som har hjemmel
annensteds i sjøveisreglene.
Plansjer for signaler står i gul del, sidene 129-160.
Værsendinger på telefoni
Telefoni fra norsk kystradio over følgende sendere:
Farsund Kanal 291 UTC: 1215 2315
Rogaland Kanal 260 UTC: 1215 2315
Bergen Kanal 272 UTC 1215 2315
Florø Kanal 256 UTC 1215 2315
Ørlandet Kanal 290 UTC 1215 2315
Sandnessjøen Kanal 266 UTC 1203 2303
Andenes Kanal 249 UTC 1203 2303
Jan Mayen Kanal 277 UTC 1203 2303
Hammerfest Kanal 241 UTC 1203 2303
Berlevåg Kanal 261 UTC 1203 2303
Vardø Kanal 267 UTC 1203 2303
Svalbard Kanal 273 UTC 1203 2303
Svalbard Kanal 401 UTC 1203 2303
Varslene gjelder for områdene C3, D2 og D3 (se kart C, side 27) hele
året, samt i tilllegg for områdene C1 og C2 i månedene mars til oktober.
Telefoni på norsk og engelsk over
Bjørnøya Meteo Radio
Værvarsler i norsk klartekst som gjentas i engelsk klartekst
utleses på 1757 kHz og kanal 12 VHF etter forutgående an­
nonsering på 2182 kHz og kanal 16 VHF kl.
1005 UTC og 2205 UTC. Varslene har 36 timers gyldighet kl.
1005 UTC og 24 timers gyldighet kl.2205 UTC.
Varslene gjelder for områdene A3, A4, A5, A6, B4, B5, B6,
C4, C5, C6 (se kart C) hele året.
Telefoni på norsk og engelsk over
Hopen Meteo Radio
Værvarsler i norsk klartekst (noe gjentas i engelsk
klartekst) utleses på 1750 kHz og kanal 12 VHF etter
forutgående annonsering på 2182 kHz og kanal 16 VHF
hver dag kl 1103 UTC. Varslene har 36 timers gyldighet, og
gjelder for områdene «Bankene Nord for Svalbard», A5,
A6, B5, B6, C5, C6 (se kart C) hele året.
Telefoni på norsk og engelsk over
Jan Mayen Meteo Radio
Værvarsler i norsk klartekst utleses på 1757 kHz og kanal 12
VHF etter forutgående annonsering på 2182 kHz og kanal 16
VHF hver dag kl 1035 UTC og 2235 UTC. Varslene har 36
timers gyldighet kl 1035 UTC og 24 timers gyldighet kl 2235
UTC. Varslene gjelder for områdene C3, D2 og D3 (se kart C)
hele året, samt i tillegg for områdene C1 og C2 i månedene
mars til oktober.
Værvarsler over NAVTEX
Varslene innbefatter kuling- og stormvarsler
Engelskspråklig utgave av var­sel fra Vervarslinga på
Vest­landet sendes over NAVTEX via Rogaland radio
og Bodø radio. Tilsvarende fra Vervars­linga for NordNorge sendes over Bodø radio, Vardø radio og Svalbard.
Frabeggedistriktssentralergårutsendelseetterfølgende
plan.
På NAVTEX sendes varslene ut over følgende sendere og tider:
Rogaland (L) UTC: 0150 1350
Ørlandet (N) UTC: 0210 1420
Bodø (B) UTC: 0010 1210
Vardø
(V) UTC: 1130 2330 Svalbard (A) UTC: 0000 1200 1530 1)
0800 2)
1) Is-rapport hver tirsdag 2) Is-rapport daglig
Værkart pr. radio
For ajourførte data vises til «List of Stations performing Special Services» og «Ad­miralty List of Radio Signals».
30
Islandske værvarsler
Meddelt av Ve´∂ urstofa Íslands, Reykjavík.
Værvarsler på islandsk blir lest på frekvens 189 kHz
(sender Gufuskálar, vest Island) og 207 kHz (sender
Ei∂ar, øst Island) kl. 0500(straks etter nyhetene) 0645,
1003, 1245, 1600 (har et kort værvarsel for lande lest
før varsel for havområdene) og 2210 UTC (GMT),
som også er lokal islandsk tid hele året
Varslene (ve´∂urhorfur) starter vanligvis med varsler
for landdistrikter (unntatt kl. 0500). Deretter leses
observasjoner fra landstasjoner og skip (unntatt kl.
1245 og 2210). Til slutt leses varsler for havområder.
Det blir alltid varslet for 9 havområder i nærheten
av kysten men kl. 0100, 0645 og 1930 blir det også
varslet for et havområde vest for Island (til 31°V),
et havom­råde nordvest for Island (til en linje 67°N
31°V–70°N 22°V), et havområde nord for Island
(til 70°N), to havområder øst for Island (vestenfor 0
grader V) og tre havom­råder sør og sørvest for Island
(ned til 59 grader N).
Varslene for havområder begynner med stormvarsler
(styrke 9, mer enn 20 m/s). Deretter en kort beskrivelse
av den synoptiske situasjon, f.eks.: «Búist er vi∂ stormi
e∂a meira en 20 m/s á Su∂vesturmi∂um. Um 1000 km
su∂vestur af Reykjanesi er 980 mb læg∂ sem hreyfist
1020 mb Há r´ystisvæ´∂i er yfir Skandinavíu» (Liten
storm, mer enn 20 m/s, ventes på sørvestbankene.
Lav­
trykk 980 mb, ca. 1000 km sørvest for Reykjanes
går mot nordaust. Høytrykk over Skandinavia.
Det varsles åtte vindretninger: Nor∂an, nor∂austan,
austan, su∂austan, sunnan, su∂vestan, vestan og nor∂­
vestan. I varsler for både havområder og landområder
varsles vindhastighet i m/s og vær.
Vindstyrke
Hægvi´∂ri Hæg (austan) átt Vaxandi Minnkandi Breytileg átt – stille, eller svak vind
– svak (østlig) vind
– påfriskende
– avtagende
– vekslende vindretning
Vær
Stormvarsler kringkastes fra kystradiostasjoner både
på islandsk og engelsk på stasjonenes arbeidsfrekvens
på MF og på VHF, annonsert på 2182 kHz, på kanal
16 VHF og DSC 2187,5 kHz. Disse sendinger er til
faste tider kl. 02, 05, 08, 11, 14, 17, 20 og 23 UTC og
også til andre tider etter behov. Hver kyststasjon
sender varsler for sin kyststrekning.
Værvarsler på engelsk for havområdene nær kysten
blir lest på frekvens 1876 kHz etter melding på
frekvens 2182 kHz kl. 0533, 1133, 1733 og 2333. Det
sendes også værvarsler, stormvarsler og meldinger om
havis på NAVTEX på 518 kHz kl. 0250, 0650, 1050,
1450, 1850 og 2250
Spesialvarsel for utsatte kyst­
områder
På http://www.yr.no/hav_og_kyst/ er det spesialvarsler
for Boknafjorden, Sletta, Stad, Breisundet, Hustadvika
og Trondheimsleia.
Varslene inneholder vind og bølgeforhold, samt ob­
servasjoner for de ulike strekningene.
Varslingstjenesten driftes av met.no på oppdrag av
Kystverket
Spørsmål om tjenesten rettes til
Meteorologisk Institutt, Vervarslinga på Vestlandet
Allegaten 70, N-5007 Bergen
Telefon: 5523 6600 – Telefaks: 5523 6703
E-post: [email protected]
Metarea XIX
Meteorologisk institutt melder værvarsel for havom­
rådene innenfor hele Metarea XIX. I praksis vil det si
at området er utvidet til å gjelde helt opp til Nordpolen
mellom 35W og 30E.
Utsending
Utsending for METAREA XIX utsendes som en del av
GMDSS:
1)Via HF NBDP (Narrow Band Direct Printing) over
Telenor Maritim Radio sine NAVTEX-stasjoner for
området nord for 75 grader N 2ggr. pr.døgn, værvarsel
samt koordinater for isgrensen. Sendetider (som engel­
skvarslet i dag).
2) Via Inmarsat C, AOR-E Satellitten. Sør for 80 grader
N. Sendetider 1100UTC og 2300 UTC.
Koordinater
NAVAREA XIX bound by:
From a position on the Norwegian coastline at
65°00'.00N to:
65° 00'.00N 005° 00'.00W,
75° 00'.00N 005° 00'.00W,
west to a position on the Greenland coastline;
From the border between Norway and Russia (Inland) to:
69° 47'.68N 030° 49'.16E,
69° 58'.48N 031° 06'.24E,
70° 22'.00N 031° 43'.00E,
71° 00'.00N 030° 00'.00E,
From this geographical position (71° 00'.00N
030°00'.00E) further north along the 030° 00'.00E me­
ridian to:
90° 00'.00N 030° 00'.00E,
90° 00'.00N 035° 00'.00W,
south to the Greenland coastline along the 035°
00'.00W meridian;
Se værvarslingskart side 27
31
Beauforts vindskala
Tall for vindstyrke i meter pr. sekund, multiplisert med 2 gir med god
nøyaktighet det tilsvarende tall for vindstyrke i knop (nautiske mil i timen).
32
Baufort vindskala på andre språk
Engelsk: i britisk værvarsling benyttes den betegnelsen som står i parantes.
33
Lufttemperaturer
Jan.Feb.Mars
AprilMaiJuni
Juli Aug.Sept.
Okt.Nov.Des.
KYST OG FJORD
KYST OG FJORD
Fornebu (L), 10 – 4,6 – 4,5 – 0,3
Fornebu (L), 10 4,8 11,3 15,8
Fornebu (L), 10
17,1 15,9 11,5
Fornebu (L), 10
6,7
0,8 – 3,2
Ferder fyr, 6 – 0,7 – 1,5
0,9
Ferder fyr, 6 4,5 10,0 14,8
Ferder fyr, 6 16,5 16,2 12,9
Ferder fyr, 6
9,2
KYST OG FJORD
KYST OG FJORD
4,6
1,4
Lindesnes fyr, 13 1,1
0,5
2,0
Lindesnes fyr, 13 4,7
9,0 12,5
Lindesnes fyr, 13 14,2 14,8 12,4
Lindesnes fyr, 13
9,6
5,6
2,9
Stavanger (L), 7 0,8
0,6
2,7
Stavanger (L), 7 5,5
9,9 12,8
Stavanger (L), 7 14,2 14,4 11,7
Stavanger (L), 7
8,8
4,6
2,2
– 2,0 – 1,7
1,4
Sauda, 5 4,810,2 13,7
Sauda, 5 14,914,2 10,6
Sauda, 5
7,1
2,2 – 0,7
Sauda, 5 Bergen (Florida), 12 1,5
1,6
3,3
Bergen (Florida), 12 5,9 10,5 13,5
Bergen (Florida), 12 1
4,5 14,4 11,5
Bergen (Florida), 12 8,7
4,7
2,6
Vangsnes, 51 – 0,1
0,2
1,8
Vangsnes, 51 5,0 10,0 13,5
Vangsnes, 51 14,5 14,1 10,3
Vangsnes, 51
7,1
3,2
1,0
Kinn, 10 2,5
2,3
3,1
Kinn, 10 4,9
8,7 11,0
Kinn, 10 12,5 13,3 11,2
Kinn, 10
9,0
5,5
3,6
Ålesund (L), 22 1,9
1,9
2,8
Ålesund (L), 22 4,6
8,4 11,0
Ålesund (L), 22 12,5 13,0 10,6
Ålesund (L), 22
8,4
4,6
2,8
Tafjord, 15 0,5
0,7
2,7
Tafjord, 15 5,2 10,1 12,7
Tafjord, 15 13,9 13,7 10,5
Tafjord, 15
8,0
3,6
1,3
Trondheim (L), 12 – 3,2 – 2,4
0,5
Trondheim (L), 12 3,9
9,4 12,6
Trondheim (L), 12 13,9 13,4
9,8
Trondheim (L), 12 6,1
0,9 – 1,5
Leka, 47 – 1,5 – 1,2
0,4
Leka, 47 3,3
8,0 11,0
Leka, 47 12,7 12,7
9,5
Leka, 47
6,2
1,9 – 0,4
Glomfjord, 39 – 1,3 – 1,1
0,3
Glomfjord, 39 2,9
7,5 10,7
Glomfjord, 39 12,5 12,2
8,9
Glomfjord, 39
5,8
1,7 – 0,4
Bodø (L), 11 – 2,2 – 2,0 – 0,6
Bodø (L), 11 2,5
7,2 10,4
Bodø (L), 11 12,5 12,3
9,0
Bodø (L), 11
5,3
1,2 – 1,2
Narvik, 34 – 4,1 – 3,9 – 2,0
Narvik, 34 1,8 6,910,9
Narvik, 34 13,412,5 8,4
Narvik, 34
4,2 – 0,2 – 2,7
Andøya (L), 10 – 2,1 – 2,2 – 1,4
Andøya (L), 10 1,1
5,2
8,5
Andøya (L), 10 11,0 11,0
7,8
Andøya (L), 10
4,2
Tromsø, 100 – 4,4 – 4,2 – 2,7
Tromsø, 100 0,3
4,8
9,1
Tromsø, 100 11,8 10,8
6,7
Tromsø, 100
2,7 – 1,1 – 3,3
Hammerfest, 69 – 5,2 – 5,0 – 3,7
Hammerfest, 69 – 1,0
3,2
7,8
Hammerfest, 69 11,3 10,5
6,6
Hammerfest, 69
2,0 – 1,6 – 3,8
Banak (L), 5 Banak (L), 5 – 1,3
4,2
9,4
Banak (L), 5 6,7
Banak (L), 5
1,1 – 4,3 – 8,0
Vardø, 14 – 1,1
2,5
6,2
Vardø, 14 9,1
6,6
Vardø, 14
2,4 – 1,3 – 3,7
Kirkenes (L), 89 – 11,8– 11,3 – 7,4
Kirkenes (L), 89 – 2,4
3,0
8,5
Kirkenes (L), 89 12,1 10,5
6,2
Kirkenes (L), 89
Bjørnøya, 16 Bjørnøya, 16 – 5,4 – 1,4
1,8
Bjørnøya, 16 4,4
4,4
2,7
Bjørnøya, 16 Longyear (L), 28 – 15,3– 16,3 – 15,8
Longyear (L), 28 – 12,4 – 4,4
1,8
Longyear (L), 28 5,8
4,8
0,4
Longyear (L), 28 – 5,5– 10,3 – 13,3
Ny-Ålesund, 8 – 14,1– 15,2 – 14,6
Ny-Ålesund, 8 – 11,3 – 4,2
1,4
Ny-Ålesund, 8 4,7
3,9 – 0,1
Ny-Ålesund, 8 – 5,6 – 9,6 – 12,5
Jan Mayen, 10 – 5,7 – 6,1 – 6,1
Jan Mayen, 10 – 3,9 – 0,7
2,0
Jan Mayen, 10 4,24,9 2,8
Jan Mayen, 10
0,1 – 3,3 – 5,2
Vardø, 14 – 10,0 – 9,1 – 6,1
– 5,1 – 5,4 – 3,6
– 8,1 – 7,7 – 7,6
INNLAND
Røros, 628 Fokstua, 974 INNLAND
– 11,2 – 9,7 – 5,6
– 8,8 – 8,2 – 6,0
Sikkilsdal, 1015 – 10,2 – 9,6 – 6,3
Lillehammer, 270 – 9,1 – 7,8 – 2,8
Flisa, 184 Nesbyen, 167 – 8,6 – 7,8 – 2,5
– 10,1 – 8,5 – 2,2
Gaustatoppen,1828– 10,6– 11,1– 9,9
Finse, 1224 – 10,1 – 9,7 – 8,2
– 0,7
5,6 10,1
Røros, 628 Fokstua, 974 – 2,4
4,0
Fokstua, 974 – 2,5
Lillehammer, 270 2,3
4,0
Kjøbli i Snåsa, 195 – 6,3 – 5,4 – 2,3
Saltfjell, 680 – 11,1– 10,2 – 8,3
9,8
10,4
9,0
9,3
Lillehammer, 270 14,7 13,3
6,1
4,6
5,0
8,5
2,8
9,4 14,2
Flisa, 184 15,1 13,7
8,9
3,2
9,1 14,2
Nesbyen, 167 15,4 13,7
8,6
Gaustatoppen, 1828 – 7,3– 2,2
Finse, 1224 – 4,8
0,3
Oppstryn, 201 – 7,2 – 7,1 – 5,0
Sikkilsdal, 1015 11,4 10,4
Nesbyen, 167 Svandalsflona, 1048 – 2,3 3,0
Aursjøen, 869 8,8
Aursjøen, 869 3,7
– 2,2
Kjøbli i Snåsa, 195 1,5
Saltfjell, 680 – 4,0
Bardufoss (L), 76 – 10,4 – 8,9 – 5,4
Bardufoss (L), 76 – 0,2
v
v
2,4
5,0
7,0
9,2 12,4
3,5
7,6
7,4 11,6
1,5
6,9
Gaustatoppen, 1828 4
,2
Finse, 1224 7,0
Svandalsflona, 1048 8,7
Oppstryn, 201 Aursjøen, 869 3,7
6,8
Saltfjell, 680 Bardufoss (L), 76
v
0,0
3,0
8,4
4,4
13,5 12,9
9,4
9,2
9,2
Kjøbli i Snåsa, 195 12,9 12,0
5,6 10,5
9,7
5,6
8,1
8,9
4,3
13,0 11,5
6,3
Sihcajávri, 382 – 15,9– 14,9 – 11,3
Sihcajávri, 382 – 5,3
1,9
8,9
Sihcajávri, 382
11,8
9,7
4,2
Karasjok, 129 – 17,1– 15,4 – 10,3
Karasjok, 129 – 3,1
3,8 10,1
Karasjok, 129 13,1 10,7
5,3
v
v
v
0,4 – 5,5 – 9,7
– 0,5 – 3,7 – 7,1
INNLAND
Flisa, 184 Oppstryn, 201 0,9
8,5
8,7 13,5
Svandalsflona, 1048– 6,3 – 6,2 – 5,0
– 1,0 – 1,0
9,2
INNLAND
Røros, 628 Sikkilsdal, 1015 12,7 11,3
0,9 – 1,2
Røros, 628 1,7 – 5,2
9,1
Fokstua, 974 0,9
4,7
7,3
Sikkilsdal, 1015
1,0
4,7
8,0
Lillehammer, 270
3,8
2,6
7,3
Flisa, 184
4,2
2,3
7,1
Nesbyen, 167
3,7
4,1
8,6
Gaustatoppen, 1828 2,8 7,8
9,8
Finse, 1224 0,5
5,6
8,5
Svandalsflona, 1048 1,4
3,0
5,1
Oppstryn, 201 6,5
2,1
0,2
Aursjøen, 869
2,3
2,9
5,9
Kjøbli i Snåsa, 195 4,2
1,9
4,5
Saltfjell, 680 0,3
7,4
8,6
Bardufoss (L), 76
0,9
5,5
8,9
v
Sihcajávri,
382
v
2,5
9,4 14,1
Karasjok, 129 1,3
9,4 15,3
Verdiene er normale månedsmidler 1961–90. Tallet etter stasjonsnavnet er meter over havet. Bokstav L står for lufthavn.
34
Bli oppdatert med
Havforskningsrapporten
2013
Havforskningsrapporten kommer
i mars. Der får du en oversikt over
havbruksforskningen og en status for
miljø og fiskebestander i norske
kyst- og havområder.
Bestill rapporten på www.imr.no
www.imr.no
35
VÅR KUNNSKAP - DIN TRYGGHET
Marinemotorer
20 - 825 Hk
Aggregater
5,8 - 400 kVA
55 34 88 00
[email protected]
www.frydenbosabb.no
36
37
Redningsmateriell til å stole på
Redningsflåter, MOB-båter, daviter & evakueringssystemer (MES).
Fische Marine AS representerer ledende internasjonale leverandører
som BRP/Evinrude, Survitec & Zodiac.
Vi leverer:
• SurvitecZodiac redningsflåter med kapasitet fra 4 til 151 personer
•SurvitecZodiacMOB-båtermedEvinrudeE-TecSOLASgodkjentemotorerogdaviter
• SurvitecZodiac evakueringssystemer (MES) for evakuering fra 1,5 til 9,3 m
• Redningsdrakter, redningsvester, livbøyer o.a. nødvendig redningsutstyr
Redningsflåter for alle typer profesjonelle brukere – fra de minste kystfiske sjarkene
til de største passasjer- & cruisefartøy og offshore installasjoner
Enkle løsninger for økt sikkerhet til sjøs !
38
39
N
LSIO
OPU
A PR
SCAN SERVICE
365
PROPULS I ON
24ORLD WIDE
W
ORT
SUPP
Scana Propulsion Service
Rask respons, sikkerhet og driftspålitelighet er vår høyeste prioritet.
Våre tjenester:
•
•
•
•
Mekanisk service
Automasjon service
Rekondisjoneringstjenester
Opplæring
Vi utfører og service og oppgradering på:
Scana Propulsion Service, Hamnegata 24, Postboks 205, N-6101 Volda, Norge.
Tlf: +47 7005 9000, [email protected], www.scana.no.
Emergency tlf: +47 478 24 365
• Komplekse, modulbaserte
reduksjonsgir
• CP & FP propellere
• Tunneltrustere
• Fjernstyringssystem
Malene S
Owner
Skårungen AS
Gear / Ratio
ACG950K / 4.29
Shipyard
Celiktrans Shipyard
Turkey
PTO / PTI
S680
Year Built
2012
Propeller
CP95
Design
Sawicon
Nozzle
Scana 19A
Class
DNV
RC System
Scana Neptune II
Engine
MAK / 9M32C
Power
5720kW (incl. boost)
STX OSV FV 01 ( x3 )
Owner
Aker Seafood ASA
Gear / Ratio
AG680 / 6.40
PTO / PTI
N/A
Shipyard
STX OSV Shipyard
Romania
Year Built
2013
Propeller
CP75
Design
STX FV 01
Nozzle
Scana HE
Class
DNV
RC System
Scana Neptune II
Engine
Electric
Power
2x 2200kw
Gear / Ratio
ACG680 / 5.62
Straumberg
Owner
Straumberg AS
Shipyard
Larsnes Mekanisk Verksted AS, Norway
PTO / PTI
PF550/1C
Year Built
2013
Propeller
CP68 / 3000 / 160
Design
SK-3100V
Skipskompetanse
Nozzle
Scana 19A
Class
DNV
RC System
Scana Neptune II
Engine
Yanmar / 6EY22AW
Power
2170kW (incl. boost)
40
41
Den som ser fisken først, får den
Klart du skal ha Furuno
•
•
•
•
•
Markedetslengsterekkevidde
Avansertsvingergirypperligoppløsning
Optimaltvertikalsnitt
Tilttil90°
Valgfri360°eller180°vifte
FSV-84
SONAR
Isumfårdukvaliteten,pålitelighetenogbrukervennlighetensomFurunoerkjentfor.
Lesmerpåwww.furuno.no
For kystens verdier
42
www.rafisklaget.no
Tlf. 77 66 01 00
43
Våre produkter
handler om
lokalkunnskap
og sikkerhet
for alle som
ferdes på sjøen
En godt planlagt seilas
betyr økt sjøsikkerhet.
Bruk våre offisielle sjøkart,
tidevannstabeller og
«Den norske los» til å gjøre deg
kjent i området du skal seile.
Hold dine sjøkart oppdatert.
Rettelser finner du i
«Etterretninger for sjøfarende»
som gis ut hver fjortende dag.
Alle utgavene finner du
på våre nettsider.
Kundesenter tlf. 08700
kartverket.no
Produkter bakside Norsk fiskaralmanakk.indd 1
11/1/2012 11:46:17 AM
Utforming: Gnistdesign.no
Butikk
I NOFI-butikken finner du et stort
utvalg av fiskeredskaper og annet
utstyr til båtlivet. Vi har bevisst sat­
set på kvalitet og kunnskap.
NOFI-butikken har sin største
kundegruppe i kystfiskeflåten. Vi la­
gerfører et stort utvalg av garn, line
og juksautstyr. Vi har alt av redska­
per som jernvarer, iler, fortøyninger
og sikkerhetsutstyr.
NOFI Tromsø AS, Postboks 4404 Eidkjosen, 9282 TROMSØ | [email protected] | www.nofi.no | Telefon 77 69 80 00 | Telefaks 77 69 80 01
Fiskeutstyr fritidsmarked
Fiskeredskap proffmarked
bruk. Hos oss får du gode råd og riktig utstyr tilpasset ditt behov.
Vi har et stort utvalg av kvalitetsprodukter for yrkes- og fritids-
eller vår nettbutikk på www.nofi.no.
Besøk vår innholdsrike NOFI-butikk på Stakkevollveien i Tromsø,
NOFI-BUTIKKEN
Spesialprodukter
Sikre og tidsriktige arbeidsklær
av høy kvalitet. Variert utvalg som
dekker alle behov både på hav og
land. Våre hovedleverandører er
blant annet Univern, Ki-Element og
Regatta.
Flytebrygger
Arbeidsklær
Havbruk
Vi har bekledning og verneutstyr
som beskytter deg i alle arbeids­
prosesser. Åndedrettsvern, an­
sikt- og hodevern, vernefottøy og
spesialhansker for de fleste ar­
beidsoppgaver.
Fiskeri
Verneutstyr
Oljevern
45
46
47
DEN NORSKE ALMANAKK
OG KYSTKALENDER 2013
Innhold (alfabetisk)
Dagen øker/avtar ...................................................................................... 49
KLOKKESLETT HVER DAG
FOR SOLEN, MÅNEN
OG TIDEVANNET
Engelske og norske fot i meter ............................................................ 118
Fallende sjø ................................................................................................. 85
Favner/meter ............................................................................................ 118
Flagg og flagging ....................................................................................... 116
– Behandling av nasjonalflagg, heising og nedhaling,
halv stang, hilsing med flagget og tid for flagging
og nedhaling.
Flo og fjære 2013 ...................................................................................... 86
Innhold i seksjoner
A
Sol og måne 2013 fra side 52
B
Flo og fjære 2013 fra side 86
Flohøyder, stedlige .................................................................................. 111
Høyvann Dover ....................................................................................... 110
Jordens gradenett .................................................................................. 117
Kalender 2013 ........................................................................................ 125
Nyttefisk (tegning) ................................................................................. 123
Lufttemperatur .......................................................................................... 33
Lufttrykk (Omregn.tab.) .......................................................................... 84
C
Praktisk info side 116
D
Kalender 2013 fra side 125
Lyse netter ................................................................................................. 48
Midnattsol og mørketid ........................................................................... 50
Mål og vekt ............................................................................................... 118
– Engelske mål og vekt
– Tomme, håndsbredd, spann
– Favner-meter
Måne i Nordishavet ............................................................................ 76-81
Måne i sør ................................................................................................... 51
Nasjonale dager ....................................................................................... 119
Nautiske mil–km.–miles,......................................................................... 119
Offisielle flaggdager ................................................................................. 116
Omregningsfaktorer for fisk ................................................................. 120
Planetdata for 2013 .................................................................................. 82
Praktiske data .......................................................................................... 116
NORSK FISKERIALMANAKK AS
Sol- og månetabell 2013 .......................................................................... 52
Sandviksboder 78b
Postboks 44
5325 Follese
Tegnforklaring sol- og månetabeller ..................................................... 50
Tidevannet i 2013 ............................................................................. 86-109
Tidevannets høyde i cm i forhold til sjøkartnull .............................. 111
Telefon 9083 5504
Tusmørke .................................................................................................... 48
E-mail: [email protected]
Vindskala (Beaufort) ................................................................................. 31
48
Sommertid
DEL
A
Sol og
måne
2013
Oslo
Kristiansand
Bergen
Med sommertid menes den perioden av
året hvor klokkene endres 60 minutter
(1 time) i forhold til normaltid.
Siste søndag i mars stilles klokken 60
minutter fram og siste søndag i oktober
stilles klokken 60 minutter tilbake.
Tusmørke
Ordet tusmørke er fellesnevning for
skumring (skyming, skuming) og for
demring (dagning, dagrenning, dag­
sprett, daggry, grålysning). Etter gam­
mel regning er tusmørketiden knyttet til
soldybde 0–18 grader under horisonten,
og kan deles i tre.
A.Det borgerlige tusmørke (borgerlig
skumring og borgerlig demring): Sol­
sentret 0–6 grader under horisonten.
B.
Det nautiske tusmørke (nautisk
skumring og nautisk demring): Sol­
sentret6–12graderunderhorisonten.
C.Det astronomiske tusmørke (astrono­
misk skumring og astronomisk dem­
ring): Solsentret 12–18 grader under
horisonten.
Forutsetningen for de gitte grensemål
er skyfri himmel. Under borgerlig tus­
mørke skal man i klarvær kunne lese
vanlig bokskrift ved vinduet i et frittlig­
gende hus. Ordlaget Nautisk tusmørke
(engelsk: Nautical Twilight) skyldes at
det er bare da at horisonten er tilstrek­
kelig markert for stjerneobservasjoner.
Under Borgerlig tusmørke (Civil Twi­
light) er horisonten tydelig nok, men
de fleste stjerner er ennå ikke synlige.
Under Astronomisk tusmørke (Astrono­
mical Twilight) er det ikke råd å skjelne
horisonten.
Trondheim
Bodø
Tromsø
Vardø
Lyse netter
Begrepet «lyse netter» er med relasjon
til de samme grader under horisonten
som for tusmørke. (Se tabell under.)
Honningsvåg
Tabell:
Måne
Nordishavet
2013
Lindesnes
Bergen
Bodø
Hammerfest
Nordkapp
Litterært sett er vel lyse netter tenkt i re­
lasjon til solsentret maksimalt 6 grader
under horisonten. Sør i landet er soldup­
pen større, og lyse netter må regnes etter
12-graden.
18°12°6°
28/4 – 16/8
21/4 – 23/8
2/4 – 11/9
25/3 – 19/9
22/3 – 22/9
Månen (sol og månetabell)
Datoer med måne over eller under ho­
risonten døgnet rundt, er markert i klar­
tekst med ordene OPPE og NEDE.
På datoer for nymåne står måne og sol
opp og går ned til noe nær samme tid.
Fra da og til neste ny står månen i sør
i gjennomsnitt 50 minutter senere hver
dag, men klokkeslettene for oppgang
og nedgang kan variere meget fra dag
21/5 – 24/7
10/5 – 3/8
18/4 – 25/8
9/4 – 4/9
7/4 – 6/9
7/5 – 6/8
26/4 – 17/8
23/4 – 20/8
til dag, fra bare et fåtaIl minutter senere
til et par timer. På høyere bredder kan
oppgang og nedgang i perioder komme
tidligere fra dag til dag (således i Troms
og Finnmark).
På kalenderdatoer for nymåne og full­
måne er det stedlig flo ved samme mid­
lere klokkeslett året rundt (stedstabell
side 81).
49
Dagen øker og avtar
Dagen øker
Ved utgang av noterte datoer har dagen økt timer og minutter siden solsnu i desember.
Dagen avtar
Ved utgang av noterte datoer har dagen avtatt timer og minutter siden solsnu i juni.
De angitte data er for hver 7. dag i året. Tabellen er basert på middelår.
50
Midnattsol og mørketid på ulike steder
Tegnforklaring sol- og månetabeller
Klokkeslett og sol- og månesymboler
De noterte klokkeslett fra side 52 for oppgang og ned­
gang av sol og måne gjelder for solens og månens øvre
rand i den astronomiske horisont, dvs. horisontalplan
i øyehøyde. Eller med andre ord. Him­mellegemet sett
mot horisont i samme høyde som stedet du ser fra (øye­
høyden).
Symbolet ■ er for sol under horisonten hele døgnet
(mørketid). Symbolet ❏ er for sol over horisonten hele
døgnet (midnattsol).
Datoer med måne over eller under horisonten døg­
net rundt, er markert i klartekst med ordene OPPE og
NEDE.
På datoer for nymåne står måne og sol opp og går ned
til noe nær samme tid. Fra da og til neste ny står månen
i sør i gjennomsnitt 50 minutter senere hver dag, men
klokkeslettene for oppgang og nedgang kan variere
meget fra dag til dag, fra bare et fåtall minutter senere
til et par timer. På høyere bredder kan oppgang og ned­
gang i perioder komme tidligere fra dag til dag (således
i Troms og Finnmark). På kalenderdatoer for nymåne
og fullmåne er det stedlig flo ved samme midlere klok­
keslett året rundt.
Posisjoner og solgang
På side 53 er posisjon gitt for et hundretall steder i
Norge. Solgangen er 4 minutter pr. lengdegrad (er 4
sekunder pr. lengdeminutt). Di­stan­sen Oslo–Bergen,
som er 5° 24’ ifl. posisjonstallene på side 91, krever
følgelig 21 min 36 sek i solgang.
Antall tidsminutter i solgang, til pluss eller minus for
datoens klokkeslett for sol i sør i aktuell stedstabell, gir
klokkeslettet når solen passerer eget sted eller fartøy
(meridianpassasjen).
51
Sol i sør (solens meridianpassasje)
Solgangen er 4 minutter pr. lengdegrad (4 sekunder pr.
lengdeminutt) Minuttallene under viser til det daglige
klokkeslett for sol i sør i Bergen (posisjon 0519 øst). Tall
med fortegn minus (–) er tidligere enn i i Bergen. Tall
med fortegn pluss (+) er senere.
09:0512:2615:48
09:0412:2715:50
09:0212:2715:52
09:0112:2715:55
08:5912:2815:57
08:5712:2815:59
08:5512:2816:02
08:5412:2916:04
08:5212:2916:07
08:5012:2916:09
08:4812:2916:11
08:4612:3016:14
08:4412:3016:17
08:4112:3016:19
08:3912:3016:22
08:3712:3016:24
08:3512:3016:27
08:3312:3116:29
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
28 M
29 T
30 O
31 T
18:40 01:01 08:22
20:00 01:47 08:36
21:21 02:33 08:49
22:44 03:20 09:03
11:29 20:14 04:07
12:05 21:02 05:09
12:50 21:51 06:03
13:47 22:39 06:46
14:53 23:27 07:20
16:05-
07:45
17:22 00:15 08:06
09:29 14:48 20:23
09:43 15:37 21:48
09:57 16:24 23:10
10:10 17:10-
10:24 17:55 00:29
10:41 18:41 01:45
11:02 19:27 02:58
I Oslo øker dagen med 01:51
POSISJON 59° 55' 10° 43'
09:1412:2315:33
09:1312:2415:35
09:1212:2415:37
09:1112:2515:39
09:1012:2515:41
09:0812:2615:43
09:0712:2615:45
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
03:52 07:57 11:52
05:18 08:55 12:27
06:34 09:57 13:19
07:35 11:00 14:28
08:19 12:01 15:52
08:49 13:01 17:23
09:12 13:56 18:55
09:1812:2115:23 20:54 03:04 10:13
09:1812:2115:25 22:13 03:49 10:26
09:1712:2215:26 23:34 04:35 10:39
09:1712:2215:28-
05:21 10:52
09:1612:2315:30 00:58 06:10 11:07
09:1512:2315:31 02:25 07:01 11:26
1
2
3
4
5
6
T
O
T
F
L
S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
OSLO
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
18:55 01:12 08:28
20:13 01:59 08:45
21:32 02:45 09:00
22:52 03:31 09:16
11:52 20:26 04:07
12:29 21:14 05:08
13:15 22:02 06:01
14:11 22:50 06:45
15:15 23:38 07:20
16:25-
07:47
17:39 00:26 08:10
09:36 14:59 20:37
09:53 15:48 22:00
10:09 16:35 23:19
10:24 17:21-
10:41 18:07 00:35
11:00 18:52 01:49
11:23 19:39 03:00
03:54 08:08 12:13
05:17 09:07 12:51
06:31 10:08 13:44
07:32 11:11 14:53
08:18 12:13 16:15
08:52 13:12 17:43
09:17 14:07 19:11
28 M
29 T
30 O
31 T
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2 O
3 T
4 F
5 L
6 S
BERGEN
15:11 20:45
16:00 22:11
16:47 23:33
17:32-
18:18 00:53
19:03 02:10
19:50 03:24
08:19 12:10
09:18 12:46
10:19 13:37
11:22 14:47
12:24 16:12
13:23 17:44
14:19 19:16
19:02
20:22
21:44
23:08
01:24 08:45
02:10 08:59
02:56 09:11
03:42 09:24
11:48 20:37 04:33
12:23 21:25 05:36
13:09 22:13 06:29
14:06 23:01 07:12
15:12 23:50 07:45
16:25-
08:10
17:43 00:37 08:29
09:52
10:05
10:18
10:31
10:44
11:01
11:21
04:18
05:44
07:01
08:01
08:44
09:14
09:35
03:26 10:36
04:11 10:49
04:57 11:01
05:44 11:13
06:32 11:28
07:24 11:46
I Bergen øker dagen med 01:56
POSISJON 60° 24' 05° 19'
09:04 12:5216:40
09:01 12:5216:43
08:59 12:5216:46
08:57 12:5216:48
09:19 12:5016:22
09:17 12:5016:25
09:15 12:5116:27
09:12 12:5116:30
09:10 12:5116:33
09:08 12:5116:35
09:06 12:5216:38
09:31 12:4816:05
09:29 12:4816:08
09:28 12:4916:10
09:26 12:4916:12
09:24 12:4916:15
09:22 12:5016:17
09:20 12:5016:20
09:40 12:4515:51
09:39 12:4615:53
09:38 12:4615:55
09:36 12:4615:57
09:35 12:4715:59
09:34 12:4716:01
09:32 12:4816:03
09:45 12:4215:40 21:15
09:44 12:4315:42 22:36
09:43 12:4315:44 23:58
09:43 12:4415:45-
09:42 12:4415:47 01:22
09:41 12:4515:49 02:50
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 01:40
POSISJON 58° 09' 08° 00'
08:4012:4116:42
08:3812:4116:45
08:3612:4116:47
08:3412:4116:49
08:5312:3916:26
08:5112:4016:28
08:5012:4016:31
08:4812:4016:33
08:4612:4016:35
08:4412:4116:38
08:4212:4116:40
09:0312:3716:11
09:0212:3816:13
09:0112:3816:15
08:5912:3816:17
08:5812:3816:20
08:5612:3916:22
08:5512:3916:24
09:1112:3415:58
09:1012:3516:00
09:0912:3516:02
09:0812:3616:04
09:0712:3616:05
09:0612:3616:07
09:0512:3716:09
09:1412:3215:49 21:08 03:15 10:20
09:1412:3215:50 22:25 04:00 10:36
09:1412:3315:52 23:44 04:46 10:51
09:1312:3315:53-
05:32 11:06
09:1212:3315:55 01:05 06:21 11:24
09:1212:3415:57 02:29 07:13 11:45
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
SOL OG MÅNE JANUAR 2013
KRISTANSAND
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
TRONDHEIM
18:3201:0308:34
19:5801:4908:43
21:2502:3508:51
22:5303:2109:00
11:0120:1604:37
11:3221:0405:44
12:1721:5206:39
13:1622:4007:20
14:2723:2907:49
15:45-
08:09
17:0800:1608:24
09:3814:4920:19
09:4715:3921:50
09:5516:2623:17
10:0317:1110:1217:5700:42
10:2418:4202:04
10:3919:2903:23
04:1807:5811:27
05:5008:5711:57
07:1109:5812:44
08:1111:0113:55
08:4912:0315:26
09:1213:0217:05
09:2713:5718:43
I Trondheim øker dagen med 02:26
POSISJON 63° 26' 10° 24'
09:0512:3115:59
09:0212:3216:02
08:5912:3216:05
08:5612:3216:08
09:2312:3015:37
09:2112:3015:40
09:1812:3015:43
09:1512:3115:46
09:1312:3115:50
09:1012:3115:53
09:0712:3115:56
09:3912:2815:16
09:3712:2815:19
09:3512:2815:22
09:3312:2915:25
09:3012:2915:28
09:2812:2915:31
09:2612:2915:34
09:5212:2514:58
09:5012:2515:00
09:4912:2615:03
09:4712:2615:05
09:4512:2615:08
09:4312:2715:11
09:4112:2715:14
09:5912:2214:45 20:4803:0510:24
09:5812:2314:47 22:1303:5010:32
09:5712:2314:49 23:4004:3610:39
09:5612:2314:51-
05:2310:47
09:5512:2414:53 01:1006:1110:57
09:5312:2414:56 02:4307:0311:09
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
52
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
TROMSØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Bodø øker dagen med 04:12
POSISJON 67° 17' 14° 23'
18:02 00:46 08:34
19:36 01:32 08:36
21:11 02:18 08:36
22:48 03:05 08:37
28M
29 T
30O
31 T
17:31 00:27 08:29
19:12 01:13 08:24
20:53 01:59 08:19
22:38 02:46 08:14
08:43 19:40 05:43
*** 20:28 ***
*** 21:17 ***
10:19 22:05 09:07
12:18 22:53 08:49
14:05 23:41 08:41
15:49-
08:35
28 M
29 T
30 O
31 T
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
19:11 06:24
19:59 ***
20:48 ***
21:36 ***
22:24 09:11
23:12 08:37
23:58 08:21
16:53-
08:10
18:39 00:44 08:01
20:25 01:30 07:52
22:13 02:17 07:43
07:03
***
***
***
10:58
13:12
15:05
I Honningsvåg øker dagen med 04:10
POSISJON 70° 59' 25° 59'
09:47 11:2913:13
09:39 11:2913:20
09:32 11:2913:28
09:25 11:3013:35
11:12 11:2711:44
10:48 11:2812:08
10:34 11:2812:23
10:22 11:2812:35
10:12 11:2812:46
10:03 11:2912:56
09:54 11:2913:04
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:59
POSISJON 69° 40' 18° 57'
09:4511:5714:10
09:4011:5714:16
09:3411:5814:22
09:2911:5814:28
10:2811:5613:24
10:2111:5613:31
10:1511:5613:38
10:0811:5613:45
10:0211:5713:52
09:5611:5713:58
09:5111:5714:04
09:2712:1515:05
09:2312:1615:09
09:1912:1615:14
09:1512:1615:18
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
28 M
29 T
30 O
31 T
09:55 19:59 05:09
10:16 20:47 06:27
10:56 21:36 07:27
12:02 22:24 08:02
13:25 23:12 08:19
14:55 23:59 08:28
16:28-
08:32
09:04 13:4518:50
08:54 14:34 20:42
08:45 15:21 22:29
08:36 16:07-
08:26 16:52 00:14
08:14 17:38 02:01
07:57 18:24 03:54
09:5512:1414:34
09:5112:1414:38
09:4712:1414:43
09:4312:1514:47
09:3912:1514:52
09:3512:1514:56
09:3112:1515:01
14M---------------
15 T---------------
16 O---------------
17 T---------------
18 F---------------
19 L---------------
20 S---------------
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
09:2614:1419:26
09:20 15:03 21:13
09:15 15:50 22:55
09:09 16:36-
09:04 17:21 00:35
08:58 18:07 02:15
08:52 18:53 03:57
14M---------------
15 T 11:2711:5412:21
16O 11:1211:5412:37
17 T 11:0111:5412:49
18 F 10:5111:5512:59
19 L 10:4311:5513:08
20 S 10:3511:5513:16
10:2212:1214:02
10:1812:1214:06
10:1412:1214:11
10:1012:1314:16
10:0612:1314:20
10:0212:1314:25
09:5912:1414:29
14M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
09:3414:3319:53
09:35 15:22 21:32
09:36 16:09 23:08
09:36 16:55-
09:38 17:40 00:41
09:40 18:26 02:13
09:45 19:12 03:43
7M---------------
04:5607:2209:35 7M--------------- 04:54 06:5308:38
8
T--------------- 07:18
08:21
09:16 8T------------------------------
9
O------------------------------ 9
O------------------------------
10
T------------------------------ 10T------------------------------
11F---------------
09:5211:2713:13 11 F--------------- 10:21 10:5811:46
12L---------------
09:4012:2615:29 12 L--------------- 09:33 11:5714:38
13S---------------
09:3213:2217:32 13 S--------------- 09:16 12:5316:51
7 M 10:4912:0913:29 04:3907:4110:31
8T 10:45
12:09
13:34 06:28
08:40
10:45
9O 10:41
12:10
13:39 08:02
09:42
11:19
10T 10:37
12:10
13:43 08:58
10:44
12:36
11 F 10:3412:1013:48 09:2011:4614:23
12 L 10:3012:1113:53 09:2912:4516:17
13 S 10:2612:1113:57 09:3313:4118:07
VARDØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
16:39-
07:49
18:2200:2707:42
20:0601:1307:35
21:5302:0007:28
07:3218:5405:22
*** 19:42***
*** 20:30***
*** 21:19***
11:0722:0708:27
13:0522:5408:09
14:5423:4107:58
08:4513:2818:35
08:3714:1720:25
08:2915:0422:09
08:2215:5023:52
08:1416:3508:0517:2101:36
07:5418:0703:23
I Vardø øker dagen med 04:33
POSISJON 70° 23' 30° 07'
09:1511:1313:11
09:0911:1313:17
09:0311:1313:24
08:5711:1313:30
10:1011:1112:12
10:0011:1112:23
09:5211:1112:32
09:4411:1212:41
09:3611:1212:49
09:2911:1212:56
09:2211:1213:04
14M---------------
15 T---------------
16O---------------
17 T---------------
18 F---------------
19 L 10:3711:1011:45
20 S 10:2211:1112:00
7M--------------- 04:2206:3608:36
8
T-----------------------------9
O-----------------------------10
T-----------------------------11F--------------- 09:3310:4112:00
12L--------------- 09:0711:4014:30
13S--------------- 08:5412:3616:38
1T--------------- 19:0101:4409:33
2O--------------- 20:4302:2909:25
3T--------------- 22:2703:1509:18
4
F---------------- 04:01
09:10
5L--------------- 00:1604:5009:02
6S--------------- 02:1205:4108:52
DATO
1 T--------------- 19:16 02:0109:53
2O--------------- 21:00 02:4609:43
3 T--------------- 22:47 03:3209:34
4F----------------
04:18
09:25
5 L--------------- 00:38 05:0709:14
6 S--------------- 02:37 05:5809:00
DATO
SOL OG MÅNE JANUAR 2013
1T---------------
19:5202:3010:13
2O---------------
21:3203:1510:08
3T---------------
23:1404:0110:03
4
F---------------- 04:47
09:57
5L---------------
01:0005:3609:51
6S---------------
02:5306:2709:44
DATO
1 T 11:1112:0613:02 20:2002:4910:21
2 O 11:0712:0713:06 21:5303:3410:22
3 T 11:0412:0713:11 23:2904:1910:22
4F 11:00
12:08
13:15- 05:06
10:22
5 L 10:5612:0813:20 01:0705:5510:23
6 S 10:5312:0813:25 02:5106:4610:26
DATO
BODØ
53
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
08:0512:3116:58
08:0312:3117:01
08:0012:3117:04
07:5712:3117:06
07:5512:3117:09
07:5212:3117:11
07:4912:3117:14
07:4612:3117:17
07:4412:3117:19
07:4112:3117:22
07:3812:3117:24
07:3512:3117:27
07:3212:3017:30
07:3012:3017:32
07:2712:3017:35
07:2412:3017:37
07:2112:3017:40
07:1812:3017:42
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27 O
28 T
17:42-
06:43
19:04 00:29 06:58
20:28 01:16 07:12
21:53 02:05 07:26
10:04 18:56 02:55
10:46 19:44 03:53
11:38 20:32 04:40
12:39 21:20 05:18
13:49 22:08 05:47
15:03 22:55 06:10
16:21 23:42 06:28
07:49 13:25 19:17
08:03 14:14 20:42
08:17 15:01 22:03
08:32 15:48 23:22
08:48 16:34-
09:08 17:21 00:38
09:32 18:08 01:50
02:58 06:46 10:28
04:15 07:44 11:10
05:21 08:44 12:09
06:11 09:45 13:24
06:47 10:44 14:50
07:13 11:40 16:20
07:33 12:34 17:49
I Oslo øker dagen med 02:28
POSISJON 59° 55' 10° 43'
08:2312:3116:40
08:2112:3116:43
08:1812:3116:45
08:1612:3116:48
08:1312:3116:51
08:1012:3116:53
08:0812:3116:56
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 08:3012:3116:32-
04:08 09:17
2 L 08:2812:3116:35 00:09 04:58 09:35
3 S 08:2512:3116:37 01:34 05:51 09:57
DATO
OSLO
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
25M
26 T
27O
28 T
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F
2 L
3 S
DATO
17:56-
06:51
19:15 00:40 07:07
20:37 01:27 07:24
22:00 02:16 07:41
10:28 19:07 02:55
11:10 19:55 03:51
12:02 20:43 04:38
13:02 21:31 05:17
14:10 22:19 05:48
15:22 23:06 06:13
16:38 23:53 06:33
07:58 13:36 19:30
08:14 14:25 20:52
08:30 15:12 22:11
08:47 15:59 23:28
09:06 16:45-
09:28 17:32 00:41
09:54 18:19 01:51
BERGEN
18:04
19:27
20:51
22:17
1 F
2 L
3 S
DATO
13:47 19:39
14:36 21:05
15:23 22:27
16:10 23:47
16:56-
17:43 01:03
18:30 02:16
00:04 07:06
00:51 07:20
01:38 07:33
02:27 07:47
25M
26 T
27O
28 T
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
07:09 10:46 4M
08:07 11:29 5 T
09:07 12:28 6O
10:07 13:44 7 T
11:06 15:10 8 F
12:03 16:41 9 L
12:56 18:11 10 S
10:23 19:18 03:22
11:04 20:06 04:19
11:56 20:54 05:06
12:59 21:42 05:43
14:09 22:30 06:12
15:24 23:17 06:34
16:43-
06:51
08:12
08:25
08:38
08:52
09:08
09:27
09:51
03:24
04:42
05:47
06:37
07:12
07:37
07:56
I Bergen øker dagen med 02:31
POSISJON 60° 24' 05° 19'
07:49 12:5217:55
07:47 12:5217:58
07:44 12:5118:00
07:41 12:5118:03
08:10 12:5317:37
08:07 12:5317:39
08:04 12:5217:42
08:01 12:5217:45
07:58 12:5217:47
07:55 12:5217:50
07:52 12:5217:53
08:29 12:5317:18
08:26 12:5317:21
08:23 12:5317:23
08:21 12:5317:26
08:18 12:5317:29
08:15 12:5317:31
08:12 12:5317:34
08:47 12:5316:59
08:45 12:5317:02
08:42 12:5317:05
08:39 12:5317:07
08:37 12:5317:10
08:34 12:5317:13
08:32 12:5317:15
08:54 12:5216:51-
04:30 09:38
08:52 12:5216:54 00:33 05:20 09:55
08:50 12:5316:56 01:59 06:13 10:16
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
25 M
26 T
27 O
28 T
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
02:58 06:57 10:50 4 M
04:13 07:56 11:35 5 T
05:18 08:56 12:35 6 O
06:09 09:56 13:48 7 T
06:48 10:55 15:11 8 F
07:17 11:51 16:38 9 L
07:39 12:45 18:05 10 S
I Kristiansand øker dagen med 02:16
POSISJON 58° 09' 08° 00'
07:3412:4117:50
07:3112:4117:52
07:2812:4117:54
07:2612:4017:57
07:5212:4217:33
07:4912:4217:35
07:4712:4217:38
07:4412:4217:40
07:4212:4117:42
07:3912:4117:45
07:3612:4117:47
08:0912:4217:16
08:0712:4217:18
08:0412:4217:21
08:0212:4217:23
08:0012:4217:26
07:5712:4217:28
07:5412:4217:30
08:2612:4216:59
08:2312:4217:01
08:2112:4217:04
08:1912:4217:06
08:1612:4217:09
08:1412:4217:11
08:1212:4217:14
1 F 08:3212:4216:52-
04:19 09:33
2 L 08:3012:4216:54 00:14 05:09 09:52
3 S 08:2812:4216:57 01:37 06:02 10:17
DATO
SOL OG MÅNE FEBRUAR 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
17:37-
06:53
19:0500:3007:02
20:3501:1707:10
22:0602:0607:20
09:3418:5703:28
10:1319:4504:28
11:0620:3305:15
12:1221:2105:49
13:2722:0906:13
14:4722:5606:30
16:1123:4306:42
07:5613:2619:15
08:0514:1520:46
08:1315:0222:13
08:2315:4923:38
08:3416:3508:4817:2201:00
09:0718:0902:17
03:2706:4710:00
04:5107:4610:38
05:5708:4611:36
06:4409:4612:55
07:1310:4514:27
07:3211:4116:05
07:4612:3517:41
I Trondheim øker dagen med 02:57
POSISJON 63° 26' 10° 24'
07:3712:3117:27
07:3412:3117:30
07:3112:3117:33
07:2712:3117:36
08:0012:3217:05
07:5712:3217:08
07:5412:3217:11
07:5112:3217:15
07:4712:3217:18
07:4412:3217:21
07:4112:3217:24
08:2312:3316:44
08:2012:3316:47
08:1712:3316:50
08:1312:3316:53
08:1012:3316:56
08:0712:3216:59
08:0412:3217:02
08:4412:3216:21
08:4112:3216:24
08:3812:3216:28
08:3512:3316:31
08:3212:3316:34
08:2912:3316:37
08:2612:3316:40
08:5312:3216:12-
04:0909:09
08:5012:3216:15 00:2404:5909:20
08:4712:3216:18 01:5605:5209:36
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
54
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
08:3112:1716:03
08:2712:1716:07
08:2312:1716:11
08:1912:1716:15
08:1512:1716:19
08:1112:1716:23
08:0712:1616:27
08:0312:1616:31
07:5912:1616:35
07:5512:1616:39
07:5112:1616:42
07:4712:1616:46
07:4312:1616:50
07:3912:1616:54
07:3512:1516:57
07:3112:1517:01
07:2712:1517:05
07:2312:1517:08
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27 O
28 T
17:12-
06:48
18:48 00:14 06:49
20:26 01:01 06:51
22:07 01:50 06:52
08:24 18:41 04:05
08:56 19:29 05:12
09:51 20:17 05:58
11:06 21:05 06:22
12:32 21:53 06:35
14:04 22:40 06:42
15:37 23:27 06:46
07:48 13:10 18:53
07:49 13:58 20:32
07:50 14:46 22:08
07:52 15:32 23:42
07:55 16:19-
07:59 17:06 01:14
08:08 17:53 02:43
03:57 06:31 08:56
05:35 07:29 09:19
06:46 08:29 10:14
07:21 09:29 11:45
07:36 10:28 13:33
07:43 11:25 15:23
07:46 12:19 17:10
I Bodø øker dagen med 03:43
POSISJON 67° 17' 14° 23'
08:5912:1615:35
08:5512:1615:39
08:5112:1715:43
08:4712:1715:47
08:4312:1715:51
08:3912:1715:55
08:3512:1715:59
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 09:1112:1615:22-
03:53 08:38
2 L 09:0712:1615:26 00:28 04:43 08:41
3 S 09:0312:1615:31 02:12 05:35 08:45
DATO
BODØ
TROMSØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
25M
26 T
27O
28 T
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F
2 L
3 S
DATO
16:46 23:55 06:39
18:28-
06:34
20:13 00:42 06:30
22:02 01:31 06:25
06:59 18:22 04:51
*** 19:10 ***
07:56 19:58 07:15
09:52 20:46 06:59
11:37 21:34 06:53
13:21 22:21 06:48
15:03 23:08 06:43
07:36 12:51 18:30
07:31 13:40 20:16
07:27 14:27 21:59
07:22 15:14 23:40
07:17 16:00 00:00
07:12 16:47 01:22
07:07 17:34 03:05
25 M
26 T
27 O
28 T
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
1 F
2 L
3 S
DATO
17:53 ***
18:41 ***
19:29 ***
20:17 ***
21:05 06:54
21:52 06:37
22:39 06:26
12:22 17:57
13:10 19:47
13:58 21:35
14:45 23:22
15:31-
16:18 01:12
17:05 03:11
16:11 23:26 06:17
17:58-
06:08
19:47 00:13 06:00
21:41 01:02 05:51
***
***
***
***
10:39
12:34
14:24
07:13
07:04
06:55
06:46
06:36
06:23
06:02
I Honningsvåg øker dagen med 05:05
POSISJON 70° 59' 25° 59'
07:07 11:2915:53
07:02 11:2915:57
06:57 11:2916:02
06:52 11:2916:07
07:43 11:3015:19
07:38 11:3015:24
07:32 11:3015:29
07:27 11:3015:34
07:22 11:3015:39
07:17 11:2915:43
07:12 11:2915:48
08:20 11:3014:42
08:14 11:3014:48
08:09 11:3014:53
08:04 11:3014:58
07:58 11:3015:04
07:53 11:3015:09
07:48 11:3015:14
25M
26 T
27O
28 T
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
09:00 11:3014:01 04:50 05:43 06:25 4M
08:54 11:3014:08---------------
5 T
08:48 11:3014:14---------------
6O
08:42 11:3014:20---------------
7 T
08:36 11:3014:25 07:58 09:40 11:36 8 F
08:31 11:3014:31 07:36 10:37 13:56 9 L
08:25 11:3014:37 07:23 11:30 16:01 10 S
09:19 11:3013:42-
03:05 07:33
09:12 11:3013:49 00:08 03:55 07:22
09:06 11:3013:55 02:13 04:47 07:06
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:28
POSISJON 69° 40' 18° 57'
07:2811:5716:28
07:2311:5716:32
07:1911:5716:37
07:1411:5716:41
08:0011:5815:57
07:5611:5816:02
07:5111:5816:06
07:4611:5816:11
07:4211:5816:15
07:3711:5816:20
07:3311:5716:24
08:3411:5815:25
08:2911:5815:30
08:2411:5815:34
08:1911:5815:39
08:1411:5815:44
08:1011:5815:48
08:0511:5815:53
09:0811:5814:49 04:28 06:12 07:46 4 M
09:0311:5814:55---------------
5 T
08:5811:5815:00---------------
6 O
08:5311:5815:05 08:10 09:10 10:19 7 T
08:4811:5815:10 07:55 10:09 12:37 8 F
08:4311:5815:15 07:48 11:06 14:42 9 L
08:3811:5815:20 07:42 12:00 16:39 10 S
1 F 09:2311:5814:33-
03:34 08:09
2 L 09:1811:5814:39 00:26 04:24 08:03
3 S 09:1311:5814:44 02:22 05:16 07:56
DATO
SOL OG MÅNE FEBRUAR 2013
VARDØ
15:5523:0905:57
17:4023:5605:51
19:27-
05:44
21:1900:4405:38
*** 17:36***
*** 18:24***
*** 19:12***
08:3320:0006:46
10:3520:4806:23
12:2521:3506:12
14:1022:2206:04
06:5412:0417:40
06:4712:5319:29
06:4013:4121:14
06:3314:2822:59
06:2615:1406:1716:0100:44
06:0416:4802:35
I Vardø øker dagen med 04:47
POSISJON 70° 23' 30° 07'
06:4711:1315:40
06:4211:1215:44
06:3811:1215:49
06:3311:1215:53
07:2111:1315:07
07:1611:1315:12
07:1111:1315:17
07:0711:1315:21
07:0211:1315:26
06:5711:1315:31
06:5211:1315:35
07:5611:1414:32
07:5111:1414:38
07:4611:1414:43
07:4111:1414:48
07:3611:1414:53
07:3111:1414:58
07:2611:1415:02
08:3411:1313:54 04:0205:2506:39
08:2811:1414:00--------------08:2311:1414:06--------------08:1711:1414:11--------------08:1211:1414:17 07:2609:2311:33
08:0711:1414:22 07:1210:2013:46
08:0211:1414:27 07:0211:1315:47
08:5111:1313:37 23:4502:4807:20
08:4511:1313:43-
03:3807:12
08:3911:1313:49 01:4504:3007:01
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
55
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
06:2512:2518:27
06:2212:2518:29
06:1912:2518:32
06:1612:2418:34
06:1312:2418:37
06:1012:2418:39
06:0712:2318:42
06:0412:2318:44 16:40 23:07 05:03
06:0112:2318:46 18:03 23:56 05:17
05:5712:2218:49 19:30-
05:32
05:5412:2218:51 20:58 00:47 05:49
05:5112:2218:54 22:25 01:40 06:09
05:4812:2218:56 23:49 02:35 06:36
05:4512:2118:59-
03:33 07:12
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
31 S
I Oslo øker dagen med 02:50
POSISJON 59° 55' 10° 43'
08:42 17:36 01:40
09:30 18:24 02:32
10:27 19:12 03:13
11:32 19:59 03:46
12:44 20:46 04:11
13:59 21:33 04:31
15:18 22:20 04:48
06:09 12:03 18:14
06:23 12:51 19:37
06:38 13:38 20:57
06:54 14:25 22:15
07:12 15:13 23:30
07:36 16:00-
08:05 16:48 00:39
06:4612:2718:10
06:4312:2718:12
06:4012:2718:15
06:3712:2618:17
06:3412:2618:20
06:3112:2618:22
06:2812:2518:25
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
02:03 05:39 09:11
03:11 06:38 10:04
04:05 07:36 11:11
04:45 08:34 12:31
05:14 09:30 13:56
05:36 10:23 15:23
05:54 11:14 16:50
07:0612:2917:52
07:0312:2917:55
07:0112:2817:57
06:5812:2818:00
06:5512:2818:02
06:5212:2818:05
06:4912:2718:07
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 07:1512:2917:45 23:19 02:55 07:43
2 L 07:1212:2917:47-
03:47 08:05
3 S 07:0912:2917:50 00:44 04:42 08:33
DATO
OSLO
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
31 S
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F
2 L
3 S
DATO
09:06 17:47 01:39
09:54 18:36 02:30
10:50 19:23 03:12
11:54 20:11 03:46
13:03 20:57 04:13
14:17 21:44 04:36
15:33 22:31 04:55
06:19 12:14 18:26
06:35 13:02 19:46
06:52 13:50 21:04
07:10 14:37 22:20
07:31 15:24 23:32
07:56 16:11-
08:28 16:59 00:39
BERGEN
1 F
2 L
3 S
DATO
09:01
09:48
10:46
11:52
13:04
14:20
15:40
06:31
06:45
06:59
07:14
07:32
07:55
08:23
17:59 02:06
18:47 02:58
19:34 03:39
20:22 04:11
21:09 04:35
21:55 04:55
22:42 05:11
12:26 18:37
13:13 20:00
14:01 21:22
14:48 22:40
15:35 23:55
16:23-
17:10 01:05
I Bergen øker dagen med 02:53
POSISJON 60° 24' 05° 19'
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
31 S
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
02:30 06:02 09:30 4M
03:38 07:00 10:22 5 T
04:32 07:59 11:30 6O
05:11 08:57 12:50 7 T
05:39 09:52 14:17 8 F
06:00 10:45 15:45 9 L
06:17 11:36 17:12 10 S
06:25 12:4519:06 17:02 23:29 05:25
06:22 12:4419:08 18:27-
05:39
06:19 12:4419:11 19:54 00:18 05:53
06:15 12:4419:13 21:23 01:09 06:10
06:12 12:4319:16 22:51 02:02 06:29
06:09 12:4319:18-
02:58 06:55
06:06 12:4319:21 00:15 03:56 07:31
06:46 12:4718:49
06:43 12:4618:51
06:40 12:4618:54
06:37 12:4618:56
06:34 12:4618:59
06:31 12:4519:01
06:28 12:4519:04
07:08 12:4918:31
07:05 12:4818:34
07:02 12:4818:36
06:59 12:4818:39
06:55 12:4818:41
06:52 12:4718:44
06:49 12:4718:46
07:29 12:5018:13
07:26 12:5018:16
07:23 12:5018:18
07:20 12:5018:21
07:17 12:4918:23
07:14 12:4918:26
07:11 12:4918:29
07:38 12:5118:06 23:44 03:17 08:04
07:35 12:5118:08-
04:10 08:24
07:32 12:5118:11 01:10 05:05 08:52
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:37
POSISJON 58° 09' 08° 00'
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
31 S
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
02:02 05:51 09:35 4 M
03:09 06:49 10:29 5 T
04:04 07:48 11:36 6 O
04:46 08:45 12:53 7 T
05:17 09:41 14:15 8 F
05:41 10:34 15:40 9 L
06:01 11:25 17:04 10 S
06:1612:3418:54 16:52 23:18 05:12
06:1312:3418:56 18:14-
05:28
06:1012:3318:58 19:37 00:07 05:46
06:0712:3319:00 21:03 00:58 06:05
06:0412:3319:03 22:28 01:51 06:28
06:0112:3219:05 23:49 02:47 06:57
05:5912:3219:07-
03:45 07:35
06:3512:3618:38
06:3312:3618:40
06:3012:3518:42
06:2712:3518:45
06:2412:3518:47
06:2112:3518:49
06:1812:3418:51
06:5512:3818:22
06:5212:3818:24
06:5012:3718:27
06:4712:3718:29
06:4412:3718:31
06:4112:3718:33
06:3812:3618:36
07:1512:4018:06
07:1212:3918:08
07:0912:3918:10
07:0612:3918:13
07:0412:3918:15
07:0112:3818:17
06:5812:3818:20
1 F 07:2312:4017:59 23:23 03:06 08:00
2 L 07:2012:4018:01-
03:59 08:24
3 S 07:1712:4018:04 00:45 04:54 08:55
DATO
SOL OG MÅNE MARS 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
08:1117:3802:13
08:5818:2603:06
09:5819:1303:45
11:0820:0104:13
12:2520:4804:33
13:4721:3404:48
15:1122:2104:59
06:1312:0418:15
06:2212:5219:44
06:3113:4021:10
06:4214:2722:34
06:5515:1423:54
07:1316:0207:3716:4901:08
02:3605:4108:41
03:4706:3909:31
04:3907:3810:41
05:1308:3512:06
05:3609:3113:38
05:5210:2415:12
06:0311:1516:45
I Trondheim øker dagen med 03:16
POSISJON 63° 26' 10° 24'
06:0212:2418:48 16:3823:0805:09
05:5812:2418:51 18:0823:5705:18
05:5512:2418:54 19:40-
05:28
05:5212:2318:57 21:1500:4805:39
05:4812:2319:00 22:5001:4105:53
05:4512:2319:03-
02:3706:13
05:4112:2319:06 00:2003:3506:43
06:2612:2618:28
06:2312:2618:31
06:1912:2618:34
06:1612:2618:37
06:1212:2518:40
06:0912:2518:43
06:0512:2518:46
06:5012:2818:08
06:4712:2818:11
06:4312:2818:14
06:4012:2818:17
06:3612:2718:20
06:3312:2718:23
06:3012:2718:25
07:1412:3017:48
07:1112:3017:51
07:0712:3017:53
07:0412:2917:56
07:0012:2917:59
06:5712:2918:02
06:5412:2918:05
07:2412:3117:39 23:3902:5607:31
07:2112:3017:42-
03:4907:46
07:1712:3017:45 01:1104:4408:08
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
56
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
06:1012:1018:12
06:0612:1018:16
06:0212:1018:19
05:5812:1018:23
05:5412:0918:26
05:5012:0918:30
05:4612:0918:33
05:4212:0818:37 16:18 22:52 05:00
05:3812:0818:40 17:56 23:41 05:02
05:3412:0818:44 19:37-
05:04
05:3012:0718:47 21:21 00:31 05:07
05:2612:0718:51 23:08 01:24 05:12
05:2212:0718:54-
02:20 05:20
05:1712:0718:58 00:52 03:18 05:37
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
31 S
I Bodø øker dagen med 03:56
POSISJON 67° 17' 14° 23'
06:58 17:21 02:53
07:43 18:09 03:48
08:50 18:57 04:21
10:10 19:44 04:39
11:38 20:31 04:49
13:09 21:18 04:54
14:42 22:05 04:58
06:01 11:48 17:58
06:03 12:36 19:35
06:05 13:23 21:10
06:07 14:10 22:43
06:12 14:57-
06:19 15:45 00:14
06:33 16:33 01:39
06:3912:1217:48
06:3512:1217:51
06:3112:1217:55
06:2712:1217:58
06:2312:1118:02
06:1812:1118:05
06:1412:1118:09
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
03:14 05:24 07:29
04:34 06:23 08:11
05:20 07:21 09:28
05:41 08:19 11:06
05:51 09:14 12:52
05:56 10:08 14:37
05:59 10:59 16:19
07:0712:1417:23
07:0312:1417:27
06:5912:1417:30
06:5512:1317:34
06:5112:1317:37
06:4712:1317:41
06:4312:1317:44
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 07:1912:1517:12 23:50 02:40 06:55
2 L 07:1512:1517:16-
03:32 07:00
3 S 07:1112:1417:19 01:35 04:27 07:09
DATO
BODØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
31 S
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F
2 L
3 S
DATO
05:22 17:02 03:51
05:54 17:50 05:00
07:29 18:38 05:05
09:10 19:25 05:02
10:51 20:12 04:59
12:32 20:59 04:55
14:13 21:46 04:51
05:46 11:29 17:38
05:42 12:17 19:22
05:38 13:04 21:04
05:34 13:51 22:46
05:30 14:39-
05:26 15:26 00:28
05:23 16:14 02:10
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
31 S
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
1 F
2 L
3 S
DATO
***
***
***
08:04
10:01
11:50
13:36
05:20
05:12
05:04
04:56
04:46
04:32
03:58
16:33 ***
17:21 ***
18:09 ***
18:56 05:11
19:43 04:52
20:30 04:40
21:17 04:31
11:00 17:08
11:48 18:56
12:35 20:43
13:22 22:31
14:10-
14:57 00:24
15:45 02:37
I Honningsvåg øker dagen med 04:46
POSISJON 70° 59' 25° 59'
04:50 11:2217:56 15:23 22:04 04:23
04:45 11:2218:01 17:12 22:53 04:16
04:40 11:2118:05 19:05 23:43 04:08
04:36 11:2118:09 21:05-
03:59
04:31 11:2118:14 23:16 00:36 03:49
04:26 11:2018:18-
01:32 03:33
04:21 11:2018:22---------------
05:24 11:2417:26
05:20 11:2417:30
05:15 11:2417:35
05:10 11:2317:39
05:05 11:2317:43
05:00 11:2317:48
04:55 11:2217:52
05:58 11:2616:56
05:54 11:2617:00
05:49 11:2617:04
05:44 11:2517:09
05:39 11:2517:13
05:34 11:2517:17
05:29 11:2417:22
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
31 S
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
06:33 11:2816:25---------------
4M
06:28 11:2816:29---------------
5 T
06:23 11:2716:34---------------
6O
06:18 11:2716:38 06:18 07:31 08:54 7 T
06:13 11:2716:43 05:52 08:26 11:17 8 F
06:08 11:2716:47 05:39 09:20 13:21 9 L
06:03 11:2616:51 05:29 10:11 15:17 10 S
06:47 11:2816:11 23:42 01:52 05:42
06:42 11:2816:16-
02:44 05:29
06:38 11:2816:20 01:59 03:39 05:07
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:26
POSISJON 69° 40' 18° 57'
05:2011:5018:22 15:55 22:33 04:48
05:1611:5018:26 17:40 23:22 04:44
05:1111:5018:30 19:28-
04:40
05:0711:4918:34 21:22 00:12 04:36
05:0211:4918:38 23:22 01:05 04:32
04:5811:4918:42-
02:01 04:27
04:5311:4818:46 01:28 02:59 04:23
05:5211:5217:54
05:4811:5217:58
05:4311:5218:02
05:3911:5118:06
05:3411:5118:10
05:3011:5118:14
05:2511:5018:18
06:2411:5417:26
06:2011:5417:30
06:1511:5417:34
06:1011:5317:38
06:0611:5317:42
06:0111:5317:46
05:5711:5317:50
06:5611:5616:58 04:05 05:05 05:59 4 M
06:5111:5617:02---------------
5 T
06:4711:5517:06 06:19 07:02 07:51 6 O
06:4211:5517:10 06:06 08:00 10:04 7 T
06:3811:5517:14 06:00 08:56 12:06 8 F
06:3311:5517:18 05:55 09:49 14:02 9 L
06:2911:5417:22 05:50 10:40 15:52 10 S
1 F 07:1011:5616:45 23:55 02:21 06:21
2 L 07:0511:5616:49-
03:13 06:15
3 S 07:0011:5616:54 01:56 04:08 06:09
DATO
SOL OG MÅNE MARS 2013
TROMSØ
VARDØ
*** 16:16***
*** 17:04***
05:5617:5205:05
08:0418:3904:36
09:5319:2604:25
11:3820:1304:18
13:2121:0004:11
05:0310:4316:50
04:5611:3118:36
04:5012:1820:21
04:4413:0522:06
04:3713:5223:53
04:2814:4004:1415:2801:47
I Vardø øker dagen med 04:38
POSISJON 70° 23' 30° 07'
04:3511:0517:39 15:0621:4704:05
04:3011:0517:43 16:5322:3603:59
04:2511:0517:47 18:4423:2603:53
04:2111:0517:51 20:41-
03:47
04:1611:0417:55 22:4600:1903:39
04:1111:0418:00-
01:1503:30
04:0611:0418:04 01:0702:1203:10
05:0811:0817:09
05:0311:0717:14
04:5811:0717:18
04:5411:0717:22
04:4911:0617:26
04:4411:0617:30
04:4011:0617:34
05:4111:1016:40
05:3611:0916:44
05:3111:0916:49
05:2711:0916:53
05:2211:0816:57
05:1711:0817:01
05:1311:0817:05
06:1411:1116:10--------------06:0911:1116:15--------------06:0411:1116:19--------------06:0011:1116:23 05:4107:1308:57
05:5511:1016:28 05:2608:0911:08
05:5011:1016:32 05:1609:0313:08
05:4611:1016:36 05:0909:5415:02
06:2811:1215:57 23:1601:3505:30
06:2311:1216:02-
02:2705:22
06:1911:1116:06 01:2403:2205:08
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
57
05:2112:1919:18
05:1812:1919:20
05:1512:1819:23
05:1212:1819:25
05:0912:1819:28
05:0712:1819:30
05:0412:1719:33
05:0112:1719:35
04:5812:1719:38
04:5512:1719:40
04:5212:1619:43
04:4912:1619:45
04:4612:1619:48
04:4312:1619:50
04:4012:1619:52
04:3812:1519:55
04:3512:1519:57
04:3212:1520:00
04:2912:1520:02
04:2612:1520:05
04:2412:1520:07
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
15:35 21:44 03:22
16:59 22:34 03:36
18:27 23:26 03:52
19:57-
04:11
21:25 00:21 04:35
22:46 01:20 05:08
23:53 02:21 05:53
07:23 16:17 00:23
08:17 17:05 01:08
09:18 17:52 01:44
10:26 18:38 02:12
11:39 19:24 02:34
12:55 20:10 02:52
14:13 20:56 03:07
04:30 10:45 17:17
04:44 11:31 18:37
04:59 12:18 19:55
05:17 13:05 21:11
05:38 13:53 22:22
06:05 14:41 23:27
06:40 15:29-
01:02 04:32 08:01
02:01 05:32 09:05
02:45 06:30 10:20
03:17 07:25 11:43
03:41 08:18 13:08
04:00 09:09 14:32
04:15 09:57 15:55
I Oslo øker dagen med 02:40
POSISJON 59° 55' 10° 43'
29 M 04:2112:1420:10-
03:22 06:53
30 T 04:1812:1420:12 00:44 04:23 08:07
05:4212:2119:01
05:3912:2119:03
05:3612:2019:06
05:3312:2019:08
05:3012:2019:11
05:2712:1919:13
05:2412:1919:16
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
M
T
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
6
7
DATO
OSLO
04:5812:2619:57
04:5512:2619:59
04:5312:2620:01
04:5012:2620:03
04:4712:2620:06
04:4512:2620:08
04:4212:2520:10
05:1712:2819:41
05:1412:2819:43
05:1112:2819:45
05:0912:2719:48
05:0612:2719:50
05:0312:2719:52
05:0112:2719:54
05:3612:3019:25
05:3312:3019:27
05:3112:2919:29
05:2812:2919:32
05:2512:2919:34
05:2212:2819:36
05:1912:2819:38
05:5612:3219:09
05:5312:3219:11
05:5012:3119:14
05:4712:3119:16
05:4412:3119:18
05:4212:3019:20
05:3912:3019:23
15:46 21:55 03:32
17:08 22:45 03:49
18:33 23:37 04:07
20:00-
04:28
21:26 00:33 04:55
22:45 01:31 05:30
23:51 02:32 06:17
07:47 16:28 00:21
08:40 17:16 01:07
09:41 18:03 01:44
10:47 18:50 02:13
11:57 19:35 02:37
13:11 20:21 02:57
14:27 21:08 03:15
04:41 10:56 17:27
04:58 11:43 18:45
05:15 12:29 20:00
05:35 13:16 21:14
05:58 14:04 22:23
06:27 14:52 23:26
07:03 15:40-
01:01 04:44 08:26
02:00 05:43 09:29
02:45 06:41 10:43
03:19 07:37 12:03
03:45 08:29 13:25
04:06 09:20 14:47
04:24 10:09 16:08
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
1 M
2 T
3 O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
BERGEN
07:42
08:35
09:38
10:46
12:00
13:16
14:36
04:52
05:05
05:20
05:37
05:58
06:24
06:58
16:40 00:49
17:27 01:34
18:14 02:09
19:01 02:37
19:47 02:58
20:32 03:15
21:19 03:30
11:07 17:40
11:54 19:01
12:40 20:20
13:27 21:36
14:15 22:48
15:03 23:53
15:51-
01:29 04:55 08:20
02:28 05:54 09:24
03:11 06:52 10:40
03:42 07:48 12:03
04:05 08:41 13:29
04:23 09:31 14:54
04:38 10:20 16:18
05:00 12:3720:16 15:58 22:06 03:44
04:57 12:3720:19 17:23 22:56 03:58
04:54 12:3720:21 18:52 23:48 04:13
04:51 12:3720:24 20:22-
04:31
04:48 12:3620:26 21:51 00:44 04:55
04:46 12:3620:29 23:12 01:42 05:27
04:43 12:3620:31-
02:43 06:11
05:21 12:3919:58
05:18 12:3820:01
05:15 12:3820:03
05:12 12:3820:06
05:09 12:3820:09
05:06 12:3820:11
05:03 12:3720:14
05:42 12:4119:41
05:39 12:4019:43
05:36 12:4019:46
05:33 12:4019:48
05:30 12:3919:51
05:27 12:3919:53
05:24 12:3919:56
06:03 12:4319:23
06:00 12:4219:26
05:57 12:4219:28
05:54 12:4219:31
05:51 12:4119:33
05:48 12:4119:36
05:45 12:4119:38
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
I Bergen øker dagen med 02:44
POSISJON 60° 24' 05° 19'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:30
POSISJON 58° 09' 08° 00'
29M 04:4012:2520:12-
03:34 07:18 29 M 04:40 12:3620:34 00:19 03:45 07:12 29M
30 T 04:3712:2520:15 00:43 04:34 08:30 30 T 04:37 12:3620:36 01:09 04:45 08:27 30 T
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
SOL OG MÅNE APRIL 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
06:5216:1900:57
07:4717:0601:41
08:5217:5302:13
10:0618:4002:36
11:2419:2602:53
12:4520:1103:05
14:1020:5803:16
04:3110:4617:22
04:4011:3318:47
04:5012:1920:11
05:0213:0621:33
05:1813:5422:50
05:4014:4223:59
06:1015:30-
01:3704:3407:29
02:3605:3308:34
03:1506:3109:54
03:4107:2711:23
03:5808:2012:55
04:1109:1014:25
04:2109:5915:54
I Trondheim øker dagen med 03:10
POSISJON 63° 26' 10° 24'
04:0212:1620:31 00:2803:2406:21
03:5912:1620:34 01:1504:2407:39
04:2612:1720:10 15:3721:4503:25
04:2212:1720:13 17:0722:3503:35
04:1912:1620:16 18:4123:2703:45
04:1612:1620:19 20:18-
03:58
04:1212:1620:22 21:5300:2304:16
04:0912:1620:25 23:1901:2104:42
04:0612:1620:28-
02:2205:22
04:5012:1819:49
04:4612:1819:52
04:4312:1819:55
04:3912:1819:58
04:3612:1720:01
04:3212:1720:04
04:2912:1720:07
05:1412:2019:29
05:1012:2019:32
05:0712:2019:35
05:0312:1919:37
05:0012:1919:40
04:5612:1919:43
04:5312:1919:46
05:3812:2219:08
05:3412:2219:11
05:3112:2219:14
05:2712:2119:17
05:2412:2119:20
05:2012:2119:23
05:1712:2019:26
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
58
04:1512:0219:52
04:1112:0219:56
04:0712:0220:00
04:0312:0220:03
03:5912:0220:07
03:5412:0120:11
03:5012:0120:15
03:4612:0120:19 15:20 21:29 03:12
03:4212:0120:23 16:59 22:18 03:14
03:3812:0120:26 18:43 23:11 03:17
03:3312:0020:30 20:31-
03:21
03:2912:0020:34 22:19 00:06 03:28
03:2512:0020:38 23:59 01:05 03:41
03:2012:0020:42-
02:06 04:08
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
I Bodø øker dagen med 03:58
POSISJON 67° 17' 14° 23'
29 M 03:1612:0020:47 01:11 03:07 05:05
30 T 03:1212:0020:51 01:49 04:07 06:33
05:38 16:02 01:37
06:36 16:50 02:19
07:51 17:37 02:43
09:15 18:23 02:55
10:43 19:09 03:03
12:13 19:55 03:07
13:45 20:41 03:10
04:14 10:30 17:09
04:16 11:16 18:43
04:19 12:03 20:16
04:23 12:50 21:47
04:29 13:38 23:15
04:40 14:26-
05:01 15:14 00:34
04:4512:0419:26
04:4012:0419:30
04:3612:0419:34
04:3212:0319:37
04:2812:0319:41
04:2412:0319:45
04:2012:0319:48
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
02:20 04:17 06:12
03:17 05:16 07:19
03:45 06:14 08:52
03:58 07:10 10:34
04:05 08:03 12:17
04:09 08:54 13:57
04:12 09:42 15:34
05:1312:0619:01
05:0912:0619:05
05:0512:0619:08
05:0112:0519:12
04:5712:0519:16
04:5312:0519:19
04:4912:0519:23
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
M
T
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
6
7
DATO
BODØ
03:57 15:43 02:41
05:09 16:31 03:09
06:45 17:18 03:11
08:24 18:04 03:10
10:02 18:50 03:07
11:40 19:36 03:04
13:20 20:22 03:00
03:55 10:11 16:54
03:51 10:57 18:34
03:48 11:44 20:15
03:45 12:31 21:56
03:42 13:19 23:37
03:39 14:07-
03:40 14:55 01:17
03:45 03:58 04:10
04:22 04:57 05:36
04:15 05:55 07:44
04:11 06:51 09:45
04:07 07:44 11:39
04:03 08:35 13:28
03:59 09:23 15:12
03:0811:4320:21 15:01 21:10 02:57
03:0311:4220:26 16:47 21:59 02:53
02:5711:4220:31 18:39 22:52 02:49
02:5211:4220:36 20:37 23:47 02:46
02:4711:4220:41 22:43-
02:42
02:4211:4220:46-
00:46 02:38
02:3611:4220:51 00:54 01:46 02:34
03:4211:4419:49
03:3711:4419:54
03:3211:4419:58
03:2811:4420:03
03:2311:4320:07
03:1811:4320:12
03:1311:4320:17
04:1611:4619:19
04:1111:4619:23
04:0611:4519:28
04:0111:4519:32
03:5711:4519:36
03:5211:4519:41
03:4711:4419:45
04:4811:4818:50
04:4411:4818:54
04:3911:4718:58
04:3411:4719:03
04:3011:4719:07
04:2511:4719:11
04:2011:4619:15
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
1 M
2 T
3 O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
***
***
05:28
07:29
09:17
11:01
12:45
03:27
03:19
03:12
03:03
02:52
02:34
***
15:14 ***
16:02 ***
16:49 03:31
17:35 03:07
18:21 02:55
19:07 02:46
19:53 02:38
09:42 16:26
10:28 18:11
11:15 19:57
12:02 21:46
12:50 23:44
13:38-
14:26 ***
02:26 11:1520:08 14:31 20:41 02:30
02:20 11:1420:13 16:21 21:30 02:23
02:14 11:1420:19 18:18 22:23 02:15
02:08 11:1420:24 20:25 23:18 02:06
02:02 11:1420:30 22:51-
01:54
01:56 11:1420:36-
00:16 01:31
01:50 11:1420:42---------------
03:04 11:1619:32
02:59 11:1619:37
02:53 11:1619:42
02:48 11:1519:47
02:42 11:1519:52
02:37 11:1519:57
02:31 11:1520:02
03:40 11:1818:58
03:35 11:1819:03
03:30 11:1719:08
03:25 11:1719:12
03:20 11:1719:17
03:15 11:1719:22
03:09 11:1619:27
04:16 11:2018:27---------------
04:11 11:2018:31---------------
04:06 11:1918:36 04:38 05:26 06:23
04:01 11:1918:40 04:06 06:22 08:52
03:56 11:1918:45 03:52 07:15 10:56
03:51 11:1818:49 03:43 08:06 12:51
03:46 11:1818:54 03:34 08:54 14:40
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg øker dagen med 05:17
POSISJON 70° 59' 25° 59'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 04:44
POSISJON 69° 40' 18° 57'
29M 02:3111:4220:56 02:30 02:48 03:07 29 M 01:43 11:1320:49---------------
30 T 02:2511:4121:02 02:27 03:48 05:18 30 T 01:37 11:1320:55---------------
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
SOL OG MÅNE APRIL 2013
TROMSØ
29M
30 T
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
VARDØ
*** 14:57***
*** 15:45***
05:3516:3202:49
07:2317:1802:38
09:0618:0402:31
10:4818:5002:24
12:3019:3602:19
03:1009:2516:07
03:0510:1117:50
02:5910:5819:34
02:5311:4521:19
02:4612:3323:07
02:3713:2102:1414:0901:10
I Vardø øker dagen med 05:00
POSISJON 70° 23' 30° 07'
01:3610:5720:22--------------01:3010:5720:28 02:1403:0203:57
02:1610:5819:44 14:1320:2402:13
02:1010:5819:49 16:0121:1302:07
02:0510:5819:54 17:5622:0502:01
01:5910:5720:00 19:5823:0101:55
01:5410:5720:05 22:1323:5901:47
01:4810:5720:11--
01:35
01:4210:5720:16---------------
02:5211:0019:10
02:4710:5919:15
02:4210:5919:19
02:3710:5919:24
02:3210:5919:29
02:2610:5819:34
02:2110:5819:39
03:2711:0118:38
03:2211:0118:43
03:1711:0118:47
03:1311:0118:52
03:0811:0018:56
03:0311:0019:01
02:5711:0019:05
04:0111:0318:08--------------03:5711:0318:12--------------03:5211:0318:17 03:5405:0906:33
03:4711:0218:21 03:3806:0508:45
03:4211:0218:25 03:2906:5810:44
03:3711:0218:30 03:2207:4812:36
03:3211:0218:34 03:1608:3714:23
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
59
03:4512:1320:44
03:4212:1320:46
03:4012:1320:49
03:3812:1320:51
03:3512:1420:53
03:3312:1420:56
03:3112:1420:58
03:2912:1421:00
03:2712:1421:02
03:2512:1421:04
03:2312:1421:07
03:2112:1421:09
03:1912:1421:11
03:1712:1421:13
03:1512:1421:15 23:19 02:08 05:45
03:1412:1421:17 23:50 03:09 07:07
03:1212:1521:19-
04:07 08:36
03:1012:1521:20 00:13 05:01 10:04
03:0912:1521:22 00:31 05:52 11:29
13 M
14 T
15 O
16 T
17 F
18 L
19 S
20 M
21 T
22 O
23 T
24 F
25 L
26 S
27 M
28 T
29 O
30 T
31 F
I Oslo øker dagen med 02:19
POSISJON 59° 55' 10° 43'
14:31 20:21 01:42
15:55 21:11 01:56
17:23 22:04 02:13
18:52 23:01 02:34
20:18-
03:01
21:34 00:02 03:40
22:35 01:05 04:34
06:08 15:00 23:44
07:07 15:47-
08:12 16:33 00:14
09:23 17:19 00:38
10:36 18:03 00:57
11:52 18:48 01:13
13:10 19:34 01:28
02:52 09:29 16:23
03:06 10:14 17:41
03:23 11:01 18:56
03:42 11:48 20:09
04:07 12:35 21:16
04:38 13:23 22:15
05:18 14:12 23:05
04:0212:1420:27
04:0012:1420:29
03:5712:1420:32
03:5412:1420:34
03:5212:1420:37
03:5012:1320:39
03:4712:1320:42
6 M
7 T
8 O
9 T
10 F
11 L
12 S
01:20 05:20 09:30
01:46 06:15 10:55
02:06 07:06 12:20
02:23 07:55 13:43
02:37 08:42 15:04
04:1512:1420:15
04:1312:1420:17
04:1012:1420:20
04:0712:1420:22
04:0512:1420:25
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
DATO
OSLO
27M
28 T
29O
30 T
31 F
20M
21 T
22O
23 T
24 F
25 L
26 S
13M
14 T
15O
16 T
17 F
18 L
19 S
6M
7 T
8O
9 T
10 F
11 L
12 S
1O
2 T
3 F
4 L
5 S
DATO
1 O
2 T
3 F
4 L
5 S
14:41 20:33 01:53
16:03 21:22 02:10
17:28 22:16 02:29
18:54 23:13 02:52
20:18-
03:22
21:33 00:13 04:03
22:33 01:16 04:59
06:32 15:11 23:43
07:30 15:58-
08:34 16:44 00:15
09:42 17:30 00:41
10:53 18:15 01:02
12:06 19:00 01:20
13:22 19:45 01:37
BERGEN
1O
2 T
3 F
4 L
5 S
DATO
15:22-
16:09 00:10
16:55 00:39
17:41 01:02
18:26 01:21
19:11 01:36
19:56 01:50
I Bergen øker dagen med 02:25
POSISJON 60° 24' 05° 19'
02:30 06:04
03:32 07:27
04:30 08:56
05:24 10:25
06:15 11:51
27M
28 T
29O
30 T
31 F
20M
21 T
22O
23 T
24 F
25 L
26 S
13M
14 T
15O
16 T
17 F
18 L
19 S
09:51 16:47 6M
10:37 18:05 7 T
11:23 19:21 8O
12:10 20:34 9 T
12:58 21:42 10 F
13:46 22:42 11 L
14:34 23:31 12 S
05:43 09:50
06:37 11:16
07:29 12:42
08:18 14:05
09:05 15:27
14:54 20:44 02:03
16:19 21:34 02:17
17:48 22:27 02:33
19:18 23:24 02:54
20:45-
03:21
22:01 00:24 03:59
23:01 01:27 04:53
06:27
07:26
08:32
09:43
10:57
12:14
13:32
03:13
03:27
03:43
04:02
04:26
04:57
05:37
01:45
02:10
02:30
02:45
02:59
03:32 12:3621:41 23:44
03:31 12:3621:43-
03:29 12:3621:45 00:14
03:27 12:3621:47 00:36
03:25 12:3621:49 00:54
03:47 12:3521:26
03:44 12:3521:28
03:42 12:3521:30
03:40 12:3521:32
03:38 12:3621:35
03:36 12:3621:37
03:34 12:3621:39
04:03 12:3521:09
04:00 12:3521:11
03:58 12:3521:14
03:56 12:3521:16
03:53 12:3521:19
03:51 12:3521:21
03:49 12:3521:23
04:21 12:3520:52
04:18 12:3520:54
04:16 12:3520:57
04:13 12:3520:59
04:10 12:3521:02
04:08 12:3521:04
04:05 12:3521:07
04:34 12:3620:39
04:32 12:3620:42
04:29 12:3620:44
04:26 12:3520:47
04:23 12:3520:49
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand øker dagen med 02:04
POSISJON 58° 09' 08° 00'
27 M
28 T
29 O
30 T
31 F
20 M
21 T
22 O
23 T
24 F
25 L
26 S
13 M
14 T
15 O
16 T
17 F
18 L
19 S
03:04 09:40 16:31 6 M
03:21 10:26 17:47 7 T
03:40 11:12 19:00 8 O
04:02 11:59 20:10 9 T
04:28 12:46 21:16 10 F
05:01 13:35 22:14 11 L
05:42 14:23 23:03 12 S
01:21 05:32 09:51
01:50 06:26 11:14
02:12 07:18 12:36
02:31 08:07 13:56
02:48 08:54 15:15
03:4112:2521:11 23:19 02:19 06:09
03:3912:2521:12 23:53 03:20 07:29
03:3812:2521:14-
04:18 08:55
03:3612:2621:16 00:18 05:13 10:20
03:3512:2621:17 00:38 06:04 11:43
03:5312:2520:58
03:5112:2521:00
03:4912:2521:02
03:4712:2521:03
03:4612:2521:05
03:4412:2521:07
03:4212:2521:09
04:0712:2420:43
04:0512:2420:45
04:0312:2420:47
04:0112:2420:50
03:5912:2420:52
03:5712:2420:54
03:5512:2420:56
04:2312:2520:28
04:2012:2520:30
04:1812:2420:32
04:1612:2420:35
04:1312:2420:37
04:1112:2420:39
04:0912:2420:41
04:3512:2520:17
04:3212:2520:19
04:3012:2520:21
04:2712:2520:24
04:2512:2520:26
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
SOL OG MÅNE MAI 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
14:3620:2301:42
16:0621:1201:52
17:4022:0602:03
19:1623:0302:18
20:49-
02:39
22:0900:0303:11
23:0801:0604:02
05:3815:0106:3915:4800:15
07:5016:3400:40
09:0617:2000:59
10:2418:0501:13
11:4618:5001:24
13:0919:3501:33
02:4909:3016:32
02:5910:1617:55
03:1011:0219:16
03:2411:4920:34
03:4312:3721:46
04:1013:2522:49
04:4814:1323:38
01:4505:2209:08
02:0506:1610:41
02:1907:0812:12
02:3007:5713:40
02:4008:4415:07
I Trondheim øker dagen med 03:03
POSISJON 63° 26' 10° 24'
02:3712:1621:56 23:4702:0905:14
02:3512:1621:58-
03:1006:43
02:3212:1622:01 00:1104:0808:18
02:3012:1622:04 00:2805:0309:53
02:2812:1622:06 00:4005:5411:25
02:5612:1521:36
02:5412:1521:39
02:5112:1521:42
02:4812:1521:44
02:4512:1521:47
02:4312:1521:50
02:4012:1521:53
03:1712:1521:14
03:1412:1521:17
03:1112:1521:21
03:0812:1521:24
03:0512:1521:27
03:0212:1521:30
02:5912:1521:33
03:3912:1520:53
03:3612:1520:56
03:3312:1520:59
03:3012:1521:02
03:2712:1521:05
03:2412:1521:08
03:2012:1521:11
03:5612:1520:37
03:5212:1520:41
03:4912:1520:44
03:4612:1520:47
03:4312:1520:50
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
60
02:4511:5921:16
02:4111:5921:21
02:3611:5921:25
02:3211:5921:30
02:2711:5921:34
02:2211:5921:39
02:1811:5921:44
02:1311:5921:48
02:0811:5921:53
02:0311:5921:58
01:5911:5922:03
01:5411:5922:08
01:4911:5922:14
01:4311:5922:19
6 M
7 T
8 O
9 T
10 F
11 L
12 S
13 M
14 T
15 O
16 T
17 F
18 L
19 S
04:25 14:44 00:18
05:34 15:32 00:47
06:55 16:18 01:04
08:21 17:03 01:13
09:48 17:48 01:18
11:18 18:33 01:21
12:49 19:19 01:23
02:27 09:13 16:25
02:30 09:59 17:56
02:33 10:46 19:27
02:39 11:32 20:56
02:48 12:20 22:18
03:05 13:08 23:28
03:3513:57-
02:06 05:05 08:15
02:15 06:00 10:00
02:20 06:51 11:41
02:23 07:40 13:18
02:25 08:27 14:52
13M
14 T
15O
16 T
17 F
18 L
19 S
6M
7 T
8O
9 T
10 F
11 L
12S
1O
2 T
3 F
4 L
5 S
DATO
01:0011:4122:29
00:5111:4122:39
00:4111:4122:51
00:2911:4123:06
00:1411:41***
*** 11:41***
*** 11:41***
01:5011:4121:36
01:4411:4121:43
01:3811:4121:49
01:3111:4121:56
01:2411:4122:04
01:1711:4122:11
01:0911:4122:20
02:2011:4121:07
02:1411:4121:13
02:0811:4121:18
02:0311:4121:24
01:5711:4121:30
1 O
2 T
3 F
4 L
5 S
02:50 14:26 01:15
04:21 15:13 01:23
05:59 15:59 01:22
07:36 16:45 01:20
09:13 17:29 01:17
10:49 18:14 01:14
12:27 19:00 01:10
12 S
13 M
14 T
15 O
16 T
17 F
18 L
02:05 08:55 16:14 6 M
02:01 09:40 17:52 7 T
01:58 10:27 19:32 8 O
01:55 11:14 21:12 9 T
01:53 12:01 22:53 10 F
01:52 12:49-
02:0013:3800:25 11 L
02:23 04:46 07:22
02:19 05:41 09:19
02:15 06:32 11:09
02:12 07:21 12:54
02:08 08:08 14:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
02:22
02:07
01:57
01:48
01:41
04:17 06:25
05:12 08:34
06:03 10:31
06:52 12:20
07:39 14:06
1O
2 T
3 F
4 L
5 S
DATO
***
***
***
***
***
***
***
11:12***
11:12***
11:12***
11:12***
11:12***
11:12***
11:12***
***
***
***
04:59
06:48
08:32
10:13
13:09 ***
13:57 ***
14:44 ***
15:30 01:25
16:16 01:11
17:00 01:01
17:45 00:53
12 S
13M
14 T
15O
16 T
17 F
18 L
00:52 11:1321:40 01:34 08:26 15:49 6M
00:44 11:1321:50 01:26 09:11 17:33 7 T
00:34 11:1322:00 01:18 09:58 19:19 8O
00:24 11:1222:12 01:09 10:45 21:11 9 T
00:12 11:1222:27 00:55 11:32 23:36 10 F
23:57-----
11 L
23:3511:1222:49 00:10 12:20-
01:30 11:1321:02
01:23 11:1321:09
01:16 11:1321:16
01:08 11:1321:24
01:01 11:1321:32
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
SOL OG MÅNE MAI 2013
TROMSØ
VARDØ
01:5204:0006:20
01:4304:5508:23
01:3605:4610:17
01:3006:3512:04
01:2407:2213:47
23:4610:5622:05
23:2910:5622:22
*** 10:56***
*** 10:56***
*** 10:56***
*** 10:56***
*** 10:56***
*** 12:51***
*** 13:39***
03:0514:2701:07
04:5615:1300:53
06:3915:5800:45
08:1916:4300:39
09:5817:2800:33
00:5110:5621:07 01:1908:0815:29
00:4410:5621:15 01:1308:5417:10
00:3610:5621:23 01:0709:4118:53
00:2810:5621:32 01:0110:2720:39
00:1910:5621:41 00:5311:1522:32
00:0910:5621:52 00:4012:0323:59-----
01:2410:5720:34
01:1810:5620:40
01:1210:5620:47
01:0510:5620:53
00:5810:5621:00
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
I Bodø øker dagen med 06:20
POSISJON 67° 17' 14° 23'
I Honningsvåg øker dagen med 04:42
POSISJON 70° 59' 25° 59'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Tromsø øker dagen med 05:22
POSISJON 69° 40' 18° 57'
I Vardø øker dagen med 05:02
POSISJON 70° 23' 30° 07'
27 M 00:5512:0023:12-
01:53 04:02 27M *** 11:41***
00:42 01:33 02:30 25 L *** 11:13***--------------- 25 L *** 10:56***--------------28 T 00:4712:0023:21 00:13 02:54 05:44 28 T *** 11:41***
00:38 02:35 04:43 26 S *** 11:13***--------------- 26 S *** 10:57***--------------29 O 00:3812:0023:33 00:25 03:52 07:33 29O *** 11:42***
00:34 03:33 06:48 27 M *** 11:13***--------------- 27M *** 10:57***--------------30 T 00:2612:00***
00:32 04:46 09:18 30 T *** 11:42***
00:30 04:27 08:44 28 T *** 11:13***
00:48 02:06 03:35 28 T *** 10:57***
00:1201:4803:36
31 F *** 12:00***
00:3505:3710:59 31F *** 11:42***
00:2605:1810:33 29O *** 11:13*** 00:25 03:0405:59----
00:00
30 T *** 11:14***
00:13 03:58 08:03 29O *** 10:57***
23:5102:4605:50
31 F *** 11:14***
00:04 04:49 09:58 30 T *** 10:57***
23:4503:4107:50
--- 23:57-- 31
F
***
10:57
***
23:39
04:32
09:42
20 M 01:3811:5922:25 14:23 20:06 01:25 20M *** 11:41***
14:08 19:47 01:07 19 S *** 11:13***
11:55 18:31 00:46 19 S *** 10:56***
11:3818:1400:27
21 T 01:3311:5922:30 16:02 20:56 01:28 21 T *** 11:41***
15:54 20:37 01:03 20 M *** 11:13***
13:40 19:18 00:38 20M *** 10:56***
13:2119:0100:22
22 O 01:2711:5922:36 17:47 21:49 01:31 22O *** 11:41***
17:47 21:30 00:59 21 T *** 11:13***
15:31 20:08 00:31 21 T *** 10:56***
15:1019:5100:16
23 T 01:2111:5922:42 19:35 22:46 01:36 23 T *** 11:41***
19:49 22:27 00:56 22 O *** 11:13***
17:31 21:01 00:23 22O *** 10:56***
17:0620:4400:10
24 F 01:1511:5922:49 21:23 23:47 01:45 24 F *** 11:41***
22:00 23:28 00:52 23 T *** 11:13***
19:44 21:58 00:13 23 T *** 10:56***
19:1421:4100:03
25
L
01:09
11:59
22:56
22:53- 02:04
25
L
***
11:41
***-- 00:48----- 23:57-----26 S 01:0211:5923:03 23:48 00:49 02:45 26 S *** 11:41***
00:20 00:30 00:39 24 F *** 11:13***--------------- 24 F *** 10:56***
21:4122:4123:32
03:0712:0020:55
03:0311:5920:59
02:5911:5921:03
02:5411:5921:08
02:5011:5921:12
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
DATO
BODØ
61
02:5712:1721:37
02:5612:1721:38
02:5612:1721:39
02:5512:1721:40
02:5512:1721:41
02:5412:1821:41
02:5412:1821:42
02:5412:1821:43
02:5412:1821:43
02:5412:1921:43
02:5412:1921:44
02:5412:1921:44
02:5412:1921:44
02:5512:1921:44
02:5512:2021:44
02:5512:2021:44
02:5612:2021:44
02:5712:2021:43
02:5812:2021:43
02:5812:2121:42
02:5912:2121:42
10 M
11 T
12 O
13 T
14 F
15 L
16 S
17 M
18 T
19 O
20 T
21 F
22 L
23 S
24 M
25 T
26 O
27 T
28 F
29 L
30 S
21:49 00:50 04:36
22:16 01:51 06:04
22:37 02:49 07:36
22:54 03:44 09:06
23:09 04:35 10:32
23:24 05:24 11:55
23:39 06:11 13:16
13:30 19:01 00:03
14:53 19:51 00:18
16:20 20:45 00:36
17:46 21:42 00:59
19:08 22:43 01:31
20:17 23:47 02:16
21:10-
03:17
04:58 13:44 22:18
06:02 14:30 22:44
07:10 15:16 23:04
08:22 16:00 23:21
09:36 16:45 23:36
10:52 17:29 23:50
12:10 18:14-
01:15 08:13 15:29
01:30 08:59 16:45
01:49 09:45 17:58
02:11 10:32 19:07
02:40 11:20 20:09
03:16 12:08 21:02
04:02 12:56 21:45
Til solsnu øker dagen med 00:37
og avtar fra solsnu med 00:07
03:0412:1521:27
03:0312:1521:29
03:0212:1621:30
03:0112:1621:32
03:0012:1621:33
02:5912:1621:34
02:5812:1621:36
M
T
O
T
F
L
S
24M
25 T
26O
27 T
28 F
29 L
30 S
17M
18 T
19O
20 T
21 F
22 L
23 S
10M
11 T
12O
13 T
14 F
15 L
16 S
21:50 01:01 04:59
22:20 02:03 06:25
22:43 03:01 07:54
23:03 03:55 09:21
23:20 04:46 10:45
23:37 05:35 12:05
23:54 06:22 13:23
13:39 19:13 00:16
15:00 20:02 00:33
16:23 20:56 00:53
17:47 21:54 01:19
19:06 22:55 01:53
20:15 23:58 02:40
21:10-
03:42
05:22 13:55 22:18
06:23 14:41 22:46
07:30 15:27 23:09
08:40 16:12 23:27
09:52 16:56 23:44
11:05 17:40 00:00
12:21 18:25-
01:29 08:24 15:36
01:47 09:10 16:50
02:07 09:56 18:01
02:32 10:43 19:08
03:02 11:31 20:08
03:40 12:19 21:00
04:26 13:07 21:44
24 M
25 T
26 O
27 T
28 F
29 L
30 S
17 M
18 T
19 O
20 T
21 F
22 L
23 S
10 M
11 T
12 O
13 T
14 F
15 L
16 S
3 M
4 T
5 O
6 T
7 F
8 L
9 S
1 L
2 S
DATO
BERGEN
14:06 22:43
14:52 23:08
15:38 23:28
16:23 23:44
17:07 23:58
17:51-
18:37 00:11
22:14
22:40
23:00
23:16
23:31
23:45
23:59
01:13 04:55
02:14 06:24
03:12 07:57
04:06 09:28
04:57 10:55
05:46 12:19
06:33 13:40
13:54 19:24 00:25
15:18 20:14 00:39
16:45 21:07 00:56
18:12 22:05 01:19
19:34 23:06 01:50
20:44-
02:34
21:36 00:09 03:36
05:17
06:21
07:31
08:43
09:58
11:14
12:32
01:36 08:35 15:54
01:51 09:21 17:10
02:08 10:07 18:24
02:30 10:54 19:33
02:58 11:42 20:35
03:35 12:30 21:28
04:21 13:18 22:11
Til solsnu øker dagen med 00:37
og avtar fra solsnu med 00:07
03:11 12:4122:11
03:11 12:4122:11
03:12 12:4222:11
03:13 12:4222:10
03:14 12:4222:10
03:14 12:4222:09
03:15 12:4222:09
03:10 12:4022:10
03:10 12:4022:10
03:10 12:4022:11
03:10 12:4022:11
03:10 12:4122:11
03:10 12:4122:11
03:10 12:4122:11
03:13 12:3822:04
03:13 12:3822:05
03:12 12:3922:06
03:11 12:3922:07
03:11 12:3922:08
03:10 12:3922:09
03:10 12:3922:09
03:21 12:3721:54
03:20 12:3721:56
03:18 12:3721:57
03:17 12:3721:59
03:16 12:3822:00
03:15 12:3822:01
03:14 12:3822:03
03:24 12:3721:50 01:08 07:03 13:14
03:22 12:3721:52 01:22 07:50 14:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:32
og avtar fra solsnu med 00:07
03:2412:3021:37
03:2412:3121:37
03:2512:3121:36
03:2612:3121:36
03:2612:3121:36
03:2712:3121:35
03:2812:3221:35
03:2312:2921:35
03:2312:2921:36
03:2312:2921:36
03:2312:3021:36
03:2312:3021:37
03:2312:3021:37
03:2412:3021:37
03:2512:2721:30
03:2512:2821:31
03:2412:2821:32
03:2412:2821:33
03:2312:2821:34
03:2312:2921:34
03:2312:2921:35
03:3112:2621:22
03:3012:2621:23
03:2912:2721:24
03:2812:2721:26
03:2812:2721:27
03:2712:2721:28
03:2612:2721:29
3M
4 T
5O
6 T
7 F
8 L
9 S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
3
4
5
6
7
8
9
DATO
1 L 03:3412:2621:19 00:56 06:52 13:03
2 S 03:3312:2621:20 01:12 07:38 14:21
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
SOL OG MÅNE JUNI 2013
KRISTANSAND
1 L 03:0712:1521:24 00:46 06:41 12:52
2 S 03:0612:1521:26 01:00 07:27 14:12
DATO
OSLO
24M
25 T
26O
27 T
28 F
29 L
30 S
17M
18 T
19O
20 T
21 F
22 L
23 S
10M
11 T
12O
13 T
14 F
15 L
16 S
3M
4 T
5O
6 T
7 F
8 L
9 S
1 L
2 S
DATO
TRONDHEIM
22:1300:5104:08
22:3401:5305:43
22:4902:5107:22
23:0003:4508:59
23:1004:3610:31
23:1905:2512:00
23:2906:1213:26
13:3819:0300:01
15:0719:5300:11
16:4020:4600:23
18:1421:4400:40
19:4122:4501:05
20:5223:4801:45
21:42-
02:45
04:2913:4522:46
05:3714:3123:07
06:5115:1723:22
08:0916:0223:34
09:2816:4623:43
10:4917:3023:52
12:1218:16-
01:0808:1415:42
01:1909:0017:03
01:3209:4618:22
01:4910:3319:36
02:1311:2120:42
02:4612:0921:36
03:3112:5722:17
Til solsnu øker dagen med 00:58
og avtar fra solsnu med 00:13
02:0412:2122:38
02:0412:2122:37
02:0512:2122:37
02:0612:2122:36
02:0712:2222:35
02:0912:2222:34
02:1012:2222:33
02:0312:1922:36
02:0212:2022:37
02:0212:2022:37
02:0212:2022:38
02:0212:2022:38
02:0312:2022:38
02:0312:2122:38
02:0912:1822:28
02:0812:1822:29
02:0712:1822:31
02:0612:1822:32
02:0512:1922:34
02:0412:1922:35
02:0312:1922:36
02:2112:1722:14
02:1912:1722:16
02:1712:1722:18
02:1512:1722:20
02:1412:1722:22
02:1212:1722:24
02:1112:1822:26
02:2612:1622:09 00:5006:4212:53
02:2312:1622:11 00:5907:2914:18
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
62
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
17 M
18 T
19 O
20 T
21 F
22 L
23 S
24 M
25 T
26 O
27 T
28 F
29 L
30 S
12:05***
12:05***
12:05***
12:06***
12:06***
12:06***
12:06***
12:03***
12:04***
12:04***
12:04***
12:04***
12:04***
12:05***
12:02***
12:02***
12:02***
12:03***
12:03***
12:03***
12:03***
22:34 00:35 03:01
22:43 01:36 04:51
22:48 02:34 06:42
22:51 03:29 08:29
22:53 04:20 10:11
22:55 05:08 11:48
22:58 05:55 13:22
13:30 18:46 23:43
15:09 19:36 23:46
16:53 20:29 23:53
18:39 21:27-
20:20 22:28 00:05
21:36 23:31 00:31
22:16-
01:29
03:21 13:28 23:13
04:38 14:15 23:24
06:03 15:01 23:30
07:29 15:45 23:34
08:57 16:30 23:36
10:26 17:14 23:38
11:57 17:59 23:40
Til solsnu øker dagen med 00:00
og avtar fra solsnu med 00:00
***
***
***
***
***
***
***
10 M
11 T
12 O
13 T
14 F
15 L
16 S
12:01***
12:01***
12:01***
12:01***
12:01***
12:02***
12:02***
00:42 07:58 15:41
00:45 08:44 17:11
00:49 09:30 18:40
00:57 10:17 20:05
01:10 11:05 21:20
01:35 11:53 22:17
02:17 12:41 22:53
***
***
***
***
***
***
***
3
4
5
6
7
8
9
M
T
O
T
F
L
S
00:38 06:25 12:36
00:40 07:12 14:09
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
1 L *** 12:00***
2 S *** 12:00***
DATO
BODØ
24M
25 T
26O
27 T
28 F
29 L
30 S
17M
18 T
19O
20 T
21 F
22 L
23 S
10M
11 T
12O
13 T
14 F
15 L
16 S
3M
4 T
5O
6 T
7 F
8 L
9 S
11:47***
11:47***
11:47***
11:47***
11:47***
11:48***
11:48***
11:45***
11:45***
11:46***
11:46***
11:46***
11:46***
11:46***
11:44***
11:44***
11:44***
11:44***
11:44***
11:45***
11:45***
11:42***
11:43***
11:43***
11:43***
11:43***
11:43***
11:43***
22:49 00:16 01:46
22:46 01:17 03:59
22:42 02:15 06:03
22:38 03:10 07:59
22:35 04:01 09:48
22:31 04:49 11:32
22:28 05:37 13:13
13:19 18:27 23:14
15:05 19:17 23:11
16:59 20:11 23:07
19:02 21:08 23:03
21:15 22:09 22:58
23:02 23:12 23:24
22:54--
01:59 13:10 23:37
03:37 13:56 23:35
05:15 14:42 23:32
06:51 15:26 23:29
08:26 16:11 23:25
10:01 16:55 23:22
11:38 17:40 23:18
00:15 07:39 15:34
00:12 08:25 17:13
00:09 09:11 18:52
00:06 09:58 20:32
00:04 10:46 22:10
00:07 11:34 23:21
00:35 12:22 23:37
24 M
25 T
26 O
27 T
28 F
29 L
30 S
17 M
18 T
19 O
20 T
21 F
22 L
23 S
10 M
11 T
12 O
13 T
14 F
15 L
16 S
3 M
4 T
5 O
6 T
7 F
8 L
9 S
1 L
2 S
DATO
23:34
23:25
23:13
22:50
***
***
***
11:19***
11:19***
11:19***
11:19***
11:19***
11:20***
11:20***
22:48--
22:32 00:48 03:02
22:22 01:46 05:19
22:14 02:41 07:22
22:06 03:32 09:16
21:59 04:20 11:04
21:52 05:08 12:50
11:17***
12:53 17:58 22:40
11:17***
14:45 18:48 22:31
11:17***
16:47 19:41 22:20
11:18***
19:09 20:39 21:57
11:18***---------------
11:18***---------------
11:18***---------------
12:40 23:47
13:27 23:29
14:13 23:18
14:57 23:10
15:42 23:02
16:26 22:55
17:11 22:48
07:10 15:13
07:56 16:58
08:42 18:46
09:29 20:48
10:17 ***
11:05 ***
11:53 ***
23:49 05:38 11:46
23:42 06:24 13:30
11:16***-
11:16***
02:29
11:16***
04:23
11:16***
06:08
11:16***
07:48
11:17***
09:28
11:17***
11:09
11:14***
11:14***
11:15***
11:15***
11:15***
11:15***
11:15***
11:14***
11:14***
Til solsnu øker dagen med 00:00
og avtar fra solsnu med 00:00
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu øker dagen med 00:00
og avtar fra solsnu med 00:00
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
00:22 06:07 12:16
00:19 06:53 13:56
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
1 L *** 11:42***
2 S *** 11:42***
DATO
SOL OG MÅNE JUNI 2013
TROMSØ
24M
25 T
26O
27 T
28 F
29 L
30 S
17M
18 T
19O
20 T
21 F
22 L
23 S
10M
11 T
12O
13 T
14 F
15 L
16 S
3M
4 T
5O
6 T
7 F
8 L
9 S
1 L
2 S
DATO
VARDØ
00:2612:2323:11
02:3113:1023:02
04:1613:5622:55
05:5614:4022:49
07:3415:2522:43
09:1216:0922:38
10:5116:5422:32
11:02***
11:02***
11:02***
11:03***
11:03***
11:03***
11:03***
22:18-
00:25
22:0900:3102:57
22:0201:2905:08
21:5602:2307:07
21:5003:1508:59
21:4404:0310:46
21:3904:5012:29
11:00***
12:3317:4122:27
11:01***
14:2218:3122:20
11:01***
16:2019:2422:12
11:01***
18:3220:2122:00
11:01***--------------11:02***--------------11:02***
22:4123:29-
10:59***
10:59***
10:59***
11:00***
11:00***
11:00***
11:00***
10:58***
23:2206:5314:51
10:58***
23:1607:3916:33
10:58***
23:0908:2518:17
10:58***
22:5809:1220:06
10:58***
*** 10:00***
10:59***
*** 10:48***
10:59***-
11:3623:38
23:3305:2011:28
23:2806:0713:10
Til solsnu øker dagen med 00:00
og avtar fra solsnu med 00:00
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
*** 10:57***
*** 10:58***
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
63
03:2212:2321:23
03:2412:2321:21
03:2612:2321:20
03:2812:2321:18
03:3012:2321:16
03:3212:2421:14
03:3412:2421:12
03:3612:2421:10
03:3812:2421:08
03:4012:2421:05
03:4312:2421:03
03:4512:2421:01
03:4712:2420:59
03:4912:2420:56
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
20:15-
03:29
20:40 00:32 05:00
20:59 01:29 06:32
21:16 02:23 08:03
21:31 03:14 09:30
21:47 04:04 10:54
22:04 04:52 12:15
12:34 17:45 22:43
13:56 18:35 23:03
15:20 19:29 23:30
16:41 20:26-
17:56 21:27 00:06
18:56 22:29 00:57
19:42 23:32 02:06
I Oslo avtar dagen med 01:50
POSISJON 59° 55' 10° 43'
29 M 03:5212:2420:54 22:24 05:39 13:32
30 T 03:5412:2420:52 22:48 06:26 14:45
31 O 03:5612:2420:49 23:19 07:14 15:52
03:1012:2221:34
03:1112:2221:33
03:1312:2321:31
03:1412:2321:30
03:1612:2321:28
03:1812:2321:27
03:2012:2321:25
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
03:53 12:28 20:50
05:00 13:14 21:12
06:11 13:59 21:30
07:25 14:44 21:45
08:39 15:28 21:59
09:56 16:12 22:13
11:13 16:58 22:27
03:0012:2121:41 23:56 06:57 14:33
03:0112:2121:40-
07:43 15:48
03:0312:2121:39 00:17 08:30 16:58
03:0412:2221:38 00:43 09:17 18:02
03:0512:2221:37 01:17 10:05 18:58
03:0712:2221:36 01:59 10:53 19:45
03:0812:2221:35 02:52 11:41 20:21
1
2
3
4
5
6
7
M
T
O
T
F
L
S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
OSLO
04:0012:3421:07
04:0212:3421:05
04:0412:3521:04
04:0612:3521:02
04:0812:3521:00
04:1012:3520:57
04:1212:3420:55
03:4812:3421:19
03:4912:3421:18
03:5112:3421:16
03:5312:3421:14
03:5512:3421:13
03:5612:3421:11
03:5812:3421:09
03:3712:3321:28
03:3812:3321:27
03:4012:3321:26
03:4112:3421:25
03:4312:3421:24
03:4412:3421:22
03:4612:3421:21
20:18-
03:51
20:45 00:43 05:19
21:07 01:40 06:49
21:26 02:34 08:17
21:44 03:26 09:41
22:01 04:15 11:03
22:21 05:03 12:21
12:41 17:56 22:59
14:01 18:47 23:22
15:22 19:40 23:51
16:41 20:38-
17:54 21:38 00:29
18:55 22:41 01:22
19:42 23:43 02:30
04:15 12:39 20:51
05:21 13:25 21:15
06:30 14:10 21:35
07:41 14:55 21:53
08:53 15:39 22:09
10:07 16:23 22:24
11:23 17:09 22:41
03:2912:3221:34-
07:08 14:38
03:3012:3221:34 00:14 07:54 15:51
03:3112:3221:33 00:37 08:41 16:59
03:3212:3221:32 01:05 09:29 18:02
03:3312:3321:31 01:40 10:16 18:57
03:3412:3321:30 02:23 11:04 19:43
03:3612:3321:29 03:15 11:52 20:21
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
1 M
2 T
3 O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
BERGEN
03:54 12:4521:35
03:56 12:4521:33
03:58 12:4521:31
04:00 12:4521:28
04:03 12:4521:26
04:05 12:4521:24
04:07 12:4521:21
03:39 12:4521:49
03:41 12:4521:47
03:43 12:4521:46
03:45 12:4521:44
03:47 12:4521:42
03:49 12:4521:39
03:51 12:4521:37
03:26 12:4422:00
03:28 12:4421:59
03:29 12:4421:58
03:31 12:4421:56
03:33 12:4421:54
03:35 12:4521:53
03:37 12:4521:51
18:07 23:04
18:58 23:23
19:51 23:49
20:49-
21:50 00:25
22:52 01:16
23:54 02:25
12:50 21:14
13:36 21:36
14:21 21:53
15:06 22:08
15:50 22:21
16:34 22:34
17:20 22:48
07:19 14:58
08:06 16:13
08:52 17:24
09:40 18:28
10:27 19:24
11:15 20:10
12:03 20:47
20:40-
03:49
21:03 00:54 05:20
21:22 01:51 06:54
21:38 02:45 08:25
21:53 03:37 09:53
22:08 04:26 11:18
22:24 05:14 12:39
12:58
14:21
15:45
17:08
18:22
19:23
20:07
04:12
05:20
06:32
07:46
09:01
10:18
11:37
03:17 12:4322:08-
03:18 12:4322:07 00:16
03:19 12:4322:06 00:36
03:20 12:4322:05 01:02
03:22 12:4322:04 01:35
03:23 12:4422:03 02:18
03:25 12:4422:02 03:11
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
I Bergen avtar dagen med 01:54
POSISJON 60° 24' 05° 19'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand avtar dagen med 01:36
POSISJON 58° 09' 08° 00'
29M 04:1412:3420:53 22:43 05:50 13:36 29 M 04:10 12:4521:19 22:43 06:01 13:57 29M
30 T 04:1612:3420:51 23:09 06:38 14:47 30 T 04:12 12:4521:16 23:07 06:49 15:10 30 T
31O 04:1812:3420:49 23:42 07:25 15:52 31 O 04:14 12:4521:14 23:38 07:36 16:18 31O
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
SOL OG MÅNE JULI 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
20:37-
03:04
20:5500:3304:42
21:0801:3006:22
21:1902:2407:59
21:2903:1609:32
21:4004:0511:02
21:5204:5312:28
12:4517:4622:33
14:1418:3722:47
15:4419:3023:07
17:1220:2823:38
18:3021:2819:3022:3100:25
20:1023:3301:35
03:2612:2921:14
04:3913:1521:31
05:5614:0121:44
07:1414:4521:55
08:3515:2922:04
09:5616:1322:12
11:1916:5922:22
I Trondheim avtar dagen med 02:34
POSISJON 63° 26' 10° 24'
03:2312:2521:24 22:0605:4013:51
03:2612:2521:21 22:2506:2815:10
03:2912:2521:18 22:5207:1516:22
03:0212:2521:45
03:0512:2521:42
03:0812:2521:39
03:1112:2521:36
03:1412:2521:33
03:1712:2521:30
03:2012:2521:27
02:4312:2422:04
02:4512:2422:01
02:4812:2521:59
02:5112:2521:56
02:5412:2521:53
02:5712:2521:51
03:0012:2521:48
02:2512:2422:20
02:2812:2422:18
02:3012:2422:16
02:3212:2422:14
02:3512:2422:11
02:3712:2422:09
02:4012:2422:06
02:1212:2222:32 23:4206:5814:49
02:1312:2222:30 23:5707:4516:09
02:1512:2322:29-
08:3117:25
02:1712:2322:27 00:1809:1918:34
02:1912:2322:26 00:4810:0619:32
02:2112:2322:24 01:2810:5420:17
02:2312:2322:22 02:2211:4220:51
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
64
01:4012:0922:33
01:4512:0922:28
01:5112:0922:23
01:5612:0922:17
02:0112:0922:12
02:0612:0922:08
02:1112:0922:03
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
20:52-
02:04
20:59 00:17 03:56
21:03 01:14 05:47
21:06 02:08 07:34
21:09 02:59 09:16
21:12 03:48 10:54
21:16 04:36 12:29
12:43 17:30 22:00
14:21 18:20 22:05
16:03 19:14 22:13
17:44 20:11 22:31
19:12 21:12 23:10
20:10 22:14-
20:38 23:16 00:23
I Bodø avtar dagen med 04:37
POSISJON 67° 17' 14° 23'
29 M 02:1612:0921:58 21:22 05:24 14:01
30 T 02:2112:0921:53 21:31 06:11 15:30
31 O 02:2612:0921:48 21:48 06:59 16:52
00:5112:0823:17
01:0012:0923:10
01:0812:0923:03
01:1512:0922:56
01:2212:0922:50
01:2812:0922:44
01:3412:0922:39
02:24 12:13 21:35
03:47 12:59 21:42
05:13 13:44 21:47
06:41 14:28 21:50
08:09 15:13 21:52
09:38 15:57 21:54
11:09 16:42 21:57
12:06***
23:02 06:42 14:54
12:07***
23:09 07:28 16:23
12:07***
23:19 08:15 17:50
12:07***
23:39 09:02 19:09
12:07***-
09:50 20:13
12:07***
00:15 10:38 20:56
12:07***
01:11 11:26 21:21
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
***
***
***
***
***
***
***
*** 12:08***
*** 12:08***
*** 12:08***
*** 12:08***
*** 12:0823:52
00:2512:0823:36
00:4112:0823:26
M
T
O
T
F
L
S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
1
2
3
4
5
6
7
DATO
BODØ
11:50***
11:50***
11:50***
11:50***
11:51***
11:51***
11:51***
11:49***
11:49***
11:50***
11:50***
11:50***
11:50***
11:50***
21:00 23:58 01:02
20:57-
03:11
20:54 00:55 05:13
20:51 01:49 07:08
20:47 02:40 08:57
20:44 03:30 10:42
20:41 04:18 12:24
12:35 17:11 21:27
14:22 18:01 21:24
16:16 18:55 21:21
18:18 19:52 21:18
20:23 20:53 21:21
21:04 21:55 22:50
21:03 22:57-
01:17 11:54 21:50
02:55 12:40 21:47
04:32 13:25 21:44
06:07 14:10 21:41
07:42 14:54 21:38
09:17 15:38 21:34
10:54 16:24 21:31
11:48***
22:24 06:23 14:52
11:48***
22:22 07:09 16:32
11:48***
22:20 07:56 18:11
11:49***
22:20 08:43 19:49
11:49***
22:35 09:31 21:14
11:49***
23:42 10:19 21:47
11:49***-
11:07 21:51
*** 11:51***
*** 11:51***
*** 11:51***
*** 11:5123:34
00:0811:5123:12
00:3011:5122:58
00:4411:5122:47
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
8 M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
1 M
2 T
3 O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
21:43
21:33
21:16
***
***
***
23:56
11:25 21:48
12:11 21:36
12:56 21:27
13:41 21:19
14:25 21:12
15:09 21:05
15:55 20:58
05:54 14:34
06:40 16:21
07:27 18:16
08:14 ***
09:02 ***
09:50 ***
10:38 22:14
11:23***
11:23***
11:23***
11:23***
11:23***
11:23***
11:23***
20:52 23:28-
20:40-
02:21
20:32 00:26 04:32
20:24 01:20 06:33
20:17 02:11 08:27
20:10 03:01 10:16
20:02 03:49 12:04
11:22***
12:13 16:42 20:50
11:22***
14:06 17:32 20:41
11:22***
16:11 18:26 20:27
11:22***
19:03 19:23 19:35
11:22***---------------
11:22***---------------
11:22***
21:15 22:28 23:52
11:21***-
11:21***
01:59
11:21***
03:46
11:22***
05:28
11:22***
07:07
11:22***
08:46
11:22***
10:27
11:20***
11:20***
11:20***
11:20***
11:21***
11:21***
11:21***
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
VARDØ
00:0611:0821:19
01:5411:5421:11
03:3612:3921:05
05:1513:2421:00
06:5214:0820:55
08:2914:5220:49
10:0815:3720:44
20:2623:1120:19-
02:12
20:1200:0804:19
20:0701:0306:17
20:0201:5408:09
19:5602:4309:56
19:5103:3111:41
11:06***
11:5216:2520:38
11:06***
13:4117:1520:32
11:06***
15:4118:0820:23
11:06***
17:5719:0620:06
11:06***--------------11:06***--------------11:06***
20:3822:1123:54
11:05***
11:05***
11:05***
11:05***
11:05***
11:05***
11:05***
11:03***
21:3305:3714:11
11:04***
21:2606:2315:54
11:04***
21:1807:1017:40
11:04***
20:5907:5719:38
11:04***
*** 08:45***
11:04***
*** 09:33***
11:04***-
10:2121:30
*** 11:06***
*** 11:06***
*** 11:06***
*** 11:06***
*** 11:06***
*** 11:06***
23:1511:0622:58
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
I Honningsvåg avtar dagen med 00:58
POSISJON 70° 59' 25° 59'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Bodø avtar dagen med 02:53
POSISJON 69° 40' 18° 57'
I Honningsvåg avtar dagen med 01:58
POSISJON 70° 23' 30° 07'
29M 00:5511:5122:37 20:39 05:05 14:05 29 M *** 11:23***
19:54 04:36 13:51 29M 23:4511:0622:28 19:4604:1913:25
30 T 01:0511:5122:28 20:37 05:52 15:45 30 T *** 11:22***
19:42 05:23 15:41 30 T 00:0011:0622:13 19:3905:0615:10
31O 01:1411:5122:20 20:38 06:40 17:23 31 O 23:52 11:2222:53 19:15 06:11 17:48 31O-
11:0622:01 19:3005:5416:59
22M
23 T
24O
25 T
26 F
27 L
28 S
15M
16 T
17O
18 T
19 F
20 L
21 S
8M
9 T
10O
11 T
12 F
13 L
14 S
1M
2 T
3O
4 T
5 F
6 L
7 S
DATO
SOL OG MÅNE JULI 2013
TROMSØ
65
04:2512:2220:18
04:2712:2220:15
04:3012:2220:12
04:3212:2220:10
04:3412:2120:07
04:3712:2120:04
04:3912:2120:01
04:4212:2119:58
04:4412:2019:55
04:4612:2019:53
04:4912:2019:50
04:5112:2019:47
04:5312:1919:44
04:5612:1919:41
04:5812:1919:38 20:53 04:19 12:26
05:0112:1919:35 21:21 05:08 13:37
05:0312:1819:32 21:57 05:56 14:40
05:0512:1819:29 22:43 06:44 15:34
05:0812:1819:26 23:37 07:32 16:18
05:1012:1719:23-
08:20 16:53
12 M
13 T
14 O
15 T
16 F
17 L
18 S
19 M
20 T
21 O
22 T
23 F
24 L
25 S
26 M
27 T
28 O
29 T
30 F
31 L
I Oslo avtar dagen med 02:40
POSISJON 59° 55' 10° 43'
18:40 23:13 02:27
19:02-
03:58
19:20 00:08 05:29
19:37 01:01 06:58
19:53 01:52 08:25
20:10 02:42 09:49
20:29 03:31 11:10
11:41 16:32 21:11
13:03 17:23 21:35
14:23 18:18 22:06
15:38 19:15 22:50
16:43 20:15 23:48
17:34 21:15-
18:12 22:15 01:02
04:0812:2320:37
04:1012:2320:34
04:1312:2320:31
04:1512:2320:29
04:1812:2320:26
04:2012:2220:23
04:2212:2220:21
5 M
6 T
7 O
8 T
9 F
10 L
11 S
02:50 11:11 19:18
04:00 11:57 19:37
05:13 12:42 19:54
06:28 13:27 20:09
07:44 14:11 20:23
09:01 14:57 20:37
10:20 15:43 20:53
03:5912:2320:47 23:58 08:02 16:51
04:0112:2320:44-
08:50 17:41
04:0312:2320:42 00:47 09:37 18:21
04:0612:2320:39 01:45 10:25 18:53
1
2
3
4
T
F
L
S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
OSLO
26M
27 T
28O
29 T
30 F
31 L
19M
20 T
21O
22 T
23 F
24 L
25 S
12M
13 T
14O
15 T
16 F
17 L
18 S
5M
6 T
7O
8 T
9 F
10 L
11 S
1 T
2 F
3 L
4 S
DATO
1 T
2 F
3 L
4 S
18:44 23:24 02:48
19:09-
04:15
19:29 00:19 05:44
19:48 01:12 07:11
20:07 02:03 08:35
20:26 02:53 09:57
20:47 03:42 11:15
11:47 16:43 21:29
13:06 17:35 21:55
14:24 18:29 22:28
15:37 19:27 23:13
16:41 20:26-
17:33 21:26 00:12
18:13 22:26 01:25
BERGEN
08:24 17:17
09:12 18:07
10:00 18:47
10:47 19:18
1 T
2 F
3 L
4 S
DATO
16:54 21:31
17:46 21:54
18:40 22:25
19:38 23:08
20:37-
21:38 00:07
22:37 01:21
I Bergen avtar dagen med 02:39
POSISJON 60° 24' 05° 19'
04:41 12:51
05:30 14:02
06:18 15:06
07:07 16:00
07:55 16:44
08:42 17:18
19:04 23:35 02:47
19:25-
04:19
19:43 00:30 05:51
19:59 01:23 07:21
20:14 02:14 08:49
20:31 03:04 10:13
20:49 03:53 11:34
12:06
13:28
14:49
16:04
17:09
17:59
18:37
26M
27 T
28O
29 T
30 F
31 L
19M
20 T
21O
22 T
23 F
24 L
25 S
12M
13 T
14O
15 T
16 F
17 L
18 S
03:09 11:34 19:42 5M
04:20 12:19 20:01 6 T
05:34 13:04 20:17 7O
06:50 13:49 20:31 8 T
08:06 14:34 20:45 9 F
09:24 15:19 20:58 10 L
10:44 16:06 21:13 11 S
05:16 12:4120:04 21:12
05:18 12:4020:01 21:40
05:21 12:4019:58 22:16
05:23 12:4019:55 23:01
05:25 12:4019:52 23:56
05:28 12:3919:49-
05:01 12:4220:22
05:04 12:4220:19
05:06 12:4220:16
05:08 12:4220:13
05:11 12:4120:10
00:00 00:0000:00
05:13 12:4120:07
04:44 12:4420:42
04:46 12:4420:39
04:49 12:4320:36
04:51 12:4320:33
04:54 12:4320:31
04:56 12:4320:28
04:59 12:4320:25
04:27 12:4521:01
04:29 12:4520:58
04:32 12:4420:56
04:34 12:4420:53
04:36 12:4420:50
04:39 12:4420:47
04:41 12:4420:45
04:17 12:4521:11-
04:19 12:4521:09 00:17
04:22 12:4521:06 01:06
04:24 12:4521:04 02:04
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand avtar dagen med 02:22
POSISJON 58° 09' 08° 00'
26 M
27 T
28 O
29 T
30 F
31 L
19 M
20 T
21 O
22 T
23 F
24 L
25 S
12 M
13 T
14 O
15 T
16 F
17 L
18 S
03:11 11:23 19:20 5 M
04:19 12:08 19:42 6 T
05:30 12:53 20:01 7 O
06:43 13:38 20:18 8 T
07:56 14:23 20:34 9 F
09:12 15:08 20:50 10 L
10:28 15:54 21:08 11 S
05:1212:3019:46 21:13 04:30 12:29
05:1512:3019:43 21:43 05:19 13:38
05:1712:2919:41 22:21 06:07 14:39
05:1912:2919:38 23:06 06:55 15:33
05:2112:2919:35 00:00 07:43 16:17
05:2312:2919:32-
08:31 16:54
04:5712:3220:05
04:5912:3220:02
05:0212:3120:00
05:0412:3119:57
05:0612:3119:54
05:0812:3119:52
05:1012:3019:49
04:4412:3320:20
04:4612:3320:18
04:4812:3320:15
04:5112:3220:13
04:5312:3220:10
00:0000:0000:00
04:5512:3220:08
04:2912:3420:37
04:3112:3420:35
04:3312:3420:33
04:3512:3420:30
04:3812:3320:28
04:4012:3320:25
04:4212:3320:23
04:2012:3420:47-
08:13 16:50
04:2312:3420:44 00:22 09:01 17:40
04:2512:3420:42 01:11 09:49 18:21
04:2712:3420:40 02:08 10:36 18:54
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
SOL OG MÅNE AUGUST 2013
KRISTANSAND
TRONDHEIM
18:5823:1402:06
19:14-
03:44
19:2700:0905:21
19:3801:0206:57
19:4901:5308:30
20:0002:4310:00
20:1403:3211:26
11:5616:3320:57
13:2417:2521:15
14:5118:1921:40
16:1019:1722:19
17:1620:1623:17
18:0421:1618:3622:1600:35
02:2711:1319:39
03:4211:5819:53
05:0112:4320:05
06:2113:2820:15
07:4314:1320:24
09:0514:5820:34
10:3015:4520:44
I Trondheim avtar dagen med 03:14
POSISJON 63° 26' 10° 24'
04:4612:2019:52 20:3204:2012:48
04:4912:2019:49 20:5605:0914:04
04:5212:2019:45 21:2905:5715:11
04:5512:1919:42 22:1306:4516:07
04:5812:1919:38 23:0807:3416:49
05:0012:1919:35-
08:2117:21
04:2612:2220:16
04:2912:2220:13
04:3212:2120:09
04:3512:2120:06
04:3812:2120:02
04:4012:2119:59
04:4312:2019:56
04:0512:2320:39
04:0812:2320:36
04:1112:2320:33
04:1412:2320:29
04:1712:2320:26
04:2012:2220:23
04:2312:2220:19
03:4412:2421:02
03:4712:2420:59
03:5012:2420:56
03:5312:2420:53
03:5612:2420:49
03:5912:2420:46
04:0212:2420:43
03:3212:2521:15 23:2808:0317:24
03:3512:2521:12-
08:5118:14
03:3812:2521:09 00:1709:3918:52
03:4112:2421:05 01:1710:2619:19
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
66
03:1712:0720:55
03:2112:0720:50
03:2512:0720:46
03:2912:0720:42
03:3312:0720:37
03:3712:0720:33
03:4112:0620:29
03:4512:0620:25
03:4812:0620:20
03:5212:0620:16
03:5612:0520:12
04:0012:0520:08
04:0312:0520:04
04:0712:0519:59
04:1112:0419:55
04:1412:0419:51
04:1812:0419:47
04:2212:0319:43
04:2512:0319:39
04:2912:0319:34
12 M
13 T
14 O
15 T
16 F
17 L
18 S
19 M
20 T
21 O
22 T
23 F
24 L
25 S
26 M
27 T
28 O
29 T
30 F
31 L
19:43 04:04 13:03
19:57 04:52 14:29
20:21 05:41 15:45
21:02 06:29 16:44
22:02 07:17 17:24
23:16 08:05 17:47
19:07 22:57 01:14
19:14 23:53 03:03
19:18-
04:52
19:21 00:46 06:37
19:25 01:37 08:18
19:29 02:27 09:56
19:34 03:16 11:31
12:00 16:17 20:18
13:38 17:08 20:26
15:17 18:03 20:40
16:48 19:00 21:08
17:57 19:59 22:03
18:37 21:00 23:30
18:57 21:59-
I Bodø avtar dagen med 04:17
POSISJON 67° 17' 14° 23'
02:4812:0821:26
02:5212:0821:21
02:5712:0821:17
03:0112:0821:12
03:0512:0821:08
03:0912:0821:03
03:1312:0820:59
5 M
6 T
7 O
8 T
9 F
10 L
11 S
01:32 10:56 19:53
02:57 11:42 19:59
04:24 12:27 20:03
05:53 13:12 20:06
07:22 13:56 20:08
08:52 14:42 20:11
10:24 15:28 20:14
02:3012:0921:44 22:17 07:46 18:02
02:3512:0921:39 23:05 08:34 18:53
02:3912:0921:35-
09:22 19:25
02:4412:0921:30 00:12 10:10 19:43
1
2
3
4
T
F
L
S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
BODØ
26M
27 T
28O
29 T
30 F
31 L
19M
20 T
21O
22 T
23 F
24 L
25 S
12M
13 T
14O
15 T
16 F
17 L
18 S
5M
6 T
7O
8 T
9 F
10 L
11 S
1 T
2 F
3 L
4 S
DATO
18:55 03:45 13:12
18:57 04:33 14:51
19:05 05:22 16:23
19:35 06:10 17:33
20:46 06:58 18:02
22:16 07:46 18:10
19:10 22:38 00:22
19:08 23:34 02:24
19:05-
04:21
19:03 00:27 06:14
19:00 01:18 08:02
18:58 02:08 09:47
18:56 02:57 11:30
11:57 15:58 19:42
13:46 16:49 19:39
15:40 17:44 19:38
17:35 18:41 19:43
18:57 19:40 20:25
19:11 20:41 22:18
19:12 21:40-
18:05
17:52
***
***
***
21:10
03:16 13:03
04:04 14:57
04:53 ***
05:41 ***
06:29 ***
07:17 18:19
I Honningsvåg avtar dagen med 07:12
POSISJON 70° 59' 25° 59'
02:57 11:1819:35
03:02 11:1819:30
03:06 11:1719:25
03:11 11:1719:19
03:16 11:1719:14
03:20 11:1619:09
18:57 22:09-
18:48 23:05 01:40
18:41 23:58 03:44
18:34-
05:42
18:28 00:49 07:34
18:21 01:39 09:24
18:14 02:28 11:13
01:40 11:2120:57 11:39 15:29 19:01
01:46 11:2120:50 13:35 16:20 18:51
01:53 11:2120:44 15:47 17:14 18:32
01:59 11:2120:38---------------
02:04 11:2020:32---------------
02:10 11:2020:26 19:56 20:11 20:35
02:16 11:2020:20 19:10 21:11 23:26
02:21 11:2020:14
02:26 11:1920:08
02:32 11:1920:03
02:37 11:1919:57
02:42 11:1919:52
02:47 11:1819:46
02:52 11:1819:41
1 T
2 F
3 L
4 S
DATO
26M
27 T
28O
29 T
30 F
31 L
19M
20 T
21O
22 T
23 F
24 L
25 S
12M
13 T
14O
15 T
16 F
17 L
18 S
10:08 19:52 5M
10:54 19:43 6 T
11:39 19:36 7O
12:24 19:29 8 T
13:08 19:22 9 F
13:54 19:16 10 L
14:40 19:09 11 S
06:59 ***
07:46 ***
08:34 ***
09:22 20:05
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
26 M
27 T
28 O
29 T
30 F
31 L
19 M
20 T
21 O
22 T
23 F
24 L
25 S
12 M
13 T
14 O
15 T
16 F
17 L
18 S
00:47 11:2221:49-
00:56 11:2221:41 01:24
01:04 11:2221:33 03:07
01:12 11:2221:25 04:47
01:20 11:2221:17 06:27
01:27 11:2121:10 08:07
01:34 11:2121:04 09:50
***
***
***
23:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
1 T-
11:2222:34
2 F 00:12 11:2222:20
3 L 00:25 11:2222:09
4 S 00:37 11:2221:59
DATO
00:35 10:37 20:01 5 M
02:12 11:23 19:59 6 T
03:48 12:08 19:56 7 O
05:24 12:53 19:53 8 T
06:59 13:37 19:50 9 F
08:35 14:23 19:47 10 L
10:14 15:09 19:44 11 S
I Bodø avtar dagen med 05:34
POSISJON 69° 40' 18° 57'
03:3611:4619:53
03:4011:4619:48
03:4511:4519:43
03:4911:4519:38
03:5311:4519:33
03:5711:4419:29
03:0511:4820:27
03:0911:4820:22
03:1411:4720:17
03:1811:4720:12
03:2311:4720:07
03:2711:4720:02
03:3211:4619:58
02:3011:4921:04
02:3511:4920:59
02:4011:4920:53
02:4511:4920:48
02:5011:4820:43
02:5511:4820:38
03:0011:4820:33
01:5011:5021:45
01:5611:5021:39
02:0211:5021:33
02:0811:5021:27
02:1411:5021:21
02:1911:5021:15
02:2511:4921:10
01:2211:5122:13 20:48 07:28 18:53
01:2911:5022:05 21:34 08:16 19:47
01:3711:5021:58 22:59 09:03 20:00
01:4311:5021:52-
09:51 20:02
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OG MÅNE AUGUST 2013
VARDØ
*** 06:41***
*** 07:29***
21:4308:1719:44
23:3209:0519:33
17:5902:5912:35
17:5403:4714:21
17:4704:3616:09
*** 05:24***
19:2506:1217:51
21:1107:0017:43
18:3421:5218:2822:4701:28
18:2323:4103:29
18:18-
05:25
18:1300:3207:15
18:0901:2209:03
18:0402:1010:49
I Honningsvåg avtar dagen med 06:20
POSISJON 70° 23' 30° 07'
02:4511:0119:14
02:5011:0119:09
02:5511:0119:04
02:5911:0018:59
03:0411:0018:54
03:0811:0018:49
02:1211:0319:51
02:1711:0319:45
02:2211:0319:40
02:2711:0219:35
02:3111:0219:29
02:3611:0219:24
02:4111:0219:19
01:3411:0520:30 11:1515:1218:50
01:4011:0420:24 13:0816:0318:44
01:4511:0420:19 15:1016:5718:35
01:5111:0420:13--------------01:5611:0420:07--------------02:0211:0420:02 18:5419:5421:01
02:0711:0319:56 18:4120:5423:20
00:4811:0621:17-
09:5119:26
00:5511:0521:09 01:1510:3719:21
01:0211:0521:02 02:5511:2219:15
01:0911:0520:56 04:3312:0719:10
01:1611:0520:49 06:1012:5119:06
01:2211:0520:43 07:4913:3719:01
01:2811:0520:37 09:3014:2318:56
00:1211:0621:50
00:2211:0621:41
00:3211:0621:32
00:4011:0621:24
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
67
05:4812:1218:35
05:5012:1218:32
05:5212:1118:29
05:5512:1118:26
05:5712:1118:23
05:5912:1018:20
06:0112:1018:17
06:0412:0918:14 19:22 02:58 11:17
06:0612:0918:11 19:56 03:47 12:25
06:0812:0918:08 20:37 04:36 13:23
06:1112:0818:05 21:28 05:25 14:12
06:1312:0818:02 22:27 06:13 14:50
06:1612:0817:59 23:32 07:00 15:21
06:1812:0717:56-
07:46 15:45
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
I Oslo avtar dagen med 02:40
POSISJON 59° 55' 10° 43'
30 M 06:2012:0717:53 00:42 08:32 16:04
17:04 21:56 01:32
17:24 22:49 03:00
17:41 23:40 04:29
17:58-
05:56
18:15 00:30 07:21
18:33 01:20 08:43
18:55 02:09 10:03
10:50 15:21 19:42
12:10 16:14 20:11
13:26 17:10 20:50
14:33 18:08 21:42
15:27 19:06 22:48
16:09 20:04-
16:40 21:01 00:07
05:3112:1418:56
05:3412:1418:53
05:3612:1418:50
05:3812:1318:47
05:4112:1318:44
05:4312:1318:41
05:4512:1218:38
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
01:47 09:53 17:42
02:59 10:38 18:00
04:13 11:23 18:16
05:29 12:08 18:31
06:47 12:54 18:46
08:07 13:41 19:01
09:28 14:30 19:19
05:1512:1719:17
05:1712:1619:14
05:1912:1619:11
05:2212:1619:08
05:2412:1519:05
05:2612:1519:02
05:2912:1518:59
M
T
O
T
F
L
S
17:10 22:07 01:51
17:32 23:00 03:17
17:51 23:51 04:43
18:10-
06:07
18:29 00:41 07:30
18:50 01:31 08:50
19:14 02:20 10:07
10:54 15:32 20:01
12:12 16:25 20:32
13:26 17:21 21:13
14:32 18:19 22:06
15:27 19:17 23:12
16:10 20:15-
16:43 21:12 00:28
06:1312:2118:27 19:43 03:10 11:19
06:1512:2018:24 20:18 03:59 12:25
06:1712:2018:21 21:01 04:48 13:22
06:1912:2018:19 21:51 05:36 14:11
06:2112:1918:16 22:49 06:24 14:51
06:2412:1918:13 23:53 07:11 15:22
06:2612:1918:10-
07:57 15:48
05:5812:2318:47
06:0012:2318:44
06:0212:2218:41
06:0412:2218:39
06:0612:2218:36
06:0912:2118:33
06:1112:2118:30
05:4312:2619:07
05:4512:2519:04
05:4712:2519:01
05:4912:2518:59
05:5112:2418:56
05:5412:2418:53
05:5612:2418:50
02:07 10:04 17:46
03:16 10:49 18:07
04:29 11:34 18:24
05:43 12:20 18:41
06:58 13:05 18:58
08:16 13:52 19:16
09:34 14:41 19:36
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
2 M
3 T
4 O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
BERGEN
15:43 20:01
16:37 20:30
17:32 21:08
18:30 22:01
19:29 23:08
20:27-
21:23 00:27
10:15 18:06
11:00 18:24
11:46 18:39
12:31 18:53
13:16 19:07
14:03 19:22
14:52 19:40
03:21 11:43
04:10 12:50
04:59 13:49
05:47 14:38
06:35 15:16
07:22 15:46
08:08 16:09
17:28 22:18 01:53
17:47 23:11 03:22
18:03-
04:51
18:19 00:02 06:19
18:36 00:53 07:44
18:54 01:42 09:08
19:15 02:31 10:28
11:15
12:36
13:52
14:59
15:53
16:34
17:04
02:07
03:20
04:35
05:52
07:10
08:30
09:52
06:23 12:3118:38 19:41
06:25 12:3118:35 20:14
06:28 12:3118:32 20:56
06:30 12:3018:29 21:47
06:33 12:3018:26 22:46
06:35 12:3018:23 23:52
06:37 12:2918:20-
06:06 12:3419:00
06:09 12:3418:57
06:11 12:3318:54
06:13 12:3318:51
06:16 12:3218:48
06:18 12:3218:45
06:21 12:3218:41
05:50 12:3619:22
05:52 12:3619:18
05:54 12:3619:15
05:57 12:3519:12
05:59 12:3519:09
06:02 12:3519:06
06:04 12:3419:03
05:33 12:3919:43
05:35 12:3819:40
05:38 12:3819:37
05:40 12:3819:34
05:42 12:3719:31
05:45 12:3719:28
05:47 12:3719:25
05:30 12:3919:46 00:58 09:29 17:45
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
I Bergen avtar dagen med 02:44
POSISJON 60° 24' 05° 19'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand avtar dagen med 02:30
POSISJON 58° 09' 08° 00'
30M 06:2812:1818:07 01:01 08:43 16:10 30 M 06:40 12:2918:17 01:03 08:54 16:28 30M
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
05:2812:2819:27
05:3012:2819:24
05:3212:2719:21
05:3412:2719:18
05:3612:2719:16
05:3812:2619:13
05:4112:2619:10
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
KRISTANSAND
2
3
4
5
6
7
8
DATO
1 S 05:2512:2819:30 01:01 09:18 17:23
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
SOL OG MÅNE SEPTEMBER 2013
1 S 05:1212:1719:20 00:39 09:07 17:20
DATO
OSLO
TRONDHEIM
17:1921:5701:15
17:3322:5002:50
17:4523:4104:25
17:56-
05:58
18:0800:3107:28
18:2101:2108:57
18:3802:1010:22
11:0915:2219:24
12:3616:1519:47
13:5717:1120:21
15:0618:0921:11
15:5919:0722:20
16:3620:0523:44
17:0121:02-
01:2809:5418:00
02:4510:3918:13
04:0511:2518:24
05:2612:1018:34
06:4912:5518:44
08:1413:4218:55
09:4114:3119:07
I Trondheim avtar dagen med 03:08
POSISJON 63° 26' 10° 24'
06:2412:0817:51 00:2608:3316:19
06:0412:1118:15 18:5903:0011:42
06:0712:1018:12 19:2903:4912:54
06:1012:1018:08 20:0804:3813:55
06:1312:1018:05 21:0005:2614:43
06:1612:0918:02 22:0206:1415:19
06:1812:0917:58 23:1107:0115:45
06:2112:0917:55-
07:4716:04
05:4512:1318:40
05:4812:1318:36
05:5112:1218:33
05:5312:1218:29
05:5612:1218:26
05:5912:1118:22
06:0212:1118:19
05:2612:1619:04
05:2812:1519:00
05:3112:1518:57
05:3412:1518:53
05:3712:1418:50
05:4012:1418:47
05:4212:1418:43
05:0612:1819:28
05:0912:1819:25
05:1212:1719:21
05:1512:1719:18
05:1712:1719:14
05:2012:1619:11
05:2312:1619:07
05:0312:1819:32 00:1509:0817:43
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
68
05:0012:0018:57
05:0311:5918:53
05:0711:5918:49
05:1011:5918:45
05:1411:5818:41
05:1711:5818:37
05:2011:5818:33
05:2411:5718:29
05:2711:5718:25
05:3111:5718:20
05:3411:5618:16
05:3711:5618:12
05:4111:5518:08
05:4411:5518:04
05:4811:5518:00
05:5111:5417:56
05:5411:5417:52
05:5811:5417:48
06:0111:5317:44
06:0411:5317:40
06:0811:5317:36
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
I Bodø avtar dagen med 03:44
POSISJON 67° 17' 14° 23'
08:17 16:22
18:05 02:43 12:02
18:26 03:32 13:23
19:00 04:21 14:30
19:52 05:10 15:18
21:01 05:58 15:48
22:20 06:45 16:05
23:44 07:31 16:16
17:22 21:40 00:31
17:28 22:33 02:16
17:32 23:25 04:00
17:36-
05:41
17:40 00:15 07:21
17:45 01:05 08:58
17:53 01:54 10:32
11:19 15:05 18:39
12:57 15:59 18:52
14:29 16:55 19:15
15:45 17:52 19:59
16:34 18:51 21:13
17:00 19:49 22:47
17:14 20:46-
00:39 09:38 18:08
02:05 10:23 18:14
03:33 11:08 18:17
05:03 11:53 18:21
06:33 12:39 18:23
08:06 13:26 18:27
09:41 14:15 18:32
30 M 06:1111:5217:32-
04:3612:0219:26
04:3912:0219:22
04:4312:0119:18
04:4612:0119:14
04:5012:0119:10
04:5312:0019:05
04:5712:0019:01
M
T
O
T
F
L
S
2
3
4
5
6
7
8
08:51 18:00
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
1 S 04:3212:0219:30-
DATO
BODØ
TROMSØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
05:2811:3717:42
05:3211:3617:38
05:3611:3617:33
05:4011:3517:29
05:4411:3517:24
05:4811:3517:20
05:5211:3417:15
05:0111:3918:14
05:0511:3918:10
05:0911:3818:05
05:1311:3818:01
05:1711:3817:56
05:2111:3717:52
05:2511:3717:47
04:3411:4118:47
04:3811:4118:42
04:4211:4118:37
04:4611:4018:33
04:5011:4018:28
04:5411:4018:24
04:5711:3918:19
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
2 M
3 T
4 O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
08:50 17:57
09:35 17:50
10:20 17:44
11:05 17:38
11:51 17:32
12:38 17:25
13:27 17:19
05:00 11:0817:15
05:04 11:0817:10
05:08 11:0817:05
05:12 11:0717:00
05:16 11:0716:55
05:21 11:0716:51
05:25 11:0616:46
04:30 11:1117:49
04:35 11:1117:44
04:39 11:1017:39
04:43 11:1017:34
04:47 11:0917:29
04:51 11:0917:25
04:55 11:0917:20
16:16
16:01
***
***
18:42
20:33
22:16
01:55 12:13
02:44 14:11
03:33 ***
04:22 ***
05:10 16:31
05:57 16:17
06:43 16:10
17:03 20:52-
16:56 21:45 01:02
16:50 22:37 02:59
16:44 23:27 04:52
16:38-
06:43
16:32 00:17 08:32
16:25 01:06 10:22
04:00 11:1318:23 11:09 14:17 17:11
04:05 11:1318:18 13:11 15:11 16:59
04:09 11:1318:14---------------
04:13 11:1218:09---------------
04:18 11:1218:04---------------
04:22 11:1217:59 17:24 19:01 20:48
04:26 11:1117:54 17:11 19:57 23:00
03:30 11:1618:59-
03:34 11:1518:54 00:43
03:39 11:1518:49 02:24
03:43 11:1518:43 04:04
03:47 11:1418:38 05:45
03:52 11:1418:33 07:28
03:56 11:1418:28 09:15
03:25 11:1619:04 22:59 08:04 18:05
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
I Honningsvåg avtar dagen med 04:37
POSISJON 70° 59' 25° 59'
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Bodø avtar dagen med 04:17
POSISJON 69° 40' 18° 57'
07:58 16:20 30 M 05:29 11:0616:41 23:56 07:29 16:03 30M
17:12 02:24 12:16
17:18 03:13 13:52
17:40 04:02 15:12
18:34 04:51 15:59
19:56 05:39 16:15
21:28 06:26 16:20
23:02 07:12 16:21
17:20 21:21-
17:18 22:14 01:42
17:16 23:06 03:34
17:14 23:56 05:22
17:12-
07:08
17:11 00:46 08:53
17:10 01:35 10:36
11:23 14:47 17:56
13:13 15:40 17:56
15:05 16:36 18:01
16:37 17:33 18:29
17:13 18:32 19:55
17:20 19:30 21:50
17:21 20:27 23:47
04:0611:4419:19-
09:19 18:11
04:1011:4419:14 01:27 10:04 18:09
04:1411:4319:10 03:02 10:49 18:07
04:1811:4319:05 04:38 11:34 18:04
04:2211:4319:00 06:15 12:20 18:02
04:2611:4218:56 07:54 13:07 18:00
04:3011:4218:51 09:36 13:56 17:57
30M 05:5611:3417:11-
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S 04:0211:4419:24 23:51 08:33 18:11
DATO
SOL OG MÅNE SEPTEMBER 2013
VARDØ
16:1301:3811:42
16:1102:2713:27
16:1403:1615:05
17:1104:0515:49
18:4804:5315:51
20:2705:4015:48
22:0606:2615:45
16:4120:3516:3721:2800:49
16:3222:2002:44
16:2823:1004:34
16:2423:5906:23
16:20-
08:10
16:1700:4909:56
I Honningsvåg avtar dagen med 04:28
POSISJON 70° 23' 30° 07'
05:1210:4916:25 23:4307:1215:41
04:4310:5216:58
04:4710:5216:53
04:5110:5116:49
04:5510:5116:44
04:5910:5016:39
05:0310:5016:35
05:0810:5016:30
04:1510:5417:31
04:1910:5417:26
04:2310:5417:22
04:2710:5317:17
04:3110:5317:12
04:3510:5317:08
04:3910:5217:03
03:4610:5718:05 10:4314:0017:02
03:5110:5618:00 12:3914:5416:57
03:5510:5617:55 14:4515:4916:48
03:5910:5617:50--------------04:0310:5517:45 17:0317:4518:32
04:0710:5517:41 16:5218:4320:46
04:1110:5517:36 16:4619:4022:50
03:1710:5918:39-
08:3317:34
03:2110:5918:34 00:3209:1817:29
03:2510:5918:29 02:1010:0317:25
03:3010:5818:24 03:4810:4817:20
03:3410:5818:19 05:2711:3417:16
03:3810:5818:14 07:0812:2117:12
03:4210:5718:09 08:5313:0917:07
03:1210:5918:44 22:5207:4617:38
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
69
06:5412:0317:11
06:5612:0317:08
06:5912:0317:05
07:0112:0217:02
07:0412:0217:00
07:0612:0216:57
07:0912:0216:54
07:1112:0216:51
07:1412:0216:48
07:1612:0116:46
07:1912:0116:43
07:2112:0116:40
07:2412:0116:37
07:2612:0116:35
07:2912:0116:32-
07:09 14:26
07:3112:0116:29 00:49 07:54 14:42
07:3412:0116:27 02:04 08:39 14:57
07:3712:0116:24 03:22 09:25 15:12
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
28 M
29 T
30 O
31 T
I Oslo avtar dagen med 02:46
POSISJON 59° 55' 10° 43'
17:53 01:38 10:07
18:32 02:28 11:11
19:19 03:17 12:04
20:15 04:05 12:47
21:18 04:53 13:20
22:25 05:39 13:47
23:36 06:25 14:08
15:29 20:41 00:43
15:46 21:32 02:08
16:03 22:21 03:34
16:19 23:10 04:57
16:37 23:59 06:20
16:57-
07:40
17:22 00:48 08:56
09:55 14:09 18:14
11:14 15:05 18:50
12:25 16:03 19:39
13:24 17:01 20:41
14:09 17:59 21:56
14:42 18:55 23:18
15:08 19:49-
06:3712:0517:32
06:3912:0517:29
06:4212:0417:26
06:4412:0417:23
06:4712:0417:20
06:4912:0417:17
06:5212:0317:14
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
01:55 09:17 16:21
03:10 10:02 16:37
04:28 10:48 16:52
05:47 11:35 17:07
07:09 12:24 17:25
08:32 13:15 17:46
06:2312:0717:50
06:2512:0617:47
06:2712:0617:44
06:3012:0617:41
06:3212:0617:38
06:3512:0517:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
T
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
6
DATO
OSLO
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
18:15 01:49 10:08
18:55 02:39 11:10
19:42 03:28 12:03
20:38 04:17 12:47
21:39 05:04 13:21
22:45 05:50 13:50
23:53 06:36 14:13
15:36 20:53 01:00
15:56 21:43 02:23
16:14 22:33 03:46
16:33 23:22 05:07
16:53-
06:27
17:15 00:11 07:45
17:42 01:00 08:59
09:58 14:20 18:34
11:15 15:16 19:13
12:25 16:14 20:02
13:23 17:13 21:05
14:09 18:10 22:18
14:45 19:07 23:37
15:13 20:01-
02:11 09:28 16:29
03:25 10:13 16:46
04:40 10:59 17:03
05:57 11:46 17:21
07:16 12:35 17:41
08:37 13:26 18:05
28 M
29 T
30 O
31 T
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2 O
3 T
4 F
5 L
6 S
BERGEN
14:31 18:33
15:27 19:09
16:25 19:58
17:24 21:00
18:22 22:15
19:18 23:38
20:12-
09:39 16:44
10:24 16:59
11:10 17:13
11:57 17:29
12:46 17:46
13:37 18:06
18:12
18:50
19:38
20:34
21:37
22:46
23:57
I Bergen avtar dagen med 02:49
POSISJON 60° 24' 05° 19'
07:31 14:49
08:16 15:04
09:01 15:18
09:47 15:33
02:00 10:33
02:50 11:37
03:39 12:30
04:28 13:12
05:15 13:45
06:02 14:11
06:47 14:32
15:52 21:04 01:04
16:09 21:54 02:30
16:25 22:44 03:56
16:40 23:33 05:21
16:58-
06:44
17:17 00:22 08:04
17:41 01:11 09:22
10:21
11:41
12:52
13:50
14:34
15:07
15:32
02:16
03:32
04:50
06:10
07:33
08:57
07:50 12:2316:54-
07:52 12:2316:52 01:11
07:55 12:2216:49 02:27
07:58 12:2216:46 03:45
07:32 12:2417:14
07:34 12:2317:11
07:37 12:2317:08
07:40 12:2317:05
07:42 12:2317:03
07:45 12:2317:00
07:47 12:2316:57
07:14 12:2517:35
07:17 12:2517:32
07:19 12:2417:29
07:22 12:2417:26
07:24 12:2417:23
07:27 12:2417:20
07:29 12:2417:17
06:57 12:2717:56
06:59 12:2717:53
07:02 12:2617:50
07:04 12:2617:46
07:07 12:2617:43
07:09 12:2517:41
07:12 12:2517:38
06:42 12:2918:14
06:45 12:2818:11
06:47 12:2818:08
06:50 12:2818:05
06:52 12:2718:02
06:54 12:2717:59
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand avtar dagen med 02:33
POSISJON 58° 09' 08° 00'
07:3112:1216:52-
07:20 14:32
07:3312:1216:49 01:04 08:05 14:50
07:3612:1216:47 02:17 08:50 15:07
07:3812:1216:44 03:33 09:36 15:24
07:1512:1317:10
07:1712:1317:07
07:2012:1217:04
07:2212:1217:02
07:2412:1216:59
07:2612:1216:57
07:2912:1216:54
06:5912:1417:28
07:0112:1417:26
07:0412:1417:23
07:0612:1417:20
07:0812:1317:18
07:1012:1317:15
07:1312:1317:12
06:4312:1617:48
06:4612:1617:45
06:4812:1617:42
06:5012:1517:39
06:5212:1517:37
06:5512:1517:34
06:5712:1417:31
06:3012:1818:04
06:3212:1818:02
06:3512:1717:59
06:3712:1717:56
06:3912:1717:53
06:4112:1617:50
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
DATO
SOL OG MÅNE OKTOBER 2013
KRISTANSAND
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
TRONDHEIM
17:2801:3910:35
18:0302:2911:41
18:5003:1812:36
19:4804:0713:17
20:5504:5413:47
22:0705:4114:08
23:2306:2614:25
15:4020:4300:31
15:5221:3302:02
16:0322:2303:33
16:1423:1205:03
16:27-
06:30
16:4200:0107:56
17:0200:5009:19
10:1814:1017:52
11:4315:0618:23
12:5816:0419:09
13:5617:0320:12
14:3718:0021:31
15:0518:5722:59
15:2519:51-
01:4509:1816:31
03:0510:0316:42
04:2810:4916:52
05:5311:3617:03
07:2012:2517:15
08:4913:1617:31
I Trondheim avtar dagen med 03:14
POSISJON 63° 26' 10° 24'
07:4512:0216:18-
07:1114:38
07:4812:0216:15 00:4207:5514:49
07:5212:0216:11 02:0208:4014:59
07:5512:0216:08 03:2509:2615:09
07:2412:0316:41
07:2712:0316:37
07:3012:0316:34
07:3312:0316:31
07:3612:0216:27
07:3912:0216:24
07:4212:0216:21
07:0412:0417:04
07:0712:0417:00
07:1012:0416:57
07:1212:0416:54
07:1512:0416:50
07:1812:0316:47
07:2112:0316:44
06:4412:0617:27
06:4712:0617:24
06:4912:0617:21
06:5212:0517:17
06:5512:0517:14
06:5812:0517:10
07:0112:0517:07
06:2712:0817:48
06:3012:0817:44
06:3212:0717:41
06:3512:0717:38
06:3812:0717:34
06:4112:0617:31
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
70
07:0011:4816:35
07:0411:4816:31
07:0711:4816:27
07:1111:4816:23
07:1411:4816:19
07:1811:4716:15
07:2211:4716:11
07:2511:4716:07
07:2911:4716:03
07:3311:4715:59
07:3711:4715:55
07:4011:4715:51
07:4411:4615:47
07:4811:4615:43
07:5211:4615:39-
06:54 14:37
07:5611:4615:35 00:12 07:39 14:41
08:0011:4615:31 01:40 08:23 14:44
08:0411:4615:27 03:10 09:09 14:48
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
28 M
29 T
30 O
31 T
I Bodø avtar dagen med 03:58
POSISJON 67° 17' 14° 23'
16:29 01:23 11:00
16:57 02:12 12:14
17:42 03:02 13:11
18:45 03:50 13:48
20:00 04:38 14:10
21:21 05:24 14:23
22:46 06:09 14:31
15:37 20:26-
15:42 21:17 01:34
15:46 22:06 03:14
15:50 22:55 04:51
15:55 23:44 06:27
16:02-
08:02
16:12 00:33 09:34
10:35 13:53 17:01
12:12 14:50 17:21
13:35 15:48 17:59
14:32 16:46 19:04
15:04 17:44 20:32
15:21 18:40 22:11
15:31 19:34 23:53
06:3511:5017:04
06:3911:5017:00
06:4211:5016:56
06:4611:4916:52
06:4911:4916:47
06:5311:4916:43
06:5611:4916:39
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
01:10 09:02 16:27
02:39 09:47 16:31
04:09 10:33 16:34
05:41 11:20 16:38
07:17 12:08 16:43
08:55 13:00 16:50
06:1511:5217:28
06:1811:5217:24
06:2111:5117:20
06:2511:5117:16
06:2811:5117:12
06:3211:5117:08
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
T
O
T
F
L
S
1
2
3
4
5
6
DATO
BODØ
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
15:29 01:04 11:22
15:43 01:53 12:50
16:23 02:43 13:52
17:35 03:31 14:20
19:04 04:19 14:29
20:36 05:05 14:32
22:09 05:51 14:32
15:30 20:07-
15:28 20:58 01:06
15:26 21:47 02:52
15:25 22:36 04:36
15:23 23:25 06:19
15:23-
08:02
15:24 00:14 09:43
10:47 13:35 16:10
12:39 14:31 16:15
14:20 15:29 16:35
15:14 16:27 17:43
15:28 17:25 19:30
15:31 18:21 21:24
15:31 19:15 23:17
00:36 08:43 16:19
02:11 09:28 16:17
03:47 10:14 16:15
05:26 11:01 16:13
07:09 11:50 16:11
08:55 12:41 16:10
28 M
29 T
30 O
31 T
08:14 15:57
08:59 15:52
09:45 15:46
10:32 15:40
11:20 15:34
12:12 15:28
14:24
***
***
16:08
18:03
19:47
21:27
06:06 14:11
06:51 14:05
07:36 14:00
08:22 13:55
00:35 11:27
01:24 ***
02:14 ***
03:02 14:49
03:50 14:31
04:36 14:23
05:22 14:17
15:09 19:38-
15:03 20:29 00:30
14:58 21:18 02:20
14:52 22:07 04:09
14:47 22:56 05:56
14:41 23:45 07:45
14:34-
09:34
07:37 11:0014:21 23:05
07:43 11:0014:16-
07:48 11:0014:10 00:43
07:53 11:0014:05 02:23
07:02 11:0114:57
07:07 11:0114:52
07:12 11:0014:47
07:17 11:0014:42
07:22 11:0014:37
07:27 11:0014:32
07:32 11:0014:26
06:30 11:0215:33
06:34 11:0215:28
06:39 11:0215:23
06:44 11:0115:18
06:48 11:0115:13
06:53 11:0115:08
06:58 11:0115:02
05:59 11:0416:07 10:39 13:05 15:19
06:03 11:0416:02 12:54 14:01 15:01
06:08 11:0315:57---------------
06:12 11:0315:52---------------
06:16 11:0315:47 15:38 16:56 18:22
06:21 11:0315:42 15:24 17:52 20:34
06:25 11:0215:37 15:16 18:46 22:35
05:33 11:0616:36-
05:37 11:0516:31 01:36
05:42 11:0516:26 03:16
05:46 11:0516:21 04:59
05:50 11:0416:17 06:46
05:55 11:0416:12 08:39
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
I Honningsvåg avtar dagen med 05:00
POSISJON 70° 59' 25° 59'
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27 S
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
7 M
8 T
9 O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2 O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Bodø avtar dagen med 04:34
POSISJON 69° 40' 18° 57'
07:5311:2815:02 23:42 06:35 14:31
07:5711:2814:57-
07:20 14:29
08:0211:2814:53 01:16 08:05 14:27
08:0711:2814:48 02:52 08:51 14:25
07:2111:2915:35
07:2511:2915:30
07:3011:2915:26
07:3411:2815:21
07:3911:2815:16
07:4311:2815:12
07:4811:2815:07
06:5211:3016:07
06:5611:3016:03
07:0011:3015:58
07:0411:3015:53
07:0811:2915:49
07:1211:2915:44
07:1711:2915:40
06:2311:3216:39
06:2711:3216:35
06:3111:3116:30
06:3511:3116:25
06:3911:3116:21
06:4311:3116:16
06:4711:3016:12
05:5911:3417:06
06:0311:3317:02
06:0711:3316:57
06:1111:3316:53
06:1511:3316:48
06:1911:3216:44
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
TROMSØ
SOL OG MÅNE OKTOBER 2013
28M
29 T
30O
31 T
21M
22 T
23O
24 T
25 F
26 L
27 S
14M
15 T
16O
17 T
18 F
19 L
20 S
7M
8 T
9O
10 T
11 F
12 L
13 S
1 T
2O
3 T
4 F
5 L
6 S
DATO
VARDØ
14:2600:1810:51
14:2801:0712:32
14:5701:5713:45
16:2302:4513:59
18:0103:3313:59
19:3804:1913:57
21:1505:0513:54
14:4919:2114:4520:1200:15
14:4221:0102:03
14:3821:5003:50
14:3422:3905:35
14:3123:2807:21
14:28-
09:06
10:1012:4815:14
12:1213:4415:09
14:2514:4214:57
15:1015:4116:15
15:0216:3818:24
14:5717:3520:26
14:5318:2922:22
I Honningsvåg avtar dagen med 04:48
POSISJON 70° 23' 30° 07'
07:1410:4314:11 22:5005:4913:51
07:1910:4314:06-
06:3413:47
07:2410:4314:01 00:2707:1913:43
07:3010:4313:55 02:0508:0413:39
06:4110:4414:45
06:4610:4414:41
06:5110:4414:36
06:5510:4414:31
07:0010:4414:26
07:0510:4314:21
07:1010:4314:16
06:1010:4615:19
06:1410:4515:14
06:1910:4515:10
06:2310:4515:05
06:2810:4515:00
06:3210:4414:55
06:3710:4414:50
05:4010:4715:52
05:4510:4715:48
05:4910:4715:43
05:5310:4715:38
05:5710:4615:33
06:0210:4615:29
06:0610:4615:24
05:1610:4916:21-
07:5715:38
05:2010:4916:16 01:2108:4215:34
05:2410:4916:11 02:5909:2815:30
05:2810:4816:06 04:4010:1515:26
05:3210:4816:02 06:2511:0315:22
05:3610:4815:57 08:1411:5415:18
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
71
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
08:2212:0215:42
08:2512:0315:40
08:2712:0315:38
08:2912:0315:36
08:3212:0315:34
08:3412:0415:32
08:3612:0415:31
08:3912:0415:29 23:43 05:47 12:48
08:4112:0415:27-
06:31 13:02
08:4312:0515:26 00:58 07:15 13:17
08:4512:0515:24 02:15 08:01 13:32
08:4712:0515:23 03:36 08:49 13:50
08:5012:0615:22 04:59 09:41 14:12
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
I Oslo avtar dagen med 02:15
POSISJON 59° 55' 10° 43'
16:27 00:20 08:59
17:11 01:09 09:56
18:04 01:58 10:43
19:04 02:46 11:21
20:10 03:33 11:50
21:19 04:19 12:13
22:30 05:03 12:32
13:54 19:29-
14:10 20:18 01:19
14:26 21:06 02:42
14:43 21:54 04:03
15:01 22:42 05:22
15:24 23:31 06:39
15:52-
07:52
08:0512:0115:57
08:0712:0115:55
08:1012:0115:52
08:1212:0215:50
08:1512:0215:48
08:1712:0215:46
08:2012:0215:44
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
08:54 12:54 16:46
10:11 13:53 17:31
11:17 14:53 18:31
12:08 15:53 19:43
12:45 16:51 21:05
13:14 17:46 22:30
13:35 18:39 23:55
07:4712:0116:14
07:4912:0116:11
07:5212:0116:09
07:5512:0116:06
07:5712:0116:04
08:0012:0116:02
08:0212:0115:59
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 07:3912:0116:21 04:43 10:13 15:28
2 L 07:4212:0116:19 06:06 11:03 15:48
3 S 07:4412:0116:16 07:31 11:57 16:13
DATO
OSLO
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
KRISTANSAND
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F
2 L
3 S
DATO
16:50 00:31 08:59
17:34 01:20 09:55
18:27 02:09 10:43
19:26 02:58 11:21
20:30 03:45 11:52
21:37 04:30 12:17
22:46 05:15 12:37
14:02 19:40 00:11
14:21 20:29 01:32
14:39 21:17 02:53
14:58 22:05 04:11
15:19 22:53 05:28
15:43 23:42 06:43
16:13-
07:54
BERGEN
16:46
17:30
18:23
19:24
20:30
21:40
22:52
1 F
2 L
3 S
DATO
I Bergen avtar dagen med 02:20
POSISJON 60° 24' 05° 19'
06:09 13:11
06:53 13:25
07:38 13:39
08:23 13:53
09:12 14:10
10:03 14:31
00:42 09:25
01:32 10:22
02:21 11:09
03:09 11:46
03:56 12:14
04:41 12:37
05:26 12:55
25M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
13:16 17:05 4M
14:15 17:50 5 T
15:16 18:50 6O
16:15 20:03 7 T
17:13 21:25 8 F
18:08 22:51 9 L
19:01-
10 S
14:16 19:51 00:17
14:32 20:40 01:42
14:47 21:28 03:05
15:03 22:16 04:27
15:22 23:04 05:47
15:43 23:53 07:04
16:11-
08:18
09:20
10:38
11:43
12:33
13:10
13:38
13:59
09:02 12:2515:49-
09:04 12:2615:47 00:05
09:06 12:2615:45 01:21
09:09 12:2615:44 02:39
09:11 12:2715:42 04:00
09:13 12:2715:41 05:24
08:45 12:2416:02
08:47 12:2416:00
08:50 12:2415:58
08:52 12:2415:56
08:54 12:2515:54
08:57 12:2515:52
08:59 12:2515:51
08:26 12:2316:18
08:29 12:2316:16
08:32 12:2316:13
08:34 12:2316:11
08:37 12:2316:09
08:39 12:2316:07
08:42 12:2416:04
08:08 12:2216:36
08:11 12:2216:33
08:13 12:2216:30
08:16 12:2216:28
08:19 12:2216:25
08:21 12:2316:23
08:24 12:2316:20
08:00 12:2216:43 05:06 10:35 15:49
08:03 12:2216:41 06:30 11:26 16:08
08:05 12:2216:38 07:56 12:19 16:33
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Kristiansand avtar dagen med 02:04
POSISJON 58° 09' 08° 00'
25 M
26 T
27 O
28 T
29 F
30 L
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
08:56 13:05 17:08 4 M
10:11 14:04 17:55 5 T
11:16 15:05 18:54 6 O
12:08 16:04 20:06 7 T
12:47 17:02 21:25 8 F
13:18 17:57 22:48 9 L
13:42 18:50-
10 S
08:3512:1515:54 23:57 05:58 12:55
08:3712:1515:52-
06:42 13:12
08:3912:1515:51 01:10 07:26 13:29
08:4112:1615:50 02:25 08:12 13:46
08:4312:1615:48 03:43 09:01 14:06
08:4512:1615:47 05:04 09:52 14:30
08:2012:1316:05
08:2212:1316:04
08:2412:1316:02
08:2712:1416:00
08:2912:1415:58
08:3112:1415:57
08:3312:1415:55
08:0412:1216:19
08:0612:1216:17
08:0912:1216:15
08:1112:1216:13
08:1312:1216:11
08:1512:1316:09
08:1812:1316:07
07:4812:1216:35
07:5012:1216:32
07:5212:1216:30
07:5512:1216:28
07:5712:1216:26
07:5912:1216:23
08:0212:1216:21
1 F 07:4112:1216:42 04:51 10:24 15:43
2 L 07:4312:1216:39 06:12 11:14 16:05
3 S 07:4512:1216:37 07:34 12:08 16:33
DATO
SOL OG MÅNE NOVEMBER 2013
TRONDHEIM
16:0000:2109:28
16:4201:1110:28
17:3602:0011:14
18:3902:4811:49
19:5003:3512:13
21:0404:2012:31
22:2005:0512:45
14:0119:3014:1220:1901:17
14:2321:0702:45
14:3521:5504:12
14:4822:4305:37
15:0523:3206:59
15:28-
08:18
09:2112:5516:21
10:4313:5417:02
11:4914:5518:01
12:3715:5419:17
13:1016:5220:44
13:3217:4722:16
13:4818:4023:47
I Trondheim avtar dagen med 02:49
POSISJON 63° 26' 10° 24'
09:1112:0514:59 23:3905:4912:57
09:1412:0614:57-
06:3213:07
09:1712:0614:55 00:5807:1713:17
09:2012:0614:53 02:2108:0213:27
09:2212:0714:51 03:4708:5113:40
09:2512:0714:49 05:1609:4213:56
08:5012:0415:16
08:5312:0415:13
08:5612:0415:11
08:5912:0415:08
09:0212:0515:06
09:0512:0515:04
09:0812:0515:01
08:2912:0215:35
08:3212:0315:32
08:3512:0315:30
08:3812:0315:27
08:4112:0315:24
08:4412:0315:21
08:4712:0315:19
08:0712:0215:56
08:1012:0215:53
08:1312:0215:50
08:1612:0215:47
08:1912:0215:44
08:2212:0215:41
08:2612:0215:38
07:5812:0216:05 04:5110:1415:21
08:0112:0216:02 06:2011:0515:35
08:0412:0215:59 07:5111:5815:54
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
72
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
09:1911:4814:16
09:2311:4814:12
09:2711:4814:08
09:3211:4814:04
09:3611:4914:00
09:4111:4913:56
09:4511:4913:52
09:5011:4913:48 23:13 05:32 12:52
09:5511:5013:44-
06:16 12:56
09:5911:5013:41 00:4007:0012:59
10:0411:5013:37 02:1007:4613:02
10:0811:5113:33 03:4408:3413:07
10:1311:5113:29 05:2309:2613:14
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
25 M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
I Bodø avtar dagen med 04:07
POSISJON 67° 17' 14° 23'
14:56 00:05 09:59
15:33 00:54 11:03
16:29 01:43 11:48
17:40 02:31 12:15
19:00 03:18 12:31
20:23 04:04 12:41
21:47 04:48 12:48
13:53 19:14-
13:57 20:03 00:55
14:01 20:51 02:31
14:05 21:38 04:06
14:11 22:27 05:39
14:19 23:15 07:11
14:33-
08:39
08:4911:4714:44
08:5311:4714:40
08:5711:4714:36
09:0111:4714:32
09:0611:4714:28
09:1011:4714:24
09:1411:4714:20
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
09:45 12:38 15:23
11:17 13:38 15:54
12:27 14:38 16:51
13:07 15:38 18:15
13:29 16:36 19:53
13:41 17:31 21:36
13:48 18:23 23:17
08:2011:4615:11
08:2411:4615:07
08:2811:4615:03
08:3211:4614:59
08:3611:4614:55
08:4011:4614:52
08:4411:4614:48
4 M
5 T
6 O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 08:0811:4615:23 04:44 09:57 14:52
2 L 08:1211:4615:19 06:22 10:48 14:58
3 S 08:1611:4615:15 08:03 11:42 15:07
DATO
BODØ
TROMSØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
09:4611:2913:12
09:5311:3013:05
10:0011:3012:59
10:0811:3012:51
10:1611:3012:44
10:2511:3112:36
10:3511:3112:26
09:0311:2813:52
09:0911:2813:47
09:1511:2913:41
09:2111:2913:36
09:2711:2913:30
09:3311:2913:24
09:3911:2913:18
08:2611:2814:28
08:3111:2814:23
08:3611:2814:18
08:4211:2814:13
08:4711:2814:08
08:5211:2814:03
08:5811:2813:57
1 F
2 L
3 S
DATO
13:47-
10:29
14:14 00:35 11:45
15:14 01:24 12:25
16:39 02:12 12:40
18:10 02:59 12:44
19:43 03:45 12:45
21:15 04:29 12:44
13:41 18:55-
13:39 19:44 00:32
13:38 20:32 02:14
13:36 21:20 03:55
13:35 22:08 05:36
13:35 22:56 07:16
13:38 23:46 08:55
09:01 11:0012:58
09:08 11:0012:51
09:16 11:0012:44
09:24 11:0112:36
09:32 11:0112:28
09:42 11:0112:19
09:52 11:0112:09
18:26 23:59
19:15-
20:03 01:45
20:50 03:31
21:39 05:16
22:27 07:04
23:17 08:54
I Honningsvåg avtar dagen med 06:12
POSISJON 70° 59' 25° 59'
25 M--------------- 22:12 04:44 12:21
26 T--------------- 23:49 05:28 12:15
27O----------------
06:1212:10
28 T--------------- 01:28 06:5812:04
29 F--------------- 03:14 07:4611:58
30 L--------------- 05:06 08:3811:52
12:24-
10:54
*** 00:06 ***
*** 00:55 ***
15:31 01:43 12:50
17:18 02:30 12:39
18:58 03:16 12:32
20:35 04:01 12:26
13:17
13:12
13:06
13:01
12:55
12:49
12:41
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
I Bodø avtar dagen med 06:41
POSISJON 69° 40' 18° 57'
1 F
2 L
3 S
DATO
VARDØ
08:3110:4412:55
08:3810:4412:48
08:4510:4412:42
08:5110:4412:36
08:5910:4412:29
09:0610:4412:22
09:1410:4512:14
I Honningsvåg avtar dagen med 06:25
POSISJON 70° 23' 30° 07'
25M---------------
21:5604:2712:01
26 T---------------
23:3105:1111:58
27O----------------
05:5511:54
28T--------------- 01:0906:4111:50
29F--------------- 02:5207:2911:46
30L--------------- 04:4208:2011:42
12:3823:4910:06
12:49-
11:38
13:5600:3812:11
15:3301:2612:13
17:1102:1312:11
18:4802:5912:08
20:2203:4312:05
12:5918:0923:42
12:5518:5712:5119:4501:27
12:4820:3303:10
12:4421:2204:54
12:4122:1006:37
12:3923:0008:22
07:5110:4313:34 09:3311:3313:23
07:5610:4313:29 11:4212:3213:18
08:0210:4313:23--------------08:0710:4313:18 13:1514:3215:56
08:1310:4313:12 13:1115:3018:02
08:1910:4313:06 13:0716:2620:01
08:2510:4313:01 13:0317:1821:54
07:3510:4313:50 03:4808:5213:36
07:4010:4313:45 05:3509:4313:32
07:4510:4313:40 07:3010:3613:28
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
18M 09:2210:4512:06
19 T 09:3110:4511:58
20O 09:4110:4511:48
21 T 09:5310:4511:37
22 F 10:0710:4611:24
23 L 10:3010:4611:01
24 S---------------
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
08:16 11:0013:42 10:07 11:50 13:23 4M
08:22 11:0013:36---------------
5 T
08:28 11:0013:30---------------
6O
08:34 11:0013:24 14:00 14:49 15:47 7 T
08:40 11:0013:18 13:39 15:47 18:08 8 F
08:47 11:0013:12 13:30 16:43 20:12 9 L
08:54 11:0013:05 13:23 17:35 22:08 10 S
07:59 11:0013:59 04:08 09:09 13:49
08:04 11:0013:54 05:58 10:00 13:43
08:10 11:0013:48 07:57 10:54 13:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
18 M 10:04 11:0111:58
19 T 10:18 11:0111:44
20 O 10:39 11:0211:24
21 T---------------
22 F---------------
23 L---------------
24 S---------------
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
10:05 12:19 14:25 4 M
11:56 13:19 14:37 5 T
13:14 14:19 15:26 6 O
13:37 15:19 17:07 7 T
13:43 16:17 19:02 8 F
13:44 17:12 20:57 9 L
13:43 18:04 22:46 10 S
25M 10:4611:3112:16 22:46 05:13 12:43
26 T 11:0111:3212:02-
05:57 12:41
27O---------------
00:1906:4112:39
28T---------------
01:5507:2712:37
29F---------------
03:3608:1512:35
30L---------------
05:2309:0712:34
18M
19 T
20O
21 T
22 F
23 L
24 S
11M
12 T
13O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5 T
6O
7 T
8 F
9 L
10 S
1 F 08:1111:2814:43 04:33 09:39 14:24
2 L 08:1611:2814:38 06:18 10:29 14:22
3 S 08:2111:2814:33 08:09 11:23 14:22
DATO
SOL OG MÅNE NOVEMBER 2013
73
09:1512:1315:11
09:1512:1315:11
09:1612:1415:11
09:1712:1415:11
09:1812:1515:12
09:1812:1515:12
09:1912:1615:13
09:1912:1615:13 22:40 04:27 11:11
09:1912:1715:14 23:54 05:10 11:25
09:2012:1715:15-
05:54 11:39
09:2012:1815:16 01:11 06:40 11:55
09:2012:1815:17 02:30 07:28 12:14
09:2012:1915:18 03:52 08:20 12:38
09:2012:1915:19 05:14 09:15 13:09
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
Til solsnu avtar dagen med 00:38
og øker fra solsnu med 00:09
30 M 09:1912:2015:20 06:32 10:14 13:53
31 T 09:1912:2015:22 07:40 11:16 14:54
15:06 23:53 07:49
15:55-
08:40
16:53 00:41 09:21
17:57 01:29 09:54
19:05 02:15 10:19
20:15 03:00 10:39
21:27 03:44 10:56
12:19 18:16-
12:35 19:04 00:29
12:51 19:52 01:51
13:09 20:39 03:10
13:29 21:27 04:27
13:54 22:15 05:41
14:26 23:04 06:49
09:0612:1015:13
09:0712:1015:12
09:0912:1015:12
09:1012:1115:12
09:1112:1115:11
09:1212:1215:11
09:1312:1215:11
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
07:46 11:35 15:19
09:00 12:36 16:12
09:59 13:39 17:21
10:44 14:40 18:43
11:17 15:38 20:10
11:42 16:34 21:39
12:02 17:26 23:05
08:5412:0715:19
08:5512:0715:18
08:5712:0715:17
08:5912:0815:16
09:0112:0815:15
09:0312:0915:14
09:0412:0915:14
M
T
O
T
F
L
S
15:29-
07:49
16:19 00:04 08:40
17:15 00:53 09:21
18:18 01:40 09:55
19:24 02:26 10:22
20:32 03:11 10:44
21:42 03:55 11:03
12:29 18:27-
12:47 19:15 00:41
13:05 20:03 02:00
13:25 20:50 03:17
13:48 21:38 04:32
14:15 22:27 05:43
14:48 23:15 06:49
09:1412:2715:39 22:53 04:38 11:20
09:1412:2715:40-
05:21 11:36
09:1512:2815:41 00:05 06:05 11:52
09:1512:2815:41 01:19 06:51 12:10
09:1512:2915:42 02:36 07:39 12:31
09:1512:2915:43 03:56 08:31 12:57
09:1512:3015:44 05:15 09:26 13:31
09:0912:2315:37
09:1012:2415:37
09:1112:2415:37
09:1212:2515:38
09:1212:2515:38
09:1312:2615:38
09:1412:2615:39
09:0012:2015:39
09:0212:2015:39
09:0312:2115:38
09:0512:2115:38
09:0612:2215:38
09:0712:2215:37
09:0812:2315:37
07:46 11:46 15:42
08:58 12:48 16:36
09:59 13:50 17:45
10:45 14:51 19:04
11:20 15:50 20:29
11:47 16:45 21:55
12:09 17:37 23:19
23 M
24 T
25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
16 M
17 T
18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
9 M
10 T
11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
2 M
3 T
4 O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
BERGEN
18:38-
19:26 00:52
20:14 02:14
21:01 03:34
21:49 04:52
22:38 06:06
23:27 07:15
11:57 15:38
12:59 16:31
14:01 17:41
15:02 19:03
16:01 20:31
16:56 22:00
17:48 23:27
04:49 11:33
05:32 11:47
06:16 12:01
07:02 12:16
07:50 12:34
08:42 12:57
09:38 13:28
15:25-
08:15
16:14 00:15 09:06
17:12 01:04 09:47
18:17 01:51 10:18
19:26 02:37 10:43
20:37 03:22 11:03
21:49 04:06 11:19
12:41
12:56
13:12
13:29
13:49
14:14
14:45
08:12
09:26
10:25
11:10
11:42
12:05
12:24
09:45 12:3715:30 23:02
09:46 12:3815:30-
09:46 12:3815:31 00:17
09:46 12:3915:32 01:35
09:46 12:3915:33 02:55
09:46 12:4015:34 04:17
09:46 12:4015:35 05:40
09:40 12:3415:28
09:41 12:3415:28
09:42 12:3515:28
09:43 12:3515:28
09:43 12:3615:28
09:44 12:3615:29
09:45 12:3715:29
09:30 12:3115:31
09:32 12:3115:30
09:33 12:3215:30
09:35 12:3215:29
09:36 12:3315:29
09:38 12:3315:28
09:39 12:3315:28
09:17 12:2815:38
09:19 12:2815:37
09:21 12:2915:36
09:23 12:2915:34
09:25 12:2915:33
09:27 12:3015:33
09:29 12:3015:32
09:15 12:2715:39 06:49 10:59 14:59
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
1 S
DATO
Til solsnu avtar dagen med 00:43
og øker fra solsnu med 00:06
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder
Til solsnu avtar dagen med 00:37
og øker fra solsnu med 00:06
30M 09:1512:3015:45 06:32 10:26 14:17 30 M 09:46 12:4115:36 06:58 10:37 14:12 30M
31 T 09:1512:3115:46 07:39 11:28 15:17 31 T 09:46 12:4115:37 08:06 11:39 15:12 31 T
23M
24 T
25O
26 T
27 F
28 L
29 S
16M
17 T
18O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
08:4912:1715:45
08:5112:1715:44
08:5312:1815:43
08:5412:1815:42
08:5612:1915:41
08:5712:1915:40
08:5912:2015:40
2M
3 T
4O
5 T
6 F
7 L
8 S
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
2
3
4
5
6
7
8
DATO
1 S 08:4712:1715:46 06:26 10:47 15:01
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
SOL OG MÅNE DESEMBER 2013
KRISTANSAND
1 S 08:5212:0615:20 06:24 10:36 14:40
DATO
OSLO
TRONDHEIM
14:3723:5408:21
15:26-
09:12
16:2700:4309:51
17:3501:3010:19
18:4802:1610:39
20:0403:0110:55
21:2003:4511:07
12:2218:1712:3319:0500:31
12:4419:5301:58
12:5720:4003:23
13:1221:2804:45
13:3322:1706:04
14:0023:0507:17
08:1511:3614:51
09:3212:3815:42
10:3113:4016:53
11:1114:4118:20
11:3815:4019:54
11:5616:3521:29
12:1117:2723:01
Til solsnu avtar dagen med 00:53
og øker fra solsnu med 00:12
10:0112:2114:41 07:0310:1613:24
10:0012:2114:43 08:1311:1814:23
10:0212:1814:33 22:3804:2811:17
10:0212:1814:34 23:5805:1211:27
10:0312:1914:35-
05:5511:37
10:0212:1914:36 01:1906:4111:48
10:0212:2014:37 02:4407:2912:01
10:0212:2014:38 04:1208:2112:19
10:0212:2114:40 05:4009:1612:45
09:5712:1414:31
09:5812:1514:31
09:5912:1514:31
10:0012:1614:31
10:0112:1614:31
10:0112:1714:32
10:0212:1714:32
09:4612:1114:35
09:4812:1114:34
09:5012:1214:33
09:5112:1214:33
09:5312:1314:32
09:5512:1314:32
09:5612:1414:31
09:3012:0814:45
09:3312:0814:43
09:3512:0914:42
09:3712:0914:40
09:4012:0914:39
09:4212:1014:38
09:4412:1014:36
09:2812:0714:47 06:4710:3714:18
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
74
TROMSØ
9M---------------
10T---------------
11O---------------
12T---------------
13F---------------
14L---------------
15S---------------
Til solsnu avtar dagen med 00:00
og øker fra solsnu med 00:00
Til solsnu avtar dagen med 00:00
og øker fra solsnu med 00:00
Til solsnu avtar dagen med 00:00
og øker fra solsnu med 00:00
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommert gjelder. Alle beregninger ved professor Rolf Brahde.
Til solsnu avtar dagen med 02:27
og øker fra solsnu med 00:52
30
M11:19
12:05
12:52 07:37
09:59
12:17 30
M--------------- 08:15
09:40
11:00 30
M------------------------------ 30
M--------------- 07:58
08:54
09:43
31T 11:15
12:06
12:56 08:51
11:01
13:13 31
T--------------- 09:39
10:42
11:46 31T------------------------------ 31
T------------------------------
10:5322:3309:22
11:33
23:21
10:23
13:07- 10:29
14:4600:0910:27
16:2300:5510:24
17:5801:4010:21
19:3202:2410:18
11:1016:5623:07
11:0717:4411:0318:3100:51
10:5919:1902:33
10:5620:0704:15
10:5320:5505:59
10:5121:4407:42
23M---------------
21:5403:5310:56 23M--------------- 21:21 03:2410:32 23M--------------- 21:0503:0710:14
24T---------------
23:2604:3610:54 24 T--------------- 22:57 04:0710:27 24T--------------- 22:3903:5010:10
25
O---------------- 05:20
10:52 25
O----------------
04:51
10:2225
O---------------- 04:34
10:06
26T---------------
01:0106:0610:51 26 T--------------- 00:36 05:3710:16 26T--------------- 00:1605:2010:03
27F---------------
02:4206:5410:49 27 F--------------- 02:22 06:2510:10 27F--------------- 01:5906:0809:59
28L---------------
04:2807:4510:49 28 L--------------- 04:15 07:1610:02 28L--------------- 03:4906:5909:55
29S---------------
06:2108:4110:50 29 S--------------- 06:22 08:1209:51 29S--------------- 05:4807:5409:50
*** 22:50*** 16M---------------
*** 23:38
*** 17
T---------------
12:56- 11:1418
O---------------
14:50 00:2610:58 19T---------------
16:32 01:1210:50 20F---------------
18:10 01:5710:43 21L---------------
19:46 02:4110:38 22S---------------
9M---------------
10T---------------
11O---------------
12T---------------
13F---------------
14L---------------
15S---------------
2M--------------- 08:4810:1411:32
3
T-----------------------------4
O--------------- 11:35
12:18
13:05
5T--------------- 11:2713:1915:21
6F--------------- 11:2314:1817:28
7L--------------- 11:1815:1319:28
8S--------------- 11:1416:0621:20
06:4109:1511:38
23M 11:3612:0212:28 22:1704:1211:09
24 T 11:3512:0212:30 23:4304:5511:12
25
O 11:33
12:03
12:33- 05:39
11:15
26 T 11:3112:0312:36 01:1306:2511:19
27 F 11:2812:0412:39 02:4607:1311:24
28 L 11:2512:0412:43 04:2308:0411:33
29 S 11:2212:0512:47 06:0309:0011:48
12:1223:1909:35 16M---------------
12:59- 10:29 17T---------------
14:17
00:07
10:51 18
O---------------
15:4700:5510:58 19 T---------------
17:2001:4111:00 20 F---------------
18:5202:2610:59 21 L---------------
20:2303:1010:58 22 S---------------
11:28 17:1323:25
11:22 18:01-
11:17 18:4901:10
11:11 19:3602:55
11:05 20:2404:40
10:57 21:1206:28
10:45 22:0108:21
2M--------------- 09:34 10:3111:21
3T------------------------------
4
O------------------------------
5 T--------------- 12:00 13:3615:23
6 F--------------- 11:48 14:3517:38
7 L--------------- 11:40 15:3019:41
8 S--------------- 11:34 16:2321:36
9M---------------
10 T---------------
11O---------------
12 T---------------
13 F---------------
14 L---------------
15 S---------------
VARDØ
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
16M---------------
17
T---------------
18
O---------------
19T---------------
20F---------------
21L---------------
22S---------------
11:5417:4223:55
11:5218:30-
11:5019:1801:36
11:4920:0503:16
11:4920:5304:56
11:5021:4106:34
11:5522:3008:10
09:1411:0112:40
10:58
12:02
13:04
11:46
13:04
14:28
11:5614:0516:26
11:5815:0418:26
11:5715:5920:21
11:5616:5222:10
DATO
07:10 09:3311:42 1S---------------
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
HONNINGSVÅG
1 S---------------
DATO
16M 11:2411:5812:32 13:3023:3808:55
17T 11:27
11:59
12:30 14:18- 09:48
18
O 11:30
11:59
12:28 15:24
00:26
10:21
19 T 11:3312:0012:26 16:4101:1410:41
20 F 11:3512:0012:25 18:0402:0010:53
21 L 11:3612:0112:25 19:2702:4511:00
22 S 11:3612:0112:26 20:5203:2911:05
12:1018:01-
12:1318:4900:14
12:1719:3601:49
12:2220:2403:22
12:3021:1204:54
12:4122:0006:22
12:5922:4907:44
9 M
10 T
11O
12 T
13 F
14 L
15 S
10:5411:5512:55
10:5911:5512:51
11:0311:5612:48
11:0811:5612:45
11:1211:5712:41
11:1611:5712:38
11:2011:5812:35
2M---------------
3
T---------------
4
O---------------
5T---------------
6F---------------
7L---------------
8S---------------
07:1710:0212:35
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
2 M 10:2211:5213:21 08:4511:2013:48
3T 10:27
11:52
13:17 10:10
12:21
14:31
4O 10:31
11:53
13:14 11:06
13:23
15:45
5 T 10:3611:5313:10 11:3514:2417:23
6 F 10:4111:5413:06 11:5115:2319:09
7 L 10:4511:5413:02 12:0016:1820:55
8 S 10:5011:5412:59 12:0517:1122:36
DATO
1S---------------
SOL MÅNE
OPPSØRNED OPP SØR NED
SOL OG MÅNE DESEMBER 2013
1 S 10:1711:5213:25 07:0510:2113:26
DATO
BODØ
75
76
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
JANUAR
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
19:01 02:4411:44
21:32 03:2910:52
-
04:1510:09
00:01 05:0109:22
02:52 05:5008:16
----- ----- -----
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----- -----
12:30 13:3615:13
10:47 14:2818:47
09:55 15:1721:26
09:10 16:0423:57
08:23 16:50-
07:11 17:3502:47
*** 18:21***
*** 19:07***
*** 19:54***
*** 20:42***
*** 21:31***
*** 22:19***
*** 23:07***
*** 23:55***
*** -
***
16:17 00:4110:22
18:56 01:2709:23
21:24 02:1408:38
-
03:0007:55
19:0702:5912:10
21:4603:4411:11
04:3010:22
00:2205:1609:29
03:2806:0508:08
----- ----- ------------------------------------------------------------------------------- ----- ----13:53----- 14:21
11:1114:4318:54
10:1215:3221:42
09:2216:1908:2717:0500:20
06:5717:5003:30
*** 18:36***
*** 19:22***
*** 20:09***
*** 20:57***
*** 21:46***
*** 22:34***
*** 23:22***
*** -
***
*** 00:10***
16:1700:5610:53
19:0701:4209:44
21:4302:2808:53
-
03:1508:04
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
20:3103:1311:02 18:25 01:2009:24 19:2502:2910:46
2
22:1503:5810:52 20:16 02:0509:08 21:2503:1510:21
3
04:4410:43
22:08 02:5108:54 23:2704:0009:59
4
00:0205:3010:34 -
03:3708:39 -
04:4709:36
5 01:5306:1910:23 00:06 04:2608:22 01:3705:3609:08
6
03:5307:1010:09 02:17 05:1707:58 04:1206:2708:20
7
06:1208:0609:4605:0906:1207:00---------------
8
--------------- ----- ---------- ---------------
9
--------------- ----- ---------- ---------------
10 --------------- ----- ---------- ---------------
11 11:2512:1113:08----- ---------- ---------------
12 10:4213:1015:54 09:31 11:1613:19 12:1112:2613:01
13 10:2514:0518:06 08:55 12:1215:52 10:2913:2216:39
14 10:1414:5720:06 08:34 13:0418:01 09:5414:1419:03
15 10:0415:4621:57 08:18 13:5319:59 09:2915:0321:11
16 09:5416:3323:44 08:04 14:4121:53 09:0715:5023:14
17 09:4517:19-
07:49 15:2623:45 08:4416:36-
18 09:3518:0401:29 07:33 16:12-
08:1617:2101:19
19 09:2318:5003:16 07:11 16:5701:42 07:3118:0703:39
20 09:0619:3605:09 06:29 17:4403:59 *** 18:53***
21 *** 20:23*** *** 18:31***
*** 19:40***
22 *** 21:11*** *** 19:18***
*** 20:28***
23 *** 22:00*** *** 20:07***
*** 21:16***
24 *** 22:48*** *** 20:55***
*** 22:05***
25 12:1623:3610:17 *** 21:43***
*** 22:53***
26 14:27-
09:46 11:48 22:3108:39 *** 23:40***
27 16:2000:2409:30 14:02 23:1808:04 14:41-
09:46
28 18:0801:1009:19 16:00 -
07:44 16:5500:2709:09
29 19:5401:5609:10 17:52 00:0407:28 18:5801:1308:44
30 21:4002:4209:01 19:44 00:5007:14 21:0001:5908:21
31 23:2903:2908:52 21:39 01:3607:00 23:0602:4607:59
18:4002:0410:43
20:5502:5010:06
23:0903:3509:34
04:2208:59
01:3705:1008:15
05:3806:0206:02
---------------
---------------
---------------
---------------
---------------
----- ----- -----
10:5012:5615:31
09:4913:4918:21
09:1114:3820:44
08:3815:2523:00
08:0316:11-
07:1816:5601:23
*** 17:42***
*** 18:28***
*** 19:15***
*** 20:03***
*** 20:51***
*** 21:40***
*** 22:28***
*** 23:15***
13:07-
10:32
16:0400:0209:13
18:2300:4808:32
20:3801:3407:59
22:5802:2107:27
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
FEBRUAR
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
00:03 03:4806:59
----- ----- -----
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----- -----
09:39 12:1415:22
08:34 13:0518:17
07:47 13:5420:51
07:03 14:4123:29
06:09 15:28-
***
16:14***
***
17:01***
***
17:48***
***
18:36***
***
19:24***
***
20:12***
***
21:00***
***
21:48***
***
22:35***
13:14 23:2209:10
16:10 -
07:55
18:42 00:0907:08
21:16 00:5606:25
-
01:4505:37
00:3104:0306:59
----- ----- --------------------------------------------------------------------------------------------- ----- ----10:1212:2915:21
08:5413:2018:29
08:0214:0921:10
07:1114:5623:58
06:0715:43*** 16:29***
*** 17:16***
*** 18:03***
*** 18:51***
*** 19:39***
*** 20:27***
*** 21:15***
*** 22:03***
*** 22:50***
13:0123:3709:54
16:18-
08:19
18:5700:2407:25
21:4001:1106:37
-
02:0005:41
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
2
3 4
5
6
7
8
9
10 11
12
13
14
15
16
17 18
19
20
21
22
23
24
25 26
27
28
-
04:1708:43 23:43 02:2406:44 -
03:3407:34
01:2405:0708:31 -
03:1406:24 01:2604:2406:59
03:3006:0008:1502:0504:0605:51---------------
06:1106:5507:29----- ---------- ---------------
--------------- ----- ---------- ---------------
--------------- ----- ---------- ---------------
--------------- ----- ---------- ---------------
09:0610:5312:5308:3008:5909:43---------------
08:4511:4915:12 07:21 09:5612:50 09:1011:0613:23
08:3212:4317:16 06:57 10:5015:07 08:2311:5916:02
08:2213:3419:12 06:40 11:4117:10 07:5512:5018:18
08:1314:2321:02 06:25 12:3019:07 07:3213:3920:24
08:0415:1022:50 06:11 13:1721:02 07:1014:2722:29
07:5515:57-
05:56 14:0422:57 06:4615:13-
07:4516:4300:37 05:39 14:50-
06:1316:0000:40
07:3217:3002:27 05:12 15:3701:01 04:5116:4703:39
07:1018:1704:28 ***
16:24***
*** 17:34***
*** 19:05***
***
17:12***
*** 18:21***
*** 19:53***
***
18:00***
*** 19:10***
*** 20:41***
***
18:48***
*** 19:58***
*** 21:29***
***
19:36***
*** 20:46***
11:5422:1708:03 08:53 20:2407:19 *** 21:33***
13:5023:0407:46 11:26 21:1106:25 11:5122:2108:21
15:3923:5107:35 13:27 21:5806:02 14:1723:0807:33
17:26-
07:26 15:22 22:4505:46 16:2423:5407:06
19:1300:3807:18 17:15 23:3205:32 18:27-
06:43
21:0201:2507:09 19:10 -
05:19 20:3300:4206:22
22:5602:1407:01 21:12 00:2105:05 22:4801:3005:59
-
03:0806:48
01:4803:5805:43
---------------
---------------
---------------
---------------
---------------
---------------
----- ----- -----
08:2911:3415:10
07:4412:2517:43
07:0913:1420:03
06:3614:0222:22
05:5914:48-
04:5815:3501:02
*** 16:21***
*** 17:09***
*** 17:56***
*** 18:44***
*** 19:33***
*** 20:21***
*** 21:08***
*** 21:55***
13:1622:4207:47
15:4323:2906:59
18:00-
06:25
20:1900:1705:53
22:5501:0505:18
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
77
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
MARS
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
-
03:0406:51 23:26 01:1104:48 -
02:2105:29 -
01:5504:28 00:25 02:3504:15 01:1702:5003:52
2
00:5803:5606:38 -
02:0304:23 01:3503:1304:31 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----3
03:1604:5106:15----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------4 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------5
--------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------6
--------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------7
07:2608:4310:12----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------8
07:0109:3912:33 05:45 07:4510:03 07:5708:5510:12 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----9
06:4810:3214:37 05:16 08:3912:23 06:5009:4913:12 07:0709:2312:06 08:40 10:0311:55 09:3710:1811:29
10
06:3811:2316:32 04:58 09:3014:28 06:1810:4015:30 06:1310:1414:48 07:10 10:5415:14 07:3411:0915:22
11 06:2912:1218:23 04:44 10:1916:25 05:5511:2917:37 05:3711:0417:10 06:20 11:4317:51 06:3711:5818:07
12
06:2113:0020:11 04:31 11:0718:19 05:3412:1719:41 05:0511:5219:27 05:38 12:3120:23 05:4912:4620:47
13
06:1313:4721:58 04:17 11:5520:13 05:1213:0421:47 04:3212:3921:51 04:51 13:1823:15 04:5613:3323:58
14
06:0514:3423:46 04:02 12:4222:12 04:4513:51-
03:4813:26-
03:41 14:05-
03:2714:2015
05:5515:22-
03:42 13:29-
04:0314:3800:08 *** 14:13***
*** 14:53***
*** 15:08***
16
05:4116:0901:39 03:05 14:1600:28 *** 15:26***
*** 15:01***
*** 15:40***
*** 15:55***
17
05:0316:5703:56 *** 15:04***
*** 16:14***
*** 15:49***
*** 16:28***
*** 16:43***
18
*** 17:45***
*** 15:52***
*** 17:02***
*** 16:37***
*** 17:16***
*** 17:31***
19 *** 18:33***
*** 16:40***
*** 17:50***
*** 17:25***
*** 18:04***
*** 18:19***
20
*** 19:21***
*** 17:28***
*** 18:38***
*** 18:13***
*** 18:52***
*** 19:07***
21
09:2020:0806:19 *** 18:16***
*** 19:25***
*** 19:00***
*** 19:39***
*** 19:54***
22
11:1620:5506:01 08:45 19:0304:47 08:3820:1207:14 *** 19:47***
*** 20:26***
*** 20:41***
23
13:0521:4205:50 10:49 19:4904:20 11:3220:5905:58 10:1420:3306:28 *** 21:13***
*** 21:28***
24
14:5122:2905:41 12:44 20:3604:03 13:4221:4505:27 12:5421:2005:27 13:12 22:0006:32 13:1522:1507:00
25
16:3823:1605:33 14:37 21:2303:49 15:4522:3305:04 15:1222:0804:50 15:48 22:4705:39 16:0123:0205:58
26
18:27-
05:25 16:32 22:1203:36 17:5023:2204:43 17:3022:5604:19 18:20 23:3604:56 18:4023:5105:10
27 20:2000:0505:17 18:32 23:0303:23 20:02-
04:21 19:5823:4703:46 21:09 -
04:11 21:42-
04:19
28
22:2100:5605:08 20:43 23:5503:08 22:3300:1203:56 23:15-
03:06 -
00:2703:11 -
00:4203:07
29-01:49
04:58
23:18
-02:48
-01:05
03:16
-00:40
01:41
-----
-----
-----
-----
-----
----30 00:3302:4404:42-
00:5102:09--------------- --------------- ----- ---------- --------------31 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
APRIL
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
--------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------2
--------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------3 05:4506:3907:42----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------4
05:1507:3410:0804:0605:4107:31--------------- --------------- ----- ---------- --------------5
05:0108:2712:12 03:33 06:3409:55 05:1207:4410:37 05:4507:1909:16 ----- ----- ----- ----- ----- ----6
04:5209:1814:06 03:14 07:2511:59 04:3808:3412:57 04:3808:0912:10 05:42 08:4912:29 06:1009:0412:32
7
04:4410:0615:55 03:00 08:1413:55 04:1409:2315:03 04:0008:5814:31 04:48 09:3715:08 05:0709:5215:21
8
04:3610:5417:41 02:47 09:0115:47 03:5410:1017:05 03:2909:4516:45 04:05 10:2517:35 04:1910:4017:55
9
04:2911:4019:26 02:35 09:4817:38 03:3310:5719:07 02:5810:3219:02 03:23 11:1120:11 03:3111:2620:42
02:2612:1310 04:2112:2721:12 02:21 10:3419:33 03:1011:4421:17 02:2111:1921:43 02:29 11:58-
11 04:1213:1423:02 02:05 11:2121:36 02:3812:31-
01:2012:06-
*** 12:45***
*** 13:00***
12 04:0214:02-
01:40 12:09-
01:0413:1800:30 *** 12:53***
*** 13:33***
*** 13:48***
13 03:4314:5001:00 *** 12:57***
*** 14:06***
*** 13:41***
*** 14:21***
*** 14:36***
14 *** 15:38*** *** 13:45***
*** 14:55***
*** 14:29***
*** 15:09***
*** 15:24***
15 *** 16:26*** *** 14:33***
*** 15:43***
*** 15:18***
*** 15:57***
*** 16:12***
16 *** 17:14*** *** 15:21***
*** 16:31***
*** 16:05***
*** 16:45***
*** 17:00***
17 06:4418:0104:38 *** 16:08***
*** 17:18***
*** 16:53***
*** 17:32***
*** 17:47***
*** 17:39***
*** 18:18***
*** 18:33***
18 08:4418:4704:16 06:02 16:5503:13 *** 18:04***
19 10:3219:3304:04 08:12 17:4102:39 08:4518:5004:27 06:3518:2505:48 *** 19:04***
*** 19:19***
20 12:1620:1903:55 10:06 18:2602:21 10:5819:3603:49 10:0219:1103:58 10:07 19:5005:15 10:0120:0505:52
21 14:0021:0503:47 11:57 19:1302:06 13:0120:2203:25 12:2219:5703:16 12:50 20:3604:11 12:5920:5104:34
22 15:4621:5303:40 13:49 20:0001:54 15:0221:1003:04 14:3620:4402:44 15:19 21:2403:26 15:3521:3903:43
23 17:3722:4303:32 15:45 20:5001:41 17:0921:5902:43 16:5621:3402:14 17:55 22:1402:45 18:2022:2802:56
24 19:3423:3503:24 17:50 21:4201:27 19:2922:5102:21 19:3922:2601:39 21:19 23:0601:55 22:3323:2101:59
--23:38
03:15 20:12 22:3701:11 22:3423:4701:50 ----- 00:46
-
-
00:23 ----- ----- ----25 21:42-
26 - 00:3003:03-
-----00:45- - 00:41--------------- ----- ---------- --------------27 00:0901:2902:38----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------28 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------29 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------30 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
78
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
MAI
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
03:3105:3007:4102:3703:3604:48--------------- --------------- ----- ---------- --------------2 03:1606:2409:50 01:51 04:3107:29 03:3805:4108:03 04:5005:1506:04 ----- ----- ----- ----- ----- ----3
03:0607:1511:46 01:31 05:2209:37 02:5806:3210:31 03:0306:0709:38 04:15 06:4609:49 04:4807:0109:48
4
02:5808:0413:35 01:16 06:1111:33 02:3207:2112:39 02:2206:5612:03 03:13 07:3512:35 03:3407:5012:46
5
02:5008:5115:20 01:03 06:5913:25 02:1208:0814:40 01:5007:4314:16 02:30 08:2215:02 02:4508:3715:20
6
02:4309:3817:04 00:51 07:4515:14 01:5208:5416:39 01:2008:2916:28 01:49 09:0917:29 01:5909:2317:56
7
02:3610:2318:48 00:38 08:3117:05 01:3009:4018:43 00:4709:1518:54 01:02 09:5420:32 01:0410:0921:43
23:59
- -23:37
- -22:56
-
8
02:2811:1020:34 00:23 09:1719:03 01:0310:2621:09 *** 10:01***
*** 10:41***
*** 10:56***
9
02:1811:5722:27 00:03 10:0421:26 00:1511:13-
*** 10:48***
*** 11:28***
*** 11:43***
23:18
--
10 02:0412:44-
*** 10:51***
*** 12:01***
*** 11:36***
*** 12:15***
*** 12:30***
11
*** 13:32***
*** 11:40***
*** 12:49***
*** 12:24***
*** 13:03***
*** 13:18***
12
*** 14:21***
*** 12:28***
*** 13:37***
*** 13:12***
*** 13:52***
*** 14:07***
13
*** 15:09***
*** 13:16***
*** 14:25***
*** 14:00***
*** 14:40***
*** 14:55***
14
03:5215:5603:19 *** 14:03***
*** 15:13***
*** 14:47***
*** 15:27***
*** 15:42***
15
06:1416:4202:34 03:05 14:4901:58 *** 15:59***
*** 15:34***
*** 16:13***
*** 16:28***
16
08:0317:2802:20 05:38 15:3501:01 05:5416:4403:05 *** 16:19***
*** 16:59***
*** 17:14***
17
09:4718:1202:10 07:33 16:2000:39 08:1917:2902:14 07:1117:0402:34 06:50 17:4304:16 *** 17:58***
18 11:2818:5702:02 09:22 17:0500:24 10:2118:1401:46 09:3617:4901:44 09:57 18:2802:45 10:0218:4303:12
19
13:1019:4301:55 11:10 17:5000:11 12:1919:0001:25 11:4818:3501:10 12:24 19:1401:57 12:3719:2902:16
--23:59
20
14:5520:3001:48 13:01 18:3723:46 14:1919:4701:05 14:0019:2200:40 14:50 20:0101:16 15:1120:1601:30
21
16:4621:2001:40 14:59 19:2723:32 16:2820:3700:44
17:36 20:5100:33 18:0921:0600:41
16:25
20:11
00:09
--23:33
--23:29
22
18:4722:1301:32 17:08 20:2023:12 18:5921:3000:19 -
-
23:28 ----- ----- ----- ----- ----- ---- --23:39
19:43
21:05
22:02
23 21:0123:1001:2219:4721:1722:32--------------- --------------- ----- ---------- --------------24 -
-
01:06----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------25 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------26 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------27 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------28 01:5603:1804:53----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------29
01:3404:1607:15 00:17 02:2304:46 02:2403:3305:01 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ---- 23:50
--
30
01:2205:1009:19 23:34 03:1707:06 01:2304:2707:55 01:3804:0206:52 03:07 04:4106:46 03:5604:5606:28
31 01:1406:0111:13 23:20 04:0809:09 00:5305:1810:11 00:4704:5309:30 01:44 05:3209:57 02:0705:4710:05
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
JAN MAYEN
FU (full)
TIDLEYBANKEN
MI (minkende).
BJØRNØYA
JUNI
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
01:0606:5013:01 23:08 04:5711:03 00:3106:0612:15 00:1305:4111:48 00:56 06:2112:29 01:1306:3612:45
23:43
--
2
00:5907:3614:45 22:55 05:4412:53 00:1106:5314:14 23:1106:2814:00 00:15 07:0714:55 00:2707:2215:18
23:50
-- 23:31
--23:36
-3
00:5108:2216:28 22:41 06:2914:43 23:2607:3916:15 22:3007:1416:18 22:27 07:5317:38 22:1608:0818:18
4
00:4409:0818:12 22:24 07:1516:37 22:4808:2518:29 20:5407:5919:32 *** 08:39***
*** 08:54***
5
00:3509:5420:01 21:53 08:0118:45 *** 09:11***
*** 08:46***
*** 09:25***
*** 09:40***
6
00:2210:4122:05 *** 08:48***
*** 09:58***
*** 09:33***
*** 10:12***
*** 10:27***
23:57
--
7
*** 11:29*** *** 09:36***
*** 10:46***
*** 10:20***
*** 11:00***
*** 11:15***
8 *** 12:17*** *** 10:24***
*** 11:34***
*** 11:08***
*** 11:48***
*** 12:03***
9
*** 13:05*** *** 11:12***
*** 12:22***
*** 11:56***
*** 12:36***
*** 12:51***
10 *** 13:53*** *** 12:00***
*** 13:09***
*** 12:44***
*** 13:24***
*** 13:39***
11 03:4514:3900:56 -
12:4623:27 *** 13:56***
*** 13:31***
*** 14:10***
*** 14:25***
12 05:3815:2500:38 03:05 13:3223:00 *** 14:42***
*** 14:16***
*** 14:56***
*** 15:11***
13 07:2216:0900:28 05:06 14:1722:43 05:4415:2600:42 04:1615:0101:22 *** 15:41***
*** 15:55***
14 09:0316:5400:19 06:55 15:0122:30 07:5016:1000:09 06:5815:4500:14 07:10 16:2501:23 07:0916:4001:55
--23:47
--23:36
15 10:4317:3800:12 08:41 15:4522:18 09:4616:5523:27 09:0916:3023:06 09:40 17:0900:28 09:5017:2400:50
--23:47
16 12:2418:2300:04 10:27 16:3122:05 11:4117:4023:07 11:1717:1522:36 12:01 17:5423:07 12:1818:0900:02
--23:57 --23:17
17 14:0819:1023:50 12:18 17:1721:52 13:4218:2722:45 13:3018:0222:02 14:30 18:4122:19 14:5518:5622:21
18 16:0020:0023:41 14:17 18:0721:36 15:5519:1722:15 16:0618:5221:11 17:46 19:3120:48 19:0019:4620:02
19 18:0320:5423:29 16:33 19:0021:11 18:5120:1021:11 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----20 20:2721:5123:05----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------21 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------22 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------23 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------24 23:56------
22:58- -
--------------- --------------- ----- ---------- --------------25 23:4102:0104:1922:1500:0701:3123:58------
--------------- ----- ---------- --------------26 23:3102:5906:35 21:55 01:0504:16 23:1902:1504:55 00:4301:5003:21 ----- ----- ----- ----- ----- ---- 23:21
--
27 23:2303:5308:38 21:40 02:0006:29 22:5403:0907:27 22:4102:4406:38 00:26 03:2406:56 00:5503:3906:58
23:29
--23:48
-28 23:1604:4410:31 21:27 02:5108:31 22:3304:0109:39 22:0903:3509:07 22:45 04:1509:43 22:5904:3009:56
29 23:0805:3312:19 21:15 03:4010:25 22:1304:4911:43 21:3804:2411:23 22:03 05:0412:13 22:1105:1812:33
30 23:0106:2014:04 21:01 04:2712:17 21:5005:3613:45 21:0105:1113:40 21:09 05:5114:48 21:0706:0615:19
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
79
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
JULI
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
22:5307:0615:49 20:45 05:1314:10 21:1906:2315:53 20:0205:5716:18 *** 06:37***
*** 06:52***
2
22:4207:5217:37 20:21 06:0016:11 20:0107:0918:49 *** 06:44***
*** 07:23***
*** 07:38***
3
22:2508:3919:32 *** 06:46***
*** 07:56***
*** 07:31***
*** 08:10***
*** 08:25***
4
*** 09:26*** *** 07:34***
*** 08:43***
*** 08:18***
*** 08:57***
*** 09:12***
5
*** 10:14*** *** 08:21***
*** 09:31***
*** 09:06***
*** 09:45***
*** 10:00***
6
*** 11:02*** *** 09:09***
*** 10:19***
*** 09:54***
*** 10:33***
*** 10:48***
7
-
11:5023:22 *** 09:57***
*** 11:07***
*** 10:41***
*** 11:21***
*** 11:36***
8 01:1312:3722:57 -
10:4421:58 *** 11:54***
*** 11:28***
*** 12:08***
*** 12:23***
9
03:1413:2322:45 00:28 11:3021:22 -
12:4023:13 *** 12:15***
*** 12:54***
*** 13:09***
10
05:0114:0822:36 02:40 12:1621:03 03:0913:2522:33 -
13:0022:45 *** 13:39***
*** 13:54***
11
06:4214:5322:29 04:32 13:0020:49 05:2214:0922:09 04:2213:4422:03 04:21 14:2400:07 04:1014:3900:50
--23:00
--23:24
12
08:2215:3722:22 06:18 13:4420:37 07:1914:5321:48 06:3814:2821:31 07:04 15:0822:16 07:1115:2322:33
13
10:0116:2122:15 08:03 14:2820:25 09:1315:3821:29 08:4515:1321:02 09:24 15:5221:37 09:3916:0721:49
14
11:4217:0722:08 09:50 15:1420:13 11:0916:2321:09 10:5215:5820:32 11:45 16:3820:54 12:0716:5321:01
15
13:2817:5422:00 11:42 16:0119:59 13:1317:1120:45 13:1216:4519:52 14:27 17:2519:54 15:0217:4019:47
16 15:2218:4421:50 13:44 16:5119:40 15:3618:0120:06 16:2817:3618:21 ----- ----- ----- ----- ----- ----17 17:2819:3821:3616:1317:4519:02--------------- --------------- ----- ---------- --------------18 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------19 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------20 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------21 22:2323:41-
----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------22 22:01- 01:1020:4522:47-
22:5523:57-
--------------- ----- ---------- --------------23
21:5000:4103:38 20:18 23:4501:07 21:50-
01:19 22:06-
-
23:34 ----- -
----- ----- ----24
21:4101:3805:48 20:01 -
03:34 21:2000:5504:24 21:1300:2903:21 22:09 01:0903:15 00:2301:2402:58
22:32
-25
21:3402:3207:49 19:48 00:3905:44 20:5801:4906:48 20:3801:2306:08 21:20 02:0306:36 21:3702:1806:44
26
21:2703:2309:42 19:35 01:3007:45 20:3702:4008:58 20:0702:1508:32 20:38 02:5409:16 20:4903:0909:32
27
21:1904:1311:31 19:22 02:2009:41 20:1603:2911:04 19:3403:0410:52 19:51 03:4411:50 19:5503:5912:15
28
21:1205:0113:19 19:08 03:0811:35 19:5004:1713:11 18:4903:5213:18 18:36 04:3214:49 18:1304:4715:40
29 21:0305:4815:06 18:49 03:5513:33 19:0605:0515:34 *** 04:40***
*** 05:19***
*** 05:34***
30
20:5106:3516:57 18:13 04:4315:49 *** 05:52***
*** 05:27***
*** 06:06***
*** 06:21***
31
20:2107:2319:06 *** 05:30***
*** 06:40***
*** 06:14***
*** 06:54***
*** 07:09***
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
AUGUST
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
*** 08:11*** *** 06:18***
*** 07:27***
*** 07:02***
*** 07:42***
*** 07:57***
2
*** 08:59*** *** 07:06***
*** 08:15***
*** 07:50***
*** 08:30***
*** 08:45***
3
22:3109:4621:55 *** 07:54***
*** 09:03***
*** 08:38***
*** 09:17***
*** 09:32***
4
-
10:3421:14 21:35 08:4120:44 *** 09:50***
*** 09:25***
*** 10:05***
*** 10:20***
5
00:5011:2021:01 -
09:2819:43 -
10:3721:50 *** 10:12***
*** 10:51***
*** 11:06***
10:5821:20 -
11:3723:11 *** 11:52***
6 02:3912:0620:52 00:12 10:1319:22 00:2511:2320:57 -
7
04:2212:5120:45 02:08 10:5919:07 02:5312:0820:30 01:4211:4320:29 01:13 12:2221:32 -
12:3721:59
8
06:0213:3620:38 03:56 11:4318:55 04:5412:5320:09 04:0812:2719:55 04:27 13:0720:44 04:3113:2221:03
9
07:4214:2020:32 05:42 12:2818:43 06:4913:3719:50 06:1613:1219:27 06:51 13:5120:05 07:0414:0620:19
10 09:2215:0620:25 07:27 13:1318:32 08:4414:2219:31 08:2313:5718:58 09:10 14:3719:25 09:3014:5219:34
11 11:0515:5220:18 09:17 13:5918:19 10:4315:0919:10 10:3614:4418:23 11:40 15:2318:35 12:0915:3818:35
12 12:5416:4120:10 11:13 14:4818:04 12:5415:5818:40 13:1315:3217:28 15:34 16:1216:24 ----- ----- ----13 14:5117:3220:00 13:24 15:3917:40 15:5916:4917:23 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----14 17:0418:2719:40----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------15 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------16 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------17 20:5721:2421:59----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------18 20:1922:24-
19:2020:3021:55--------------- --------------- ----- ---------- --------------19 20:0623:2200:42 18:40 21:28-
20:2422:38-
21:1422:1323:36 ----- ----- ----- ----- ----- ----20 19:58-
02:56 18:21 22:2400:36 19:4623:3401:14 19:4923:08-
20:55 23:48-
21:25-
03:48 19:09-
02:59 19:57 -
03:15 20:1700:0303:17
21 19:5100:1705:00 18:07 23:1702:51 19:22-
22 19:4401:1006:57 17:55 -
04:56 19:0100:2706:04 18:3700:0105:32 19:14 00:4106:07 19:2700:5606:20
23 19:3702:0108:50 17:43 00:0806:55 18:4101:1808:13 18:0600:5307:54 18:31 01:3208:44 18:3801:4709:04
24 19:3102:5110:39 17:31 00:5808:52 18:1902:0810:21 17:2901:4210:17 17:36 02:2211:26 17:3302:3711:58
25 19:2403:4012:28 17:15 01:4710:49 17:4802:5612:34 16:2602:3113:03 *** 03:11***
*** 03:26***
26 19:1504:2814:18 16:52 02:3512:53 *** 03:45***
*** 03:20***
*** 03:59***
*** 04:14***
27 19:0105:1716:12 *** 03:24***
*** 04:33***
*** 04:08***
*** 04:48***
*** 05:03***
*** 05:22***
*** 04:56***
*** 05:36***
*** 05:51***
28 *** 06:05*** *** 04:12***
29 *** 06:53*** *** 05:00***
*** 06:10***
*** 05:45***
*** 06:24***
*** 06:39***
30 *** 07:41*** *** 05:48***
*** 06:58***
*** 06:33***
*** 07:12***
*** 07:27***
31 22:2508:2919:27 *** 06:36***
*** 07:45***
*** 07:20***
*** 08:00***
*** 08:15***
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
80
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
SEPTEMBER
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
*** 08:47***
*** 09:33***
-
10:1820:07
01:42 11:0319:12
04:14 11:4918:31
06:34 12:3417:53
09:00 13:2117:09
11:56 14:1015:56
----- ----- -----
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----- -----
19:47 21:3623:54
18:32 22:29-
17:46 23:2003:03
17:05 -
05:41
16:19 00:1008:16
15:05 01:0011:17
*** 01:49***
*** 02:38***
*** 03:27***
*** 04:16***
*** 05:05***
*** 05:53***
*** 06:40***
*** 07:26***
22:42 08:1218:51
*** 09:02***
*** 09:48***
-
10:3320:40
01:4011:1819:34
04:2412:0318:47
06:5112:4918:04
09:2413:3617:13
12:4514:2515:36
----- ----- ------------------------------------------------------------------------------- ----- ----20:3121:5123:41
18:5522:4418:0223:3503:11
17:16-
05:57
16:2300:2508:41
14:4201:1512:09
*** 02:04***
*** 02:53***
*** 03:42***
*** 04:31***
*** 05:20***
*** 06:08***
*** 06:55***
*** 07:41***
22:2608:2719:38
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
-
09:1619:15 21:41 07:2318:03 *** 08:32***
2
00:1410:0219:06 23:41 08:0917:39 -
09:1819:21
3
01:5810:4718:59 -
08:5517:24 00:1910:0418:51
4
03:3911:3218:53 01:30 09:4017:12 02:2410:4918:29
5 05:1912:1718:47 03:17 10:2517:01 04:2111:3418:10
6
07:0013:0318:41 05:03 11:1116:50 06:1612:2017:52
7
08:4313:5018:35 06:52 11:5716:38 08:1513:0717:32
8
10:3014:3918:28 08:46 12:4616:25 10:2213:5517:07
9
12:2415:3018:20 10:51 13:3716:06 12:5314:4616:22
10 14:2816:2318:0813:2514:3015:23---------------
11 --------------- ----- ---------- ---------------
12 --------------- ----- ---------- ---------------
13 --------------- ----- ---------- ---------------
14 18:3320:1322:04----- ---------- ---------------
15 18:2021:10-
17:00 19:1621:49 19:0020:2622:11
16 18:1222:0500:15 16:39 20:11-
18:1021:21-
17 18:0522:5802:18 16:25 21:0400:05 17:4422:1400:56
18 17:5923:4904:15 16:13 21:5602:11 17:2323:0603:14
19 17:53-
06:08 16:02 22:4604:10 17:0423:5605:23
20 17:4700:3907:58 15:50 23:3606:07 16:44-
07:30
21 17:4101:2909:47 15:37 -
08:03 16:1900:4509:39
22 17:3402:1811:37 15:20 00:2510:04 15:3701:3512:05
23 17:2603:0713:28 14:48 01:1412:19 *** 02:24***
24 17:0903:5715:28 *** 02:04***
*** 03:13***
25 *** 04:46*** *** 02:53***
*** 04:02***
26 *** 05:34*** *** 03:41***
*** 04:51***
27 19:5806:2217:40 *** 04:29***
*** 05:39***
28 21:4807:0917:27 19:04 05:1616:26 *** 06:26***
29 23:3107:5517:19 21:09 06:0315:56 21:3707:1217:48
30 -
08:4117:13 23:00 06:4815:40 23:4907:5717:11
*** 08:07***
22:4708:5320:04
-
09:3918:56
01:3210:2418:19
03:4411:0917:50
05:5111:5517:22
08:0212:4216:51
10:2813:3016:07
----- ----- -----
---------------
---------------
---------------
---------------
---------------
----- ----- -----
18:2420:5623:55
17:3621:49-
17:0422:4002:35
16:3423:3104:58
16:02-
07:18
15:1800:2009:47
*** 01:09***
*** 01:59***
*** 02:48***
*** 03:37***
*** 04:26***
*** 05:13***
*** 06:01***
*** 06:47***
22:4707:3217:25
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
1
2
3
4
5 6
7
8
9
10
11
12 13
14
15
16
17
18
19 20
21
22
23
24
25
26
27 28
29
30
31
VO (voksende)
JAN MAYEN
FU (full)
TIDLEYBANKEN
MI (minkende).
BJØRNØYA
OK TOBER
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
01:1109:2617:07 -
07:3315:27 -
08:4216:48 -
08:1716:43 -
08:5717:42 -
09:1218:06
02:5010:1117:01 00:46 08:1815:16 01:4709:2816:29 01:0409:0216:13 01:28 09:4216:58 01:3409:5717:16
04:3110:5716:56 02:32 09:0415:06 03:4210:1316:11 03:1209:4815:45 03:50 10:2816:21 04:0410:4316:33
06:1411:4416:50 04:20 09:5114:55 05:3911:0015:53 05:2110:3515:16 06:13 11:1515:40 06:3411:3015:47
08:0112:3316:44 06:14 10:4014:43 07:4411:4915:31 07:4111:2414:40 08:53 12:0414:44 09:2612:1914:39
09:5413:2416:37 08:16 11:3114:28 10:0412:4014:57 10:4112:1513:27 ----- ----- ----- ----- ----- ----11:5514:1816:2810:3512:2414:00--------------- --------------- ----- ---------- --------------14:1215:1416:09----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- ----------------------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- ----------------------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------16:4718:0819:39----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------16:3319:0421:50 15:19 17:1119:17 17:4918:2119:09 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----16:2519:5823:50 14:55 18:0521:35 16:3219:1522:19 16:5818:5021:05 19:02 19:2920:23 ----- ----- ----16:1920:50-
14:40 18:5723:38 16:0320:07-
16:0119:4223:52 17:03 20:21-
17:3020:3616:1321:4101:45 14:29 19:48-
15:4220:5800:38 15:2720:32-
16:13 21:1200:13 16:3221:2700:18
16:0722:3003:35 14:18 20:3701:36 15:2321:4702:45 14:5821:2202:14 15:33 22:0102:52 15:4622:1603:06
16:0223:1905:24 14:07 21:2603:30 15:0522:3604:49 14:2822:1104:31 14:52 22:5005:22 14:5923:0505:43
15:56-
07:11 13:56 22:1505:24 14:4323:2506:54 13:5323:0006:51 13:58 23:3908:02 13:5323:5408:35
15:5000:0809:00 13:42 23:0507:21 14:13-
09:07 12:4823:4909:39 *** -
***
*** -
***
15:4300:5810:49 13:20 23:5409:26 *** 00:14***
*** -
***
*** 00:28***
*** 00:43***
15:3401:4712:43 *** -
***
*** 01:04***
*** 00:38***
*** 01:18***
*** 01:33***
*** 02:37*** *** 00:44***
*** 01:53***
*** 01:28***
*** 02:08***
*** 02:22***
*** 03:26*** *** 01:33***
*** 02:42***
*** 02:17***
*** 02:57***
*** 03:12***
17:2404:1415:57 *** 02:22***
*** 03:31***
*** 03:06***
*** 03:45***
*** 04:00***
19:1805:0215:41 16:08 03:0915:06 *** 04:19***
*** 03:53***
*** 04:33***
*** 04:48***
21:0205:4815:32 18:34 03:5614:15 18:4105:0516:28 *** 04:40***
*** 05:19***
*** 05:34***
22:4106:3415:26 20:26 04:4113:56 21:0905:5015:34 19:5205:2516:03 *** 06:05***
*** 06:20***
-
07:1815:20 22:12 05:2613:43 23:0806:3515:08 22:1906:1015:10 22:34 06:4916:16 22:3607:0416:46
00:1908:0315:15 23:56 06:1013:32 -
07:1914:48 -
06:5414:37 -
07:3415:27 -
07:4915:48
01:5808:4815:10 -
06:5513:22 01:0208:0414:31 00:2707:3914:09 00:59 08:1914:49 01:1008:3415:04
03:3809:3415:04 01:42 07:4113:12 02:5708:5014:13 02:3308:2513:42 03:18 09:0514:11 03:3609:2014:21
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
81
Måne i Nordishavet 2013
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
NOVEMBER
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
05:47 09:5313:25
09:02 10:4311:57
----- ----- -----
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----------
----- ----- -----
15:35 18:1921:33
14:39 19:09-
13:58 19:5800:17
13:19 20:4602:45
12:33 21:3405:15
11:04 22:2208:27
*** 23:11***
*** 00:00***
*** -
***
*** 00:49***
*** 01:38***
*** 02:26***
*** 03:13***
*** 03:59***
19:36 04:4415:00
22:09 05:2714:00
-
06:1113:19
00:25 06:5512:42
02:44 07:4112:03
05:23 08:2911:06
----- ----- -----
06:1310:0813:27
10:2710:5811:01
----- ----- ------------------------------------------------------------------------------- ----- ----16:0718:3421:33
15:0019:2414:1320:1300:28
13:2821:0103:03
12:3421:4905:42
*** 22:37***
*** 23:26***
*** -
***
*** 00:15***
*** 01:04***
*** 01:53***
*** 02:41***
*** 03:28***
*** 04:14***
19:2804:5815:39
22:1705:4214:24
-
06:2613:37
00:4007:1012:55
03:0607:5612:09
05:5708:4411:01
----- ----- -----
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
2
3 4
5
6
7
8
9
10 11
12
13
14
15
16
17 18
19
20
21
22
23
24
25 26
27
28
29
30
05:2310:2214:59 03:33 08:2913:01 04:5709:3813:53
07:1411:1214:52 05:31 09:1912:47 07:0910:2913:27
09:1312:0614:44 07:42 10:1312:27 09:5611:2212:31
11:2413:0314:32----- ---------- ---------------
--------------- ----- ---------- ---------------
--------------- ----- ---------- ---------------
15:0816:0217:04----- ---------- ---------------
14:4917:0019:2413:4415:0616:42---------------
14:4017:5521:28 13:13 16:0219:09 14:5717:1219:46
14:3318:4823:23 12:57 16:5521:15 14:2318:0422:11
14:2719:38-
12:44 17:4523:12 14:0018:55-
14:2120:2701:14 12:34 18:34-
13:4219:4300:19
14:1621:1503:00 12:23 19:2201:05 13:2320:3102:20
14:1122:0304:46 12:12 20:1002:56 13:0421:1904:22
14:0522:5106:31 12:00 20:5804:49 12:3822:0706:28
13:5823:4008:19 11:42 21:4706:48 11:5222:5608:56
13:50-
10:09 11:05 22:3609:08 *** 23:45***
13:3200:2912:10 *** 23:25***
*** -
***
*** 01:18*** *** -
***
*** 00:35***
*** 02:07*** *** 00:14***
*** 01:24***
16:4602:5513:59 *** 01:03***
*** 02:12***
18:3203:4213:49 15:56 01:5012:40 *** 02:59***
20:1304:2813:42 17:54 02:3512:16 18:2703:4514:03
21:5005:1213:36 19:40 03:2012:02 20:3104:2913:31
23:2605:5613:30 21:23 04:0411:50 22:2405:1313:10
-
06:4013:25 23:05 04:4711:40 -
05:5712:52
01:0307:2413:20 -
05:3211:30 00:1506:4112:34
02:4308:1013:14 00:50 06:1711:19 02:0907:2712:16
04:2908:5813:08 02:42 07:0511:07 04:1208:1511:54
06:2209:5013:01 04:44 07:5710:51 06:3309:0611:20
04:4609:1313:10
07:2110:0412:22
----- ----- -----
---------------
---------------
---------------
---------------
---------------
15:4616:4618:09
14:2717:3921:19
13:4918:2923:44
13:1919:18-
12:5120:0601:58
12:1920:5404:13
11:3221:4206:41
*** 22:31***
*** 23:20***
*** -
***
*** 00:10***
*** 00:59***
*** 01:47***
*** 02:34***
16:2903:2015:13
19:3304:0413:41
21:4304:4813:03
23:4605:3212:34
-
06:1612:08
01:5207:0211:39
04:1007:5011:02
07:1408:4109:46
*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
DESEMBER
JAN MAYEN
TIDLEYBANKEN
BJØRNØYA
HOPEN
LONGYEARBYEN
NY ÅLESUND
OPPSØRNED OPPSØRNED OPPSØRNEDOPPSØR NED OPPSØRNED OPP SØRNED
1
08:2610:4512:5107:0708:5210:22--------------- --------------- ----- ---------- --------------2
10:5211:4412:28----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------3 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------4
--------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------5
13:0914:4916:40----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------6
12:5715:4718:54 11:37 13:5416:28 13:3615:0416:50 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----7
12:4916:4320:56 11:16 14:4918:44 12:4715:5919:35 13:0015:3418:34 14:24 16:1418:33 15:0716:2918:21
8
12:4317:3522:51 11:03 15:4220:47 12:2216:5221:50 12:1416:2621:10 13:10 17:0621:38 13:3317:2121:47
10:51 16:3222:42 12:0217:4123:55 11:4317:1623:29 12:25 17:56-
12:4218:119 12:3718:25-
10 12:3219:1300:40 10:41 17:20-
11:4318:30-
11:1418:05-
11:46 18:4400:11 11:5718:5900:27
11 12:2620:0102:25 10:30 18:0800:34 11:2419:1701:56 10:4418:5201:42 11:03 19:3202:39 11:0819:4703:03
12 12:2120:4804:10 10:18 18:5502:25 11:0220:0503:59 10:0519:4004:03 10:00 20:1905:25 09:4720:3406:06
13 12:1421:3605:55 10:03 19:4304:20 10:2720:5306:14 08:2220:2707:26 *** 21:07***
*** 21:22***
14 12:0722:2407:43 09:37 20:3106:26 *** 21:41***
*** 21:16***
*** 21:55***
*** 22:10***
15 11:5423:1309:37 *** 21:20***
*** 22:30***
*** 22:05***
*** 22:44***
*** 22:59***
16 *** -
*** *** 22:09***
*** 23:19***
*** 22:54***
*** 23:33***
*** 23:48***
***00:02
*** *** 22:58
*** ***- *** ***23:42
*** *** - *** ***- ***
17 18 14:1200:5112:22 *** 23:45***
*** 00:07***
*** -
***
*** 00:22***
*** 00:36***
19 16:0501:3812:07 13:10 -
11:16 *** 00:55***
*** 00:29***
*** 01:09***
*** 01:24***
20 17:4702:2411:59 15:22 00:3210:39 15:4101:4112:41 *** 01:16***
*** 01:55***
*** 02:10***
21 19:2503:0911:53 17:12 01:1710:22 17:5702:2611:57 16:4702:0112:18 16:22 02:4014:04 *** 02:55***
22 21:0103:5311:47 18:55 02:0010:09 19:5203:1011:33 19:0502:4511:32 19:24 03:2412:35 19:2703:3913:03
23 22:3504:3611:42 20:35 02:4409:59 21:4203:5311:14 21:0803:2811:01 21:42 04:0711:50 21:5304:2212:10
24 -
05:1911:37 22:17 03:2709:49 23:3104:3610:57 23:0904:1110:34 23:54 04:5011:13 -
05:0511:28
04:1109:39 -
05:2010:39 -
04:5510:08 -
05:3410:37 00:1205:4910:46
25 00:1206:0311:31 -
26 01:5106:4911:25 00:02 04:5609:28 01:2606:0610:20 01:1505:4009:37 02:16 06:2009:52 02:4206:3509:54
27 03:3707:3711:19 01:54 05:4409:15 03:3106:5409:55 03:4206:2808:51 05:19 07:0808:30 06:2607:2307:53
28 05:3108:2911:12 03:59 06:3508:56 06:0807:4509:05 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----29 07:3809:2411:0006:5007:3108:00--------------- --------------- ----- ---------- --------------30 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------31 --------------- ----- ---------- --------------- --------------- ----- ---------- --------------*** og ----- betyr at månen er henholdsvis over eller under horisonten hele døgnet. Klokkeslett i GMT.
NY (nymåne)
VO (voksende)
FU (full)
MI (minkende).
Bergen
OppSørNed OppSørNed OppSør NedOpp SørNed
Venus Mars JupiterSaturn
5 08:2111:1814:14 10:4814:2217:56 13:0521:5906:57 03:3908:1112:44
15 08:4011:3314:25 10:1914:1418:09 12:2421:1706:14 03:0407:3512:06
25 08:4411:4814:51 09:4914:0618:23 11:4320:3605:33 02:2706:5711:27
5 08:3512:0315:31 09:1513:5618:37 11:0019:5304:50 01:4606:1610:45
15 08:1812:1416:12 08:4313:4618:50 10:2119:1504:13 01:0705:3710:06
25 07:5512:2416:55 08:1013:3619:02 09:4318:3903:39 00:2804:5709:27
5 07:3412:3117:29 07:4313:2719:12 09:1318:1103:12 23:5104:2508:56
15 07:0612:3818:11 07:1013:1619:23 08:3617:3602:40 23:0903:4508:16
25 06:3712:4418:52 06:3713:0519:34 08:0017:0302:09 22:2703:0407:37
5 06:0512:5119:38 06:0012:5319:46 07:2116:2701:37 21:3902:1806:53
15 05:3612:5720:21 05:2712:4219:57 06:4615:5601:08 20:5601:3606:12
25 05:0813:0521:05 04:5512:3120:08 06:1215:2500:40 20:1100:5405:32
5 04:4313:1521:50 04:2312:2020:18 05:3914:5400:12 19:2700:1204:52
15 04:2213:2722:33 03:5312:1020:28 05:0714:2423:42 18:4423:2504:11
25 04:1113:4023:11 03:2311:5920:37 04:3513:5423:14 18:0022:4303:31
5 04:1413:5523:37 02:5311:4920:46 04:0113:2222:43 17:1321:5802:47
15 04:3514:0923:42 02:2811:3920:51 03:3012:5222:15 16:3121:1702:06
25 05:1014:2223:33 02:0711:3020:53 03:0012:2321:46 15:5120:3601:26
5 05:5214:3423:13 01:5011:2020:51 02:3111:5421:16 15:1119:5700:46
15 06:3614:4322:47 01:3711:1120:44 02:0211:2420:46 14:3219:1700:07
25 07:1914:4922:18 01:2811:0120:32 01:3310:5420:15 13:5418:3923:23
5 08:0414:5521:44 01:2410:4920:13 01:0110:2119:41 13:1417:5722:40
15 08:4514:5921:11 01:2310:3819:52 00:3309:5019:08 12:3817:2022:01
25 09:2415:0220:38 01:2410:2619:26 00:0309:1918:35 12:0316:4321:22
5 10:0815:0520:01 01:2610:1218:56 23:2808:4417:58 11:2616:0320:40
15 10:4915:0919:28 01:2909:5818:27 22:5708:1217:23 10:5215:2720:02
25 11:3115:1418:56 01:3109:4417:56 22:2507:3816:48 10:1914:5219:23
5 12:1415:2018:26 01:3309:2917:24 21:5207:0416:12 09:4714:1618:46
15 12:5415:2717:59 01:3309:1316:51 21:1806:2815:35 09:1513:4118:08
25 13:2715:3417:40 01:3308:5616:18 20:4205:5114:57 08:4313:0717:30
5 13:4715:4017:33 01:3108:3715:41 20:0005:0914:15 08:0812:2916:49
15 13:4215:4217:42 01:2908:1915:08 19:2004:2913:35 07:3711:5416:11
25 13:1915:3917:58 01:2508:0014:34 18:3703:4812:55 07:0511:1915:34
5 12:4215:2718:12 01:1907:4014:00 17:5303:0612:14 06:3310:4414:56
15 11:5415:0318:13 01:1307:1913:25 17:0802:2211:33 06:0010:0914:19
25 10:5314:2417:56 01:0406:5812:51 16:2101:3810:50 05:2709:3413:41
ALLE KLOKKESLETT MÅ ØKES MED 1 TIMENÅRSOMMERTIDGJELDER
Des.Nov.Okt.Sept.Aug. Juli Juni MaiAprilMarsFebr.Jan
Bodø
Mars
Jupiter
Saturn
Mars
Jupiter
Honningsvåg
Saturn
Opp SørNed Opp SørNed OppSør Ned OppSørNed
Venus
09:5310:4111:29 11:2213:45 16:09 10:46 21:23 08:04 03:3707:3511:33 ----- ----- ----- 12:1912:5913:40 ***20:37 *** 03:2106:4910:17
10:2710:5611:26 10:3813:38 16:38 10:06 20:41 07:19 03:0206:5810:55 ----- ----- ----- 10:4912:5114:55 ***19:54 *** 02:4706:1209:38
09:5711:1112:26 09:5513:29 17:04 09:26 20:00 06:38 02:2606:2110:16 ----- ----- ----- 09:4812:4315:39 ***19:14 *** 02:1105:3508:58
09:1511:2613:39 09:0913:19 17:31 08:41 19:17 05:56 01:4505:3909:33 ----- ----- ----- 08:4912:3316:18 ***18:31 *** 01:3104:5308:15
08:3511:3814:42 08:2713:10 17:53 08:00 18:39 05:21 01:0705:0108:55 08:4410:5213:01 07:5912:2316:49 ***17:53 *** 00:5204:1407:37
07:5511:4815:43 07:4612:59 18:14 07:19 18:03 04:50 00:2704:2108:16 07:4011:0114:24 07:1012:1317:17 ***17:16 *** 00:1203:3506:58
07:2211:5416:29 07:1312:51 18:30 06:45 17:34 04:27 23:5003:4907:45 06:5611:0815:22 06:3212:0417:39 ***16:48 *** 23:3503:0306:27
06:4112:0117:24 06:3212:40 18:49 06:03 17:00 04:01 23:0803:0907:06 06:0311:1516:29 05:4411:5318:05 ***16:14 *** 22:5202:2305:49
05:5912:0818:18 05:5112:29 19:08 05:19 16:27 03:38 22:2502:2806:26 05:1111:2117:34 04:5611:4218:31 ***15:40 *** 22:0801:4105:10
05:1212:1419:19 05:0512:16 19:30 04:27 15:51 03:19 21:3601:4205:43 04:1311:2818:47 04:0311:3018:59 ***15:05 *** 21:1900:5604:28
04:2912:2120:17 04:2312:05 19:49 *** 15:19 *** 20:5201:0005:04 03:1611:3519:58 03:1311:1919:27 ***14:33 *** 20:3400:1403:49
03:4312:2921:19 03:4111:54 20:09 *** 14:48 *** 20:0700:1804:24 02:0911:4321:23 02:2111:0819:58 ***14:02 *** 19:4823:2703:11
02:5312:3922:31 02:5911:44 20:31 *** 14:18 *** 19:2223:3103:45 *** 11:52 *** 01:2510:5720:34 ***13:32 *** 19:0222:4502:32
01:4312:50 *** 02:1511:33 20:55 *** 13:48 *** 18:3722:4903:05 *** 12:04 *** 00:1710:4721:24 ***13:02 *** 18:1722:0301:53
*** 13:04 *** 01:2911:23 21:21 *** 13:18 *** 17:5322:0702:25 *** 12:17 ***
***10:37 *** *** 12:32 *** 17:32 21:2101:14
*** 13:19 *** 00:3311:12 21:57 *** 12:46 *** 17:0621:2201:42 *** 12:33 ***
***10:26 *** *** 11:59 *** 16:44 20:3500:31
*** 13:33 *** ****11:03 **** *** 12:16 *** 16:2420:4101:02 *** 12:47 ***
***10:17 *** *** 11:30 *** 16:02 19:5423:47
*** 13:46 *** ****10:53 **** *** 11:47 *** 15:4320:0000:22 *** 13:00 ***
***10:07 *** *** 11:01 *** 15:20 19:1423:08
03:5213:5700:03 ****10:44 **** *** 11:17 *** 15:0319:2023:38 *** 13:11 ***
***09:58 *** *** 10:31 *** 14:41 18:3422:28
05:0414:0623:04 ****10:34 **** *** 10:48 *** 14:2418:4122:58 03:2013:2023:12
***09:48 *** *** 10:02 *** 14:02 17:5521:48
06:0714:1322:16 ****10:24 **** *** 10:18 *** 13:4718:0322:19 04:4913:2721:59
***09:38 *** *** 09:32 *** 13:25 17:1621:08
07:1014:1921:25 ****10:13 **** *** 09:45 *** 13:0717:2121:35 06:0813:3220:53
***09:26 *** *** 08:59 *** 12:46 16:3520:23
08:0314:2320:39 ****10:01 **** *** 09:14 *** 12:3216:4320:55 07:1313:3619:56
***09:15 *** *** 08:28 *** 12:11 15:5719:43
08:5614:2619:53 22:5309:50 20:46 *** 08:43 *** 11:5816:0720:15 08:1613:3918:59
***09:03 *** *** 07:57 *** 11:38 15:2019:02
09:5514:2919:01 23:2309:36 19:47 *** 08:08 *** 11:2115:2719:32 09:2913:4317:54
***08:49 *** *** 07:22 *** 11:03 14:4018:18
10:5314:3318:11 23:4209:22 19:01 *** 07:36 *** 10:4914:5118:53 10:4413:4716:48 21:0308:3620:08 ***06:49 *** 10:3214:0517:37
11:5814:3817:17 23:5709:08 18:18 *** 07:02 *** 10:1714:1518:13 12:2613:5115:15 22:0608:2118:35 ***06:16 *** 10:0113:2916:57
13:2014:4416:06 00:0808:52 17:35 18:48 06:28 18:04 09:4613:4017:34 ----- ----- ----- 22:3608:0617:36 ***05:41 *** 09:3212:5416:16
----- ----- ----- 00:1708:37 16:54 18:22 05:52 17:18 09:1613:0516:55 ----- ----- ----- 22:5607:5016:43 ***05:06 *** 09:0312:1915:35
----- ----- ----- 00:2508:20 16:13 17:50 05:15 16:37 08:4512:3016:15 ----- ----- ----- 23:1207:3315:54 ***04:29 *** 08:3411:4414:54
----- ----- ----- 00:3108:01 15:29 17:09 04:33 15:53 08:1211:5215:32 ----- ----- ----- 23:2507:1415:03 ***03:47 *** 08:0211:0614:10
----- ----- ----- 00:3407:42 14:49 16:26 03:53 15:16 07:4211:1814:53 ----- ----- ----- 23:3406:5614:18 ***03:07 *** 07:3410:3113:29
----- ----- ----- 00:3607:23 14:09 15:38 03:12 14:42 07:1110:4314:15 ----- ----- ----- 23:4006:3713:33 ***02:26 *** 07:0509:5712:48
----- ----- ----- 00:3607:04 13:30 14:39 02:30 14:17 06:4110:0813:36 ----- ----- ----- 23:4406:1712:50 ***01:44 *** 06:3609:2212:08
12:5414:2716:01 00:3406:43 12:51 *** 01:46 *** 06:0909:3312:57 ----- ----- ----- 23:4605:5712:07 ***01:00 *** 06:0708:4711:27
11:2813:4816:09 00:3006:22 12:13 *** 01:02 *** 05:3808:5812:18 12:3613:0213:28 23:4505:3511:24 ***00:15 *** 05:3608:1210:47
Opp SørNed Opp SørNed OppSør Ned OppSørNed
Venus
Planetdata for 2013
82
83
Foto: Rune Kvamme
Klasse for
fiskefartøy
fra konsept
til operasjon
www.dnv.no/fisk
DNV tjeNester til fiskeflåteN
DNV klasse er et anerkjent kvalitetsstempel. DNV har
lang erfaring med klassifikasjon av ny og effektiv teknologi.
Som DNV-kunde inngår du i et nettverk der service og
tilgjengelighet står i fokus.
I fiskerinæringen er uforutsigbarhet og høy risiko en del av hverdagen. Som
medspiller kan DNV bidra til å dekke ditt behov for bedre sikkerhet. DNVs
engasjement går lenger enn fartøysikkerhet. Vi finnes langs hele norskekysten
og i fiskerinasjoner som Island, Færøyene, Grønland og Danmark.
Klasse • Konsept • Nybygg • Operativ drift • Godkjent kontrollforetak
• Sikkerhetsstyringssystem • Konsulenttjenester
84
Lufttrykk (Omregningstabell)
hPa = Hectopascal (tidligere millibar). 1013 hekto­
pascal / 760 millibar er midlere lufttrykk ved havover­
flaten.
DEL
B
Flo
og fjære
2013
Ferder
Bergen
Rørvik
Bodø
Tromsø
Hammerfest
Honningsvåg
Berlevåg
Vardø
Longyearbyen
Høyvann
Dover
Barometeret
Lufttrykket angis i hektopascal (tidligere millibar). Standard lufttrykk
ved havoverflaten er 1013 hektopas­
cal, som svarer til nærmere et kilo-­
gram pr. kvadratcentimeter.
Ekstremt lav barometerstand fore­
kommer over hav. Under 920 har vært
observertoverdennordøstligedelenav
Atlanterhavet, og ned til rundt 880
er målt i tropiske orkaner.Tabellen til
høyre går fra de laveste til de høyeste
verdier som er registrert globalt (de
høyeste observert over landmasser).
Manglende justeringer kan medføre
at barometeret viser feil verdi av luft­
trykket,mentrykktendensenfremgår.
Stigende eller fallende tendens indi­
kerer det vær som nærmer seg. Over­
gang fra rolig til ustadig vær innledes
gjerne av langsomt, men vedvarende
trykkfall.
Springflo, storm og lavt lufttrykk er
alltid et spesielt fare­moment. Havet
stiger 1 cm for hvert hektopascal luft­
trykket synker.
Flo sjø ved nymåne og fullmåne
På datoer med nymåne og fullmåne
er det stedlig flo sjø ved samme mid­
lere klokkeslett året rundt (øk 1 time
når sommertid): Ferder 0430, Oslo
0500, Kristiansand 0415, Stavanger
0950, Bergen 1030, Ålesund 1040,
Kristiansund 1050, Trondheim 1110,
Rørvik 1120, Sandnessjøen 1140,
Bodø 1200, Harstad 1245, Tromsø
1315, Hammerfest 1345, Honnings­
våg 1500, Berlevåg 1600, Vardø
1645, Longyearbyen 1300. For mel­
lomliggende steder kan midlere klok­
ke­slett justeres etter relasjonsminut­
tene til nærmeste tabell­havn. Floa
kan normalt stå på det høyeste opp
mot en god halvtime før eller etter
den midlere tid.
Strandlinje og sjøgrunn
Med begrepet "strandlinje" forstås
vanligvis området mellom høyeste flo
og laveste fjære. Sjøgrunn er strand­
linje utenfor laveste sjømål. Fra gam­
melt hevdes gjerne at eiendomsrett til
sjøgrunn går ut på marbakken, eller
(hvis langgrunt) til dit halvfjæra sjø
står en favn høy.
85
Tidevannstabellen – forklaring
Spring og nipp
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Spring:13 29 Nipp: 6 21
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 01:4307:4613:5320:17
2 02:2108:2314:3220:57
3 03:0309:0515:1421:41
4 03:4909:5216:0322:31
5 04:4410:5017:0323:32
605:5018:15
12:02
7 07:0400:4419:3313:21
8 08:1501:5620:4614:36
9 09:1903:0421:5015:42
10 10:1404:0322:4416:38
11 11:0404:5423:3317:28
12 11:5105:42 18:15
13 00:2006:2812:3618:59
14 01:0407:1113:1919:43
15 01:4807:5414:0220:26
16 02:3208:3714:4521:09
17 03:1509:2115:2921:54
18 04:0310:0816:1622:41
19 04:5411:0217:1123:37
20
05:5618:18
12:08
21 07:0700:4419:3413:25
22 08:1801:5520:4714:39
23 09:1703:0021:4215:37
24 10:0203:5022:2716:23
25 10:4204:3323:0617:02
26 11:1805:1023:4217:39
27 11:5305:46 18:13
28 00:1606:1912:2518:46
29 00:4806:5212:5919:20
30 01:2207:2713:3319:54
31 01:5708:0314:1020:31
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 02:3008:3114:4221:09
2 03:0909:0915:1921:49
3 03:5009:4916:0022:32
4 04:3710:3716:4823:22
5 05:3311:3517:46
6 06:4000:2218:5712:47
7 07:5601:3220:1514:09
8 09:0702:4421:2915:26
9 10:1103:5122:3516:34
10 11:0604:5023:3017:30
11 11:5505:42 18:21
12 00:2106:3112:4219:09
13 01:0907:1713:2619:53
14 01:5308:0014:0920:36
15 02:3708:4214:5121:19
16 03:2109:2415:3222:00
17 04:0410:0716:1522:43
18 04:5210:5317:0023:30
19 05:4311:4517:52
20 06:4700:2518:5712:52
21 07:5901:3120:1314:11
22 09:1002:4021:2715:28
23 10:0803:4522:2416:27
24 10:5304:3523:1117:14
25 11:3205:1823:5117:53
26 05:5712:0818:30
27 00:2806:3312:4219:05
28 01:0307:0713:1519:38
29 01:3607:4013:4720:12
30 02:1108:1414:2120:46
31 02:4608:5014:5721:23
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
DATO
TIDEVANN JANUAR 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 00:5806:5013:0819:19
2 01:3507:2713:4519:58
3 02:1508:0714:2620:42
4 02:5908:5315:1421:32
5 03:5209:5016:1222:34
6 04:5710:5917:2423:46
706:1218:43
12:19
8 07:2601:0019:5813:36
9 08:3302:0921:0514:43
10 09:3003:0822:0015:39
11 10:2103:5922:5016:29
12 11:0904:4723:3817:17
13 11:5305:32 18:01
14 00:2106:1512:3618:44
15 01:0406:5813:1819:28
16 01:4707:4013:5920:10
17 02:2808:2214:4120:55
18 03:1309:0815:2621:42
19 04:0110:0016:1922:39
20 05:0111:0417:2423:47
21
06:1218:41
12:21
22 07:2601:0119:5713:39
23 08:2902:0820:5414:39
24 09:1602:5821:4115:26
25 09:5703:4022:2116:05
26 10:3404:1722:5716:42
27 11:0904:5223:3217:16
28 11:4205:25 17:48
29 00:0405:5712:1518:22
30 00:3806:3112:4918:56
31 01:1307:0613:2519:33
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 06:5300:2519:3512:45
2 07:4001:0920:2213:31
3 08:3301:5721:1614:24
4 09:3302:5122:1515:23
5 10:3703:4923:1516:29
6 11:3904:51 17:35
7 00:1305:5012:3818:34
8 01:0806:4613:3319:27
9 01:5907:3714:2620:15
10 02:4808:2615:1721:01
11 03:3409:1316:0521:45
12 04:1809:5916:5122:29
13 05:0210:4617:3723:14
14 05:4811:3418:24
15 06:3800:0119:1412:25
16 07:3300:5120:1013:19
17 08:3801:4621:1814:20
18 09:5702:4822:4015:36
19 11:2204:0423:5517:35
20 05:3712:2918:55
21 00:5506:5113:2619:42
22 01:4807:4714:1620:22
23 02:3508:3415:0220:57
24 03:1709:1415:4421:29
25 03:5309:4716:2021:56
26 04:2310:1516:5322:22
27 04:5010:3917:2322:49
28 05:1811:0617:5423:21
29 05:5111:3918:2723:58
30
06:3019:05
12:18
31 07:1500:4019:5013:03
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 03:3309:3415:4522:03
2 04:1110:1116:2322:43
3 04:5210:5217:0423:26
4 05:3811:3917:52
5 06:3200:1618:5012:35
6 07:3701:1720:0013:45
7 08:5102:2821:1715:02
8 10:0303:4022:3116:18
9 11:0904:4923:3717:25
10 05:4912:0518:21
11 00:3206:4112:5619:13
12 01:2307:3113:4420:01
13 02:1108:1714:2920:46
14 02:5509:0015:1221:29
15 03:3909:4315:5522:13
16 04:2310:2616:3622:55
17 05:0511:0817:1923:40
18 05:5211:5418:04
19 06:4100:2618:5612:45
20 07:4101:2220:0013:48
21 08:5102:2621:1315:02
22 10:0203:3722:2716:17
23 11:0304:4323:2417:17
24 11:5105:34 18:05
25 00:1206:1812:3218:46
26 00:5206:5713:0919:23
27 01:3007:3313:4419:58
28 02:0508:0714:1720:31
29 02:3808:4114:5121:06
30 03:1309:1515:2521:40
31 03:4809:5116:0222:18
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
86
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 06:2500:1718:3412:23
2 07:0500:5619:1413:03
3 07:4901:3719:5613:46
4 08:3802:2220:4514:36
5 09:3403:1421:4415:35
6 10:4004:1422:5316:45
7 11:4905:21 17:59
8 00:0606:2912:5619:10
9 01:1707:3413:5820:15
10 02:2208:3314:5321:10
11 03:1809:2615:4422:02
12 04:1110:1716:3222:51
13 05:0011:0417:1723:36
14 05:4711:4918:01
15 06:3200:2118:4512:34
16 07:1801:0619:2713:18
17 08:0301:4920:1214:03
18 08:5202:3620:5914:52
19 09:4503:2421:5215:46
20 10:4604:2022:5416:50
21 11:5005:21 18:00
22 00:0206:2412:5419:07
23 01:1007:2413:4820:02
24 02:0408:1414:3420:49
25 02:5208:5815:1421:30
26 03:3509:3815:5222:09
27 04:1410:1616:2922:45
28 04:5110:5217:0223:19
29 05:2711:2717:3723:55
30
06:0418:13
12:03
31 06:4200:3218:5112:42
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 07:0601:0419:1513:10
2 07:4701:4219:5413:49
3 08:3002:2220:3614:32
4 09:1803:0621:2415:20
5 10:1303:5622:2116:18
6 11:1804:5523:3017:27
7 06:0212:2718:41
8 00:4307:1113:3519:54
9 01:5508:1814:3821:00
10 03:0109:1915:3421:57
11 03:5910:1416:2522:50
12 04:5211:0517:1323:39
13 05:4211:5317:59
14 06:2800:2418:4212:38
15 07:1401:0919:2613:22
16 07:5901:5220:0814:05
17 08:4402:3420:5114:49
18 09:3203:1921:3715:36
19 10:2304:0522:2916:28
20 11:2204:5923:2917:30
21 05:5912:2618:39
22 00:3707:0313:3119:49
23 01:4708:0514:2720:46
24 02:4408:5715:1421:34
25 03:3309:4315:5622:16
26 04:1610:2416:3422:55
27 04:5611:0317:1023:32
28 05:3311:4017:44
29 06:0900:0718:1912:15
30 06:4600:4318:5412:52
31 07:2401:1919:3213:30
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
DATO
TIDEVANN JANUAR 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 05:2511:2417:3523:56
206:0518:14
12:04
3 06:4800:3718:5712:47
4 07:3701:2219:4613:36
5 08:3302:1420:4514:35
6 09:3803:1421:5415:44
7 10:4904:2223:0716:59
8 11:5605:31 18:10
9 00:1806:3612:5919:15
10 01:2307:3613:5420:11
11 02:1908:2914:4521:03
12 03:1209:1915:3321:52
13 04:0110:0616:1822:37
14 04:4710:5117:0223:22
15 05:3211:3517:45
16 06:1800:0718:2812:19
17 07:0300:4919:1213:04
18 07:5101:3619:5913:52
19 08:4402:2420:5314:46
20 09:4403:2021:5615:50
21 10:5004:2223:0417:00
22 11:5405:26 18:08
23 00:1206:2712:4919:03
24 01:0607:1613:3519:50
25 01:5408:0014:1620:31
26 02:3608:4014:5321:10
27 03:1509:1815:3021:46
28 03:5209:5416:0422:20
29 04:2710:2916:3822:56
30 05:0411:0517:1423:32
31 05:4211:4317:52
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 04:0910:1316:2022:44
2 04:4910:5216:5923:25
3 05:3111:3417:41
4 06:1900:0918:3012:23
5 07:1501:0019:3013:21
6 08:2102:0120:4014:32
7 09:3403:1121:5515:48
8 10:4304:2223:0717:01
9 11:4605:29 18:07
10 00:1106:2812:4119:02
11 01:0607:2013:3119:54
12 01:5708:1014:1820:42
13 02:4508:5615:0221:27
14 03:3009:4015:4622:11
15 04:1510:2416:2922:55
16 05:0011:0717:1223:37
17 05:4511:5117:56
18 06:3300:2318:4412:38
19 07:2501:1019:3813:32
20 08:2802:0720:4314:37
21 09:3703:1121:5415:50
22 10:4404:1923:0417:01
23 11:4105:2123:5917:57
24 06:1112:2618:44
25 00:4606:5513:0619:24
26 01:2607:3413:4320:02
27 02:0308:1114:1720:38
28 02:3908:4514:5021:11
29 03:1309:1915:2421:46
30 03:4809:5515:5922:21
31 04:2510:3116:3622:59
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 03:2709:2015:4021:56
2 04:0309:5616:1522:33
3 04:4210:3416:5323:14
4 05:2711:1917:38
5 06:2200:0418:3412:13
6 07:2801:0319:4213:23
7 08:4302:1521:0114:48
8 09:5803:3022:1816:09
9 11:0304:3923:2517:18
10 11:5905:38 18:15
11 00:2306:2912:4919:06
12 01:1407:1713:3619:53
13 02:0208:0114:2020:37
14 02:4708:4315:0321:21
15 03:3109:2515:4522:04
16 04:1410:0616:2622:46
17 04:5710:4917:0923:30
18 05:4311:3417:55
19 06:3500:1818:4712:27
20 07:3701:1319:5213:36
21 08:5202:2221:1015:04
22 10:0803:3622:2616:27
23 11:0904:4123:2717:28
24 11:5605:32 18:13
25 00:1306:1412:3618:51
26 00:5306:5113:1119:25
27 01:2807:2513:4419:57
28 02:0207:5814:1620:29
29 02:3508:3114:4721:01
30 03:0809:0415:2021:34
31 03:4209:3815:5322:09
Spring: 13 29 Nipp: 6 21
87
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 02:3608:4314:5121:13
2 03:2009:2815:3822:01
3 04:1110:2316:3422:58
4 05:1311:3217:47
5 06:3300:1219:1312:58
6 07:5401:3320:3614:22
7 09:0602:5121:4315:33
8 10:0403:5322:3616:29
9 10:5304:4523:2317:17
10 11:3805:31 18:00
11 00:0506:1312:2018:41
12 00:4606:5312:5919:19
13 01:2307:3113:3719:57
14 02:0208:0914:1520:34
15 02:3908:4714:5421:12
16 03:1809:2715:3521:52
17 04:0110:1316:2122:39
18 04:5311:0917:2023:39
19
06:0018:43
12:26
20 07:2501:0220:1013:55
21 08:3902:2121:1615:05
22 09:3303:2222:0315:56
23 10:1504:0822:4216:37
24 10:5304:4723:1717:13
25 11:2705:2223:5017:46
26 05:5612:0118:20
27 00:2306:3012:3618:54
28 00:5807:0613:1219:31
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 03:2509:2915:3722:04
2 04:0910:1516:2322:51
3 05:0111:0817:1723:46
406:0418:29
12:18
5 07:2401:0019:5513:45
6 08:4602:2021:2015:12
7 09:5703:3722:2916:24
8 10:5504:4123:2317:21
9 11:4305:33 18:09
10 00:1106:2012:2818:53
11 00:5507:0313:1019:35
12 01:3607:4313:4820:12
13 02:1308:2014:2520:49
14 02:5108:5815:0221:24
15 03:2809:3415:3922:01
16 04:0710:1316:1822:40
17 04:5010:5717:0323:26
18 05:4211:5318:00
19 06:5100:2419:2113:12
20 08:1601:4620:5114:43
21 09:2903:0621:5915:55
22 10:2204:0722:4816:46
23 11:0404:5423:2917:27
24 11:4205:34 18:04
25 00:0506:1012:1618:38
26 00:3806:4512:4919:12
27 01:1307:2013:2419:47
28 01:4807:5614:0020:22
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
DATO
TIDEVANN FEBRUAR 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 01:5007:4414:0520:15
2 02:3208:2914:5021:03
3 03:2109:2115:4421:59
4 04:2010:2816:5523:14
5 05:3911:5418:21
6 07:0300:3719:4713:21
7 08:1901:5620:5714:34
8 09:2002:5921:5215:31
9 10:1003:5022:4016:19
10 10:5504:3623:2317:03
11 11:3805:18 17:44
12 00:0405:5712:1618:22
13 00:4006:3412:5319:00
14 01:1707:1213:3019:36
15 01:5207:4914:0720:14
16 02:3008:2814:4520:54
17 03:1009:1115:2921:41
18 03:5810:0516:2522:40
19 05:0211:2017:46
20 06:3000:0419:1712:53
21 07:4901:2820:2814:07
22 08:4602:3021:1714:59
23 09:3003:1521:5815:41
24 10:0903:5422:3416:17
25 10:4404:2723:0716:50
26 11:1805:0023:4117:23
27 11:5305:34 17:58
28 00:1506:0912:2918:34
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 08:0701:2720:4113:54
2 09:0502:1921:3914:51
3 10:1003:1722:4415:56
4 11:1804:2223:4917:07
5 05:2912:2318:14
6 00:4806:3213:2319:12
7 01:4307:2814:1820:02
8 02:3308:1815:0820:47
9 03:2009:0415:5521:30
10 04:0409:4816:3922:12
11 04:4810:3217:2122:55
12 05:3311:1818:0423:40
13
06:2118:50
12:05
14 07:1300:2719:4212:57
15 08:1201:1920:4313:53
16 09:2502:1822:0315:00
17 10:5203:2923:2716:48
18 05:1612:0018:24
19 00:2806:3512:5519:09
20 01:1807:2713:4419:49
21 02:0408:1114:2920:26
22 02:4508:5015:1220:59
23 03:2209:2315:5021:28
24 03:5409:5016:2521:55
25 04:2510:1616:5622:23
26 04:5610:4417:2822:55
27 05:3011:1718:0123:31
28 06:1011:5518:39
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 04:2710:3116:4223:00
2 05:1111:1617:2823:48
306:0118:22
12:08
4 07:0200:4319:3213:15
5 08:2001:5720:5514:38
6 09:4103:1722:1916:03
7 10:5504:3523:2917:15
8 11:5405:39 18:12
9 00:2406:3212:4519:02
10 01:1207:1913:3019:46
11 01:5608:0214:1320:28
12 02:3808:4214:5121:06
13 03:1509:1915:3021:44
14 03:5309:5716:0722:21
15 04:3010:3416:4422:59
16 05:0911:1417:2323:39
17 05:5111:5718:08
18 06:4000:2519:0312:50
19 07:4501:2320:2014:03
20 09:0802:4221:4715:31
21 10:2304:0222:5716:44
22 11:2005:0523:4717:37
23 05:5212:0418:20
24 00:3006:3312:4318:57
25 01:0607:0913:1819:32
26 01:4007:4313:5220:06
27 02:1408:1814:2820:41
28 02:5008:5515:0421:18
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
88
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
1 05:0511:1217:1823:42
2 05:5111:5918:06
3 06:4300:3119:0212:53
4 07:4701:2920:1414:03
5 09:0502:4221:3615:25
6 10:2304:0122:5716:47
7 11:3305:16 17:56
8 00:0406:1812:2918:52
9 00:5807:1013:1819:41
10 01:4607:5714:0320:26
11 02:3008:4114:4521:08
12 03:1209:2115:2421:46
13 03:5009:5916:0322:25
14 04:3010:3816:4123:02
15 05:0811:1617:2023:41
16 05:4911:5718:02
17 06:3400:2318:4912:43
18 07:2701:1119:4713:39
19 08:3402:1121:0614:54
20 09:5303:2922:2716:17
21 11:0204:4323:3217:24
22 11:5505:43 18:15
23 00:2106:2912:3818:58
24 01:0307:1013:1619:35
25 01:3907:4613:5020:10
26 02:1408:2214:2520:45
27 02:4908:5715:0021:21
28 03:2509:3415:3721:58
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
DATO
Hammerfest
DATO
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Marinemotorer
Relasjon
Honningsvåg
20 - 825
Hk
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
55 34 88 00
[email protected]
www.frydenbosabb.no
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
Vardø
FORMIDDAGETTERMIDDAG
1 08:0501:5720:1414:11
2 08:5102:4121:0114:58
3 09:4303:2921:5615:52
4 10:4504:2523:0617:00
5 11:5805:35 18:18
6 00:2406:4913:1319:37
7 01:4408:0414:2220:47
8 02:5309:0815:2021:45
9 03:5010:0316:1122:36
10 04:4110:5216:5823:22
11 05:2711:3817:41
12 06:0900:0518:2012:19
13 06:4900:4319:0012:58
14 07:2901:2319:3813:37
15 08:0702:0020:1614:15
16 08:4802:3920:5714:56
17 09:3303:2021:4315:41
18 10:2304:0622:3816:35
19 11:2605:0223:5117:45
20 06:1312:3919:02
21 01:0807:2513:4620:10
22 02:1608:2714:4121:03
23 03:0809:1715:2621:48
24 03:5310:0116:0622:27
25 04:3110:3916:4323:04
26 05:0811:1717:1923:41
27 05:4511:5517:56
28 06:2300:1818:3412:33
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
Aggregater
5,8Relasjon
- 400Vardø
kVA
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
1 07:2301:1119:3413:24
2 08:1001:5620:2214:12
3 09:0402:4521:1815:08
4 10:0703:4322:3016:18
5 11:2104:5423:4817:37
6 06:0912:3518:55
7 01:0607:2113:4320:02
8 02:1308:2314:4020:59
9 03:0909:1615:3021:48
10 03:5910:0416:1622:34
11 04:4510:4916:5923:17
12 05:2711:3017:3923:56
13
06:0718:18
12:09
14 06:4700:3618:5712:49
15 07:2601:1419:3613:29
16 08:0801:5420:1814:11
17 08:5402:3721:0614:59
18 09:4703:2622:0315:55
19 10:5204:2523:1717:08
20 05:3712:0418:23
21 00:3306:4613:0919:28
22 01:3707:4514:0120:19
23 02:2708:3214:4521:02
24 03:1109:1415:2521:41
25 03:4909:5216:0122:17
26 04:2610:2816:3722:53
27 05:0311:0617:1423:30
28 05:4111:4417:52
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
DATO
TIDEVANN FEBRUAR 2013
1 06:2300:1118:3412:25
2 07:0900:5619:2213:12
3 08:0201:4520:1814:08
4 09:0602:4321:3015:17
5 10:2003:5522:4916:37
6 11:3505:10 17:55
7 00:0706:2312:4319:03
8 01:1407:2513:4120:00
9 02:1008:1814:3120:49
10 03:0009:0615:1721:35
11 03:4509:5016:0022:18
12 04:2810:3216:4022:57
13 05:0711:1117:1923:37
14 05:4711:5017:57
15 06:2600:1418:3612:29
16 07:0700:5419:1813:11
17 07:5201:3720:0613:58
18 08:4502:2621:0314:55
19 09:5103:2522:1816:08
20 11:0404:3823:3417:24
21 05:4912:1018:30
22 00:3906:4713:0219:20
23 01:2907:3413:4720:04
24 02:1208:1614:2620:42
25 02:5108:5415:0221:18
26 03:2709:3015:3821:54
27 04:0410:0716:1522:31
28 04:4110:4516:5323:09
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
Honningsvåg
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 04:1910:1516:3022:48
2 05:0010:5617:1223:32
3 05:4811:4518:03
4 06:4900:2619:1012:50
5 08:0601:3620:3614:18
6 09:3203:0222:0515:53
7 10:4804:2323:2017:09
8 11:4805:28 18:08
9 00:1806:2012:3918:57
10 01:0707:0613:2319:41
11 01:5007:4814:0520:22
12 02:3108:2714:4421:00
13 03:0909:0515:2221:37
14 03:4609:4215:5922:13
15 04:2310:1916:3622:49
16 05:0110:5817:1423:26
17 05:4211:4117:57
18 06:3300:0918:5212:36
19 07:4301:0720:1113:59
20 09:1202:3121:4715:44
21 10:3204:0023:0116:59
22 11:2705:0523:5117:48
23 05:5112:1018:26
24 00:3106:3012:4619:00
25 01:0607:0513:1919:32
26 01:4007:3813:5220:04
27 02:1208:1114:2420:36
28 02:4508:4414:5721:09
Spring: 11 27 Nipp: 5 20
89
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 01:3407:4413:5020:08
2 02:1308:2514:3220:50
3 02:5709:1115:2021:37
4 03:4810:0616:1822:35
5 04:5011:1717:3423:52
606:1219:05
12:45
7 07:4001:2120:3114:13
8 08:5402:4221:3415:22
9 09:5103:4322:2416:15
10 10:3804:3223:0717:00
11 11:2105:1523:4617:40
12 11:5905:55 18:17
13 00:2206:3112:3518:52
14 00:5607:0613:1019:26
15 01:3007:4113:4620:00
16 02:0508:1614:2220:34
17 02:4008:5314:5921:11
18 03:1809:3515:4321:53
19 04:0510:2716:3822:48
20 05:0511:3617:54
21 06:2500:0319:2713:04
22 07:4901:3420:3914:22
23 08:5102:4321:2915:17
24 09:3803:3322:0916:01
25 10:1904:1522:4616:39
26 10:5704:5323:2217:16
27 11:3405:3023:5617:52
28 06:0712:1218:29
29 00:3406:4612:5119:07
30 01:1207:2713:3319:48
31 01:5508:1214:1920:33
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 02:2508:3414:3820:59
2 03:0309:1415:1921:40
3 03:4709:5916:0522:26
4 04:3710:5417:0123:22
505:4018:16
12:04
6 07:0200:3719:4813:34
7 08:2902:0621:1615:03
8 09:4303:2822:2116:12
9 10:4004:3123:1217:06
10 11:2705:2123:5617:51
11 06:0512:0918:32
12 00:3606:4512:4819:09
13 01:1207:2213:2319:43
14 01:4607:5613:5820:16
15 02:2008:3114:3220:49
16 02:5409:0515:0721:22
17 03:2909:4115:4421:57
18 04:0710:2216:2522:38
19 04:5311:1317:2023:32
20
05:5418:35
12:23
21 07:1400:4620:1013:53
22 08:3702:1821:2415:11
23 09:3803:2822:1516:06
24 10:2604:2022:5716:50
25 11:0605:0323:3517:29
26 11:4505:42 18:07
27 00:1206:2112:2218:43
28 00:4706:5913:0019:20
29 01:2507:3813:3919:58
30 02:0308:1914:2020:38
31 01:4509:0315:0521:21
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
DATO
TIDEVANN MARS 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 00:5106:4613:0619:11
2 01:2807:2613:4719:52
3 02:1008:1114:3220:39
4 02:5809:0415:2721:36
5 03:5710:1216:4022:52
6 05:1711:4118:12
7 06:4900:2319:4213:13
8 08:0701:4720:4814:24
9 09:0602:4821:4015:19
10 09:5503:3722:2416:03
11 10:3804:2023:0416:44
12 11:1704:5923:4017:21
13 11:5205:34 17:55
14 00:1306:0912:2718:29
15 00:4606:4313:0019:03
16 01:1907:1813:3519:37
17 01:5207:5414:1020:14
18 02:2808:3414:5120:55
19 03:1109:2315:4321:49
20 04:0910:3016:5623:04
21
05:2818:32
12:01
22 06:5800:3919:4913:24
23 08:0401:4920:4214:21
24 08:5302:3921:2515:05
25 09:3503:2022:0215:44
26 10:1403:5722:3916:20
27 10:5204:3423:1516:56
28 11:2905:1023:5217:33
29 05:4812:0818:11
30 00:2906:2812:4918:51
31 01:1007:1213:3319:35
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 06:5400:1319:2212:39
2 07:4401:0020:1213:29
3 08:4201:5221:1114:25
4 09:4802:5122:1915:29
5 11:0303:5923:3016:43
6 05:1412:1417:58
7 00:3306:2413:1519:00
8 01:3007:2314:1019:50
9 02:2108:1314:5920:35
10 03:0908:5815:4521:17
11 03:5409:4016:2721:57
12 04:3810:2217:0822:38
13 05:2211:0417:4923:22
14 06:0811:4918:32
15 06:5700:0819:2012:36
16 07:5100:5820:1513:28
17 08:5601:5321:2714:26
18 10:1902:5922:5415:44
19 11:2905:0323:5417:42
20 06:1412:2218:31
21 00:4307:0113:0919:12
22 01:2707:4213:5519:50
23 02:0808:1914:3820:24
24 02:4608:5315:1820:55
25 03:2309:2315:5521:24
26 03:5809:5116:3021:55
27 04:3310:2217:0422:29
28 05:1010:5617:3923:07
29 05:5111:3518:1723:50
30
06:3619:00
12:19
31 07:2600:3819:5013:08
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 03:2709:3215:4221:56
2 04:0510:1216:2322:38
3 04:4910:5817:1023:25
4 05:3911:5118:05
5 06:4000:2119:1812:59
6 07:5901:3620:4614:25
7 09:2603:0322:1415:54
8 10:4104:2523:2017:04
9 11:4005:28 17:59
10 00:1206:1812:2918:45
11 00:5707:0213:1219:27
12 01:3707:4313:5120:04
13 02:1408:1914:2720:39
14 02:4808:5415:0221:13
15 03:2209:2815:3621:47
16 03:5710:0316:1222:22
17 04:3210:4016:4822:58
18 05:0911:2017:3023:40
19
05:5418:22
12:10
20 06:5200:3419:3213:15
21 08:0801:4521:0314:41
22 09:3203:1322:1916:00
23 10:3604:2423:1316:58
24 11:2605:1623:5617:44
25 06:0012:0818:24
26 00:3506:3912:4719:02
27 01:1207:1713:2519:38
28 01:4907:5514:0420:16
29 02:2708:3414:4320:55
30 03:0609:1515:2521:36
31 03:4809:5916:1022:21
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
90
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 07:0200:5619:1313:12
2 07:4301:3519:5613:54
3 08:2802:1820:4514:42
4 09:2003:0721:4215:36
5 10:2204:0422:5416:44
6 11:3605:16 18:04
7 00:1706:3712:5619:25
8 01:3907:5314:0620:33
9 02:4408:5715:0421:29
10 03:3809:5015:5322:17
11 04:2510:3616:3823:00
12 05:0711:1817:1823:39
13 05:4511:5617:55
14 06:2100:1518:3212:32
15 06:5700:5019:0813:08
16 07:3301:2519:4413:44
17 08:0902:0120:2314:22
18 08:4902:3821:0715:04
19 09:3603:2222:0115:55
20 10:3304:1623:0816:58
21 11:4305:23 18:14
22 00:3006:4112:5619:25
23 01:4007:4813:5620:22
24 02:3408:4214:4621:10
25 03:2009:2915:3021:52
26 04:0210:1216:1222:33
27 04:4110:5216:5223:12
28 05:2011:3317:3223:53
29
06:0018:13
12:14
30 06:4100:3318:5712:56
31 07:2401:1619:4413:42
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 03:2009:1915:3221:45
2 03:5709:5716:1022:23
3 04:3710:3916:5323:07
4 05:2411:2917:45
5 06:2300:0018:5412:34
6 07:4001:1020:2614:04
7 09:1202:4222:0115:44
8 10:3204:1123:1417:01
9 11:3405:18 17:57
10 00:0906:0912:2318:43
11 00:5406:5213:0619:23
12 01:3307:3213:4520:00
13 02:1008:0814:2220:34
14 02:4408:4314:5721:07
15 03:1709:1815:3121:39
16 03:5109:5216:0422:10
17 04:2510:2816:3922:43
18 05:0111:0717:1823:21
19 05:4511:5518:07
20 06:4400:0919:2013:05
21 08:0801:2421:0014:46
22 09:3803:0622:2316:14
23 10:4404:2623:1817:09
24 11:3205:18 17:50
25 00:0006:0012:1218:26
26 00:3706:3712:4819:00
27 01:1107:1213:2319:34
28 01:4607:4813:5820:09
29 02:2108:2414:3520:45
30 02:5809:0215:1321:23
31 03:3709:4315:5522:03
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
DATO
Telefon: 71 26 67 00 Telefaks. 71 26 67 01
E-post: [email protected] www.budoghustad.no
1 06:2000:0818:3212:24
2 07:0100:4819:1613:07
3 07:4801:3320:0513:55
4 08:4002:2321:0414:52
5 09:4403:2222:1816:03
6 11:0004:3623:4117:24
7 05:5612:1918:44
8 01:0007:1113:2719:49
9 02:0408:1114:2320:43
10 02:5709:0215:1221:29
11 03:4309:4815:5622:12
12 04:2510:2916:3622:51
13 05:0311:0717:1323:27
14 05:3911:4417:50
15 06:1500:0318:2612:20
16 06:5100:3919:0412:58
17 07:2901:1619:4313:37
18 08:0901:5520:2814:21
19 08:5802:4021:2515:14
20 09:5803:3722:3516:20
21 11:0904:4723:5517:37
22 06:0312:2018:45
23 01:0207:0713:1819:39
24 01:5407:5814:0620:25
25 02:3908:4214:4921:06
26 03:2009:2415:3021:46
27 03:5910:0416:1022:24
28 04:3810:4416:5023:04
29 05:1811:2517:3223:45
30
05:5918:16
12:08
31 06:4300:2819:0312:54
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
DATO
SJØFORSIKRING – vår spesialitet
Kontakt for informasjon
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
TIDEVANN MARS 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 05:2011:2517:3323:49
206:0118:16
12:07
3 06:4700:3319:0512:55
4 07:3901:2320:0313:52
5 08:4302:2221:1815:02
6 10:0003:3622:4116:24
7 11:1904:57 17:44
8 00:0206:1212:2818:50
9 01:0507:1313:2519:44
10 01:5808:0414:1320:31
11 02:4408:5014:5721:14
12 03:2609:3115:3821:52
13 04:0310:0816:1522:28
14 04:3910:4516:5123:04
15 05:1511:2117:2723:40
16 05:5111:5818:04
17 06:2800:1618:4312:36
18 07:0800:5519:2813:20
19 07:5701:4020:2514:14
20 08:5702:3721:3515:20
21 10:0903:4722:5616:38
22 11:2105:05 17:47
23 00:0406:0912:2018:41
24 00:5607:0013:0819:27
25 01:4007:4413:5120:08
26 02:2108:2514:3220:48
27 03:0009:0515:1121:26
28 03:3809:4515:5222:06
29 04:1810:2616:3322:46
30 04:5911:0817:1623:29
31 05:4311:5518:03
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 04:0310:1316:1622:37
2 04:4310:5416:5923:20
3 05:2811:4117:48
4 06:2000:0818:4612:37
5 07:2401:0720:0113:47
6 08:4402:2321:2915:12
7 10:0803:4822:5216:37
8 11:1805:0623:5517:44
9 06:0712:1418:38
10 00:4606:5713:0219:24
11 01:3107:4113:4420:05
12 02:1108:2214:2320:43
13 02:4808:5815:0021:18
14 03:2309:3415:3521:53
15 03:5810:0916:1122:28
16 04:3410:4516:4823:03
17 05:1011:2317:2623:41
18
05:5018:10
12:05
19 06:3800:2519:0712:57
20 07:4001:2220:1914:05
21 08:5602:3421:4615:28
22 10:1303:5822:5616:41
23 11:1305:0423:4717:36
24 05:5512:0018:21
25 00:3006:3812:4119:01
26 01:0907:1813:2019:40
27 01:4707:5613:5820:17
28 02:2308:3514:3620:56
29 03:0209:1515:1621:35
30 03:4109:5615:5922:17
31 04:2510:4216:4623:03
Spring: 12 28 Nipp: 6 21
DATO
Hammerfest
91
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 02:4109:0115:1021:21
2 03:3209:5716:1022:21
3 04:3711:1017:2823:39
405:5718:56
12:34
5 07:2101:0620:1713:56
6 08:3502:2521:1815:03
7 09:3203:2722:0615:55
8 10:1804:1422:4516:37
9 10:5704:5423:2117:14
10 11:3505:3223:5617:50
11 06:0812:1118:24
12 00:3006:4312:4618:57
13 01:0207:1613:1919:29
14 01:3507:5113:5520:04
15 02:1108:2814:3320:40
16 02:4809:0915:1521:19
17 03:3009:5616:0722:10
18 04:2410:5717:1323:15
19
05:3118:32
12:10
20 06:4900:3519:4813:27
21 07:5901:5220:4514:29
22 08:5502:5021:3015:19
23 09:4203:3822:1216:03
24 10:2504:2122:5016:43
25 11:0705:0323:3117:24
26 11:5105:46 18:05
27 00:1206:2812:3418:47
28 00:5407:1413:2019:32
29 01:4108:0214:0920:19
30 02:2908:5415:0421:13
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 03:3109:5115:5522:08
2 04:2210:4716:5423:07
3 05:2511:5918:12
4 06:4400:2419:4213:24
5 08:0801:5121:0414:46
6 09:2103:1222:0715:52
7 10:1904:1522:5516:44
8 11:0505:0423:3517:26
9 11:4405:45 18:04
10 00:1106:2312:2218:40
11 00:4606:5912:5819:14
12 01:2007:3413:3219:46
13 01:5208:0714:0520:17
14 02:2508:4114:4020:50
15 03:0009:1815:1821:25
16 03:3609:5815:5922:03
17 04:1810:4516:5022:53
18 05:1111:4617:5723:56
19
06:1719:18
13:00
20 07:3501:1820:3614:16
21 08:4402:3721:3315:17
22 09:4003:3722:2016:07
23 10:2804:2623:0216:52
24 11:1205:1223:4117:33
25 11:5505:55 18:14
26 00:2306:3812:3818:56
27 01:0307:2213:2119:37
28 01:4608:0714:0720:21
29 02:3108:5514:5621:07
30 03:1909:4615:5021:59
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
DATO
TIDEVANN APRIL 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 01:5408:0014:2120:24
2 02:4308:5515:1921:22
3 03:4410:0616:3422:40
4 05:0411:3218:03
5 06:3000:0819:2712:57
6 07:4701:2920:3214:06
7 08:4702:3121:2214:59
8 09:3403:1922:0215:42
9 10:1403:5822:3816:19
10 10:5104:3523:1316:55
11 11:2705:1023:4717:29
12 05:4512:0118:02
13 00:1806:1812:3418:33
14 00:4906:5213:0819:08
15 01:2407:2913:4519:43
16 01:5908:0814:2420:22
17 02:3808:5415:1321:12
18 03:3009:5416:1722:16
19 04:3611:0817:3723:36
20
05:5718:57
12:28
21 07:1000:5519:5713:33
22 08:0801:5420:4514:23
23 08:5702:4221:2815:08
24 09:4103:2522:0815:48
25 10:2404:0522:4916:29
26 11:0804:4823:3017:09
27 11:5105:30 17:51
28 00:1106:1412:3618:36
29 00:5607:0213:2419:22
30 01:4307:5314:1620:15
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 08:2401:3220:4914:03
2 09:3402:3221:5915:07
3 10:5503:4323:1416:24
4 05:0612:0717:45
5 00:1906:2013:0718:48
6 01:1707:1914:0119:38
7 02:1108:0814:5120:24
8 03:0108:5315:3721:07
9 03:4909:3516:2021:48
10 04:3410:1517:0122:29
11 05:1810:5517:4023:11
12 06:0111:3618:2123:56
13
06:4619:04
12:19
14 07:3600:4419:5313:06
15 08:3501:3520:5313:57
16 09:4902:3522:0814:58
17 10:5604:4223:1216:28
18 11:4805:46 17:44
19 00:0106:2912:3518:29
20 00:4507:0813:2019:08
21 01:2707:4514:0419:44
22 02:0808:2014:4620:18
23 02:4908:5415:2720:53
24 03:3009:2616:0521:28
25 04:1010:0016:4222:06
26 04:5110:3617:1922:47
27 05:3511:1617:5923:32
28
06:2118:43
12:01
29 07:1200:2219:3312:50
30 08:1101:1620:3113:45
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 04:3310:4716:5923:09
2 05:2411:4217:57
3 06:2600:0819:1212:52
4 07:4301:2320:3814:15
5 09:0702:4822:0015:37
6 10:2104:0823:0516:46
7 11:2005:1123:5417:39
8 05:5912:0718:22
9 00:3506:4012:4719:01
10 01:1207:1813:2519:37
11 01:4807:5514:0120:12
12 02:2208:2914:3620:45
13 02:5509:0315:0921:17
14 03:2709:3715:4521:52
15 04:0210:1416:2222:28
16 04:3910:5417:0223:06
17 05:2011:4017:5223:56
18
06:1218:54
12:38
19 07:1600:5820:1113:50
20 08:3302:1521:2915:07
21 09:4403:3222:2916:10
22 10:4104:3223:1817:02
23 11:3005:22 17:47
24 00:0206:0712:1418:29
25 00:4206:4912:5819:11
26 01:2407:3313:4119:53
27 02:0508:1614:2520:36
28 02:4809:0115:1121:21
29 03:3409:4915:5922:08
30 04:2210:4016:5323:01
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
92
ÅLESUND
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 08:1102:0220:3514:31
2 09:0302:5121:3515:27
3 10:0503:5122:4916:35
4 11:1805:03 17:51
5 00:1006:2312:3419:07
6 01:2707:3913:4420:13
7 02:3008:4114:4221:07
8 03:2009:3115:3021:51
9 04:0310:1416:1222:32
10 04:4210:5416:5223:10
11 05:1811:3217:3023:46
12
05:5418:05
12:08
13 06:2700:2018:4012:42
14 07:0100:5319:1813:18
15 07:3801:2919:5713:56
16 08:1502:0620:3914:36
17 08:5802:4721:3115:23
18 09:5003:3722:3216:20
19 10:5004:3823:4417:25
20 05:5012:0018:35
21 00:5607:0213:0619:35
22 01:5408:0214:0220:28
23 02:4408:5414:5221:16
24 03:2909:4115:3922:00
25 04:1210:2616:2522:45
26 04:5511:1217:1023:29
27 05:3811:5617:56
28 06:2200:1318:4412:43
29 07:0901:0019:3413:31
30 07:5701:4820:3014:23
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 04:1910:2816:4222:49
2 05:0811:2117:3823:43
306:0718:50
12:29
4 07:2400:5420:2213:58
5 08:5202:2721:5215:32
6 10:1103:5523:0016:44
7 11:1205:0123:5217:38
8 05:5112:0218:21
9 00:3406:3412:4418:59
10 01:1107:1213:2219:34
11 01:4607:4713:5820:06
12 02:1808:2214:3120:36
13 02:5008:5515:0421:07
14 03:2209:2915:3721:38
15 03:5610:0516:1222:10
16 04:3110:4316:5122:47
17 05:1211:2917:3823:32
18
06:0418:43
12:28
19 07:1200:3520:0813:49
20 08:3302:0421:3115:13
21 09:4603:3022:3316:16
22 10:4204:3323:2117:05
23 11:2905:21 17:47
24 00:0206:0412:1118:26
25 00:4106:4412:5219:04
26 01:2007:2413:3319:43
27 01:5808:0514:1520:23
28 02:3908:4814:5821:04
29 03:2109:3315:4421:48
30 04:0710:2216:3622:36
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
DATO
TLF. 70 10 24 00 FAKS 70 10 24 10    WWW.SUROFI.NO
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 07:3101:1519:5513:45
2 08:2402:0620:5714:43
3 09:2803:0822:1315:54
4 10:4204:2323:3317:11
5 11:5805:42 18:26
6 00:4806:5513:0619:29
7 01:5007:5514:0220:21
8 02:3908:4414:4921:05
9 03:2109:2615:3121:44
10 03:5910:0616:1022:22
11 04:3610:4316:4822:58
12 05:1211:2017:2423:33
13 05:4611:5517:59
14 06:2000:0618:3712:31
15 06:5700:4419:1613:10
16 07:3601:2220:0013:52
17 08:2002:0420:5414:42
18 09:1302:5721:5715:40
19 10:1503:5923:0816:47
20 11:2405:11 17:55
21 00:1806:2112:2818:53
22 01:1507:1813:2319:44
23 02:0308:0714:1220:30
24 02:4808:5314:5821:13
25 03:3009:3815:4321:57
26 04:1310:2316:2922:41
27 04:5611:0817:1423:25
28 05:4111:5518:03
29 06:2800:1218:5412:44
30 07:1701:0119:5013:38
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
DATO
TIDEVANN APRIL 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 06:3000:1618:5512:45
2 07:2301:0619:5613:43
3 08:2702:0821:1214:53
4 09:4203:2322:3316:11
5 10:5804:4323:4917:27
6 05:5612:0718:31
7 00:5106:5713:0419:23
8 01:4007:4613:5120:07
9 02:2208:2814:3220:46
10 03:0009:0715:1121:24
11 03:3709:4415:4922:00
12 04:1210:2016:2522:34
13 04:4610:5516:5923:08
14 05:2011:3117:3723:44
15
05:5718:16
12:10
16 06:3500:2218:5912:52
17 07:1901:0419:5313:41
18 08:1301:5720:5614:40
19 09:1503:0022:0915:47
20 10:2504:1223:1916:56
21 11:3005:22 17:55
22 00:1506:1912:2418:46
23 01:0407:0913:1419:32
24 01:4907:5513:5920:15
25 02:3108:3914:4420:59
26 03:1409:2415:3021:43
27 03:5710:0816:1522:27
28 04:4110:5517:0323:14
29 05:2811:4417:54
30 06:1700:0218:5012:38
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 05:1211:3117:3723:53
206:0418:38
12:28
3 07:1000:5419:5613:39
4 08:2702:1121:2015:01
5 09:4703:3422:3816:19
6 10:5804:5023:4017:25
7 11:5405:50 18:17
8 00:2906:3812:4019:00
9 01:0907:2013:2019:38
10 01:4707:5813:5820:15
11 02:2208:3414:3420:50
12 02:5709:1015:1021:24
13 03:3009:4415:4421:57
14 04:0410:1916:2122:32
15 04:4010:5717:0023:09
16 05:1911:3717:4223:50
17
06:0218:35
12:26
18 06:5600:4219:4013:26
19 08:0201:4620:5614:36
20 09:1503:0322:0915:49
21 10:2204:1523:0616:49
22 11:1605:1323:5317:40
23 06:0212:0318:25
24 00:3706:4712:4719:07
25 01:1707:3013:3019:50
26 01:5908:1414:1420:32
27 02:4008:5714:5921:15
28 03:2309:4315:4622:02
29 04:1010:3216:3622:49
30 04:5911:2417:3223:44
Spring: 10 27 Nipp: 4 19
DATO
Hammerfest
93
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 03:2509:5416:0722:14
2 04:2711:0117:1823:24
305:3818:36
12:15
4 06:5600:4419:5113:30
5 08:0602:0020:5014:33
6 09:0403:0021:3915:25
7 09:5103:4922:1916:09
8 10:3304:3122:5616:47
9 11:1105:0923:3117:24
10 11:4705:45 17:57
11 00:0406:2012:2318:31
12 00:3806:5612:5819:05
13 01:1207:3113:3419:39
14 01:4708:0814:1320:16
15 02:2508:4814:5420:55
16 03:0509:3215:4121:41
17 03:5310:2616:3922:38
18 04:5111:2617:4423:44
19
05:5618:51
12:32
20 07:0500:5519:5413:36
21 08:0702:0120:4614:32
22 09:0302:5721:3615:24
23 09:5503:5022:2316:13
24 10:4404:3923:0716:59
25 11:3205:2623:5317:44
26 06:1412:2018:31
27 00:4007:0313:0919:18
28 01:2807:5314:0020:08
29 02:1808:4514:5421:01
30 03:1209:4215:5321:59
31 04:1010:4216:5623:02
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 04:1310:4516:5322:59
2 05:1411:5118:04
3 06:2400:0819:2413:05
4 07:4101:2920:4114:19
5 08:5102:4721:4015:22
6 09:4803:4822:2916:13
7 10:3604:3823:1016:57
8 11:1805:2123:4717:35
9 11:5706:00 18:11
10 00:2206:3712:3318:45
11 00:5407:1113:0819:18
12 01:2807:4713:4419:51
13 02:0208:2214:2020:25
14 02:3608:5914:5821:01
15 03:1309:3915:3921:38
16 03:5210:2316:2622:24
17 04:4011:1617:2523:20
18
05:3618:31
12:16
19 06:4000:2719:4013:21
20 07:4801:4020:4414:25
21 08:5102:4821:3715:20
22 09:4703:4622:2716:12
23 10:4004:4023:1417:02
24 11:3005:3123:5917:48
25 06:1912:1918:34
26 00:4507:0813:0719:20
27 01:3107:5713:5720:07
28 02:1808:4614:4720:55
29 03:0809:3815:4221:47
30 04:0010:3316:4122:44
31 04:5711:3217:4423:46
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
DATO
TIDEVANN MAI 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 02:3608:5215:1621:15
2 03:3709:5916:2522:25
3 04:4611:1417:4423:45
406:0519:02
12:32
5 07:1801:0220:0313:38
6 08:1702:0320:5314:30
7 09:0602:5221:3515:14
8 09:4803:3422:1215:53
9 10:2704:1222:4816:29
10 11:0304:4823:2017:03
11 11:3705:2223:5417:36
12 05:5712:1218:10
13 00:2706:3212:4718:44
14 01:0107:0913:2519:20
15 01:3707:4814:0419:59
16 02:1508:3214:4920:44
17 03:0209:2415:4521:40
18 03:5910:2616:4922:45
19 05:0411:3317:5923:56
20
06:1519:05
12:39
21 07:1901:0320:0013:37
22 08:1601:5920:5114:29
23 09:1002:5121:3915:18
24 10:0003:4022:2516:03
25 10:4804:2723:1116:49
26 11:3605:1523:5717:35
27 06:0312:2518:22
28 00:4406:5313:1519:11
29 01:3207:4514:0720:03
30 02:2508:4115:0421:00
31 03:2109:4116:0522:02
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 09:2202:1621:4114:48
2 10:4403:2822:5716:04
3 11:5404:57 17:28
4 00:0506:1512:5418:33
5 01:0507:1513:5019:27
6 02:0208:0814:4320:17
7 02:5708:5515:3321:03
8 03:4809:3716:1821:47
9 04:3510:1416:5922:29
10 05:1810:5017:3723:11
11 06:0011:2718:1423:52
12
06:4218:52
12:05
13 07:2600:3519:3412:46
14 08:1601:2120:2013:31
15 09:1602:1121:1414:21
16 10:1803:1622:1415:20
17 11:1104:5823:0916:30
18 11:5805:4723:5817:30
19 06:2812:4318:18
20 00:4407:0813:2919:00
21 01:3107:4614:1419:42
22 02:1708:2414:5820:22
23 03:0309:0115:4121:03
24 03:4909:3916:2121:46
25 04:3410:1817:0122:31
26 05:2011:0017:4223:18
27 06:0811:4518:27
28 06:5900:0719:1612:34
29 07:5601:0120:1313:27
30 09:0402:0021:2014:28
31 10:2303:1022:3715:39
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 05:1611:3817:54
2 06:1600:0119:0212:44
3 07:2501:0820:2013:57
4 08:4102:2621:3615:12
5 09:5203:4222:3716:16
6 10:5004:4323:2717:10
7 11:3905:33 17:54
8 00:0906:1612:2118:33
9 00:4706:5513:0019:10
10 01:2307:3113:3619:44
11 01:5608:0614:1220:19
12 02:3008:4114:4720:53
13 03:0409:1715:2321:27
14 03:3909:5416:0122:04
15 04:1610:3316:4122:42
16 04:5511:1717:2723:27
17
05:4218:23
12:09
18 06:3800:2319:2613:08
19 07:4101:2620:3514:13
20 08:4902:3721:3915:18
21 09:5303:4322:3416:16
22 10:4904:4023:2517:09
23 11:4305:34 17:59
24 00:1406:2412:3318:46
25 01:0007:1213:2219:33
26 01:4608:0014:1020:20
27 02:3308:4915:0021:07
28 03:2109:3915:5021:57
29 04:1110:3116:4422:49
30 05:0411:2717:4123:46
31
06:0018:43
12:26
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
94
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 08:1301:5720:5414:38
2 09:1302:5822:0215:42
3 10:2004:0623:1616:52
4 11:3105:21 18:01
5 00:2706:3112:3719:00
6 01:2407:3013:3319:52
7 02:1308:1914:2120:36
8 02:5509:0315:0421:16
9 03:3409:4315:4421:54
10 04:1010:2016:2222:29
11 04:4510:5616:5923:06
12 05:2011:3317:3623:41
13
05:5518:14
12:10
14 06:3100:1718:5512:49
15 07:0900:5519:3713:29
16 07:5001:3620:2614:15
17 08:3802:2421:2415:07
18 09:3303:2122:2616:05
19 10:3404:2423:3017:05
20 11:3705:31 18:06
21 00:3006:3312:3719:00
22 01:2307:2913:3319:53
23 02:1508:2314:2820:43
24 03:0309:1415:1921:32
25 03:5010:0316:1022:20
26 04:3710:5317:0023:09
27 05:2511:4317:5223:58
28
06:1318:44
12:34
29 07:0400:4919:4113:27
30 07:5701:4320:4014:23
31 08:5402:4221:4215:22
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 08:5202:4221:3215:21
2 09:5103:4222:4016:24
3 10:5704:4823:5417:32
4 06:0312:0818:42
5 01:0607:1513:1519:43
6 02:0408:1514:1220:36
7 02:5409:0515:0121:21
8 03:3709:5015:4522:02
9 04:1610:3016:2622:41
10 04:5211:0717:0323:16
11 05:2711:4417:4123:52
12
06:0218:18
12:20
13 06:3600:2718:5512:56
14 07:1201:0319:3513:34
15 07:4901:4120:1714:13
16 08:2902:2021:0514:57
17 09:1603:0722:0215:48
18 10:1004:0323:0316:45
19 11:1005:05 17:46
20 00:0806:1312:1418:47
21 01:0907:1713:1519:43
22 02:0308:1514:1320:38
23 02:5509:1015:0821:30
24 03:4410:0116:0022:19
25 04:3110:5116:5123:08
26 05:1911:4117:4223:57
27
06:0618:33
12:30
28 06:5400:4619:2513:20
29 07:4401:3620:2114:13
30 08:3702:3021:2015:08
31 09:3203:2622:2116:05
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
DATO
TIDEVANN MAI 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 07:1200:5719:5313:37
2 08:1301:5921:0214:42
3 09:2103:0722:1615:52
4 10:3204:2223:2717:02
5 11:3805:32 18:02
6 00:2506:3112:3418:54
7 01:1407:2013:2219:38
8 01:5608:0314:0520:18
9 02:3408:4314:4520:56
10 03:1109:2115:2321:31
11 03:4509:5716:0022:07
12 04:2010:3316:3722:42
13 04:5511:1017:1423:18
14 05:3111:4817:5423:56
15
06:0918:37
12:29
16 06:5000:3719:2613:14
17 07:3801:2520:2314:07
18 08:3402:2221:2515:05
19 09:3503:2422:3016:06
20 10:3904:3123:3017:07
21 11:3905:34 18:02
22 00:2306:3012:3518:55
23 01:1507:2413:2919:45
24 02:0408:1514:2020:34
25 02:5109:0415:1121:22
26 03:3809:5316:0122:11
27 04:2610:4316:5222:59
28 05:1411:3417:4423:50
29
06:0418:40
12:27
30 06:5800:4419:3913:23
31 07:5401:4220:4114:22
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
105:5518:35
12:23
2 06:5700:4519:4513:29
3 08:0701:5421:0214:41
4 09:2103:1222:1615:54
5 10:2904:2523:1416:56
6 11:2505:23 17:47
7 00:0306:1312:1218:31
8 00:4406:5512:5419:11
9 01:2207:3413:3319:48
10 01:5808:1114:1020:22
11 02:3108:4614:4620:58
12 03:0609:2215:2221:32
13 03:4009:5815:5922:07
14 04:1610:3616:3822:45
15 04:5411:1617:2023:24
16
05:3418:09
12:00
17 06:2300:1219:0612:53
18 07:2001:0920:1013:53
19 08:2302:1321:1714:57
20 09:2803:2222:1915:59
21 10:2904:2623:1116:55
22 11:2405:22 17:47
23 00:0206:1512:1718:37
24 00:5007:0513:0619:25
25 01:3507:5413:5520:12
26 02:2208:4214:4521:00
27 03:0909:3115:3521:48
28 03:5710:2216:2722:38
29 04:4711:1417:2223:32
30
05:4118:22
12:10
31 06:3900:2919:2513:10
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 04:5811:1817:3523:32
205:5718:46
12:25
3 07:0700:4120:0813:46
4 08:2602:0521:2915:08
5 09:4103:2822:3516:16
6 10:4404:3523:2717:10
7 11:3505:28 17:54
8 00:1006:1212:1918:32
9 00:4706:5112:5819:06
10 01:2207:2813:3419:38
11 01:5508:0314:0820:09
12 02:2708:3714:4220:41
13 03:0009:1115:1621:13
14 03:3409:4715:5221:47
15 04:1010:2516:3222:24
16 04:4911:0817:1723:07
17 05:3411:5918:12
18 06:2900:0119:2013:00
19 07:3401:0920:3314:10
20 08:4302:2721:4015:17
21 09:4803:3922:3616:15
22 10:4504:3923:2617:06
23 11:3605:31 17:52
24 00:1106:1812:2518:37
25 00:5507:0413:1219:20
26 01:3907:5013:5920:04
27 02:2308:3714:4720:49
28 03:0909:2515:3621:35
29 03:5610:1616:2922:24
30 04:4711:1117:2623:18
31
05:4218:30
12:12
Spring: 10 27 Nipp: 4 18
95
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 05:1311:4618:05
2 06:2200:1319:1312:53
3 07:2901:2220:1513:56
4 08:3102:2621:0814:52
5 09:2303:2121:5215:39
6 10:0804:0622:3116:20
7 10:4904:4723:0816:59
8 11:2705:2523:4317:35
9 06:0112:0418:10
10 00:1806:3712:4018:44
11 00:5207:1313:1619:20
12 01:2807:5013:5419:56
13 02:0408:2914:3420:34
14 02:4309:0915:1521:15
15 03:2409:5316:0222:02
16 04:1310:4416:5622:59
17 05:1011:4317:59
18 06:1600:0619:0312:46
19 07:2401:1420:0813:50
20 08:3102:2321:0714:52
21 09:3203:2522:0015:48
22 10:2704:2122:5116:40
23 11:1905:1323:3917:30
24 06:0312:0918:18
25 00:2706:5112:5719:06
26 01:1507:4013:4719:54
27 02:0408:3014:3820:44
28 02:5409:2015:2921:35
29 03:4410:1216:2322:30
30 04:4011:0817:2323:31
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
105:5818:55
12:36
2 07:0600:5820:0313:41
3 08:1202:0821:0614:43
4 09:1403:1421:5915:39
5 10:0604:1022:4316:26
6 10:5204:5623:2217:07
7 11:3305:3823:5917:45
8 06:1612:1218:21
9 00:3306:5312:4918:56
10 01:0807:2913:2519:30
11 01:4208:0514:0220:05
12 02:1708:4214:4020:41
13 02:5309:2015:2021:19
14 03:3010:0016:0221:58
15 04:1010:4316:4922:45
16 04:5811:3417:4523:42
17
05:5418:49
12:32
18 06:5900:5019:5413:35
19 08:0702:0120:5914:39
20 09:1503:1221:5915:40
21 10:1704:1622:5216:36
22 11:1305:1323:4317:29
23 06:0612:0618:19
24 00:3106:5712:5719:07
25 01:1807:4613:4619:54
26 02:0508:3414:3520:42
27 02:5309:2315:2621:31
28 03:4210:1216:1822:21
29 04:3111:0317:1223:15
30 05:2411:5718:13
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
DATO
TIDEVANN JUNI 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 04:2310:4717:1423:13
2 05:3211:5518:22
3 06:3900:2219:2613:00
4 07:4301:2820:2113:57
5 08:3602:2321:0614:45
6 09:2203:0821:4615:27
7 10:0303:4922:2316:05
8 10:4204:2722:5816:41
9 11:1805:0323:3317:16
10 11:5405:39 17:50
11 00:0706:1512:3018:25
12 00:4206:5113:0719:01
13 01:1807:3013:4519:38
14 01:5608:1014:2620:18
15 02:3508:5315:1121:04
16 03:2309:4416:0421:59
17 04:2010:4417:0723:05
18 05:2611:4918:13
19 06:3500:1319:1912:54
20 07:4401:2320:2113:57
21 08:4602:2621:1514:53
22 09:4203:2122:0715:45
23 10:3504:1422:5616:35
24 11:2605:0423:4417:23
25 05:5212:1418:09
26 00:3106:4113:0318:57
27 01:1907:3113:5219:47
28 02:0808:2114:4120:36
29 02:5709:1315:3421:30
30 03:5010:0916:3122:30
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 11:3604:3923:4917:03
2 06:0912:3818:16
3 00:5307:1713:3719:17
4 01:5308:1414:3320:14
5 02:5109:0315:2521:06
6 03:4509:4316:1221:54
7 04:3310:1716:5322:36
8 05:1610:4817:3023:15
9 05:5511:1918:0423:51
10 06:3311:5218:37
11 07:1100:2619:1112:27
12 07:5101:0219:4713:05
13 08:3601:4120:3013:48
14 09:2702:2621:2014:36
15 10:2103:2122:1615:30
16 11:1304:2823:1216:28
17 05:3212:0217:25
18 00:0506:2412:5118:18
19 00:5707:1113:4019:07
20 01:4807:5414:2919:55
21 02:3908:3715:1520:42
22 03:3009:1815:5921:28
23 04:1810:0016:4122:15
24 05:0510:4317:2423:02
25 05:5211:2818:0823:51
26
06:4218:57
12:16
27 07:3500:4319:5213:07
28 08:3701:3920:5614:03
29 09:5202:4522:1315:08
30 11:1004:1123:3016:29
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 07:0100:4619:5113:30
2 08:0801:5620:5814:36
3 09:1403:0422:0215:39
4 10:1604:0822:5616:36
5 11:0905:0323:4117:24
6 11:5405:49 18:06
7 00:2106:3112:3618:45
8 00:5907:1013:1519:22
9 01:3407:4613:5219:57
10 02:0908:2214:2820:32
11 02:4408:5815:0521:08
12 03:1909:3515:4221:44
13 03:5610:1416:2222:22
14 04:3410:5417:0323:01
15 05:1411:3717:4923:48
16
06:0118:43
12:28
17 06:5800:4319:4513:26
18 08:0201:4920:5014:29
19 09:0902:5621:5515:34
20 10:1704:0522:5616:37
21 11:1905:0823:5117:34
22 06:0512:1518:27
23 00:4306:5813:0819:18
24 01:3207:4813:5920:07
25 02:2008:3714:4820:55
26 03:0809:2615:3721:43
27 03:5610:1616:2822:33
28 04:4511:0617:1823:22
29 05:3511:5718:12
30 06:2800:1519:1012:53
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
96
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 10:3204:2723:2817:06
2 11:3505:34 18:07
3 00:3106:4012:3819:07
4 01:3107:4213:3820:02
5 02:2408:3614:3120:50
6 03:0809:2315:1721:33
7 03:4910:0516:0022:13
8 04:2710:4516:4122:52
9 05:0311:2217:2023:29
10 05:3911:5917:58
11 06:1400:0518:3612:36
12 06:5000:4219:1613:14
13 07:2701:1919:5713:52
14 08:0501:5920:3914:32
15 08:4502:4021:2715:16
16 09:3303:2822:2216:06
17 10:2804:2423:2317:02
18 11:2905:28 18:02
19 00:2506:3512:3519:05
20 01:2807:4213:4220:07
21 02:2708:4514:4421:05
22 03:2109:4215:4222:00
23 04:1310:3616:3722:52
24 05:0311:2817:3023:43
25
05:5118:21
12:17
26 06:3900:3219:1213:07
27 07:2801:2220:0513:57
28 08:1702:1320:5614:46
29 09:0603:0321:5115:36
30 09:5903:5722:4916:30
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 06:4400:2019:4013:20
2 07:5301:3220:5314:32
3 09:0302:5022:0015:39
4 10:0904:0122:5616:36
5 11:0505:0123:4317:23
6 11:5305:50 18:04
7 00:2306:3212:3518:40
8 01:0007:1113:1319:14
9 01:3507:4713:4919:47
10 02:0908:2214:2520:20
11 02:4208:5615:0020:54
12 03:1609:3115:3621:28
13 03:5110:0716:1322:05
14 04:2710:4616:5422:44
15 05:0611:2817:4123:29
16
05:5218:35
12:18
17 06:4500:2419:3913:16
18 07:4801:3120:4814:22
19 08:5702:4721:5315:28
20 10:0503:5822:5316:29
21 11:0705:0123:4617:24
22 05:5812:0418:15
23 00:3606:4912:5719:03
24 01:2307:3913:4719:50
25 02:1008:2714:3720:36
26 02:5609:1515:2621:22
27 03:4310:0316:1522:09
28 04:3010:5417:0722:58
29 05:2011:4618:0123:51
30
06:1419:01
12:43
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
DATO
NORMARIN BÅT AS, Skorpaveien 8 - 6501 Kristiansund
Tlf: 715 66080 • Mobil: 911 58850 • Faks: 716 70855
– FORMIDLING AV BRUKTE FRITIDS- OG YRKESBÅTER –
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 09:5403:4422:5016:25
2 10:5804:5223:5317:26
3 05:5712:0118:26
4 00:5206:5812:5919:19
5 01:4407:5113:5120:06
6 02:2808:3714:3720:48
7 03:0809:1915:1921:28
8 03:4609:5816:0022:05
9 04:2210:3616:3822:42
10 04:5711:1317:1623:18
11 05:3311:5017:5523:55
12
06:0918:35
12:28
13 06:4600:3319:1613:08
14 07:2501:1319:5913:48
15 08:0601:5520:4814:33
16 08:5502:4421:4315:24
17 09:5103:4122:4516:21
18 10:5204:4623:4617:21
19 11:5805:51 18:23
20 00:4806:5813:0319:23
21 01:4707:5914:0420:19
22 02:4008:5515:0221:13
23 03:3209:4915:5622:05
24 04:2210:4016:4922:55
25 05:1011:3017:4023:44
26
05:5818:31
12:20
27 06:4700:3419:2413:10
28 07:3701:2520:1614:01
29 08:2702:1721:1214:53
30 09:2103:1222:1115:48
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
DATO
www.normarin.no — [email protected]
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
TIDEVANN JUNI 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 08:5502:4421:4915:25
2 09:5903:5222:5316:27
3 11:0204:5823:5217:27
4 05:5912:0118:21
5 00:4406:5212:5319:08
6 01:2807:3813:3819:50
7 02:0808:1914:2120:30
8 02:4608:5915:0121:07
9 03:2209:3615:3921:44
10 03:5810:1316:1722:20
11 04:3310:5016:5522:57
12 05:0911:2817:3523:35
13
05:4618:16
12:07
14 06:2500:1418:5912:48
15 07:0700:5619:4713:33
16 07:5501:4420:4214:24
17 08:5102:4121:4415:22
18 09:5303:4622:4516:22
19 10:5904:5223:4817:24
20 05:5812:0418:25
21 00:4706:5913:0619:21
22 01:4107:5614:0320:15
23 02:3308:4914:5721:07
24 03:2309:4115:4921:57
25 04:1110:3016:4022:46
26 04:5911:2017:3123:36
27
05:4818:23
12:11
28 06:3700:2719:1513:01
29 07:2701:1720:1113:53
30 08:2102:1321:1014:48
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 07:4101:3120:3414:14
2 08:4702:4121:3915:18
3 09:5203:4822:4116:19
4 10:5204:5123:3317:14
5 11:4305:44 18:02
6 00:1706:3012:2818:43
7 00:5707:1113:1019:22
8 01:3407:5013:4919:59
9 02:0908:2714:2620:35
10 02:4509:0315:0321:11
11 03:1909:3915:4121:47
12 03:5510:1716:1922:24
13 04:3210:5617:0023:03
14 05:1111:3617:4223:44
15
05:5218:30
12:20
16 06:4000:3219:2613:11
17 07:3701:2920:2814:10
18 08:4102:3421:3115:12
19 09:4703:4122:3516:15
20 10:5304:4923:3417:17
21 11:5305:51 18:13
22 00:2706:4612:4919:07
23 01:1807:4013:4219:57
24 02:0708:3014:3320:46
25 02:5509:1915:2321:35
26 03:4210:0916:1422:24
27 04:3110:5817:0623:14
28 05:2111:4917:58
29 06:1200:0518:5312:40
30 07:0701:0019:5313:36
Spring: 10 25 Nipp: 3 17
DATO
Hammerfest
97
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
105:4118:28
12:09
2 06:4800:4019:3413:13
3 07:5401:4820:3314:15
4 08:5402:5021:2315:08
5 09:4503:4122:0815:56
6 10:3004:2722:4816:38
7 11:1005:0823:2517:16
8 11:4805:4523:5917:52
9 06:2012:2318:27
10 00:3406:5512:5819:01
11 01:0807:3013:3319:35
12 01:4208:0514:0820:10
13 02:1808:4114:4620:48
14 02:5609:2115:2821:31
15 03:4110:0816:1822:24
16 04:3511:0217:1623:26
17
05:3818:23
12:05
18 06:5200:3919:3613:17
19 08:0901:5820:4314:27
20 09:1603:0621:4315:30
21 10:1504:0722:3716:26
22 11:0805:0123:2617:17
23 11:5605:50 18:04
24 00:1306:3712:4218:50
25 00:5907:2213:2719:35
26 01:4308:0614:1220:20
27 02:2808:5114:5821:06
28 03:1409:3715:4521:54
29 04:0210:2516:3622:46
30 04:5511:1817:3523:48
31
05:5818:42
12:21
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 06:2300:1619:1912:57
2 07:2901:2520:2514:00
3 08:3502:3521:2515:01
4 09:3603:3922:1415:54
5 10:2804:3122:5916:41
6 11:1405:1823:3817:24
7 11:5505:59 18:02
8 00:1506:3612:3318:38
9 00:4907:1213:0919:13
10 01:2307:4713:4419:47
11 01:5708:2114:2020:21
12 02:3008:5614:5620:56
13 03:0509:3215:3421:33
14 03:4310:1216:1622:16
15 04:2610:5817:0723:09
16 05:1911:5118:06
17 06:2100:1119:1412:54
18 07:3401:2620:2814:04
19 08:5102:4721:3415:14
20 10:0003:5722:3516:17
21 11:0105:0023:2817:15
22 11:5505:55 18:06
23 00:1706:4412:4518:54
24 01:0307:3113:3219:40
25 01:4908:1614:1720:24
26 02:3208:5915:0221:08
27 03:1609:4315:4721:53
28 04:0010:2716:3422:40
29 04:4611:1317:2523:31
30
05:3818:25
12:06
31 06:3900:3319:3313:07
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
DATO
TIDEVANN JULI 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 04:5011:1117:3623:38
205:5618:42
12:17
3 07:0400:4719:4413:20
4 08:0501:5020:3614:15
5 08:5702:4321:2215:03
6 09:4403:2922:0315:45
7 10:2504:1022:4016:23
8 11:0204:4723:1516:58
9 11:3805:2323:5017:32
10 05:5712:1318:06
11 00:2306:3212:4718:40
12 00:5707:0613:2219:14
13 01:3207:4313:5919:51
14 02:0908:2214:3920:33
15 02:5309:0915:2721:24
16 03:4510:0316:2422:24
17 04:4711:0717:3123:37
18
06:0118:46
12:20
19 07:1900:5619:5513:32
20 08:2902:0620:5814:35
21 09:3003:0821:5415:32
22 10:2404:0322:4416:22
23 11:1304:5223:3017:09
2405:3817:54
25 00:1606:2412:4418:38
26 00:5907:0813:2819:22
27 01:4307:5314:1120:07
28 02:2708:3814:5620:54
29 03:1309:2615:4521:45
30 04:0410:2016:4122:45
31 05:0511:2317:4723:57
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 06:1312:1817:56
2 00:3707:2013:1819:07
3 01:3908:1214:1420:08
4 02:3608:5615:0621:02
5 03:2809:3315:5321:49
6 04:1510:0616:3422:30
7 04:5710:3517:1123:06
8 05:3511:0417:4323:36
9 06:1011:3218:13
10 06:4300:0418:4212:02
11 07:1600:3219:1512:36
12 07:5301:0519:5313:13
13 08:3501:4420:3913:56
14 09:2402:3121:3214:45
15 10:1903:2722:3015:39
16 11:1704:3023:3016:39
17 05:3612:1317:39
18 00:2706:3413:0618:37
19 01:2307:2513:5819:31
20 02:1808:1214:4820:22
21 03:1008:5615:3421:10
22 04:0009:4016:1921:57
23 04:4610:2317:0222:43
24 05:3211:0717:4723:30
25 06:1911:5318:35
26 07:0900:2019:2812:41
27 08:0501:1420:2913:34
28 09:1302:1421:4414:34
29 10:3703:3223:0615:49
30 11:5206:15 17:30
31 00:1507:0112:5118:50
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 07:2701:1520:1413:53
2 08:3102:2121:1914:56
3 09:3703:2822:2015:58
4 10:3704:3023:1116:52
5 11:2905:2323:5717:41
6 06:1012:1618:24
7 00:3806:5112:5719:03
8 01:1507:2913:3519:39
9 01:5108:0514:1120:14
10 02:2508:4014:4720:49
11 02:5909:1515:2221:23
12 03:3309:5015:5721:58
13 04:0910:2716:3522:36
14 04:4711:0717:1723:18
15 05:3111:5318:06
16 06:2300:1019:0412:47
17 07:2401:1020:1013:50
18 08:3702:2121:2415:01
19 09:5203:3922:3116:11
20 11:0104:4823:3417:16
21 05:5112:0318:13
22 00:2906:4612:5719:05
23 01:1907:3613:4619:53
24 02:0608:2314:3420:40
25 02:5209:0915:1921:24
26 03:3609:5316:0422:08
27 04:2010:3716:4922:53
28 05:0411:2317:3523:40
29
05:5118:25
12:10
30 06:4200:3019:2113:03
31 07:4101:3020:2614:04
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
98
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 10:1904:1323:1316:47
2 11:2105:18 17:46
3 00:1406:2212:2318:44
4 01:1007:2013:2019:34
5 01:5808:1114:1120:22
6 02:4308:5714:5821:05
7 03:2309:3815:4121:45
8 04:0110:1716:2022:23
9 04:3710:5316:5822:59
10 05:1211:3017:3523:35
11
05:4718:13
12:05
12 06:2200:1118:5012:42
13 06:5800:4819:3113:20
14 07:3801:2820:1514:01
15 08:2302:1321:0714:49
16 09:1703:0822:0615:44
17 10:1804:0923:1016:45
18 11:2805:20 17:53
19 00:2006:3312:4018:59
20 01:2207:3913:4720:01
21 02:2208:4014:4920:59
22 03:1609:3515:4421:51
23 04:0610:2516:3522:41
24 04:5411:1317:2523:28
25
05:4018:12
12:00
26 06:2500:1418:5812:46
27 07:1001:0119:4513:31
28 07:5601:4720:3414:18
29 08:4402:3721:2615:07
30 09:3703:3022:2416:00
31 10:3604:3123:2717:00
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 10:5604:5623:5117:27
2 11:5806:00 18:27
3 00:5207:0413:0019:24
4 01:4908:0313:5820:17
5 02:3808:5514:5121:06
6 03:2409:4215:3921:50
7 04:0410:2416:2222:31
8 04:4211:0317:0223:09
9 05:1811:4017:4023:46
10
05:5318:17
12:16
11 06:2800:2218:5412:52
12 07:0300:5819:3213:28
13 07:3901:3520:1214:05
14 08:1802:1420:5614:46
15 09:0202:5921:4715:32
16 09:5503:5222:4416:26
17 10:5504:5223:4817:26
18 06:0212:0518:34
19 00:5807:1613:1819:41
20 02:0208:2414:2720:46
21 03:0309:2615:2921:45
22 03:5710:2216:2622:39
23 04:4811:1317:1723:29
24
05:3518:06
12:02
25 06:2200:1718:5312:48
26 07:0601:0319:4013:33
27 07:5101:4820:2614:17
28 08:3602:3421:1415:02
29 09:2303:2122:0515:49
30 10:1404:1323:0216:41
31 11:1205:11 17:38
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
DATO
TIDEVANN JULI 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 09:2003:1322:1215:47
2 10:2304:1823:1416:48
3 11:2505:22 17:46
4 00:1106:2012:2218:37
5 00:5907:1113:1319:24
6 01:4407:5714:0020:07
7 02:2408:3914:4220:47
8 03:0209:1715:2121:25
9 03:3809:5415:5922:01
10 04:1310:3016:3622:37
11 04:4711:0617:1323:12
12 05:2211:4217:5023:49
13
05:5918:30
12:20
14 06:3800:2919:1413:01
15 07:2401:1420:0613:49
16 08:1702:0821:0414:44
17 09:1803:0922:1015:45
18 10:2904:1923:2016:54
19 11:4205:33 18:00
20 00:2306:3912:4919:03
21 01:2307:4113:5020:01
22 02:1708:3614:4520:53
23 03:0709:2615:3621:43
24 03:5510:1416:2522:30
25 04:4111:0117:1223:16
26 05:2611:4617:58
27 06:1100:0218:4512:32
28 06:5700:4819:3313:18
29 07:4401:3720:2514:07
30 08:3702:3021:2315:01
31 09:3703:3122:2616:01
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 08:0702:0120:5714:36
2 09:1103:0722:0115:39
3 10:1504:1322:5916:38
4 11:1305:1323:4817:31
5 06:0412:0418:18
6 00:3406:5012:5019:01
7 01:1307:3113:3119:40
8 01:5008:0914:0920:17
9 02:2508:4514:4620:52
10 03:0009:2015:2221:27
11 03:3409:5515:5822:02
12 04:0810:3116:3522:38
13 04:4411:0817:1423:17
14 05:2311:4917:57
15 06:0800:0118:4812:36
16 07:0200:5419:4713:31
17 08:0401:5620:5414:34
18 09:1603:0722:0615:44
19 10:3004:2323:1016:52
20 11:3705:31 17:55
21 00:1006:3212:3718:53
22 01:0407:2713:3119:44
23 01:5308:1714:2120:33
24 02:3909:0415:0821:19
25 03:2509:5015:5522:04
26 04:1010:3516:4122:50
27 04:5511:1917:2723:35
28
05:4118:16
12:05
29 06:2900:2319:0712:54
30 07:2201:1620:0613:48
31 08:2302:1721:1214:49
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 07:1300:5220:0713:46
2 08:1902:0521:1614:53
3 09:2903:2222:2115:57
4 10:3404:3223:1516:51
5 11:2905:29 17:37
6 00:0106:1512:1618:18
7 00:4106:5512:5618:55
8 01:1707:3113:3319:29
9 01:5108:0514:0820:03
10 02:2408:3914:4220:37
11 02:5709:1115:1621:10
12 03:2909:4515:5121:44
13 04:0310:1916:2822:20
14 04:3810:5717:0823:00
15 05:1911:4017:5623:48
16
06:0618:53
12:32
17 07:0600:4820:0213:35
18 08:1802:0421:1714:48
19 09:3703:2722:2716:00
20 10:5004:4223:2817:05
21 11:5205:44 18:01
22 00:2106:3812:4718:51
23 01:1007:2813:3719:37
24 01:5608:1414:2420:22
25 02:4008:5915:0921:05
26 03:2409:4315:5321:48
27 04:0710:2716:3822:32
28 04:5211:1217:2423:18
29 05:3811:5918:15
30 06:3000:1019:1412:52
31 07:3201:1520:2513:57
Spring: 11 24 Nipp: 2 17
99
DATO
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 07:1201:0119:5413:33
2 08:2502:1720:5414:38
3 09:2403:1721:4515:32
4 10:1204:0622:2716:18
5 10:5204:4823:0316:56
6 11:2705:2423:3717:31
7 05:5712:0018:04
8 00:1006:3012:3318:38
9 00:4407:0413:0719:12
10 01:1807:3813:4119:46
11 01:5308:1314:1720:23
12 02:3008:5114:5821:06
13 03:1409:3515:4421:55
14 04:0510:2816:4222:59
15 05:1311:3517:52
16 06:3200:1519:1312:53
17 07:5701:4220:2914:13
18 09:0802:5721:3115:19
19 10:0503:5722:2416:15
20 10:5504:4823:1117:04
21 11:4005:3423:5517:48
22 06:1712:2218:31
23 00:3706:5813:0319:12
24 01:1907:3813:4319:53
25 02:0008:1814:2420:34
26 02:4008:5815:0521:16
27 03:2309:4015:4922:02
28 04:1110:2816:4123:00
29 05:1211:2917:47
30 06:2900:1319:0812:46
31 07:5401:3920:2014:05
Spring: 10 22 Nipp: 1 16 30
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 07:5201:4820:4614:18
2 09:0603:0521:4515:23
3 10:0604:0622:3516:17
4 10:5604:5723:1717:03
5 11:3705:3823:5317:42
6 06:1512:1318:18
7 00:2606:4912:4718:51
8 00:5907:2213:2119:25
9 01:3207:5613:5519:59
10 02:0608:2914:3020:34
11 02:4009:0415:0621:10
12 03:1709:4215:4721:52
13 03:5910:2516:3322:41
14 04:4911:1617:3223:45
15
05:5518:43
12:22
16 07:1401:0320:0413:39
17 08:4102:3221:2014:59
18 09:5403:4722:2116:07
19 10:5204:4823:1417:03
20 11:4305:40 17:53
21 00:0106:2712:2918:39
22 00:4507:1013:1219:21
23 01:2607:5113:5320:02
24 02:0708:3014:3320:42
25 02:4709:0915:1321:22
26 03:2609:4715:5422:03
27 04:0710:2716:3722:47
28 04:5311:1417:3123:46
29
05:5318:37
12:14
30 07:0901:0019:5813:30
31 08:3602:2721:1014:49
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
DATO
TIDEVANN AUGUST 2013
106:1919:02
12:37
2 07:3401:1620:0613:45
3 08:3502:1820:5814:40
4 09:2503:0921:4215:25
5 10:0603:5122:1916:03
6 10:4204:2722:5316:37
7 11:1605:0023:2617:10
8 11:4905:3323:5917:42
9 06:0712:2318:16
10 00:3406:4012:5618:49
11 01:0807:1513:3119:25
12 01:4407:5314:1020:07
13 02:2708:3714:5420:54
14 03:1509:2915:5021:56
15 04:2110:3616:5923:12
16 05:3911:5518:22
17 07:0700:4019:4113:17
18 08:2101:5720:4614:25
19 09:2102:5821:4015:20
20 10:1203:5022:2916:08
21 10:5704:3723:1316:52
22 11:4005:1923:5517:34
23 06:0012:2018:15
24 00:3506:4112:5918:55
25 01:1507:2113:3819:35
26 01:5408:0014:1720:16
27 02:3408:4214:5821:00
28 03:1909:2915:4721:57
29 04:1710:3016:5123:08
30 05:3311:4818:13
31 07:0200:3719:3113:11
Spring: 10 22 Nipp: 1 16 30
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 01:1307:4313:4519:47
2 02:0708:2314:3520:38
3 02:5709:0115:2221:24
4 03:4309:3616:0322:03
5 04:2510:0816:4022:37
6 05:0210:3617:1223:05
7 05:3511:0217:4023:29
8 06:0611:3018:0923:56
906:3618:41
12:01
10 07:1000:2719:1912:37
11 07:4901:0620:0313:18
12 08:3601:5020:5414:05
13 09:3002:4221:5314:59
14 10:3103:4222:5715:59
15 11:3404:50 17:05
16 00:0105:5712:3418:11
17 01:0106:5613:2919:10
18 01:5707:4614:2020:02
19 02:5008:3315:0920:51
20 03:3909:1615:5521:37
21 04:2509:5916:4022:22
22 05:0910:4217:2523:08
23 05:5411:2618:1223:56
24
06:4019:03
12:13
25 07:3100:4620:0013:03
26 08:3201:4221:0914:00
27 09:5202:4822:3315:07
28 11:1805:4323:4416:54
29 06:2212:1818:23
30 00:3907:0113:0919:17
31 01:3007:4113:5820:04
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Bergen
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 08:5202:4021:3915:15
2 10:0503:5522:4016:20
3 11:0604:5723:3317:16
4 11:5605:48 18:03
5 00:1606:3112:3818:42
6 00:5407:0813:1519:18
7 01:2807:4213:4919:52
8 02:0108:1614:2320:26
9 02:3508:5014:5821:00
10 03:0909:2415:3221:34
11 03:4409:5916:0822:11
12 04:2110:3816:4822:53
13 05:0411:2217:3423:40
14
05:5418:31
12:14
15 06:5800:4319:4013:19
16 08:1501:5721:0014:37
17 09:4003:2222:1715:57
18 10:5304:3823:2117:04
19 11:5305:40 18:01
20 00:1506:3312:4418:51
21 01:0307:2013:3119:37
22 01:4808:0314:1420:19
23 02:3008:4514:5521:01
24 03:1109:2515:3521:41
25 03:5110:0516:1522:21
26 04:3110:4516:5523:02
27 05:1211:2617:3823:46
28
05:5718:29
12:14
29 06:5500:4219:3213:12
30 08:0801:5120:5114:26
31 09:3203:1522:0515:45
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
100
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Vi kjenner fiskebåtbransjen bedre enn de fleste.
Derfor kan vi tilby de riktige forsikringene
for fartøy, redskaper og mannskap.
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen tlf. 55 55 74 00
Måløy tlf. 57 84 92 00
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 08:4702:3721:4115:11
2 10:0404:0322:4716:19
3 11:0905:0823:3817:14
4 11:5805:57 17:58
5 00:2006:3712:3918:37
6 00:5607:1113:1519:11
7 01:3007:4413:4819:44
8 02:0208:1514:2020:16
9 02:3308:4514:5220:48
10 03:0409:1715:2521:21
11 03:3609:5016:0021:56
12 04:1110:2616:3822:34
13 04:4911:0617:2223:19
14 05:3611:5518:16
15 06:3600:1719:2612:58
16 07:5501:3620:4914:18
17 09:2403:1022:0915:43
18 10:4304:3223:1416:53
19 11:4605:35 17:50
20 00:0806:2812:3818:39
21 00:5507:1413:2419:23
22 01:3907:5614:0620:04
23 02:2108:3714:4720:44
24 03:0109:1615:2621:24
25 03:4009:5416:0522:03
26 04:2010:3216:4522:44
27 05:0111:1217:2923:29
28 05:4611:5718:20
29 06:4300:2619:2812:55
30 08:0201:4820:5414:16
31 09:3403:2822:1215:44
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
DATO
Bontelabo 2, Bergen – Fiskernes Hus, Måløy
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 00:0406:1812:1918:43
2 01:0907:2713:2619:44
3 02:0608:2614:2620:39
4 02:5609:1715:1821:28
5 03:4010:0116:0222:09
6 04:1810:3916:4122:48
7 04:5411:1517:1723:23
8 05:2811:5017:5323:59
906:0318:30
12:26
10 06:3800:3619:0613:01
11 07:1401:1219:4413:38
12 07:5301:5120:2714:18
13 08:3702:3521:1415:02
14 09:2803:2422:1315:55
15 10:3204:2723:1916:58
16 11:4605:39 18:12
17 00:3506:5913:0719:27
18 01:4608:1114:1820:34
19 02:4709:1215:1921:32
20 03:4110:0616:1322:25
21 04:3010:5517:0123:12
22 05:1611:4017:4623:57
23
05:5918:29
12:23
24 06:4100:4019:1113:04
25 07:2201:2119:5213:44
26 08:0302:0220:3414:24
27 08:4502:4421:1915:06
28 09:3303:3022:1215:54
29 10:3004:2623:1216:50
30 11:3905:32 17:59
31 00:2306:4712:5419:09
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
Fiskernes eget forsikringsselskap
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 11:4405:38 18:04
2 00:3206:4612:5019:04
3 01:2707:4313:4719:57
4 02:1608:3314:3720:43
5 02:5909:1515:2021:23
6 03:3709:5315:5922:01
7 04:1210:2816:3522:36
8 04:4611:0317:1123:12
9 05:2211:3917:4823:48
10
05:5718:24
12:14
11 06:3300:2419:0312:51
12 07:1201:0319:4613:32
13 07:5701:4820:3514:18
14 08:5002:3921:3515:13
15 09:5503:4522:4216:18
16 11:1004:5723:5717:31
17 06:1712:2918:45
18 01:0707:2713:3919:49
19 02:0708:2614:3820:46
20 03:0009:1915:3121:37
21 03:4910:0716:1922:23
22 04:3410:5217:0423:08
23 05:1711:3517:4723:51
24
06:0018:29
12:17
25 06:4100:3319:1112:58
26 07:2301:1519:5413:39
27 08:0601:5920:4014:23
28 08:5502:4721:3415:13
29 09:5403:4622:3616:12
30 11:0504:5423:4717:22
31 06:0812:1918:30
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
DATO
TIDEVANN AUGUST 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 10:4504:3923:3217:06
2 11:5105:47 18:06
3 00:2806:4412:4918:59
4 01:1707:3413:3919:45
5 02:0008:1614:2220:26
6 02:3808:5415:0021:03
7 03:1309:2915:3621:38
8 03:4710:0416:1222:13
9 04:2210:4016:4822:49
10 04:5811:1517:2423:25
11 05:3411:5218:02
12 06:1300:0418:4512:32
13 06:5700:4919:3313:18
14 07:4901:3920:3314:13
15 08:5502:4421:4115:18
16 10:1003:5722:5716:32
17 11:3005:17 17:47
18 00:0706:2812:4018:51
19 01:0807:2813:3919:48
20 02:0108:2114:3220:39
21 02:5009:0915:2021:25
22 03:3509:5316:0422:10
23 04:1910:3616:4722:52
24 05:0111:1817:2923:34
25 05:4211:5918:11
26 06:2300:1618:5312:40
27 07:0600:5919:3813:23
28 07:5501:4720:3314:13
29 08:5502:4621:3615:13
30 10:0503:5422:4716:23
31 11:2005:0923:5217:32
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 09:3403:2722:2115:58
2 10:4304:3923:1917:00
3 11:4105:38 17:54
4 00:0906:2712:3018:40
5 00:5107:0913:1219:19
6 01:2707:4613:4919:55
7 02:0108:2114:2320:30
8 02:3508:5514:5821:04
9 03:0909:3015:3321:39
10 03:4310:0416:0822:14
11 04:1810:4016:4522:52
12 04:5711:2017:2823:36
13
05:4118:15
12:05
14 06:3300:2519:1512:59
15 07:3901:3020:2514:05
16 08:5602:4421:4315:21
17 10:1904:0822:5616:39
18 11:2905:2023:5617:44
19 06:2012:2718:40
20 00:4907:1213:1919:30
21 01:3608:0014:0520:16
22 02:2008:4314:4820:59
23 03:0309:2515:3021:41
24 03:4410:0616:1222:22
25 04:2610:4616:5323:03
26 05:0711:2717:3523:45
27
05:5018:20
12:09
28 06:3800:3219:1512:59
29 07:3901:3120:2013:59
30 08:5302:4121:3615:13
31 10:1204:0122:4416:27
Spring:10 22 Nipp: 1 16 30
DATO
Hammerfest
101
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 08:5902:4721:1615:06
2 09:4703:3921:5915:52
3 10:2604:2022:3516:30
4 11:0004:5523:1017:05
5 11:3305:2923:4417:39
6 06:0212:0618:13
7 00:1806:3612:3918:46
8 00:5107:0913:1419:23
9 01:2907:4613:5120:02
10 02:0808:2514:3120:45
11 02:5309:1015:1921:37
12 03:4810:0516:1922:43
13 04:5811:1417:33
14 06:2400:0518:5812:39
15 07:5001:3120:1614:02
16 09:0002:4621:1915:09
17 09:5503:4422:1016:03
18 10:4004:3222:5416:49
19 11:2005:1423:3517:30
20 11:5905:53 18:09
21 00:1406:3112:3618:47
22 00:5207:0713:1219:24
23 01:3007:4413:4920:02
24 02:0808:2014:2620:41
25 02:4708:5815:0621:24
26 03:3309:4215:5322:17
27 04:2910:3816:5423:26
28 05:4611:5418:13
29 07:1400:5119:3413:21
30 08:2502:0720:3714:30
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 09:4303:3722:0515:51
2 10:3304:2922:4716:38
3 11:1205:1023:2417:17
4 11:4805:4623:5917:54
5 06:2012:2218:28
6 00:3206:5412:5519:02
7 01:0607:2713:2819:36
8 01:3908:0114:0420:13
9 02:1608:3714:4120:51
10 02:5409:1415:2121:34
11 03:3809:5816:0922:25
12 04:3210:5217:0823:31
13
05:4118:22
12:00
14 07:0700:5319:4713:24
15 08:3502:2121:0514:48
16 09:4703:3622:0715:57
17 10:4304:3522:5916:53
18 11:2905:2323:4317:39
19 06:0612:1018:21
20 00:2306:4512:4919:01
21 01:0207:2213:2619:38
22 01:3907:5814:0220:15
23 02:1608:3314:3920:52
24 02:5309:0815:1521:29
25 03:3109:4415:5522:12
26 04:1610:2716:4223:04
27 05:1111:2117:42
28 06:2700:1419:0112:37
29 07:5801:4020:2214:04
30 09:1102:5621:2315:15
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
DATO
TIDEVANN SEPTEMBER 2013
1 08:1001:4920:2914:13
2 09:0102:4321:1314:59
3 09:4103:2421:5115:37
4 10:1704:0022:2716:11
5 10:5004:3323:0116:44
6 11:2305:0623:3517:17
7 11:5605:39 17:50
8 00:0806:1312:3018:26
9 00:4506:4913:0619:03
10 01:2207:2713:4519:45
11 02:0608:1214:3020:36
12 02:5809:0615:2621:39
13 04:0510:1516:3923:00
14 05:3011:4118:06
15 07:0000:3019:2813:06
16 08:1301:4820:3314:14
17 09:1002:4721:2615:08
18 09:5703:3622:1115:53
19 10:3804:1822:5216:34
20 11:1704:5723:3117:12
21 11:5305:35 17:50
22 00:0806:1112:2918:26
23 00:4506:4713:0419:03
24 01:2107:2313:3919:41
25 01:5808:0114:1620:23
26 02:4108:4415:0021:13
27 03:3309:3815:5822:21
28 04:4710:5517:1723:48
29
06:1918:43
12:24
30 07:3501:1019:4913:36
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
Bergen
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 02:1808:2014:4320:47
2 03:0308:5615:2421:26
3 03:4509:2816:0121:58
4 04:2209:5616:3322:25
5 04:5510:2217:0222:49
6 05:2610:5017:3223:17
7 05:5711:2218:0623:50
8 06:3111:5918:45
9 07:1000:2919:3012:42
10 07:5501:1420:2113:30
11 08:4802:0421:2014:24
12 09:5003:0222:2815:26
13 10:5904:0923:3816:36
14 05:2212:0417:48
15 00:4106:2813:0218:51
16 01:3807:2113:5619:45
17 02:3008:0914:4620:33
18 03:1808:5215:3421:18
19 04:0409:3416:2022:02
20 04:4710:1617:0522:46
21 05:2910:5917:5023:31
22 06:1311:4518:38
23 07:0000:1819:3012:34
24 07:5301:0920:3113:27
25 08:5902:0521:4714:28
26 10:2803:1423:0315:52
27 11:3605:1223:5917:47
28 06:1012:2818:40
29 00:4806:5313:1419:25
30 01:3507:3213:5720:06
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 10:4004:2723:0216:48
2 11:3205:2123:4717:36
3 06:0312:1318:16
4 00:2506:4012:4918:52
5 01:0107:1513:2319:26
6 01:3507:4913:5720:01
7 02:0908:2214:3020:34
8 02:4308:5715:0621:11
9 03:2109:3315:4321:49
10 03:5910:1216:2322:32
11 04:4310:5717:1123:23
12 05:3611:5218:08
13 06:4300:2619:2012:59
14 08:0601:4520:4414:22
15 09:3303:1122:0315:45
16 10:4604:2823:0816:54
17 11:4305:2823:5917:49
18 06:1712:3018:36
19 00:4507:0013:1219:18
20 01:2607:4013:5119:57
21 02:0608:1814:2820:35
22 02:4308:5515:0521:12
23 03:2109:3115:4121:49
24 03:5810:0816:1822:27
25 04:3610:4516:5723:09
26 05:1911:2917:4223:59
27
06:1218:40
12:22
28 07:2401:0619:5613:35
29 08:5102:2821:1714:59
30 10:0603:4622:2216:10
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
102
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 00:5107:1113:2119:28
2 01:4408:0214:1220:16
3 02:2808:4514:5420:57
4 03:0709:2315:3321:35
5 03:4409:5916:0922:11
6 04:1910:3516:4522:48
7 04:5511:1017:2023:23
8 05:3111:4617:58
9 06:1000:0318:3712:25
10 06:5100:4219:2113:06
11 07:3801:2820:1113:54
12 08:3402:2321:1214:51
13 09:4303:2922:2215:59
14 11:0204:4523:3917:17
15 06:0412:2218:33
16 00:5007:1413:3119:39
17 01:5208:1214:2820:34
18 02:4409:0215:1621:21
19 03:3009:4615:5922:05
20 04:1210:2716:4022:46
21 04:5311:0717:1923:25
22 05:3211:4517:57
23 06:1100:0418:3612:23
24 06:5000:4419:1413:01
25 07:3101:2419:5713:42
26 08:1802:1020:4514:28
27 09:1503:0321:4515:25
28 10:2604:1022:5516:35
29 11:4205:23 17:49
30 00:0506:3112:4918:53
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 01:2807:5314:0020:11
2 02:2408:4614:5221:01
3 03:0809:3015:3621:43
4 03:4810:0916:1522:23
5 04:2510:4616:5123:00
6 05:0111:2217:2723:36
7 05:3711:5818:03
8 06:1200:1218:4012:34
9 06:5100:5119:1913:12
10 07:3101:3020:0113:52
11 08:1702:1520:5114:39
12 09:1203:0821:5015:34
13 10:1904:1122:5916:40
14 11:3805:26 17:57
15 00:1506:4513:0019:16
16 01:2907:5814:1120:24
17 02:3208:5815:0921:21
18 03:2509:4915:5822:10
19 04:1110:3416:4122:54
20 04:5411:1517:2323:35
21 05:3511:5518:01
22 06:1300:1418:3912:32
23 06:5200:5219:1713:09
24 07:3101:3119:5513:46
25 08:1102:0920:3614:25
26 08:5602:5321:2315:10
27 09:5103:4422:2016:04
28 11:0004:4723:2917:12
29 06:0112:1718:28
30 00:4107:1113:2719:35
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
DATO
TIDEVANN SEPTEMBER 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 06:1212:2318:31
2 00:4607:0413:1419:18
3 01:2907:4613:5519:59
4 02:0808:2414:3420:37
5 02:4509:0115:1021:13
6 03:2109:3615:4621:49
7 03:5610:1116:2122:24
8 04:3210:4716:5823:03
9 05:1111:2617:3723:43
10
05:5118:20
12:07
11 06:3800:2819:1012:54
12 07:3401:2320:1013:51
13 08:4202:2821:2115:00
14 10:0303:4522:3916:18
15 11:2305:0523:5117:35
16 06:1512:3218:41
17 00:5307:1413:2919:36
18 01:4508:0314:1720:23
19 02:3108:4815:0021:06
20 03:1309:2915:4121:48
21 03:5410:0816:2022:26
22 04:3310:4616:5723:05
23 05:1111:2417:3523:44
24
05:5018:14
12:01
25 06:3100:2418:5612:42
26 07:1801:0919:4413:28
27 08:1402:0320:4414:25
28 09:2603:1021:5515:36
29 10:4304:2423:0616:51
30 11:5005:32 17:55
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 11:1605:0723:3817:26
2 05:5912:0618:13
3 00:2106:4012:4618:53
4 00:5807:1813:2319:30
5 01:3407:5313:5720:05
6 02:0808:2714:3120:40
7 02:4209:0115:0521:14
8 03:1609:3615:4221:52
9 03:5510:1416:2022:31
10 04:3410:5417:0223:15
11 05:2011:4017:52
12 06:1600:0818:5212:36
13 07:2501:1320:0513:46
14 08:4802:3321:2615:07
15 10:1203:5622:4116:27
16 11:2105:0823:4217:34
17 06:0712:1718:28
18 00:3306:5613:0419:15
19 01:1807:3913:4619:57
20 01:5908:1914:2520:37
21 02:3908:5815:0321:15
22 03:1709:3515:4121:53
23 03:5510:1216:1822:31
24 04:3410:4916:5623:10
25 05:1411:2817:3823:54
26
06:0018:26
12:13
27 06:5700:4719:2713:10
28 08:1101:5520:4314:24
29 09:3303:1521:5815:44
30 10:4304:2722:5816:50
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 10:4604:4223:0916:49
2 11:3605:3223:5317:36
3 06:1012:1618:14
4 00:2906:4412:5018:48
5 01:0207:1513:2219:21
6 01:3407:4513:5419:53
7 02:0508:1614:2620:25
8 02:3708:4814:5820:58
9 03:1009:2115:3321:34
10 03:4609:5816:1122:14
11 04:2710:3916:5523:00
12 05:1611:2817:50
13 06:2000:0019:0212:32
14 07:4601:2320:3014:00
15 09:2103:0221:5415:32
16 10:3904:2422:5916:43
17 11:3705:2423:5217:38
18 06:1312:2518:25
19 00:3806:5513:0719:06
20 01:2007:3513:4519:45
21 01:5908:1114:2220:23
22 02:3608:4614:5820:59
23 03:1209:2015:3321:36
24 03:4809:5416:0922:14
25 04:2610:2916:4822:56
26 05:0811:0817:3323:47
27 06:0011:5818:34
28 07:1701:0019:5713:15
29 08:5402:4021:2414:56
30 10:1204:0222:2816:12
Spring: 8 20 Nipp: 14 28
103
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 09:1503:0221:2315:19
2 09:5403:4522:0316:00
3 10:2904:2222:3916:36
4 11:0304:5723:1517:11
5 11:3705:3223:5217:47
6 06:0812:1318:25
7 00:2906:4412:5019:04
8 01:1007:2313:2919:45
9 01:5208:0514:1320:33
10 02:4208:5315:0321:27
11 03:3809:4916:0422:35
12 04:5211:0117:1823:55
13
06:1718:43
12:27
14 07:4001:2020:0013:50
15 08:4602:2921:0114:55
16 09:3703:2521:5015:46
17 10:2004:1122:3516:31
18 11:0004:5223:1517:11
19 11:3605:3023:5217:49
20 06:0512:1118:24
21 00:2806:4012:4519:01
22 01:0507:1413:2019:37
23 01:4107:4913:5620:14
24 02:1908:2514:3420:56
25 03:0309:0615:1621:42
26 03:5309:5516:0922:43
27 05:0011:0217:1823:58
28
06:2118:34
12:23
29 07:3201:1019:4213:36
30 08:2902:1220:3814:34
31 09:1403:0121:2415:21
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 10:0203:5122:1016:05
2 10:4204:3422:5016:48
3 11:1805:1223:2717:25
4 11:5305:48 18:02
5 00:0206:2312:2818:39
6 00:3906:5813:0319:16
7 01:1707:3513:4119:56
8 01:5708:1314:2020:36
9 02:3808:5315:0321:24
10 03:2709:4015:5322:17
11 04:2310:3516:5223:25
12 05:3611:4618:06
13 07:0300:4419:3013:12
14 08:2802:0920:4614:36
15 09:3503:1921:4815:43
16 10:2604:1422:3716:36
17 11:1005:0023:2217:22
18 11:5005:42 18:03
19 00:0206:2012:2718:41
20 00:3906:5513:0119:16
21 01:1407:2813:3619:52
22 01:5108:0214:1020:28
23 02:2708:3514:4521:04
24 03:0409:1115:2221:45
25 03:4709:5016:0422:31
26 04:3610:3816:5523:32
27 05:4411:4318:03
28 07:0700:4819:1813:05
29 08:2001:5920:2714:20
30 09:1803:0021:2315:21
31 10:0403:5022:0916:10
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
DATO
TIDEVANN OKTOBER 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 08:2802:0720:3814:25
2 09:0902:5021:1915:05
3 09:4603:2721:5615:41
4 10:2004:0222:3216:15
5 10:5504:3623:0916:51
6 11:3005:1223:4617:27
7 05:4812:0718:06
8 00:2606:2712:4518:46
9 01:0607:0813:2719:33
10 01:5407:5514:1520:25
11 02:4808:5115:1221:32
12 03:5810:0216:2522:52
13 05:2311:2817:52
14 06:5000:2019:1212:53
15 07:5901:3320:1613:59
16 08:5202:2921:0614:50
17 09:3703:1521:5115:34
18 10:1703:5722:3216:15
19 10:5404:3523:0816:51
20 11:2805:1023:4417:26
21 05:4412:0218:02
22 00:2006:1912:3518:38
23 00:5506:5313:0919:14
24 01:3107:2913:4519:55
25 02:1208:0914:2520:40
26 02:5908:5715:1521:39
27 04:0310:0216:2322:56
28 05:2511:2417:42
29 06:4000:1218:5312:39
30 07:4101:1719:5113:39
31 08:2802:0720:3914:25
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 02:1908:0814:3820:42
2 03:0008:4015:1521:14
3 03:3909:0815:4921:42
4 04:1409:3716:2122:09
5 04:4610:0816:5622:40
6 05:2010:4317:3323:16
7 05:5511:2418:1423:56
806:3518:59
12:09
9 07:2100:4219:5113:00
10 08:1401:3220:5113:55
11 09:1502:3022:0114:57
12 10:2703:3623:1616:09
13 11:3804:51 17:27
14 00:2106:0112:4018:34
15 01:1806:5813:3619:29
16 02:1107:4614:2920:18
17 03:0008:3115:1821:03
18 03:4609:1316:0521:46
19 04:2809:5516:4922:27
20 05:0810:3717:3223:08
21 05:4911:2118:1623:52
22
06:3119:03
12:08
23 07:1700:3719:5412:58
24 08:1001:2720:5513:51
25 09:1502:2122:0714:54
26 10:3303:2723:1116:28
27 11:3404:50 17:50
28 00:0205:5212:2218:37
29 00:4806:3613:0519:18
30 01:3207:1413:4619:55
31 02:1407:4814:2620:28
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 10:5904:4423:1017:02
2 11:4105:2823:5217:44
3 06:0712:1818:22
4 00:2906:4312:5418:58
5 01:0507:1813:2919:35
6 01:4307:5514:0520:12
7 02:2108:3214:4320:52
8 03:0109:1115:2221:32
9 03:4209:5316:0622:20
10 04:3110:4116:5523:12
11 05:2611:3617:54
12 06:3600:1819:0512:46
13 07:5901:3620:2914:10
14 09:2403:0121:4615:32
15 10:3204:1222:4916:39
16 11:2505:0923:3917:31
17 05:5612:1018:17
18 00:2506:3912:5118:58
19 01:0607:1713:2819:36
20 01:4207:5314:0320:11
21 02:1808:2714:3820:48
22 02:5509:0215:1321:23
23 03:3109:3715:4722:00
24 04:0810:1316:2522:41
25 04:5010:5317:0623:26
26 05:3811:4117:57
27 06:4100:2419:0312:45
28 08:0001:3820:1714:02
29 09:1302:5021:2615:15
30 10:1403:5422:2416:16
31 11:0104:4523:1117:05
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
104
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 01:0307:2413:4019:43
2 01:5008:0914:2420:27
3 02:3308:4915:0321:06
4 03:1209:2615:4021:44
5 03:5010:0416:1722:23
6 04:2910:4216:5623:02
7 05:0911:2217:3623:44
805:5118:16
12:02
9 06:3500:2719:0312:47
10 07:2701:1719:5413:37
11 08:2602:1220:5514:36
12 09:3703:2022:0515:46
13 10:5704:3423:2217:06
14 05:5112:1418:21
15 00:3206:5713:1819:25
16 01:3207:5214:1020:17
17 02:2208:3914:5721:04
18 03:0809:2315:3921:46
19 03:5010:0216:1722:25
20 04:2910:3916:5323:02
21 05:0611:1517:2923:40
22 05:4511:5218:05
23 06:2300:1718:4212:28
24 07:0300:5619:2213:07
25 07:4801:4020:0513:50
26 08:4002:2720:5814:42
27 09:4503:2722:0215:47
28 10:5704:3523:0716:57
29 05:3812:0218:04
30 00:1006:3612:5919:01
31 01:0507:2613:4619:49
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 01:4208:0714:2020:28
2 02:3108:5315:0521:13
3 03:1409:3515:4421:54
4 03:5310:1316:2222:33
5 04:3110:5217:0023:12
6 05:1111:3017:3823:51
705:5118:17
12:10
8 06:3200:3318:5712:50
9 07:1601:1419:4313:33
10 08:0702:0320:3314:22
11 09:0402:5621:3315:19
12 10:1404:0122:4116:27
13 11:3305:1523:5917:47
14 06:3212:5219:04
15 01:1007:4013:5820:10
16 02:1208:3714:5221:03
17 03:0309:2615:3821:52
18 03:5010:1016:2122:34
19 04:3210:5016:5923:13
20 05:1111:2717:3523:50
21
05:4818:11
12:03
22 06:2600:2818:4712:39
23 07:0401:0419:2213:14
24 07:4301:4120:0213:52
25 08:2702:2420:4314:33
26 09:1703:0921:3415:23
27 10:2104:0622:3616:25
28 11:3305:1223:4317:36
29 06:1712:4018:45
30 00:4707:1813:3819:45
31 01:4408:0914:2620:35
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
DATO
TIDEVANN OKTOBER 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 00:0506:2612:4218:45
2 00:5207:1113:2519:29
3 01:3407:5114:0420:08
4 02:1308:2814:4120:46
5 02:5109:0615:1821:24
6 03:3009:4415:5622:03
7 04:1010:2316:3622:45
8 04:5211:0317:1623:27
9 05:3511:4718:02
10 06:2700:1718:5312:37
11 07:2501:1219:5413:36
12 08:3702:1921:0414:46
13 09:5703:3422:2316:06
14 11:1404:5223:3317:22
15 05:5812:1918:26
16 00:3306:5413:1119:18
17 01:2407:4113:5720:05
18 02:1008:2514:3920:47
19 02:5209:0415:1721:26
20 03:3009:4115:5322:03
21 04:0710:1716:3022:40
22 04:4510:5317:0523:17
23 05:2311:2917:4123:56
24
06:0218:21
12:08
25 06:4700:3919:0412:51
26 07:3901:2619:5713:42
27 08:4402:2621:0214:47
28 09:5703:3522:0915:59
29 11:0304:4023:1217:05
30 11:5905:38 18:03
31 00:0706:2812:4718:51
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 11:3405:2223:4417:40
2 06:0512:1518:22
3 00:2506:4412:5219:00
4 01:0207:2113:2819:37
5 01:3807:5714:0320:15
6 02:1508:3414:4020:53
7 02:5409:1215:1921:33
8 03:3509:5215:5922:14
9 04:1810:3516:4423:03
10 05:0911:2417:3523:57
11
06:0718:36
12:21
12 07:1901:0519:4913:33
13 08:4202:2221:1114:56
14 10:0303:4422:2316:15
15 11:0804:5223:2317:19
16 05:4712:0018:11
17 00:1206:3412:4518:57
18 00:5707:1713:2619:38
19 01:3807:5514:0320:16
20 02:1508:3114:3820:52
21 02:5209:0715:1421:29
22 03:3009:4215:4922:05
23 04:0710:1716:2522:42
24 04:4610:5517:0423:25
25 05:3011:3717:47
26 06:2100:1118:4112:27
27 07:2701:1119:4813:33
28 08:4402:2420:5914:49
29 09:5303:3222:0415:58
30 10:5004:3322:5916:57
31 11:3705:2223:4517:44
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 11:0504:5523:1617:04
2 11:4505:3523:5417:44
3 06:0912:2018:20
4 00:2906:4212:5318:54
5 01:0307:1413:2619:27
6 01:3707:4713:5920:02
7 02:1108:2114:3420:39
8 02:4808:5715:1121:17
9 03:2809:3515:5222:01
10 04:1310:1816:3822:51
11 05:0611:0917:3423:54
12
06:1418:46
12:16
13 07:4301:1820:1213:45
14 09:1402:5221:3415:17
15 10:2704:0922:4016:28
16 11:2205:0723:3217:22
17 05:5312:0818:08
18 00:1806:3412:4718:48
19 00:5807:1013:2319:27
20 01:3607:4513:5820:03
21 02:1208:1714:3220:38
22 02:4708:4915:0621:14
23 03:2209:2115:4021:51
24 03:5809:5516:1722:31
25 04:3810:3216:5823:17
26 05:2711:1717:50
27 06:3300:1818:5912:20
28 07:5901:3820:1913:49
29 09:2003:0121:3115:16
30 10:2004:0322:2716:19
31 11:0604:5023:1217:07
Spring: 7 19 Nipp: 13 28
105
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 09:5403:4422:0716:04
2 10:3304:2522:4816:44
3 11:1105:0323:2917:25
4 11:5005:43 18:06
5 00:1006:2312:3018:49
6 00:5407:0613:1419:35
7 01:4107:5114:0020:24
8 02:3208:4014:5121:20
9 03:3109:3815:5122:24
10 04:3910:4617:0123:38
11
05:5818:18
12:05
12 07:1500:5319:3313:24
13 08:2102:0320:3714:32
14 09:1503:0021:3015:27
15 10:0003:4822:1516:12
16 10:3804:2922:5416:52
17 11:1405:0623:3217:29
18 11:4905:42 18:05
19 00:0806:1612:2318:41
20 00:4406:5012:5719:16
21 01:2007:2513:3319:54
22 01:5908:0114:1020:34
23 02:3908:4014:4921:16
24 03:2409:2315:3422:05
25 04:1710:1516:2723:02
26 05:1911:1917:31
27 06:2900:0818:4112:32
28 07:3501:1519:4713:41
29 08:3002:1320:4414:39
30 09:1903:0521:3715:32
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 10:4504:3322:5416:54
2 11:2405:1423:3417:36
3 05:5312:0218:17
4 00:1606:3312:4118:59
5 00:5707:1313:2219:42
6 01:4207:5514:0420:28
7 02:2808:3914:5021:16
8 03:1909:2715:4022:11
9 04:1710:2316:3823:14
10 05:2611:3017:47
11 06:4600:2819:0312:50
12 08:0401:4220:1714:11
13 09:1202:5121:2115:20
14 10:0503:4822:1516:16
15 10:5004:3623:0017:03
16 11:2905:1723:4017:44
17 05:5412:0518:21
18 00:1806:3012:4018:57
19 00:5407:0413:1419:33
20 01:3007:3713:4720:08
21 02:0508:1114:2220:45
22 02:4408:4614:5821:24
23 03:2409:2415:3622:06
24 04:0910:0616:2022:55
25 05:0310:5717:1223:51
26
06:0718:14
12:01
27 07:1800:5719:2413:16
28 08:2502:0320:3014:27
29 09:2003:0121:2715:27
30 10:1003:5322:2116:22
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
DATO
TIDEVANN NOVEMBER 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 09:1002:5021:2315:08
2 09:5003:3022:0415:47
3 10:2804:0822:4616:27
4 11:0704:4723:2717:07
5 11:4705:27 17:50
6 00:1006:0912:3018:35
7 00:5606:5413:1419:23
8 01:4507:4314:0420:18
9 02:4108:3915:0121:22
10 03:4709:4716:0922:36
11 05:0511:0617:2723:54
12
06:2418:44
12:25
13 07:3401:0619:5013:34
14 08:2902:0520:4514:29
15 09:1502:5421:3015:15
16 09:5503:3522:1015:55
17 10:3104:1222:4716:32
18 11:0604:4723:2317:07
19 11:3905:2223:5917:43
20 05:5512:1218:18
21 00:3306:2912:4718:55
22 01:1107:0613:2219:34
23 01:5007:4414:0020:15
24 02:3208:2614:4321:04
25 03:2309:1715:3522:01
26 04:2410:1916:3823:08
27 05:3511:3217:50
28 06:4400:1818:5812:42
29 07:4201:1819:5713:41
30 08:3302:1020:5114:34
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 02:5508:2215:0421:01
2 03:3308:5615:4321:33
3 04:1009:3116:2322:08
4 04:4610:1117:0322:46
5 05:2410:5417:4723:28
6 06:0611:4218:34
7 06:5200:1519:2612:34
8 07:4501:0620:2513:30
9 08:4602:0321:3514:31
10 09:5903:0722:5115:43
11 11:1504:21 17:04
12 00:0105:3512:2118:17
13 00:5906:3613:2119:17
14 01:5407:2914:1720:09
15 02:4508:1615:0920:54
16 03:3209:0015:5621:35
17 04:1409:4216:3922:12
18 04:5210:2317:2022:49
19 05:2811:0517:5923:28
20 06:0511:4718:39
21 06:4500:0919:2312:31
22 07:2800:5320:1113:17
23 08:1801:4121:0714:07
24 09:1602:3422:0915:05
25 10:2103:3323:0716:16
26 11:2104:3723:5817:28
27 05:3412:1218:22
28 00:4606:2112:5819:07
29 01:3107:0413:4319:48
30 02:1507:4514:2820:26
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 11:4405:2923:5617:49
2 06:1012:2418:30
3 00:3806:5013:0319:11
4 01:1907:3013:4219:53
5 02:0108:1114:2420:36
6 02:4508:5415:0721:21
7 03:3209:4015:5322:10
8 04:2210:2916:4323:04
9 05:1911:2517:41
10 06:2500:0718:4912:31
11 07:4201:2020:0413:48
12 08:5902:3521:1915:06
13 10:0803:4622:2316:14
14 11:0304:4423:1817:10
15 11:4905:34 17:57
16 00:0306:1612:2918:37
17 00:4306:5313:0619:15
18 01:2107:2913:4119:51
19 01:5708:0414:1620:27
20 02:3308:3814:4921:02
21 03:0909:1315:2521:40
22 03:4709:4916:0122:19
23 04:2710:2716:4023:00
24 05:1011:1017:2323:49
25
06:0218:14
12:00
26 07:0200:4419:1613:02
27 08:1201:4920:2514:13
28 09:1902:5621:3115:22
29 10:1603:5622:2916:21
30 11:0804:4923:2417:16
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
106
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
1 01:5308:1114:2920:35
2 02:3908:5415:1121:18
3 03:2209:3515:5222:01
4 04:0610:1716:3322:44
5 04:5011:0017:1623:29
6 05:3611:4518:00
7 06:2500:1618:4712:32
8 07:1801:0719:3913:24
9 08:1802:0320:3814:23
10 09:2603:0621:4515:30
11 10:4104:1722:5516:45
12 11:5205:26 17:58
13 00:0506:3112:5619:03
14 01:0607:2713:5019:58
15 02:0008:1614:3620:44
16 02:4608:5815:1621:25
17 03:2709:3715:5322:04
18 04:0710:1416:3022:41
19 04:4510:5017:0523:19
20 05:2211:2617:4023:55
21
06:0018:16
12:02
22 06:4100:3418:5412:41
23 07:2301:1519:3413:21
24 08:0901:5820:1914:06
25 09:0302:4821:1014:59
26 10:0403:4222:1016:01
27 11:0904:4323:1417:08
28 05:4412:1118:13
29 00:1606:4013:0519:10
30 01:1207:3313:5620:04
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 02:3308:5615:1121:22
2 03:2009:4015:5322:06
3 04:0310:2316:3422:49
4 04:4711:0517:1523:32
5 05:3111:4817:57
6 06:1800:1718:4112:33
7 07:0601:0419:2813:19
8 07:5801:5320:1914:09
9 08:5702:4721:1615:07
10 10:0403:4922:2216:13
11 11:1804:5723:3217:27
12 06:0712:3118:41
13 00:4307:1313:3619:47
14 01:4608:1114:3120:44
15 02:4009:0115:1721:31
16 03:2709:4415:5822:13
17 04:0810:2316:3522:52
18 04:4811:0117:1123:29
19 05:2611:3717:47
20 06:0400:0618:2112:13
21 06:4100:4118:5712:49
22 07:2101:2019:3413:26
23 08:0301:5920:1314:05
24 08:4902:4120:5714:50
25 09:4103:2921:4715:40
26 10:4104:2222:4616:41
27 11:4605:2223:5017:49
28 06:2512:4918:55
29 00:5307:2213:4419:54
30 01:5108:1714:3620:50
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
DATO
TIDEVANN NOVEMBER 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 00:5407:1313:3019:36
2 01:4007:5614:1220:19
3 02:2308:3714:5221:02
4 03:0709:1915:3321:45
5 03:5110:0216:1622:30
6 04:3710:4617:0023:17
7 05:2511:3317:47
8 06:1800:0718:3912:24
9 07:1701:0319:3813:23
10 08:2502:0620:4514:31
11 09:4003:1721:5615:45
12 10:5204:2723:0616:59
13 11:5705:33 18:04
14 00:0806:2912:5118:58
15 01:0107:1813:3719:45
16 01:4708:0014:1720:26
17 02:2808:3914:5421:05
18 03:0809:1615:3021:42
19 03:4509:5216:0522:19
20 04:2310:2816:4022:55
21 05:0011:0417:1623:34
22 05:4011:4217:54
23 06:2200:1518:3412:22
24 07:0900:5719:1913:07
25 08:0201:4720:1013:59
26 09:0302:4221:1115:01
27 10:0903:4422:1516:09
28 11:1104:4623:1717:14
29 05:4212:0518:11
30 00:1406:3512:5619:05
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 06:0612:1918:29
2 00:2906:4812:5819:10
3 01:1007:2913:3819:52
4 01:5208:0914:1720:34
5 02:3508:5114:5921:18
6 03:2009:3515:4322:04
7 04:0810:2116:3022:54
8 05:0011:1117:2223:49
905:5918:21
12:09
10 07:0800:5319:3013:17
11 08:2502:0520:4414:34
12 09:4003:1821:5615:50
13 10:4604:2622:5816:56
14 11:3905:2223:5117:51
15 06:1112:2518:37
16 00:3606:5313:0419:17
17 01:1607:3113:4119:55
18 01:5408:0714:1620:32
19 02:3108:4314:5121:08
20 03:0809:1715:2521:44
21 03:4509:5316:0122:22
22 04:2410:3016:3923:01
23 05:0611:0917:1823:44
24 05:5111:5318:04
25 06:4500:3318:5612:46
26 07:4701:2919:5813:49
27 08:5502:3321:0514:59
28 09:5903:3822:0816:05
29 10:5404:3523:0417:03
30 11:4405:2823:5817:57
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
DATO
Hammerfest
DATO
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 11:4605:3023:5317:47
2 06:0712:2218:26
3 00:3206:4312:5919:04
4 01:1007:2013:3619:43
5 01:5007:5814:1520:23
6 02:3208:3814:5521:06
7 03:1609:1915:3921:53
8 04:0510:0616:2722:46
9 05:0110:5817:2323:49
10
06:0918:30
12:02
11 07:2901:0519:4713:23
12 08:5202:2921:0514:50
13 10:0403:4322:1316:04
14 11:0104:4223:0917:02
15 11:4705:3023:5717:50
16 06:1112:2718:32
17 00:3806:4713:0419:11
18 01:1607:2113:3819:47
19 01:5207:5314:1220:22
20 02:2708:2514:4520:58
21 03:0208:5815:1921:33
22 03:3809:3115:5422:11
23 04:1710:0816:3322:53
24 05:0110:4917:1623:41
25 05:5311:3918:08
26 06:5900:3919:1112:44
27 08:1301:4820:2114:03
28 09:2202:5721:2815:19
29 10:2003:5722:2516:21
30 11:0904:4723:1617:13
Spring: 5 18 Nipp: 11 26
107
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
Relasjon Viker (Ferder)
Hvaler -5 min. Drøbak +10 min.
Oslo +30 min. Svelvik +30 min.
Bolærne +5 min. Nevlunghavn 0 min.
Porsgrunn +10 min. Jomfruland +5 min.
Risør +15 min. Lyngør +5 min.
Tromøya +5 min.
Grimstad -5 min. Homborsund -15 min.
Kristiansand -15 min. Mandal -20 min.
Farsund -35 min. Flekkefjord -60 min.
Relasjon Bergen
Stavanger -40 min. Sand -35 min.
Åkrehamn -45 min. Haugesund -35 min.
Espevær -20 min. Leirvik +10 min.
Hardangerfjorden +20 min. Lukksd. +5 min.
Stolmen -15 min. Notavadlo -10 min.
Vatlestr.10min.Nordåsv.H+130min.L+95min.
Straumane +10 min. Fedje -15 min.
Ytre Steinsd. -10 min. Sognefjorden -15 min.
Florø-5min. Måløy+5min. Nordfjord-10min.
Ålesund +10 min. Molde +15 min.
Kristiansund+20min.Trondheimsleia+25min.
DATO
Rørvik
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Rørvik
Steinkjær -10 min. Borgenfjord 125 min.
Trondheim -10 min. Brekstad 0 min.
Kjeungskjer -15 min. Stokksundet -5 min.
Bessaker -10 min. Namsos -10 min.
Foldfjorden -10 min. Indre Folda +10 min.
Tosenfjorden 0 min. Brønnøysund +5 min.
Tjøtta +20 min. Mosjøen +15 min.
Sandnessjøen +20 min. Mo +20 min.
Træna +25 min. Kvarøy +20 min.
Glomfjord +25 min. Støttvær +35 min.
1 10:0503:5422:2416:20
2 10:4804:3923:1117:06
3 11:3205:2323:5617:52
4 06:0712:1618:39
5 00:4406:5313:0319:27
6 01:3307:4113:5020:16
7 02:2308:3014:4121:09
8 03:1909:2415:3622:06
9 04:1910:2516:3823:11
10 05:2811:3517:47
11 06:4000:2018:5912:50
12 07:4801:2820:0714:01
13 08:4702:3021:0415:01
14 09:3603:2121:5415:51
15 10:1904:0722:3816:36
16 10:5704:4823:1617:14
17 11:3205:2423:5217:50
18 05:5812:0618:26
19 00:2806:3212:4019:00
20 01:0307:0613:1419:35
21 01:3807:4013:4820:11
22 02:1508:1614:2520:49
23 02:5508:5415:0321:29
24 03:3709:3715:4622:16
25 04:2710:2916:4023:13
26 05:2911:3317:44
27 06:3600:1618:5612:46
28 07:4401:2420:0613:58
29 08:4502:2821:1015:03
30 09:4003:2622:0616:00
31 10:3104:1922:5816:52
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
Bodø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Bodø
Støttvær -10 min. Beiarn +15 min.
Straumen +5 min. Tuv +100 min.
Rognan 110 min.
Helligvær 0 min. Sør -og Nordfolda 0 min.
Tranøy +10 min. Kjøpsvik +10 min.
Narvik +10 min. Bogen +20 min.
Ramsd. +10 min.
Tjeldsundet +20 min. Lødingen + 5 min.
Røst 0 min. Hele Lofoten +10 min.
Stokmarknes+15min.Sortlandsundet+15min.
Myre +15 min.
1 10:5604:4223:1017:12
2 11:4005:2823:5817:59
3 06:1212:2418:46
4 00:4406:5713:0819:33
5 01:3207:4213:5320:21
6 02:2108:2914:4021:09
7 03:1109:1715:2922:01
8 04:0610:1016:2322:58
9 05:0711:1017:23
10 06:1700:0118:3012:20
11 07:3001:0919:4113:36
12 08:3902:1620:4914:48
13 09:3803:1721:4715:50
14 10:2704:0822:3816:42
15 11:1004:5323:2317:27
16 11:4805:34 18:06
17 00:0106:1012:2218:42
18 00:3806:4512:5619:18
19 01:1407:1913:2919:52
20 01:4907:5214:0320:27
21 02:2508:2614:3621:03
22 03:0109:0115:1221:40
23 03:4109:3815:4922:20
24 04:2410:2016:3223:06
25 05:1511:1217:24
26 06:1800:0218:2612:16
27 07:2701:0419:3713:31
28 08:3602:1220:4914:46
29 09:3703:1521:5315:53
30 10:3204:1422:5116:52
31 11:2205:0723:4417:45
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
DATO
TIDEVANN DESEMBER 2013
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Bergen
1 09:2102:5921:4015:22
2 10:0503:4422:2816:08
3 10:4904:2823:1316:53
4 11:3305:12 17:39
5 00:0105:5712:1918:27
6 00:4806:4413:0519:16
7 01:3707:3213:5420:08
8 02:3108:2614:4821:06
9 03:2909:2615:4822:11
10 04:3610:3516:5623:21
11 05:4811:4918:08
12 06:5800:3119:1813:01
13 07:5901:3520:1714:02
14 08:5002:2821:0814:53
15 09:3403:1321:5215:38
16 10:1303:5422:3116:17
17 10:4804:3023:0816:52
18 11:2205:0423:4317:28
19 11:5505:38 18:02
20 00:1706:1112:2818:37
21 00:5206:4513:0219:12
22 01:2807:2013:3819:50
23 02:0607:5814:1520:30
24 02:4608:3914:5721:16
25 03:3509:2915:4922:13
26 04:3510:3216:5223:17
27 05:4311:4418:05
28 06:5400:2819:1712:58
29 07:5701:3320:2314:03
30 08:5402:3221:2115:01
31 09:4703:2522:1415:53
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
DATO
Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
1 02:5808:2415:1221:04
2 03:3809:0515:5621:42
3 04:1809:4716:4022:22
4 04:5810:3217:2623:06
5 05:4111:2118:1323:53
606:2819:04
12:13
7 07:2100:4420:0113:07
8 08:2201:3921:0714:08
9 09:3302:4122:2315:17
10 10:5203:5223:3616:40
11 05:0912:0518:03
12 00:4106:1813:1019:11
13 01:3907:1714:0820:06
14 02:3208:0915:0220:50
15 03:2008:5615:4921:28
16 04:0109:3816:3122:01
17 04:3710:1717:0822:34
18 05:1110:5317:4323:08
19 05:4311:2918:1823:44
20
06:1718:55
12:06
21 06:5400:2419:3512:45
22 07:3801:0720:2113:29
23 08:2701:5521:1314:18
24 09:2402:4622:1115:15
25 10:2603:4223:0916:21
26 11:2504:41 17:27
27 00:0305:3712:1918:24
28 00:5306:2813:1119:13
29 01:4107:1614:0019:57
30 02:2808:0114:4920:39
31 03:1208:4615:3621:21
DATO
Viker
DATO
Tromsø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Tromsø
Gullesfjorden -35 min.
Andenes -35 min. Gryllefjord -35 min.
Harstad -30 min. Tjeldsundet -40 min.
Lavangen -25 min. Sjøvegan -30 min.
Finnsnes -25 min. Malangen -30 min.
Rystraumen -15 min. Balsfjorden 0 min.
Kvalsundet -10 min. Grøtsundet +5 min.
Torsvåg -10 min. Ullsfjorden -5 min.
Lyngen -5 min. Skjervøy -10 min.
Kvænangen +5 min.
1 11:5505:39 18:05
2 00:1306:2612:4018:52
3 01:0107:1113:2519:38
4 01:4707:5614:1020:25
5 02:3508:4214:5621:13
6 03:2309:3015:4322:01
7 04:1310:1816:3322:54
8 05:0811:1217:2623:51
906:0718:26
12:11
10 07:1400:5519:3313:19
11 08:2502:0320:4314:31
12 09:3403:1121:5115:42
13 10:3404:1322:4916:43
14 11:2405:0623:4017:34
15 05:5212:0918:19
16 00:2506:3412:4818:59
17 01:0407:1113:2319:35
18 01:4107:4613:5820:11
19 02:1708:2014:3120:46
20 02:5208:5415:0521:21
21 03:2709:2915:4021:57
22 04:0410:0416:1622:35
23 04:4310:4216:5323:14
24 05:2411:2317:36
25 06:1400:0118:2812:14
26 07:1400:5619:2913:16
27 08:2101:5920:4014:27
28 09:3003:0721:5015:39
29 10:3304:1222:5516:45
30 11:3005:1123:5317:43
31 06:0612:2218:37
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
108
Berlevåg
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Berlevåg
Mehamn -35 min.
Hopsfjorden -10 min.
Vestertana -10 min.
Kongsøyfjorden +10 min.
Båtsfjord +15 min.
Vardø
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Vardø
Båtsfjord -25 min.
Syltefjorden -15 min.
Vadsø +15 min. Karlebotn +10 min.
Kirkenes +15 min.
Kobbeholmfjorden +10 min.
1 02:4709:0915:2521:41
2 03:3909:5716:1122:30
3 04:2910:4516:5623:17
4 05:1711:3217:42
5 06:0700:0618:2912:20
6 06:5800:5519:1613:09
7 07:5001:4320:0613:59
8 08:4602:3620:5914:53
9 09:4603:3221:5915:53
10 10:5304:3323:0317:00
11 05:3712:0118:10
12 00:0906:4013:0519:17
13 01:1407:3914:0220:16
14 02:1108:3214:5221:07
15 03:0309:1915:3621:53
16 03:4910:0216:1522:33
17 04:3010:4016:5123:11
18 05:0811:1717:2623:47
19 05:4611:5318:01
20 06:2300:2318:3512:28
21 07:0000:5919:1013:04
22 07:3901:3519:4713:41
23 08:2002:1420:2514:20
24 09:0402:5421:0715:03
25 09:5503:4022:0015:56
26 10:5404:3422:5916:57
27 11:5805:33 18:06
28 00:0606:3813:0319:15
29 01:1407:4114:0320:20
30 02:1908:4114:5921:19
31 03:1809:3715:5122:14
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
Longyearbyen
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
Relasjon Longyearbyen
Bjørnøya -60 min.
Svea +55 min.
Isfjorden -/+10 min.
Ny-Ålesund +30 min
Jan Mayen omkr. -70 min.
1 11:5305:33 18:00
2 00:0406:1612:3518:44
3 00:5006:5813:1719:28
4 01:3507:4114:0020:13
5 02:2108:2414:4320:59
6 03:0909:0815:2921:47
7 03:5909:5516:1722:39
8 04:5310:4617:0923:36
9 05:5311:4318:08
10 07:0000:4119:1512:51
11 08:1501:5320:2714:11
12 09:2903:0621:3915:30
13 10:3204:1022:4316:38
14 11:2405:0423:3617:32
15 05:4812:0818:18
16 00:2106:2712:4718:59
17 01:0207:0213:2219:35
18 01:3807:3613:5720:10
19 02:1308:0814:3020:44
20 02:4708:4115:0321:18
21 03:2209:1415:3621:52
22 03:5809:4916:1122:28
23 04:3510:2516:4723:07
24 05:1711:0517:2823:51
25 06:0611:5418:16
26 07:0600:4519:1512:56
27 08:1601:4820:2514:12
28 09:2702:5821:3815:31
29 10:3104:0522:4516:40
30 11:2605:0323:4317:37
31 05:5412:1618:29
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
DATO
Utstyr til fiskeri og oppdrett
Norskprodusert notlin
1 02:0708:2314:4320:54
2 02:5809:1015:2921:42
3 03:4709:5716:1422:29
4 04:3610:4417:0123:18
5 05:2611:3217:48
6 06:1700:0718:3512:21
7 07:0900:5719:2613:12
8 08:0601:5120:2114:08
9 09:0702:4821:2115:09
10 10:1503:5122:2616:17
11 11:2304:5623:3217:27
12 05:5912:2718:34
13 00:3606:5713:2319:31
14 01:3207:4814:1120:22
15 02:2208:3414:5521:07
16 03:0809:1615:3421:47
17 03:4809:5416:1022:24
18 04:2710:3016:4523:01
19 05:0411:0617:1923:36
20 05:4111:4117:54
21 06:1900:1318:2912:17
22 06:5800:5019:0712:55
23 07:3901:2919:4513:35
24 08:2402:1020:2914:19
25 09:1602:5821:2215:13
26 10:1603:5322:2216:15
27 11:2004:5323:2917:24
28 05:5712:2418:32
29 00:3606:5813:2419:35
30 01:4007:5614:1920:32
31 02:3808:5115:1021:26
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
DATO
5936 Manger
Tel: +47 56 34 98 60 – Fax: +47 56 34 98 70
Mail: [email protected]
Relasjon Honningsvåg
Havøysund -45 min. Gjesvær -30 min.
Olderfjorden -5 min. Hamnbukt 0 min.
Ifjord +5 min. Kjøllefjord +5 min.
Mehamn +25 min.
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
TIDEVANN DESEMBER 2013
Relasjon Hammerfest
Silda -30 min. Altafjorden -25 min.
Vargsundet -25 min. Sørøysundet -15 min.
Sørøyas utside -10 min.
Kvalsund +15 min. Revsbotn +10 min.
Fruholmen +5 min. Havøysund +25 min.
Honningsvåg
1 01:0907:2513:4419:55
2 01:5908:1314:3020:43
3 02:4808:5915:1521:30
4 03:3709:4616:0122:18
5 04:2610:3416:4823:07
6 05:1711:2217:3623:57
706:0918:26
12:13
8 07:0500:5119:2113:08
9 08:0601:4820:2114:10
10 09:1402:5121:2615:17
11 10:2203:5722:3416:27
12 11:2705:0023:3817:34
13 05:5912:2318:32
14 00:3406:5013:1219:22
15 01:2407:3613:5620:08
16 02:0908:1814:3520:47
17 02:4908:5615:1121:25
18 03:2809:3215:4622:01
19 04:0510:0816:2022:37
20 04:4110:4316:5523:13
21 05:1911:1917:3023:50
22 05:5711:5618:07
23 06:3800:2918:4512:35
24 07:2301:1019:2913:19
25 08:1501:5720:2314:13
26 09:1502:5421:2315:15
27 10:2003:5422:3116:24
28 11:2404:5823:3817:32
29 06:0012:2418:35
30 00:4106:5813:1919:33
31 01:3907:5314:1120:27
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
Høyvann LavvannHøyvannLavvann
FORMIDDAGETTERMIDDAG
DATO
1 06:1812:3118:46
2 00:4607:0413:1519:33
3 01:3407:5014:0020:19
4 02:2108:3614:4521:07
5 03:0909:2215:3121:55
6 03:5910:1016:1922:45
7 04:5111:0017:0923:38
8 05:4711:5518:04
9 06:4900:3519:0612:56
10 07:5701:3920:1314:05
11 09:0802:4621:2215:17
12 10:1403:5222:2816:25
13 11:1204:5223:2417:24
14 05:4412:0118:15
15 00:1406:3012:4418:59
16 00:5907:1113:2319:39
17 01:3707:4813:5820:15
18 02:1508:2414:3220:51
19 02:5108:5915:0621:26
20 03:2709:3315:4022:02
21 04:0310:0816:1522:38
22 04:4110:4516:5223:17
23 05:2211:2317:3123:57
24
06:0518:14
12:06
25 06:5700:4419:0812:59
26 07:5901:4120:1014:03
27 09:0502:4321:1915:13
28 10:1103:4922:2716:23
29 11:1204:5223:3017:27
30 05:5112:0718:25
31 00:2706:4512:5819:18
Spring: 4 19 Nipp: 12 26
DATO
Hammerfest
109
910192241
900111231
81155
711192335
610392256
509552213
409032125
308012027
206551922
105461816
Juli
1213
900311248
8
711372355
610582316
510132234
409232144
308242050
207201947
106151842
August
901141330
800411256
700081224
61151
511172335
410362257
309472211
208472115
107372009
901571414
801191336
700461300
600131228
51156
411232341
310482308
210082230
109152144
902151439
801331352
700531311
600171233
51158
411242343
310502310
210142236
109302157
September Oktober
1209
903481622
802511520
702001425
601141336
500311251
4
311302352
210522314
110132237
904341710
803341606
702391507
601491414
501001324
400141236
31151
211082331
110232248
November Desember
1100181238 1100311250 1101241342 1101401357 1102241441 1103211547 1104001634 1106061848 1106491930
1216 1000481306 1001051322 1001481404 1002361457 1003051532 1004531732 1005401819
911412356
811042319
710232240
609362156
508382102
407261958
306091843
204581729
1203 10
911262342
810482304
710032223
609042131
507482023
406241902
305061742
204011631
103541623
Juni
HØYVANN DOVER 2013
Mai
1200
2100381256 2100541311 2101461406 2102041423
1217 2000171234 2001111327 2001281346
1900341251 1900541311
1215 1800191236
1211 2301001320 2301571415 2302091428 2303061528 2303201542
2500481312 2501211343 2502271447 2503181540 2503321555 2504371707 2504481719
1224 2400341257 2401431403 2402371456 2402481510 2403481614 2404001626
*
*
* 2900531314 2902031428 2902441511 2904161641 2904351659 2905411811 2907172000 2907352015 2908422114 2909002133
* 3001321355 3002551523 3003411609 3005131739 3005301755 3006471925 3008332108 3008402112 3009352204 3009582227
31
0219
1440***
31
0117
1442***
31
0442
1710***
31
0629
1858
31
0806
2042***
31
0930
2157***
31
1050
2316
*
*
2901101328
3001441403
2800391255 2801181338 2800151236 2801141339 2801501416 2803221546 2803441607 2804441710 2806001839 2806251906 2807422019 2807552033
1201 2700301253 2701001325 2702281453 2702551518 2703561618 2704561726 2705151753 2706361916 2706471926
1212 2600121237 2601371402 2602071430 2603101531 2604041629 2604181648 2605321808 2605441819
2510512305 2511312349 251150
2600111229 2611262341 26
2700061223 2700431302 27
261149
2511112331 251157
2410292252 2411242339 2410112228 2410532309 2411062326 24
2309372207 2310472305 2309212144 2310132230 2310202240 2311362359 23
2208302110 2210012224 2208132047 2209272146 2209312152 2210462310 2211232348 2200181237 2201171335 2201311349 2202261446 2202401501
2107191959 2108582132 2106491930 2108322055 2108392100 2109542218 2110322259 211155
2006141850 2007392021 2005381810 2007201952 2007382003 2008572123 2009342203 2011102335 20
1905161748 1906221901 1904401707 1906051837 1906321859 1907532021 1908302100 1910212248 1911372359 191157
1804261653 1805221751 1803531616 1805021729 1805291755 1806491915 1807171951 1809232154 1810562320 1811192341 18
1703371604 1704321657 1703121533 1704081633 1704331657 1705471813 1706091838 1708122049 1710102237 1710382302 1711382359 17
1602511516 1603471610 1602321453 1603241545 1603431605 1604511714 1605091735 1606511931 1609122145 1609522219 1611002322 1611232344
1502051430 1503041526 1501541414 1502441504 1503011520 1504021623 1504171639 1505401812 1507592040 1508562131 1510192244 1510422307
1401201344 1402231445 1401171337 1402051425 1402211440 1403201539 1403321551 1404371705 1406361919 1407462028 1409302200 1409552224
1300361259 1301421404 1300411301 1301291348 1301431402 1302401458 1302521510 1303461609 1305201757 1306241910 1308312108 1309022134
1213 1201031324 1200051225 1200541313 1201071326 1202011419 1202151432 1203021522 1204151646 1205071746 1207202003 1207582037
1111252349 1100221244 111147
12
April
103071533
1202 1011062324 10
911182339
909372209
1010352301 10
708002041
809192148
709272159
810282253
707161957
606341916
505161754
404141644
303221548
202361459
101551416
Mars
808292107
506491931
608102051
505031736
606051844
304351705
405341813
203441610
202451506
303251549
102591522
102071427
404101638
Februar
Januar
110
111
Tidevannets høyde i cm i forhold til sjøkart-null
Tidevannets høyde i forhold til sjøkantens nullnivå er
gitt måned for måned i tabellene på denne og de følgene
sider. Fete tall gir den gjennomsnittlige høyde av
midlere tidevann (vanlig flo eller fjære). Tallene for
spring og nipp er jevnt over basert på deres minste­
verdier innen måneden. Alle tall er i centimeter.
Høydetall kommer i tillegg til de dybder som er anvist
i sjøkartene. Bare hvis tallet har fortegn – er dybden
tilsvarende mindre.
Vær oppmerksom på at vær og vind i vesentlig grad kan
virke inn på tidevannshøyden. Sterke, inngående vinder
og/eller lavt lufttrykk forårsaker høyere tidevann enn
normalt. Sterke, utgående vinder og/eller høyt lufttrykk
gir lavere tidevann.
Hvis du er usikker, bruk laveste høydetall!
I sjøkartene er overgangen mellom land og sjø inntegnet
med heltrukken strek på grunnlag av vannstanden ved
middel-høyvann (vanlig høyvann). Prikkede områder i
sjøkartene viser land som faller trøt ved fjære sjø, eller
som ved laveste lavvann ligger maksimalt en halv me­
ter under sjøens overflate. Det samme gjelder for skval­
peskjær som i sjøkartene er merket et lite kors med prikk
i hvert hjørne.
Alle dybdetall i norske sjøkart refererer til normalt
laveste lavvann (spring lavvann vårjevndøgn), som er
sjøkartenes nullnivå: "sjøkartnull". Mange steder som
ikke er farbare ved lavvann kan følgelig passeres om­
kring høyvann av mindre fartøyer, forutsatt at det ikke
er i områder med liten nivåforskjell mellom flo og fjære.
Krf. tabellene om denne og de følgende tre sider.
Høyvann
SpringVanlig Nipp
Høyvann
SpringVanlig Nipp
Drøbak
Mandal
OBS! På strekningen Svenskegrensa – ßtavanger kan meterologiske forhold medføre at dybde
å gå på er mindre enn kartnull tilsier. Fra 40 cm mindre (Oslofjorden) til 10-20 cm mindre (Jæren).
112
Høyvann
Bergen
Kristiansund
Trondheim
SpringVanlig Nipp
Høyvann
SpringVanlig Nipp
113
Høyvann
Rørvik
Bodø
Narvik
SpringVanlig Nipp
Høyvann
SpringVanlig Nipp
114
Høyvann
Tromsø
Hammerfest
Vardø
SpringVanlig Nipp
Høyvann
SpringVanlig Nipp
115
Over 100 års skipskompetanse, utvikling og erfaring har gjort oss til et av
kystens best renommerte skipsverft. Vi har høy kompetanse innenfor
områdene reparasjon, vedlikehold og ombygging. Verftet har i alle disse år
levert nybygg av forskjellige typer. Innen fiskeri har vi bidratt med innovative
løsninger som har satt ny standard blant annet innen arbeidsmiljø og
sikkerhet.
116
Praktiske data for 2013
Etter flagginstruks for den norske handelsflåte
Behandling av nasjonalflagget
På flaggspil eller gjøsstake: Inntil flaggets
midte er i stangens halve lengde over rekka.
På mastetopp eller gaffelpigg:
DEL
1. Nasjonalflagget skal behandles med den
aktelse og ærbødighet man skylder et sym­
bol som representerer nasjonen.
C
2. Hold flagget rent. La det aldri berøre dekket
eller jorden, eller slepe i vannet.
Flaggets over­kant til to tredjedel høyde over
dekk. (Samme regel for flaggstang på land,
en tredjedel av stangens høyde skal være
over flaggets overkant.)
3. Flagget må ikke anbringes slik at man kan
sitte eller stå på det. Det må heller ikke
danne underlag for noe.
2.Ved nedhaling av flagget på halv stang
heises flagget først i topp og deretter ned
på vanlig måte.
Flaggdager
2013
1. januar
21. januar
6. februar
21. februar
31. mars
1. mai
8. mai
17. mai
19.mai
7. juni
4. juli
20. juli
29. juli
19. august
9. september
25. desember
4. Ved bruk av dekorasjon skal flagget henge
fritt uten opphefting. Det må aldri settes
spiker eller stift gjennom flagget.
Hilsing med flagget
5. Pass på at flagget stikkes på flagglinen med
små knoper, og uten at tamper av linen
stikker ut. Pass også på at flagget henger
kloss i topp (når det ikke skal vaie på halv
stang), og at det vaier fritt.
1. Hvis flagget ikke er heist, eller er på halv
stang, skal det først heises helt i topp. Hils­
ing skjer ved langsomt å fire flagget med
stive liner til underkant berører rekka. Den
som haler ned først, heiser opp sist. Hvis
flagget var på halv stang heises det først i
topp, deretter fires det til riktig høyde.
6. Etter bruk skal flagget i tørr tilstand legges
vakkert sammen og rulles mot flaggfestet,
slik at bare den røde fargen vises.
2. Ved møte med norsk eller vennligsinnet stats
orlogsfartøy skal handelsskipet hilse først. I
en eskadre hilses bare øverstbefalende skip.
7.Oppbevar flagget tørt og rent på sin
bestemte plass.
3.Ved møte med andre handelsskip heises
flagg etter skjønn. All hilsing besvares.
8. Når flagget ikke lenger er tjenlig som nasjo­
nalt symbol skal det brennes eller sprettes
opp etter sømmene, så de nasjonale farger
skilles.
Heising og nedhaling
1. Alle flagg som skal vaie på samme tid heises
opp på signal, slik at de kommer i topp
samtidig, og hales ned slik at de kommer
ned samtidig.
2.Eget nasjonalflagg heises alltid utfoldet.
Andre flagg kan heises sammenrullet med
slippstikk, som rykkes ut samtidig med at
nasjonalflagget kommer i topp.
3. Heising og nedhaling av nasjonalflagget,
samt hilsing med flagget, skal foregå lang­
somt og med verdighet.
Flagging på halv stang
1. Ved flagging på halv stang heises flagget
først i topp, og hales deretter ned slik:
Tid for flagging og nedhaling
1.I havn heises flagget klokken 08.00 hvis
solen står opp før denne tid. Hvis solen står
opp etter klokken åtte (nov. – febr.) heises
flagget klokken 09.00. Flagget hales ned
ved solnedgang, men ikke senere enn klok­
ken 21,00. I Nordland, Troms og Finmark
– og på Svalbard – i den mørke årstiden
(nov. – febr.) gjelder den regel at flagget
kan være heist fra klokken 10.00 til 15.00,
og i den lyse årstiden kan flagget være
heist etter klokken 21.00 hvis omstendi­
ghetene tilsier det.
2. Skip under gange skal – når det er til­strekkelig
lyst til at flagget kan sees – vise nasjonalflag­
get innenfor havnegrenser, i nærheten av sig­
nalstasjon og forøvrig etter omdømme.
For vimpler er det ingen regler for heising og
nedhaling, men for bergenske vimpler med
kors sier skikk og bruk at korsvimpel anses
som flagg.
117
118
Praktiske data
Sjøgang i meter
Havblikk
: 0 meter
Småkruset sjø: 0–0,1
Smul sjø
: 0,1–0,5
Svak sjø
: 0,5-–1,25 Noe sjø
: 1,25–2,5
Mye sjø
: 2,5–4
Høy sjø
Svært hav
Veldig
opprørt hav
Overordentlig
opprørt hav
: 4–6
: 6–9
: 9–14
: over 14
Synsvidde i værmelding
Dårlig sikt
: Synsvidde under 4 km
Moderat sikt : mellom 4–10 km
God sikt
: mellom 10–50 km
Meget god sikt : 50 km
Hastighet lyd
Lyden går 333 meter i sekundet gjennom luft (midlere
tall). I vann tilnærmet 1.400, i sjø 1.500.
Gammelt værmerke
Regn før vind
ta toppseilet inn!
}
The rain before the win’
take the tops’l in!
The win’ before the rain
the sun will shine again.
19-vinkelen
Strekk armen frem, håndflaten ned. Sprik med fingrene.
Synsvidde som tangerer ytterkant i tommeltott-lillefin­
ger markerer 19 kompassgrader.
«Rett vinkel» for husmur
Mål ut 60 cm den ene vei, 80 cm den andre. Vinkelen
er 90 grader når avstanden mellom de to punktene er 100
cm på tommestokken.
Målene 120 cm, 160 og 200 gir sikrere anlegg. Eller
3 meter, 4 og 5.
Strek i berg eller vinduspost
Ved klokkeslett for sol i sør markeres rettvisende nordsør av skygge fra gjenstand i lodd. Juster klokkeslettet
med tidsforskjellen mellom tabellstedet og eget sted (se
oppslaget for solens meridianpassasje side 51).
Vann fra hyttetak
1 millimeter nedbør tilsvarer 1 liter vann pr. kvadrat­
meter. Nedslagsfeltet er takets lengde multiplisert med
bredden rett tvers fra takrenne til takrenne. Vær obs.
på mulig blyavsetning fra plattlod ved skorstein.
Noen målenheter
Norsk tomme = 2,61 cm. Eng. tomme = 2,54 cm.
Norsk fot (12 tommer) = 31,4 cm. Eng. fot = 30,48 cm.
Norsk alen (2 fot) = 62,8 cm.
Yard (3 eng. fot) = 91,44 cm.
Norsk favn (3 alen) = 1,88 meter.
Eng. favn (2 yards) = 1,83 meter.
Kabellengde = 10-del av n.mil (i praksis lik 100 favner).
Sjømil var 7.422 meter (var fire bueminutter av en
lengdegrad ved ekvator).
Tonnasje
Brutto- og nettotonnasje er parametere for hhv. fartøyets
totalvolum og volum for behandling av last. Tonnasjene
har ikke benevning. Event. sikkerhetstonnasje for far­
tøyer med lengde (L) > 24 meter kan være angitt i reg.
tonn á 100 cub. fot. = 2,83 m3. Dette gjelder også for
fartøyer med lengde (L) < 24 meter som er kjølstrukket
før 18/7-1982 og som ikke senere er endret.
Selsnepe
Det står om livet når noen har spist av, eller tygget på
selsnepe. Hele planten er giftig, men roten mest. Fort til
lege eller sykehus! Få den syke til å brekke seg!
Selsnepa gror våtlendte steder. Minner om sløke og hun­
dekjeks. Rotstokken er hul, men delt på tvers i kammere.
Ingen annen norsk plante har slik rotstokk.
Stikk av fjesing
Søk lege! Hold stukket
lem og kropp i ro.
Smertestil­len­de midler kan tas.
Tradisjonell egenhjelp har vært å suge ut giften (snitt i
stikkåpningen og stramt bind ovenfor stikkstedet). En
enkel behandling er å holde den stukne legemsdelen
noen minutter i så varmt vann du kan tåle. Varmt vann
inaktiverer giften.
Romertall
119
Nautiske mil–Kilometer–Statue miles
Nautiske mil 1.852 meter. Kilometer 1.000 meter.
Statue mile («engelsk mil») 1.609,3 meter.
Bevegelige helligdager i Norge 2013
Palmesøndag .......................24. mars
Skjærtorsdag.........................28. mars
Langfredag............................29. mars
1. påskedag............................31. mars
2. påskedag............................1. april
Kristi Himmelfartsdag........9. mai
Nasjonale dager USA
New Year’s Dayv
1. januar
Martin Luther King’s Birthday• 3. man. i januar
National Freedom Day
1. februar
Lincoln’s Birthday
12. februar
Valentine’s Day
14. februar
Washington’s Birthday •
3. man. i februar
Pan American Day
14. apail
Arbor Day (treplanting)
Vanligvis siste fre. i april
National Day of Prayer
1. tors. i mai
Mother’s Day
2. søn. i mai
Armed Forces Day
3. lør. i mai
Memorial Day •
Siste man. i mai
Flag Day
14. juni
Father’s Day
3. søn. i juni
Independence Day • 4. juli
Labor Day •
1. man. i september
Grandparent’s Day
1. søn. etter Labor Day
Citizenship Day
17. september
Child Health Day
1. man. i oktober
Leif Ericsson’s Day
9. oktober
Columbus Day •
2. man. i oktober
1. pinsedag............................19. mai
2. pinsedag............................20. mai
Halloween
Election/Gen. Election Day
Veterans’ Day •
Thanksgiving Day •
Christmas Day • 31. oktober (kveld)
1. tirs. etter 1. man. i nov.
11. november
4. tors. i november
25. desember
Punktet • markerer offisielle helligdager (amerikanske
ambassader holder stengt).
Storbritannia
Up-Helly-Aa (Shetland)
St. David’s Day (Wales)
Commonwealth Day
St. Patrick’s Day (Nord-Irland)
St. George’s Day (England)
The Queen’s Official Birthday
(med Trooping the Colour)
Guy Fawkes’ Day
Remembrance Sunday
St. Andrew’s Day (Skottland)
Siste tirs. i januar
1. mars
2. man. i mars
17. mars
23. april
Vanligvis 2. eller3. lør. i juni
5. november
2. søn. i november
30. november
120
Nasjonaldager i en del land
Filippinene 12/6
Argentina 25/5
Finland 6/12
Australia 26/1
FN-dag 24/10
Bahamas 10/7
Frankrike 14/7
Barbados 30/11
Føroyar 29/7
Belgia 21/7
Hellas 25/3
Brasil 7/9
India 26/1
Bulgaria 3/3
Indonesia 17/8
Canada 1/7
Irland 17/3
Chile 18/9
Island 17/6
Danmark 5/6
Italia 2/6
Egypt 23/7
Japan 23/12
Europadag 9/5
Kenya 12/12
Kina 1/10
Liechtenstein 15/8
Luxembourg 23/6
Madagaskar 26/6
Malaysia 31/8
Maldivene 26/7
Malta 21/9
Marokko 3/3
Mexico 16/9
Nederland 30/4
New Zealand 6/2
Omregningsfaktorer for fisk
I kvotesammenheng nyttes vanligvis rund, levende vekt.
Omregningsfaktorer fra sløyd, hodekappet vekt til rund
vekt fremgår av tabell på neste side.
1 hl fersk sild
1 hl fersk strømsild og vassild
1 hl fersk lodde
1 hl fersk makrell
1 hl fersk kolmule
1 hl fersk polartorsk
1 hl tran
1 skjeppe brisling (konsum)
= 93 kg
= 100 kg
= 97 kg
= 90 kg
= 92 kg
= 97 kg
= 92,5 kg = 2 hl lever
= 17 kg
Pakistan 23/3
Polen 3/5
Portugal 10/6
Romania 1/12
Samenes dag 6/2
Seychellene 5/6
Singapore 9/8
Spania 12/10
Sri Lanka 4/2
Sveits 1/8
Sverige 6/6
Tanzania 26/4
Thailand 5/12
Trinidad/Tobago 31/8
Tunisia 20/3
Tyrkia 29/10
Tyskland 3/10
Ungarn 20/8
Uruguay 25/8
USA 4/7
Venezuela 5/7
Østerrike 26/10
100 kg saltet torsk o.l.
=170 kg sløyd hodekap­
pet fersk fisk (NAFOområdet: 179 kg)
100 kg fiskemjøl
= 470 kg råfisk
1 tønne lever
= 110 liter
1 fat tran
= 180 kg
1 tønne saltet rogn
= 160 kg
1 hl fersk øyepål
= 100 kg
1 hl havbrisling (oppmaling) = 95 kg
1 hl fersk tobis
= 100 kg
1 hl lever
= 95 kg
1 hl rogn
= 100 kg
1 hl melke
= 100 kg
FISKERNES AGNFORSYNING SA
AGNLEVERANDØR FOR LINEFLÅTEN
➢ Makrell, sild, sei, akkar, reke, lodde og saury.
➢ Størrelsesbestemt agn for kyst- og autolineflåten
➢ Utlevering gjennom kommisjonærer/lagre over hele kysten
av Nord-Norge
➢ Sentrallager i Tromsø
➢ Lossing/fryselagerutleie i Tromsø
Lagets formål er å skaffe agn til fiskerne i fylkene Finnmark, Troms, Nordland, Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag som er Lagets virkeområde. Laget har enerett
på salg av agn i de nevnte fylker.
HOVEDKONTOR/HOVEDLAGER:
Fiskernes Agnforsyning SA
Postboks 732, 9257 TROMSØ
Telefon: +47 77 60 01 50. Telefax: +47 77 60 01 55
e-post: [email protected]
121
Fra sløyd hodekappet vekt (rundsnitt) til rund­
vekt
Fiske-
Med Hode-­
Fiske-
type
hode kappet type
rund snitt
Kveite 1.101.35
Blåkveite
1.101.20
Flyndre1.101.20
Brosme1.201.40
Torsk 1.181.50
Skrei 1.181.50
Lysing 1.201.40
Lange 1.201.40
Blålange1.201.40
Hyse 1.141.40
Med Hode­hodekappet
rund
snitt
Sei
1.201.35
Lyr
1.151.30
Uer
1.201.65
Steinbit 1.101.65
Sverdfisk 1.151.30
Makrellstørje
1.001.28
Håbrann 1.101.30
Pigghå 1.101.30
Hai
1.151.30
Breiflabb 1.202.80
Faktorer for omregning av fisk fra sløyd, hode­
kappet bak ørebeinet
Torsk 1,80Hyse1,60
Fra filet til rundvekt for fartøy med ombordproduksjon
Filet m/skinn
og bein
Filet uten
skinn, m/bein
Torsk2,60
Hyse2,65
Steinbit4,08
Blåkveite1,97
Uer4,77
Sei2,55
Brosme2,55
2,90
2,95
4,08
1,97
4,77
2,80
2,55
Filet uten
skinn og bein
3,25
3,15
4,08
1,97
4,77
3,00
2,55
Forskrift om nye omregningsfaktorer for produkter av torsk og hyse
§ 1 Omregningsfaktor
1. Torsk, filet uten buklapp med skinn uten bein:3,45(*)
2. Torsk, filet uten buklapp uten skinn uten bein:3,80(*)
3. Hyse, filet uten buklapp med skinn uten bein:3,30(*)
4. Hyse, filet uten buklapp uten skinn uten bein:3,70(*)
Faktorene merket med * er etablert med administrativ
status. Det vil si at de er fastsatt med basis i et foreløpig
beslutningsgrunnlag, og vil gjelde inntil et komplett da­
tagrunnlag foreligger.
Mål og vekt
Engelske mål og vekt
England har vedtatt å innføre det metriske system. En
må imidlertid gå ut fra at det tidligere system vil være
i bruk i lang tid fremover. Etter anmodning gir vi her
endel data, hentet fra boken «Regneloggen».
Eng. tomme
Kvadrattomme
Kubikktomme
Eng. fot (= 12 tommer)
Kvadratfot
Kubikkfot
25,4 mm
6,452 cm2
16,387 cm3
30,48 cm
929 cm2
28,32 dm3
Yard (= 3 fot)
Kvadratyard
Kubikkyard
91,44 cm
0,836 m2
0,765 m3
Eng. favn (= 2 yards)
Kvadratfavn
Kubikkfavn
1,8288 m
3,35 m2
6,12 m3
1 eng. kubikkfot er 28,32 liter
1 ounce
1 pound (16 ounces)
1 stone (14 pounds)
1 quarter (2 stones)
1 hundredweight (4 quarters)
1 ton (20 hundredweights)
= 28,350 gram
= 0,454 kilo
=
6,35 kilo
=
12,7 kilo
=
50,8 kilo
= 1.016 kilo
Tomme, håndsbredd, spann
Tomming: Bredden av tommelfingerens ytre ledd, målt
på linje med neglerotbåndet, ble regnet som én tomme.
Håndsbredd (engelsk: hand): 4 tommer.
Spann (engelsk: span): Engelskmennene målte etter
spennlengden mellom tommelfinger og pekefinger, og
regnet dette som 8 tommer. Hos oss var dette stutt­spann.
Det vanligste hos oss var langspann, som var spennleng­
den mellom tommelfinger og langfinger. Spann tilsvarer
nokså nær tredelen av en alen.
Antall norske favner
til meter
fvn m fvn m
1 1,88
2 3,77
3 5,65
4 7,53
5 9,41
6 11,30
7 13,18
8 15,06
9 16,94
10 18,83
11 20,71
12 22,59
13 24,47
14 26,36
15 28,24
Antall meter
til norske favner
m fvn
m fvn
20 38 10,53 20
25 47 21,06 25
30 56 31,59 30
35 66 42,12 35
40 75 52,66 40
45 85 63,19 45
50 94 73,72 50
55104
8 4,25
55
60113
9 4,78
60
65 122 10 5,31
65
70 132 11 5,84
70
75 141 12 6,37
75
80 151 13 6,91
80
85 160 14 7,44
85
90 169 15 7,97
90
95179
95
100188 100
11
13
16
19
21
24
27
29
32
35
37
40
43
45
48
50
53
122
Ordliste for fisk (Se konturtegning på neste sider)
NORSK
ENGELSK
TYSK
FRANSK
1. Sild
HerringHering Hareng
2. Brisling
Sprat
Sprott
Sprat, Esprot
3. Laks SalmonLachs Saumon
4. Røyr
Char
Seesaibling
Omble chevalier
5. Pukkellaks
Humpback Salmon
Buckellachs
6.Ketalaks
Dog Salmon
Hundslachs
7.Aure TroutForelleTruite
8.Regnbueørret
Rainbow Trout
Regenbogen forelle
Truite arc-en-ciel
9.Sjøaure
Sea Trout
Meerforelle
Truite de mer
10.Lodde CapelinLodde Capelan
11.Ål EelAal Anguille
12.Havål
Conger Eel
Meeraal
Congre
13.Horngjel (Nebbesild)
Garfish
Hornhecht
Orphie
14.Storsil
Greater Sand Eel
Grosser Sandaal Lançon
15.Laksestørje
King-fish
Gotteslachs
Peï d' Africa
16.Torsk Cod DorschMorue
17.Hyse (Kolje)
Haddock
Schellfisch
Aiglefin
18.Kviting (Hvitting)
Whiting
Wittling
Merlan
19.Sei
Coal-fish, Coley
Köhler
Colin, Lieu noir
20.Lyr
Pollack, Lythe
Pollack
Lieu jaune, Colin
21.Sypike
Poor Cod
Zwergdorsch
Capelan
22.Augepål
Norway Pout
Stintdorsch
Tacaud norvégien
23.Blågunnar
Blue Whiting
Blauer Wittling
Merlan bleu
24.Lysing Hake SeehechtBardot
25.LangeLing Leng Lingue
26.Blålange
Blue Ling
Blauleng
Lingue bleue
27.BrosmeTorsk Brosme Brosme
28.Skjellbrosme
Forked Hake
Gabeldorsch
Petite lingue
29.TangbrosmeRockling
Seequappe Motelle
30.Gråsteinbit
Cat-fish
Gestreifter Katfisch
Loup de mer
31.Flekksteinbit
Smaller Cat-fish
Gefleckter Katfisch
32.Fjesing
Greater Weever
Petermänchen Grande vive
33.Breiflabb
Angler, Frog-fish
Seeteufel
Baudroie
34.Kveite HalibutHeilbutt Flétan
35.Blåkveite
Greenland Halibut
Schwarzer Heilbutt
Flétan noir
36.Gullflyndre (Rødspette) Plaice
Scholle
Plie
37.Sandflyndre
Dab
Kliesche, Scharbe
Limande
38.Skrubbe FlounderFlunder Flet
39.Lomre
Lemon Sole
Echte Rotzunge
Limande sole
40.Smørflyndre
Witch
Rotzunge
Plie cynoglosse
41.SlettvarBrill
GlattbuttBarbue
42.Piggvar Turbot SteinbuttTurbot
43.Tunge Sole
SeezungeSole
44.Uer
Norway Haddock
Rotbarsch
Aiglefin de Norvège
45.Knurr
Grey Gurnard Grauer Knurrhahn
Grondin
46.Rognkjekse LumpsuckerSeehase
Lompe
47.Berggylte
Ballan Wrasse
Gefleckter Lippfisch
Labre
48.Taggmakrell
Horse Mackerel
Bastardmakrele
Chinchard
49.Makrell MackerelMakrele Maquereau
50.MakrellstørjeTunny
Thunfisch
Thon
51.Stør
SturgeonStör
Esturgeon
52.Hågylling Rabbit-fishSeeratte
Chimère
53.Håbrann PorbeagleHeringshai Taupe
54.Brugde
Basking Shark
Riesenhai
Pélering
55.Pigghå
Piked Dogfish
Dornhai
Aiguillat
56.Håkjerring
Greenland Shark
Eishai
Laimargue
57.Piggskate
Thornback Ray
Nagelrochen
Raie bouclée
58.Storskate
Common Skate
Glattrochen
Pocheteau
59.Åbor PerchBarsch Perche
60.GjeddePike Hecht Brochet
123
Nyttefisk – en oversikt
Anførte mål i cm gjelder vanlig stor markedsvare. (Navn på fisk på tre språk, se side 123.)
1. Sild 9–30 cm
20. Lyr 30–80 cm
11. Ål 34–90 cm
2. Brisling 8–12 cm
21. Sypike 15–25 cm
3. Laks 50–100 cm
12. Havål 100–200 cm
22. Augepål 10–20 cm
13. Horngjel 50–80 cm
23. Blågunnar 20–40 cm
4. Røyr 20–40 cm
14. Storsil 15–30 cm
24. Lysing 30–100 cm
5. Pukkellaks 45–57 cm
25. Lange 40–130 cm
6. Ketalaks 50–60 cm
15. Laksestørje 100–140 cm
26. Blålange 75–120 cm
7. Aure 25–50 cm
16. Torsk 30–100 cm
27. Brosme 30–60 cm
8. Regnbueaure 25–50 cm
17. Hyse (Kolje) 27–50 cm
28. Skjellbrosme 50–90 cm
9. Sjøaure 27–50 cm
10. Lodde 10–20 cm
18. Kviting 20–40 cm
19. Sei 35–80 cm
29. Treskjegget tangbrosme
30–50 cm
30. Gråsteinbit 50–110 cm
124
Nyttefisk – en oversikt
Anførte mål i cm gjelder vanlig stor markedsvare.
31. Flekksteinbit 70–150 cm
49. Makrell 17–40 cm
40. Smørflyndre 28–40 cm
32. Fjesing 20–35 cm
50. Makrellstørje 135–250 cm
51. Stør 100–300 cm
41. Slettvar 30–60 cm
34. Kveite 60–150 cm
53. Håbrann 180–300 cm
42. Piggvar 30–70 cm
54. Brugde 300–700 cm
35. Blåkveite 50–90 cm
43. Tunge 24–50 cm
55. Pigghå 58–100 cm
44. Uer 30–50 cm
56. Håkjerring 150–600 cm
57. Piggskate
60–100 cm
37. Sandflyndre 23–30 cm
46. Rognkall 20–30 cm
58. Storskate
100–200 cm
47. Berggylte 30–50 cm
39. Lomre 24–45 cm
48. Taggmakrell 10–20 cm
60. Gjedde 50–100 cm
UKE 1
UKE 2
UKE 3
UKE 4
UKE 5
1T
2O
3T
4F
5L
6S
7 M
8T
9O
10 T
11 F
12 L
13S
14 M
15 T
16 O
17 T
18 F
19 L
20 S
21 M
22 T
23 O
24 T
25 F
26 L
27S
28 M
29 T
30 O
31 T
UKE 6 4M
5T
6 O
7T
8F
9L
10 S
UKE 7 11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
UKE 8 18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
UKE 9 25 M
26 T
27 O
28T
29 F
30 L
31S
4M
5T
6 O
7T
8F
9L
10 S
25 M
26 T
27 O
28 T
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
1F
2L
3S
1F
2L
3S
1M 2 T
3O
4T
5F
6L
7S
29 M
30 T
22 M
23 T
24 O
25 T
UKE 13 26 F
27 L
28 S
15 M
16 T
17 O
18 T
UKE 12 19 F
20 L
21 S
8 M
9 T
10 O
11 T
UKE 11 12 F
13 L
14 S
UKE 10 UKE 18
UKE 17
UKE 16
UKE 15
UKE 14
1O
2T
3F
4L
5S
27 M
28 T
29 O
30 T
31 F
20 M
21 T
22 O
23 T
24 F
25 L
26 S
13 M
14 T
15 O
16 T
17 F
18 L
19 S
6 M
7T
8O
9T
10 F
11 L
12 S
MAI
JUNI
3 M
4T
5O
6 T
7F
8L
9S
24 M
25 T
26 O
UKE 22 27 T
28 F
29 L
30 S
17 M
18 T
19 O
UKE 21 20 T
21 F
22 L
23 S
10 M
11 T
12 O
UKE 20 13 T
14 F
15 L
16 S
UKE 19 1L
2S
D
APRIL
Planetdata
2013
MARS
Kalender
2013
FEBRUAR
DEL
JANUAR
UKE 26
UKE 25
UKE 24
UKE 23
125
29 M
30 T
31 O
Nymåne
UKE 30
22 M
23 T
24 O
25 T
26 F
27 L
28 S
AUGUST
1T
2F
3L
4S
26 M
27 T
28 O
29 T
30 F
31 L
19 M
20 T
21 O
22 T
23 F
24 L
25 S
12 M
13 T
14 O
15 T
16 F
17 L
18 S
5 M
6T
7O
8T
9F
10 L
11 S
Halv voksende (første kvarter)
UKE 31
UKE 29
UKE 28
UKE 27
15 M
16 T
17 O
18 T
19 F
20 L
21 S
JULI
1 M
2 T
3O
4T
5F
6L
7S
8M
9 T
10 O
11 T
12 F
13 L
14 S
KALENDER 2013
2 M
3T
4O
5 T
6F
7L
8S
Fullmåne
28 M
29 T
30 O
UKE 40 31 T
21 M
22 T
23 O
UKE 39 24 T
25 F
26 L
27S
UKE 44
UKE 43
UKE 42
25 M
26 T
27O
28 T
29 F
30 L
18 M
19 T
20 O
21 T
22 F
23 L
24 S
11 M
12 T
13 O
14 T
15 F
16 L
17 S
4M
5T
6 O
7T
8F
9L
10 S
30 M
31 T
23 M
24 T
UKE 48 25 O
26 T
27 F
28 L
29 S
16 M
17 T
UKE 47 18 O
19 T
20 F
21 L
22 S
9M
10 T
UKE 46 11 O
12 T
13 F
14 L
15 S
UKE 1
UKE 52
UKE 51
UKE 50
UKE 49
DESEMBER
2 M
3T
4O
5 T
6F
7L
8S
1S
UKE 45 NOVEMBER
1F
2L
3S
Halv minkende (siste kvarter). Alle klokkeslett må økes med 1 time når sommertid gjelder.
30 M
23 M
24 T
25 O
UKE 35 26 T
27 F
28 L
29 S
16 M
17 T
18 O
UKE 34 19 T
20 F
21 L
22 S
14 M
15 T
16 O
UKE 38 17 T
18 F
19 L
20 S
UKE 41
OKTOBER
1T
2O
3T
4F
5L
6S
7 M
8T
9O
UKE 37 10 T
11 F
12 L
13S
UKE 36 SEPTEMBER
9 M
10 T
11 O
UKE 33 12 T
13 F
14 L
15 S
UKE 32 1S
126
127
Manøversignaler (lyd)
Viktige datoer 2013
JANUAR
1. 21. Nyttårsdag Flaggdag
Prinsesse Ingrid Alexandra Flaggdag
FEBRUAR
6. 14. 21. MARS
21.
24. 28. 29. 31. 31. APRIL
1. MAI
1. 8. 9. 17.
19. 20. JUNI
7. 21. 23. JULI
4. 20. 22. 29. Samisk nasjonaldag Valentinsdag
Kong Harald Vårjevndøgn
Palmesøndag
Skjærtorsdag
Langfredag
1. påskedag
Sommertid starter
19. 23. Flaggdag
Flaggdag
Flaggdag
2.Påskedag
Off.høytidsdag Frigjøringsdag Kristi Himmelfartsdag
Grunnlovsdag 1. Pinsedag 2. Pinsedag
Flaggdag
Flaggdag
Unionsoppløsning Sommersolverv
St. Hans (onsok)
Flaggdag
Dronning Sonja Kronprins Haakon Magnus Hundedagene begynner
Olsok Flaggdag
Flaggdag
Flaggdag
AUGUST
Kronprinsesse Mette Marit Hundedagene slutter
Flaggdag
Flaggdag
Flaggdag
SEPTEMBER
9. Stortingsvalg
22.
Prinsesse Marthe Louise
22. Høstjevndøgn
OKTOBER
24. 25. FN-dagen Sommertid slutt
Flaggdag
DESEMBER
02.
21. 24. 25. 26. 31. 1.søndag i advent
Vintersolverv
Julaften
1. juledag 2. juledag
Nyttårsaften
Signalene er støt i fløyta. De kan
suppleres med blink i hvitt lys.
Flaggdag
Hilsen fra skip
Tre lange støt i fløyta er hilse­
signal. Fartøy som blir hilst
kan svare på samme måte. Det
hilsende fartøy gir et kort støt til­
bake.
Honnør fra liten båt
Ansvarshavede tar honnørstilling,
vendt mot fartøy som skal hilses.
Person med uniformslue eller
seilerlue hilser med hånden mot
lua. Ellers blottet hode.
Bokstavene L-V-T
Bokstavene står for ordren "Legg
vest til". Ved omkjøring til kom­
passkurs fra rettvisende etter
kartet, legges vestlig misvisning
og vestlig deviasjon alltid til.
Oppheng av taukveil
Gjør som anvist under. Heng kveilen på nagle etter det
innkopte bukt-øyet.
128
Sjøveisreglene komplett
Oversikt over sjøveisreglene:
Kapittel 1:
Internasjonale regler for for forebygging
av sammenstøt på sjøen
Kapittel II:
Særskilte regler for norsk
innenlands farvann
Del A - Alminnelige regler
Del A - Alminnelige regler
Regel 1 Anvendelse
Regel 2 Ansvar
Regel 3 Alminnelige definisjoner
Regel 39 Anvendelse
Regel 40 Særregler i og utenom havnedistrikt
Del B - Regler for styring og seilas
Avsnitt I - Fartøys navigering under alle siktforhold
Regel 4 Anvendelse
Regel 5 Utkikk
Regel 6 Sikker fart
Regel 7 Fare for sammenstøt
Regel 8 Manøver for å unngå sammenstøt
Regel 9 Trange farvann
Regel 10 Trafikkseparasjonssystemer
Avsnitt II - Fartøy som navigerer i sikte av hverandre
Regel 11 Anvendelse
Regel 12 Seilfartøy
Regel 13 Innhenting
Regel 14 Motsatte kurser
Regel 15 Kurser som skjærer hverandre
Regel 16 Fartøy som skal holde av veien
Regel 17 Fartøy som skal beholde kurs og fart
Regel 18 Ansvar mellom fartøy
Avsnitt III - Fartøy som navigerer under nedsatt sikt
Regel 19 Fartøy som navigerer under nedsatt sikt
Del C - Lanterner og signalfigurer
Regel 20 Anvendelse
Regel 21 Definisjoner
Regel 22 Lanternenes synlighet
Regel 23 Maskindrevne fartøy underveis
Regel 24 Slep og skyveslep
Regel 25 Seilfartøy underveis og fartøy som blir rodd
Regel 26 Fiskefartøy
Regel 27 Fartøy som ikke er under kommando eller som har
begrenset evne til å manøvrere
Regel 28 Fartøy som er hemmet av sitt dypgående
Regel 29 Losfartøy
Regel 30 Fartøy som ligger til ankers og fartøy som står på grunn
Regel 31 Sjøfly
Del D - Lyd- og lyssignaler
Regel 32 Definisjoner
Regel 33 Utstyr for lydsignaler
Regel 34 Manøver- og varselsignaler
Regel 35 Lydsignaler under nedsatt sikt
Regel 36 Signal for å påkalle oppmerksomhet
Regel 37 Nødsignaler
Del E - Fritakelse
Regel 38 Fritakelse
Del B - Regler for styring og seilas
Regel 41 Trange farvann
Regel 42 Passering av dykkerfartøy
Regel 43 Små fartøy
Regel 44 Ansvar mellom fartøy
Regel 45 Ankring
Del C - Lanterner, signalfigurer og lydsignaler
Regel 46 Lanterner på små fartøy
Regel 47 Merking av andre gjenstander enn fartøy
Regel 48 Spesielle signaler for tankskip
Regel 49 Signal for vaktfartøy
Regel 50 Fart mot normal fartsretning
Regel 51 Signalføring for kabelferje
Regel 52 Spesielle fartøy
Regel 53 Lydsignal for fartøy som holder på med mudring
eller undervannsarbeider
Del D - Særskilte regler for undervannsbåter,
sjøfly og orlogsfartøy mv.
Regel 53 A
Regel 53 B
Regel 53 C
Regel 53 D
Kapittel I11:
Felles regler
Regel 54 Reglene skal finnes om bord
Regel 55 Straffebestemmelser
Regel 56 Ikrafttredelse
Vedlegg I Plassering av tekniske detaljer for lanterner og
signalfigurer
Vedlegg II Tilleggssignal for fiskefartøy som fisker i nærheten av
andre fartøyer som holder på med å fiske .
Vedlegg III Tekniske detaljer for lydsignalapparater
Vedlegg IV Nødsignaler
Enhver fører av dekket norsk fartøy har plikt til
å sørge for at minst ett ajourført eksemplar av
Sjøveisreglene finnes ombord.
FISKARALMANAKKEN dekker dette krav.
129
Sjøveisreglene
Komplett utgave etter den offisielle fremstilling
Forskrift om forebygging av sammenstøt på sjøen
Dato: Departement: Avd/dir:
Publisert:
Ikrafttredelse: Sist endret: Gjelder for: FOR-1975-12-01-5
NHD (Nærings- og handelsdepartementet)
Sjøfartsdir.
I 1975 830
1977-07-15
FOR-2007-06-29-1006 fra 2007-07-01
Norge
Kapittel I:
Internasjonale regler til forebygging av
sammenstøt på sjøen
1
Del A - Alminnelige regler
Regel 2. Ansvar
Regel 1. Anvendelse
a) Disse reglene skal gjelde for alle fartøy i rom sjø og i alle
tilstøtende farvann som kan befares av sjøgående fartøy.
b) Intet i disse reglene skal være til hinder for bruk av sær­
regler som av den rette myndighet er gitt for en red, havner,
elver, innsjøer eller innenlandske farleder som er forbundet
med rom sjø og kan befares av sjøgående fartøy. Slike sær­
regler skal ligge så nær opp til de internasjonale reglene
som mulig.
c) Intet i disse reglene skal være til hinder for at det blir
nyttet særregler, fastsatt av en stats regjering, om særlige
posisjons- eller signallanterner, signalfigurer eller fløytesig­
naler for krigsfartøy og fartøy i konvoi eller om særlige posi­
sjons- eller signallanterner eller signalfigurer for fiskefartøy
som holder på med å fiske som en gruppe. Disse særlige
posisjons- eller signallanterner, signalfigurer eller fløytesig­
naler skal så vidt mulig være slik at de ikke kan forveksles
med noen lanterne, signalfigur eller signal som har hjemmel
annensteds i disse reglene.
d) Trafikkseparasjonssystemer kan vedtas av Organisasjonen1 for så vidt det gjelder disse reglene.
e)Når et lands regjering har funnet at et fartøy som er av
særegen konstruksjon eller bestemt til særlige formål, ikke
helt kan rette seg etter bestemmelser i en eller annen av disse
reglene med hensyn til antallet av lanterner eller signalfi­
gurer, deres plass eller synsvidde og skjerming eller med
hensyn til lydsignalapparaters plassering og karakteristikk,
skal slikt fartøy rette seg etter slike andre bestemmelser med
hensyn til antallet av lanterner og signalfigurer, deres plass
eller synsvidde og skjerming eller med hensyn til lydsignal­
apparaters plassering og karakteristikk som vedkommende
regjering har funnet å være nærmest mulig i samsvar med
disse reglene, for så vidt angår slikt fartøy.
I henhold til Artikkel II punkt 3 i Konvensjon om de internasjo­
nale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen, 1972 betyr
«Organisasjonen» Den mellomstatlige rådgivende skipsfartsorganisa­
sjon, i alminnelighet forkortet til og omtalt som «IMCO».
a) Intet i disse reglene skal frita noe fartøy, dets reder, fører
eller mannskap for følgene av en hvilken som helst forsøm­
melse fra å følge disse reglene eller i det hele tatt å iaktta
slike forsiktighetsregler som alminnelig sjømannsskikk eller
tilfellets særegne omstendigheter måtte tilsi.
b) Ved tolking av disse reglene og når de følges skal det tas
nøye hensyn til alle farer for navigeringen og for sammenstøt,
like ens til alle særlige omstendigheter, herunder begrensnin­
gen av vedkommende fartøys manøvreringsmuligheter, som
måtte gjøre det nødvendig å avvike fra disse reglene for å
unngå øyeblikkelig fare.
Regel 3. Alminnelige definisjoner
I disse reglene gjelder følgende medmindre annet går frem
av sammenhengen:
a) Ordet fartøy omfatter enhver farkost, innbefattet farkoster
uten deplasement og sjøfly, som brukes eller kan brukes som
transportmiddel på vannet.
b) Uttrykket maskindrevet fartøy betyr ethvert fartøy som blir
drevet frem av maskineri.
c) Uttrykket seilfartøy betyr ethvert fartøy under seil forutsatt
at fremdriftsmaskineri, hvis det er installert, ikke blir brukt.
d) Uttrykket fartøy som holder på med å fiske betyr ethvert
fartøy som fisker med garn, liner, trål eller andre fiskered­
skap som begrenser manøvreringsevnen, men omfatter ikke
et fartøy som fisker med liner på slep eller andre fiskeredskap
som ikke begrenser manøvreringsevnen.
e) Ordet sjøfly omfatter et hvilket som helst luftfartøy som er
konstruert for manøvrering på vannet.
f) Uttrykket fartøy som ikke er under kommando betyr et far­
tøy som på grunn av en eller annen usedvanlig omstendighet
er ute av stand til å manøvrere som foreskrevet i disse reglene
og derfor ikke kan holde av veien for et annet fartøy.
130
g) Uttrykket fartøy som har begrenset evne til å manøv­
rere betyr et fartøy som på grunn av arten av dets arbeid har
begrenset evne til å manøvrere som foreskrevet i disse reglene
og derfor ikke kan holde av veien for et annet fartøy.
Uttrykket « fartøy som har begrenset evne til å manøvrere »
skal omfatte, men er ikke begrenset til:
(i) Et fartøy som holder på med å legge ut, etterse eller ta
opp et sjømerke, undervannskabel eller rørledning.
(ii) Et fartøy som holder på med mudring, oppmålingseller undervannsvirksomhet.
(iii) Et fartøy som holder på med å komplettere forsynin­
ger eller å overføre personer, proviant eller last mens det
er underveis.
(iv) Et fartøy som holder på med å sette ut eller ta imot fly.
(v) Et fartøy som holder på med å fjerne miner.
(vi) Et fartøy som holder på med et slep av slik art at det
sterkt begrenser det slepende og slepte fartøys evne til å
avvike fra sin kurs.
h) Uttrykket fartøy som er hemmet av sitt dypgående betyr et
maskindrevet fartøy som på grunn av sitt dypgående i forhold
til dybden og bredden av det tilgjengelige seilbare farvann
har sterkt begrenset evne til å avvike fra den kurs det følger.
i) Ordet underveis betyr at et fartøy ikke ligger til ankers eller
er gjort fast til land eller står på grunn.
j) Ordene lengde og bredde av et fartøy betyr dets lengde
overalt og største bredde.
k) Fartøy skal anses for å være i sikte av hverandre uteluk­
kende når det ene kan ses fra det andre.
l)Uttrykket nedsatt sikt betyr ethvert forhold hvor sikten er
nedsatt på grunn av tåke, tjukke, snøfall, svære regnbøyer,
sandstormer eller hvilke som helst andre liknende årsaker.
(m) Ordet mil betyr nautisk mil (1852 meter).
Del B - Regler for styring og seilas
Avsnitt I
Fartøys navigering under alle siktforhold
Regel 4. Anvendelse
Reglene i dette avsnitt gjelder under alle siktforhold.
Regel 5. Utkikk
Ethvert fartøy skal alltid holde ordentlig utkikk ved syn
og hørsel så vel som ved alle tilgjengelige midler som er
brukbare under de rådende omstendigheter og forhold for å
kunne foreta en fullstendig vurdering av situasjonen og faren
for sammenstøt. a) Av alle fartøy:
(i) Siktforholdene.
(ii) Trafikktettheten innbefattet konsentrasjoner av
fiskefartøy eller hvilke som helst andre fartøy.
(iii) Fartøyets manøvreringsevne spesielt med hensyn til
stoppedistanse og svingeevne under de rådende forhold.
(iv) Om natten mulig bakgrunnsbelysning slik som lys på
land eller atmosfærisk refleks fra fartøyets egne lanterner.
(v) Vind-, sjø- og strømforhold samt nærliggende farer
for seilasen.
(vi) Dypgående i forhold til den tilgjengelige farvannsdybde.
b) Dessuten av fartøy som bruker radar:
(i) Radarutstyrets karakteristikk, effektivitet og begrensning.
(ii) De begrensninger som det benyttede radaravstandsom­
råde medfører.
(iii) Virkning av sjø, værforhold og andre forstyrrelseskilder på radarobservasjoner.
(iv) Muligheten av at små fartøy, is og andre flytende
gjenstander ikke kan oppdages ved radar på tilstrekkelig
avstand.
(v) Antall, posisjon og bevegelse av fartøy som observeres
ved hjelp av radar.
(vi) Den mer nøyaktige bestemmelse av sikten som kan
være mulig når radar brukes for å bestemme avstanden til
fartøy eller andre gjenstander i nærheten.
Regel 7. Fare for sammenstøt
a) Ethvert fartøy skal bruke alle tilgjengelige midler som er
brukbare under de rådende omstendigheter og forhold for å
avgjøre om det er fare for sammenstøt. Hvis det er noen tvil,
skal det regnes med at det er fare for sammenstøt.
b) Hvis radarutstyr er anbrakt og brukbart skal det brukes
riktig inkludert søking på lang avstand for å få tidlig varsel
om fare for sammenstøt samt radarplotting eller tilsvarende
systematisk observasjon av observerte gjenstander.
c) Slutninger skal ikke trekkes på grunnlag av sparsomme
opplysninger, spesielt sparsomme radaropplysninger.
d) For å avgjøre om det er fare for sammenstøt skal blant
annet følgende tas i betraktning:
(i) Det skal regnes med at det er slik fare hvis kompas­
speilingen av det fartøy som nærmer seg ikke forandrer seg
merkbart.
(ii) Slik fare kan undertiden foreligge selv om det helt
klart er en merkbar forandring i peilingen, spesielt når man
nærmer seg et meget stort fartøy eller et slep eller når man
nærmer seg et fartøy på kort avstand.
Regel 8. Manøver for å unngå sammenstøt
Regel 6. Sikker fart
a) Enhver manøver for å unngå sammenstøt skal såfremt
omstendighetene tillater det, være markert, utføres i god tid
og i samsvar med godt sjømannskap.
Ethvert fartøy skal alltid gå med sikker fart slik at det kan
manøvrere riktig og effektivt for å unngå sammenstøt og kan
stoppes på en distanse som passer til de rådende omstendig­
heter og forhold.
Ved fastsettelse av sikker fart skal det blant annet tas hensyn
til følgende faktorer:
b) Enhver forandring av kurs og/eller fart for å unngå sam­
menstøt skal, såfremt omstendighetene tillater det, være så
stor at den er helt tydelig for et annet fartøy som ser den eller
observerer den på radar. En rekke små forandringer av kurs
og/eller fart bør unngås.
c) Hvis det er tilstrekkelig fritt farvann kan en forandring av
www.nofi.no
131
kurs alene være den mest effektive manøver for å unngå en
nærsituasjon forutsatt den utføres i god tid, er vesentlig og
ikke resulterer i at man kommer for nær andre fartøy.
d) En manøver for å unngå sammenstøt med et annet
fartøy skal utføres slik at dette passeres på trygg avstand.
Manøvrens effektivitet skal kontrolleres omhyggelig inntil
det annet fartøy er endelig passert og klaret.
f ) Et fartøy som nærmer seg en sving eller et område i en
trang lei eller et trangt løp hvor andre fartøy kan være skjult
av en mellomliggende hindring skal navigere særlig aktsomt
og forsiktig og skal gi et passende signal slik det er foreskre­
vet i regel 34 (e).
g) Et hvilket som helst fartøy skal, såfremt omstendighetene
tillater det, unngå å ankre i en trang lei.
e) Om nødvendig for å unngå sammenstøt eller for å få mer
tid til å vurdere situasjonen skal et fartøy slakke på farten
eller stoppe farten, ved å stoppe eller reversere fremdrifts­
midlene.
Regel 10. Trafikkseparasjonssystemer
f)
b) Et fartøy som bruker et trafikkseparasjonssystem skal:
(i) følge den seilingslei som passer i den generelle retning
for seilasen i vedkommende lei,
(ii) så langt det lar seg gjøre holde seg klar av en separa­
sjonslinje eller separasjonssone,
(iii) normalt gå inn i eller ut av en seilingslei hvor denne
begynner eller slutter, men når det går inn i eller ut av en
lei fra hvilken som helst side skal det gjøre dette med så
liten vinkel på den generelle retning for seilasen som er
praktisk mulig.
(i) Et fartøy som i henhold til disse regler skal unnlate å
hindre et annet fartøys gjennomfart eller sikre gjennom­
fart, skal når de foreliggende omstendigheter krever det,
i god tid gjøre manøvre for å gi tilstrekkelig fritt farvann
til det andre fartøyets gjennomfart.
(ii) Et fartøy som skal unnlate å hindre et annet fartøys
gjennomfart eller sikre gjennomfart fritas ikke for denne
plikten hvis det nærmer seg det andre fartøyet slik at det
er fare for sammenstøt og skal, når det gjør manøvre, fullt
ut ta hensyn til de manøvre som kreves i følge reglene i
denne del.
(iii) Et fartøy hvis gjennomfart ikke skal hindres er fullt
ut pliktig til å overholde reglene i denne del når de to
fartøyene nærmer seg hverandre slik at det er fare for
sammenstøt.
Regel 9. Trange farvann
a) Et fartøy som seiler i en trang lei eller et trangt løp skal,
når det lar seg gjøre uten fare, holde seg så nær som mulig
til den av leias eller løpets yttergrense som det har på sin
styrbords side.
b) Et fartøy på mindre enn 20 meters lengde eller et seilfar­
tøy skal ikke genere gjennomfarten for et fartøy som bare
kan gå sikkert i en trang lei eller et trangt løp.
c) Et fartøy som holder på med å fiske, skal ikke genere gjen­
nomfarten for et hvilket som helst annet fartøy som går i en
trang lei eller et trangt løp.
d) Et fartøy skal ikke krysse en trang lei eller et trangt løp
slik at dette generer gjennomfarten for et fartøy som bare
kan gå sikkert i slik lei eller slikt løp. Det sistnevnte fartøy
kan bruke det lydsignalet som er foreskrevet i regel 34 (d),
hvis det er i tvil om hva det kryssende fartøy akter å gjøre.
e)
(i)Når et fartøy haler inn på et annet i en trang lei eller et
trangt løp og bare kan gå forbi dette hvis det fartøy som
blir innhentet, må manøvrere for å tillate sikker passering,
skal det fartøy som akter å gå forbi tilkjennegi dette ved å
gi et passende lydsignal slik det er foreskrevet i regel 34
(c) i. Fartøyet som innhentes skal, hvis det er enig, gi et
passende lydsignal slik det er foreskrevet i regel 34 (c) ii
og ta skritt for å tillate sikker passering. Hvis det er i tvil,
kan det gi de signaler som er foreskrevet i regel 34 (d).
(ii)Denne regel fritar ikke det innhentede fartøy fra dets
forpliktelse i henhold til regel 13.
a) Denne regel gjelder for trafikkseparasjonssystemer vedtatt
av Organisasjonen og fritar ikke et fartøy for plikt som følger
av andre regler.
c) Et fartøy skal så langt det lar seg gjøre unngå å krysse en
seilingslei, men hvis det er nødt til det, skal det krysse på en
kurs så nær som praktisk mulig tvers på den generelle ret­
ning for skipstrafikken.
d)
(i) Et fartøy skal ikke benytte kysttrafikksoner hvis det
kan seile sikkert i en passende seilingslei i det tilstø­
tende trafikkseparasjonssystem. Fartøy på mindre enn 20
meters lengde, seilfartøy og fartøy som holder på med
fiske kan imidlertid i alle tilfelle benytte kysttrafikksonen.
(ii)Til tross for underpunkt (d),(i), kan et fartøy anvende
en kysttrafikksone til eller fra havn, offshore installasjon
eller oppbygning, losstasjon eller et annet sted innenfor
kysttrafikksonen, eller for å unngå øyeblikkelig fare.
e) Bortsett fra et fartøy som krysser en seilingslei eller et
fartøy som går inn i eller ut av en lei, skal et fartøy normalt
ikke gå inn i en separasjonssone eller krysse en separasjons­
linje unntatt:
(i) i nødstilfelle for å unngå øyeblikkelig fare,
(ii) for å fiske inne i en separasjonssone.
f ) Et fartøy som navigerer i farvann nær begynnelsen eller
slutten av trafikkseparasjonssystemer skal gjøre dette med
særlig forsiktighet.
g) Et fartøy skal så langt det lar seg gjøre unngå å ankre i
et trafikkseparasjonssystem eller i farvann nær dets begyn­
nelse eller slutt.
h) Et fartøy som ikke bruker et trafikkseparasjonssystem skal
unngå det med så stor margin som praktisk mulig.
i) Et fartøy som holder på med fiske skal ikke genere gjen­
nomfarten for et hvilket som helst fartøy som følger en
seilingslei.
132
j) Et fartøy på mindre enn 20 meters lengde eller et seilfartøy
skal ikke genere den sikre gjennomfart for et maskindrevet
fartøy som følger en seilingslei.
med kurs som skjærer det andre fartøyets kurs, slik dette er å
forstå i reglene, eller frita det for plikten til å holde seg klar av
det innhentede fartøyet før dette er endelig passert og klaret.
k) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som
holder på med et arbeid som vedrører navigeringens sikkerhet
i et trafikkseparasjonssystem er fritatt fra å følge denne regel
i den utstrekning det er nødvendig for å utføre dette arbeid.
Regel 14. Motsatte kurser
l) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som
holder på med å legge ut, etterse eller ta opp en undervann­
skabel i ett trafikkseparasjonssystem, er fritatt fra å følge
denne regel i den utstrekning det er nødvendig for å kunne
utføre arbeidet.
1Se
note 1 til Regel 1.
Avsnitt 11
Fartøy som navigerer i sikte av hverandre
Regel 11. Anvendelse
Reglene i dette avsnittet gjelder for fartøy som er i sikte av
hverandre.
Regel 12. Seilfartøy
a) Når to seilfartøy nærmer seg hverandre slik at det kan opp­
stå fare for sammenstøt, skal det ene av dem holde av veien
for det andre etter følgende regler:
(i) Når hvert fartøy seiler med vinden inn på forskjellig
side, skal det fartøy som har vinden inn om babord, holde
av veien for det andre.
(ii) Når begge fartøy seiler med vinden inn på samme
side, skal det fartøy som er til lovart, holde av veien for
det som er i le.
(iii) Hvis et fartøy som seiler med vinden inn om babord
ser et fartøy til lovart og ikke med sikkerhet kan avgjøre
om det andre fartøy har vinden inn om babord eller om
styrbord, skal det holde av veien for det andre.
b) Under denne regel skal lovart anses for å være den motsatte
side av den som storseilet står på, eller hvor det gjelder et
skværrigget fartøy, den motsatte side av den som det største
stagseil eller mesanen står på.
Regel 13. Innhenting
a) Uten omsyn til det som ellers er sagt i reglene i Del B
avsnitt I og II, skal et hvilket som helst fartøy som innhenter et
annet fartøy, holde av veien for det fartøyet som blir innhentet.
b) Et fartøy skal regnes som et innhentende fartøy når det
haler inn på et annet fartøy, såfremt det kommer opp fra en
retning som er mer enn 22,5 grader aktenfor tvers i forhold til
det andre fartøy, det vil si at det om natten vil være i stand til
å se bare akterlanternen til det andre fartøyet, men ingen av
dets sidelanterner.
c) Hvis et fartøy er i noen tvil om det innhenter et annet, skal
det gå ut fra at dette er tilfelle og handle i samsvar hermed.
d) En hvilken som helst senere peilingsendring mellom de to
fartøyene skal ikke gjøre det innhentende fartøyet til et fartøy
a) Når to maskindrevne fartøy som styrer motsatte eller nesten
motsatte kurser, møter hverandre på en slik måte at det kan
oppstå fare for sammenstøt, skal begge vike til styrbord så de
kan passere hverandre på babord side.
b) En slik situasjon skal anses som oppstått når et fartøy ser
det andre fartøyet forut eller nesten forut og det om natten kan
se topplanternene på det andre fartøyet overett eller nesten
overett og/eller begge sidelanternene og det om dagen obser­
verer det andre fartøyet under tilsvarende synsvinkel.
c) Hvis et fartøy er i noen tvil om en slik situasjon er oppstått,
skal det gå ut fra at den er det og handle i samsvar hermed.
Regel 15. Kurser som skjærer hverandre
Når to maskindrevne fartøy styrer kurser som skjærer hveran­
dre på en slik måte at det kan oppstå fare for sammenstøt, skal
det fartøyet holde av veien som har det andre på sin styrbord
side og skal, såfremt omstendighetene tillater det, unngå å gå
forenom det andre fartøyet.
Regel 16. Fartøy som skal holde av veien
Ethvert fartøy som skal holde av veien for et annet fartøy
skal såvidt mulig i god tid utføre en markert manøver for å
holde godt klar.
Regel 17. Fartøy som skal beholde kurs og fart
a) (i) Når det ene av to fartøy skal holde av veien, skal
det andre fartøyet beholde sin kurs og fart.
(ii) Det fartøy som skal beholde sin kurs og fart kan imid­
lertid selv ta forholdsregler for ved egen manøver å unngå
sammenstøt så snart det blir klar over at det fartøyet som er
pliktig til å holde av veien ikke tar de nødvendige forholds­
regler i samsvar med disse reglene.
b) Når det fartøyet som skal beholde sin kurs og fart av en
eller annen årsak er kommet så nær det andre fartøyet at
sammenstøt ikke kan unngås ved forholdsregler alene fra det
fartøyets side som skulle holde av veien, skal også det andre
fartøyet ta slike forholdsregler som best vil hjelpe til å avverge
sammenstøt.
c) Et maskindrevet fartøy som i henhold til punkt (a) (ii) i
denne regel tar forholdsregler for å unngå sammenstøt med et
annet maskindrevet fartøy når de to fartøy styrer kurser som
skjærer hverandre, skal såfremt omstendighetene tillater det,
ikke forandre kurs til babord for et fartøy på sin babord side.
d) Denne regel fritar ikke det fartøyet som skal holde av veien,
fra plikten til å gjøre dette.
Regel 18. Ansvar mellom fartøy
Unntatt hvor regel 9, 10 og 13 krever noe annet:
www.nofi.no
133
a) skal et maskindrevet fartøy underveis holde av veien for:
(i) et fartøy som ikke er under kommando,
(ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere,
(iii) et fartøy som holder på med å fiske,
(iv) et seilfartøy,
b) skal et seilfartøy underveis holde av veien for:
(i) et fartøy som ikke er under kommando,
(ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere,
(iii) et fartøy som holder på med å fiske,
c) skal et fartøy som holder på med å fiske mens det er under­
veis så vidt mulig holde av veien for:
(i) et fartøy som ikke er under kommando,
(ii) et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere.
d) (i) Et hvilket som helst fartøy, unntatt et fartøy som ikke
er under kommando eller et fartøy som har begrenset evne
til å manøvrere, skal såfremt omstendighetene tillater det,
unngå å genere den sikre gjennomfart for et fartøy som er
hemmet av sitt dypgående og som viser de signalene som
er nevnt i regel 28.
(ii) Et fartøy som er hemmet av sitt dypgående skal navigere
med særlig forsiktighet og ta fullt hensyn til de forhold som
derved oppstår.
e) Et sjøfly på vannet skal, i alminnelighet, holde godt klar av
alle fartøy og unngå å genere deres seilas. Under omstendig­
heter hvor det er fare for sammenstøt, skal det følge reglene
i denne del.
(f) (i) Et WIG-fartøy skal, når det letter, lander og flyr over
vannflaten, holde godt klar av alle andre fartøy og unngå å
genere deres seilas.
(ii) Et WIG-fartøy som opererer på vannflaten, skal oppfylle
reglene i denne del som et maskindrevet fartøy.
0 Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
Avsnitt III
Fartøy som navigerer under nedsatt sikt
Regel 19. Fartøy som navigerer under nedsatt sikt
a) Denne regel gjelder for fartøy som ikke er i sikte av hver­
andre når de navigerer i eller nær et område med nedsatt sikt.
b) Ethvert fartøy skal gå med sikker fart avpasset etter de
rådende omstendigheter og nedsatte siktforhold. Et maskindre­
vet fartøy skal ha sitt maskineri klar til øyeblikkelig manøver.
c) Ethvert fartøy skal ta nøye hensyn til de rådende omsten­
digheter og nedsatte siktforhold når det etterkommer reglene i
avsnitt I i denne del.
d) Et fartøy som oppdager et annet fartøy bare ved hjelp av
radar, skal avgjøre om en nærsituasjon kan utvikle seg og/eller
om det er fare for sammenstøt. Hvis så er tilfelle skal det i god
tid ta forholdsregler for å unngå dette. Når slik forholdsregel er
en kursforandring, skal såvidt mulig følgende unngås:
(i) en kursforandring til babord for et fartøy som er forenom
tvers unntatt for et fartøy som blir innhentet,
(ii) en kursforandring mot et fartøy som er tvers eller akten­
for tvers.
e) Unntatt når man er kommet til at det ikke er fare for sam­
menstøt, skal ethvert fartøy som tilsynelatende forenom tvers
hører tåkesignalet fra et annet fartøy eller som ikke kan unngå
å komme i en nærsituasjon med et annet fartøy som er forenom
tvers, redusere farten til minste styrefart. Om nødvendig skal
det stoppe helt og i alle tilfelle navigere ytterst varsomt inntil
faren for sammenstøt er over.
Del C - Lanterner og signalfigurer
Regel 20. Anvendelse
a) Reglene i denne del skal følges i all slags vær.
b) Reglene om lanterneføring skal følges fra solnedgang til
soloppgang. I dette tidsrom skal ingen andre lys vises, unntatt
slike lys som ikke kan forveksles med de lanterner som er nevnt
i disse reglene, og som ikke nedsetter deres synlighet, utydelig­
gjør deres særpreg eller hindrer at det holdes ordentlig utkikk.
c) Lanterner som er foreskrevet i disse reglene, skal hvis de
føres, også vises fra soloppgang til solnedgang under nedsatt
sikt og kan vises under alle andre omstendigheter når det anses
nødvendig.
d) Reglene om signalfigurer skal følges om dagen.
e) Lanternene og signalfigurene som er nevnt i disse reglene
skal være i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I til disse
reglene.
Regel 21. Definisjoner
a) Topplanterne betyr en lanterne med hvitt lys plassert i
fartøyets senterlinje og som viser et ubrutt lys over en bue av
horisonten på 225 grader og slik anbrakt at den lyser fra rett
forover til 22,5 grader aktenfor tvers på hver side av fartøyet.
b) Sidelanterner betyr en lanterne med grønt lys om styrbord
og en lanterne med rødt lys om babord og som begge viser et
ubrutt lys over en bue av horisonten på 112,5 grader og slik
anbrakt at de lyser fra rett forover til 22,5 grader aktenfor tvers
på de respektive sider. På et fartøy på mindre enn 20 meters
lengde kan sidelanternene kombineres i en lanterne som blir
ført i fartøyets senterlinje.
c) Akterlanterne betyr en lanterne med hvitt lys plassert så nær
ved akterenden som det lar seg gjøre og som viser et ubrutt lys
over en bue av horisonten på 135 grader og slik anbrakt at den
lyser 67,5 grader på hver side av fartøyet fra rett akterover.
d) Slepelanterne betyr en lanterne med gult lys og som har
samme særkjenne som den "akterlanterne" som er definert i
punkt (c) i denne regel.
e) Rundtlysende lanterne betyr en lanterne som viser et ubrutt
lys over en bue av horisonten på 360 grader.
134
f) Blinkende lanterne betyr en lanterne med et lys som blinker
med regelmessige mellomrom minst 120 ganger i minuttet.
hvitt lys på et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters
lengde kan forskyves fra fartøyets senterlinje dersom plas­
sering i senterlinjen ikke er praktisk mulig, forutsatt at
sidelanternene kombineres i en lanterne som skal føres i
fartøyets senterlinje eller anbringes så vidt mulig i samme
langskips linje som topplanternen eller den rundtlysende
lanterne med hvitt lys.
Regel 22. Lanternenes synlighet
De lanternene som er foreskrevet i disse reglene skal ha den
lysstyrke som er nevnt i avsnitt 8 i vedlegg I til disse reglene
slik at de er synlige minst på følgende avstand:
a) På fartøy på 50 meters lengde eller mer:
- en topplanterne, 6 mil,
- en sidelanterne, 3 mil,
- en akterlanterne, 3 mil,- en slepelanterne, 3 mil,
- en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult
lys, 3 mil.
b) På fartøy på 12 meters lengde eller mer, men på mindre
enn 50 meters lengde:
- en topplanterne, 5 mil, men når fartøyets lengde er mindre
enn 20 meter, 3 mil,
- en sidelanterne, 2 mil,
- en akterlanterne, 2 mil,
- en slepelanterne, 2 mil,
- en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult
lys, 2 mil.
c) På fartøy på mindre enn 12 meters lengde:
- en topplanterne, 2 mil,
- en sidelanterne, 1 mil,
- en akterlanterne, 2 mil,
- en slepelanterne, 2 mil,
- en rundtlysende lanterne med hvitt, rødt, grønt eller gult
lys, 2 mil.
d) På lite synlige, delvis nedsenkede fartøy eller gjenstander
som blir slept:
- en rundtlysende lanterne med hvitt lys, 3 mil.
Regel 23. Maskindrevne fartøy underveis
a) Et maskindrevet fartøy underveis skal vise:
(i) en topplanterne forut,
(ii) ytterligere en topplanterne aktenfor og høyere enn den
forut. Et fartøy på mindre enn 50 meters lengde har ikke
plikt til å vise en slik lanterne, men har lov til å gjøre det,
(iii) sidelanterner,
(iv) en akterlanterne.
b) Et luftputefartøy skal når det brukes uten deplasement, foru­
ten de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel
vise en rundtlysende blinkende lanterne med gult lys.
c)
(i) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters lengde
kan istedenfor de lanternene som er foreskrevet i punkt (a)
i denne regel vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys
og sidelanterner.
(ii) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 7 meters lengde
og hvis høyeste fart ikke overstiger 7 knop, kan istedenfor
de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel
vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys og skal hvis
praktisk mulig også vise sidelanterner.
(iii) Topplanternene eller den rundtlysende lanternen med
(d) Et WIG-fartøy skal, men bare når det letter, lander og flyr
over vannflaten, i tillegg til lanternene som kreves i punkt
(a) i denne regel, vise en rundtlysende lanterne med blin­
kende rødt lys med høy intensitet.
0 Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
Regel 24. Slep og skyveslep
a) Et maskindrevet fartøy som sleper skal vise:
(i) istedenfor den lanternen som er foreskrevet i regel 23 (a)
(i) eller (a) (ii), to topplanterner, den ene anbrakt loddrett
over den andre. Når avstanden fra det slepende fartøys
akterende til akterenden av slepet er større enn 200 meter,
tre slike anterner anbrakt loddrett over hverandre.
(ii) sidelanterner,
(iii) en akterlanterne,
(iv) en slepeanterne anbrakt loddrett over akterlanternen,
(v) når slepets lengde er større enn 200 meter, en terning­
formet signalfigur hvor den best kan ses.
b) Når et fartøy som skyver og et fartøy som blir skjøvet
forover er fast sammenkoplet som en samlet enhet, skal de
anses som et maskindrevet fartøy og vise de lanternene som
er foreskrevet i regel 23.
c) Et maskindrevet fartøy som skyver forover eller som sleper
langs siden skal, unntatt hvor det gjelder en samlet enhet, vise:
(i) istedenfor den lanterne som er foreskrevet i regel 23 (a)
(i) eller (a) (ii), to topplanterner, den ene anbrakt loddrett
over den andre,
(ii) sidelanterner,
(iii) en akterlanterne.
d) Regel 23 (a) (ii) skal også komme til anvendelse på et
maskindrevet fartøy som punkt (a) eller (c) i denne regel
gjelder for.
e) Et fartøy eller en gjenstand som blir slept, unntatt de som er
omhandlet i punkt (g) i denne regel, skal vise:
(i) sidelanterner,
(ii) en akterlanterne,
(iii) når slepets lengde er større enn 200 meter, en terning­
formet signalfigur hvor den best kan ses.
f) Flere fartøy som blir slept langs siden eller skjøvet forover
som en gruppe, skal dog ha lanterner som om de var ett fartøy:
(i) et fartøy som blir skjøvet forover og som ikke er en del av
en samlet enhet skal vise sidelanterner i den forreste ende,
(ii) et fartøy som blir slept langs siden skal vise en akterlan­
terne og i den forreste ende sidelanterner.
g) Et lite synlig eller delvis nedsenket fartøy eller gjenstand,
eller en kombinasjon av slike fartøy eller gjenstander, som
blir slept, skal vise:
www.nofi.no
135
(i) hvis det eller den har en bredde på mindre enn 25 meter,
en rundtlysende lanterne med hvitt lys ved eller nær den for­
reste ende og en ved eller nær den akterste ende, unntatt at
draconer ikke behøver å vise en lanterne ved eller nær den
forreste ende,
(ii) hvis det eller den har en bredde på 25 meter eller mer,
ytterligere to rundtlysende lanterner med hvitt lys ved eller
nær breddens ytterpunkter,
(iii) hvis det eller den har en lengde som er større enn 100
meter, ytterligere to rundtlysende lanterner med hvitt lys
mellom de lanterner som er foreskrevet i punktene (i) og (ii)
slik at avstanden mellom lanternene ikke er over 100 meter,
(iv) en terningformet signalfigur ved eller nær det akterste
ytterpunkt på siste fartøy eller gjenstand som blir slept og,
hvis slepets lengde er større enn 200 meter, ytterligere en
terningformet signalfigur hvor den best kan ses og anbrakt så
langt forut som praktisk mulig.
h) Når det av en eller annen grunn ikke er praktisk mulig for et
fartøy eller en gjenstand som blir slept å vise de lanterner eller
signalfigurer som er foreskrevet i punkt (e) eller (g) i denne regel
skal alle mulige skritt tas for å lyse opp det fartøyet eller den
gjenstand som blir slept eller i det minste tilkjennegi at det er et
fartøy eller en gjenstand av slik art i nærheten.
i) Når det av en eller annen grunn ikke er praktisk mulig for et
fartøy som normalt ikke holder på med slep, å vise de lanterner
som er foreskrevet i punkt (a) eller (c) i denne regel, behøver
et slikt fartøy ikke å vise disse lanterner når det holder på med
å slepe et annet fartøy i nød eller som på annen måte trenger
assistanse. Alle mulige skritt skal tas for å tilkjennegi hvilket
forhold det er mellom det slepende fartøy og det fartøy som blir
slept, slik regel 36 tillater, særlig belysning av slepeforbindelsen.
Regel 25. Seilfartøy underveis og fartøy som blir
rodd
a) Et seilfartøy underveis skal vise:
(i) sidelanterner,
(ii) en akterlanterne.
b) På et seilfartøy på mindre enn 20 meters lengde kan de lan­
ternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel kombineres
i en lanterne som blir ført hvor den best kan ses på eller nær
mastetoppen.
c) Foruten de lanternene som er foreskrevet i punkt (a) i denne
regel, kan et seilfartøy underveis vise hvor de best kan ses på
ellernærmastetoppentorundtlysendelanterner,deneneanbrakt
loddrett over den andre, den øverste med rødt lys og den neder­
ste med grønt lys. Disse lanternene skal dog ikke vises samtidig
med den kombinerte lanternen som er tillatt i henhold til punkt
(b) i denne regel
d) (i) Et seilfartøy på mindre enn 7 meters lengde skal, hvis
praktisk mulig, vise de lanternene som er foreskrevet i punkt
(a) eller (b) i denne regel. Hvis det ikke gjør det skal det ha
klar for hånden en elektrisk lykt eller en tent lanterne med
hvitt lys som skal vises i så god tid at sammenstøt forebygges.
(ii) Et fartøy som blir rodd kan vise de lanternene som er
foreskrevet i denne regel for seilfartøy, men hvis det ikke
gjør det skal det ha klar for hånden en elektrisk lykt eller en
tent lanterne med hvitt lys som skal vises i så god tid at sam­
menstøt forebygges.
e) Et fartøy under seil og som dessuten drives frem av maskineri
skal forut hvor den best kan ses vise en kjegleformet signalfigur
med spissen ned.
Regel 26. Fiskefartøy
a) Et fartøy som holder på med å fiske skal enten det er under­
veis eller ligger til ankers, bare vise de lanternene og signalfigu­
rene som er foreskrevet i denne regel.
b) Et fartøy som fisker med trål hvormed forstås et eller annet
redskap som brukes til å fiske med og som slepes
gjennom vannet, skal vise:
(i) to rundtlysende lanterner, den ene anbrakt loddrett over
den andre, den øverste med grønt lys, den nederste med
hvitt lys eller en signalfigur bestående av to kjegler, den ene
anbrakt loddrett over den andre, og med spissene sammen.
(ii) en topplanterne aktenfor og høyere enn den rundtlysende
lanternen med grønt lys. Et fartøy på mindre enn 50 meters
lengde har ikke plikt til å vise en slik lanterne, men har lov
til å gjøre det.
(iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en
akterlanterne i tillegg til de lanternene som er foreskrevet i
dette punkt.
c) Et fartøy som holder på med å fiske, men som ikke fisker
med trål, skal vise:
(i)torundtlysendelanternerdeneneanbraktloddrettoverden
andre, den øverste med rødt lys, den nederste med hvitt lys
eller en signalfigur bestående av to kjegler, den ene anbrakt
loddrett over den andre og med spissene sammen.
(ii) når det er redskap ute som strekker seg over 150 meter
i vannrett retning fra fartøyet, en rundtlysende lanterne
med hvitt lys eller en kjegle med spissen opp i retning mot
redskapen,
(iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en
akterlanterne i tillegg til de lanternene som er foreskrevet i
dette punkt.
d) Tilleggssignalene som er beskrevet i vedlegg II til disse
reglene, gjelder for et fartøy som holder på med å fiske i nærhe­
ten av andre fartøy som holder på med å fiske.
e) Et fartøy som ikke holder på med å fiske, skal ikke vise de
lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i denne regel,
men bare de som er foreskrevet for et fartøy av samme lengde.
Regel 27. Fartøy som ikke er under kommando
eller som har begrenset evne til å manøvrere
a) Et fartøy som ikke er under kommando, skal vise:
(i) to rundtlysende lanterner med rødt lys, den ene anbrakt
loddrett over den andre hvor de best kan ses,
(ii) to kuler eller liknende signalfigurer, den ene anbrakt
loddrett over den andre hvor de best kan ses,
(iii) når det gjør fart gjennom vannet, sidelanterner og en
akterlanterne i tillegg til de lanternene som er beskrevet i
dette punkt.
136
b) Et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere, unntatt et
fartøy som holder på med å fjerne miner, skal vise:
(i) tre rundtlysende lanterner anbrakt loddrett over hverandre
hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av disse lan­
ternene skal vise rødt lys og den mellomste lanternen skal
vise hvitt,
(ii) tre signalfigurer anbrakt loddrett over hveran­
dre hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av
disse signalfigurene skal være kuler og den mellomste
terningformet,
(iii) når det gjør fart gjennom vannet, en eller to topplanterner,
sidelanterner og en akterlanterne i tillegg til de lanterner som
er foreskrevet i punkt (i),
(iv) når det ligger til ankers, den lanternen, de lanternene eller
den signalfiguren som er foreskrevet i regel 30 i tillegg til de
lanternene eller signalfigurene som er foreskrevet i punktene
(i) og (ii).
c) Et maskindrevet fartøy som holder på med et slep av slik art
at det sterkt begrenser det slepende og slepte fartøys evne til å
avvike fra deres kurs skal i tillegg til de lanternene eller signalfi­
gurene som er foreskrevet i regel 24 (a), vise de lanternene eller
signalfigurene som er foreskrevet i punktene (b) (i) og (b) (ii) i
denne regel.
g) Fartøy på mindre enn 12 meters lengde unntatt de som holder
på med dykkerarbeider, behøver ikke å vise de lanternene og
signalfigurene som er foreskrevet i denne regel.
h) De signalene som er foreskrevet i denne regel er ikke signal for
fartøy som er i nød og trenger hjelp. Den slags signal omhandles
i vedlegg IV til disse reglene.
Regel 28. Fartøy som er hemmet av sitt dypgående
Et fartøy som er hemmet av sitt dypgående, kan foruten de
lanternene som er foreskrevet i regel 23 for maskindrevne fartøy
vise, hvor de best kan ses, tre rundtlysende lanterner med rødt lys
anbrakt loddrett over hverandre eller en sylinder.
Regel 29. Losfartøy
a) Et fartøy som ligger ute for å lose, skal vise:
(i) på eller nær mastetoppen to rundtlysende lanterner, den ene
anbrakt loddrett over den andre, den øverste med hvitt lys, den
nederste med rødt lys,
(ii) når det er underveis dessuten sidelanterner og en akter­
lanterne,
(iii) når det ligger til ankers, lanterne, lanterner eller signalfi­
gur som foreskrevet i regel 30 for ankerliggere, i tillegg til de
lanternene som er foreskrevet i punkt (i).
d) Et fartøy som holder på med mudring eller undervannsvirk­
somhet og som har begrenset evne til å manøvrere, skal vise
de lanternene og signalfigurene som er foreskrevet i punkt (b)
(i), (ii) og (iii) i denne regel og skal dessuten, når det finnes en
hindring, vise:
(i) to rundtlysende lanterner med rødt lys eller to kuler, den ene
anbrakt loddrett over den andre for å angi den side på hvilken
hindringen finnes,
(ii) to rundtlysende lanterner med grønt lys eller to terningfor­
mede signalfigurer, den ene anbrakt loddrett over den andre for
å angi den side på hvilken et annet fartøy kan passere,
(iii) når det ligger til ankers de lanternene eller signalfigurene
som er foreskrevet i dette punkt istedenfor de lanternene eller
den signalfigur som er foreskrevet i regel 30.
b)Et losfartøy som ikke ligger ute for å lose skal vise de lan­
ternene eller signalfigurene som er foreskrevet for et fartøy av
samme lengde.
e) Når størrelsen på et fartøy som holder på med dykkerarbeider,
ikke gjør det praktisk mulig å vise alle lanterner og signalfigurer
som er foreskrevet i punkt (d) i denne regel, skal følgende vises:
(i) tre rundtlysende lanterner anbrakt loddrett over hveran­
dre hvor de best kan ses. Den øverste og nederste av disse
lanternene skal vise rødt lys og den mellomste lanterne skal
vise hvitt,
(ii) en skjerm minst l meter høy, tilsvarende det internasjonale
signalflagg <<A>>. Det skal tas skritt for å sikre at den er
synlig rundt hele horisonten.
c) Et fartøy kan, og et fartøy på 100 meters lengde eller mer skal
når det ligger til ankers også bruke de tilgjengelige dekkslys eller
liknende lys for å belyse dekkene.
f) Et fartøy som holder på med å fjerne miner, skal i tillegg til
de lanternene som regel 23 foreskriver for et maskindrevet far­
tøy eller eventuelt til de lanternene eller den signalfiguren som
regel 30 foreskriver for et fartøy som ligger til ankers, vise tre
rundtlysende lanterner med grønt lys eller tre kuler. En av disse
lanternene eller signalfigurene skal vises nær toppen av formas­
ten og en på hver side ytterst på signalråen på samme mast. Disse
lanternene eller signalfigurene betyr at det er farlig for et annet
fartøy å komme nærmere et fartøy som holder på med å fjerne
miner enn 1000 meter.
e) Et fartøy på mindre enn 7 meters lengde som ligger til ankers
og som ikke er i eller nær en trang lei, renne eller ankerplass eller
hvor andre fartøy normalt navigerer, skal ikke behøve å vise de
lanternene eller signalfiguren som er foreskrevet i punktene (a)
og (b) i denne regel.
Regel 30. Fartøy som ligger til ankers og fartøy som
står på grunn
a) Et fartøy som ligger til ankers skal vise hvor den best kan ses:
(i) forut en rundtlysende lanterne med hvitt lys eller en kule,
(ii) helt akterut eller nesten helt akterut og lavere enn den lan­
ternen som er foreskrevet i punkt (i), en rundtlysende lanterne
med hvitt lys.
b) Et fartøy på mindre enn 50 meters lengde kan vise en rundtly­
sende lanterne med hvitt lys hvor den best kan ses, istedenfor de
lanternene som er foreskrevet i punkt (a).
d) Et fartøy som står på grunn skal vise de lanternene som er
foreskrevet i punktene (a) eller (b) i denne regel og dessuten hvor
de best kan ses:
(i) to rundtlysende lanterner med rødt lys, den ene anbrakt
loddrett over den andre,
(ii) tre kuler anbrakt loddrett over hverandre.
f) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde som står på grunn,
skal ikke behøve å vise de lanternene eller signalfigurene som er
foreskrevet i punktene (d) (i) og (ii) i denne regel.
www.nofi.no
137
Regel 31. Sjøfly
Hvor det ikke er praktisk mulig for et sjøfly å vise lanterner og
signalfigurer av slik karakter eller plassert slik som foreskrevet
i reglene i denne del, skal det vise lanterner og signalfigurer
med så lik karakter og plassering som det er mulig.
Del D - Lyd- og lyssignaler
Regel 32. Definisjoner
a) Ordet fløyte betyr enhver lydsignalinnretning som kan
frembringe de foreskrevne støt og som er i samsvar med spesi­
fikasjonene i vedlegg III til disse reglene.
b) Uttrykket kort støt betyr et støt av om lag et sekunds varig­
het.
c) Uttrykket langt støt betyr et støt av fra fire til seks sekunders
varighet.
Regel 33. Utstyr for lydsignaler
a) Et fartøy på 12 meters lengde eller mer skal være utstyrt med
en fløyte og en klokke. Et fartøy på 100 meters lengde eller
mer skal dessuten være utstyrt med en gongong hvis klang
eller tone ikke kan forveksles med klokkens. Fløyten, klokken
og gongongen skal være i samsvar med spesifikasjonene i
vedlegg III til disse reglene. Klokken, gongongen eller begge
kan erstattes av annet utstyr som har samme respektive lydka­
rakteristikk, dog skal det alltid være mulig å gi de foreskrevne
signaler manuelt.
b) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig til
å føre de lydsignalapparatene som er foreskrevet i punkt (a) i
denne regel, men hvis det ikke gjør det, skal det være utstyrt
med noe annet som kan gi et kraftig lydsignal.
Regel 34. Manøver- og varselsignaler
a) Når fartøy er i sikte av hverandre, skal et maskindrevet
fartøy underveis, idet det utfører en manøver som har hjemmel
eller er foreskrevet i disse regler, tilkjennegi manøvren med
følgende signaler i fløyten:
- et kort støt:"Jeg forandrer kurs til styrbord",
- to korte støt:"Jeg forandrer kurs til babord",
- tre korte støt:"Jeg bruker maskinkraften akterover"
b) Et hvilket som helst fartøy kan supplere de fløytesignalene
som er foreskrevet i punkt (a) i denne regel, med lyssignaler
som gjentas på passende måte mens manøvren blir utført:
(i) disse lyssignalene skal ha følgende betydning:
- et blink "Jeg forandrer min kurs til styrbord",
- to blink "Jeg forandrer min kurs til babord",
- tre blink "Jeg bruker maskinkraften akterover" .
(ii) varigheten av hvert blink skal være om lag et sekund,
mellomrommene mellom blinkene skal være om lag et
sekund og mellomrommene mellom påfølgende signaler
skal være minst ti sekunder.
(iii) den lanternen som blir brukt for å gi dette signalet skal,
hvis den er anbrakt, være en rundtlysende lanterne med hvitt
lys, synlig på minst 5 mils avstand og skal være i samsvar
med bestemmelsene i vedlegg I til disse reglene.
c) Når fartøy er i sikte av hverandre i en trang lei eller renne:
(i) skal et fartøy som haler inn på et annet og akter å gå forbi
dette, i samsvar med regel 9 (e) (i) tilkjennegi sin hensikt
med følgende signaler i fløyta:
- to lange støt etterfulgt av et kort støt som betyr
"Jeg akter å gå forbi på Deres styrbord side"
- to lange støt etterfulgt av to korte støt som betyr
"Jeg akter å gå forbi på Deres babord side",
(ii) skal det fartøyet som holder på å bli innhentet dersom
det tar forholdsregler i henhold til regel 9 (e) (i) tilkjennegi
at det er enig med følgende signal i fløyten:
- et langt, et kort, et langt og et kort støt i nevnte rek­
kefølge.
d) Når to fartøyer i sikte av hverandre nærmer seg hverandre
og av en eller annen grunn ett av dem ikke kan forstå det andre
fartøyets manøver eller hva det akter å gjøre eller er i tvil om
det andre tar tilstrekkelige forholdsregler til å unngå sam­
menstøt, skal det fartøyet som er i tvil, øyeblikkelig tilkjennegi
slik tvil ved å gi minst fem korte støt med fløyten raskt etter
hverandre. Et slikt signal kan suppleres med et lyssignal som
består av minst fem korte blink raskt etter hverandre.
e) Et fartøy som nærmer seg en sving eller et område i en
lei eller et løp hvor andre fartøy kan være skjult av en mel­
lomliggende hindring, skal gi ett langt støt. Et slikt signal skal
besvares med et langt støt av et hvilket som helst fartøy som
nærmer seg svingen fra motsatt side eller som befinner seg
bak den mellomliggende hindring og som er innen hørevidde.
f) Dersom det på et fartøy er anbrakt fløyter som er mer enn
100 meter fra hverandre, skal bare en fløyte brukes for å gi
manøver- og varselsignaler.
Regel 35. Lydsignaler under nedsatt sikt
I eller nær farvann med nedsatt sikt skal de signalene som
denne regelen foreskriver, enten det er dag eller natt gis
således:
a) Et maskindrevet fartøy som gjør fart gjennom vannet, skal
minst hvert annet minutt gi et langt støt.
b) Et maskindrevet fartøy underveis, som ligger med stop­
pet maskin og uten å gjøre fart gjennom vannet, skal minst
hvert annet minutt gi to lange støt med om lag 2 sekunders
mellomrom.
c) Et fartøy som ikke er under kommando, et fartøy som har
begrenset evne til å manøvrere, et fartøy som er hemmet av sitt
dypgående, et seilfartøy, et fartøy som holder på med å fiske og
et fartøy som sleper eller skyver et annet fartøy skal, istedenfor
de signalene som er foreskrevet i punktene (a) eller (b) i denne
regel, minst hvert annet minutt gi tre støt etter hverandre, nem­
lig et langt etterfulgt av to korte.
d) Et fartøy som holder på med å fiske når det ligger til ankers
og et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere og som
utfører sitt oppdrag når det ligger til ankers, skal istedenfor
de signalene som er foreskrevet i punkt (g) i denne regel gi de
signalene som er foreskrevet i punkt (c) i denne regel.
138
e) Et fartøy som blir slept eller, hvis der slepes mer enn ett fartøy,
det siste fartøy i slepet, skal, hvis det er bemannet, minst hvert
annet minutt gi fire støt etter hverandre, nemlig et langt etterfulgt
av tre korte. Når det er mulig, skal dette signalet gis straks etter
det som er gitt av det fartøyet som sleper.
middel for navigeringen. For så vidt det gjelder denne regel skal
bruken av høyintense lys som blinker eller hvor blinket fremkalles
ved roterende lys, slik som blitzlys 1, unngås.
f) Når et fartøy som skyver og et fartøy som blir skjøvet frem
er fast sammenkoblet som en samlet enhet, skal de anses som
et maskindrevet fartøy og gi de signalene som er foreskrevet i
punktene (a) eller (b) i denne regel.
Når et fartøy er i nød og trenger hjelp skal det bruke eller vise de
signalene som er beskrevet i vedlegg IV til disse reglene.
g) Et fartøy som ligger til ankers, skal minst hvert minutt ringe
hurtig med klokken i om lag 5 sekunder. Fartøy på 100 meters
lengde eller mer skal ringe med klokken i den forreste del av far­
tøyet, og like etter ringingen med klokken, skal det i den akterste
del av fartøyet gis lyd med gongongen i omlag 5 sekunder. Et
fartøy som ligger til ankers, kan dessuten gi tre støt etter hveran­
dre, nemlig et kort, et langt og et kort, for å varsle et fartøy som
nærmer seg, om sin posisjon og om muligheten for sammenstøt.
Regel 38. Fritakelse
h) Et fartøy som står på grunn, skal ringe med klokken og, hvis
det har plikt til det, gi lyd med gongongen som foreskrevet i
punkt (g) i denne regel, og skal dessuten slå tre adskilte og tyde­
lige slag på klokken like før og like etter den hurtige ringing med
klokken. Et fartøy som står på grunn, kan dessuten gi et passende
fløytesignal.
(i) Et fartøy på 12 meters lengde eller mer, men under 20 meters
lengde, skal ikke være pålagt å ringe med klokken slik punkt (g)
og (h) i denne regel foreskriver. Hvis fartøyet ikke ringer med
klokken, skal det imidlertid gi et annet virkningsfullt lydsignal
minst hvert annet minutt.
(j) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde er ikke pliktig til å gi
de signalene som er nevnt ovenfor, men dersom det ikke gir dem,
skal det minst hvert annet minutt gi et annet kraftig lydsignal.
(k) Et losfartøy som ligger ute for å lose, kan i tillegg til de signa­
lene som er foreskrevet i punktene (a), (b) eller (g) i denne regel,
gi et identifikasjonssignal bestående av fire korte støt.
0 Endret ved forskrift 31 aug 2006 nr. 1016.
Regel 36. Signal for å påkalle oppmerksomhet
Hvis det blir nødvendig for å påkalle et annet fartøys oppmerk­
somhet kan et hvilket som helst fartøy gi lys- og lydsignal som
ikke kan forveksles med noe signal som har hjemmel annetsteds
i disse reglene eller det kan rette strålen fra sin lyskaster i retning
mot faren på en slik måte at intet fartøy generes. Ethvert lys som
brukes for å påkalle et annet fartøys oppmerksomhet skal være
slik at det ikke kan forveksles med et hvilket som helst hjelpe­
1 Blitzlys: engelsk "strobe lights".
Regel 37. Nødsignaler
Del E - Fritakelse
Et hvilket som helst fartøy (eller klasse av fartøy) hvis kjøl blir
strukket eller som er på et liknende byggetrinn før disse reglene
trer i kraft, kan fritas fra å etterkomme dem som følger, forutsatt at
det tilfredsstiller kravene i de internasjonale regler til forebygging
av sammenstøt på sjøen, 1960:
a) Installasjon av lanterner med lys som er synlig som foreskrevet
i regel 22, i inntil fire år etter den dag disse reglene trer i kraft.
b) Installasjon av lanterner med de fargespesifikasjoner som er
foreskrevet i avsnitt 7 i vedlegg I til disse reglene, i inntil fire år
etter den dag disse reglene trer i kraft.
c) Omplassering av lanterner som følge av omgjøring fra britiske
til metriske mål og avrunding av målene, for bestandig.
d)
(i) Omplassering av topplanternene på fartøy på mindre enn
150 meters lengde som følge av bestemmelsene i avsnitt 3 (a)
i vedlegg I til disse reglene, for bestandig.
(ii) Omplassering av topplanternene på fartøy på 150 meters
lengde eller mer som følge av bestemmelsene i avsnitt 3 (a)
i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter den dag disse
reglene trer i kraft.
e) Omplassering av topplanternene som følge av bestemmelsene
i avsnitt 2 (b) i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter den
dag disse reglene trer i kraft.
f) Omplassering av sidelanternene som følge av bestemmelsene i
avsnitt 2 (g) og 3 (b) i vedlegg I til disse reglene, i inntil ni år etter
den dag disse reglene trer i kraft.
g) Kravene til lydsignalapparater foreskrevet i vedlegg III til disse
reglene, i inntil ni år etter den dag da disse reglene trer i kraft.
h) Omplassering av rundtlysende lanterner som følge av bestem­
melsene i avsnitt 9 (b) i vedlegg I til disse reglene, for bestandig.
www.nofi.no
139
Kapittel II.
Særskilte regler for norsk
innenlands farvann.
en lanterne med hvitt lys, skal når det nærmer seg andre fartøy
eller det ser andre fartøy nærme seg, manøvrere med forsiktig­
het, gå med redusert fart og om nødvendig stoppe farten. Slike
fartøy skal holde godt av veien for andre fartøy.
Del A - Alminnelige regler
Regel 44. Ansvar mellom fartøy
Regel 39. Anvendelse
a) De internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på
sjøen gjelder også i norsk innenlands farvann, herunder på
Svalbard og Jan Mayen, når intet annet går frem av reglene i
dette kapittelet.
b) Reglene i dette kapittel gjelder også for utenlandske fartøy.
c) Norsk innenlands farvann er havner, elver, kanaler, innsjøer
og alle farvann som ligger innenfor den utenskjærsgrensen som
er særskilt fastsatt i loslovgivningen.
Regel 40. Særregler i og utenom havnedistrikt
a) Særskilte regler for et havnedistrikt, kan fastsettes av
Sjøfartsdirektoratet etter innstilling fra vedkommende myn­
dighet.
b) For innenlands farvann utenom havnedistriktene hvor sær­
lige forhold gjør seg gjeldende, kan særskilte regler fastset­
tes av Sjøfartsdirektoratet etter innstilling fra vedkommende
myndighet.
Lystfartøy og åpne båter som drives frem med årer, seil eller
maskin, skal mest mulig holde av veien for større fartøy, rute­
gående ferger og annen nyttetrafikk, når de passerer et trangt
farvann, en sterkt beferdet lei eller et havneområde.
Regel 45. Ankring
Fartøy eller andre flytende gjenstander skal ikke uten tvingende
nødvendighet ankres eller fortøyes slik at dette hindrer passa­
sjen for eller kan skade andre fartøy.
Del C - Lanterner, signalfigurer og
lydsignaler
Regel 46. Lanterner på små fartøy
a) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan
når det ikke har mast, vise den lanternen som er foreskrevet i
regel 23 (a) (i), jfr. avsnitt 2 (c) i vedlegg I til disse reglene, i en
mindre høyde enn 2,5 meter over rekken, men ikke lavere enn
1 meter over sidelanternene eller den sammensatte lanternen.
Del B - Regler for styring og seilas
b) Et fartøy på mindre enn 12 meters lengde, kan dog vise den
nevnte lanternen lavere dersom forholdene gjør det nødvendig,
men ikke lavere enn 0,5 meter over sidelanternene eller den
sammensatte lanternen.
Regel 41. Trange farvann
Regel 47. Merking av andre gjenstander enn fartøy
a) Et maskindrevet fartøy skal alltid varsle sin ankomst til et
trangt farvann ved fra en avstand av ca. 1/2 mil å gi et langt støt
av minst 10 sekunders varighet.
b) Når to maskindrevne fartøy kommer i motsatt retning til et
farvann som er så trangt at de ikke kan passere hverandre uten
fare for sammenstøt, skal det fartøy som kommer sist, vente til
det andre har passert, forutsatt at dette har gitt det signal som er
foreskrevet i punkt (a) i denne regel.
c) Et maskindrevet fartøy som befinner seg i et farvann som
er så trangt at et møtende fartøy ikke kan passere uten fare for
sammenstøt, skal tilkjennegi dette for et møtende fartøy ved å
gi minst 5 korte støt i fløyten. Det møtende fartøy skal da vente
til det andre har passert. Regel 42. Passering av dykkerfartøy
Når et fartøy markerer med det internasjonale signalflagg "A"
eller tilsvarende merket skjerm ("Jeg har en dykker nede. Hold
godt klar og gå med sakte fart"), at dykker eller froskemann er
nede, skal andre fartøy passere med forsiktighet, og maskindr­
evne fartøy skal om mulig stoppe maskinen. Regel 43. Små fartøy
Et fartøy som blir rodd, et maskindrevet fartøy og et seilfartøy
som i henhold til regel 23 (c) eller 25 (d) bare fører eller viser
a) Draconer, silde- og fiskeposer o.l. som ligger helt eller delvis
under vannet og som blir slept, skal ha en flåte eller flottør på
slep. For å angi akterenden av slepet, skal flåten eller flottøren
vise en rundtlysende lanterne med hvitt lys eller en terningfor­
met signalfigur.
b) Kraftledninger og liknende konstruksjoner som ved hjelp av
flottører m.v. holdes flytende i sjøen og som under strekking
over farvann kan medføre sperring eller innskrenkning for den
alminnelige ferdsel, skal merkes i samsvar med regel 24 (g).
Flottøren m.v. skal være lysreflekterende.
Regel 48. Spesielle signaler for tankskip
Tankskip på 40 000 tonns dødvekt og derover under seilas til
og fra Slagentangen, Risavika og Mongstad samt tankskip på
10 000 tonns dødvekt og derover under seilas innenfor Filtvet
fyr til og fra oljeanlegg i indre Oslofjord, skal føre de signalene
som er nevnt i regel 28.
Regel 49. Signal for vaktfartøy
Et fartøy som utfører vakttjeneste i forbindelse med midlertidig
sperring eller innskrenkning av farvann skal patruljere i forsvar­
lig avstand fra fareområdet og skal foruten de lanternene eller
signalfigurene som er foreskrevet i de internasjonale regler, vise
tre rundtlysende lanterner anbrakt loddrett over hverandre hvor
de best kan ses. Den øverste av disse lanternene skal vise grønt
lys og de to nederste rødt lys. Om dagen skal et slikt fartøy
140
vise det internasjonale signalflagg "U" på mastetoppen
eller fra det høyeste punkt på fartøyet. Flagget skal minst
være 1,67 x 1,37 meter. Som alminnelig oppmerksomhets­
signal kan det internasjonale en-bokstavsignalet "U" ("De
stevner mot fare") gis med lyd eller lys.
sene for maskindrevne fartøyer i denne forskrift.
Når undervannsbåter neddykket manøvrerer sammen med
overflatefartøyer, fører disse som varselsignal det signal
som til enhver tid er anført i Den Internasjonale Signalbok
for denne situasjon.
Regel 50. Fart mot normal fartsretning
Regel 53 b)
Et maskindrevet fartøy, som bortsett fra korte manøvrer
seiler med akterstevnen i fartsretningen, og som er slik
innrettet at det herunder bevarer normal full styreevne, skal
enten vise de lanternene som er foreskrevet i de interna­
sjonale regler på en slik måte at de til enhver tid viser den
faktiske seilretning eller to kuler anbrakt symmetrisk på
hver side av fartøyets midtskipsplan, minst 2 meter over
skorstein eller overbygning, og med en innbyrdes avstand
av minst 3 meter.
Regel 51. Signalføring for kabelferje
En ferje som ved hjelp av kabel, kjetting eller liknende,
beveger seg i en fast rute, skal hvor de best kan ses og
anbrakt i eller parallelt med senterlinjen, vise:
a) en kule,
b) tre rundtlysende lanterner med rødt lys anbrakt i en lodd­
rett likesidet trekant med spissen opp og med sider på minst
1 meter. Lysene skal være synlige på minst 1 mils avstand.
En slik ferje skal ikke vise andre lanterner.
Regel 52. Spesielle fartøy
Tollvesenets og politiets fartøy kan når de patruljerer, iste­
denfor de lanternene som er foreskrevet i sjøveisreglene,
vise sine lanterner eller et bluss når de nærmer seg andre
fartøy eller de ser andre fartøy nærme seg. Dette skal skje i
så god tid at sammenstøt forebygges. Regel 53. Lydsignal for fartøy som holder på
med mudring eller undervannsarbeider
Et fartøy som viser de lanternene eller signalfigurene som
er foreskrevet i regel 27 (d), og som er ankret eller fortøyd
på en slik måte at det forstyrrer den alminnelige trafikk,
skal under nedsatt sikt gi det internasjonale signalet som
er foreskrevet for fartøy som ligger til ankers, etterfulgt
av minst 6 enkeltslag på klokken når annen trafikk skal
passere fartøyet som om dette var en rød stake, og minst 6
dobbeltslag når annen trafikk skal passere fartøyet, som om
dette var en grønn stake.
Del D - Særskilte regler for undervannsbåter, sjøfly og orlogsfartøy mv.
Regel 53 a)
Undervannsbåter som er helt neddykket eller som bare
viser sine periskoper, skal i norsk farvann betrakte seg som
vikepliktige for alle overflatefartøyer og sjøfly på vannet.
Overflatefartøyer skal imidlertid holde skarp utkikk og
vises forsiktighet.
Undervannsbåter som er helt eller delvis oppdykket, skal
betraktes som maskindrevne fartøyer og følge bestemmel­
Undervannsbåter på overflaten vil foruten de foreskrevne
posisjonslanterner, føre en roterende lanterne som et opp­
merksomhetssignal for å tilkjennegi overfor møtende tra­
fikk at undervannsbåter er langt større enn den innbyrdes
lanterneavstand skulle tilsi.
Denne lanterne skal være anbrakt 2 meter loddrett over topplanternen og vise et gult (amber) blinklys horisonten rundt
med ca. 90 blink pr. minutt. Lyset fra denne lanterne skal
være synlig på minst 5 n. mils avstand.
Regel 53 c)
Norske orlogsfartøyer og andre militære fartøyer er fritatt
fra å føre den lanterne med hvitt lys som er nevnt i regel 23
bokstav a punkt ii, når de på grunn av sin særegne konstruk­
sjon, eller sitt særlige formål derved ville bli hindret i sine
militære funksjoner.
Regel 53 d)
Norske fartøyer i Det sjømilitære fiskerioppsyn vil foru­
ten de foreskrevne posisjonslanterner, under utførelse av
bruksvakttjeneste føre en blå lanterne som kjennetegn.
Denne lanterne skal være anbrakt på høyeste mastetopp og
laget slik at den viser et ubrutt, blått lys horisonten rundt.
Lyset fra denne lanterne skal være synlig på minst 2 n.
mils avstand.
Kapittel III.
Felles regler
Regel 54. Reglene skal finnes om bord
Enhver fører av dekket norsk fartøy skal sørge for at minst
ett eksemplar av sjøveisreglene er om bord.
Regel 55. Straffebestemmelser
Forsettlig eller uaktsom overtredelse av sjøveisreglene
straffes med bøter i henhold til Alminnelig borgerlig straf­
felov av 22. mai 1902 § 418, 1 og/eller § 339, 2, hvis ikke
strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen
lovbestemmelse.
Regel 56. Ikrafttredelse
Disse sjøveisregler trer i kraft fra den tid Sjøfartsdirektoratet
bestemmer.
Fra samme tid oppheves "Regler til forebygging av sam­
menstøt på sjøen (De internasjonale sjøveisreglene) og
Særskilte sjø-veisregler for norsk innenlands farvann"
fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 3. mars 1965 med senere
endringer og "Forskrifter om tilleggssignaler for fiskefar­
tøyer" fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 26. september 1969
med senere endringer.
www.nofi.no
141
Regler som er gitt eller godkjent med hjemmel i § 2 i
Særskilte sjøveisregler for norsk innenlands farvann av 3.
mars 1965, skal fortsatt gjelde inntil de i tilfelle blir opphe­
vet eller endret.
Vedlegg I.
Plassering av og tekniske detaljer for
lanterner og signalfigurer
1. Definisjon
Uttrykket "høyde over skroget" betyr høyde over det øverste
gjennomgående dekk. Denne høyde skal måles fra det sted
som er loddrett under lanternens plassering.
2. Plassering av og avstand mellom lanterner i
vertikalplanet
a) På et maskindrevet fartøy på 20 meters lengde eller mer
skal topplanternen være plassert som følger:
(i) topplanternen forut, eller hvis det bare føres en
topplanterne, da denne lanterne, i en høyde over skroget
på minst 6 meter, og hvis fartøyets bredde overstiger
6 meter, da i en høyde over skroget minst lik fartøyets
bredde, men lanternen behøver likevel ikke være plassert
høyere over skroget enn 12 meter,
(ii) Når det føres to topplantemer skal den akterste være
minst 4,5 meter høyere enn den forreste.
b) Den vertikale atskillelse av topplanternene på maskin­
drevne fartøy skal være slik at den akterste lanterne under
alle normale trimforhold ses høyere enn og atskilt fra den
forreste lanterne når de observeres fra havets overflate på en
avstand av 1.000 meter fra baugen.
c) Topplanternen på et maskindrevet fartøy på 12 meters
lengde eller mer, men på mindre enn 20 meters lengde skal
være plassert i en høyde over rekken på minst 2,5 meter.
d) Et maskindrevet fartøy på mindre enn 12 meters lengde
kan føre den øverste lanternen lavere enn 2,5 meter over rek­
ken. Når det føres en topplanterne i tillegg til sidelanterner
og en akterlanterne, eller slik rundtlysende lanterne som er
beskrevet i Regel 23 (c) (i) føres i tillegg til sidelanternene,
skal denne topplanternen eller rundtlysende lanternen imid­
lertid føres minst 1 meter over sidelanternene.
e) En av de to eller tre topplanterner som er foreskrevet for et
maskindrevet fartøy som sleper eller skyver et annet fartøy,
skal være plassert i samme stilling som enten topplanternen
forut eller den akterste topplanterne, dog slik at hvis den
føres på aktermasten skal den laveste akterste topplanterne
være minst 4,5 meter høyere, målt loddrett, enn topplanter­
nen forut.
f ) (i) Topplanternen eller lanternene foreskrevet i regel 23
(a) skal være plassert slik at de er klar av og over alle
andre lys eller konstruksjoner som skjermer, unntatt som
beskrevet i punkt (ii).
(ii) Når det ikke lar seg gjøre å føre de rundtlysende lan­
ternene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) eller regel 28
lavere enn topplanternene, kan de føres over den/de akter­
ste topplanternen/e eller vertikalt mellom topplanternen/e
forut og den/de akterste topplanternen/e, dog slik at i
siste tilfelle skal kravet i avsnitt 3 (c) i dette vedlegg være
etterkommet.
g) Sidelanternene på et maskindrevet fartøy skal være plas­
sert i en høyde over skroget som ikke er mer enn tre fjer­
dedeler av den høyden som topplanternen forut er plassert
i. De skal ikke være plassert så lavt at de blir utydeliggjort
av dekkslys.
h) Når et maskindrevet fartøy på mindre enn 20 meter lengde
fører sidelanterner som er satt sammen til en lanterne, skal
den plasseres minst en meter lavere enn topplanternen.
i) Når reglene foreskriver at to eller tre lanterner skal føres
loddrett over hverandre, skal avstanden mellom dem være:
(i) på et fartøy på 20 meters lengde eller mer skal slike
lanterner være minst 2 meter fra hverandre og den neder­
ste av disse lanternene skal, unntatt når en slepelanterne
kreves, være plassert i en høyde over skroget på minst
4 meter.
(ii) på et fartøy på mindre enn 20 meters lengde skal
slike lanterner være minst 1 meter fra hverandre og den
nederste av disse lanternene skal, unntatt når en slepe­
lanterne kreves, være plassert i en høyde over rekken på
minst 2 meter.
(iii) når tre lanterner føres skal den øverste og nederste
være anbrakt i samme avstand fra den midterste.
j) Den nederste av de to rundtlysende lanternene som er fore­
skrevet på et fartøy som holder på med å fiske, skal føres i en
høyde over sidelanternene på minst to ganger avstanden mel­
lom de to lanternene som er anbrakt loddrett over hverandre.
k) Når to ankerlanterner føres skal den forut som er fore­
skrevet i regel 30 (a) (i) være minst 4,5 meter høyere enn
den akterut. På et fartøy på 50 meters lengde eller mer skal
denne forreste ankerlanterne være plassert i en høyde over
skroget på minst 6 meter.
3. Plassering og avstand mellom lanternene i
horisontalplanet
a) Når to topplanterner er foreskrevet på et maskindrevet
fartøy skal den vannrette avstand mellom dem være minst
lik halvparten av fartøyets lengde, men den behøver dog ikke
være mer enn 100 meter. Lanternen forut skal være plassert
ikke mer enn en fjerdedel av fartøyets lengde fra baugen.
b) På et maskindrevet fartøy på 20 meters lengde eller mer
skal sidelanternene ikke være anbrakt forenom topplanternen
forut. De skal være anbrakt ved eller nær fartøyets side.
c) Når de lanternene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i)
eller regel 28 er plassert vertikalt mellom den/de forreste
topplanternen/e og den/de akterste topplanternen/e, skal
disse rundtlysende lanternene være plassert minst 2 meter i
vannrett avstand fra fartøyets senterlinje i tverrskips retning.
142
d) Når det er foreskrevet bare én topplanterne for et mas­
kindrevet fartøy, skal denne lanternen vises forenom midt­
skips; et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan likevel
unnlate å vise denne lanternen forenom midtskips, men skal
vise den så langt forut som praktisk mulig.
4. Detaljer vedrørende plassering av retningsvisen­
de lanterner på fiskefartøy, mudderapparater og
fartøy som holder på med undervannsvirksomhet
a) Den lanternen som viser retningen av redskap som er ute
fra et fartøy som holder på med å fiske, som foreskrevet i
regel 26 (c) (ii), skal være anbrakt minst 2 meter, men ikke
mer enn 6 meter i vannrett avstand fra de to rundtlysende
lanternene med rødt og hvitt lys. Denne lanternen skal ikke
være anbrakt høy
ere enn den rundtlysende lanternen med hvitt lys som er
foreskrevet i regel 26 (c) (i) og ikke lavere enn sidelan­
ternene.
b) Lanternene og signalfigurene på et fartøy som holder
på med å mudre eller med undervannsvirksomhet og som
angir den side hvor det er en hindring og/eller den side på
hvilken det er trygt å passere, slik det er foreskrevet i regel
27 (d) (i) og (ii), skal være anbrakt i vannrett avstand, så
stor som praktisk mulig, men ikke i noe tilfelle mindre
enn 2 meter, fra de lanternene eller signalfigurene som er
foreskrevet i regel 27 (b) (i) og (ii). Ikke i noe tilfelle skal
den øverste av disse lanternene eller signalfigurene være
plassert høyere enn den nederste av de tre lanternene eller
signalfigurene som er foreskrevet i regel 27 (b) (i) og (ii).
5. Skjermer for sidelanternene
Sidelanternene på fartøy på 20 meters lengde eller mer, skal
på den ene side som vender inn mot fartøyet være forsynt
med skjermer som oppfyller kravene i avsnitt 9 i dette ved­
legg. Skjermene skal være malt i matt sort farge. På fartøy
mindre enn 20 meters lengde skal sidelanternene hvis det er
nødvendig for å oppfylle kravene i avsnitt 9 i dette vedlegg,
på den side som vender inn mot fartøyet være forsynt med
skjermer i matt, sort farge. En sammensatt lanterne som har
et enkelt vertikalt filament og et meget smalt skille mellom
den grønne og røde del, behøver ikke å være forsynt med
utvendige skjermer.
6. Signalfigurer
a) Signalfigurer skal være sorte og ha følgende dimensjoner:
(i) En kule skal ha en diameter på minst 0,6 meter.
(ii) En kjegle skal ha en grunnflate med diameter på
minst 0,6 meter og en høyde lik dens diameter.
(iii) En sylinder skal ha en diameter på minst 0,6 meter
og høyde på to ganger dens diameter.
(iv) En terningformet signalfigur skal bestå av to kjegler
som definert i (ii) ovenfor og med felles grunnflate.
b) Den loddrette avstand mellom signalfigurer skal være
minst 1,5 meter.
c) På et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan signal­
figurer med mindre dimensjoner, men passende til fartøyets
størrelse, benyttes og avstanden mellom signalfigurene kan
reduseres tilsvarende.
7. Fargespesifikasjoner for lys
Fargen for alle navigasjonslys skal være i samsvar med
følgende grenser som ligger innenfor de grenser som er
trukket opp for hver farge av Den internasjonale belys­
ningskommisjonen (CIE). Grensen for hver farge er angitt
ved hjørnekoordinatene som følger:
(i) Hvit
y0.525
y0.382
(ii) Grønn
x 0.028
y 0.385
(iii) Rød
x 0.680
y 0.320
(iv) Gul
x 0.612
y 0.382
0.525 0.4520.310 0.3100.443
0.440 0.4400.348 0.2380.382
0.009 0.300 0.203
0.723 0.511 0.356
0.660 0.735 0.721
0.320 0.265 0.259
0.618 0.575 0.575
0.382 0.425 0.406
8. Lysstyrke
a) Lanternens minimum lysstyrke skal beregnes etter føl­
gende formel:
I = 3,43 x 106 x T x D2 x K-D hvor
I er lysstyrke i candela under drift,
T er terskelfaktor 2 x 10-7 lux,
D er foreskrevet lysvidde i nautiske mil,
K er atmosfærisk transmisjon.
For de foreskrevne lys skal verdien av K være 0,8 som
tilsvarer en meteorologisk sikt på omkring 13 nautiske mil.
b) Et utvalg av resultater som fås ved anvendelse av forme­
len er gjengitt i etterfølgende tabell:
Foreskrevet lysvidde Lanternens lysstyrke
i nautiske mil
i candela med K = 0,8
D 1
2
3
4
5
6
I
0.9
4.3
12
27
52
94
Anm.: Navigasjonslanternenes maksimum lysstyrke bør begrenses
for å unngå unødig skarpt lys. Dette skal ikke skje ved variabel
kontroll av lysstyrken.
9. Horisontale sektorer
a) (i) I forlig retning skal sidelanterner når de er anbrakt
på fartøyet vise den minimum lysstyrke som kreves.
Lysstyrken skal avta slik at lyset får en faktisk avskjæ­
ring mellom 1 grad og 3 grader utenfor de foreskrevne
sektorer.
(ii) For akterlanterner og topplanterner og sidelanterner
ved 22,5 grader aktenfor tvers skal de minimum lysstyr­
ker som kreves, opprettholdes over en bue av horisonten
opp til 5 grader innenfor de sektorgrensene som er fore­
skrevet i regel 21. Fra 5 grader innenfor de foreskrevne
sektorer kan lysstyrken avta med 50 % opp
www.nofi.no
143
til den foreskrevne grense. Den skal avta jevnt slik at
lyset får en faktisk avskjæring høyst 5 grader utenfor de
foreskrevne sektorer.
b) (i) Rundtlysende lanterner skal være plassert slik at de
ikke skjermes av master, poster eller konstruksjoner
innenfor vinkelsektorer på mer enn 6 grader, unntatt de
ankerlanternene som er foreskrevet i regel 30 og som
ikke behøver å plasseres i en høyde over skroget som er
praktisk umulig.
(ii) Dersom det ikke er praktisk mulig å etterkomme punkt
(b) (i) i dette avsnitt ved å vise bare én rundtlysende lan­
terne, skal det brukes to rundtlysende lanterner, høvelig
anbrakt eller avskjermet slik at de så langt som praktisk
mulig synes som én lanterne på en avstand av en mil.
10. Vertikale sektorer
a) Unntatt for lanterner på seilfartøy underveis skal de ver­
tikale sektorer på fast anbrakte elektriske lanterner sikre at:
(i) den minimum lysstyrke som kreves, minst oppretthol­
des ved alle vinkler fra 5 grader over til 5 grader under
horisontalplanet,
(ii) minst 60% av den minimum lysstyrke som kreves,
opprettholdes fra 7,5 grader over til 7,5 grader under
horisontalplanet.
b) Hvor det gjelder seilfartøy underveis skal de vertikale
sektorer på fast anbrakte elektriske lanterner sikre at:
(i) den minimum lysstyrke som kreves, minst oppretthol­
des ved alle vinkler fra 5 grader over til 5 grader under
horisontalplanet.
(ii) minst 50% av den minimum lysstyrke som kreves,
opprettholdes fra 25 grader over til 25 grader under
horisontalplanet.
c) Andre lanterner enn elektriske skal så godt som mulig
tilfredsstille disse spesifikasjoner.
11. lkke-elektriske lanterners lysstyrke
Lanterner som ikke er elektriske skal så langt det lar seg
gjøre, oppfylle de kravene til minimum lysstyrke som er
spesifisert i tabellen gjengitt i avsnitt 8 av dette vedlegg.
12. Manøverlanterne
Uten hensyn til bestemmelsene i avsnitt 2 (f ) i dette vedlegg
skal den manøverlanternen som er beskrevet i regel 34
(b), være plassert i det samme langskips vertikalplan som
topplanternen eller topplanternene, og hvis praktisk mulig, i
en høyde av minst 2 meter loddrett over den forreste topplan­
ternen, dog slik at den skal føres minst 2 meter loddrett over
eller under den akterste topplanternen. På et fartøy som bare
fører en topplanterne skal manøverlanternen hvis den er
anordnet, føres hvor den best kan ses minst 2 meter loddrett
atskilt fra topplanternen.
13. Hurtiggående fartøy
(a) Topplanternen på hurtiggående fartøy kan plasseres i en
høyde i forhold til fartøyets bredde som er mindre enn det
som er foreskrevet i punkt 2 (a) (i) i dette vedlegg, forutsatt
at fotvinkelen til den likebente trekanten som dannes av
sidelanternene og topplanternen sett vinkelrett forfra eller
aktenfra, ikke er mindre enn 27 ° .
(b) På hurtiggående fartøyer på 50 meters lengde eller mer,
kan den vertikale avstanden på minst 4,5 meter mellom
topplanternen forut og i hovedmast, som kreves i punkt 2
(a) (ii) i dette vedlegg, endres, forutsatt at avstanden ikke
er mindre enn verdien som fastsettes ved følgende formel:
der:
y er høyden på topplanternen i hovedmasten over topplan­
ternen forut, i meter;
a er høyden på topplanternen forut over vannflaten under
drift, i meter
er trim under drift, i grader;
C er den horisontale avstanden mellom topplanternene i
meter.
* Det vises til De internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøyer, 1994,
og De internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøyer, 2000.
14. Godkjenning
Lanternenes og signalfigurenes konstruksjon samt instal­
leringen av lanterner om bord på fartøyet skal tilfredsstille
de kravene som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr
som omfattes av forskrift av 29. desember 1998 nr. 1455 om
skipsutstyr, skal være typegodkjent av teknisk kontrollorgan
og merket i henhold til nevnte forskrift.
Vedlegg II
Tilleggssignal for fiskefartøy som fisker
i nærheten av andre fartøyer som
holder på med å fiske
1. Generelt
De lanternene som er nevnt nedenfor skal, hvis de vises i
medfør av regel 26 (d), plasseres hvor de best kan ses. De
skal være minst 0,90 meter fra hverandre, men skal være
plassert lavere enn de lanternene som er foreskrevet i regel
26 (b) (i) og (c) (i). Lysene skal være synlige hele horisonten
rundt på minst 1 mils avstand, men på mindre avstand enn de
lanternene som er foreskrevet i disse reglene for fiskefartøy.
Fartøy som anvendes til fiske innenfor den norske fiske­
rigrense skal føre tilleggslanterner som foreskrevet i dette
vedlegg. Tilleggslanternene skal også vises selv om fartøyet
ikke fisker i nærheten av andre fartøy som holder på med
fiske.
2 Signaler for trålere
a) Fartøy som holder på med å fiske med trål, enten de bru­
ker bunntrål eller flytetrål, skal vise:
(i) når trålen skytes:
to lanterner med hvitt lys, den ene anbrakt loddrett over
den andre,
(ii) når trålen hales:
en lanterne med hvitt lys over en lanterne med rødt lys,
den ene anbrakt loddrett over den andre,
144
(iii) når trålen har satt seg fast i en hindring:
to lanterner med rødt lys, den ene anbrakt loddrett over
den andre.
b) Ethvert fartøy som holder på med å fiske med partrål,
skal vise:
(i) om natten en lyskaster som lyser forover og i retning
av det annet av de to fartøyene,
(ii) når trålen skytes eller hales eller når den har satt seg
fast i en hindring, de lanternene som er foreskrevet i
avsnitt 2 (a) ovenfor.
3. Signaler for snurpenotfiskere
Fartøyer som holder på med å fiske med snurpenot, skal vise
to lanterner med gult lys, den ene anbrakt loddrett over den
andre. Disse lanternene skal blinke vekselvis hvert sekund
og med like lange lys- og mørkeperioder. Disse lanternene
skal bare vises når fartøyet er hindret av sine fiskeredskap.
Vedlegg III
Tekniske detaljer for lydsignalapparater
1. Fløyter.
a) Frekvenser og rekkevidde av hørbarheten. Signalets basisfrekvens skal ligge innenfor området 70-700
Hz. Rekkevidden av hørbarheten av signalet fra en fløyte
skal bestemmes av de frekvensene, herunder basisfrekven­
sen og/eller én eller flere av de høyere frekvensene, som
ligger innenfor området 180-700 Hz (± 1%) for et fartøy på
20 meters lengde eller mer, eller 180-2100 Hz (± 1%) for et
fartøy på under 20 meters lengde, og som gir det lydtryk­
knivået som er spesifisert i avsnitt 1 (c) nedenfor.
b) Grenser for basisfrekvenser.
For å sikre stor variasjon i fløytekarakteristikken skal
basisfrekvensen for en fløyte ligge mellom følgende grenser:
(i) 70-200Hz for et fartøy på 200 meters lengde eller mer,
(ii) 130-350 Hz for et fartøy på 75 meters lengde, men på
mindre enn 200 meters lengde,
(iii) 250-700 Hz for et fartøy på mindre enn 75 meters
lengde.
c) Lydsignalstyrke og rekkevidde av hørbarheten.
En fløyte som er installert på et fartøy, skal i den retning
hvor styrken er størst, og på en avstand av 1 meter fra den, gi
et lydtrykknivå i minst et 1/3 oktavbånd innenfor frekvens­
området 180-700 Hz ( ± 1 %) som minst svarer til det trykk
som er gitt i tabellen nedenfor:
Fartøyets lengde 1/3 oktavbåndnivå Rekkevidden av
i meter
ved 1 meter i dB
hørbarheten
med referanseverdi i nautiske mil
2 x 10 -5 N/m2
200 eller mer
143 2
75 men mindre enn 200138 1,5
20 men mindre enn 75 130 1
Mindre enn 20
120 0,5
d) Retningsbestemte egenskaper.
Lydtrykknivået til en retningsbestemt fløyte skal ikke være
mer enn 4 dB lavere enn det foreskrevne lydtrykknivået
i aksen i en hvilken som helst retning i horisontalplanet
innenfor ± 45 grader på aksen. Lydtrykknivået i en hvil­
ken som helst annen retning i horisontalplanet skal ikke
være mer enn 10 dB lavere enn det foreskrevne lydtryk­
knivå i aksen slik at rekkevidden i hvilken som helst retning
vil bli minst halvparten av rekkevidden i aksen forover.
Lydtrykknivået skal måles i det tredjedels oktavbåndet som
bestemmer rekkevidden av hørbarheten.
e) Fløytens plassering.
Når en retningsbestemt fløyte skal brukes som den eneste
fløyte på et fartøy, skal den installeres med sin største styrke
rett forover. En fløyte skal plasseres så høyt som praktisk mulig på et
fartøy for å redusere at lyden blir avbrutt av hindringer og
også for å gjøre faren for hørselskader hos besetningen så
liten som mulig. Lydtrykknivået av fartøyets eget signal skal
på lyttepostene ikke være over 110 dB (A) og så langt det lar
seg gjøre helst ikke over 100 dB (A).
f ) Anordning av mer enn en fløyte.
Dersom det er anbrakt fløyter som er mer enn 100 meter
fra hverandre, skal arrangementet være slik at de ikke gir
lyd samtidig.
g) Kombinerte fløytesystemer.
Hvis lydfeltet til en enkelt fløyte eller en av de fløytene som
er nevnt i punkt (f ) ovenfor på grunn av tilstedeværende
hindringer kommer til å få en sone med et sterkt redusert
lydnivå, anbefales det at et kombinert fløytesystem blir
installert for å overvinne denne reduksjon. For så vidt angår
reglene skal et kombinert fløytesystem anses som en enkelt
fløyte. Fløytene i et kombinert system skal være anbrakt
høyst 100 meter fra hverandre og arrangementet skal være
slik at de gir lyd samtidig. Frekvensen til en hvilken som
helst av fløytene skal atskille seg fra de andres med minst
10 Hz.
2. Klokke eller gongong
a) Signalstyrke
En klokke eller gongong eller annen anordning som har
liknende lydkarakteristikk skal frembringe et lydtrykknivå
på minst 110 dB i en meters avstand fra den.
b) Konstruksjon.
Klokker og gongonger skal lages av korrosjonsfast mate­
riale og være konstruert for å gi en klar tone. Diameteren på
klokkens åpning skal være minst 300 mm på fartøy på mer
enn 20 meters lengde og skal være minst 200 mm på fartøy
på 12 til 20 meters lengde. Når det er praktisk mulig anbe­
fales en kraftdrevet klokkehammer for å sikre konstant kraft,
men det skal være mulig å gi signal manuelt. Hammerens
masse skal være minst 3 % av klokkens masse.
3. Godkjenning
Lydsignalapparaters konstruksjon, deres effektivitet samt
installasjon om bord på fartøyet skal tilfredsstille de kravene
som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som omfattes
av forskrift av 29. desember 1998 nr. 1455 om skipsutstyr,
skal være typegodkjent av teknisk kontrollorgan og merket i
henhold til nevnte forskrift.
www.nofi.no
145
Vedlegg IV
Nødsignaler
k) Langsom og gjentatt bevegelse opp og ned av armene
utstrakt til hver sin side.
1. Følgende signaler brukt eller vist enten i samband med
hverandre eller hver for seg, angir nød og at det trengs hjelp:
a) Et skudd eller et annet knallsignal, avfyrt med om lag ett
minutts mellomrom.
l) Radiotelegrafalarmsignalet.
b)Vedvarende signal med et hvilket som helst tåkesignalapparat.
o) Godkjente signaler sendt av radiokommunikasjonssys­
temer, herunder radar transpondere for redningsfarkoster.
c) Raketter eller granater som kaster ut røde stjerner og som
avfyres med korte mellomrom, en av gangen.
d) Et signal gitt pr. radiotelegraf eller et hvilket som helst
annet signaliseringssystem, som består av gruppen . . . - - - . . . , SOS i morsekoden.
e) Et signal pr. radiotelefon, nemlig det talte ordet "May-day".
f ) Nødsignalet N.C. i den internasjonale signalboken.
g) Et signal som består av et firkantet flagg med en kule eller
noe som ligner en kule, over eller under flagget.
h) En flamme på fartøyet (f eks. fra en brennende tjære- eller
oljetønne e.l.).
m) Radiotelefonalarmsignalet.
n) Signaler sendt av nødradiopeilesendere.
2. Det er forbudt å bruke eller vise noen av de signaler som
er nevnt foran, unntatt for å tilkjennegi nød og at det trengs
hjelp. Det er også forbudt å bruke andre signaler som kan
forveksles med de ovennevnte signalene.
3. Oppmerksomheten henledes på de aktuelle deler i Den
internasjonale signalbok,Veiledning til skip for ettersøkning
og redning til sjøs samt følgende signaler:
a) Et stykke oransjefarget duk påført enten en sort firkant
og sirkel eller et annet passende symbol (for identiflkasjon
fra luften).
b) Fargestoff.
i) Et fallskjemlys eller et håndbluss som viser et rødt lys.
j) Et røksignal som sender ut tykk, orangefarget røk.
FISKERNES AGNFORSYNING SA
AGNLEVERANDØR FOR LINEFLÅTEN
➢ Makrell, sild, sei, akkar, reke, lodde og saury.
➢ Størrelsesbestemt agn for kyst- og autolineflåten
➢ Utlevering gjennom kommisjonærer/lagre over hele kysten
av Nord-Norge
➢ Sentrallager i Tromsø
➢ Lossing/fryselagerutleie i Tromsø
Lagets formål er å skaffe agn til fiskerne i fylkene Finnmark, Troms, Nordland, Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag som er Lagets virkeområde. Laget har enerett
på salg av agn i de nevnte fylker.
HOVEDKONTOR/HOVEDLAGER:
Fiskernes Agnforsyning SA
Postboks 732, 9257 TROMSØ
Telefon: +47 77 60 01 50. Telefax: +47 77 60 01 55
e-post: [email protected]
146
Sammendrag av Sjøveisreglene
Med kommentar for seilas i innenlands farvann
Utarbeidet av Kaare Z. Lindquist
Del A - Alminnelige regler
www.nofi.no
147
Del B - Regler for styring og seilas
148
www.nofi.no
149
150
Del C - Lanterner og signalfigurer
www.nofi.no
151
152
www.nofi.no
153
Del D - Lyd- og lyssignaler
Del E - Fritakelse
154
Internasjonale signaler med lys og/eller lys
1. Manøversignaler
11. Oppmerksomhetssignaler
www.nofi.no
155
111. Tåkesignaler
156
www.nofi.no
FOTO: SKOGLUND
157
Liste over hjemsted godkjent av Sjøfartsdirektoratet
Halden
Fredrikstad
Sarpsborg
Moss
Hvitsten
Drøbak
Oslo
Hamar
Drammen
Holmestrand
Horten
Tønsberg
Sandefjord
Larvik
Breivik
Skien
Porsgrunn
Langesund
Kragerø
Risør
Tvedestrand
Arendal
Grimstad
Lillesand
Kristiansand
Mandal
Farsund
Flekkefjord
Egersund
Sandnes
Stavanger
Skudeneshavn
Kopervik
Haugesund
Odda
Bergen
Florø
Måløy
Fosnavåg
Ålesund
Molde
Kristiansund
Trondheim
Levanger
Steinkjer
Namsos
Rørvik
Brønnøysund
Sandnessjøen
Mosjøen
Mo
Bodø
Narvik
Svolvær
Melbu
Myre
Stokmarknes
Sigerfjord
Sortland
Harstad
Hamnvik
Tromsø
Longyearbyen
Hammerfest
Vardø
Vadsø
Kirkenes
158
159
Med tradisjon
for kvalitet
Plassert i et maritimt miljø med røtter som
strekker seg over tusen år tilbake, er Polyform
med på å videreføre en tradisjon for kvalitet og
nyskaping.
welcotec
WELDING CONTROL TECHNOLOGY
BRA REKLAME AS / ISTOCKPHOTO
Polyform AS
Tverrvegen 37,
N-6020 Ålesund
Tel.: 70 17 25 50
Fax: 70 14 76 36
[email protected]
160
f nn
er
Du
s
s
la
ng
os
en
kyst
hele
Oppdrett
Taufabrikk
Flåtestasjon
www.selstad.no
-Trål
-Snurpenot
-Snurrevad
-Kystfiske
-Flåtestasjon
Fiskeri
Jern/Wire/Løft
Selstad AS
Moldøen
Postboks 163
6701 Måløy
Tlf: 57 85 25 00
Fax: 57 85 25 25
E-post: [email protected]
Offshore
takes fishing further...
161
162
163
sjøfolk, havfiskere og fangsfolk.
• Organiserer
• Har tariffavtaler for dekk-, maskin- og catering-ansatte i innenriks og utenriks fart, for radiooffiserer,
elektrikere, stuerter/forpleiningssjefer - og for havfiskeflåten.
• Tilsluttet Landsorganisasjonen i Norge (LO), Nordisk Transportarbeiderføderasjon (NTF),
Europeisk Transportarbeiderføderasjon (ETF) og Internasjonal Transportarbeiderføderasjon (ITF)
• Samarbeider med LO-forbundene, andre norske sjømannsorganisasjoner og fagforbund verd en over,
i saker av felles interesse.
• Forbundet arbeider for å sikre havfiskeflåtens andel av fiskeressursene. Forbundet skal verne om
•
lovgivningen som sikrer fiskernes rettigheter, samt kjempe for retten til å levere fangsten til høyest
mulig pris.
En overgang fra produktavgift til arbeidsgiveravgift innen fiske er fortsatt forbundets klare målsetting,
for å sikre fiskerne sosiale rettigheter på lik linje med andre arbeidstakere. NSF skal også arbeide for
at fiskerimedlemmene får like gode forsikringsordninger gjennom avtaleverket som andre medlems­
grupper.
Postboks 2000 Vika, 0125 OSLO Tlf: 22 82 58 00 - Faks: 22 33 66 18
www.sjomannsforbundet.no - E-post: [email protected]
164
165
Innholdsoversikt (alfabetisk)
Kapittel
8
Gjelder
seilasen
Avstandstabeller............................................199
Brottsjøen, olje til bruk for å dempe.......191
Dagbøker..........................................................186
Dagsignaler.....................................................198
Distansetabell på norskekysten...............202
Distansetabell Svalbard/Jan-Mayen.......200
Elektroniske sjøkartsystem........................176
Enbokstavsignaler.........................................196
Fiskerikart.........................................................168
Gradnett i norske sjøkart............................179
Identifikasjonslys...........................................207
Internasjonale signalflagg..........................210
Luftfartsradiofyr.............................................180
Lyskarakterer...................................................203
Maritime radiofyr, DGPS..............................178
Navigasjonsinstallasjoner, feil på.............181
Navigasjonslanterner...................................207
Navigasjonsvarsler........................................183
Norske sjøkart.................................................174
Oppmerking av farvann..............................174
Oppslagsbøker om bord.............................175
RACON, maritime radarfyr..........................182
Radarsvarer......................................................180
Radiofyr, luftfart.............................................174
Radionavigasjon (DGPS).............................177
Signalfigurer....................................................198
Signalflagg, internasjonale........................210
Sikkerhetsrutiner om bord, sjekkliste....194
Sjøulykker/-forklaring..................................184
Sjømerkesystemet IALA..............................204
Værutsatte områder.....................................190
166
FORSKRIFT OM POSISJONSRAPPORTERING OG ELEKTRONISK
RAPPORTERING
DATO:FOR-2009-12-21-1743
DEPARTEMENT:
FKD (Fiskeri- og kystdepartementet)
IKRAFTTREDELSE:
2009-12-21
SIST-ENDRET:
FOR-2012-02-16-61
ENDRER:
FOR-2005-02-16-151, FOR-1999-04-07-387
KORTTITTEL:
Forskrift om posisjonsrapportering mv.
Kapittel 1. Generelle bestemmelser
§ 1. Formål
Formålet med forskriften er å legge til rette for en effektiv
regulering av fiskeriene, bedre kontroll med ressursut­
taket og et bedre grunnlag for statistikk og forskning ved
å benytte elektroniske systemer og digital kommunikasjon
for å rapportere aktivitet og fangst.
§ 2. Saklig og stedlig virkeområde
Forskriften gjelder for norske fiske- og fangstfartøy uav­
hengig av hvor de befinner seg.
Med fiske- og fangstfartøy forstås ethvert fartøy som
er utstyrt for eller driver fiske og fangst i ervervsøyemed,
eller fartøy som bistår fiskeflåten, herunder transportfartøy
som mottar fangst og lete- og forsøksfartøy.
§ 3. Krav til posisjonsrapporteringsutstyr
Norske fiske- og fangstfartøy som omfattes av § 7 skal ha
posisjonsrapporteringsutstyr om bord som tilfredsstiller
kravene i forskrift 24. mars 2010 nr. 454 om krav til utstyr
og installasjon av posisjonsrapporteringsutstyr.
Det er forbudt å slå av, skade, ødelegge eller på annen
måte manipulere posisjonsrapporteringsutstyret.
Ansvarshavende om bord på fartøyet skal påse at dataene
ikke blir endret, at antenner som er tilkoblet posisjonsrap­
porteringsutstyret ikke blokkeres, at strømforsyningen til
posisjonsrapporteringsutstyret ikke brytes og at posisjons­
rapporteringsutstyret ikke fjernes fra fartøyet.
Endret ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
§ 4. Krav til elektroniske rapporteringssystemer og
sending av meldinger
Norske fiske- og fangstfartøy skal sende meldinger angitt
i denne forskrift elektronisk til Fiskeridirektoratet. Det
skal kun benyttes rapporteringssystem som til enhver tid
oppfyller Fiskeridirektoratets gjeldende krav til generering,
autentisering og sikring av elektroniske meldinger og som
er bekreftet tillatt av Fiskeridirektoratet.
Ansvarshavende om bord på fartøy skal forvisse seg om at
rapporteringssystem installert om bord fungerer tilfreds­
stillende. Etter installering og etter at vesentlige endringer
av systemet er gjennomført skal ansvarshavende på far­
tøyet sende minst to elektroniske testmeldinger.
Testmeldingen skal inneholde følgende opplysninger:
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING
VALGFRITT Meldingstype Meldingsnummer inneværende år
Sekvensnummer TM RN P
P
SQ V Serienummer for meldingen
inneværende år mellom et
fartøy og endelig mottaker
P
Fartøyets radiokallesignal
V
Fartøyets navn
V
Fartøyets registreringsnummer
P
Skippers navn
P Dato meldingen er sendt i
UTC (Coordinated universal
time) (ÅÅÅÅMMDD)
P Tidspunkt når meldingen er
sendt i UTC (TTMM)
V 0-255 karakterer lang tekst.
Denne teksten vurderes
kun etter avtale med
Fiskeridirektoratet.
Radiokallesignal RC Fartøynavn NA Registreringsmerke XR Skipper MA Meldingsdato DA Meldingstid TI Fritekst MS AUD, testmelding
Serienummer for meldingen
Endret ved forskrift 10 aug 2012 nr 809.
§ 5. Returmelding ved elektronisk rapportering
Fiskeridirektoratet bekrefter mottak av melding angitt
i denne forskrift automatisk med en returmelding med
meldingsidentifikasjon RET (Return). Dersom meldin­
gen er mottatt uten vesentlig feil vil returmeldingen angi
meldingsstatus ACK (Acknowledged). Dersom meldingen
mottas med vesentlig feil, vil returmeldingen angi mel­
dingsstatus NAK (Not acknowledged).
Melding sendt i henhold til denne forskrift anses som ikke
mottatt av Fiskeridirektoratet dersom avsender ikke mot­
tar returmelding eller returmeldingen viser meldingsstatus
NAK.
Dersom returmeldingen angir meldingsstatus ACK
innebærer dette en bekreftelse på at meldingen er mottatt
av Fiskeridirektoratet, og at format og obligatoriske felt i
meldingen er kontrollert og godkjent. Meldingsstatus ACK
betyr ikke at meldingen for øvrig er kontrollert i forhold
til om den er i samsvar med regelverket og de faktiske for­
hold.
167
Returmeldingen skal inneholde følgende opplysninger:
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING
VALGFRITT Meldingstype TM Meldingsnummer RN Avsender Mottaker Meldingsstatus FR RC RS Returnert feilmelding RE Meldingsdato DA Meldingstid TI Meldingens
versjonsnummer MV Sekvensnummer SQ P RET, Returmelding fra
Fiskeridirektoratet
P Nummeret på den kvitterte
meldingen
P
NOR for norsk kvotekontroll
P
Fartøyets radiokallesignal
P ACK for godkjent / NAK for
ikke godkjent
P Feilmeldingsnummer: Se
vedlegg 2
P Dato RET-meldingen er sendt
i UTC (ÅÅÅÅMMDD)
P Tidspunkt når RET-meldingen
er sendt i UTC (TTMM)
V Heltall som viser versjonsnummer hentet fra kvittert
melding dersom denne inneholder et versjonsnummer.
V Sekvensnummer hentet fra
kvittert melding dersom
denne inneholder et sekvensnummer
Endret ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
§ 6. Omkostninger
Omkostninger i forbindelse med anskaffelse, installasjon
og bruk av utstyr som nevnt i denne forskrift skal dekkes
av fartøyets eier. Fiskeridirektoratet kan i særlige tilfeller
dekke utgifter til bruk av slikt utstyr.
Kapittel I1. Posisjonsrapportering
§ 7. Saklig virkeområde for posisjonsrapportering
Bestemmelsene i dette kapittelet gjelder for norske fiskeog fangstfartøy på eller over 21 meter største lengde og
for slike fartøy på eller over 15 meter største lengde som
oppholder seg i EU-sonen. Bestemmelsene gjelder også
for norske fiske- og fangstfartøy under 15 meter største
lengde som oppholder seg i farvann utenfor noen stats
jurisdiksjon.
Norske fiske- og fangstfartøy på eller over 15 meter
største lengde er omfattet av reglene i dette kapittelet fra
og med 1. juli 2010.
Endret ved forskrift 19 feb 2010 nr. 228.
Endres 1 jan 2013 ved forskrift 10 aug 2012 nr. 809.
§ 8. Posisjonsrapportering
Fartøy som nevnt i § 7 skal en gang per time automatisk
sende melding om fartøyets posisjon til Fiskeridirektoratet.
Fiskeridirektoratet kan innhente melding om posisjonen
for det enkelte fartøy oftere enn en gang per time.
Melding om posisjon skal inneholde følgende opplys­
ninger:
a)Entydig identifikasjon av fartøyet,
b)fartøyets geografiske posisjon i rapporteringsøyeblik­
ket med en posisjonsfeil på under 500 meter med et
konfidensintervall på 99 %,
c)dato og tidspunkt for fartøyets posisjon,
d)fart og kurs i rapporteringsøyeblikket og
e)identifikasjon av hvilken rapporttype som sendes.
Når et fartøy har sendt automatiske posisjonsmeldinger i
henhold til første og annet ledd fra samme posisjon i mer
enn fire timer, kan slike meldinger sendes en gang hver
tolvte time.
Endres 1 jan 2013 ved forskrift 10 aug 2012 nr. 809.
§ 9. Posisjonsrapportering for bestemte fartøygrupper
Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske
fiske- og fangstfartøy pålegge rapporteringsplikter nevnt i
§ 8, dersom internasjonale forpliktelser eller særlige grun­
ner tilsier dette.
Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske
fiske- og fangstfartøy gjøre unntak fra rapporteringsplikter
nevnt i § 8 for nærmere avgrensede tidsperioder.
Kapittel II1. Elektronisk rapportering
§ 10. Saklig og stedlig virkeområde for elektronisk rap­
portering
Følgende norske fiske- og fangstfartøy er omfattet av
reglene i dette kapittel:
a)Fartøy på eller over 21 meter største lengde fra og
med 1. oktober 2010.
b)Fartøy på eller over 15 meter største lengde fra og
med 1. januar 2011.
c)Fartøy under 15 meter største lengde som driver fiske
og fangst i farvann utenfor noen stats fiskerijurisdik­
sjon fra og med 1. januar 2011.
Endret ved forskrift 19 feb 2010 nr. 228.
Endres 1 jan 2013 ved forskrift 10 aug 2012 nr. 809.
§ 11 Melding om havneavgift
Fartøy som nevnt i § 10 skal sende melding om havne­
avgang senest 2 timer etter havneavgang, men før fisket
starter. Meldingen skal sendes uavhengig om fartøyet har
landet fangst eller ikke.
Melding om havneavgang skal inneholde følgende opp­
lysninger:
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING
VALGFRITT Meldingstype TM Meldingsnummer RN rende år
Sekvensnummer SQ P
P
DEP, melding om havneavgang
Serienummer for meldingen innevæ-
V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og
endelig mottaker
Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal
Fartøynavn NA V Fartøyets navn
Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer
Skipper MA P Skippers navn
168
Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC
(Coordinated universal time)
(ÅÅÅÅMMDD)
Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i
UTC (TTMM)
Avgangshavn PO P Internasjonal kode for havnen som
forlates ISO alfa 2 landkode + 3
bokstaver havnekode UN/LOCODE
(The United Nations code for Trade
and Transport Locations.)
Dato avgang havn ZD P Dato for avgang havn (ÅÅÅÅMMDD)
Tid avgang havn ZT P Tidspunkt for avgang havn i UTC
(TTMM)
Kvantum om bord OB P Fangst om bord fordelt på fiskesort
(FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt.
Parvis angitt.
Dato PD P Dato for fiskestart i UTC
(ÅÅÅÅMMDD). Fartøy som kun skal
drive omlasting skal angi antatt
dato for første omlasting.
Tid PT P Antatt tidspunkt for fiskestart i UTC
(TTMM). Fartøy som kun skal drive
omlasting skal angi antatt tidspunkt
for første omlasting.
Posisjon bredde LA P Antatt posisjon bredde for fiskestart.
Fartøy som kun skal drive omlasting
skal angi antatt posisjon bredde for
første omlasting. N/SGGDD (WGS-84).
Posisjon lengde LO P Antatt posisjon lengde for fiskestart.
Fartøy som kun skal drive omlasting
skal angi antatt posisjon lengde for
første omlasting. E/WGGGDD (WGS84).
Fiskeriaktivitet AC P Se vedlegg 5.
Målart DS P Planlagt målart (FAO fiskeslagskode),
angi kun en
Kanselleringskode RE V Feilkode som viser at det er en
kansellering, se vedlegg 2.
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 17 jan 2012 nr. 66.
Endres 1 jan 2013 ved forskrift 10 aug 2012 nr. 809.
§ 12. Melding om fangst
Fartøy som nevnt i § 10 skal, etter at melding om havne­
avgang er sendt, minst én gang daglig og senest klokken
23.59 UTC (Coordinated Universal Time) sende melding
om fangst tatt i tidsrommet 00.00-23.59. Dersom ytter­
ligere fiskeoperasjoner blir avsluttet etter at melding om
fangst er sendt, men før klokken 23.59, skal det sendes ny
melding om disse fiskeoperasjonene. Melding om fangst
skal inneholde opplysninger angitt i blokk A og B.
Meldingen skal sendes uavhengig av om fartøyet har fisket
siden forrige melding. Meldingen skal også sendes når
Fiskeridirektoratet eller Kystvakten krever det, ved inspek­
sjon på sjø, før melding om havneanløp er sendt eller før
fartøyet går inn i internasjonalt farvann eller annet lands
sone. Etter at fisket er avsluttet og melding om havneanløp
er sendt opphører plikten til å sende melding om fangst.
Opplysninger angitt i blokk B skal angis for hver enkelt
fiskeoperasjon og skal registreres fortløpende etter at hver
fiskeoperasjon er fullført. Flere fiskeoperasjoner kan regis­
treres parallelt. Med fiskeoperasjon menes perioden fra det
tidspunkt et sammenhengende fiskeredskap settes i sjøen
til det er tatt opp fra sjøen. Fiskeoperasjonen er fullført når
fiskeredskapet er tatt opp av sjøen. Garn- og linefartøy kan
angi opplysninger angitt i blokk B per døgn.
BLOKK A KODE PÅKREVD/ FORKLARING
DATAELEMENT
VALGFRITT Meldingstype TM Meldingsnummer RN P
DCA, melding om fangst
P Serienummer for meldingen inneværende år
Sekvensnummer SQ V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og
endelig mottaker
Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal
Fartøynavn NA V Fartøyets navn
Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer
Skipper MA P Skippers navn
Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC
(ÅÅÅÅMMDD)
Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i
UTC (TTMM)
Fiskeritillatelse QI P Se vedlegg 5.
Dersom det fiskes på flere fiskeritillatelser innenfor et døgn skal det
sendes separate meldinger om fangst
(DCA).
Fiskeriaktivitet AC P Fartøyets hovedaktivitet. Se vedlegg
6.
Korrigeringskode RE V Feilkode som viser at det er en
korrigering, se vedlegg 2
Meldingsversjon MV V Ny meldingsversjon vil fullstendig
erstatte forrige versjon og må
derfor inneholde alle meldingsdata
i korrekt form, alle versjoner av en
melding skal ha samme RN
Havn PO PD Navnet på havnen der det skal
landes. ISO alfa 2 landkode + 3
bokstaver havnekode UN/LOCODE
(The United Nations code for Trade
and Transport Locations.) PD:
påkrevd dersom fisket er avsluttet.
BLOKK B KODE PÅKREVD/ FORKLARING
DATAELEMENT
VALGFRITT Dato BD P Dato for start av fiskeoperasjon
(ÅÅÅÅMMDD) i UTC
Tid BT P Tidspunkt for start av fiskeoperasjon
(TTMM) i UTC
Start sone ZO P Sone der fiskeoperasjonen starter
(LT, LG) (ISO alfa-3, se vedlegg 4)
Posisjon bredde LT P Posisjon bredde ved start av fiskeoperasjon +/- DD.ddd (WGS-84)
Posisjon lengde LG P Posisjon lengde ved start av fiskeoperasjon +/- DDD.ddd (WGS-84)
Redskap GE P FAO redskapskode
Redskapsspesifikasjon GS PD 1 = enkeltrål,
2 = dobbeltrål,
3 = trippeltrål.
PD: påkrevd dersom fartøyet fisker
med trål.
Redskapsproblemer GP P 1 = bomkast, 2 = notsprenging,
169
3 = splitt, 4 = hull i sekk, 5 =
mistet redskap, 6 = annet, 0 =
ingen redskapsproblem
Posisjon bredde XT P Posisjon bredde ved avslutning av
fiskeoperasjon +/- DD.ddd (WGS84)
Posisjon lengde XG P Posisjon lengde ved avslutning av
fiskeoperasjon +/- DDD.ddd (WGS84)
Varighet DU P Varighet for fiskeoperasjonen i
minutter
Innsats FO PD Antall krok eller totallengde garn
(meter) samlet per døgn. PD:
påkrevd dersom fartøyet fisker med
line eller garn.
Fangstspesifikasjon SS PD NOR01 = Norsk vårgytende sild.
NOR02 = Nordsjøsild.
PD: påkrevd dersom feltet CA inneholder HER (norsk vårgytende sild
eller nordsjøsild).
Fangst CA P Total fangst fra denne fiskeoperasjonen fordelt på fiskesort (FAO
fiskesortkode) i kilo rund vekt.
Parvis angitt. I tillegg skal bifangst
av sjøpattedyr og sjøfugl føres under
denne koden fordelt etter antall og
art. Liste over sjøpattedyr og sjøfugl
finnes påwww.fiskeridir.no.
Pumpet fra TF PD Radiokallesignal på fartøyet det
pumpes fangst fra.
PD: påkrevd dersom dataelementet
AC i Blokk A er angitt som REL.
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 13 sep 2010
nr. 1267, 19 jan 2011 nr. 61 (i kraft 1 mars 2011), 17 jan
2012 nr. 66. Endres 1 jan 2013 ved forskrifter 25 jan 2012
nr. 95 og 10 aug 2012 nr. 809.
§ 13. Melding om havneanløp
Fartøy som nevnt i § 10 skal, uavhengig av om det skal
landes fangst, sende melding om havneanløp senest 2
timer før anløp til havn. Fartøy som foretar siste fiskeope­
rasjon nærmere havn enn 2 timer, skal snarest mulig før
anløp havn sende melding om havneanløp.
Fartøy som driver fiske og fryser inn hele eller deler av
fangsten om bord for deretter å lande eller omlaste den i
utenlandsk havn skal sende melding om havneanløp ved
anløp i utenlandsk havn.
Meldingen skal sendes minst 3 virkedager før ankomst
havn.
Fartøy, herunder transportfartøy, som skal lande fryst
fisk fanget av utenlandske fartøy i NEAFCs konvensjons­
område og NAFOs reguleringsområde til norske havner
skal forholde seg som beskrevet i § 13 i forskrift 13. mai
1977 nr. 2 om utlendingers fiske og fangst i Norges økono­
miske sone og landinger til norsk havn.
Melding om havneanløp skal inneholde følgende opplys­
ninger:
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING
VALGFRITT Meldingsnummer RN P Serienummer for meldingen i inneværende år
Sekvensnummer SQ V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og en
endelig mottaker
Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal
Fartøynavn NA V Fartøyets navn
Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer i
Merkeregisteret
Skipper MA P Skippers navn
Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC
(ÅÅÅÅMMDD)
Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i
UTC (TTMM)
Anløpshavn PO P Internasjonal kode for havnen som
anløpes, ISO alfa 2 landkode + 3
bokstaver havnekode UN/LOCODE
(The United Nations code for Trade
and Transport Locations.)
Landingsanlegg LS PD Navnet på landingsanlegget (Tekst
maks 60 karakterer).
PD: påkrevd dersom fangst skal
landes.
Dato PD P Dato for havneanløp i UTC
(ÅÅÅÅMMDD)
Tid PT P Tidspunkt for havneanløp i UTC
(TTMM)
Kvantum som
skal landes KG PD Kvantum som skal landes fordelt på
fiskesort (FAO fiskesortkode) i kilo
rund vekt. Parvis angitt.
PD: påkrevd dersom fangst skal
landes.
Kvantum om bord OB P Fangst om bord fordelt på fiskesort
(FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt.
Parvis angitt
Kansellering RE V Feilkode som viser at det er en
kansellering, se vedlegg 2
Endret ved forskrift 19 feb 2010 nr. 228.
§ 14. Elektronisk rapportering for bestemte fartøy­
grupper
Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske
fiske- og fangstfartøy pålegge rapporteringsplikter nevnt
i § 11, § 12 og § 13, dersom internasjonale forpliktelser
eller særlige grunner tilsier dette.
Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske
fiske- og fangstfartøy gjøre unntak fra rapporteringsplikter
nevnt i § 11, § 12 og § 13 for nærmere avgrensede tidspe­
rioder.
170
Kapittel IV. Omlasting
§ 15. Saklig og stedlig virkeområde for omlastingsmel­
ding
Norske fiske- og fangstfartøy som foretar omlasting i
farvann under norsk fiskerijurisdiksjon, i internasjonalt
farvann og i andre lands soner er omfattet av reglene i
dette kapittel. Med omlasting forstås enhver overføring av
fangst på havet fra et fartøy til et annet fartøy, herunder
også føring til og fra lås, steng mv.
Det er ikke tillatt å foreta omlasting til andre fartøy
enn fartøy som har fisketillatelse i henhold til forskrift 13.
mai 1977 nr. 2 om utlendingers fiske og fangst i Norges
Økonomiske sone og landinger til norsk havn § 4 og som
er fra medlemsstater i EU, Russland, Færøyene, Grønland,
Island, Norge, samt fartøy fra NEAFC-samarbeidsland.
Endret ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
§ 16. Omlastingsmelding
Fartøy som nevnt i § 15 som skal avgi fangst skal senest
24 timer før omlastingen påbegynnes sende melding om
omlasting til Fiskeridirektoratet.
Uten hinder av første ledd kan fartøy som nevnt i § 15
som skal avgi fangst ved at fangsten lås- eller stengsettes
sende melding om omlasting til Fiskeridirektoratet senest
2 timer før omlastingen påbegynnes. Dette gjelder også
dersom det skal gjennomføres en omlasting mellom norske
fartøy for tilvirkning på det mottakende fartøy.
Fartøy som nevnt i § 15 som har mottatt fangst
skal senest en time etter at den enkelte omlasting er
avsluttet sende elektronisk melding om omlasting til
Fiskeridirektoratet.
Melding om omlasting skal inneholde følgende opplys­
ninger:
DATAELEMENT KODE PÅKREVD/ FORKLARING
VALGFRITT Meldingstype TM Meldingsnummer RN P
TRA, melding om omlasting
P Serienummer for meldingen i inneværende år
Sekvensnummer SQ V Serienummer for meldingen inneværende år mellom et fartøy og
endelig mottaker.
Radiokallesignal RC P Fartøyets radiokallesignal
Fartøynavn NA V Fartøyets navn
Registreringsmerke XR V Fartøyets registreringsnummer
Skipper MA P Skippers navn
Meldingsdato DA P Dato meldingen er sendt i UTC
(ÅÅÅÅMMDD)
Meldingstid TI P Tidspunkt når meldingen er sendt i
UTC (TTMM)
Posisjon bredde LA P Antatt posisjon bredde for omlasting
N/SGGDD (WGS-84)
Posisjon lengde LO P Antatt posisjon lengde for omlasting
E/WGGGDD (WGS-84)
Kvantum om bord OB PD Fangst om bord fordelt på fiskesort
(FAO fiskesortkode) i kilo rund vekt.
Parvis angitt.
PD: påkrevd dersom fartøyet avgir
fangst.
Kvantum som
skal overføres KG Overført fra TF Overført til TT Dato PD Tid PT Kanselleringskode RE P Kvantum som skal overføres fordelt
på fiskesort (FAO fiskesortkode) i
kilo rund vekt. Parvis angitt
PD Radiokallesignal på fartøyet det
overføres fra.
PD: påkrevd dersom fartøyet mottar fangst.
PD Radiokallesignal på fartøyet det
overføres til.
PD: påkrevd dersom fartøyet avgir
fangst.
PD Antatt dato for omlasting i UTC
(ÅÅÅÅMMDD).
PD: påkrevd dersom fartøyet avgir
fangst.
PD Antatt tidspunkt for omlasting i UTC
(TTMM).
PD: påkrevd dersom fartøyet avgir
fangst.
V Feilkode som viser at det er en
kansellering, se vedlegg 2
Endret ved forskrifter 19 feb 2010 nr. 228, 17 jan 2012 nr. 66.
§ 17. Omlasting for bestemte fartøygrupper
Fiskeridirektoratet kan for bestemte grupper av norske
fiske- og fangstfartøy gjøre unntak fra rapporteringsplikt
nevnt i § 16 for nærmere avgrensede tidsperioder.
Kapittel V. Tilgang på opplysninger, korrek­
sjon, kansellering og tekniske feil
§ 18. Tilgang til egne meldinger
Meldinger innsendt i henhold til denne forskrift skal ved
forespørsel gjøres tilgjengelig for fartøyeier.
§ 19. Adgang til å korrigere og kansellere meldinger
Melding om fangst etter § 12 kan korrigeres frem til klok­
ken 12.00 UTC dagen etter at slik melding er sendt eller
inntil melding om havneanløp er sendt, dersom returmel­
dingen angir meldingsstatus ACK.
Melding om havneavgang etter § 11, havneanløp etter §
13 og omlasting etter § 16 kan kanselleres ved å sende ny
melding med kanselleringskode. Dette innebærer at den
tidligere innsendte meldingen nulles ut. Meldingen som
inneholder kanselleringskoden må være lik meldingen som
skal kanselleres og derav også ha samme RN som den
meldingen som skal kanselleres. Ny melding må sendes i
henhold til gjeldende regelverk med nytt RN. Endret ved
forskrift 19 jan 2011 nr. 61 (i kraft 1 mars 2011).
§ 20. Tekniske feil og feil med kommunikasjonslinjene
Dersom det oppstår teknisk feil i de elektroniske rapporte­
ringssystemene skal fartøyene:
a)Føre posisjonsrapportene manuelt og sende dem via
e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet minst en gang
hver fjerde time.
b)Føre meldinger angitt i kapittel III og IV manuelt og
sende dem via e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet
innen ordinær tidsfrist.
Dersom det oppstår feil med kommunikasjonslinjene,
171
som umuliggjør innsending av posisjonsrapporter og mel­
dinger, skal de skrives ut eller føres manuelt og sendes via
e-post eller telefaks til Fiskeridirektoratet innen ordinær
tidsfrist.
Posisjonsrapportene og meldingene skal også lagres i
rapporteringssystemet for sending når kommunikasjonslin­
jene eller de elektroniske rapporteringssystemene fungerer.
§ 21. Krav til utbedring av feil
Dersom det har oppstått feil ved fartøyets posisjonsrap­
porteringsutstyr eller elektroniske rapporteringsutstyr
slik at kravene i denne forskrift ikke kan oppfylles kan
ikke fartøyet starte fisket på nytt uten rapporteringsutstyr
som tilfredsstiller kravene i denne forskrift eller dersom
fartøyet har fått dispensasjon fra Fiskeridirektoratet til å
starte fisket.
Dersom det oppstår feil ved fartøyets elektroniske rap­
porteringsutstyr mens fartøyet er på fiskefeltet må utstyret
repareres eller erstattes så snart fartøyet kommer til havn.
Kapittel VI. Reguleringsfullmakt, straff og
ikrafttredelse
§ 22. Bemyndigelse
Fiskeridirektoratet kan endre denne forskrift og fastsette
nærmere rapporteringsbestemmelser. Fiskeridirektoratet
kan videre gi nærmere regler om gjennomføring av rappor­
teringspliktene, herunder regler om kontroll med bestem­
melsene i denne forskriften og regler om krav til utstyr.
§ 23. Straff
Den som forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser
i denne forskriften straffes etter § 62 og § 64 i lov 6. juni
2008 nr. 37 om forvaltning av viltlevande marine ressursar
(havressurslova). På samme måte straffes medvirkning og
forsøk.
§ 24. Ikrafttredelse
Denne forskrift trer i kraft straks. Samtidig oppheves
forskrift 16. februar 2005 nr. 151 om rapportering av
fangst for norske fartøy og forskrift 7. april 1999 nr. 387
om satellittbasert overvåkning av fiske- og fangstfartøys
aktivitet. Rapporteringsplikt for fartøy over 21 meter i hen­
hold til forskrift 16. februar 2005 nr. 151 om rapportering
av fangst for norske fartøy gjelder likevel fram til 1. juli
2010, jf. § 10 første ledd bokstav a. Endret ved forskrift 19
feb 2010 nr. 228.
172
173
Vedlegg 4. Forklaring til angivelse av soner
Kode
Definisjon
Forskriften gjelder i følgende områder/soner med tilhø­
rende avtalekoder:
FIS Fiske FIS skal anvendes når det er gjennomført fiskeoperasjoner innenfor
døgnet det rapporteres for.
Fangst
relokalisering REL skal anvendes av det fartøy som
pumper om bord fangst fra sjøen fisket av et annet fartøy. Det skal sendes
en egen DCA melding dersom det er
pumpet fra et annet fartøys redskap.
Vitenskapelig
forskning SCR skal anvendes av fartøy som
driver vitenskapelig forskning innenfor døgnet det rapporteres for.
Sone Kode
Norges økonomiske sone ............................................NOR
Fiskevernsonen ved Svalbard .....................................XSV
Fiskerisonen ved Jan Mayen .......................................XJM
Skagerrak ...........................................................................XSK
EU-sonen ............................................................................XEU
Russisk sone ......................................................................RUS
Grønlandsk sone ..............................................................GRL
Færøysk sone ....................................................................FRO
Islandsk sone ....................................................................ISL
NEAFC-området ...............................................................XNE
Vedlegg 5. Fiskeritillatelse (QI)
REL SCR STE Stimer STE skal anvendes dersom fartøyet
ikke har gjennomført fiskeoperasjoner innenfor døgnet det rapporteres
for.
TRX Omlasting TRX skal anvendes av fartøy som tar
del i omlasting innenfor døgnet det
rapporteres for, og som for øvrig ikke
har gjennomført fiskeoperasjoner innenfor dette døgnet.
Setting av
redskap SET skal anvendes av fartøy som fisker med garn eller line i Norges økonomiske sone og territorialfarvann, og
som kun skal sette redskap innenfor
døgnet det rapporteres for.
Fartøyets fiskeritillatelse.
KodeDefinisjon
1 Ordinær kvote
2 Forskningskvote
3 Skolekvote
4 Agnkvote
5 Annet
6 Slumpfiskkvote
7 Leiefartøykvote
Tilføyd ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
Forklaring
SET Vedlegg 6. Fiskeritillatelse (QI)
Fartøyets hovedfiskeriaktivitet.
Tilføyd ved forskrift 17 jan 2012 nr. 66.
FORSKRIFT OM PLIKT FOR FISKE- OG FANGSTFARTØY TIL Å LYTTE PÅ
RADIO (KANAL 16) OG BESVARE ANROP
DATO:FOR-2010-06-23-1228
DEPARTEMENT:
FKD (Fiskeri- og kystdepartementet)
IKRAFTTREDELSE:2010-06-23
SIST-ENDRET:
ENDRER:FOR-1994-12-16-1120
GJELDER FOR:Norge
KORTTITTEL:
Forskrift om plikt til å lytte på radio mv.
§ 1. Virkeområde
Denne forskriften gjelder for norske fiske- og fangstfartøy.
Forskriften gjelder også for utenlandske fartøy som fisker i
Norges økonomiske sone, fiskerisonen ved Jan Mayen, fis­
kevernsonen ved Svalbard og Svalbards territorialfarvann
og indre farvann.
§ 2. Plikt til å lytte på radio og å besvare anrop
Fartøy nevnt i § 1 skal holde kontinuerlig lyttevakt på
nød- og kallefrekvensen 156,8 MHz (VHF kanal 16) og
skal svare på anrop fra Kystvakten eller fra fiskerimyndig­
het som er tillagt kontroll- og håndhevelseskompetanse
etter lov 6. juni 2008 nr. 37 om forvaltning av viltlevande
marine ressursar kapittel 7.
§ 3. Plikt til å skifte fra nød- og kallefrekvens til annen
frekvens
Ved anrop skal fartøyet straks tilkjennegi at det har oppfat­
tet anropet. Deretter skal det uten ugrunnet opphold skifte
til avtalt arbeidsfrekvens for videre kommunikasjon.
§ 4. Ikrafttredelse
Denne forskriften trer i kraft straks. Samtidig oppheves
Fiskeridepartementets forskrift 16. desember 1994 nr.
1120 om plikt for fiske- og fangstfartøy til å lytte på radio
og besvare anrop.
174
Sjøveisreglene
Norske sjøkart
Regel 54. Reglene skal finnes om bord
Enhver fører av dekket norsk fartøy skal
sørge for at minst ett eksemplar av sjøveis­
reglene er om bord.
Kartenes trykking og ajourhold
De gjeldende sjøveisregler, ajourført pr. nov. 2012, er
inn­tatt i sin helhet i Almanakkens gule del. Samme sted
er fra side 145 gitt et systematisert sammendrag av inter­
nasjonale og særskilte norske regler, med kommentarer
for seilas i innenlands farvann i Norge. Navigasjons­
lanterner og identifikasjonssignaler etter de gjeldende
regler, er vist og forklart i fargeplansjene. Dagsignaler er
vist og forklart side 197.
OBS om signalfigurer og rundtlysende lanterner for
fartøyer med lengde mindre enn 20 meter.
I sjøveisreglenes vedlegg I punkt 6c er uttalt:
«På et fartøy på mindre enn 20 meters lengde kan
signalfigurer med mindre dimensjoner, men passende
til fartøyets størrelse, benyttes og avstanden mellom
signalfigurene kan reduseres tilsvarende.»
Etter anbefaling av en nordisk arbeidsgruppe bør følg­
ende veiledning følges ved fastsettelse av signal­figurenes
størrelse og deres innbyrdes avstand:
Fartøyets lengde
i meter
under 7
7 til under 12
12 til under 20
Figurenes minste
diameter i millimeter
200
300
450
Figurenes lodd
rette avstand
0,075 x fartøyets
lengde i meter
Eksempel: Et fartøy med lengde 12 meter kan ha en av­
stand mellom signalfigurene på 12 x 0,075 = 0,9 meter.
Avstanden måles fra underkant av en figur til overkant av
figuren under denne.
I Sjøveisreglenes vedlegg I punkt 2 i) er bestemt at
lodd­rett avstand mellom bl.a. rundtlysende lanterner
ikke skal være mindre enn 1 (en) meter. Sjøfarts­direk­
toratet kan godta at denne avstand måles mellom midten
av lyskildene.
Tilleggssignaler fiskefartøyer
Se vedlegg II i Sjøveisreglene (Gul del, side 142). Sign­al­ene­er dessuten vist på nestsiste side i fargeplantasjene.
Oppmerking av farvann
Det internasjonale merkesystemet Region A (også kalt
IALA sjømerkesystem A) benyttets i Norge. Region
A omfatter store deler av verden med unntak av Nordog Sør-Amerika og noen land i Asia. Orientering om
dette merkesystemet er tatt inn i nærværende utgave
av «Norsk Fiskaralmanakk». Se fargeplansjer side 202
Kystdirektoratet utgir «Norsk fyrliste». Alle endringer i
oppmerking m.v. inntas i «Etteretninger for sjøfarende»,
som utgis av Norges sjøkartverk.
Utgivelsesår er angitt i kartets tittelarrangement. Denne
opplysningen vil gi brukerne en god pekepinn om sjø­
kartets pålitelighet. Etter første gangs utgivelse ajour­
føres og trykkes kartene regel­messig. I kartets nedre
venstre hjørne er det angitt hvilken måned og år kartet er
trykt, samt siste «Etter­ret­ninger for sjø­farende» («Efs»)
dette er ajourført fram til.
Sjøkartverket utfører ingen manuelle rettelser i sin lager­
beholdning av sjøkart etter trykningsdato. Sjøkartene er
imidlertid under stadig ajourhold, og endringer av be­
tydning for seilasen blir fortløpende kunngjort i «Etter­
retninger for sjøfarende». «Etteretninger for sjøfarende»,
er tilgjengelig på Inter­nett: www.statkart.no/efs
For eventuelle kartrettinger etter trykningsdato vises
derfor til «Etterretninger for sjøfarende» («Efs»). Ifølge
forskrifter om navigasjonshjelpemidler skal alle skip
uansett størrelse være forsvarlig utstyrt med ajourførte
kart i tilstrekkelig målestokk, farvannsbeskrivelser,
fyrlister, «Etterretninger for sjøfarende», tidevann­
stabeller mv. for de farvann fartøyet anvender. (Se
­SOLAS Conso­lidated Edition 2001, Chapter V, Regula­
tion 27.) Skipsførere skal være oppmerksomme på den
store risiko­og det ansvar det medfører å ikke navigere
etter tidsmessige kart.
Det er derfor førerens ansvar til enhver tid å holde sine
sjøkart à jour.
Meldinger til Sjøkartverket
Skipsførere, loser, kjentmenn eller andre som har op­
plysninger av interesse for sjøfarten, bes meddele disse
til Kartverket Sjø, postboks 60, 4001 Stavanger.
Tlf. 51 85 87 00. Fax 51 85 87 01.
E-post: [email protected]
Etterretninger for sjøfarende. Fax 51 85 87 06.
E-post: [email protected]
Det er av særlig betydning å få opplysninger om nyoppd­
agede grunner eller andre hydrografiske detaljer fra vår
egen kyst, inkl. Svalbard og Jan Mayen, som kan tjene til
å føre våre sjøkart à jour. Ved innmelding ønskes oppgitt
hvilket sjøkart rettelsen gjelder; aller helst bør også
kartet sendes inn med rettelsen påført. Utgifter til kart,
telegrammer, porto etc. vil bli godtgjort.
Kart beregnet for fiskeriformål
Kartverket Sjøkartverket utgir i dag følgende kartprodukter for fiskeriformål:
Fiskerikartserien
Fiskerikartserien er i målestokk 1:700000 og 1:800000
og dekker nordlig del av Nordsjøen, Norskehavet og
­store deler av Barents­havet. Sjøkartene egner seg både
som fiskeri- og navigasjons­kart. Til hjelp ved fiske med
bunnredskaper inneholder kartene opplysninger om
vrak, hefter og bunntype.
175
Oppslagsbøker ombord
Farvannsbeskrivelse «Den norske los»
«Den norske los» er en farvannsbeskrivelse av kysten
fra svenskegrensen til Grense-Jakobselv samt Svalbard
og Jan Mayen. Den inneholder seilingsanvisninger for
de forskjellige skipsleier og gir opplysninger om havner,
anløpssteder og ankerplasser. Publikasjonen inneholder
skisser i stor målestokk over en mengde havner. Videre
finnes flyfoto, skisser og landtoninger. Av andre opp­
lysninger kan nevnes informasjon om bunkers, vann­
fylling, lokalt næringsliv, kailengder, kaidybder osv.
Farvanns­be­skrivelsen gis ut i 8 bind, der bind 1 gir ge­
nerelle opplysninger av betydning for sjøfarende, mens
bind 2­–7 beskriver hver sin del av kysten. «Den norske
los» er et nødvendig og viktig supplement til sjø­kartene.
For registreringspliktige skip er det lovfestet at pub­
likasjonen skal være om bord, men også mindre far­
tøyer vil ha stor nytte av bøkene til planlegging og til
støtte under­seilasen. Losbøkene er tilrettelagt for også
å dekke lystbåt­flåtens spesielle behov for informasjon.
Farvannsbeskrivelsen har følgende inndeling:
Bind 1 Alminnelige opplysninger
Bind 2A Svenskegrensen – Langesund
Bind 2B Langesund – Jærens rev
Bind 3 Jærens rev – Stad
Bind 4 Stadt – Rørvik
Bind 5 Rørvik – Lødingen og Andenes
Bind 6 Lødingen og Andenes – Grense Jakobselv
Bind 7 Svalbard og Jan Mayen
Produktkatalog over norske sjøkart og nautiske
publikasjoner
Kartkatalogen gir oversikt over de kart og nautiske pub­
likasjoner produsert av Sjøkartverket som til enhver tid
er i handelen.
Fartøyer bør ha katalogen ombord for planlegging/
ajourføring av kartbeholdningen.
«Symboler og forkortelser i norske sjøkart»
Særdeles nyttig oppslagsbok som gir en oversikt over
symboler og forkortelser som er anvendt i norske sjøkart
og publikasjoner. Ny utgave utgitt av Sjøkartverket i
2002.
«Båteierboka»
Båteierboka kom i 11. forøkede utgave våren 2003.
Boka forklarer praktisk talt alt som er av interesse
for eiere og førere av liten båt, herunder fullverdig
orientering i navigasjon etter sjøkart i kystfarvann. Av
annet­stoff bl.a. signalering til sjøs ved tale, lys, arm­
bevegelser, morse og flagg. En mengde nyttestoff ellers,
således sterkt spesiferte distansetabeller for hele nor­
skekysten, og ta­beller for Fart-Tid-Distanse. Meget rikt
illu­strert. Boken er i salg hos landets bokhandlere.
«Skibmaning med tau»
Knoper og stikk for praktisk nyttebruk er forklart her.
Dessuten takling og spleis, og data som gjelder kraftøkning ved hjelp av talje. Boka er ved Trygve Nord­
anger. Boken er i salg hos landets bokhandlere eller
direkte­fra forlaget.
Data om radiofyr
«Norsk fyrliste 2000»
Utgis av Kystdirektoratet. Ny utgave hvert 2. år kan bes­
tilles fra bokhandlerne.
Opplysninger om norske og utenlandske maritime
radiofyr og luftradiofyr er å finne i «Admiralty List of
Radio Signals Volume 2».
Tidevannstabeller for den norske kyst
«Medisin om bord»
Kartverket Sjø utgir årlige tabeller over tidspunkt og
høyde for høy- og lavvann for 17 standardhavner (inkl.
Longyearbyen og Dover). Tabellene er beregnet på
grunnlag av harmonisk analyse av vannstandsobservas­
joner over mange år. Tabellene gir videre tidskorreks­
joner og høydekorreksjonsfaktorer for bestemmelse av
tidevannet i 175 sekundærhavner, skisser over ulike tide­
vannsnivåforstandard­havnene,tidevannskonstanterfor
40 havner og inter­polasjonskurve for høyder.
«Den internasjonale Signalbok»
Ny og ajourført utgave kom i 1984. Denne nye utgave
atskiller seg så meget fra den tidligere at Sjøfartsdirektoratet har funnet det nødvendig å kreve at alle skip og
fartøyer som i henhold til gjeldene forskrifter skal ha
«Signalboken» ombord, skifter ut den første utgave (fra
1969) med den nye utgave (fra 1984).
For fiske- og fangstfartøyer gjelder at alle fartøyer
med radiostasjon, og alle fartøyer på 50 meters lengde
og mer, skal være utstyrt med «Signalboken». Kan bes­
tilles fra bokhandlere.
Boken er praktisk og lettfattelig i førstehjelp og grunn­
leggende medisin, og den gir en utfyllende beskrivelse
av forebygging, behandling og oppfølging av me­
disinske tilstander til sjøs. Boken er i det vesentlige
symptombasert og ved hjelp av gode illustrasjoner gir
den konsis instruksjon i undersøkelser og behandling
som kan utføres om bord. Boken er i salg hos landets
bokhandlere.
«IAMSAR, Vol. III»
Utgitt på engelsk. Påbudt iflg. SOLAS, kap. V, regel 21.
Erstatter tidligere MERSAR. Gir råd til skip som blir
utpekt til «On-Scene Co-Ordinator» under søk-og red­
ningsaksjoner eller som deltar i slike på annen måte
Også råd og vink om tiltak for skip som selv er i nød.
Informasjon om tiltak i forbindelse med helikopterassistanse til skip, om søksmønstre, søkeavstander,
drifts-beregninger for flåter etc.
Elektroniske sjøkartsystemer
Det finnes mange ulike typer og modeller av elektroni­
ske kartsystemer, men vi kan likevel skille mellom tre
hovedgrupper nemlig:
176
Electronic Chart Display and Information System
(ECDIS). Dette er et navigasjonsinformasjonssystem
som oppfyller krav som er fastsatt av International
Maritime Organization (IMO), og som sammen med et
"back-up" system kan benyttes som en lovlig erstatning
for papirkart dersom dataene er laget i samsvar med
gitte kravspesifikasjoner. Kravene til et ECDIS er gitt
i "IMO Performance Standards for ECDIS". Det stilles
også krav om at et ECDIS skal være typegodkjent.
En av forutsetningene som må oppfylles før man
kan benytte et ECDIS som en lovlig erstatning for pa­
pirkartet er at det brukes offisielle kartdata som er pro­
dusert etter internasjonale standarder. Slike kartdata be­
nevnes ENC eller Elektroniske navigasjonskart.
Electronic Chart System (ECS) er en fellesbetegnelse
for kartsystemer som ikke er laget for å oppfylle "IMO
Performance Standards". Et slikt system vil heller ikke
tilfredstille kravene til navigasjonskart om bord på et
fartøy som definert i SOLAS kapittel V. Et ECS-system
er derfor et navigasjonshjelpemiddel, og kan ikke be­
nyttes som en lovlig erstatning for papirkartet om bord
på et fartøy.
Raster Chart Display System (RCDS) er et kartsys­
tem som anvender rasterdata. Dette er derfor ikke et sys­
tem som oppfyller kravene til ECDIS. IMO har heller
ikke godkjent rasterkart som likeverdige med papirkart,
men har likevel åpnet opp (1998) for at det kan benyttes
rasterdata i et ECDIS dersom det ikke finnes relevante
ENC data for området. Det må imidlertid understrekes
at bruk av rasterkart i norsk farvann ikke erstatter påbu­
det om å ha oppdaterte papirsjøkart om bord.
Et eksempel på rasterkart er det engelske ARCS (Ad­
miralty Raster Chart Service) som det engelske sjøkart­
verket produserer og distribuerer.
Electronic
(ECDIS)
Chart
Display
and
Information
System
Hovedhensikten med ECDIS er økt navigasjonssik­
kerhet, hvor en kombinasjon av elektronisk sjøkart
og nøyaktig posisjonering vil fungere som et antig­
runnstøtingssystem. Slike navigasjonsystemer gjør det
mulig å overvåke automatisk både ruteplanlegging og
selve navigeringen av fartøyet, foruten å forbedre over­
sikten og redusere det manuelle arbeidet på broen. Vi
kan også si at ECDIS er et geografisk informasjonssys­
tem spesielt lagt til rette for navigasjon, og således noe
langt mer enn kun et papirkart på skjerm.
I tillegg til å ivareta navigasjonsfunksjonen, kan sys­
temet også kobles opp mot andre systemer i et integrert
brosystem om bord på et skip. Dette kan eksempelvis
være radar, autopilot, gyro og logg.
Det er også mulig å presentere kartinformasjonen på
en langt enklere og mer entydig måte enn i papirkartet. I
tillegg kan det legges inn systemfunksjoner som autom­
atisk varsler brukeren dersom skipet av en eller annen
grunn skulle nærme seg farvann med mindre vanndybde
enn det som er sikkert for skipet.
Opplæring er nødvendig
Før man tar i bruk digitale sjøkart er det viktig at man
lærer seg denne nye teknikken, og ikke minst er opp­
merksom på de begrensninger som ligger i slike syste­
mer. Fordi om man nå får sjøkart på digital form, betyr
ikkedetnødvendigvisatsjøkartdataenedermederbedre
enn i tilsvarende papirkart.
Elektroniske kartdata for norskekysten - kartkvalitet
og risiko ved bruk
Grunnlaget for elektroniske kart som finnes på markedet
er enten hentet fra digitalisering/scanning av eksister­
ende sjøkart eller direkte fra databaser. Kartgrunnlaget
vil for mange områder være basert på sjømålingsdata
hvor posisjoneringsnøyaktigheten er dårligere enn det
som i dag er mulig ved bruk av moderne posisjoner­
ingssystemer. I en ENC er datakvaliteten for hydro­
grafiske data angitt i kvalitetsoner (Zones of Confi­
dence) hvor kvaliteten er vurdert ut fra tre faktorer:
posisjonsnøyaktighet, nøyaktighet i dybde og deknings­
grad av havbunnen.
Hva bør du tenke gjennom før du anskaffer deg et digi­
talt sjøkartkartsystem?
• Hvilket system vil du ha? Har du behov for ECDIS
som kan erstatte papirkartene, eller kan du klare deg
med et enklere system?
• Vil du ha et system som leser vektor eller rasterdata?
• Hvor mange finesser trenger du?
• Har du nok datakraft?
• Hvor anvendelig er systemet? Er det brukervennlig?
Er det lett å lære?
• Hvor utførlig, lettlest og forståelig er brukermanualen?
Kilde: Kartverket Sjø
SJØFORSIKRING – vår spesialitet
Kontakt for informasjon
Telefon: 71 26 67 00 Telefaks. 71 26 67 01
E-post: [email protected] www.budoghustad.no
*Midt-Norges ledende sjøforsikringsselskap*
177
Radionavigasjon (DGPS)
Kystverkets DGPS-tjeneste (Differential Global Po­
sitioning System) leverer korreksjonssignaler til GPS
navigasjonsutstyr på skip. Brukerne får større nøyak­
tighet på GPS-posisjonen de avleser og bedre sig­
nalkvalitet på systemet.
Kystverkets DGPS-tjeneste er oppbygd av 12 DGPSstasjoner langs Norskekysten. Hver DGPS-stasjon
består av referansestasjoner som overvåker alle synlige
satellitter (over 8 grader elevasjon) og beregner en ko­
rreksjonsverdi for hver satellitt. Disse korreksjonene
blir kringkastet over Kystverkets maritime radiofyr
i frekvensbåndet fra 283,5 kHz til 315 kHz, og kan
mottas av brukere som er utstyrt med en DGPS radio­
fyrmottaker. Brukerens GPS mottaker benytter de mot­
tatte korreksjonene til å bedre nøyaktigheten på posis­
jonsangivelsen den beregner.
Innenfor det angitte dekningsområdet til DGPS-tjen­
esten vil brukeren oppnå en posisjonsnøyaktighet bedre
enn 10 m (2 drms, 95 % sannsynlighet). Praksis viser
at posisjonsnøyaktigheten typisk ligger i området 1 – 3
meter. I tillegg til bedret posisjonsnøyaktighet, vil også
Kystverkets DGPS-tjeneste gi integritetsalarmer for
GPS. DGPS-tjenesten skal ha en tilgjengelighet 99,5 %
kalkulert over en 2-års periode.
Kystverkets DGPS-tjeneste er
helt og holdent avhengig av GPS.
Kystverket, andre norske adminis­
trasjoner eller norske myndigheter
har ingen kontroll med de tekniske
og operasjonelle forhold for GPS
Stasjonsoversikt
Tabellen nedenfor gir en over­
sikt over Kystverkets DGPS stas­
joner. Hver DGPS stasjon har to
referansestasjoner med unike IDnummer. Den ene referansestas­
jonen er aktiv og koblet opp imot
radiosenderen mens den andre ref­
eransestasjonen står som reserve.
Brukerutstyret vil vise ID-num­
meret til den aktive referansestas­
jonen.
Stasjonene kringkaster DGPS data i henhold til den
internasjonale standarden Recommendation ITU-R
M.823-1. Meldingstypene 1, 2, 3, 5 og 7 som beskrevet
i denne standarden blir benyttet. Datarate er 100 bit/s.
Dekning
De viktigste faktorer som begrenser rekkevidden til en
DGPS stasjon, er signalstyrken og signal-støyforholdet
hos brukeren. For lav signalstyrke og/eller lavt signal
støyforhold vil medføre tap av kringkastede data. Ved
tap av mange på­følgende meldinger, vil DGPS korrek­
sjonene bli gradvis eldre med den følge at posisjonsnøy
aktig­heten gradvis blir dårligere. Til slutt vil mottaker
ut­styret gå over til «kun GPS modus» og ignorere DGPS
korreksjonene.
På Kystverkets internettsider (se nedenfor) er be­
regnede dekningskart for DGPS-tjenesten gjort
tilgjengelig. Her vises en beregning for dagen og en for
nattendadeterulikeforholdforsignalutbredelseidagslys
kontra mørke. De modeller som er benyttet under
dekningsberegning ene tar kun til en viss grad hen­
syn til topografiske forhold slik at beregningene blir
mindre nøyaktige i fjorder og ellers der signalveien går
over høyt terreng.
Brukere må være klar over at signalet fra en DGPS
stasjon kan bli forstyrret av interferens fra andre radio
sendere (f. eks radiostøy i havneområder) samt fra støy
forårsaket av nedbør
Mottakerutstyr
Brukerne må være utstyrt med en DGPS radiofyrmot­
taker for å nyttiggjøre seg korreksjonene fra DGPS-tjen­
esten. I enkelte mottakere er GPS- og DGPS mottakeren
bygd inn i samme enhet. Det finnes også mottakere med
kombinert GPS og DGPS antenne. Brukerutstyret må
jordes skikkelig for å redusere følsomheten mot støy.
Merk!
Brukerne bør merke seg at ikke alle DGPS mottakere
har den nødvendige funksjonalitet for å kunne vise
integritets­alarmer for DGPS systemet.
Sjøkart og GPS/DGPS
Det geodetiske datum som benyttes av GPS er World
Geodetic System 1984 (WGS-84). WGS-84 er også da
178
tumet som benyttes ved beregning av de DGPS korrek­
sjoner. Mange norske sjøkart er utgitt i WGS-84-datum,
men det finnes også kart utgitt i ED50 datum eller med
norsk gradnett. Ved bruk av kart med annet datum enn
WGS-84 må posisjonen regnes om før de settes ut i kartet.
Det er vanlig at omregningsverdiene er påført kartet.
Brukere av GPS og DGPS vil være i stand til å navigere­
sine fartøyer med en langt bedre nøyaktighet enn nøyak­
tigheten i mange sjøkart. Disse må være klar over faren
ved å anta at posisjoner gitt i sjøkart gir samme nøyak­
tighet som posisjoner beregnet ved bruk av GPS og
DGPS.
VÅR KUNNSKAP - DIN TRYGGHET
Maritime radiofyr for
differensiell DGPS
Fruholmen 309,5 kHz
Torsvåg 284 kHz
(Kystverket)
Andenes 311 kHz
Skomvær 286,5 kHz
Sklinna 303,5 kHz
Halten 301 kHz
Svinøy 302,5 kHz
Utvær 314 kHz
Utsira 313 kHz
Marinemotorer
20 - 825 Hk
Lista 304 kHz
Færder 310,5 kHz
Aggregater
5,8 - 400 kVA
55 34 88 00
[email protected]
www.frydenbosabb.no
Vardø 305,5 kHz
179
Gradnett i norske sjøkart
Gjennom tidene har norske sjøkart vært utstyrt med
ulike gradnett. I tiden før 1957 ble stort sett Norsk
Gradnett (NGO-48) benyttet, mens kart produsert i
årene 1957-1992 har et gradnett henført til Europeisk
Datum, ED-50. Kart produsert etter 1992 har gradnett
referert til WGS-84.
De gamle referansesystemene er av en blandet kvalitet,
og uregelmessigheter i systemene har skapt problemer
for enkelte brukergrupper. Problemene har økt i takt med
kvaliteten på posisjoneringssystemene som benyttes.
Nye satellittsystemer gir mulighet til posisjonsbestem­
melse med en nøyaktighet som overgår kvaliteten på de
gamle referansesystemene, og dette førte til at Statens
kartverk vedtok å innføre et nytt satellittbasert referans­
esystem i norske havområder fra 1993.
World Geodetic System (WGS-84) avløste ED-50 som
offisielt horisontalt referansesystem på sjøen. Dette er
et verdensomspennende internasjonalt geodetisk ref­
eransesystem som ikke har de store problemene med
uregelmessigheter som vi kjenner fra tidligere systemer.
Posisjoner fra GPS-baserte systemer kan brukes direkte
i kartene med gradnett i WGS-84.
Nye sjøkart har WGS-84 rutenett, mens nytrykk av eldre
kart beholder sitt eksisterende gradnett. Alle kart er
siden 1986 påført en rubrikk hvor forskyvningen mel­
lom ED-50, evnt NGO-48 og WGS-84 er angitt. Denne
forskjellen vil være posisjonsavhengig, men endringen
skjer så langsomt at den kan antas å være konstant in­
nenfor et kartblad i hovedkartserien. Forskyvningen
mellom ED-50 og WGS-84 vil typisk være av størrelse­
sorden 100 meter. På kart som har norsk gradnett kan
forskjellen mellom kartets gradnett og WGS-84 komme
opp i 4-500 meter. Med en slik forskjell mellom grad­
nettene vil det være meget viktig at dette blir tatt hensyn
til av navigatøren.
Kilde: Kartverket Sjø
Vil du abonnere?
Du får Båt i Nord i over 1 år for kun kr 250,–
Til utlandet kr 360,–
Send en e-post til [email protected]
www.batinord.no
180
Norske luftfartsradiofyr som kan
nyttes av fartøyer
Radarsvarer (racon)
Alle stasjoner i de tre grupperingene har sendetid hele døgnet (H24).
Navn og
kjenningssignal
Rennesøy
Reksten (Florø)
Vigra
Bremsnes
(Kr.sund N)
Tarva/Ørlandet
Ulvingen/
Brønnøysund Støtt (Bodø)
Fleinvær (Bodø)
Odden/Evenes
Bjørnøya
Isfjord
Jan Mayen
Posisjon
NORD ØST
RSY 5908
0539
REK 6134
0451
VGA 6234
0608
NON/
A2A
Frekv.
kHz
A0/A2
A0/A2
A0/A2
378
379
355
BRS 6305
TAR 6350
0739
0926
A0/A2
A0/A2
371
349
1210
1327
1347
1607
1905
1336
0840V
A0/A2
A0/A2
A0/A2
A0/A2
A0/A2
A0/A2
A0/A2
360
317
374
365
316
304
362
ULV
STT
FLV
ODD
BJO
ISD
JAN
6538
6656
6710
6824
7430
7804
7057
II. Også følgende luftfartsradiofyr kan gi god dekning for
maritim trafikk.
Lista
Føyno/
Haugesund
Sandsund/
Leknes
Hasvik Berlevåg
LST 5804
0641
A0/A2
383
FNO
5922
0509
A0/A2
267
SAD 6805
HK 7029
BV 7052
1338
2208
2904
A0/A2
A0/A2
A0/A2
348
386
399
III. I mindre sektorer kan disse luftfartsradiofyrene dekke
maritim trafikk.
Odderøy/
Kr.sand S
Bratta/Bergen
Askøy/Bergen
Hestad/
Sandnessjøen
Mehamn
ODR 5809
BTA 6003
ASK 6025
0800
0518
0511
A0/A2
A0/A2
A0/A2
372
336
360
HD 6604
MH 7102
1233
2750
A0/A2
A0/A2
414
353
IV. I tillegg kan følgende maritime radiofyr nyttes:
Fyrliste Navn
Signal
nr.
Posisjon i
bredde og lengde Bære-
bølge Frekv. kHz
Rekkevidde
7476
9469
68°09,2’N 14°38,9’E
71°03,7’N 26°13.4’E
A1A
A1A
296,0
288,0
100
70
Skrova
Helnes
KN
OM
En radarsvarer (racon) blir aktivisert au­
tomatisk ved impuls fra en radar i de sivile
marine radar-båndene (X- og/eller S-bånd).
Radarsvareren sender et kodet svar som vis­
es på radarskjermen som del av det vanlige
bildet. Den engelske betegnelsen racon er
sammendrag av ordene radar og beacon.
Radarsvarer blir i hovedsak nyttet til
følgende formål:
• Måling av avstand til og identifikasjon av punkter på utydelige kystlinjer
• Identifikasjon av punkter på kystlinjer som gir god mulighet for måling av avstand, men som er uten særskilte kjennemerker
• Identifikasjon av utvalgte hjelpemidler for navigasjon
•Landkjenning
• Som en varslingsinnretning for å
identifisere midlertidige navigasjons farer og for å merke nye farer som ikke
er i kartet
• Merking av beste punkt for passasje
under broer
• Identifikasjon av installasjoner
utenskjærs
• For å merke viktige kjennetegn i farleder.
19-vinkelen
Synssektoren som tangerer ytterkant tom­
mel­tott og ytterkant lillefinger er 19 kom­
passgrader når armen holdes fremstrakt,
håndflaten vendt ned, og du spriker med
alle fingrer.
Det naturgitte hjelpemidlet er forbause­
nde nøyaktig. Hos personer med særlig
lange eller særlig korte armer kan vinkelen
være rundt én grad mindre eller større, men
19 grader gjelder for de aller fleste.
LVT gir kompasskurs
Ved omgjøring fra kartkurs (rett­visende
kurs) til kompasskurs skal vestlig misvis­
ning og vestlig deviasjon alltid legges til.
Underforstått skal østlig trekkes fra.
Den enkle regelen fritar for alt bry med
fortegn og rettelse mot eller med. LVT (av
noen uttalt «Helvete») betyr «Legg Vest
Til», så har du kompasskursen.
181
Feil på navigasjonsinstallasjoner
Det forekommer at det oppstår feil på fyr og merker.
Dette kan komme av skader forårsaket av hardt vær,
pårenninger fra fartøy, påkjenninger fra is, hærverk og
teknisk svikt. Siden de aller fleste hjelpemidler for navi­
gasjon er uten stadig vakthold, kan Kystverket være uten
kjennskap til eventuelle feil og mangler. Det er derfor av
stor viktighet at sjøfarende melder fra om uregelmes­
sigheter som de måtte oppdage.
Meld om feil dersom du oppdager:
• slukninger på fyr, fyrlykter og lanterner
• andre skader og feil på sjømerkene
• andre farlige forhold relatert til leden som drivende gjenstander, unormale isforhold o.s.v.
Meld fra til Kystverkets navigasjons-
varseltjeneste (navco) (døgnkontinuerlig vakt):
Tlf.        +47 22 42 23 31
Faks     +47 22 41 04 91
E-post    [email protected]
Vakthavende koordinator videreformidler meldingen til
rette instans, slik at uregelmessigheten blir brakt i orden
så raskt som mulig. Eventuelle navigasjonsvarsler ut-­
stedes så etter egne retningslinjer.
Generelle navigasjonsvarsler
Norge er, gjennom Kystverket, med i et internasjonalt
samarbeid om navigasjonsvarsler.
GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)
skal sikre skipsfarten informasjon og kommunikasjon,
vedrørende nød og sikkerhet til sjøs. GMDSS om­fatter bl.a
safety meldinger, deriblant navigasjonsvarsler WWNWS
(World-Wide Navigational Warning Service).
WWNWS administreres av IMO (International Maritime
Organisation). IMO regulerer hele varslingstjenesten, både
med hensyn på hvilke uregelmessigheter eller hendelser
som skal varsles, type varsel og varselets utforming.
Navigasjonsvarsel-tjenesten (WWNWS) omfatter:
• Navarea warnings SafetyNet på satelitt.  (INMARSAT).
• Coastal warnings NAVTEX 518 KHz og Telefoni.
• Local warnings  NAVTEX 490 KHz og Telefoni.
Navarea Warning
Navarea Warning (havvarsler) er navigasjonsvarsel som
kun har betydning for havgående fartøy.
Disse varslene sendes ut over satelitt (Safetynet) på
engelsk språk. For norsk Navarea-område sørger NAV­
CO for innholdet i varselet, som videresendes til UK
(United Kindom) som er områdekoordinator for Nav­
area-1. UK utsteder alle Navarea Warning i Navarea-1
etter henvendelse fra nasjonale koordinatorer.
Coastal Warning
Coastal Warning (kystvarsel) er navigasjonsvarsel som
har betydning for trafikk langs norskekysten og i fjorder.
Disse varslende sendes ut over NAVTEX på engelsk
samt på telefoni fra kystradiostasjonene på norsk og
engelsk. Nasjonal koordinator (navco) utsteder norske
Coastal Warnings. Det er strenge retningslinjer for hva
som kommer innenfor kategorien Coastal Warning.
Hendelsen skal være av plutselig karakter og være til
fare for skipsfarten.
Planlagte hendelser skal varsles gjennom Efs (Etter­
retning for sjøfarende) (link til Efs under Navigasjon,
fyr og merking). Det utstedes ikke varsel for slike hen­
delser utenom i særlige tilfeller.
Hendelser som ikke er til fare for skipsfarten men er
til fare for annen konstruksjon eller liv skal eventuelt
varsles gjennom Efs. Det utstedes ikke varsel for slike
hendelser utenom i særlige tilfeller.
Local Warning
Local Warning (lokalvarsler) er navigasjonsvarsel som
kun har betydning for små fartøyer, i områder utenfor
ledene eller varsler som ikke kommer inn under katego­
rien Coastal Warning grunnet kravet der til at hendelsen
skal være til fare for sjøfarten og av plutselig karakter.
For eksempel er dykkerarbeid ikke til fare for sjøfarten,
men dykkeren kan være utsatt for fare hvis dykkstedet
trafikkeres av fartøy. Local Warning på 490 KHz er ikke
igangsatt i Norge (heller ikke i Danmark eller Sverige)
men er satt i drift blant annet i UK, Frankrike, Portugal
og Island. Kystradio i Norge har imidlertid registrert seg
og fått tildelt sendekoder. Det er allerede i dag NAVTEX
mottakere på markedet som tar begge frekvensene, 518
og 490 KHz. Som et prøveprosjekt utstedes nå Local
Warning for telefoni i særlige tilfeller.
Racon (maritime radarfyr) ADVARSEL
Sjøfarende må være oppmerksom på at det kan fore­
komme at svar ikke blir mottat fra en racon. Hvis dette
er tilfelle bør den sjøfarende kontrollere at et passende
radarsett er i bruk. En "X".bånd racon kan kun bli
­aktivert med en 3 cm radar og en S-bånd racon kun med
en 10 cm radar. I tillegg – avhengig av avstanden – kan
mangel på svar skyldes reduksjon av ytelse til skipets
­radar eller en feil ved raconen. Racon bør derfor beny­
ttes med forsiktighet.
182
Liste over RACON (maritime radarfyr) pr. 30.09.2012
Nr.:
Anleggets navn
Posisjoni
Frekvens Kode: Utstrekning: Respons Type
(fyr-
lengde / bredde
bånd:
nm. Intervall
lista)
0001 Færder
10° 31’ 42’’ E / 59° 01’ 36’’ N
0049 Tresteinene
10° 54’ 12’’ E / 59° 01’ 30’’ N
0211 Gåsungene
10° 35’ 12’’ E / 59° 50’ 24’’ N
0270 Svelvikrenna S
10° 25’ 18’’ E / 59° 35’ 54’’ N
0316 Mefjordbåen
10° 34’ 36’’ E / 59° 20’ 06’’ N
0335 Hollenderbåen
10° 37’ 54’’ E / 59° 09’ 30’’ N
0417 Svenner
10° 09’ 06’’ E / 58° 58’ 06’’ N
0435 Tvistein
09° 56’ 30’’ E / 59° 56’ 12’’ N
0530 Knubbehausen
09° 29’ 12’’ E / 58° 48’ 54’’ N
0614 Torungen
08° 47’ 54’’ E / 58° 23’ 48’’ N
0674 Gåsen
08° 28’ 36’’ E / 58° 13’ 18’’ N
0717 Oksøy
08° 03’ 30’’ E / 58° 04’ 12’’ N
0790 Ryvingen
07° 26’ 30’’ E / 57° 58’ 06’’ N
0865 Lista
06° 34’ 06’’ E / 58° 06’ 36’’ N
0990 Obrestad
05° 33’ 18’’ E / 58° 39’ 30’’ N
1000 Feistein
05° 30’ 24’’ E / 58° 49’ 36’’ N
1055 Bragenq
05° 34’ 24’’ E / 59° 02’ 30’’ N
1136 Arsgrunnen
05° 26’ 24’’ E / 59° 08’ 18’’ N
1248 Skåre-Trebåen
05° 13’ 36’’ E / 59° 25’ 54’’ N
1265 Geitungen
05° 14’ 36’’ E / 59° 07’ 54’’ N
1333 Litle Bloksen
05° 13’ 00’’ E / 59° 32’ 30’’ N
1535 Slåtterøy
05° 04’ 18’’ E / 59° 54’ 30’’ N
1590 Marstein
05° 00’ 48’’ E / 60° 07’ 48’’ N
1664 b Salhus bro
05° 16’ 18’’ E / 60° 31’ 12’’ N
1990 a Bolleflesi
04° 42’ 18’’ E / 60° 43’ 30’’ N
2000 Hellisøy
04° 42’ 42’’ E / 60° 45’ 06’’ N
2015 Holmengrå
04° 39’ 06’’ E / 60° 50’ 36’’ N
2078 a Grimeskjer
04° 45’ 18’’ E / 60° 50’ 54’’ N
2466 Blåna
04° 50’ 30’’ E / 61° 24’ 36’’ N
3125 Flåvær
05° 35’ 06’’ E / 62° 18’ 54’’ N
3215 Flørauden
05° 50’ 12’’ E / 62° 25’ 42’’ N
3374 Søre Kverna
06° 14’ 48’’ E / 62° 35’ 24’’ N
3678 Lyroddene
06° 54’ 12’’ E / 62° 57’ 18’’ N
3705 Kvitholmen
07° 14’ 12’’ E / 63° 01’ 24’’ N
3735 Lille Sandøy
07° 23’ 30’’ E / 63° 03’ 00’’ N
3755 Hestskjer
07° 29’ 36’’ E / 63° 05’ 06’’ N
4000 Grip
07° 36’ 42’’ E / 63° 14’ 00’’ N
4106 Flesa
09° 13’ 42’’ E / 63° 38’ 42’’ N
4350 Hauggjegla
07° 58’ 12’’ E / 63° 31’ 54’’ N
4718 Halten
09° 24’ 24’’ E / 64° 10’ 30’’ N
4759 Valsholmskjer
09° 35’ 42’’ E / 63° 48’ 42’’ N
4820 Storskjer
09° 51’ 00’’ E / 64° 03’ 06’’ N
4897 Buholmråsa
10° 27’ 18’’ E / 64° 24’ 06’’ N
4899 Langrøa
10° 30’ 36’’ E / 64° 28’ 54’’ N
5300 Gjeslingene
10° 51’ 18’’ E / 64° 43’ 36’’ N
6155 a Helgelandsbrua
12° 45’ 06’’ E / 66° 02’ 24’’ N
6573 Åsvær 12° 18’ 18’’ E / 66° 15’ 54’’ N
7000 Tennholmen
13° 30’ 24’’ E / 67° 18’ 06’’ N
7045 Landegode
14° 22’ 48’’ E / 67° 26’ 48’’ N
7110 Måløy-Skarholmen
14° 24’ 12’’ E / 67° 46’ 06’’ N
7500 Rødholmen
14° 33’ 48’’ E / 68° 13’ 06’’ N
7548 a Gimsøystraumen bru 14° 15’ 30’’ E / 68° 15’ 48’’ N
7718 Skomvær
11° 52’ 36’’ E / 67° 24’ 42’’ N
7904 a Hadsel bru
15° 00’ 18’’ E / 68° 34’ 24’’ N
7942 Sortland bru
15° 26’ 12’’ E / 68° 42’ 24’’ N
8135 Anda
15° 10’ 48’’ E / 69° 04’ 00’’ N
8200 Andøya bru
15° 38’ 18’’ E / 68° 57’ 56’’ N
8411 a Gisundet bru
17° 58’ 00’’ E / 69° 14’ 36’’ N
8625 Hekkingen
17° 49’ 54’’ E / 69° 36’ 06’’ N
8809 c Sandnessundet bru 18° 54’ 10’’ E / 69° 41’ 30’’ N
8820 a Tromsø bru
18° 58’ 49’’ E / 69° 39’ 04’’ N
9345 Fruholmen
23° 59’ 24’’ E / 71° 05’ 36’’ N
9460 Helnes
26° 13’ 42’’ E / 71° 03’ 42’’ N
9565 Slettnes
28° 13’ 12’’ E / 71° 05’ 18’’ N
9633 Kjølnes
29° 14’ 30’’ E / 70° 51’ 06’’ N
9665 Makkaur
30° 05’ 30’’ E / 70° 42’ 24’’ N
9825 Bøkfjord
30° 11’ 00’’ E / 69° 52’ 36’’ N
9876 b Sarstangen
11° 27’ 48’’ E / 78° 43’ 36’’ N
9984 Sørkappøya
16° 32’ 18’’ E / 76° 28’ 42’’ N
10022 Eldfisk 2/7 A
03° 15’ 54’’ E / 56° 22’ 30’’ N
10050 Tor 2/4 E
03° 19’ 36’’ E / 56° 38’ 30’’ N
10100 Platform 16/11 S
02° 28’ 36’’ E / 58° 11’ 36’’ N
10110 Sleipner A
01° 54’ 30’’ E / 58° 22’ 00’’ N
10220 East Frigg
02° 21’ 48’’ E / 59° 54’ 30’’ N
10300 Oseberg A
02° 49’ 36’’ E / 60° 29’ 30’’ N
10310 Troll
10500 Draugen
07° 47’ 00’’ E / 64° 21’ 12’’ N
10600 Heidrun
07° 19’ 50’’ E / 60° 19’ 33’’ N
X + S
X + S
X + S
X
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X
X + S
X + S
X+S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X+S
X+S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
X + S
T
T
G
T
M
O
N
M
J
T
G
O
M
G
O
T
B
M
T
G
O
T
M
K
N
O
T
G
B
O
T
T
T
O
N
K
G
K
B
T
K
M
B
T
G
T
T
N
G
M
T
T
T
T
T
T
T
T
M
T
T
O
N
T
K
M
B
T
K
O
N
G
B
C
K
M
N
M
1,000
1,000
1,000
1,000
0,875
1,375
1,250
0,875
0,875
1,000
1,125
1,375
1,750
1,125
1,375
1,000
1,125
0,875
0,375
1,125
0,425
2,000
0,875
0,325
1,250
1,375
1,500
1,125
1,125
1,375
1,000
1,000
1,000
1,000
1,250
1,125
2,000
1,125
1,125
2,000
1,125
1,750
1,125
1,000
1,125
0,375
1,000
1,250
1,125
0,875
2,000
0,375
2,000
0,375
0,500
1,000
0,375
0,375
1,750
0,375
0,375
1,375
1,250
1,000
1,125
1,750
1,125
1,125
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
2,000
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
6/12s
18/30s
18/30s
6/12s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
60s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
6/12s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
6/12s
18/30s
6/12s
6/12s
18/30s
6/12s
6/12s
18/30s
6/12s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
18/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
15/30s
Racon-
høyde:
m.o.h
Rekkevidde m/ (x) meters mastehøyde
(n. mil):
30 m
40 m
FA
45
18,8
22,2
25,6
FA
16
13,1
16,5
19,9
FA
FA
6
9,8
13,3
16,6
FA
15
12,8
16,3
19,6
ITOFAR
20
14,1
17,5
20,9
FA
42
18,3
21,7
25,1
FA
18
13,6
17,0
20,4
ITOFAR
9
11,0
14,4
17,8
FA
45
18,8
22,2
25,6
FA
18
13,6
17,0
20,4
FA
49
19,4
22,8
26,2
ITOFAR
54
20,1
23,6
26,9
ITOFAR
41
18,1
21,6
24,9
ITOFAR
41
18,1
21,6
24,9
FA
36
17,3
20,7
24,1
ITOFAR
14
12,6
16,0
19,4
FA
10
11,3
14,8
18,1
ITOFAR
13
12,3
15,7
19,1
FA
43
18,5
21,9
25,3
ITOFAR
16
13,1
16,5
19,9
ITOFAR
47
19,1
22,5
25,9
ITOFAR
40
18,0
21,4
24,8
ITOFAR
32
16,6
20,0
23,4
ITOFAR
19
13,8
17,3
20,7
ITOFAR
48
19,2
22,7
26,1
FA
37
17,5
20,9
24,3
ITOFAR
16
13,1
16,5
19,9
ITOFAR
15
12,8
16,3
19,6
ITOFAR
18
13,6
17,0
20,4
ITOFAR
13
12,3
15,7
19,1
SF
6
9,8
13,3
16,6
ITOFAR
13
12,3
15,7
19,1
ITOFAR
27
15,6
19,0
22,4
ITOFAR
16
13,1
16,5
19,9
ITOFAR
26
15,4
18,8
22,2
FA
49
19,4
22,8
26,2
ITOFAR
15
12,8
16,3
19,6
ITOFAR
28
15,8
19,2
22,6
FA
41
18,1
21,6
24,9
ITOFAR
6
9,8
13,3
16,6
ITOFAR
8
10,6
14,1
17,4
ITOFAR
38
17,6
21,1
24,4
ITOFAR
11
11,7
15,1
18,5
ITOFAR
25
15,2
18,6
22,0
ITOFAR
7
10,3
13,7
17,1
ITOFAR
26
15,4
18,8
22,2
ITOFAR
29
16,0
19,4
22,8
ITOFAR
42
18,3
21,7
25,1
ITOFAR 44
18,6
22,1
25,4
ITOFAR
19
13,8
17,3
20,7
ITOFAR
30
16,2
19,6
23,0
FA
49
19,4
22,8
26,2
ITOFAR
30
16,2
19,6
23,0
ITOFAR
30
16,2
19,6
23,0
FA
52
19,8
23,3
26,6
ITOFAR
30
16,2
19,6
23,0
ITOFAR
41
18,1
21,6
24,9
ITOFAR
24
15,0
18,4
21,8
ITOFAR
41
18,1
21,6
24,9
ITOFAR
37
17,5
20,9
24,3
FA
49
19,4
22,8
26,2
ITOFAR
39
17,8
21,2
24,6
ITOFAR
46
18,9
22,4
25,7
ITOFAR
27
15,6
19,0
22,4
ITOFAR
41
18,1
21,6
24,9
ITOFAR
35
17,1
20,6
23,9
FA
11
11,7
15,1
18,5
FA
23
14,8
18,2
21,6
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
7
10,3
13,7
17,1
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
FA
60
21,0
24,4
27,8
5 m
15 m
27,4
21,7
FREQUENCY AGILE SF – SWEPT FREQUENCY 2NORSK POLAR INSTITUTT FAR – INTERROGATED TIME OFFSET FREQUENCY AGILE
Utgitt av Kystdirektoratet
18,4
21,4
22,7
26,9
22,2
19,6
27,4
22,2
28,0
28,7
26,7
26,7
25,9
21,1
19,9
20,9
27,1
21,7
27,7
26,6
25,2
22,4
27,8
26,1
21,7
21,4
22,2
20,9
18,4
20,9
24,2
21,7
24,0
28,0
21,4
24,4
26,7
18,4
19,2
26,2
20,2
23,8
18,8
24,0
24,6
26,9
27,2
22,4
24,8
28,0
24,8
24,8
28,4
24,8
26,7
23,6
26,7
26,1
28,0
26,4
27,5
24,2
26,7
25,7
20,2
23,4
29,5
29,5
29,5
29,5
18,8
29,5
29,5
29,5
29,5
183
Navigasjonsvarsler
Den følgende redegjørelse er gitt av Kystdirektoratet
Da de aller fleste hjelpemidler for navigasjon er uten stadig
vakt­hold, kan Kystverket være uten kjennskap til feil og
mangler. Det er derfor av stor viktighet at sjø­farende melder
fra om uregelmessigheter som de måtte oppdage. Melding
bes gitt til Nasjonal koordinator for navigasjonsvarsler, som
har følgende adresse:
Nasjonal koordinator for navigasjonsvarsler,
Kystdirektoratet, Postboks 8158 Dep., 0033 Oslo
Telefon: 22 42 23 31 Hele døgnet
Telefax: 22 41 04 91 Hele døgnet
E-post:[email protected]
Vakthavende koordinator vil besørge feil og mangler ut­
bedret av rette instans i Kystverket eller annen ansvarlig
myndighet. Dersom det er nødvendig vil navigasjonsvarsel
bli sendt ut over kystradiostasjonene.
VÆR OBS PÅ SJØKABLER!
«Norsk Fiskaralmanakk» minner om den alvorlige
advarsel som Televerk og Elverk gir i forbindelse
med virksomhet som kan føre til skade på sjøkabler.
Se etter i sjøkartet at kabler ikke er lagt!
Andre varsler kunngjøres normalt slik på telefoni:
SJØKART KYSTRADIOSTAJON
1-6
Tjømø
7-13
Tjømø, Rogaland
14-20 Rogaland
21-27
Rogaland, Florø
28-44
Florø
45-57
Florø, Bodø
58-77
Bodø
78-101
Bodø, Vardø
102-116 Vardø
En forutsetning for utsending av navigasjonsvarsel er at
hendelsen har betydning for sikker navigasjon og/eller rep­
resenterer en viss fare i det aktuelle område. Meldinger om
planlagte hendelser så som skytevarsler, stenging av farleier
i forbindelse med større arbeider, skal kunngjøres i «Efteret­
ninger for sjøfarende» (Efs). Et eventuelt navigasjonsvarsel
vil være en kort melding med henvisning til tidligere melding
i «Efs» for detaljinformasjon. Meldinger som vurderes som
radionavigasjonsvarsel blir omgående gitt prioritet og sendt
aktuelle kystradiostasjoner. Kystradiostasjonene sender ut
navigasjonsvarsel etter følgende retningslinjer:
Kystradiostasjonene sender ut varslene på telefoni
etter føkgende retningslinjer:
• Livsviktige og viktige navigasjonsvarsler sendes umiddel­
bart, og gjentas to ganger i de følgende faste sendetider.
• Rutinevarsler sendes 3 ganger i de påfølgende faste sende­
tideer.
• Gyldige navigasjonsvarsler repeteres en gang i døgnet i
inntil 7 dager i den første faste sendetiden etter kl. 07.00
UTC. Utenom dette gjentas varslets nummer som fortsatt
gyldig (still in force) i alle faste sendetider.
• Etter nærmere angivelse fra nasjonal koordinator (Kystver­
ket) kan spesielle navigasjonsvarsler unntaksvis gjentas i
sin helhet utover 7 dager.
• Førstegangs utsending av livsviktig og viktige navigas­
jonsvarsler som sendes utenom de faste sendetider varsles
med DSC.
• Navco deler navigasjonsvarslene i 2 grupper:
1) Varsler som alarmeres ved DSC
2) Varsler som sendes uten DSC alarmering
Førstegangs utsending av livsviktige og meget viktige
navigasjonsvarsler på VHF og MF radio som sendes utenom
de faste sendetider varsles med DSC, andre navigasjons­
varsler annonseres direkte på 2182 khz eller VHF kanal 16
før utlesning på arbeidskanal. Det sendes ikke ut egen kan­
selleringsmelding av Navigasjonsvarsler på telefoni (Kun
på Navtex)
I NAVTEX-systemet sendes alle meldinger straks ved mot­
taking og gjentas i de to påfølgende faste sendetidene.
– Feil ved fyrbelysningen
Meldinger om feil ved fyr, lykter og lysbøyer samt andre
meldinger som antas å ha stor navigasjonsmessig betydning,
kunngjøres uten opphold.
– Havarerte staker/jernstenger
Meldinger om havarerte staker og jernstenger kunngjøres
vanligvis ikke med mindre havariet representerer særlig fare
for skipsfarten.
– Skytevarsler
Meldinger om skytevarsler tas inn i Efs og sendes normalt
ikke som navigasjonsvarsel. Dersom det i helt spesielle
tilfelle skulle være nødvendig med navigasjons­varsel i
tillegg, sendes dette med henvisning til Efs for detaljer.
– Drivende gjenstander
Meldinger om staker, blåser, tømmerstokker, plast bøyer og
lign­ende i drift, kunngjøres normalt ikke som navigasjonsvarsel. Alle andre meldinger vurderes i hvert enkelt tilfelle,
dog således at meldinger om store jernbøyer, containere og
lignende gjenstander omgående sendes ut som navigasjon­
svarsel.
– Konstruksjons- og undervannsarbeider
Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider på
kontinentalsokkelen og andre åpne havområder, som er
kunngjort i «Efs», sendes normalt ikke som navigasjonsvar­
sel. Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider i
havner og innenfor et havneområde, vil kunne bli kunngjort
over havne­radioen i de tilfeller hvor varsel anses nødvendig.
Meldinger om konstruksjons- og undervannsarbeider uten­
for havneområder vurderes i hvert enkelt tilfelle. Dersom
det føres reglementerte signaler og det er stasjonert vaktfar­
tøy, vil navigasjonsvarsel ikke ha særlig betydning for sik­
kerheten til de sjøfarende.
– Slep
Meldinger om slep av fartøy/lekter sendes normalt ikke
ut som navigasjonsvarsel. Det samme gjelder utsleping av
større konstruksjoner, da disse forutsettes behørig kunngjort
på forhånd, og/eller være fulgt av hjelpe/vaktbåt.
Meldinger om andre typer slep vurderes i hvert enkelt
tilfelle.
Særlige forhold
Det forekommer enkelte havarier pga. påseilinger. I slike
tilfelle vil Kystverket holde skadeforvolderen ansvarlig
for reetableringskostnadene. I farvann hvor det er is, må
en regne med at fyrlykter kan være slukket, fordi tilsynet
ikke kan komme til lyktene. Lys­bøyer kan bli inndratt uten
forhåndsvarsel når isforholdene gjør det påkrevd. Under
krig og ved mobilisering må en regne med at fyr eller fyr­
lykter kan være slukket, racon og radiofyr mv. ute av drift,
og sjømerker fjernet.
184
Undersøkelse av sjøulykker
Endret ved lov 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1 juli 2008 iflg. res. 23 feb 2007
nr. 226). Sjøloven
§ 472. Virkeområde
Bestemmelsene i avsnitt II gjelder, når ikke annet fremgår av den en­
kelte bestemmelse, for sjøulykker med:
a) norske skip, herunder fiskefartøy og fritidsbåter,
b) utenlandske skip når ulykken inntreffer i riket, eller utenfor riket
når flaggstaten samtykker eller det i henhold til folkeretten kan
utøves norsk jurisdiksjon.
Forsjøulykkermedrorofergeroghurtiggåendepassasjerfartøysomgår
i rutetrafikk til eller fra havn i en EØS-stat, gjelder avsnitt II når ulykken
inntreffer utenfor norsk sjøterritorium dersom Norge var den siste EØSstaten skipet besøkte før ulykken.
Bestemmelsene i avsnitt II gjelder ikke for sjøulykker som bare involv­
erer militære fartøy.
Endret ved lover 7 jan 2005 nr. 2 (ikr. 1 juli 2008 iflg. res. 23 feb 2007 nr.
226), 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan 2012 iflg. res. 16 des 2011 nr. 1261).
§ 472a. Definisjoner
Med alvorlig ulykke menes i denne loven en ulykke hvor det har vært
brann, eksplosjon, sammenstøt e.l., ekstreme vær- eller isforhold,
sprekker eller feil på skroget mv. som fører til:
1) maskinstans, betydelig skade i innredningen, betydelig struk­
turell skade, herunder vanngjennomtrengning i skroget, slik at
skipet ikke er i stand til å fortsette seilasen, eller
2) forurensning, eller
3) havari som gjør det nødvendig å taue skipet eller få assistanse fra
land.
Medhurtiggåendepassasjerfartøymenesidennelovenethurtiggående
fartøy som definert i regel X/1 i SOLAS-konvensjonen av 1974 med
senere endringer, og som kan transportere flere enn tolv passasjerer.
Med roroferge menes i denne loven et sjøgående passasjerskip som
er utstyrt med innretninger som gjør det mulig å kjøre vei- eller skin­
negående kjøretøyer på og av skipet, og som kan transportere flere enn
tolv passasjerer.
Med sjøulykke menes i denne loven når det ved driften av skip opp­
står en hendelse hvor:
1) noen omkommer eller det voldes betydelig skade på person,
2) skipet har eller må antas å ha gått tapt, eller skipet er forlatt,
3) det oppstår betydelig skade på skipet,
4) skipet har grunnstøtt eller vært involvert i et sammenstøt eller
hendelse som medfører at skipet ikke lenger er funksjonsdyktig,
eller
5) det oppstår betydelig skade på miljøet eller fare for miljøet som
følge av skade på skipet.
Med svært alvorlig sjøulykke menes i denne loven en sjøulykke
som innebærer at skipet har gått tapt, noen har omkommet eller det er
påført betydelig skade på miljøet, eller det har vært umiddelbar fare for
noe av dette med et passasjerskip.
Skade på skip, personer eller miljøet som er foretatt med hensikt,
skal ikke anses som en sjøulykke eller svært alvorlig sjøulykke.
Tilføyd ved lov 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan 2012 iflg. res. 16 des 2011
nr. 1261).
§ 473. Undersøkelsesmyndigheten
Undersøkelse av sjøulykker skal skje ved den myndighet Kongen
bestemmer.
Undersøkelsesmyndigheten skal klarlegge hendelsesforløp og år­
saksfaktorer, utrede forhold av betydning for å forebygge sjøulykker
og bedre sjøsikkerheten, og avgi og offentliggjøre en rapport med sine
eventuelle tilrådinger når undersøkelsen er avsluttet. Undersøkelses­
myndigheten skal ikke vurdere sivilrettslig eller strafferettslig skyld og
ansvar.
Kongen kan bestemme at undersøkelser av rene arbeidsulykker om
bord på skip som har voldt døden eller betydelig skade på person, skal
legges til et annet organ som undersøkelsesmyndighet, enn det organ
som ellers er undersøkelsesmyndighet i medhold av første ledd.
Endret ved lover 7 jan 2005 nr. 2 (ikr. 1 juli 2008 iflg. res. 23 feb 2007 nr.
226), 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan 2012 iflg. res. 16 des 2011 nr. 1261).
§ 474. Særlig berørte staters rett til å delta i undersøkelsene
Undersøkelsesmyndigheten skal gi særlig berørte fremmede stater rett
til å delta i undersøkelsene.
Med særlig berørt stat forstås en stat:
a) der skipet er registrert,
b) der ulykken skjedde innenfor sjøterritoriet,
c)der miljø eller eiendom er blitt alvorlig skadet eller utsatt for fare for
alvorlig skade,
d)som har borgere som har omkommet eller kommet betydelig til
skade som følge av sjøulykken,
e)som har informasjon som kan være av sentral betydning for under­
søkelsen, eller
f)som på annet vis har vesentlig interesse i undersøkelsen.
Endret ved lover 17 juni 2005 nr. 90 (i kraft 1 jan 2008 iflg. res. 26
jan 2007 nr. 88), 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1 juli 2008 iflg. res. 23 feb
2007 nr. 226)
§ 475. Meldeplikt
Skipsføreren eller rederiet skal straks gi den myndighet Kongen
bestemmer melding om sjøulykke.
Meldeplikt etter første ledd har også enhver som blir vitne til en
sjøulykke, eller som blir oppmerksom på vrakrester eller andre forhold
som gir grunn til å frykte at det har inntruffet sjøulykke, dersom ved­
kommende ikke etter forholdene har grunn til å anta at slik melding er
unødvendig.
Endret ved lover 7 jan 2005 nr. 2 (ikr. 1 juli 2008 iflg. res. 23 feb 2007
nr. 226) som endret ved lov 16 feb 2007 nr. 9, 27 juni 2008 nr. 72 (ikr.
1 juli 2008 iflg. res. 27 juni 2008 nr. 743), 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan
2012 iflg. res. 16 des 2011 nr. 1261).
§ 475a. Plikt til sikring av bevis
Enhver som er involvert i en sjøulykke skal så snart omstendighetene
tillater det samle inn og ta vare på alle bevis som kan være nødvendige
for sikkerhetsundersøkelsen, herunder:
a) ta vare på alle opplysninger fra sjøkart, skipsdagbøker, elektroni­
ske og magnetiske innspillings- og videobånd, herunder opplys­
ninger fra ferdskriver (VDR) og andre elektroniske innretninger i
tidsrommet før, under og etter ulykken,
b) sikre at slike opplysninger ikke overskrives eller endres på annen
måte,
c) hindre forstyrrelse fra annet utstyr som kan ha betydning for sik­
kerhetsundersøkelsen eller ulykken.
Plikten til å samle inn og ta vare på bevis etter første ledd opphører når
sikkerhetsundersøkelsen er avsluttet.
Tilføyd ved lov 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan 2012 iflg. res. 16 des 2011
nr. 1261).
185
§ 476. Iverksetting av undersøkelse
Når undersøkelsesmyndigheten har mottatt melding om en
sjøulykke, skal den straks avgjøre om den skal foreta under­
søkelser av ulykken, og skal i så fall iverksette undersøkelsene
så snart som mulig og senest innen to måneder etter at ulykken
fant sted. Undersøkelsen skal bringes til avslutning uten ugrun­
netopphold.Undersøkelsesmyndighetenavgjørselvomfanget
av undersøkelsen og hvordan den skal gjennomføres.
Det skal iverksettes undersøkelser etter svært alvorlige sjøu­
lykker i følgende tilfeller:
a) når et norsk skip er innblandet, uansett hvor ulykken
inntreffer,
b) når det er et utenlandsk skip som har vært utsatt for ul­
ykken, og ulykken inntreffer innenfor riket,
c) når ulykken berører vesentlige norske interesser, uavhen­
gig av skipets flagg og hvor ulykken fant sted.
En svært alvorlig sjøulykke med et fiskefartøy under 15 me­
ter der skipet har gått tapt, men uten at noen har omkommet,
omfattes ikke av bokstav a til c.
Undersøkelsesmyndighetenskalforetaenforeløpigvurder­
ing for å avgjøre om det skal iverksettes undersøkelse ved alvor­
lige ulykker.
Sjøulykker med fritidsbåter omfattes ikke av annet og tredje
ledd.
For andre sjøulykker enn dem som omfattes av annet ledd,
avgjørundersøkelsesmyndighetenselvomdenvilforetaunder­
søkelser. Ved avgjørelsen skal det legges vekt på behovet for
å klarlegge forholdene vedrørende sjøulykken, hvor alvorlig
ulykken er, hvilken fartøystype og last som er involvert, hvilket
bidragundersøkelsenekangitilsjøsikkerhetsarbeidet,forventet
ressursbruk ved en undersøkelse, om nødvendige undersøkel­
ser kan gjennomføres på annen måte, og om en særlig berørt
stat mener undersøkelser bør skje. Særlig berørte stater bør om
mulig gis anledning til å uttale seg om ulykken bør undersøkes.
Det skal også legges vekt på at antallet undersøkelser gener­
elt bør være av et slik omfang at det kan gi et tilfredsstillende
grunnlagsmateriale for det generelle sjøsikkerhetsarbeidet.
Undersøkelsesmyndigheten kan uten hensyn til tidligere
avgjørelsebeslutteåundersøkeforholdvedrørendeenellerflere
sjøulykker.
Undersøkelsesmyndighetens avgjørelser etter denne para­
graf kan ikke påklages.
Undersøkelsene skal følge retningslinjene som er fastsatt i
medhold av forordning 1406/2002/EF artikkel 2 bokstav e. Un­
dersøkelsesmyndigheten kan fravike retningslinjene når det er
nødvendig for å oppfylle undersøkelsens formål.
Endret ved lover 23 juni 1995 nr. 34 (ikr. 1 aug 1995), 14 des
2001 nr. 98 (ikr. 1 jan 2002 iflg. res. 14 des 2001 nr. 1416), 15
apr 2005 nr. 17 (ikr. 1 jan 2006 iflg. res. 15 apr 2005 nr. 339),
17 juni 2005 nr. 90 (ikr. 1 jan 2008 iflg. res. 26 jan 2007 nr. 88),
som endret ved lov 26 jan 2007 nr. 3, 7 jan 2005 nr. 2 (ikr. 1 juli
2008 iflg. res. 23 feb 2007 nr. 226), 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan
2012 iflg. res. 16 des 2011 nr. 1261).
§ 477. Opplysningsplikt mv.
Enhver plikter på forlangende og uten hensyn til taushetsplikt
ågiundersøkelsesmyndighetendeopplysningervedkommende
sitter inne med om forhold som kan være av betydning for un­
dersøkelsen av en sjøulykke, og å utlevere dokumenter og annet
som kan bidra til å klarlegge de faktiske forhold. Enhver som
forklarer seg for undersøkelsesmyndigheten har rett til å la seg
bistå av advokat eller annen fullmektig.
Skipsføreren eller rederiet skal fremlegge utskrift av hva
skipsbøkene inneholder om sjøulykken, og gi opplysninger om
skipets besetning, hvem som antas å kunne gi opplysninger om
sjøulykken og hvilke personer og foretak som berøres av den,
og skal på oppfordring gi en utfyllende skriftlig redegjørelse for
sjøulykken.
Forklaringer som nevnt i første og annet ledd kan ikke stilles
til rådighet for andre formål enn sikkerhetsundersøkelsen.
Dette gjelder også for opplysninger som avslører identiteten til
personer som har avgitt forklaring, og opplysninger av særlig
følsom eller privat art om personer som har vært innblandet i
ulykken. Opplysninger fremkommet under forklaringene kan
ikke brukes som bevis mot den som har avgitt forklaringen i en
senere straffesak mot vedkommende.
Undersøkelsesmyndigheten i en særlig berørt stat innenfor
EØS-området skal gis tilgang til de samme bevis og forklar­
inger i henhold til § 477, som undersøkelsesmyndigheten selv.
Undersøkelsesmyndigheten skal ta hensyn til oppfatninger en
slik stat har ved undersøkelsen.
Endret ved lover 7 jan 2005 nr. 2 (ikr. 1 juli 2008 iflg. res. 23
feb 2007 nr. 226), 16 des 2011 nr. 64 (ikr. 1 jan 2012 iflg. res.
16 des 2011 nr. 1261).
§ 478. Forbud mot å fjerne vrakrester mv.
Skip som er forulykket, vrakrester, og annet fra skipet må ikke
fjernesellerrøresutensamtykkefraundersøkelsesmyndigheten
eller politiet, med mindre det er nødvendig for å avverge fare
for person, eiendom eller miljø eller for å hindre at noe som kan
ha betydning for undersøkelsen går til grunne eller forsvinner.
Endret ved lov 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1 juli 2008 iflg. res. 23
feb 2007 nr. 226).
§ 479. Tiltak for å fremskaffe opplysninger
Undersøkelsesmyndigheten har rett til å nytte privat grunn og
kan kreve å få undersøke og ta i besittelse skip som er foru­
lykket, vrakrester, dokumenter og andre ting i den utstrekn­
ing den trenger det for å kunne utføre sitt verv. Den kan påby
legeundersøkelse etter reglene i § 145. Om nødvendig kan
myndigheten kreve hjelp av politiet. Vitneforklaringer og an­
nen informasjon innhentes i slikt omfang og på den måten som
undersøkelsesmyndigheten selv finner hensiktsmessig.
Endret ved lov 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1 juli 2008 iflg. res. 23
feb 2007 nr. 226).
§ 480. Taushetsplikt
Enhver som utfører tjeneste eller arbeid for undersøkelsesmyn­
digheten har taushetsplikt etter forvaltningsloven om det som
de får kjennskap til under utførelse av sitt arbeid. Når taushets­
belagte opplysninger mottas fra noen som etter norsk lov har en
strengeretaushetspliktenndetsomfølgeravforvaltningsloven,
skal tilsvarende strenge taushetsplikt gjelde for personer nevnt i
førstepunktum,medmindretungtveiendeoffentligeinteresser
tilsier at opplysningene bør kunne gis videre eller opplysnin­
gene er nødvendige for å forklare årsakene til ulykken.
186
Endret ved lov 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1 juli 2008 iflg.
res. 23 feb 2007 nr. 226).
§ 481. Bevissikring
Undersøkelsesmyndighetenkankrevebevissikringuten­
for rettssak etter reglene i tvisteloven § 28-3 tredje ledd
og § 28-4. Krav om bevissikring fremmes for den ting­
rett hvor de som skal avhøres, bor eller oppholder seg
eller skip skal undersøkes. Krav kan også fremmes for
tingretten for en havn skipet kommer til, eller tingretten
for en havn mannskapet oppholder seg i.
Ved sjøulykker med skip som hører hjemme i Danmark,
Finland eller Sverige, kan vedkommende lands myndig­
heter kreve bevisopptak etter reglene i første ledd. Er
ulykke som nevnt i første punktum inntruffet i utlandet,
kan bevisopptak foretas ved norsk konsulrett etter re­
glene i domstolloven § 50.
For skipsføreren, rederen, skadelidte og andre berørte
gjelder tvistelovens alminnelige vilkår for bevissikring
utenfor rettssak. Bevisopptak i utlandet kan foretas ved
norsk konsulrett etter reglene i domstolloven § 50.
I Danmark, Finland og Sverige holdes sjøforklaring for
norsk skip for den domstol som er kompetent etter lov­
givningen der.
Endret ved lover 17 juni 2005 nr. 90 (i kraft 1 jan 2008
iflg. res. 26 jan 2007 nr. 88), 7 jan 2005 nr. 2 (i kraft 1
juli 2008 iflg. res. 23 feb 2007 nr. 226) som endret ved
lov 17 juni 2005 nr. 90.
§ 482. Internasjonale undersøkelser
Når undersøkelsesmyndigheten har mottatt melding om
sjøulykke som involverer en særlig berørt stat, skal den
så raskt som mulig underrette myndighetene i vedkom­
mende stat.
Skal undersøkelsesmyndigheten undersøke en sjøu­
lykke inntruffet utenfor riket, kan deler av undersøkel­
sen gjennomføres i samarbeid med norsk utenrikssta­
sjon. Undersøkelsesmyndigheten kan også anmode om
bistand fra utenlandsk undersøkelsesmyndighet.
Ved undersøkelser som involverer en særlig berørt
stat, skal undersøkelsesmyndigheten samarbeide med
vedkommende stat. Undersøkelsesmyndigheten skal så
raskt som mulig bli enige med undersøkelsesmyndig­
heten i den særlig berørte staten om hvem som skal ha
hovedansvaret for undersøkelsen, og hvordan undersø­
kelsen skal gjennomføres. Undersøkelsesmyndigheten
kan overlate undersøkelser, herunder undersøkelser som
omfattes av § 476 annet ledd, til den særlige berørte
staten.Undersøkelsesmyndighetenekandeltaiundersø­
kelser av sjøulykker utenfor riket som gjennomføres av
utenlandske undersøkelsesmyndighet.Ved undersøkel­
ser innenfor fremmed stats territorium gjelder bestem­
melsene i avsnitt II bare så langt norske myndigheters
kompetanse rekker etter folkeretten, og så langt kyststa­
tens lovgivning ikke er til hinder.
Undersøkelsesmyndigheten i en særlig berørt stat
innenfor EØS-området skal gies tilgang til de samme
bevis og forklaringer i henhold til § 477 som undersø­
kelsesmyndigheten selv. Undersøkelsesmyndighet skal
ta hensyn til oppfatninger en slik stat har ved undersø­
kelsen.
Endret ved lover 7.jan 2005 nr.2 (ikr. 1.juli 2008 iflg. res.
23.feb. 2007 nr. 226) 16.des. 2011 nr. 64 (ikr. 1.jan.2012
iflg. res. 16.des. 2011 nr. 1261)
Dagbøker
Forskrift om innretning og føring av dagbøker på
skip og flyttbare innretninger.
DATO:
FOR-1992-09-15-693
DEPARTEMENT:
NHD (Nærings- og handelsdep.)
IKRAFTTREDELSE:1992-11-01
SIST-ENDRET: FOR-2012-05-30-488 fra 201207-01
GJELDER FOR:
Norge
Forskrift om innretning og føring av dagbøker på skip og
flyttbare innretninger.
Kapittel 1
Generelle bestemmelser
§ 1 Virkeområde
Denne forskriften gjelder krav til innretning og føring
av dagbøker for norskregistrerte skip, herunder fiske- og
fangstfartøy, samt flyttbare innretninger slik det fremgår
av kapittel 2 og 3.
§ 6 Føring av dagbøker
Dagbøker skal føres ordentlig og tydelig. Det som en­
gang er innført, må ikke raderes eller på annen måte gjø­
res uleselig. Elektroniske dagbøker skal være beskyttet
mot overskriving, sletting og endringer. Når signering
kreves kan elektroniske dagbøker signeres elektronisk.
Blir rettelse nødvendig, skal den tilføyes som anmerk­
ning.
Dagbøker skal føres under tilsyn av skipets fører og
han skal undertegne dagbøkene slik det fremgår av de
enkelte bestemmelser. Hvem som skal føre dagbøkene
fremgår av de enkelte bestemmelser i kapittel 3.
Dagbøker skal føres på norsk eller engelsk slik det frem­
går av de enkelte bestemmelser i kapittel 3.
§ 7 Oppbevaring av dagbøker
Dagbøker skal, unntatt på ubemannede skip under slep,
oppbevares om bord på et slikt sted at de er lett tilgjenge­
lige for kontroll til enhver rimelig tid. De skal oppbeva­
res i minst 2 år etter at siste innførsel er blitt foretatt og
deretter under rederiets kontroll i minst 3 år til. Selges
skipet skal skipets tidligere eier (selgeren) oppbevare
dagbøkene i land.
Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli
2003, tidligere § 8), 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli
2009), 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli 2010).
§ 8. Kontroll av dagbøker
På anmodning av Sjøfartsdirektoratet, havnemyndighe­
ter, Kystverket, tollvesenet, politiet, Fiskeridirektoratet,
187
Kystvakten og Statens vegvesen for så vidt gjelder riksog fylkesvegferjer, eller andre som Sjøfartsdirektoratet
bemyndiger, er skipets fører pliktig til å fremvise dagbø­
kene og i tilfelle utlevere bekreftet utskrift eller kopi av
dem når skipet befinner seg i norsk havn.
Dette gjelder også utenfor havn dersom det fore­
ligger mistanke om at skipet ikke er sjødyktig eller det
er skjellig grunn til mistanke om at skipet har foretatt
ulovlig utslipp.
På anmodning av Sjøfartsdirektoratet, norske uten­
riksstasjoner eller av vedkommende utenlandske myn­
dighet, er skipets fører pliktig til å forholde seg som
nevnt i første ledd når skipet befinner seg i utenlandsk
havn.
Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli
2003, tidligere § 9), 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli
2009).
Dekksdagboken skal fortrinnsvis føres av vakthavende
navigatør. På skip registrert i norsk internasjonalt skips­
register skal dekksdagboken føres på engelsk.
Dekksdagboken føres i havn for hvert døgn, i sjøen for
hver vakt. Det som skjer på den enkelte vakt, kan fore­
løpig nedtegnes i en kladdebok, men skal innføres sna­
rest mulig og senest innen utløpet av påfølgende døgn.
Dagbokfører attesterer ved sin underskrift at vakten er
innført. Skipets fører skal undertegne dekksdagboken
når døgnet er innført. Endret ved forskrift 30 juni 2003
nr. 937 (i kraft 1 juli 2003, tidligere § 10).
§ 10 – § 13.
(Opphevet 1. juli 2012 ved forskrift
30 mai 2012 nr. 488.)
§ 14. Radiodagbok
§ 8A. Innsyn i dagbøker
Enhver som påviser en rettslig interesse i å bli kjent med
innholdet av bøkene og de kladdebøker som i tilfelle er
ført, kan kreve å få se dem og ta avskrift. Med mindre
Sjøfartsdirektoratet påbyr det, gjelder dette likevel ikke
for tilfelle hvor skipet har støtt sammen med fremmed
skip, dersom det ikke blir gitt tilsvarende adgang til dette
skipsbøker.
Radioopptegnelser skal føres på:
Alle sertifikatpliktige fartøy uansett størrelse i innen- og
utenriksfart som har installert konsesjonspliktig radiout­
styr. Opptegnelsene kan føres enten i en egen radiodag­
bok eller i skipets dekksdagbok. Vaktansvarlig navigatør
skal påse at bestemmelsene i § 19 følges.
Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli 2003).
For skipsbøker som er ført på dansk, finsk eller svensk
skip, får reglene i første ledd tilsvarende anvendelse når
skipet befinner seg i norsk havn. Det samme gjelder
skipsbøker som er ført på andre fremmede skip, dersom
ikke Sjøfartsdirektoratet bestemmer annet.
1 Fartøy som trenger sertifikat i henhold til Sjøfartsdi­
rektoratets forskrifter.
2 Telenor Radiodagbok utgitt av Telenor Networks,
Maritim Radio.
Det som er bestemt om skipsbøker i første og annet ledd,
gjelder også opptegnelser som blir gjort på mekanisk
måte om bord vedrørende skipets navigering eller andre
forhold som omhandles i skipsbøkene. Det samme gjel­
der reglene i annet ledd dersom ikke Sjøfartsdirektoratet
bestemmer annet.
Ballastvanndagbok skal føres på ethvert norsk skip med
unntak for:
a) skip som utelukkende går i norsk territorialfarvann og
norsk økonomisk sone
b) skipmedpermanentballastvanniforsegledetankerog
c) skip som er mindre enn 50 meter med maksimalt 8
kubikkmeter ballastvannkapasitet, som benyttes uteluk­
kende for rekreasjon, i konkurransesammenheng eller
som hovedsakelig benyttes til letings- og redningsope­
rasjoner.
Tilføyd ved forskrift 26 juni 2009 nr. 860 (i kraft 1 juli
2009
Kapittel 3
Dagbøker som skal føres på norske skip
§ 9. Dekksdagbok
       Dekksdagbok skal føres om bord på:
a) Skip i utenriksfart
b) skip med bruttotonnasje på 50 og derover i innenriksfart
c) fiske-ogfangstfartøymedbruttotonnasjepå50ogderover
d) flyttbare innretninger.
Stor dekksdagbok skal føres av fartøy som skal føre
maskindagbok i henhold til § 10. Liten dekksdagbok kan
føres av maskindrevet skip med bruttotonnasje på 50 og
derover i innenriksfart, skip med bruttotonnasje på 300
og derover som går i stor kystfart, og fiske- og fangstfar­
tøy med bruttotonnasje på 50 og derover men under brut­
totonnasje på 500, dersom ikke stor dekksdagbok føres.
§ 14a. Ballastvanndagbok
Tilføyd ved forskrift 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli 2010).
Kapittel 4
Nærmere om hva som skal
innføres i dagbøkene
§ 15. Dekksdagboken
Den trykte tekst øverst på dagboksidene angir hva som
skal innføres. For skip i utenriksfart skal døgnets første
innførsel foretas på linjen ut for kl. 0000. Linjen fylles ut
i rubrikkene 6-22 med de forhold som hersket kl. 2400.
a) Under seilas skal innføres viktige posisjoner og
opplysninger om drift, strømsett og lignende. Kur­
ser skal angis i grader fra 000-360. Posisjoner skal
angis ved bredde og lengde eller ved rettvisende
peiling og avstand til navngitt objekt. Ved bruk av
elektroniske hjelpemidler skal det gjøres innførsel
om dette i posisjonsangivelsen. Ved optiske pei­
188
linger skal anføres: opt., ved for eksempel radar:
rdr., i tilknytning til stedlinjen og det peilte objekts
navn.
b) I havn, ved kai eller til ankers kan innførsel i dag­
boken gjøres tvers over begge sider.
Enhver inntruffet begivenhet og omstendigheter un­
der reisen, hvor kunnskap kan være til nytte for myndig­
heter, redere, lasteeiere, forsikringsselskaper eller andre
som har rettslig interesse i reisen skal nøyaktig oppteg­
nes. Det skal anmerkes når besetningens tjeneste begyn­
ner og slutter, når noen blir syke, dør, rømmer eller gjør
seg skyldig i straffbar handling eller disiplinærforseelse,
og om det brukes fremmed arbeidshjelp.
Personell som inngår i brovakten om bord, skal re­
gistrere slik vakt i dekksdagboken med starttidspunkt og
sluttidspunkt.
Det skal anmerkes når proviant og vann tas om bord,
når lasting og lossing begynner, avbrytes og avsluttes,
og hva som hver dag innlastes eller utlosses. Det innfø­
res opplysning om skipets dypgående for og akter samt
fribord midtskips, om skipets tilstand for øvrig når
Opplysning innføres om kompassenes korrigering,
kalibrering og deviasjon, om tiden for skipets avgang
fra, ankomst til og flytting i havn, vær, luft- og sjøtem­
peratur, barometerstand, strøm, kurs, fart, tilbakelagt
distanse, lanterneføring, tåkesignaler, om lensing, hvor
ofte den finner sted, samt om vannhøyden i rommene.
Videre skal innføres:
a) Bestikket for hver ettmål, samt beholdning av bun­
kers, smøreolje og drikkevann. Innførsel skal også
gjøres når skipsføreren under reisen finner det
nødvendig å redusere kosten.
b) resultatene av de regelmessige bestemmelser av
kronometerets stand. Dette skal føres på dekks­
dagbokens trykte skjema for slike observasjoner.
c) de påbudte øvelser. Dette skal føres på dekksdag­
bokens trykte skjema for slike opplysninger og
dagbokføreren og skipets fører skal begge under­
tegne det innførte.
d) opplysninger om hendelsesforløp ved eventuelt
inntruffet uhell eller skade på person, skip eller
last til belysning av årsaksforholdet. En skade skal
nøyaktig beskrives og det skal gis opplysninger
om de tiltak som ble foretatt i anledning uhellet
eller skaden.
e) opplysninger om grunner, hvis skipet hadde mu­
lighet for å assistere personer i nød, men av for­
skjellige årsaker ikke har sett det hensiktsmessig
eller nødvendig. Det skal tas hensyn til IMOs an­
befaling om å informere den relevante rednings­
sentral om situasjonen.
f ) opplysning om skipets arbeidsspråk. Arbeidssprå­
ket fastsettes av rederiet eller fører med mindre noe
annet følger av andre bestemmelser. Hvis arbeids­
språket ikke er det språk, under hvis flagg skipet er
registrert, skal alle planer og lister, som er oppslått,
være oversatt til arbeidsspråket.
g) alle alarmer som meldes på skip som går med
ubemannet maskinrom og hva som ble gjort i den
forbindelse.
h) justering og kontroll av alarminstrumenter, samt
overgang fra maskinromskontroll av maskineriet
til brokontroll og omvendt.
i) - – –
j) b
egrunnelse for ikke å følge obligatorisk routing
system.
k) de opplysninger som er påbudt i forskrifter fastsatt
av Sjøfartsdirektoratet.
Endret ved forskrifter 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli
2003, tidligere § 14), 8 nov 2005 nr. 1415, 12 jan 2007
nr. 45, 30 mai 2012 nr. 488 (i kraft 1 juli 2012).
§ 16. Maskindagboken
Tittelbladet etter bokens skjema skal utfylles. Antall
fremdriftsmotorer, motortype, to- eller firetakt og fabri­
kantens navn skal anføres. Videre skal anføres brennol­
jetankenes samlede rominnhold. Klokkeslett skal angis
med et firesifret tall fra kl. 0000 til kl. 2400.
I rubrikken for «Anmerkninger» skal det innføres:
a) når klargjøring til gang påbegynnes og når hoved- og
hjelpemaskineri settes i gang eller stoppes
b) når det påfylles og skiftes brennoljetanker, samt tids­
punkt for bunkring
c) når ballasttanker fylles og tømmes
d) alle mangler, feil og havarier ved hoved- og hjelpe­
maskineriet samt viktig tilbehør og det som er gjort
for å rette på disse forhold
e) alle viktige vedlikeholdsarbeider på hoved- og hjel­
pemaskiner, rengjøring av tanker mv. Videre skal
maskinbesetningens arbeid med vedlikehold av
dekksmaskineri noteres
f ) når det foretas ettersyn av kjelene og for øvrig alt
som kan tjene til opplysning om dem.
g) alle unormale tilstander som registreres ved alarm
e.l. for:
1. smøreoljetrykk av temperatur
2. kjølevanntrykk og -temperatur
3. startslufttrykk
4. lagertemperatur
5. kjeletrykk
6. fødevannstemperatur
h) alle branntilløp i maskin- og kjølerom som f.eks
brann i spyleluftbeltet, branntilløp i kjelens spillolje­
brett o.l.
i) svikt i den elektriske krafttilførsel
j) observasjon av olje i observasjonstanker m.m.
k) nårnødkraftkildenprøves,nårnødbrannpumpenkjø­
res, når brannøvelser avholdes, når brannsloknings­
utstyr kontrolleres eller utskiftes.
l) alle alarmer på skip som meldes til maskinisten fra
broen eller maskinrom på skip som går med ubeman­
net maskinrom og hva som ble gjort i denne forbin­
delse. Manøvreringer skal så vidt mulig innføres i
egen manøverbok.
m) justering og kontroll av alarmer samt overgang fra
maskinromskontroll til brokontroll og omvendt
n) maskinbesetningen, herunder personell som inngår i
maskinvakt, når de begynner og slutter, og om det
er fremmed arbeidshjelp, samt forhold som ulykker
i maskinrom og eventuelle andre uregelmessigheter
vedrørende maskinbesetningen. (Sykdomsforhold
vedrørende maskinbesetningen skal innføres i dekks­
dagboken.)
o) de opplysninger som er påbudt i forskrifter fastsatt av
Sjøfartsdirektoratet.
Endret ved forskrift 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli
2003, tidligere § 15).
189
§ 17 -§18 Opphevet 1. juli 2012
§ 19. Radiodagboken
Bestemmelsene i SOLAS 74 regel IV/17 og STCWkodens del A, kapittel VIII, avsnitt VIII/2, nr. 87-89 skal
følges.1
Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 937 (i kraft 1 juli
2003).
1J
f. forskrift av 27. april 1999 nr. 537 om vakthold på passa­
sjer- og lasteskip.
§ 19a. Ballastvanndagboken
(1) Ballastvanndagboken skal inneholde opplysninger
og ha et format som framgår av vedlegg 1.
(2) Ballastvanndagboken skal normalt være skrevet på
arbeidsspråket som benyttes om bord på skipet. Dersom
det brukes et annet språk enn engelsk, skal det ligge ved
en oversettelse til engelsk. Ballastvanndagboken kan
likevel føres bare på engelsk selv om arbeidsspråket
er et annet, forutsatt at dette språket beherskes av det
personellet om bord som fører og kontrollerer ballast­
vanndagboken.
Marinemotorer
20 - 825 Hk
(3) Ved utslipp av ballastvann, i forbindelse med leve­
ring til mottaksanlegg, eller ved utilsiktet eller uvanlig
utslipp av ballastvann, skal det gjøres en innførsel i bal­
lastvanndagboken der forholdene rundt, og årsaken til,
utslippet beskrives.
(4) Hver arbeidsoperasjon som gjelder ballastvann skal
innføres fullstendig og uten forsinkelse i ballastvann­
dagboken. Hver innførsel skal undertegnes av offiseren
som er ansvarlig for vedkommende operasjon, og hver
utfylt side skal undertegnes av skipsføreren.
(5) Når det kreves av et skip at det skal gjennomføre
ballastvannutskiftning, og skipet ikke gjør det i samsvar
med forskrift 7. juli 2009 nr. 992 (ballastvannforskrif­
ten) § 6, skal årsakene innføres i ballastvanndagboken.
Tilføyd ved forskrift 10 juni 2010 nr. 795 (i kraft 1 juli
2010).
Aggregater
5,8 - 400 kVA
www.normarin.no — [email protected]
55 34 88 00
[email protected]
www.frydenbosabb.no
Furuno Norge, Serviceboks 11, 6025 Ålesund
Besøksadresse: Sjømannsvegen 19, 6008 Ålesund. Tlf. 70 10 29 50
Avdeling Bergen: Øvre Fyllingsvei 81, 5162 Laksevåg. Tlf. 55 94 41 41
190
De mest værutsatte områdene
•Hele Skagerak-kysten fra Færder fyr til Gei­
tungen fyr, der kan det lønne seg å gå inn ved
Jærens Rev lysbøye, vanligvis kalt bøya.
•Sletta til et stykke nord for Ryvarden fyr.
•Strekket fra Senuksen lykt i den vanlige leia
for skip opptil 3000 dødvekttonn (dwt) forbi
Sogneoksen til Steinsundet (eller videre in­
nover Sogne­sjøen)
•Buholmråsa til Gjeslingane fyr.
•Forbi Støttarota til innafor Helgelandsflesa
lykt.
•Mårnesskagen til Hernesskagen.
•Bjørnøy fyr og utover Lofoten over Vestf­
jorden.
•Lofoten og Vesterålens ytterside.
•Skomakeren til Trefotaskjæret lykt.
• Grøtøya til Tranøy
•Skongsnes fyr forbi Gamla, Buholmen, in­
nenfor Bukke­tjuvane til Treflisleia eller inn
Vannylvsgapet.
•Grøtøya til Skrova
•Flørauden til Hoksteinen lykt.
•Hammerfest – Mylingen til Rolfsøya og videre
rundt Havøygavlen
•Gallerskjærane over Hustadvika til Oddene
lykt.
•Laukøya til Hasvik
•Fra Sørvågen og hele østhavet til Kirkenes.
FISKERNES AGNFORSYNING SA
AGNLEVERANDØR FOR LINEFLÅTEN
➢ Makrell, sild, sei, akkar, reke, lodde og saury.
➢ Størrelsesbestemt agn for kyst- og autolineflåten
➢ Utlevering gjennom kommisjonærer/lagre over hele kysten
av Nord-Norge
➢ Sentrallager i Tromsø
➢ Lossing/fryselagerutleie i Tromsø
Lagets formål er å skaffe agn til fiskerne i fylkene Finnmark, Troms, Nordland, Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag som er Lagets virkeområde. Laget har enerett
på salg av agn i de nevnte fylker.
HOVEDKONTOR/HOVEDLAGER:
Fiskernes Agnforsyning SA
Postboks 732, 9257 TROMSØ
Telefon: +47 77 60 01 50. Telefax: +47 77 60 01 55
e-post: [email protected]
191
Bruk av olje for å dempe brottsjøer
Erfaring viser at bruk av olje for å dempe brottsjøer kan
være meget effektivt. Metoden er enkel. De viktigste
momenter er:
6. I kaldt vær vil oljen tykne og effekten blir mindre
ved at spredningen blir liten. Tynnere oljer­bør da
brukes.
7. Den beste måten kan være å helle olje i seilduksposer
som gjerne er fylt med filler, og stikke noen små
huller i posene. Posene kan henges langs rekka, slik
at de når i sjøen, eller de kan taues ettersom omsten­
dighetene tilsier, dog alltid mot lovart.
1. Virkningen er størst på frie bølger, dvs. bølger­på
dypt vann.
2. Ved strender og på grunt vann for øvrig er effekten­
mer tvilsom, da intet kan hindre store nok bølger fra å
brekke i slikt farvann. Men noe nytte er det også her.
3. De tyngste og tykkeste oljer er best. Raffinert parafin
er til liten nytte. Animalske og vegetabilske oljer,
gjerne spilloljer fra maskiner, er gode.
4. Det er nok med et lite kvantum olje når man sørger
for at oljen sprer seg på lovart side.
5. Brottdemping ved hjelp av olje er nyttig for såvel far­
tøyer som båter, enten de er under fart eller­ligger
på været. Likeens ved utsetting og innhiving av båter
i hardt vær.
Med vind fra siden blir det liten virkning. Kommer
vinden forinn, som når man ligger på været, henges
posene på hver baug. Ved gange unna været slepes
posene etter fartøyet.
I forbindelse med drivanker festes posene til et ende­
løst tau som går gjennom talje. De kan da hales inn
for etterfylling.
8. I strømfarvann har metoden vesentlig verdi når
strømmen er med.
9. Skal et vrak bordes, slippes olje ut til lovart av vraket.
10. Olje gjør god nytte ved tauing i høy sjø. Posene henges
ut fra slepefartøyets baug, slik at begge fartøyer drar
fordel av oljevirkningen.
192
NAVTEX
Radiosystem for
utsending av meldinger
til sjøfarende
NAVTEX er et automatisk system som formidler
maritim sikkerhetsinformasjon, f.eks. navisjonsvarsler, for mottaking om bord i skriftlig form.
NAVTEX-mottakeren selges gjennom autoriserte
radioforhandlere.
Systemet dekker blant annet
■ Nordsjøen
■ Østersjøen
■ Norskehavet, Barentshavet, store deler av Ishavet,
områdene rundt Island og USA’s østkyst.
Fem norske kyststasjoner sender meldinger
i systemet:
■ Rogaland Radio ■ Ørlandet Radio ■ Bodø Radio
■ Vardø Radio
■ Svalbard Radio
Mottakeren kan innstilles for bestemte varsler
og stasjoner.
I tillegg deltar kyststasjoner i Storbritannia,
Belgia, Nederland, Sverige, Russland, Frankrike,
Island og USA.
Mottakeren, som er meget enkel å installere,
sørger for direkte utskrift av det mottatte varselet.
Mottakeren vil kunne varsle 24 timer i døgnet
og trenger ingen betjening.
Meldinger kan leses om bord sekunder etter at
de er sendt fra en kyststasjon.
Mottakeren kan innstilles for bare å motta varsler
for bestemte områder
For nærmere opplysninger, henvendelse:
Telenor Network Services
Maritim Radio/Kystradio
Postboks 6701 – St. Olavs pl. – 0130 OSLO
Telefon 51 68 36 00 (Rogaland radio)
193
Ny NFA-utgave kommer for 2014
For ANNONSEBOOKING kontakt:
NORD-MEDIA
Havneveien 10 - 9515 Alta
Tlf. 78 45 70 01 / Mobil 959 73 986
E-post: [email protected]
www.nord-media.no
BESTILLINGSSEDDEL
NORSK FISKARALMANAKK 2013
(Utkommer desember 2012)
Sandviksboder 78 B
Pb 44, 5325 Hetlevik
Telefon 908 35 504
E-post: [email protected]
Vennligst send meg _________stk av Norsk Fiskaralmanakk 2013.
Pris kr. 385,- + forsendelse. Beløpet tas i oppkrav.
Navn: _________________________________________________________________
Adresse: _______________________________________________________________
______________________________________________________________________
194
195
196
197
Signal C, G og Z
Er også egne manøversignaler når gitt med fløyta i trangt
farvann. Se under manøversignaler i Gule del side 154.
Oppslaget på denne og foregående side er med spesiell
tillatelse gjengitt fra BÅTEIERBOKA, der det står ut­
førlige data om signalering til sjøs med lyd, lys, tale,
morsing, flagg, armbevegelse og andre hjelpemidler.
Signal R
Som alenestående signal ved alle sende­måter brukes R
av mottaker for å kvittere på sluttsignal fra sender.
Fiskaralmanakken tilrår at BÅTEIERBOKA has som
håndbok og oppslagsbok ombord. Boka er å få hos alle
bokhandlere.
Signalfigurer (Dagsignaler)
198
Avstandstabeller
199
200
201
202
203
Plansjen er arrangert i samarbeid med Kystdirektoratet
204
Plansjen er arrangert i samarbeid med Kystverket og Kartverket Sjø
205
Plansjen er arrangert i samarbeid med Kystverket og Kartverket Sjø
206
Plansjen er utarbeidet etter data fra Kystverket
207
Se også de to neste sidene
208
209
210
211
Innholdsoversikt (alfabetisk)
Kapittel
9
Gjelder
fartøyet
Godkjente kontrollforetak........................... 284
Hydrostatisk utløser...................................... 273
Forskr. om fiskefartøy på
15m. og derover.............................................. 222
Forskr. om fiskeartøy
10,67 til 15 meter............................................ 254
Posisjonsrapporteringsutstyr om bord.. 267
Påbudt radioutstyr for
fiske/fangstfartøy........................................... 274
Radioanlegg/-tjeneste i
fiske-/fangstfartøy.......................................... 274
Radiodekningsområde A1 og A2............. 285
Redningsredskaper og arrangementer.. 252
Skipsmedisin.................................................... 277
Skipssikkerhetshetsloven............................ 212
212
Skipssikkerhetsloven
LOV 2007-02-16 nr 09: Lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven)
DATO:
DEPARTEMENT:
IKRAFTTREDELSE:
SIST-ENDRET:
KUNNGJORT:
LOV-2007-02-16-9
NHD (Nærings- og handelsdepartementet)
2007-07-01, 2008-07-01 (§ 74 nr. 12)
2012-04-20-21
2007-02-16
Kapittel 1. Innledende bestemmelser
§ 1. Lovens formål
Loven skal trygge liv og helse, miljø og materielle verdier
ved å legge til rette for god skipssikkerhet og sikkerhets­
styring, herunder hindre forurensning fra skip, sikre et
godt arbeidsmiljø og trygge arbeidsforhold om bord på
skip, samt et godt og tidsmessig tilsyn.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 2. Lovens saklige virkeområde
Loven får anvendelse for norske og utenlandske skip. For
skip under 24 meter største lengde som brukes utenfor
næringsvirksomhet, gjelder loven likevel ikke.
Kongen kan gi forskrift om at loven i tillegg til skip
som nevnt i første ledd, også skal gjelde for:
a)boreplattformer og andre flyttbare innretninger for
undersøkelse etter, utnyttelse, lagring eller transport
av undersjøiske naturforekomster samt flyttbare inn­
retninger til hjelp for slik virksomhet,
b)flytekran, mudderapparat og lignende flytende innret­
ninger,
c)skip som nevnt i første ledd annet punktum hvor
noen har sitt arbeid om bord.
Kongen kan også gi forskrift om at loven helt eller del­
vis ikke skal gjelde for:
a)skip under 24 meter største lengde,
b)skip som kan føre inntil tolv passasjerer,
c)spesialskip,
d)skip som utelukkende benyttes på elver og innsjøer,
e)skip som er vernet,
f )skip som tilhører Forsvaret eller som benyttes i dets
tjeneste,
g)andre statlige skip som brukes utenfor næringsvirk­
somhet,
h)utenlandske skip.
Kongen kan for skip som nevnt i tredje ledd, gi særlige
regler om sikkerhetsstyring, sikkerhet, miljø, sikkerhetsog terrorberedskap og tilsyn samt forvaltningstiltak og
administrative sanksjoner som fraviker reglene i loven her.
Kongen kan gi forskrift om lovens anvendelse på uten­
landske skip også utenfor områdene nevnt i annet ledd, så
langt folkeretten tillater det.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 2.
Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring
§ 4. Rederiet
Med rederiet menes den som i det sikkerhetsstyringsser­
tifikatet som skipet skal ha etter bestemmelser gitt i eller
i medhold av § 7, jf. § 5 i denne loven, er opplyst å være
driftsansvarlig selskap.
Dersom det for skipet ikke gjelder krav om sikkerhets­
styringssertifikat som nevnt i første ledd, eller sikkerhets­
styringssertifikatet er blitt ugyldig eller er trukket tilbake,
regnes skipets eier som rederiet. Er skipet registrert, regnes
den registrerte eieren som skipets eier. Dersom skipets eier
i tilfelle som nevnt i første punktum har innsendt doku­
mentasjon i henhold til § 5 med samtykke fra den drifts­
ansvarlige eller byggeansvarlige, skal vedkommende anses
som rederi etter denne loven.
Annet ledd gjelder tilsvarende dersom den som er
opplyst å være driftsansvarlig selskap i skipets sikkerhets­
styringssertifikat, ikke eksisterer.
Departementet kan gi forskrifter om hvem som skal
anses som « rederi » etter reglene i første til tredje ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 5. Plikt til innsendelse av opplysninger
Dersom skipets eier overlater ansvaret for driften av skipet
til en annen, skal det opplyses om navnet på den drifts­
ansvarlige og gis andre nødvendige opplysninger til den
departementet bestemmer. Den driftsansvarlige skal få en
bekreftelse på at opplysningene er mottatt og fullstendige.
Første og annet punktum gjelder tilsvarende under byg­
gingen av skipet dersom skipets eier overlater ansvaret for
byggingen av skipet til en annen.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om plikten til å gi opplysninger etter første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 3. Lovens geografiske virkeområde
Loven gjelder for norske skip uansett hvor de befinner seg.
Med de begrensninger som følger av folkeretten, gjelder
loven for utenlandske skip:
a)i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og
Jan Mayen,
b)i Norges økonomiske sone,
c)på norsk kontinentalsokkel.
§ 6. Rederiets alminnelige plikter
Rederiet har en overordnet plikt til å påse at byggingen
og driften av skipet skjer i samsvar med reglene gitt i eller
i medhold av denne loven, herunder at skipsføreren og
andre som har sitt arbeid om bord, etterlever regelverket.
Rederiet skal sørge for at lovens krav oppfylles, bortsett
fra i tilfelle der skipsføreren i loven er gitt en selvstendig
plikt til å sørge for dette. Rederiet skal sørge for at forhol­
213
dene legges til rette for at alle de som har sitt arbeid om
bord, har mulighet for å oppfylle sine forpliktelser etter
loven.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om rederiets plikter etter denne bestemmelsen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 7. Rederiets plikt til å etablere, gjennomføre og vide­
reutvikle sikkerhetsstyringssystem
Rederiet skal sørge for å etablere, gjennomføre og vide­
reutvikle et dokumenterbart og verifiserbart sikkerhets­
styringssystem i rederiets organisasjon og på det enkelte
skip, for å kartlegge og kontrollere risiko samt sikre etter­
levelse av krav fastsatt i eller i medhold av lov eller i sik­
kerhetsstyringssystemet selv. Sikkerhetsstyringssystemets
innhold, omfang og dokumentasjon skal være tilpasset
behovet til rederiet og den aktiviteten det driver.
Rederiet skal sørge for at skipsføreren og andre som
har sitt arbeid om bord, får anledning til å medvirke ved
etableringen, gjennomføringen og videreutviklingen av
sikkerhetsstyringssystemet.
Departementet kan gi nærmere forskrifter om kravene
til sikkerhetsstyringssystem, herunder om:
a)innhold, omfang og dokumentasjon,
b)sikkerhetsstyringssertifikater for skip,
c)godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring for rederier,
d)adgang til å fravike kravet til sikkerhetsstyringssys­
tem for visse skip og adgang til å fravike første og
annet ledd når dette er nødvendig som følge av gjen­
nomføring av EØS-avtalen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 8. Medvirkningsplikt for skipsføreren og andre som
har sitt arbeid om bord
Skipsføreren skal medvirke ved etableringen, gjennomfø­
ringen og videreutviklingen av sikkerhetsstyringssystem
etter § 7, og skal videre medvirke til at sikkerhetsstyrings­
systemet blir fulgt om bord og fungerer etter sin hensikt.
Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette
følger av vedkommendes stilling, medvirke til at sikker­
hetsstyringssystemet blir fulgt om bord.
Departementet kan gi forskrifter om medvirkningsplik­
ten, herunder adgang til å fravike første og annet ledd når
dette er nødvendig som følge av gjennomføring av EØSavtalen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 3. Teknisk og operativ sikkerhet
§ 9. Teknisk sikkerhet
Et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet på en
slik måte at det ut fra skipets formål og fartsområde gir
betryggende sikkerhet for liv og helse, miljø og materielle
verdier.
Departementet kan gi forskrifter om hvordan skip skal
være prosjektert, bygget og utrustet for å tilfredsstille kra­
vene etter første ledd, herunder om:
a)skrogstyrke og vanntett integritet,
b)stabilitet og flyteevne,
c)maskineri og elektriske installasjoner,
d)brannsikring,
e)navigasjonsutstyr,
f )kommunikasjonsutstyr,
g)redningsmidler.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 10. Måling av skip
Et skip skal måles og være utstyrt med målebrev.
Departementet kan gi forskrifter om måling, herunder om:
a)hvilke skip som er målepliktige,
b)ommåling,
c)hvem som skal forestå målingen,
d)målebrevet og annen dokumentasjon vedrørende
måling,
e)anerkjennelse av utenlandske målebrev.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 11. Drift og vedlikehold
Et skip skal drives og vedlikeholdes på en slik måte at det
ut fra skipets formål og det fartsområdet det er bestemt
for, gir betryggende sikkerhet for liv og helse, miljø og
materielle verdier.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om hvordan et skip skal drives og vedlikeholdes for
å tilfredsstille kravene i første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 12. Last og ballast
Et skip skal være lastet eller ballastet på en slik måte at
stabiliteten og flyteevnen ikke settes i fare, og slik at sik­
kerheten for liv og helse, miljø og materielle verdier ikke
trues på annen måte. Departementet kan gi forskrifter med
nærmere bestemmelser om last og ballast, herunder om
farlig last, sikring av last, fribord og lastemerker.
Lasting og lossing skal skje på en slik måte at sikkerhe­
ten for liv og helse, miljø og materielle verdier ikke trues.
Departementet kan gi forskrifter om lasting og lossing,
herunder om laste- og losseinnretninger.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 13. Sertifikater
Departementet kan i forskrift stille krav om at skipet skal
ha sertifikater utstedt av tilsynsmyndigheten eller den
departementet bestemmer, som dokumentasjon på at skipet
på utstedelsestidspunktet tilfredsstiller krav fastsatt i eller i
medhold av loven.
Sertifikater kan inneholde særskilte vilkår, og skal til
enhver tid være tilgjengelig om bord.
Departementet kan gi forskrift om krav til sertifikater,
herunder om:
a)hvilke sertifikater et skip skal være utstyrt med,
b)utstedelse, gyldighet og vilkår,
c)adgang til å fravike kravene i første og annet ledd,
d)anerkjennelse av utenlandske sertifikater.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 14. Navigering
Et skip skal navigeres slik at det ikke oppstår fare for liv
og helse, miljø eller materielle verdier.
Departementet kan gi forskrift om krav til sikker navi­
gering, herunder om:
a)sjøveisregler,
b)bruk av navigasjonshjelpemidler,
c)skipsbøker samt andre skipspapirer,
214
d)tiltak hvor skipet eller et annet skip er i havsnød,
e)tiltak for å trygge skipet under krig, krigsfare og lig­
nende forhold.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 15. Bemanning og vakthold
Et skip skal være bemannet på en sikkerhetsmessig for­
svarlig måte.
Vaktholdet om bord skal være tilstrekkelig til å opprett­
holde sikker navigering og andre sikkerhets- og driftsfunk­
sjoner.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene til
bemanning og vakthold.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 16. Kvalifikasjonskrav og personlige sertifikater
Den som har sitt arbeid om bord, må ha de kvalifikasjoner
og eventuelle sertifikater som kreves for den aktuelle stil­
lingen eller det arbeidet som skal utføres. Sertifikatet skal
vise at de nødvendige kravene var oppfylt ved sertifikatets
utstedelse, herunder krav til alder, tjeneste, helsetilstand,
utdanning, språk og opplæring for stillingen.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om sertifikatpliktige stillinger og om kvalifikasjo­
ner, herunder om:
a)utstedelse og gradering av sertifikater,
b)nødvendig dokumentasjon,
c)anerkjennelse av utenlandske sertifikater,
d)kvalifikasjonskontroll,
e)adgang til å inndra sertifikater,
f ) adgang til å fravike kravene etter første ledd,
g)mønstring.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 17. Helsekrav
Den som har sitt arbeid om bord, må være fysisk og psy­
kisk skikket til tjenesten og ikke utgjøre en fare for andre
om bord. Vedkommende skal legge frem helseerklæring
som viser at vilkårene i første punktum er oppfylt, og har
plikt til å la seg undersøke av lege når skipsføreren finner
grunn til å kreve det.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første ledd til fysisk og psykisk skikkethet, helseerklæring
og legeundersøkelser, herunder om:
a)minimumskrav til helse, syn og hørsel for ulike stil­
linger,
b)helseerklæring,
c)godkjenning av leger,
d)klagenemnd,
e)innberetning av yrkesskader og yrkessykdommer,
f ) adgang til å fravike kravene etter første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 18. Minstealder
Den som har sitt arbeid om bord må ha fylt 16 år.
Departementet kan gi forskrift om minstealder, herunder
om:
a)høyere minstealder for visse fartsområder, skip og
stillinger,
b)særskilte vilkår for at personer mellom 16 og 18 år
kan tjenestegjøre om bord, og særlige vernetiltak for
disse,
c)adgang til å fravike kravene etter første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 19. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet
Skipsføreren skal sørge for at:
a)skipet er lastet og ballastet på en sikkerhetsmessig
forsvarlig måte og at lasting og lossing av skipet skjer
på en sikker måte, jf. § 12, sjølovens § 131 første
ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
b)navigeringen av skipet og føringen av skipsbøker
skjer i henhold til § 14, jf. sjøloven §§ 132 og 133 og
forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
c)vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig,
jf. § 15 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av
bestemmelsen,
d)andre som har sitt arbeid om bord ved tiltredelsen
eller ved tildelingen av arbeidsoppgaver får nødven­
dig kunnskap om skipet, om sine plikter, om grunn­
leggende miljø- og sikkerhetsbestemmelser og om
tiltak ved en sjøulykke.
Skipsføreren skal medvirke til at:
a)driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er
sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 11 og forskrifter gitt
i medhold av bestemmelsen,
b)skipet har de sertifikatene som kreves, jf. § 13 og
forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
c)bemanningen av skipet er sikkerhetsmessig forsvar­
lig, jf. § 15 første ledd og sjøloven § 131 første ledd,
samt forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
d)vedkommende selv og andre som har sitt arbeid om
bord er behørig kvalifisert og har gyldig helseerklæ­
ring, jf. § 16 og § 17 og forskrifter gitt i medhold av
bestemmelsene.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene
som i første og annet ledd stilles til skipsføreren.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 20. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt
arbeid om bord
Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette føl­
ger av vedkommendes stilling, medvirke til at:
a)driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er
sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 11 og forskrifter gitt
i medhold av bestemmelsen,
b)skipet er lastet eller ballastet på en sikkerhetsmes­
sig forsvarlig måte og at lasting og lossing av skipet
skjer på en sikker måte, jf. § 12 og forskrifter gitt i
medhold av bestemmelsen,
c)navigeringen av skipet skjer på en sikker måte og at
føring av skipsbøker skjer på korrekt måte, jf. § 14
og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
d)vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig,
jf. § 15 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av
bestemmelsen,
e)vedkommende selv er behørig kvalifisert og har gyl­
dig helseerklæring, jf. § 16 og § 17 og forskrifter gitt
i medhold av bestemmelsene.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første ledd til andre som har sitt arbeid om bord.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
215
Kapittel 4. Personlig sikkerhet
§ 21. Sikkerhetsinnretninger og utstyr
Et skip skal ha nødvendige innretninger og utstyr og det
skal treffes slike sikkerhetstiltak og andre forholdsregler
som er nødvendige for å unngå eller redusere fare for liv
og helse for dem som har sitt arbeid om bord.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første ledd, herunder om:
a)lysforhold,
b)klima,
c)forurensning,
d)fysiske faktorer,
e)rømningsveier,
f ) verne- og sikkerhetsinnretninger.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 22. Tilrettelegging og utføring av arbeidet om bord
Arbeidet om bord skal tilrettelegges og utføres slik at hen­
synet til liv og helse og til et psykososialt arbeidsmiljø blir
ivaretatt på en god og hensiktsmessig måte. Ved tilretteleg­
gingen skal det tas hensyn til den enkeltes forutsetninger
for å kunne utføre arbeidet på en måte som er sikkerhets­
messig forsvarlig.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om de kravene som stilles etter første ledd for å
unngå eller redusere farer forbundet med arbeidet, her­
under om:
a)kartlegging av farene og iverksettelse av hensiktsmes­
sige tiltak,
b)nødvendige tiltak til opplæring og øvelse samt
instruksjon av dem som har sitt arbeid om bord,
c)tilgjengelighet av hensiktsmessig sikkerhets- og ver­
neutstyr,
d)plikt til å informere og drøfte farer forbundet med
arbeidet og sikkerheten med dem som har sitt arbeid
om bord.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 23. Arbeidstid
Den alminnelige arbeidstiden skal være 8 timer i døgnet,
med ett døgns hvile i hver uke og hvile på offentlige fri­
dager.
Departementet kan gi forskrift om arbeidstiden, her­
under om unntak fra bestemmelsene i første ledd, enten
generelt eller for visse stillinger, samt om ekstraarbeid
som følge av sikkerhetsmessige forhold.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 24. Hviletid
Hviletiden skal minst være 10 timer i løpet av en hvilken
som helst periode på 24 timer, og 77 timer i en hvilken som
helst periode på 168 timer. Hviletiden kan deles opp i to
perioder, hvorav én skal være på minst 6 timer. Intervallet
mellom fortløpende hvileperioder skal ikke overstige 14
timer.
Bestemmelsene i første ledd gjelder ikke ved nødssi­
tuasjoner eller ved arbeid som følger av mønstringer eller
øvelser pålagt i eller i medhold av lov. Bestemmelsene i
første ledd gjelder heller ikke for vaktgående personell eller
personell som har spesielle oppgaver knyttet til sikkerhet,
beredskap eller hindring av forurensning ved arbeid som
følge av overordnede driftsforhold.
Unntak fra bestemmelsene i første ledd kan fastsettes i
bindende tariffavtale. Ved fastsettelsen skal det tas hensyn til
sjøfolkenes helse og sikkerhet, herunder behovet for hvile.
For sjøfolk som inngår i brovakt eller maskinvakt, eller
som har spesielle oppgaver knyttet til sikkerhet, beredskap
eller hindring av forurensning, kan det i tariffavtale kun
fastsettes unntak fra første ledd på følgende vilkår:
a)Den ukentlige hviletiden kan reduseres til 70 timer i
perioder av inntil to ukers varighet. Tidsrommet mel­
lom to unntaksperioder skal minst være dobbelt så
langt som unntaksperioden.
b)For inntil to døgn per uke kan den daglige hviletiden
deles opp i inntil tre perioder hvorav én skal være
minst seks timer, og ingen av de andre to mindre enn
én time. Tidsrommet mellom to påfølgende hvileperio­
der skal ikke overstige 14 timer.
For personell på passasjerskip med skiftordning i farts­
område 1 og 2 kan tilsynsmyndigheten fastsette unntak fra
første ledd utover de begrensninger som er nevnt i fjerde
ledd. Det kan fastsettes nærmere vilkår for unntaket, og det
skal foreligge en begrunnet uttalelse fra berørte sjømannsog rederiorganisasjoner før unntak fastsettes.
Departementet kan gi forskrift om hviletiden, herunder
unntak fra første ledd for personell på fiske- og fangstfartøy.
Endret ved lov 20 april 2012 nr. 21
(ikr. 20 april 2012 iflg. res. 20 april 2012 nr. 337).
§ 25. Bo- og fritidsmiljø
De som har sitt arbeid om bord skal ha tilfredsstillende
bo- og fritidsmiljø. Det skal finnes tilstrekkelig med luga­
rer, oppholdsrom, spiserom, rom for å tilberede mat, rom
for personlig hygiene og sykerom. Alle rom skal være
tilstrekkelig store, og innredet og utstyrt slik at et godt
arbeidsmiljø sikres.
Departementet kan gi nærmere forskrifter om kravene
i første ledd, under hensyn til hvor mange som arbeider
om bord og skipets størrelse, konstruksjon, fartsområde og
øvrige forhold. Departementet gir også forskrifter om krav
til sertifikater vedrørende arbeids- og levevilkår på skip.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 26. Forpleining
De som har sitt arbeid om bord, skal få god og tilstrekke­
lig kost som skal være i samsvar med lov 19. desember
2003 nr. 124 om matproduksjon og mattrygghet mv. (mat­
loven) og forskrifter gitt i medhold av loven.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første ledd, herunder krav til proviant-, kjøle- og fryserom.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 27. Legemidler og behandling av syke
Et skip skal være utstyrt med legemidler og annet som er
nødvendig til behandling av syke og skadede og til fore­
byggelse av sykdom om bord.
Syke og skadede kan i nødvendig utstrekning tas under
behandling.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første og annet ledd, herunder om hvem som kan utføre
behandlingen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
216
§ 28. Verneombud og arbeidsmiljøutvalg
På skip skal det være organisert verne- og miljøarbeid.
Det skal velges verneombud av og blant dem som har sitt
arbeid om bord, og opprettes et arbeidsmiljøutvalg.
Departementet kan gi forskrift om verne- og miljøar­
beid, herunder om:
a)verneombuds oppgaver og rettigheter,
b)arbeidsmiljøutvalgets sammensetning og oppgaver,
c)samordning av verne- og miljøarbeidet,
d)unntak fra bestemmelsene i første ledd for visse skip.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 29. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet
Skipsføreren skal sørge for at:
a)arbeidet om bord er tilrettelagt slik at det kan utføres
sikkerhetsmessig forsvarlig og at det psykososiale
arbeidsmiljøet ivaretas, jf. § 22 og forskrifter gitt i
medhold av bestemmelsen,
b)den fastsatte hviletiden overholdes, jf. § 24 og for­
skrifter gitt i medhold av bestemmelsen.
Skipsføreren skal medvirke til at:
a)skipet har nødvendige innretninger og utstyr og at det
er truffet nødvendige sikkerhetstiltak og andre for­
holdsregler for å sikre liv og helse for de som arbei­
der om bord, jf. § 21 og forskrifter gitt i medhold av
bestemmelsen,
b)bo- og fritidsmiljø og forpleining er i samsvar med
§§ 25 og 26 og forskrifter gitt i medhold av bestem­
melsene,
c)skipet er utstyrt med nødvendige legemidler mv., jf. §
27 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
d)verne- og miljøarbeidet om bord organiseres og gjen­
nomføres på en forsvarlig måte, jf. § 28 og forskrifter
gitt i medhold av bestemmelsen.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene
som stilles til skipsføreren etter første og annet ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 30. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt
arbeid om bord
Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette føl­
ger av vedkommendes stilling, medvirke til at:
a)det treffes nødvendige sikkerhetstiltak for å sikre liv
og helse for de som arbeider om bord, jf. § 21 første
ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
b)arbeidet om bord tilrettelegges slik at det kan utføres
sikkerhetsmessig forsvarlig og at det psykososiale
arbeidsmiljøet ivaretas, jf. § 22 og forskrifter gitt i
medhold av bestemmelsen,
c)verne- og miljøarbeidet gjennomføres på en forsvar­
lig måte, jf. § 28 og forskrifter gitt i medhold av
bestemmelsen.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om kravene i første ledd til andre som har sitt
arbeid om bord.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 5. Miljømessig sikkerhet
§ 31. Forbud mot forurensning
Forurensning av det ytre miljø ved utslipp eller dumping
fra skipet, eller ved forbrenning av skadelige stoffer eller
på annen måte i forbindelse med driften av skipet er
forbudt, med mindre annet fremgår av lov eller forskrift
fastsatt med hjemmel i lov.
Forbudet mot utslipp eller dumping fastsatt i medhold
av dette kapitlet gjelder ikke:
a)ved utslipp av skadelige stoffer eller dumping som er
nødvendig av hensyn til skips sikkerhet, de ombord­
værendes helse eller for å redde liv, eller
b)ved utslipp av skadelige stoffer eller dumping som
skyldes skade på skip, når alle rimelige forholdsre­
gler er tatt både før og etter uhellet for å hindre eller
begrense utslippet.
Dette kapitlet og forskrifter gitt i medhold av det, kom­
mer ikke til anvendelse på forurensning som utelukkende
skyldes utforskning, utvinning og utnyttelse til sjøs av
undersjøiske naturforekomster.
Departementet kan gi forskrift om hva som skal anses
som:
a)skadelige stoffer, herunder organismer,
b)utslipp,
c)dumping,
d)forbrenning.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 32. Teknisk miljømessig sikkerhet
Et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet slik at det
ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i strid
med § 31.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere krav til
hvordan et skip skal være prosjektert, bygget og utrustet
for å unngå forurensning.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 33. Driften av skipet
Driften av et skip skal legges opp og gjennomføres slik at
det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra skipet i
strid med § 31.
Departementet kan gi forskrift med nærmere krav til
hvordan et skip skal drives for å unngå forurensning, her­
under om:
a)utslipp, dumping og forbrenning,
b)bunkers og bunkring,
c)ballasthåndtering,
d)miljøsertifikater,
e)dagbokføring av behandling av skadelige stoffer.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 34. Beredskap, varsling og rapportering
Et skip skal ha nødvendig beredskap, herunder en bered­
skapsplan, for å kunne avverge eller eventuelt begrense
virkningene av forurensning av det ytre miljø fra skipet.
Ved forurensning eller fare for forurensning, skal det
umiddelbart varsles om hendelsen og om de tiltakene som
er eller vil bli truffet for å avverge eller begrense virknin­
gene. En etterfølgende rapport om ulykken skal sendes
tilsynsmyndigheten.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første og annet ledd, herunder om:
a)den beredskapen skipet skal ha,
b)hva en beredskapsplan skal inneholde,
c)hvordan og til hvem varsling og rapportering skal
skje,
217
d)unntak fra bestemmelsen i første ledd for visse skip.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 35. Levering av skadelige stoffer til mottaksanlegg
Et skip skal levere skadelige stoffer til særskilte mot­
taksanlegg i land, så langt slike stoffer ikke kan håndteres
forsvarlig om bord eller kan leveres til andre for forsvarlig
håndtering.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene i
første ledd, herunder om meldeplikt.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 36. Skip som tas endelig ut av drift
Et skip som skal tas endelig ut av drift skal håndteres
på en forsvarlig måte, slik at det ikke oppstår fare for liv,
helse eller miljø.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene
i første ledd, herunder om meldeplikt og om fjerning av
skadelige stoffer om bord.
terrorhandlinger, piratvirksomhet, blindpassasjerer og
andre ulovlige handlinger.
De som har sitt arbeid om bord skal være utstyrt med et
identifikasjonsbevis.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om kravene til sikkerhets- og terrorberedskapen på
skip, herunder om:
a)hvilke skip som skal være omfattet av reglene,
b)plikt til å foreta en sårbarhetsvurdering,
c)plikt til å ha en godkjent sikkerhets- og terrorbered­
skapsplan for skipet,
d)plikt til å utpeke og lære opp særskilt personell med
ansvar for sikkerhets- og terrorberedskap på skipet og
i rederiet,
e)terroralarmsystem på skipet,
f )kontroll av personer og gjenstander som er eller skal
om bord på skipet,
g)utstedelse og utforming av identifikasjonsbevis,
h)sikkerhets- og terrorberedskapssertifikater.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 37. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet
Skipsføreren skal sørge for at:
a)det varsles umiddelbart om forurensning eller fare
for forurensning og settes i verk rimelige tiltak for å
hindre slik forurensning eller begrense virkningen av
den, samt at etterfølgende rapport innsendes, jf. § 34
annet ledd og forskrifter gitt i medhold av bestem­
melsen,
b)skadelige stoffer behandles i overensstemmelse med
§ 35 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen.
c)dagbøker som nevnt i § 33 annet ledd bokstav e føres
på en korrekt måte.
Skipsføreren skal medvirke til at:
a)skipets utrustning er egnet til å hindre forurensning,
jf. § 32 og forskrifter gitt i medhold av bestemmel­
sen,
b)driften av skipet legges opp og gjennomføres slik
at forurensning hindres, jf. § 33 og forskrifter gitt i
medhold av bestemmelsen,
c)skipet har nødvendig beredskap for å avverge eller
begrense forurensning fra skipet, jf. § 34 første ledd
og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen.
Departementet kan gi nærmere forskrift om kravene til
skipsføreren i første og annet ledd.
§ 40. Bruk av maktmidler
Når det er nødvendig for å hindre eller beskytte mot hand­
linger som nevnt i § 39 første ledd, kan det fra skipets side
iverksettes tiltak og anvendes maktmidler.
I andre situasjoner der dette er nødvendig for å opp­
rettholde ro og orden om bord, kan det anvendes tiltak
og maktmidler som nevnt i første ledd, så langt de er for­
holdsmessige.
Retten til å iverksette tiltak og anvende maktmidler
tilligger skipsføreren. Enhver som befinner seg om bord,
plikter å yte hjelp og respektere de tiltak som treffes.
Departementet kan gi forskrift om bruk av tiltak og
maktmidler i henhold til første og annet ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 38. Plikter etter dette kapitlet for andre som har sitt
arbeid om bord
Andre som har sitt arbeid om bord, skal så langt dette
følger av vedkommendes stilling, medvirke til at driften
av skipet legges opp og gjennomføres slik at forurensning
hindres, jf. § 33 og forskrifter gitt i medhold av bestem­
melsen.
Departementet kan gi nærmere forskrift om de kravene
som første ledd stiller til andre som har sitt arbeid om bord.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 6. Sikkerhets- og terrorberedskap
§ 39. Forebyggende tiltak mot angrep mv. på skip
Det skal treffes tiltak for å hindre og beskytte skipet mot
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 7. Tilsyn
§ 41. Tilsynsmyndighet
Kongen fastsetter hvem som skal ha tilsynsmyndighet etter
loven.
Departementet kan inngå avtale med ett eller flere klas­
sifikasjonsselskaper om at tilsynsmyndighet kan overlates
til vedkommende institusjon. Avtalen skal regulere omfan­
get av og vilkårene for slik overlatelse.
Departementet kan gi forskrift eller inngå avtale om at
tilsyn eller tilsynsmyndighet på avgrensede områder over­
lates til private eller til utenlandske eller internasjonale
myndigheter.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 42. Tilsyn med sikkerhetsstyringssystem
Det skal føres tilsyn med sikkerhetsstyringssystem, jf. § 7.
Tilsynet kan blant annet omfatte følgende elementer:
a)systemrevisjon av dokumentasjonen for at rederiet
har etablert nødvendige og hensiktsmessige systema­
tiske tiltak,
b)verifikasjon av at de systematiske tiltakene under
bokstav a er til stede og fungerer i praksis og at akti­
viteten når det gjelder slike tiltak er i overensstem­
melse med krav fastsatt i lov og forskrift.
Tilsynet etter første ledd kan skje gjennom intervjuer
218
med ledelsen og personalet på forskjellig nivåer i rederiet,
ved inspeksjoner eller på annen hensiktsmessig måte.
Departementet kan gi nærmere forskrift om gjennomfø­
ringen av tilsynet med sikkerhetsstyringssystem.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 43. Tilsynet med norske skip
Det skal føres tilsyn med norske skip.
Departementet kan i forskrift bestemme at tilsyn ikke
skal finne sted helt eller delvis, med mindre Norges folke­
rettslige forpliktelser er til hinder for slikt unntak.
Tilsynet i henhold til første og annet ledd kan omfatte
forhold som nevnt i kapittel 3, 4, 5 og 6 i denne loven og
skal ha som formål å bringe på det rene om de kravene
som fremgår i eller i medhold av loven, er oppfylt.
Rederiet har plikt til å be om tilsyn av norsk skip når
dette er nødvendig for å oppfylle krav i eller i medhold av
denne loven.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om:
a)hyppighet, innhold og omfang av tilsynet, herunder
besiktelse,
b)den praktiske gjennomføringen av tilsynet, herunder
besiktelse,
c)rett for den som har sitt arbeid om bord til å kreve
tilsyn, herunder besiktelse.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 44. Tilsynet med utenlandske skip
Det kan foretas tilsyn av utenlandske skip som nevnt i § 2
første ledd, jf. § 3 annet ledd.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om slikt tilsyn, herunder om:
a)hyppigheten, innholdet og omfanget av tilsynet,
b)den praktiske gjennomføringen av tilsynet.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 45. Plikt for rederiet, skipsføreren og andre til å med­
virke til tilsynet
Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om
bord skal medvirke til tilsynet etter dette kapittel, og skal
blant annet:
a)gi alle opplysninger som er nødvendige for utøvelsen
av tilsynet, og
b)utlevere skipsbøker, rapporter, tegninger og annet
materiale.
Plikt til medvirkning som nevnt i første ledd påhviler
også andre, så langt slik medvirkning ikke kommer i strid
med deres taushetsplikt i henhold til lov eller avtale.
Tilsynsmyndigheten skal til enhver tid ha adgang til
skipet og rederikontorer.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om innholdet, omfanget og gjennomføringen av
medvirkningen og om tilsynets adgang til skipet og rederi­
kontorer.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 46. Bistandsplikt
Rederiet og skipsføreren skal yte bistand til utenlandske
og internasjonale tilsynsmyndigheter på en slik måte og
i et slikt omfang som følger av Norges folkerettslige for­
pliktelser.
Departementet kan gi forskrift om bistandsplikten etter
første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 47. Rederiets melde- og rapporteringsplikt
Rederiet skal gi tilsynsmyndigheten melding når det har
inngått avtale om:
a) bygging av skip,
b) ombygging av skip,
c) kjøp av skip.
Rederiet eller skipsføreren skal gi den myndighet
Kongen bestemmer melding og rapport ved skade eller
sykdom som rammer den som har sitt arbeid om bord.
Skyldes skaden en arbeidsulykke eller skipsulykke som
er omfattet av reglene om sjøulykker i kapittel 18 avsnitt
II i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten (sjøloven), skal
melding og rapport om skade skje etter regler gitt i eller i
medhold av sjøloven § 475.
Rederiet skal også gi rapport om andre forhold som det
er av betydning for tilsynsmyndigheten å kjenne til, her­
under om verne- og miljøarbeid.
Departementet kan gi forskrift om melde- og rapporte­
ringsplikten etter denne paragrafen.
I kraft 1 juli 2008.
§ 48. Gebyrer
Tilsynsmyndighetens utgifter ved tilsyn, sertifikatutste­
delse, måling og lignende kan kreves dekket av rederiet
eller av den som ber om vedkommende tjeneste gjennom
gebyr. Gebyr fastsatt med hjemmel i første ledd er tvangs­
grunnlag for utlegg.
Når Statens innkrevingssentral er pålagt å inndrive
gebyr som nevnt i første ledd, kan den inndrive gebyr
ved trekk i lønn og andre lignende ytelser etter reglene
i dekningsloven § 2-7. Innkrevingssentralen kan også
inndrive gebyr ved å stifte utleggspant for kravet dersom
panteretten får rettsvern ved registrering i et register
eller ved underretning til en tredjeperson, jf. pantelo­
ven kapittel 5, og utleggsforretningen kan holdes på
Innkrevingssentralens kontor etter tvangsfullbyrdelseslo­
ven § 7-9 første ledd.
Departementet kan gi nærmere forskrift om gebyrer og
innkrevingen av disse. I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 8. Forvaltningstiltak
§ 49. Pålegg om tiltak
Er krav som følger av lov eller forskrift ikke etterkommet,
kan tilsynsmyndigheten pålegge rederiet å gjennomføre
nødvendige tiltak innen en bestemt tidsfrist.
Er pålegg ikke etterkommet innen den fastsatte tidsfris­
ten, kan det iverksettes tiltak som nevnt i § 50 til § 54.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om rederiets plikt til å gjennomføre tiltak etter
første ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 50. Tvangsmulkt
Hvis rederiet ikke har etterkommet et pålegg etter § 49 innen
den fastsatte fristen, kan tilsynsmyndigheten treffe vedtak
om tvangsmulkt for å sikre at pålegget blir etterkommet. I
vedtaket om tvangsmulkt skal det settes en ny tidsfrist for å
219
oppfylle pålegget etter § 49, slik at tvangsmulkten begynner å
løpe først når pålegget ikke er oppfylt innen denne nye fristen.
Tvangsmulkten kan fastsettes som et enkeltbeløp eller som
en løpende mulkt.Ved fastsettelse av tvangsmulktens størrelse
skal det blant annet legges vekt på viktigheten av de sikker­
hets- og miljøhensyn som pålegget skal ivareta og kostnadene
ved å oppfylle pålegget.
Tvangsmulkten tilfaller statskassen. Tilsynsmyndigheten
kan, når sterke hensyn tilsier det, redusere eller frafalle påløpt
mulkt.
Ved inndrivelse av tvangsmulkt gjelder bestemmelsen i §
48 annet ledd tilsvarende.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmel­
ser om tvangsmulkt, herunder om tvangsmulktens størrelse og
varighet.
Endret ved lov 26 mars 2010 nr. 10.
§ 51. Tilbaketrekking av sertifikater
Hvis rederiet ikke etterkommer pålegg etter § 49 eller
betaler gebyrer i henhold til § 48 innen den fastsatte tids­
fristen, kan tilsynsmyndigheten trekke tilbake relevante
sertifikater.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om tilbaketrekking av sertifikater.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 52. Tvangstiltak overfor skip
Tilsynsmyndigheten kan forby et skip å forlate havn eller
pålegge det å gå til havn eller fastsette andre nødvendige
tiltak overfor skipet, om nødvendig med bruk av tvang,
innenfor de grensene som følger av folkeretten, såfremt:
a)skipet ikke oppfyller krav i lov eller forskrift til tek­
nisk, operativ, personlig eller miljømessig sikkerhet,
og manglene klart utgjør en fare for de interessene
som vedkommende krav er satt for å beskytte,
b)rederiet eller noen i dets tjeneste hindrer tilsynsmyn­
digheten i å gå om bord i skipet for å foreta tilsyn
eller ikke etterkommer påbud etter § 45,
c)skipet ikke har nødvendige sertifikater om bord.
Vedtak etter første ledd skal inneholde eventuelle pålegg
som skipet må etterkomme for at forbud, pålegg eller
andre tiltak som nevnt i første ledd kan oppheves eller
endres. Dersom tilsynsmyndigheten har gitt pålegg som
nevnt i første punktum, og dette ikke etterkommes, kan
tilsynsmyndigheten om nødvendig besørge at pålegget
gjennomføres for rederiets regning og risiko.
Departementet kan gi nærmere forskrift om vedtak som
nevnt i første ledd, herunder om de påleggene som skipet
må etterkomme og om vilkårene for bruken av tvang samt
om gjennomføringen av pålegg for rederiets regning og
risiko.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 53. Stansing og bording av skip i fart
Når det foreligger grunn til mistanke om at skip har
opptrådt i strid med relevante internasjonale bestemmel­
ser eller krav gitt i eller i medhold av lov eller forskrift
som gjelder for skipet, jf. § 3, kan tilsynsmyndigheten
innenfor de grensene som følger av folkeretten, stanse og
borde skipet i fart for besiktelse med sikte på å undersøke
forholdet nærmere, om nødvendig med bruk av tvang.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestemmel­
ser om besiktelse som nevnt i første punktum, herunder
om når slik besiktelse kan skje og om vilkårene for bruken
av tvang.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 54. Nektelse av adgang til norsk sjøterritorium for
utenlandsk skip
Oppfyller ikke et utenlandsk skip de krav som stilles til
det etter relevante internasjonale bestemmelser, lov eller
forskrift, kan det nektes adgang til norsk sjøterritorium.
Departementet kan gi forskrifter om gjennomføring
etter første ledd herunder bestemmelser om nektelse av
anløp til norsk havn på bakgrunn av tidligere tilbakehol­
delser, forhold ved skipets flaggstat og andre sikkerhets­
messige forhold.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 9. Administrative sanksjoner
§ 55. Overtredelsesgebyr
Tilsynsmyndigheten kan ilegge administrativ sanksjon
(overtredelsesgebyr) til den som på vegne av rederiet
forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser gitt i eller
i medhold av §§ 6, 9, 11, 12, 13, § 15 første ledd, § 16, §§
21, 22, 24 eller §§ 32 til 36. Tilsynsmyndigheten kan ileg­
ge overtredelsesgebyr til en skipsfører som, i strid med
sine plikter etter §§ 19, 29 og 37, forsettlig eller uaktsomt
overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 12 og
14, § 15 annet ledd, §§ 22 og 24 eller §§ 32 til 35.
Tilsynsmyndigheten kan dessuten ilegge overtredelsesge­
byr til andre som har sitt arbeid om bord som, i strid med
sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av §
20 første ledd bokstav e og § 38, forsettlig eller uaktsomt
overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 16 eller
33. Overtredelsesgebyr kan ilegges etter faste satser eller
utmåles i det enkelte tilfellet. Der det skal anvendes faste
satser, må disse fremgå av forskrift gitt i medhold av
loven. Dersom det ikke skal anvendes faste satser, skal det
i forskrift angis hvilke momenter det særlig skal legges
vekt på ved utmålingen, og det skal fastsettes et maksi­
mum. Oppfyllelsesfristen for overtredelsesgebyr er fire
uker fra vedtaket ble truffet.
Departementet kan gi nærmere forskrift om ilegging av
overtredelsesgebyr, herunder om:
a) faste satser for overtredelsesgebyret,
b) hvilke momenter det skal legges vekt på ved utmå­
lingen når det ikke anvendes faste satser, og maksi­
mumsbeløp for slike tilfeller,
c) adgang til i enkeltvedtak å fastsette en kortere opp­
fyllelsesfrist enn i fjerde ledd, eller å utsette fristen,
d) renter og tilleggsgebyr dersom overtredelsesgebyret
ikke blir betalt ved forfall.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 56. Overtredelsesgebyr mot rederiet
Hvis noen som har handlet på vegne av rederiet, har over­
trådt en bestemmelse som nevnt i § 55 første til tredje ledd,
kan tilsynsmyndigheten ilegge rederiet overtredelsesgebyr.
Dette gjelder selv om overtredelsesgebyr ikke kan ilegges
noen enkeltperson.
Ved avgjørelsen av om rederiet skal ilegges overtredel­
sesgebyr og ved utmålingen av gebyret skal det særlig leg­
ges vekt på:
220
a)hvor alvorlig overtredelsen er,
b)om rederiet gjennom sikkerhetsstyringssystemet eller
ved instruksjon, opplæring, kontroll eller andre tiltak
kunne ha forebygget overtredelsen,
c)om overtredelsen er begått for å fremme rederiets
interesser,
d)om rederiet har hatt eller kunne oppnådd noen fordel
ved overtredelsen,
e)om det foreligger gjentakelse,
f ) rederiets økonomiske evne.
Rederiet er også solidarisk ansvarlig for overtredelsesge­
byr som ilegges skipsføreren eller andre som har sitt arbeid
om bord etter bestemmelser gitt i eller i medhold av §55.
Departementet kan gi forskrifter med nærmere bestem­
melser om overtredelsesgebyr mot rederiet etter første og
annet ledd og om det solidariske ansvaret etter tredje ledd.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 57. Inndrivelse av overtredelsesgebyr
Vedtak om overtredelsesgebyr er tvangsgrunnlag for
utlegg. Ved inndrivelse av overtredelsesgebyr gjelder
bestemmelsen i § 48 annet ledd tilsvarende.
For å sikre betaling av overtredelsesgebyr etter §§ 55
og 56 som rederiet, skipsføreren eller andre som har sitt
arbeid om bord er eller antas å ville bli ilagt, kan tilsyns­
myndigheten forby skipet å forlate havn, pålegge det å
gå til havn eller fastsette andre nødvendige tiltak inntil
overtredelsesgebyret er betalt eller det er stilt tilstrekkelig
sikkerhet for beløpet. Tilsynsmyndigheten kan kreve at før
tiltak etter første punktum avsluttes, skal rederiet stille til­
strekkelig sikkerhet for eller betale utgiftene ved tiltaket.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 10. Straffansvar
§ 58. Brudd på rederiets plikter når det gjelder sikker­
hetsstyringssystem
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på
vegne av rederiet forsettlig eller uaktsomt vesentlig unn­
later å etablere, gjennomføre og videreutvikle et sikker­
hetsstyringssystem i samsvar med § 7 og forskrifter gitt i
medhold av bestemmelsen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 59. Brudd på rederiets plikter når det gjelder den
tekniske og operative sikkerheten om bord
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på
vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt:
a)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 9, jf. § 6 om prosjekteringen, byggingen og
utrustningen av skipet,
b)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 11, jf. § 6 om driften og vedlikeholdet av skipet,
c)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 13, jf. § 6 om sertifikater,
d)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 15 første ledd, jf. § 6 om bemanningen av skipet,
e)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 16, jf. § 6 med krav om å sørge for at de som
har sitt arbeid om bord har de nødvendige kvalifika­
sjoner og sertifikater.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 60. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder
den tekniske og operative sikkerheten om bord
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plik­
ter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første
ledd bokstav b til å sørge for at navigeringen av skipet
skjer på sikker måte eller at føring av skipsbøker skjer på
korrekt måte i henhold til kravene i § 14 med forskrifter.
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plik­
ter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første
ledd bokstav c til å sørge for at vaktholdet om bord er sik­
kerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 15 annet
ledd med forskrifter.
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller grovt uaktsomt:
a)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav a til å
sørge for at skipet er lastet eller ballastet på en sik­
kerhetsmessig forsvarlig måte i henhold til kravene i
§ 12 første ledd med forskrifter,
b)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav a til å
medvirke til at driften og vedlikeholdet av skipet til
enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til
kravene i § 11 med forskrifter,
c)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav d til å
medvirke til at vedkommende selv og andre som har
sitt arbeid om bord er behørig kvalifisert i henhold til
kravene i § 16 med forskrifter.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 61. Brudd på pliktene til andre som har sitt arbeid
om bord når det gjelder den tekniske og operative sik­
kerheten om bord
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes andre som har
sitt arbeid om bord, som forsettlig eller uaktsomt vesent­
lig overtrer sin plikt etter § 20 første ledd bokstav c, til
å medvirke til at navigeringen av skipet skjer på sikker
måte eller at føring av skipsbøker skjer på korrekt måte i
henhold til kravene i § 14 med forskrifter.
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som
har sitt arbeid om bord, som forsettlig eller uaktsomt
vesentlig overtrer sin plikt etter § 20 første ledd bokstav d
til å medvirke til at vaktholdet om bord er sikkerhetsmes­
sig forsvarlig i henhold til kravene i § 15 annet ledd med
forskrifter.
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som
har sitt arbeid om bord, som forsettlig eller grovt uakt­
somt:
a)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav a til å
medvirke til at driften og vedlikeholdet av skipet til
enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til
kravene i § 11 med forskrifter,
b)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav b til å
medvirke til at skipet er lastet eller ballastet på en
sikkerhetsmessig forsvarlig måte i henhold til kra­
vene i § 12 første ledd med forskrifter,
c)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
221
i eller i medhold av § 20 første ledd bokstav e til å
medvirke til å være behørig kvalifisert i henhold til
kravene i § 16 med forskrifter.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 62. Brudd på rederiets plikter når det gjelder den
personlige sikkerheten om bord
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes den som på
vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt:
a)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold
av § 21, jf. § 6 med krav til innretninger, utstyr og
sikkerhetstiltak om bord på skipet,
b)vesentlig overtrer bestemmelser gitt i eller i med­
hold av § 22, jf. § 6 med krav til tilrettelegging og
utføring av arbeidet om bord og ivaretakelse av det
psykososiale arbeidsmiljøet.
Med bøter straffes den som på vegne av rederiet forsett­
lig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer bestemmelser
gitt i eller i medhold av § 6, jf. § 24 med krav om å påse at
reglene om hviletid overholdes.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 63. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder
den personlige sikkerheten om bord
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin
plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 29
første ledd bokstav a til å sørge for at arbeidet om bord er
tilrettelagt slik at det kan utføres sikkerhetsmessig forsvar­
lig og ivaretar det psykososiale arbeidsmiljøet i henhold til
kravene i § 22 med forskrifter.
Med bøter straffes en skipsfører som forsettlig eller
grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt etter bestem­
melser gitt i eller i medhold av § 29 første ledd bokstav b
til å sørge for at den fastsatte hviletiden overholdes i hen­
hold til kravene i § 24 med forskrifter.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 64. Brudd på rederiets plikter når det gjelder den
miljømessige sikkerheten
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes den som på
vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig
overtrer bestemmelser gitt i eller i medhold av §§ 32 og
33, jf. § 6 med krav til den tekniske miljømessige sikker­
heten og til driften av skipet.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 65. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder
den miljømessige sikkerheten
Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller grovt uaktsomt:
a)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 37 første ledd bokstav a til å
sørge for at det foretas varsling, tiltak og etterføl­
gende rapport ved forurensning i henhold til kravene
i § 34 annet ledd med forskrifter,
b)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 37 annet ledd bokstav b til å
medvirke til at driften av skipet legges opp og gjen­
nomføres i henhold til kravene i § 33 med forskrifter,
slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljø
fra skipet i strid med § 31.
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører
som forsettlig eller grovt uaktsomt:
a)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 37 første ledd bokstav c til å
sørge for korrekt dagbokføring, jf. § 33 annet ledd
bokstav e med forskrifter,
b)vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt
i eller i medhold av § 37 annet ledd bokstav a til å
medvirke til at skipet er utrustet i henhold til kravene
i § 32 med forskrifter slik at det ikke skjer forurens­
ning av det ytre miljøet fra skipet i strid med § 31.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 66. Brudd på pliktene til andre som har sitt arbeid
om bord når det gjelder den miljømessige sikkerheten
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes andre som har
sitt arbeid om bord som forsettlig eller grovt uaktsomt
vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i
medhold av § 38 til å medvirke til at driften av skipet leg­
ges opp og gjennomføres i henhold til § 33 med forskrif­
ter, slik at det ikke skjer forurensning av det ytre miljø fra
skipet i strid med § 31.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 67. Brudd på rederiets og skipsførerens plikt til å
følge tilsynsmyndighetens vedtak
Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører
eller den som på vegne av rederiet forsettlig unnlater å
følge tilsynsmyndighetens vedtak etter bestemmelser gitt i
eller i medhold av §§ 52 og 53.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 68. Straffansvar for den som ikke er offentlig
tjenestemann
Benyttes under utøvelsen av tilsynet personer som ikke er
offentlige tjenestemenn, gjelder for disse samme straffe­
rettslige ansvar som for offentlige tjenestemenn i henhold
til [den] Almindelig borgerlig Straffelov av 22. mai 1902.
Endres ved lov 20 mai 2005 nr. 28 (i kraft fra den tid som fast­
settes ved lov) som endret ved lov 19 juni 2009 nr. 74.
§ 69. Fellesbestemmelser
Ved vurderingen av om en overtredelse av bestemmelsene
i dette kapittel er vesentlig, skal det særlig legges vekt på
overtredelsens omfang og virkninger og graden av utvist
skyld.
Dersom en annen enn den som er å anse som rederi i
henhold til § 4 reelt sett ivaretar aktuelle driftsfunksjoner
av skipet, kommer bestemmelsene i §§ 58, 59, 62, 64, 67
og 70 tilsvarende til anvendelse.
Fengselsstraff kan ikke anvendes når overtredelsen i
henhold til folkeretten bare kan straffes med bøter.
Bestemmelsene i dette kapitlet får ikke anvendelse der­
som forholdet rammes av en strengere straffebestemmelse.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 70. Inndrivelse av bot eller foretaksstraff
For å sikre betaling av bot etter dette kapitlet eller fore­
taksstraff etter straffeloven § 48 a som rederiet, skipsføre­
ren eller andre som har sitt arbeid om bord er eller antas
å ville bli ilagt, kan retten etter begjæring fra påtalemyn­
digheten beslutte å forby skipet å forlate havn, pålegge
222
det å gå til havn eller fastsette andre nødvendige tiltak,
inntil boten eller foretaksstraffen er betalt eller det er stilt
tilstrekkelig sikkerhet for beløpet.
Etter begjæring fra påtalemyndigheten, kan retten også
beslutte at rederiet skal stille tilstrekkelig sikkerhet for
eller betale utgiftene som er forbundet med tiltak som fast­
settes etter første ledd før tiltaket avsluttes.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Kapittel 11. Øvrige bestemmelser
§ 71. Sjøassurandørers taushetsplikt
Uten hensyn til taushetsplikt som følger av lov 10. juni
2005 nr. 44 om forsikringsselskaper, pensjonsforetak
og deres virksomhet mv. § 1-6, har forsikringsselskaper
adgang til å utlevere opplysninger som er av direkte betyd­
ning for sikkerheten til skip som er forsikret i vedkommende
selskap, til andre forsikringsselskaper samt til besiktigelsesin­
stitusjoner, internasjonale forsikrings- og sjøfartsorganisasjo­
ner eller norske og utenlandske sjøfartsmyndigheter. Første
punktum gjelder tilsvarende for skip som har vært forsikret
i vedkommende selskap i løpet av de siste tre årene før den
datoen det anmodes om utlevering av opplysninger eller den
datoen forsikringsselskapet utleverer opplysninger uten forut­
gående anmodning.
Forsikringsselskapet plikter å sende forsikringstakeren
gjenpart av opplysningene som utleveres etter første ledd.
Dersom opplysningene er utlevert muntlig, er det tilstrekkelig
å sende forsikringstakeren melding om at slike opplysninger
er utlevert og hvem som er mottaker av opplysningene.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 72. Ikrafttredelse
Loven gjelder fra den tid Kongen bestemmer,1 med mindre
annet følger av reglene i annet ledd. Kongen kan sette i
kraft de enkelte bestemmelsene til forskjellig tid.
Endringen i § 74 annet ledd nr. 8 i lov 24. juni 1994 nr.
39 om sjøfarten § 475 trer i kraft fra det tidspunkt lov 7.
januar 2005 nr. 2 om endringer i lov 24. juni 1994 nr. 39
om sjøfarten (sjøloven) og enkelte andre lover blir satt i
kraft. Fra samme tidspunkt trer opphevingen av lov 9. juni
1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v.
§ 4 første ledd bokstav a, § 5 og §§ 17 til 23 i kraft.
1
Fra 1 juli 2007 iflg. res. 16 feb 2007 nr. 170.
§ 73. Overgangsbestemmelser
Forskrifter gitt i medhold av lover og bestemmelser som
oppheves, jf. § 74, skal gjelde inntil annet er bestemt.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
§ 74. Opphevelse av og endring i andre lover
Fra den tid loven trer i kraft oppheves følgende lover:
1.lov 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes
Sjødygtighed m.v.
2.lov 19. juni 1964 nr. 20 om måling av fartøyer.
3.lov 17. juni 1966 nr. 2 om luftputefartøyer.
4.lov 18. juni 1971 nr. 90 om mønstring av arbeidsta­
kere på skip m.v.
5.lov av 3. juni 1977 nr. 50 om arbeidstiden og hvileti­
den på skip.
6.lov 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger
på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innret­
ninger i sjøen
Fra den tid loven trer i kraft gjøres følgende endringer i
andre lover: - - 8.I lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten gjøres føl­
gende endringer:
I kapittel 18 gjøres følgende endringer: - - § 4751 fjerde ledd første punktum skal lyde:
Ved arbeidsulykke som rammer arbeidstaker om bord
på skipet skal melding i stedet skje etter reglene gitt i og
i medhold av lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetslo­
ven) § 47.
1
enne endringen gir ingen mening i nålydende lovtekst. Muligens
D
er den ment for § 475 slik den vil lyde etter at endringslov 7 jan
2005 nr. 2 settes i kraft 1 juli 2009.
12. Endringene i lov 24. juni 1994 nr. 39 om sjøfarten §
11 tredje ledd tredje og fjerde punktum i nr. 8 opp­
heves ett år etter ikrafttredelsen.
I kraft 1 juli 2007, jf. § 72.
Forskrift om fiskefartøy på
15 meter og derover
Dato:
FOR-2000-06-13-660
Deparrtement:
NHD (Nærings- og handels­
departementet)
Ikrafttredelse:
2000-07-01
Sist endret:
FOR-2012-08-14-805
Gjelder for:
Norge
Korttittel:
Forskrift om fiskefartøy på 15 m og
derover
Kapittel 1. Generelle bestemmelser
Del A - Innledende bestemmelser
§ 1-1.1 Virkeområde
(1)Denne forskrift gjelder for nye fiske- og fangstfartøy
med største lengde på 15 meter og derover og for
eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter
SJØFORSIKRING – vår spesialitet
Kontakt for informasjon
Telefon: 71 26 67 00 Telefaks. 71 26 67 01
E-post: [email protected] www.budoghustad.no
*Midt-Norges ledende sjøforsikringsselskap*
223
Et slikt fritak forutsetter at fartøyet oppfyller sik­
kerhetskrav som etter Sjøfartsdirektoratets mening er
nødvendige for den fart det er beregnet på og som er
slik at fartøyets sikkerhet ivaretas.
og derover der det fremgår av det enkelte kapittel.
(2)Eksisterende fartøy som er gjenstand for repara­
sjoner, forandringer, ombygninger og utrustning i
forbindelse med dette, skal fortsatt minst oppfylle de
forskrifter som gjaldt på den tid fartøyet ble bygget.
Disse bestemmelser behøver likevel ikke håndheves
strengere enn hva som er uttrykt i denne forskrift så
fremt sikkerhetsmessige normer blir ivaretatt.
(3)Når et eksisterende fartøy er gjenstand for reparasjo­
ner, forandringer og ombygninger av større omfang
samt utrustning i forbindelse med dette, skal fartøyet
bare oppfylle kravene til nye fartøy i den grad Sjøfarts direktoratet finner dette rimelig og praktisk mulig.
§ 1-1a. Krav til fartøy bygget etter datoer som er
presisert i forskriftsteksten
(1) Når det er angitt krav til fiske- og fangstfartøy bygget
etter datoer som er spesifikt beskrevet i forskriften skal
disse gjelde for fiskefartøy hvor:
1.Byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombyg­
ging er inngått på den spesifikke dato eller senere,
eller
2.byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombyg­
ging er inngått på den spesifikke dato eller senere,
eller etter denne dato, eller
3. i mangel av byggekontrakt:
a.Kjølen er strukket på den spesifikke dato eller
senere, eller
b.konstruksjon som kan identifiseres som et bestemt
fartøy er påbegynt på den spesifikke dato eller
senere, eller
c.sammensetning er påbegynt og i alle fall utgjør det
som måtte være minst, av 50 tonn eller én prosent
av den anslåtte mengde av alt konstruksjonsmate­
riale på den spesifikke dato eller senere, alt etter
hva som er lavest.
(2) For fiske- og fangstfartøy som ikke omfattes av første
ledd, gjelder § 1-1, andre og tredje ledd tilsvarende.
Tilføyd ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1
jan 2009).
§ 1-3. Fritak
(1)Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med nye
egenskaper fra kravene i kapitlene 2, 3, 4, 5, 6, 7
og 11, dersom anvendelse av slike krav kan være til
alvorlig hinder for forskningen for å utvikle disse
egenskaper og innarbeide dem i fartøy. Ethvert
fartøy som har fått fritak skal likevel tilfredsstille de
sikkerhetskrav Sjøfartsdirektoratet finner nødvendige
for den fart det er beregnet på og som er slik at de
ivaretar fartøyets sikkerhet.
(2)Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy med
lengde (L) på 24 meter og derover som utelukkende
driver fiske nær kysten fra bestemmelser i denne
forskrift dersom det anses urimelig eller ikke mulig
i praksis ut fra avstanden fra fartøyets operasjonsfelt
til dets base ved kysten, fartøytype, værforholdene
og fravær av risiko for generelle navigasjonsfarer.
(3)I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig
søknad frita fartøy med lengde (L) under 24 meter
fra kravene i denne forskrift når dette er sikkerhets­
messig forsvarlig.
(4)Vedtak etter denne bestemmelsen skal ikke stride mot
internasjonal overenskomst som Norge er tilsluttet, og
fattes i samsvar med internasjonale krav til prosedyrer.
§ 1-4. Plikter
Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om
bord skal påse, sørge for og medvirke til at forholdene
samsvarer med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven
og dene forskriften (dette erstatter gamle 1-4 som omhand­
let ansvar)
§ 1-5. Godkjenning av utstyr
Utstyr som er påkrevet i denne forskrift skal være god­
kjent, typegodkjent eller akseptert av Sjøfartsdirektoratet
slik det fremgår av den enkelte bestemmelse1. Utstyr som
er produsert og merket i henhold til skipsutstyrsforskriften
er å anse som godkjent.
1
Se bl.a. § 7-3, § 9-13 og § 10-3 tiende ledd.
§ 1-6. Likeverdige løsninger
Dersom denne forskrift krever at et spesielt tilbehør,
materiale, en innretning eller et apparat, skal være anord­
net eller finnes om bord i et fartøy, eller at en spesiell
forholdsregel skal tas, kan Sjøfartsdirektoratet tillate
likeverdige løsninger eller at andre spesielle forholdsregler
tas. Det forutsettes at den likeverdige løsningen er utprøvd
eller på annen måte påvist å være minst like effektiv som
kravene i denne forskrift.
Del B - Besiktelse
§ 1-8. Begjæring om besiktelse
(1)For å få et fartøy besiktet skal reder eller fører i god
tid før besiktelse ønskes, sende begjæring om dette.
For mellomliggende besiktelser og besiktelse for for­
nyelse, skal begjæring sendes i god tid og senest to
uker før utløpsdato angitt i sertifikatet. Begjæringen
fremsettes skriftlig på skjema fastsatt av Sjøfartsdi­
rektoratet, jf. fjerde ledd nr. 1. Ønsket tid og sted for
besiktelsen skal angis.
(2)I tillegg til begjæring om mellomliggende besiktelse
og besiktelse for fornyelse som nevnt i første ledd,
skal det innsendes en erklæring av rederi eller den
som handlerpå vegne av reder, som bekrefter at
fartøyet er kontrollert, og at kravene i alle relevante
forskrifter er ivaretatt, jf. sjødyktighetslovens § 106.
Erklæringen skal gis på skjema fastsatt av Sjøfarts­
direktoratet1 Besiktelse skal ikke finne sted før slik
erklæring er mottatt.
(3)Når det innsendes begjæring om besiktelse av eksis­
terende fartøy som ikke tidligere har vært norsk, skal
det sammen med begjæringen innsendes tegninger
224
i henhold til § 1-7. Dersom slikt fartøy har klasse i
anerkjent klasseinstitusjon kan hovedtegninger av
skrog og tegninger over maskinarrangement sløyfes.
Ved innkjøp av fartøy av glassfiberarmert polyester
eller andre støpte materialer, skal det i tillegg
innsendes dokumentasjon om fartøyets opprinnelse
og om produksjonsforhold, materialbruk, material­
kvalitet mv. Dersom ikke nødvendig dokumentasjon
fremlegges, kan det bli forlangt uttatt prøvestykke av
skroglaminat for materialprøve.
(4) For innsendelse av begjæring gjelder følgende:
1)Begjæringen sendes til Sjøfartsdirektoratets sta­
sjon der besiktelsen skal utføres ved besiktelse i
Norge, og til Sjøfartsdirektoratets hovedkontor
ved besiktelse i utlandet.
2)Begjæring om besiktelse av radioinstallasjoner
gis til den som til enhver tid er bemyndiget av
Sjøfartsdirektoratet til å utføre slike besiktelser.
3)Begjæring om besiktelse av elektriske anlegg gis i
henhold til § 1-13.
1
S kjema for besiktelse i henhold til første ledd samt erklæring som
nevnt i annet ledd, fås ved henvendelse til Sjøfartsdirektoratet
eller Sjøfartsdirektoratets stasjoner.
§ 1-9.1. Rederens og førerens ansvar ved besiktelse
(1)Rederiet, skipføreren og andre som har sitt arbeid om
bord skal sørge for at Sjøfartsdirektoratet eller den
som utfører besiktelsen får nødvendig bistand ved
besiktelsen. Om nødvendig kan Sjøfartsdirektoratet
tilkalle bistand og utgiftene til dette skal betales av
rederen.
(2)Fartøyets fører plikter ved besiktelsen å opplyse om
enhver mangel ved fartøyet eller dets tilbehør som de
måtte ha kjennskap til.
(3)Fartøyets fører og reder plikter å sørge for at besik­
telser, kontrolltiltak mv. gjennomføres i samsvar med
bestemmelsene i denne forskrift.
(4)Dersom Sjøfartsdirektoratet ved besiktelsen finner
at kontroll av fartøyet som nevnt i § 1-8 annet ledd
åpenbart ikke er utført, kan besiktelsen nektes gjen­
nomført.
1
Se sjødyktighetslovens § 12 nr. 2, jf. § 106.
§ 1-10. Gjennomføring av besiktelse mv.
(1)
Førstegangsbesiktelse
1.Det skal foretas en førstegangsbesiktelse før
fartøyet settes i drift, eller før sertifikatet i henhold
til § 1-16 utstedes første gang. For nye fartøy
skal det bl.a. foretas en fullstendig besiktelse av
konstruksjon, herunder utsiden av fartøyets skrog,
fribordsforhold, stabilitet, maskineri, arrangemen­
ter, innredning, utstyr og materiale, for å sikre
at kravene i denne og andre relevante forskrifter
ivaretas. Videre skal besiktelsen omfatte kontroll
med tiltak mot forurensning og at besetningen har
de foreskrevne kvalifikasjoner. Med hensyn til
besiktelse av elektriske anlegg vises til § 1-13 til §
1-15. For eksisterende fartøy skal besiktelsen om­
fatte de samme forhold som for nye skip, og den
skal sikre at krav i gjeldende forskrifter ivaretas.
2.Besiktelsen skal også være slik at den sikrer at
arbeidet på fartøyet og utstyr er tilfredsstillende
utført.
(2)
Fornyelsesbesiktelse
1.Det skal foretas fornyelsesbesiktelse minst hvert
fjerde år, med mindre sertifikatperioden forlenges
i henhold til § 1-19. Ved fornyelse av sertifikater
skal det samtidig foretas besiktelse av radioinstal­
lasjoner som nevnt i kapitlene 7, 9 og 10,2 med
unntak av radartranspondere i oppblåsbare red­
ningsflåter som kontrolleres i henhold til § 7-16.
Dokumentasjon på utført kontroll skal oppbevares
om bord. Med hensyn til besiktelse av elektriske
anlegg vises til § 1-13 til § 1-15.
2.Besiktelsen skal være slik at den sikrer at de for­
hold som nevnt i første ledd fullt ut oppfyller krav
i gjeldende forskrifter og at utstyret er i forsvarlig
stand, samt at godkjent stabilitetsinformasjon er
lett tilgjengelig om bord.
3.Etter utført fornyelsesbesiktelse utstedes nytt
sertifikat. Besiktelsen kan finne sted inntil tre
måneder før den dato som er angitt i sertifikatet,
uten at dato for neste fornyelsesbesiktelse blir
endret. Besiktelsen må være avsluttet innen den
dato som er angitt i sertifikatet. Dato for en ny
besiktelse beregnes ved førstegangsbesiktelse ut
fra siste dato i den måned besiktelsen ble avsluttet.
Ved senere besiktelser legges dato som angitt i
sertifikatet til grunn.
(3)
Mellomliggende besiktelse
1.Det skal foretas en mellomliggende besiktelse ved
den andre årsdagen for sertifikatet.
2.Besiktelsen skal være slik at den sikrer at de for­
hold som nevnt i første ledd fullt ut oppfyller krav
i gjeldende forskrifter og at utstyret er i forsvarlig
stand, samt at godkjent stabilitetsinformasjon
er lett tilgjengelig om bord. Besiktelsen skal
også være slik at den sikrer at det ikke er foretatt
forandringer som vil ha uheldig innvirkning på
fartøyets eller besetningens sikkerhet. Besiktelse
av radioinstallasjoner utføres i henhold til fjerde
ledd.
3.Besiktelsen kan finne sted innenfor en periode på
tre måneder før eller etter den andre årsdagen for
sertifikatet, uten at dato for neste besiktelse blir
endret.
(4) Periodisk besiktelse4 av radioinstallasjoner og AIS
1.På fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover,
eller fartøy som har sertifikat for fartsområde
bankfiske II eller større, skal periodisk radiobesik­
telse foretas ved hver årsdag i sertifikatperioden.
Besiktelsen skal være slik at den sikrer at de
påbudte radioinstallasjonene fullt ut oppfyller
bestemmelsene i gjeldende forskrifter og er i
forsvarlig stand.
2.På fartøy med lengde (L) under 24 meter som har
sertifikat for fartsområde bankfiske I eller mindre,
skal periodisk radiobesiktelse foretas ved hver 2.
225
årsdag i sertifikatperioden. Besiktelsen skal være
slik at den sikrer at de påbudte radioinstallasjo­
nene fungerer tilfredsstillende og er i forsvarlig
stand.
3.Periodiske radiobesiktelser kan finne sted innenfor
en periode på tre måneder før eller etter årsdagen
for sertifikatet, uten at dato for neste periodiske
besiktelse blir endret. Besiktelsen utføres av
Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.
4.Det automatiske identifikasjonssystemet (AIS)
skal testes årlig. Testen skal utføres i forbindelse
med periodiske radiobesiktelser. Testen skal
verifisere korrekt programmering av skipets
statiske informasjon, korrekt datautveksling med
tilkoblede sensorer så vel som verifisering av ra­
dioytelse ved frekvensmåling og testing på luften
ved for eksempel bruk av sjøtrafikksentral (VTS).
Et eksemplar av testrapporten skal oppbevares om
bord.
(5)
Uanmeldt tilsyn
Sjøfartsdirektoratet, eller en annen som Sjøfarts­
direktoratet har bemyndiget, kan når som helst
undersøke om krav, påbud m.m. oppfylles og gjen­
nomføres i samsvar med forskriften.
(6)
Klassede fartøy
For klassede fartøy kan anerkjente klasseinstitusjoner
føre kontroll med skrog og maskineri.5 Videre kan
anerkjent klasseinstitusjon føre kontroll med forhold
vedrørende forurensing.
(7) Påtegning i sertifikater og forlengelse av intervaller
Det skal gjøres en påtegning i sertifikater utstedt et­
ter § 1-16 om mellomliggende besiktelse som fastsatt
i tredje ledd, og periodiske besiktelser av radioinstal­
lasjoner som fastsatt i fjerde ledd. Dersom varigheten
av sertifikatene utstedt etter § 1-16 forlenges som
fastsatt i § 1-19 annet og fjerde ledd, kan intervallet
mellom besiktelsene forlenges tilsvarende.
0Endret ved forskrifter 27 sep 2002 nr. 1087, 28 nov 2008 nr.
1318 (i kraft 1 jan 2009), 14 aug 2012 nr. 805.
1Se bl.a. sjødyktighetslovens § 12, § 24, § 24A, § 25, § 26, § 36
og § 38.
2 Se bl.a. bestemmelsene i § 7-13, § 7-14 og § 10-3 åttende ledd.
3--4 For fartøy med lengde (L) mindre enn 24 meter som har sertifi­
kat for fartsområde kystfiske eller mindre, kreves ikke periodisk
besiktelse av radioinstallasjoner før 1. januar 2005.
5 For besiktelse av elektriske anlegg vises til § 1-13 til § 1-15.
§ 1-11. Forandringer i fartøyets tilstand
(1)Tilstanden til fartøyet og dets utstyr skal oppretthol­
des i samsvar med bestemmelsene i denne forskrift
for å sikre at fartøyet forblir sjødyktig.
(2)Ingen forandring må foretas i konstruksjon, maski­
neri, utstyr og andre forhold som omfattes av besik­
telsen uten at Sjøfartsdirektoratet blir underrettet.
Ved en slik underretning avgjør Sjøfartsdirektoratet i
hvilken grad besiktelse er nødvendig.
(3)Dersom et fartøy utsettes for en skade eller det opp­
dages en mangel, og skaden eller mangelen påvirker
fartøyets sikkerhet, redningsredskapenes eller annet
utstyrs effektivitet, skal fartøyets fører eller reder ved
første anledning gi rapport til Sjøfartsdirektoratet1
som avgjør om besiktelse er nødvendig. Dersom
fartøyet er i en havn innenfor EØS-området2, skal
føreren eller rederen også umiddelbart gi rapport til
vedkommende myndighet i havnestaten.
1
Rapport sendes Sjøfartsdirektoratets stasjon som fartøyet tilhører.
§ 1-12. Fribord
(1)Sommerfribord målt fra arbeidsdekkets overflate
i borde midtskips skal korrespondere med største
tillatte driftsdypgående, jf. § 3-13, og skal ikke være
mindre enn null. Vinterfribord er sommerfribord økt
med 25 millimeter.
(2)For fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal fribord
minst være 300 millimeter.
(3)Uavhengig av når fartøyet er bygd, skal fribord på
fartøy med shelterdekk og eventuell drenering i
samsvar med § 2-16, første ledd, nr. 1 og 2, være i
henhold til første ledd. Fartøy med shelterdekk og
drenering i samsvar med § 2-16, første ledd nr. 4 og
5, skal ha fribord i henhold til annet ledd.
(4)Fribordets størrelse fastsettes av Sjøfartsdirektoratet
og føres i fartssertifikatet. Minimumsfribord skal
angis med lastemerker på fartøyets sider i henhold til
standard merkeskjema.
Del C - Besiktelse av elektriske anlegg
§ 1-13. Begjæring om besiktelse av elektriske anlegg mv.
Reder eller den som handler for reder, er ansvarlig for
å sende begjæring om besiktelse av elektriske anlegg,
herunder elektriske anlegg til forsyning av radiokommu­
nikasjonsutstyr. Besiktelsen utføres av DSB, med mindre
annet er uttrykkelig bestemt. For begjæring om besiktelse
av elektriske anlegg gjelder følgende:
1.Begjæring om besiktelse av nye og eksisterende
anlegg om bord i uklassede fartøy med spenning på
50 V og høyere, sendes Sjøfartsdirektoratets stasjon
som fartøyet tilhører.
2.Begjæring om besiktelse av nye og eksisterende
anlegg om bord i fartøy med klasse i anerkjent klas­
seinstitusjon, sendes til vedkommende klasseinstitu­
sjon.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 28 nov
2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 1-14. Kvalifikasjonskrav og utstedelse av driftstilla­
telse og installasjonsbevis
(1)Installasjon av elektriske anlegg skal foretas av elek­
troinstallatør (gruppe L) eller annen fagmann som er
godkjent eller akseptert av Direktoratet for brann- og
elsikkerhet.
226
(2)Når anlegg med spenning på 50 V og høyere er
ferdig installert og eventuelle pålegg er etterkommet,
utferdiger Direktoratet for brann- og elsikkerhet en
driftstillatelse som skal oppbevares om bord sammen
med sertifikatene.
ikke kan foretas uten uforholdsmessige vansker og
omkostninger. Fartøyets fører skal i slike tilfel­
ler avgi en skriftlig erklæring om at fartøyet er i
forsvarlig stand og har forskriftsmessig utstyr for den
forestående reise.
(3)Ved installasjon av anlegg med spenning på 50 V og
lavere, skal elektroinstallatøren eller den godkjente
eller aksepterte fagmannen, utstede et installasjons­
bevis for det ferdige anlegget på skjema fastsatt av
Sjøfartsdirektoratet. Ett eksemplar skal oppbevares
om bord.
§ 1-18. Sertifikatenes tilgjengelighet
Sertifikat og eventuell fartstillatelse utstedt etter § 1-16 og
§ 1-17 skal være lett tilgjengelig for inspeksjon om bord
til enhver tid.
§ 1-15. Intervaller for besiktelse av elektrisk anlegg
(1)Elektrisk anlegg med spenning høyere enn 50 V skal
hvert fjerde år besiktes av de institusjoner slik det
fremgår av § 1-13 i relasjon til klasseforhold.
(2)
Elektriske anlegg med spenning på 50 V og lavere
skal kontrolleres hvert fjerde år. Kontrollen kan
utføres av elektroinstallatør (gruppe L) eller annen
fagmann som er godkjent eller akseptert av Direk­
toratet for brann- og elsikkerhet. Kontrollen skal
utføres som angitt i installasjonsbeviset og bekreftes
med underskrift.
Del D - Sertifikater, tillatelser mv.
§ 1-16. Utstedelse eller påtegnelse av sertifikater og
utstyrsliste
(1)Fartøy som er besiktet etter relevante bestemmel­
ser i denne forskrift skal ha et fartssertifikat for
fiskefartøy med angivelse av det fartsområdet og
radiodeknings-området fartøyet skal anvendes i. Uten
hensyn til fartsområde kan et fartøy ikke passere om­
råder som er utenfor fartøyets radiodekningsområde.
Det skal ikke utstedes fartssertifikat for isfarvann for
fartøy med lengde (L) under 24 meter.2
(2)Fartøy som er gitt fritak etter bestemmelsene i denne
forskrift skal ha et dispensasjonssertifikat for fiske­
fartøy i tillegg til fartssertifikatet som fastsatt i nr. 1.
Fartøyets fartsområde skal påføres dette sertifikatet.
(3)Sertifikatene som nevnt i første og annet ledd samt
utstyrslister, skal utstedes eller påtegnes av Sjøfarts­
direktoratet eller den det bemyndiger. Sertifikatene
skal ha norsk og engelsk tekst.
1
2
Se sjødyktighetslovens § 36 tredje ledd, § 37 og § 38.
Se for øvrig § 2-1 annet ledd, § 4-3 første ledd nr. 2, § 7-5 syven­
de ledd og § 10-5 femte ledd.
§ 1-17. Fartstillatelse
(1)Fartøy som må foreta en enkelt reise utenfor sitt
fartsområde eller uten gyldig sertifikat, skal ha
fartstillatelse.
(2)Før fartstillatelse utstedes, skal det utføres besiktelse
i henhold til § 1-10 første ledd. I spesielle tilfeller
kan fartstillatelse for en enkelt reise utstedes uten
besiktelse hvis tilsvarende besiktelse har vært foretatt
i løpet av de siste seks måneder, og ny besiktelse
§ 1-19. Sertifikatenes varighet
(1) Ethvert fartøy skal ha gyldig fartssertifikat (certifi­
cate of compliance) om bord. Sertifikatet skal utste­
des med gyldighet i inntil fire år. Det kan imidlertid
søkes om forlengelse av sertifikatet for inntil ett år
dersom Sjøfartsdirektoratet finner dette rimelig og
praktisk mulig, og søknad om slik forlengelse er
mottatt i god tid før sertifikatet normalt skulle være
fornyet. Fartøyet skal da underkastes en fornyelses­
besiktelse innvendig som normalt, samt en utvendig
besiktelse så langt dette er praktisk mulig uten slipp­
setting/dokking. Tidligere besiktelser etter § 1-10
tredje og fjerde ledd skal være foretatt som anført
i forskriften. Slik forlengelse kan ikke gis dersom
sertifikatet er forlenget i medhold av annet og fjerde
ledd nedenfor. Et dispensasjonssertifikat for fiskefar­
tøy skal ikke være gyldig lenger enn tidsrommet for
fartssertifikatet.
(2) Dersom et fartøy på det tidspunkt da dets sertifikat
utløper eller opphører ikke er i en norsk havn, kan
sertifikatets gyldighet forlenges av Sjøfartsdirektora­
tet eller den det bemyndiger. En slik forlengelse gis
bare med det formål å tillate at fartøyet fullfører sin
reise til en norsk havn eller til en havn der fartøyet
skal besiktes dersom dette finnes forsvarlig.
(3) Ingen sertifikat kan forlenges slik det fremgår av
annet ledd, for et tidsrom på mer enn fem måneder.
Fartøy som har fått slik forlengelse og som anløper
en havn som nevnt i annet ledd, kan ikke forlate en
slik havn uten å ha fått utstedt nytt sertifikat.
(4) Et sertifikat som ikke er forlenget i henhold til annet
ledd, kan forlenges av Sjøfartsdirektoratet for en
periode på inntil en måned fra utløpsdatoen som er
påført det.
Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 1-20. Sertifikaters gyldighet
(1)Et sertifikat utstedt etter § 1-16 skal opphøre å være
gyldig i følgende tilfeller:
1)Dersom de aktuelle besiktelser ikke er utført innen
de tidsrom som er fastsatt i § 1-10.
2)Dersom sertifikatet ikke har nødvendige påtegnel­
ser i samsvar med denne forskrift.
3)Ved overføring av fartøyet til en annen stats flagg.
Dersom fartøyet skal overføres til en stat innenfor
EØS-området2 kan reder anmode Sjøfartsdirekto­
ratet om å oversende kopier av sertifikatene som
fartøyet hadde før overføringen samt kopier av
besiktelsesrapporter, til den nye flaggstaten.
227
(2)Når et fartøy med klasse i anerkjent klasseinstitu­
sjon får sin klasse trukket tilbake, plikter både reder
og vedkommende klasseinstitusjon uten opphold å
underretteSjøfartsdirektoratet3omtilbaketrekningen
og om årsaken til den.
1
Se sjødyktighetslovens § 24 til § 34.
3 Underretning innsendes Sjøfartsdirektoratets stasjon som fartøyet
tilhører.
Del E - Fartsområder
§ 1-21. Fjordfiske
Fiske og fangst i farvann på den norske kyst hvor åpne
havstrekninger ikke er over fem nautiske mil, eller åpent
farvann inntil tre nautiske mil fra havn eller annet beskyt­
tet farvann.
§ 1-22. Kystfiske
Fiske og fangst innenfor tolv nautiske mil av grunnlinjen.
§ 1-23. Bankfiske
(1)
Bankfiske I:
Fiske og fangst innenfor det området som er begren­
set av koordinatene nedenfor:
Koordinat nr. 1 N 69 ° 52' E 32 ° 20'
Koordinat nr. 2 N 70 ° 25' E 32 ° 55'
Koordinat nr. 3 N 71 ° 10' E 31 ° 25'
Koordinat nr. 4 N 71 ° 48' E 28 ° 40'
Koordinat nr. 5 N 71 ° 47' E 27 ° 12'
Koordinat nr. 6 N 71 ° 52' E 25 ° 50'
Koordinat nr. 7 N 71 ° 44' E 23 ° 45'
Koordinat nr. 8 N 71 ° 28' E 22 ° 36'
Koordinat nr. 9 N 71 ° 12' E 18 ° 55'
Koordinat nr. 10 N 70 ° 47' E 17 ° 00'
Koordinat nr. 11 N 69 ° 25' E 13 ° 33'
Koordinat nr. 12 N 68 ° 32' E 12 ° 00'
Koordinat nr. 13 N 68 ° 00' E 10 ° 20'
Koordinat nr. 14 N 66 ° 53' E 10 ° 40'
Koordinat nr. 15 N 66 ° 00' E 09 ° 08'
Koordinat nr. 16 N 64 ° 50' E 09 ° 34'
Koordinat nr. 17 N 64 ° 38' E 08 ° 22'
Koordinat nr. 18 N 64 ° 15' E 07 ° 40'
Koordinat nr. 19 N 63 ° 38' E 04 ° 50'
Koordinat nr. 20 N 62 ° 00' E 02 ° 30'
Koordinat nr. 21 N 60 ° 18' E 03 ° 15'
Koordinat nr. 22 N 59 ° 30' E 03 ° 13'
Koordinat nr. 23 N 58 ° 54' E 04 ° 00'
Koordinat nr. 24 N 58 ° 07' E 04 ° 06'
Koordinat nr. 25 N 57 ° 20' E 06 ° 24'
Koordinat nr. 26 N 57 ° 30' E 07 ° 54'
samt Skagerrak, i farvannet innenfor området som
er avgrenset av en linje mellom Lindesnes i Norge
til Hanstholm i Danmark og Skagen i Danmark til
Tistlarna i Sverige.
(2)
Bankfiske II:
Fiske og fangst innenfor 200 nautiske mil av grunn­
linjen, og ly og hvile ved Bjørnøya i perioden 1. mai
til 31. august innenfor det området som er avgrenset
av følgende koordinater:
Koordinat nr. 1 N 74 ° 08' E19 ° 58'
Koordinat nr. 2 N 73 ° 58' E 18 ° 26'
Koordinat nr. 3 N 74 ° 36' E 19 ° 36'
Koordinat nr. 4 N 74 ° 36' E 18 ° 28'
Endret ved forskrift 30 juni 2005 nr.747.
§ 1-24. Havfiske
(1) Havfiske I:
Fiske og fangst innenfor område definert som bank­
fiske II samt Nordsjøen, Skagerrak og Kattegat med
tilstøtende farvann, begrenset mellom 50 grader nord
til 62 grader nord og 10 grader V.
(2)
Havfiske II:
Fiske- og fangst i alle farvann, unntatt farvann med
åpen eller spredt driviskonsentrasjon (4/10-6/10)
eller høyere utenfor 200 mil av grunnlinjen.
§ 1-25. Fiske i isfarvann
(1)
Isfarvann I:
Fiske og fangst i alle farvann, unntatt farvann med
tett driviskonsentrasjon1 utenfor 200 nautiske mil av
grunnlinjen.
(2) Isfarvann II:
Fiske og fangst i alle farvann.
Kapittel 2.
Konstruksjon, vanntett integritet og utstyr
§ 2a. Virkeområde
Med mindre annet er bestemt, skal dette kapittel gjelde for
nye fiskefartøy med største lengde på 15 meter og derover.
Tilføyd ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 2-11. Peileinnretninger
(1) Peileinnretninger skal være anordnet
1.i rennesteiner i de rom som ikke er lett tilgjenge­
lig til enhver tid under reisen, og
2.i alle tanker og kofferdammer.
(2) Der det er anbrakt peilerør, skal rørenes øvre
ender være forlenget til et lett tilgjengelig sted og,
dersom det er praktisk mulig, over arbeidsdekket.
Åpningene skal være utstyrt med permanent festede
lukningsmidler. Peilerør som ikke er forlenget over
arbeidsdekket, skal være utstyrt med en automatisk
selvlukkende innretning.
Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 2-12. Lysventiler og vinduer
(1) Lysventiler til rom under arbeidsdekket og til rom
i lukkede oppbygninger på dette dekket, skal være
utstyrt med hengslede blindlokk som kan lukkes
vanntett.
(2) Ingen lysventil skal være anbrakt slik at nederste
kant av åpningen er mindre enn 500 millimeter over
dypeste driftsvannlinje.
(3) Lysventiler anbrakt mindre enn 1000 millimeter over
dypeste driftsvannlinje skal ikke kunne åpnes.
228
(4) L ysventiler med glass og blindlokk skal være av
godkjent konstruksjon. Lysventiler som kan bli ska­
det av fiskeutstyr skal være beskyttet på egnet måte.
(5) Herdet sikkerhetsglass eller tilsvarende skal benyttes
i styrehusvinduene.
(6) S jøfartsdirektoratet kan godkjenne lysventiler og
vinduer uten blindlokk i side- og akterskott i dekks­
hus plassert på arbeidsdekket, dersom fartøyets
sikkerhet ikke reduseres. Godkjenning gis under
hensyntagen til standarder som angitt i vedlegg 4.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 2-13. Inntak og utløp
(1) U
tløp som er ført gjennom huden enten fra rom
under arbeidsdekket eller fra rom i overbygninger
eller dekkshus på arbeidsdekket utstyrt med dører
som oppfyller kravene i § 2-4, skal være utstyrt med
effektive og tilgjengelige midler for å hindre vann
i å trenge inn. Hvert enkelt utløp skal normalt ha
en automatisk tilbakeslagsventil med en innretning
for direkte stengning fra et tilgjengelig sted over
arbeidsdekket. Hvor imidlertid den vertikale avstand
fra dypeste driftsvannlinje til innenbordsmunningen
av utløpsrøret overskrider 0,01 L, kan utløpet ha
to tilbakeslagsventiler uten innretning for direkte
stengning forutsatt at den innerste ventil alltid er
tilgjengelig for undersøkelse når fartøyet er i drift.
Hvor den vertikale avstand overskrider 0,02 L, kan
en enkelt selvlukkende ventil uten innretning for
direkte stengning aksepteres. Betjeningsinnretningen
for den direkte stengbare ventil skal være lett til­
gjengelig og forsynt med en indikator som viser om
ventilen er åpen eller lukket.
(2) I bemannede maskinrom kan hoved- og hjel­
pesjøvannsinntak og -utløp som er vesentlig
for driften av maskineriet, betjenes på stedet.
Betjeningsinnretningene skal være tilgjengelige og
ha indikatorer som viser om ventilene er åpne eller
lukket.
(3) Forbindelser på huden, samt de ventiler som forlan­
ges i denne paragraf, skal være av stål, bronse eller
annet godkjent smibart materiale. Alle rør mellom
huden og ventilene skal være av stål. På fartøy som
ikke er bygget av stål kan det i andre rom enn mas­
kinrom benyttes andre materialer.
§ 2-14. Lenseporter
(1) Hvor skansekledninger på åpne deler av arbeidsdek­
ket danner brønner, skal lenseportarealet (A) i kva­
dratmeter på hver side av fartøyet for hver brønn på
arbeidsdekket bestemmes ut fra følgende:
1.For fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover
skal arealet i m2 minst være:
A = 0,07 x l (l behøver ikke settes til mer enn 0,7
L). l = brønnlengde
a. H
vor gjennomsnittshøyden på skansekled­
ningen er mer enn 1200 millimeter, skal det
forlangte areal økes med 0,004 m2 per meter
brønnlengde for hver 100 millimeter høydefor­
skjell.
b. Hvor skansekledningens gjennomsnittshøyde
er mindre enn 900 millimeter, kan det forlangte
areal reduseres med 0,004 m2 per meter brønn­
lengde for hver 100 millimeter høydeforskjell.
2.For fartøy med lengde (L) under 24 meter skal
arealet im2 minst være:
A = 0,02 x V
V = Volumet i m3 av brønn som dannes av skan­
sekledning, men for notbinger og andre korte
brønner med lengde (l) opptil 5 meter, kan føl­
gende formel benyttes i stedet:
A = 0,175 x l.
(2) Lenseportarealet beregnet etter første ledd skal økes
dersom Sjøfartsdirektoratet finner at fartøyets spring
ikke er tilstrekkelig til å sikre at dekket raskt og
effektivt lenses for vann.
(3) Under forutsetning av Sjøfartsdirektoratets godkjen­
nelse, skal minste lenseportareal for hver brønn på
overbygningsdekket ikke være mindre enn halve
arealet (A) angitt i første ledd.
(4) Lenseportene skal være slik plassert langs skanse­
kledningens lengde at dekket meget raskt og effek­
tivt lenses for vann. Lenseportenes underkant skal
være så nær dekket som praktisk mulig.
(5) Bingebord og innretninger for oppbevaring av fis­
keredskap skal være anordnet slik at lenseportenes
effektivitet ikke reduseres. Bingebord skal være slik
konstruert at de kan låses i stilling når de er i bruk
og skal ikke hindre avløp av overvann på dekk.
(6) Lenseporter på mer enn 300 millimeter høyde skal
være utstyrt med stenger plassert med innbyrdes
avstand på ikke mer enn 230 millimeter eller mindre
enn 150 millimeter, eller utstyrt med andre passende
beskyttelsesinnretninger. Dersom det er anbrakt
lemmer i lenseporter, skal de være av godkjent kon­
struksjon.1
(7) På fartøy beregnet på fart i farvann der ising kan
forekomme, skal lemmer og beskyttelsesinnretninger
for lenseportene lett kunne fjernes for å begrense
isdannelse. Størrelsen på åpninger og innretninger
anbrakt for fjerning av disse beskyttelsesinnretnin­
gene skal være til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet.
0 Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars
2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende
fartøy med største lengde på 15 meter og derover, men
med lengde (L) under 24 meter), 28 nov 2008 nr. 1318 (i
kraft 1 jan 2009).
1 Se § 2-16 første ledd nr. 5 og § 6-11 annet ledd.
§ 2-15. Anker- og fortøyningsutrustning
(1) Det skal finnes ankerutstyr beregnet på hurtig
og sikker bruk. Ankerutrustningen skal bestå av
ankere, ankerkjettinger eller ståltau, stoppere og et
ankerspill eller andre arrangementer for utsetting og
opphiving av ankeret. Ankerutrustningen skal kunne
holde fartøyet til ankers under alle forventede drifts­
forhold. Fartøy skal også være utstyrt med passende
fortøyningsutstyr for sikker fortøyning under alle
driftsforhold.
(2) Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal
ha anker- og fortøyningsutstyr i henhold til § 2-1
første ledd.
229
(3) Fartøy med lengde (L) under 24 meter skal minst ha
følgende ankerutrustning:
1. Total ankervekt: 0,1 x LOA2,43 [kg], hvor LOA er
største lengde.3
2. Det er valgfritt om ett eller to ankre benyttes.
Dersom to ankre benyttes skal det ene ankeret ha
følgende minimumsvekt: 5 x (LOA -15)1,4 + 50
[kg].
3. K
jettingen skal ha følgende lengde: Lmin = 5 x
LOA /3 + 55 [m]. Wire kan erstatte kjetting forut­
satt at det arrangeres 12,5 meter kjettingforløper,
wirelengden økes med 50 prosent i forhold til
kravet for kjetting og at bruddstyrken for wire er
minst den samme som for kjetting.
4. Kjettingen skal minst være av kvalitet NVK1 i
henhold til DNVs stålskipsregler. Dimensjonen
skal ikke være mindre enn angitt i tabellen under.
LOA
< 18
22
25
[m]
Diameter
12,5
14
16
[mm]
0 Endret ved forskriift, 30 des 2002 nr. 1847
(i kraft 1 jan 2003).
§ 2-16.1. Overbygget arbeidsdekk og produksjonsdekk
(1)Slike dekk skal være forsynt med et effektivt lense­
system med en lensekapasitet som er tilstrekkelig
til å fjerne produksjons- og spylevann og eventuelt
overløp fra RSW-tanker mv., samt vann som kan
komme inn gjennom åpninger i skuteside eller hekk.
Slike lensesystemer skal være arrangert som følger:
1)Separate lensepumper:
Drenering skal foregå ved hjelp av separate pum­
per i lensebrønner som er plassert i borde i dekkets
laveste punkt. Hvis rommets lengde overskrider ni
meter, skal lensebrønner anbringes i rommets forog akterkant. Dersom rommets bredde overskrider
fartøyets halvbredde (B/2), skal lensebrønner
tilsvarende plasseres på begge sider av rommet.
I rom for linemagasiner på autolinefartøy skal
det anordnes en lensebrønn med pumpe i forkant
av rommet ved snurravspyler. Er rommet over ni
meter, skal det være to pumper i dette rom.
Volumet av hver lensebrønn skal minst være:
V = 0,5 x As x l x B = volum i kubikkdesimeter.
As = areal av drageluker (og ev. andre tilsva­
rende luker), eller hekkluker i kvadratmeter.
l = rommets lengde i meter.
B = fartøyets bredde i meter.
V skal ikke være mindre enn 150 kubikkdesi­
meter.
Dybden av hver lensebrønn skal være minst
0,35 meter. Lensebrønnene skal være konstruert
og arrangert slik at avløpsvannet blir effektivt
drenert og at lensepumpenes sugeside ikke blir
tilstoppet av angler, fiskeavfall, o.l. På overbygget
arbeidsdekk skal det anordnes nivåalarm tilknyttet
styrehus. Alarmen skal aktiveres når lensebrønner
på dekket er fulle.
Lensekapasiteten for hver pumpe i slike lense­
brønner skal minst være den største av:
a) Q = 4 x B x As (minst ND 75) = kapasitet i
kubikkmeter per time
B = fartøyets bredde i meter.
As = areal av drageluker (og ev. andre tilsva­
rende luker), eller hekkluker i kvadratmeter.
b) c1,25 x maksimal spylevannskapasitet i
arbeidsrommet.
Lensepumpene skal utstyres med manuell start
og stopp (lokalt) samt kunne startes og stoppes
fra styrehus. De skal være av en slik konstruksjon
at eventuelt fiskeavfall kan pumpes over bord
sammen med dreneringsvannet. Avløp over bord
skal være i henhold til nr. 2.
2)
Overbordløp fra lensepumper:
Åpninger for drenering med pumper fra len­
sebrønner, vaskekummer og lignende, skal ha
stengbar klaffventil manøvrert fra lett tilgjengelig
sted (ca 1,5 meter over dekk). Utenbordsmun­
ningen, alternativt topp av rør-sløyfe, skal ligge
0,02 L eller minst 700 millimeter over dypeste
driftsvannlinje. Ved bruk av rørsløyfe skal det
benyttes tykkvegget eller korrosjonsbestandig rør.
3)
Avfallssjakter:
Innenbordsmunningen for avfallssjakter over bord
for fjerning av fiskeavfall skal være minimum
700 millimeter over dypeste driftsvannlinje.
Innenbordsmunningen skal ha værtett deksel.
Utenbordsmunningen skal ha stengbar klaff
manøvrerbar (lokalt) fra et sted ca 1,5 meter over
dekket. Arrangementet skal i størst mulig grad
være selvrensende og det skal være lett tilgjenge­
lig for inspeksjon.
4)Lenseklaffer:
I tillegg til dreneringsarrangement som nevnt i
første ledd nr. 1 kan det i lensebrønner tillates
anbrakt lenseklaffer som fører direkte over bord
fra lensebrønner på overbygget arbeidsdekk
dersom det er behov for dette. Slike lenseklaffer
skal begrenses mest mulig i størrelse og antall,
og skal være innfelt i skroget for å unngå skader.
Lenseklaffene skal ha vulkaniserte tetningsflater
og være utformet slik at de i stor grad er selvren­
sende. Lenseklaffene skal være lett tilgjengelige
for rengjøring og ettersyn. Lenseklaffene skal
kunne fjern stenges fra styrehus i tillegg til manu­
ell stenging (lokalt) fra et sted ca 1,5 meter over
dekket. Panel i styrehus skal vise hvilke lenseklaf­
fer som er åpne/lukket.
5)
Lenseporter:
Som et alternativ til dreneringsarrangement som
nevnt i første ledd nr. 1, kan ordinære lenseport­
åpninger uten - eller med lett bevegelige lemmer
som er hengslet i øvre kant og ikke kan låses, til­
lates på overbygget dekk. Fartøyet blir å betrakte
som en åpen shelterdekker og rommet innenfor
lenseportene skal ikke medtas i fartøyets oppdrift.
Vedrørende krav til lenseportareal vises til § 2-14.
6)Lukningsmidler for åpninger fra deler av overbyg­
get dekk innenfor fiskeluker og andre åpninger
i skuteside og hekk til rom under dekk eller til
lukket overbygning som fullt ut er tatt med i
oppdriften ved beregning av stabiliteten, skal være
230
i henhold til § 2-4.
Lukningsmidlene skal holdes stengt når de ikke
benyttes til gjennomgang. Lukningsmidler som
skiller fremre og aktre del av overbygget arbeids­
dekk skal overvåkes fra styrehus ved hjelp av TV,
tidsforsinket alarm eller indikatorlys som viser om
åpninger er åpne eller lukket.
(2)For nye og eksisterende fartøy skal alle åpninger som
er nødvendige for fisket være forsynt med midler
som gjør det mulig for en person å lukke dem raskt
og effektivt. Side- og hekkluker skal være arrangert
som følger:
1)Luker skal i størrelse og antall begrenses til det
absolutt nødvendige.
2)Nederste kant av lukeåpninger skal normalt ikke
være lavere enn én meter over arbeidsdekket.
3)Lukningsmidler skal ha minst samme styrke som
sidekledningen og luker skal kunne lukkes værtett.
4)Luker skal være anordnet med kraftapparat og
skal kunne opereres lokalt og fjernopereres fra
betjeningspanel i styrehus.
5)Luker skal også kunne lukkes fra betjeningspanel
i styrehus ved «dødt skip» (fartøyets nødkraftkilde
anses i denne sammenheng som operativ såfremt
det er tilstrekkelig kapasitet på systemet til at øv­
rige krav til nødkraftkilden er ivaretatt), og lokalt
kunne lukkes manuelt av én person uten bruk av
verktøy.
6)Luker skal til enhver tid være operative uten
noen form for klargjøringsarbeide. De skal kunne
opereres fritt uten hindringer av garn eller linerull
mv., og skal ikke bli «låst» i åpen stilling av
tauverk eller lignende.
7)Luker skal alltid kunne lukkes i løpet av 15 sek­
under.
8)Det skal være god visuell oversikt fra betjenings­
panelet i styrehuset til lukeområder, for eksempel
ved TV-overvåking.
9)Det skal være anordnet lyd- og lysalarm ved luker
som trer i funksjon umiddelbart når luker settes i
bevegelse. I tillegg skal det være indikering på panel
på broen som viser om luken er åpen eller lukket.
10) L uker skal være tydelig merket med skilt med føl­
gende tekst: «Når fartøyet er i sjøen tillates denne
luka bare åpnet under fiske. Luka må aldri forlates
i åpen stilling».
11) Luker på «åpne shelterdekkere» vil bli vurdert
og behandlet av Sjøfartsdirektoratet i hvert enkelt
tilfelle.
(3)Utvendige åpninger i fartøyets side og hekk tillates
ikke for nye og eksisterende fartøy med største
lengde på 15 meter og derover med mindre de er
nødvendige for fisket.
(4)I tilfelle fangst føres til dekk som er innrettet for
håndtering eller bearbeiding av fangsten, skal denne
plasseres i en kum e.l. Slike kummer skal tilfreds­
stille kravene i § 3-11. De skal være utstyrt med et
effektivt lensesystem. Det skal finnes en effektiv
beskyttelse mot utilsiktet inntrenging av vann til
nevnte dekk.
(5) Det skal finnes minst to utganger fra slike dekk.
(6)Fri takhøyde på overbygget arbeidsdekk og produksjons­
dekk skal ikke på noe sted være mindre enn to meter.
(7)Det skal være installert et ventilasjonssystem som gir
minst seks utskiftninger av luften i timen. For « åpne
shelterdekkere » skal ventilasjon av arbeidsdekk
være tilfredsstillende.
§ 2-17. Dypgangsmerker
(1)
Alle fartøy skal være forsynt med dypgangsmerker
på begge sider ved forstevnen og akterstevnen.
Merkene skal angi dypgang i desimeter fra underkant
av kjøl på det aktuelle sted.
(2)Slike merker skal være plassert på perpendikulærene,
eventuelt så nær disse som mulig.
§ 2-18. Tanker for fisk i nedkjølt eller kaldt sjøvann
(1)Dersom tanker med nedkjølt eller kaldt sjøvann eller
liknende tanksystemer benyttes, skal slike tanker
forsynes med et separat, permanent installert arran­
gement for fylling og tømming av sjøvann.
(2)Dersom slike tanker også skal benyttes for føring av
tørrlast, skal tankene anordnes med et lensesystem
og forsynes med passende midler for åunngå vann­
inntrengning fra lensesystemet til tankene.
§ 2-19. Plassering av innredning
Med hensyn til plassering av innredning vises til kravene i
kapittel 11.
§ 2-20. Trål-, snurpe-/kraftblokk- og snurrevadarran­
gement
(1)Arrangement med tilhørende komponenter og utstyr
skal være arrangert og dimensjonert slik god erfaring
tilsier og under rettledning av person som er kyndig
på og har erfaring med den aktuelle redskapstypen.
(2)Vedrørende sertifisering, merking, kontroll og
egenkontroll mv. av løst utstyr som blokker, sjakler,
kjetting, ståltau mv., vises det til forskrift om lasteog losseinnretninger på skip. Bruk av sakkyndig
person som definert i forskrift av 17. januar 1978 nr.
4 om laste- og losseinnretninger på skip, er i denne
forbindelse ikke påkrevet.
(3)Vinsjer og innhivingsmaskineri for trål skal være an­
ordnet slik at ønsket trekkraft kan innstilles og vinsj
slakker ut dersom den innstilte trekkraft overskrides.
(4)Hekktråler skal være anordnet med en port eller
stengsel av minst én meters høyde foran trålslippen.
Porten eller stengselet skal lett kunne åpnes og lukkes
og bør kunne fjernbetjenes (Rdir. 1993/103/EØF).1
(5)Hydrauliskmanøvrerbartopphengningsarrangement
for kraftblokk skal være slik anordnet at svikt i
oljetilførsel, slangebrudd, e.l. ikke forårsaker at ar­
rangementet faller ned på en ukontrollert måte.
1
Se § 6-4 femte ledd.
231
Kapittel 3.
Stabilitet og tilhørende sjødyktighet
§ 3-1. Generelt
(1)Fartøy skal være slik konstruert og bygget at kravene
i dette kapittel vil bli oppfylt under de driftsforhold
som det vises til i § 3-7. Hydrostatikk, krysskurver,
brutto-ognettotonnasjesamtdokumentasjonsunder­
lag skal utføres ved hjelp av godkjent EDB-program.
Samme database skal benyttes til stabilitet og ton­
nasjeberegninger.
(2)For fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover
bygget 1. januar 2003 eller senere skal kurver for
rettende arm (GZ-kurven) beregnes som angitt i
vedlegg 4.
§ 3-2. Stabilitetskriterier
(1) Følgende minstekrav til stabilitet skal være oppfylt:
1)Arealet under kurven for den rettende arm (GZkurven) skal ikke være mindre enn 0,055 meterra­
dianer opp til 30 graders krengningsvinkel og ikke
mindre enn 0,090 meterradianer opp til 40 grader
eller fyllingsvinkelen qf 2 dersom denne vinkelen
er mindre enn 40 grader. I tillegg skal arealet
under kurven mellom krengningsvinklene på 30
grader og 40 grader eller mellom 30 grader og qf
hvis denne vinkelen er mindre enn 40 grader, ikke
være mindre enn 0,030 meterradianer.
2)Den rettende arm GZ skal være minst 200 mil­
limeter ved en krengningsvinkel som er lik eller
større enn 30 grader.
3)Største rettende arm GZmax skal inntreffe ved en
krengningsvinkel som fortrinnsvis er større enn 30
grader men som ikke er mindre enn 25 grader.
4)Fartøy med spesiell skrogform kan etter godkjen­
nelse fra Sjøfartsdirektoratet oppfylle minstekrav
til stabilitet som angitt i vedlegg 4.
5)Initialmetasenterhøyden GM skal ikke være min­
dre enn 350 millimeter.
6)Fartøyets metasenterhøyde (GM) i lett tilstand
skal være positiv.
7)For fartøy med lengde (L) under 24 meter, skal
i tillegg den rettende arm (GZ) for krengevin­
kler mellom 40 og 65 grader ikke noe sted være
mindre enn 100 millimeter, og positiv opp til 80
grader, når det ses bort fra fylling gjennom luker,
dører, lenseventiler e.l. som må stå åpne under
drift, men som raskt kan lukkes værtett.
(2)Når fartøyet er utstyrt med andre innretninger enn
slingrekjøler for å begrense rullevinklene, skal de
stabilitetskriterier som er fastsatt i første ledd oppfyl­
les under alle driftsforhold.
(3)Permanent ballast skal ikke være flytende eller
pumpbar. Ballast skal være slik plassert og sikret at
den ikke kan forskyve seg. Fast ballast skal ikke fjer­
nes eller flyttes fra fartøyet uten Sjøfartsdirektoratets
godkjennelse.
§ 3-3. Fylling av lasterom for fisk
Krengningsvinkelen der tiltakende fylling av lasterom for
fisk kan inntreffe gjennom luker som er åpne under fiske
og som ikke kan lukkes hurtig, skal være minst 20 grader
med mindre stabilitetskriteriene i § 3-2 første ledd kan
overholdes selv om de aktuelle lasterom helt eller delvis
fylles med vann.
§ 3-4. Særlige fiskemetoder
Fartøy som opererer med spesielle fiskemetoder der ekstra
ytre krefter påvirker fartøyet under fiske skal i tillegg til å
oppfylle stabilitetskriteriene i § 3-2 første ledd også opp­
fylle følgende:
1)For fartøy som er utrustet for fiske med ringnot,
kraftblokk, trål e.l., skal fiskeredskapenes effekt på
stabiliteten undersøkes. Dette gjelder også dersom
fangsten hives om bord med kran e.l. Maksimal dra­
kraft for trålvinsj, kraftblokk e.l. skal antas kombinert
med ugunstigste angrepsretning og ugunstigste laste­
kondisjon for fartøyet under fiske. For fiskeredskaper
som har to festepunkter til fartøyet, f.eks. trål, skal tap
av ett festepunkt, slik som brudd på en trålwire, tas
hensyn til.
2)For bomtrålere gjelder følgende stabilitetsvurdering:
a)Kravene i § 3-2 første ledd punkt 1 og 2 skal økes
med 20%.
b)Initialmetasenterhøyden (GM) skal minst være 500
millimeter.
c)Hvis fartøyets maskinkraft N (bremsehestekrefter)
er større enn
No = c x L2 der
c = 0,8 for L ≤ 35 m
c = 0,05 L-0,95 for 35 m < L ≤ 37 m
c = 0,9 for L > 37 m
og L (m) er den minste av fartøyets største lengde
og 1,12 x Lpp; skal areal- og GZ-kravene nevnt
ovenfor økes ytterligere, N i forholdet N/N0.
d)For fartøy bygget 1. januar 2003 eller senere
kommer kravene i bokstav a bare til anvendelse for
fartøy med en fremdriftseffekt som ikke overstiger:
• N
= 0,6 x L2 for fartøy med lengde (L) lik 35
meter eller mindre
• N
= 0,7 x L2 for fartøy med lengde (L) lik på 37
meter eller større
• For fartøy med lengde (L) mellom 35 og 37 meter
finnes koeffisienten til L ved interpolasjon mel­
lom 0,6 og 0,7.
Hvis fartøyets fremdriftseffekt overstiger stan­
dardverdiene for effekt i overstående formler skal
kravene i litra a økes direkte proporsjonalt med den
økte fremdriftseffekt.
e)Til beregning av stabiliteten heises bommen opp i
en vinkel på 45 grader.
§ 3-5. Sterk vind og rulling
Ethvert fartøy skal kunne motstå virkningen av sterk vind
og rulling under aktuelle sjøforhold, når det tas hensyn til
årstidsvariasjoner i sjø- og værforholdene der fartøyet skal
operere, fartøytype og driftsmåte. Fartøy med lengde (L)
på 24 meter og derover skal oppfylle kravene som nær­
mere angitt i vedlegg 4.
232
§ 3-6. Vann på dekk
(1)Fartøy skal kunne motstå virkningen av vann på
dekk, idet det tas hensyn til årstidsvariasjoner i
sjø- og værforholdene der fartøyet skal operere,
fartøytype og driftsmåte.
(2) Vannansamling på dekk og i åpne rom
1)For fartøy som er arrangerte slik at vann kan
samle seg i åpne brønner på værutsatt dekk, skal
det i stabilitetsberegningene tas hensyn til virknin­
gen av slik vannansamling, jf. tredje ledd.
2)For fartøy hvor luker og liknende åpninger
periodevis må stå åpne under drift, skal det utføres
beregninger av fartøyets stabilitet med vann i
rommet eller rommene som kan fylles, dersom
fyllingsvinkelen for den aktuelle åpningen er
mindre enn 30 grader.
(3)Fartøyets evne til å motstå krengende effekt på grunn
av vannansamling på dekk og i åpne rom
1)Fartøyets evne til å motstå den krengende ef­
fekt på grunn av vann på dekk kan vises ved en
kvasistatisk metode, med henvisning til figuren
nedenfor, når følgende krav er tilfredsstilt med
fartøyet i den ugunstigste brukstilstand:
Forholdet C v = [ arealet b / arealet a ] skal ikke
være mindre enn 1.
2)Vinkelen som begrenser areal «b» skal være lik
fyllingsvinkelen qf eller 40 grader dersom denne
er mindre.
3)Verdien av det krengende moment Mv , eller den
tilsvarende krengende arm, på grunn av vann på
dekk skal bestemmes ved at man antar at dekks­
brønnen er fylt til toppen av skansekledningen på
dens laveste punkt, eller til fyllingspunktet1 for et
åpent rom, og fartøyet er krenget til den vinkel, qd
, der dette punkt er neddykket.
4)Kurven for det krengende moment, eller den
tilsvarende krengende arm, avsluttes for den
vinkel der skansekledningens laveste punkt eller
fyllingspunktet neddykkes. Ved beregning av Mv
skal følgende forutsetninger benyttes:
a)Til å begynne med er fartøyet på rett kjøl.
b)Under krengning er trim og deplasementene
konstante og lik verdiene for fartøyet uten vann
på dekk.
c)Det skal ses bort fra effekten av lenseporter.
d)Mv skal beregnes for et tilstrekkelig antall
vinkler for hver dypgang og normalt bare for
vannlinjer uten trim.
(4)Andre metoder for beregning av virkningen av vann
på dekk kan benyttes.
§ 3-7. Driftstilstander
(1)
Lastetilstander
Fartøyets GZ-kurver (kurver som viser den oppret­
tende arm) korrigert for trim og for fri overflatevirk­
ning i brenselolje-, ferskvannstanker og eventuelle
andre tanker, skal minst utarbeides for følgende
lastetilstander:
1.Avgang til fiskefeltet med 100 prosent brennolje,
ferskvann, forråd, fiskeredskap og full utrustning for
øvrig.
2.Hvis driftsmåten tilsier det, på feltet med maksimal
mengde fangst på dekk, lasterommet tomt og 50
prosent brennolje, ferskvann, forråd, samt full utrust­
ning.
3.Avgang fra fiskefeltet uten fangst med 30 prosent
brennolje, ferskvann, forråd, og full utrustning.
4.For fartøy bygget 1. januar 2010 eller senere:
Ankomst havn uten fangst med 10 prosent brennolje,
ferskvann, forråd og full utrustning. Tilstand i hen­
hold til nr. 3 kan utgå.
5.Avgang fra fiskefeltet med fulle lasterom, nedlasting
skal være til største tillatte driftsdypgående, mini­
mum 30 prosent brennolje, ferskvann, forråd og full
utrustning,
6.Ankomst havn med fulle lasterom og ti prosent
brennolje, ferskvann, forråd og full utrustning.
7.Ankomst havn med 20 prosent av full fangst og ti
prosent brennolje, ferskvann, forråd og full utrust­
ning.
(2)
Ytterligere stabilitetsberegninger
I tillegg til de spesifikke lastetilstander anført
ovenfor, skal minstekravene til stabilitet være oppfylt
ved alle andre lastetilstander, iberegnet de som frem­
bringer de laveste verdier av de stabilitetsparametere
som finnes i kriteriene i § 3-2. Spesielle tilstander, i
samband med en forandring i fartøyets driftstilstand
eller driftsområder som nevnt i dette kapittel og som
berører stabiliteten, skal tas i betraktning.
(3) Når det gjelder de tilstander som det vises til i første
ledd, skal følgende tas med i beregningene:
1.Tillegg for vekten av våte garn, redskap mv. på
dekk.
2.Tillegg for nedising, hvis dette er forventet, i
samsvar med bestemmelsen i § 3-8.
3.Last skal være homogent fordelt i alle lasterom,
lukekarmer og eventuelle trunker. Med homogent
fordelt last menes at volumetrisk tyngdepunkt, og
samme tetthet, skal benyttes for last i alle rom som
er tilgjengelig for føring av denne.
4.Maksimal tillatt fangst på dekk, ved driftstilstan­
der som nevnt i første ledd nr. 4 og 5 samt annet
ledd.
5.Vannballast når den anbringes enten i tanker
spesielt beregnet for dette eller i andre tanker som
også er utstyrt til å føre vannballast, herunder
vekseltanker. Se for øvrig § 3-2 (3) vedrørende
restriksjoner i forhold til bruk av vannballast.
6.Tillegg for fri overflateeffekt av ombordværende
væsker og av last som kan medføre fri overflateef­
fekt.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 3-8. Ising
(1) For fartøy som opererer i områder der ising kan
forventes å inntreffe, skal følgende tillegg tas med i
stabilitetsberegningen:
1.30 kilogram per kvadratmeter på åpne værdekk og
233
gangbroer, samt frontskott på overbygninger og
dekkshus.
2.7,5 kilogram per kvadratmeter projisert sideareal
på hver side av fartøyet over vannflaten.
3.Projisert sideareal for brutte flater av reling, rund­
holter (unntatt master) og rigger på fartøy uten
seil, samt projisert sideareal for andre små gjen­
stander, skal beregnes ved å øke samlet projisert
areal for kontinuerlige overflater med fem prosent
og dette arealets statiske moment med ti prosent.
(2) F artøy beregnet for drift i områder der ising erfa­
ringsmessig forekommer, skal være:
1. konstruert for å gi minimal ising, og
2. utstyrt med midler til å fjerne is.
(3) K
ravene som nevnt i første ledd nr. 1, 2 og 3 samt
annet ledd nr. 1 og 2, skal oppfylles for fartøy som
opererer i område som vist i vedlegg 2.
(4) Uten hensyn til bestemmelsene i første ledd nr. 1 og
2 skal det tas hensyn til følgende ising i stabilitets­
beregningene for fartøy som går i fart i området nord
for breddegrad 63 grader nord, mellom lengdegrad
28 grader vest og lengdegrad 11 grader vest:
1.40 kilogram per kvadratmeter på åpne værdekk og
gangbroer, samt frontskott på overbygninger og
dekkshus.
2.Ti kilogram per kvadratmeter projisert sideareal på
hver side av fartøyet over vannflaten.
3.Projisert sideareal for brutte flater av reling, rund­
holter (unntatt master) og rigger på fartøy uten
seil, samt projisert sideareal for andre små gjen­
stander, skal beregnes ved å øke samlet projisert
areal for kontinuerlige overflater med fem prosent
og dette arealets statiske moment med ti prosent.
Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 3-9. Krengeprøve
(1)Ethvert fartøy skal etter ferdigstillelse underkastes en
krengeprøve etter prosedyre fastsatt av Sjøfartsdi­
rektoratet, og faktisk deplasement og tyngdepunktets
beliggenhet skal fastslås for lettskipstilstanden.
(2)Når det foretas endringer på et fartøy som påvirker
dets lettskipstilstand og tyngdepunktets beliggen­
het skal det, i samsvar med retningslinjer fastsatt av
Sjøfartsdirektoratet, foretas en ny krengeprøve og
stabilitetsopplysningene revideres.
(3)Sjøfartsdirektoratet kan gi dispensasjon fra kravet
om krengeprøve i enkelttilfeller forutsatt at det fore­
liggergrunnleggendestabilitetsdatafrakrengeprøven
for søsterskip og at Sjøfartsdirektoratet er forvisset
om at pålitelige stabilitetsopplysninger for det fritatte
fartøy kan finnes fra slike grunnleggende data.
(4)Krengeprøve og fastsettelse av forhold som kreves i
første ledd, skal foretas minst hvert tiende år.
§ 3-10. Stabilitetsopplysninger
(1)Egnede stabilitetsopplysninger, slik som trim og sta­
bilitetsbok, skal av reder være forelagt skipsføreren
slik at han med letthet og sikkerhet kan vurdere far­
tøyets stabilitet ved forskjellige driftstilstander. Slik
informasjon skal omfatte spesifikke instruksjoner til
skipsføreren der det advares mot de driftstilstander
som kan ha en ugunstig innvirkning på fartøyets
stabilitet eller trim. Stabilitetsopplysningene skal
forelegges Sjøfartsdirektoratet for godkjennelse.
(2)Godkjente stabilitetsopplysninger skal oppbevares
om bord slik at de er lett tilgjengelig til enhver tid,
og skal kontrolleres i forbindelse med besiktelser av
fartøyet for å påse at de er godkjent for de faktiske
driftstilstander.1
(3)Dersom det foretas endringer som påvirker et fartøys
stabilitet, skal reviderte stabilitetsberegninger
utarbeides og forelegges Sjøfartsdirektoratet for
godkjennelse.
1
Se § 1-10.
§ 3-11. Løse skott i lasterom
Fangsten skal være forsvarlig sikret mot forskyvninger
som kan forårsake farlig trim eller slagside. Dersom det
er montert løse skott i lasterom skal materialdimensjonene
være i henhold til anerkjent klasseinstitusjons regler.
§ 3-13. Største tillatte driftsdypgående
(1)Det største tillatte driftsdypgående skal være god­
kjent av Sjøfartsdirektoratet, og skal være slik at
stabilitetskriteriene i dette kapittel og kravene i
henholdsvis kapittel 2 og 6 oppfylles i den aktuelle
driftstilstand.
(2)På fartøy bygget 1. januar 2003 eller senere skal
beregningene utføres som angitt i vedlegg 4.
Kapittel 4. Maskineri, elektriske anlegg og
periodevis ubemannede maskinrom
§ 4-1. Virkeområde
Med mindre annet er bestemt, skal dette kapittel gjelde for
nye fiskefartøy med største lengde på 15 meter og derover.
§ 4-11. Lensepumpearrangement
(1)Det skal være installert et effektivt lensepumpe­
anlegg som under alle forhold skal være i stand til
å pumpe fra og drenere ethvert vanntett rom som
verken er en fast oljetank eller en fast vanntank,
enten fartøyet ligger på rett kjøl eller har slagside.
Lenserør skal om nødvendig være anbrakt ut i borde.
Det skal være sørget for at vannet lett kan strømme
til lenserørene. Forutsatt at Sjøfartsdirektoratet er
forvisset om at fartøyets sikkerhet ikke svekkes, kan
lensepumpearrangement sløyfes i visse rom
§ 4-12. Beskyttelse mot støy
Det skal tas forholdsregler for å redusere virkninger av støy
på personell i maskinrom. Som retningsgivende norm for
støynivå vises til vedlegg 4.
§ 4-13. Styreanordninger
(1)Fartøy skal være utstyrt med en styremaskin og en
234
nødstyring for å betjene roret. Så langt det er rimelig
og praktisk mulig, skal styremaskinen og nødstyrin­
gen være slik innrettet at svikt i den ene ikke setter
den andre ut av funksjon.
(2)Dersom styremaskinen omfatter to eller flere like
drivenheter, kreves ikke nødstyring dersom styremas­
kinen er i stand til å betjene roret i henhold til tiende
ledd når den ene drivenheten er ute av funksjon.
Drivenhetene skal være betjent fra hver sin krets.
(3)Dersom roret betjenes maskinelt, skal dets stilling
kunne avleses i styrehuset. Rorvinkelvisningen for
maskindrevet styremaskin skal være uavhengig av
styremaskineriets kontrollsystem.
(4)I tilfelle svikt i noen av styremaskinenhetene, skal
alarm utløses i styrehuset.
(5)I styrehuset skal det være installert indikatorer som
viser at motorene til elektriske og elektrohydrauliske
styremaskiner er i gang. For disse kretser og motorer
skal det finnes kortslutningsvern, overbelastningsa­
larm og alarm for manglende spenning. Dersom det
er installert overstrømsvern, skal dette minst tillate
det dobbelte av fullaststrøm for den motor eller krets
som det beskytter, og skal tillate tilførsel av tilstrek­
kelig startstrøm.
(6)Styremaskinen skal ha tilstrekkelig kraft til å styre
fartøyet ved største driftsfart. Styremaskinen og ror­
stammen skal være slik konstruert at de ikke skades
ved maksimal fart akterover eller av manøvrering
under fiske.
(7)Når fartøyet har største tillatte driftsdypgående skal
styremaskinen kunne legge roret over fra 35 grader
på den ene siden til 35 grader på den andre siden
mens fartøyet går forover med største driftsfart. Ro­
ret skal kunne legges over fra 35 grader på den ene
siden til 30 grader på den andre siden i løpet av høyst
28 sekunder under de samme forhold. Styremaskinen
skal være maskindrevet når det er nødvendig for å
oppfylle disse kravene.
(8)Styremaskinens drivenhet skal være slik innrettet at
den kan startes enten manuelt i styrehuset eller auto­
matisk når kraften er kommet tilbake etter et brudd i
krafttilførselen.
(9)Nødstyringen skal ha tilstrekkelig kraft til å styre
fartøyet ved styrefart, og skal raskt kunne settes i
drift i nødstilfelle.
(10) N
ødstyringen skal være i stand til å legge roret
over fra 15 grader på den ene siden til 15 grader på
den andre siden i løpet av høyst 60 sekunder når
fartøyet går med halvparten av maksimal driftsfart
forover, eller sju knop dersom sistnevnte er høyere.
Nødstyringen skal være maskindrevet når det er
nødvendig for å oppfylle disse kravene. Dersom
denne kraftkilden er elektrisk, skal nødkraftkilden
kunne betjene nødstyringen i et tidsrom på minst ti
minutter.
(11) E lektrisk eller elektrohydraulisk styremaskin på
fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover, skal
være betjent av minst to strømkurser matet fra ho­
vedtavlen, og disse kursene skal være lagt så langt
fra hverandre som mulig.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 4-15. Kjøle- og fryseanlegg for konservering av fangst
(1)Kjøle- og fryseanlegg skal være konstruert, bygget,
utprøvd og installert på en måte som tar hensyn til
anleggets sikkerhet og til utslippet av klorfluorkar­
bon (KFK) eller andre ozonreduserende stoffer fra
kjøle- og frysemiddelet, når dette finnes i mengder
eller konsentrasjoner som utgjør en helsemessig
eller miljømessig risiko. For klassede fartøy skal
vedkommende anerkjente klasseinstitusjons regler
følges. For uklassede fartøy skal DNVs regler eller
tilsvarende regler i annen anerkjent klasseinstitusjon
følges så langt som mulig og være til Sjøfartsdirekto­
ratets tilfredshet.
(2)Kjøle- og frysemiddel for bruk i kjøle- og fryseanlegg,
skal være til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet. Metylklo­
rid og KFK med ozonreduserende potensiale høyere
enn fem prosent av KFK-11 skal imidlertid ikke brukes
som kjøle- og frysemiddel.
(3)Kjøle- og fryseinstallasjoner skal være tilstrekkelig be­
skyttet mot vibrasjoner, slag, utvidelse, krymping mv.,
og skal være utstyrt med en automatisk sikkerhetsinn­
retning som hindrer farlig økning i temperatur og trykk.
(4)Kjøle- og fryseanlegg der giftige eller brennbare
kjøle- og frysemiddel benyttes, skal være utstyrt med
dreneringsinnretninger som leder til et sted der kjøleog frysemiddelet ikke representerer noen fare for
fartøyet eller personer om bord.
(5)Plassering av kjøle- og frysemaskineri og tilhørende
utstyr skal være i henhold til følgende:
1)Ethvert rom som inneholder kjøle- og frysemaski­
neri, herunder kondensatorer og gasstanker der det
benyttes giftige kjøle- og frysemiddel, skal være
atskilt fra alle tilstøtende rom med gasstette skott.
Ethvert rom som inneholder kjøle- og frysemaski­
neri, herunder kondensatorer og gasstanker, skal
være utstyrt med lekkasjedetektorsystem med en
indikator nær inngangen på utsiden av rommet, og
skal være utstyrt med uavhengig ventilasjonssys­
tem og vannforstøvningssystem.
2)
Når slik innbygging ikke er praktisk mulig på
grunn av fartøyets størrelse, kan kjøle- og fryse­
anlegget installeres i maskinrommet, forutsatt at
anvendt mengde kjøle- og frysemiddel ikke inne­
bærer fare for personer i maskinrommet dersom
all gassen skulle slippe ut, og forutsatt at det er
montert alarm som varsler om farlig gasskonsen­
trasjon ved enhver lekkasje i rommet.
(6)I kjøle- og frysemaskinrom og kjøle- og fryserom
235
skal alarmer være forbundet med styrehuset eller
kontrollstasjoner eller nødutganger for å hindre at
personer blir innestengt. Minst én utgang fra hvert
slikt rom skal kunne åpnes fra innsiden. Så sant
det er praktisk mulig, skal utganger fra rom som
inneholder kjøle- og frysemaskineri der det benyttes
giftig eller brennbar gass, ikke lede direkte til opp­
holdsrom.
(7)Når et kjøle- og frysemiddel som er skadelig for
mennesker benyttes i et kjøle- og fryseanlegg, skal
det finnes minst to sett åndedrettsapparater, hvorav
ett skal være plassert på et sted som ikke forventes å
bli gjort utilgjengelig i tilfelle lekkasje av kjøle- og
frysemiddel. Åndedrettsapparater som utgjør en del
av fartøyets brannutstyr, kan anses helt eller delvis å
oppfylle denne bestemmelse, forutsatt at de er plas­
sertslik at de kan benyttes til begge formål. Dersom
det benyttes uavhengige åndedrettsapparater, skal
reserveflasker være tilgjengelige.
(8)Oppslag om bord i fartøyet skal gi tilstrekkelig
veiledning om sikker drift av og nødprosedyrer for
kjøle- og fryseanlegget.
Del C - Elektriske anlegg
§ 4-17. Elektrisk nødkraftkilde
(1)Det skal installeres en uavhengig elektrisk nødkraft­
kilde utenfor maskinrommene over hoveddekket.
Den skal være slik innrettet at den fungerer sikkert
selv om de elektriske hovedinstallasjonene bryter
sammen som følge av brann eller andre årsaker.
(2)Den elektriske nødkraftkilde skal, idet det tas
hensyn til startstrøm og visse belastninger av kort
varighet, være i stand til samtidig å betjene følgende
installasjoner:
1)VHF-radioinstallasjonen i henhold til § 9-6 første
ledd nr. 1 og 2, og eventuelt
a)MF-radioinstallasjonen i henhold til § 9-8 før­
ste ledd nr. 1 og 2 og § 9-9 første ledd nr. 2 og
3,
b)Skip-jord-stasjonen i henhold til § 9-9 første
ledd nr. 1, samt
c)MF-/HF-radioinstallasjonen i henhold til § 9-9
annet ledd nr. 1 og 2 og § 9-10 første ledd,
2)internt sambandsutstyr, brannvarslingssystemer
og signaler som det kan være behov for i en nøds­
situasjon,
3)posisjonslanterner dersom de er utelukkende
elektriske, samt nødbelysning for
a)innskipningsstasjoner og skipsside,
b)alle korridorer, trapper og utganger,
c)rom som inneholder maskineri eller nødkraft­
kilde,
d)
kontrollstasjoner,
e)rom for håndtering og foredling av fisk, og
4)nødbrannpumpe der slik finnes.
5)Den elektriske nødkraftkilden skal kunne betjene
installasjonene som nevnt i nr. 1 til og med nr. 4
samtidig i minst åtte timer for fartøy med lengde
(L) på 45 meter og derover og minst tre timer for
fartøy med lengde (L) under 45 meter.
(3)Den elektriske nødkraftkilden kan være enten en
generator eller et akkumulatorbatteri.
(4)Følgende krav gjelder for nødkraftkilden:
1)Når den elektriske nødkraftkilden er en generator,
skal den være utstyrt med både uavhengig
brennstofftilførsel og effektive startinstallasjoner.
Med mindre det er installert en ekstra uavhengig
startanordning for nødgeneratoren, skal den ene
kilden til opplagret energi være beskyttet mot å bli
fullstendig uttappet av det automatiske startsyste­
met.
2)Når den elektriske nødkraftkilden er et akkumu­
latorbatteri skal dette kunne tåle nødbelastnin­
gen uten etterlading og med batterispenningen
innenfor et avvik på pluss/minus tolv prosent av
nominell spenning gjennom hele belastningspe­
rioden. I tilfelle svikt i hovedkraftforsyningen
skal dette akkumulatorbatteriet automatisk bli
tilsluttet nødtavlen og skal straks forsyne minst de
funksjoner som det vises til i annet ledd nr. 2 og
3. Nødtavlen skal ha en reservebryter som gjør det
mulig å tilslutte batteriet manuelt i tilfelle svikt i
det automatiske koplingssystemet.
(5)Nødtavlen skal være installert så nær nødkraftkilden
som praktisk mulig, og skal være plassert i samsvar
med første ledd. Når nødkraftkilden er en generator,
skal nødtavlen være plassert på samme sted med
mindre dette virker uheldig inn på bruken av tavlen.
(6)Akkumulatorbatteri montert i samsvar med denne
paragraf, og som ikke er batterier til bruk for ra­
diosender/radiomottaker på fartøy med lengde (L)
under 45 meter, skal være installert i et godt ventilert
rom som ikke skal være det rommet som inneholder
nødtavlen. En indikator som viser når batteriet som
utgjør nødkraftkilden belastes, skal være plassert på
passende sted på hovedtavlen eller i maskinkontroll­
rom. Nødtavlen skal under normal drift forsynes fra
hovedtavlen via en forbindelseskabel som ved ho­
vedtavlen skal være beskyttet mot overbelastning og
kortslutning. Ved nødtavlen skal installasjonen være
slik at nødforsyningen koples automatisk inn i tilfelle
svikt i hovedkraftforsyningen. Når systemet er tilret­
telagt for tilførsel fra nødtavle til hovedtavle, skal
forbindelseskabelen også være sikret ved nødtavlen, i
det minste mot kortslutning.
(7)Nødgeneratoren og dens hoveddrivkraft, samt
eventuelt akkumulatorbatteri, skal være slik arrangert
at de fungerer med full nominell effekt både når
fartøyet ligger på rett kjøl og når det ruller opp til
22,5 grader til hver side samtidig som det stamper
opp til ti grader forut eller akter, eller befinner seg i
hvilken som helst kombinasjon av vinkler innenfor
disse grensene.
(8)Den elektriske nødkraftkilden og det automatiske
236
startutstyret skal være slik konstruert og innrettet
at tilstrekkelig prøving kan utføres av mannskapet
mens fartøyet er i vanlig drift.
§ 4-18. Sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann og
andre farer som skyldes elektrisitet
Med hensyn til sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann
og andre farer som skyldes elektrisitet, skal forskrift om
maritime elektriske anlegg, kapittel V, fastsatt av DSB,
følges.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
Del D - Periodevis ubemannede maskinrom
§ 4-19. Brannsikkerhet
(1)
Brannforebygging
1)Høytrykks brennoljerør skal gis spesiell opp­
merksomhet. Slike rør skal skjermes og sikres,
og eventuell lekkasje fra slike rørsystemer skal
samles opp i en passende dreneringstank som skal
være utstyrt med høynivåalarm.
2)Når dagtanker for brennolje fylles automatisk eller
ved fjernstyring, skal det være anordninger som
hindrer oljespill ved overfylling. Liknende hensyn
skal tas til annet utstyr som behandler brennbare
væsker automatisk, for eksempel brennoljesepara­
torer, som så langt det er praktisk mulig skal være
installert i rom spesielt avsatt til separatorer og
deres forvarmere.
3)Når dagtanker for brennolje samt setlingstanker er
utstyrt med varmeelementer, skal det være montert
alarm for høy temperatur dersom brennoljens
flammetemperatur kan bli overskredet.
(2)
Brannoppdagelse
1)I maskinrom skal det være montert godkjent
brannoppdagelsessystem basert på et selvover­
våkende prinsipp og med mulighet for periodisk
prøving.
2)Oppdagelsessystemet skal utløse både hørbar
og synlig alarm i styrehuset og i et tilstrekkelig
antall aktuelle rom til at den kan høres og sees av
personer om bord.
3)Brannoppdagelsessystemet skal automatisk bli
forsynt fra en nødkraftkilde dersom hovedkraftkil­
den svikter.
4)Forbrenningsmotorer på 2.500 kilowatt eller mer
skal være utstyrt med detektorer for oljetåke i
veivhus, temperaturfølere på motorlagre eller
tilsvarende utstyr.
(3)
Brannslokning
1)Det skal være installert fast brannslokningsanlegg
i maskinrom i samsvar med kravene i § 5-22 og §
5-40.
2)På fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover
skal det være sørget for øyeblikkelig levering av
vann fra hovedbrannledningen ved hjelp av enten
a)fjernstartinnretninger for en av hovedbrann­
pumpene i styrehuset og ved brannkontrollsta­
sjonen dersom slik finnes, eller
b)permanent trykk på hovedbrannslokningssyste­
met, idet det tas tilbørlig hensyn til muligheten
for tilfrysing.
3)Det skal føres regelmessig kontroll med og
vedlikehold av brannsikring av maskinrom.
Utløsningsskap for brannslokningsanlegg skal
plasseres lett tilgjengelig.
§ 4-20. Beskyttelse mot fylling
(1)Lensebrønner i maskinrom skal være utstyrt med
høynivåalarm på en slik måte at væskeansamlinger
blir oppdaget ved normale trim- og krengningsvin­
kler. Alarmen skal registreres i styrehus og være
hørbar i messer og oppholdsrom.
(2)Betjeningsanordning for sjøinntaksventiler, utløp
under vannlinjen eller lenseinjeksjonssystem, skal
være plassert i en posisjon som gir tilstrekkelig tid til
betjening av ventilene i tilfelle inntrenging av vann i
rommet.
§ 4-21. Samband
På fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover skal ett
av de to separate sambandsmidler som det vises til i § 4-7
være et pålitelig talesamband. Ytterligere ett pålitelig tale­
sambandsmiddel skal være installert mellom styrehuset og
maskinistenes innredning.
§ 4-22. Alarmsystem
(1)Det skal finnes et alarmsystem som viser eventuelle
feil som krever oppmerksomhet.
(2) Alarmsystemer skal utformes i henhold til følgende:
1)Alarmsystemet skal kunne utløse hørbar alarm
i maskinrommet og gi synlig indikasjon på hver
separate alarmfunksjon på et passende sted.
På fartøy med lengde (L) under 45 meter kan
Sjøfartsdirektoratet imidlertid tillate at systemet
bare skal kunne utløse hørbar alarm og gi synlig
indikasjon på hver separate alarmfunksjon i styre­
huset.
2)På fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover
skal alarmsystemet ha forbindelse til maskiniste­
nes lugarer via velgerbryter for å sikre forbindelse
til en av disse lugarene og til maskinistenes felles­
rom, dersom slike finnes. Sjøfartsdirektoratet kan
tillate alternative løsninger som gir en likeverdig
grad av sikkerhet.
3)På fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover
skal maskinistalarm og alarm til styrehuset for
personer på vakt utløses dersom det ikke har vært
reagert på en alarmfunksjon innen et tidsrom som
ikke skal overstige 30 minutter.
4)Hørlig og synlig alarm skal utløses i styrehuset
i alle situasjoner som fordrer handling av den
ansvarlige vakthavende person eller som han bør
gjøres oppmerksom på.
5)Alarmsystemet skal så langt det er praktisk mulig
konstrueres etter prinsippet «feile til sikkerhet».
237
(3) Alarmsystemet skal
1)ha kontinuerlig kraftforsyning med automatisk
omkopling til nødkraftkilden i tilfelle hovedkraft­
forsyningen faller ut, og
2)utløses ved svikt i hovedkraftforsyningen.
(4) Alarmsystem skal i tillegg ha følgende funksjoner:
1)Alarmsystemet skal være i stand til å vise mer
enn en feil samtidig, og en mottatt alarm skal ikke
hindre en annen alarm.
2)Mottak av en alarm på det sted som det henvises
til i annet ledd nr. 1, skal indikeres på de steder der
alarmtilstanden ble vist. Alle alarmer skal vedvare
til de er mottatt og de visuelle indikasjonene skal
bli stående til feilen er korrigert. Alle alarmer skal
tilbakestilles automatisk når feilen er utbedret.
§ 4-23. Spesielle krav til maskin-, kjele- og elektriske
installasjoner
(1)På fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover
skal den elektriske hovedkraftkilden få tilførsel som
følger:
1)Når kraft normalt kan leveres av én generator, skal
detværeinstallertpassende belastningsfordelende
innretninger for å sikre tilstrekkelig forsyning til
de tjenester som trengs til framdrift og styring.
Som sikring i tilfelle tap av den generatoren som
er i drift, skal det finnes tilstrekkelige innretninger
for automatisk start og tilslutning til hovedtavlen
av reservegenerator med tilstrekkelig kapasitet til
å tillate framdrift og styring og med automatisk
gjenoppstart av de viktigste hjelpesystemene,
om nødvendig i rekkefølge. Midler til (manuell)
fjernstart og tilslutning av reservegeneratoren til
hovedtavlen, samt midler til gjentatt fjernstart av
de viktigste hjelpesystemene, kan være installert
til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet.
2)Dersom kraft normalt leveres av mer enn ett
generatorsett samtidig, skal det f.eks. ved belast­
ningsfordelende innretninger i tilfelle svikt av ett
av generatorsettene sørges for at de gjenværende
holdes i drift uten overbelastning slik at framdrift
og styring er mulig.
(2)Når det kreves dobbelt sett av annet hjelpemaskineri
som er nødvendig for framdriften, skal slikt maski­
neri være utstyrt med innretninger for automatisk
omkopling til reservemaskin. Det skal utløses alarm
ved automatisk omkopling.
(3)Automatisk kontroll- og alarmsystem skal være
installert som følger:
1)Kontrollsystemet skal være slik at det utstyr som
trengs til drift av fremdriftsmaskineriet og dets
hjelpe (maskiner, sikres gjennom nødvendige
automatiske innretninger.
2)Det skal være utstyr som sørger for at nødvendig
startlufttrykk eller elektrisk kraft til starteformål
kan opprettholdes i tilfeller der det benyttes
forbrenningsmotorer som hovedframdriftsmaskin.
3)Det skal være montert alarmsystem i overens­
stemmelse med § 4-22 for alle viktige trykk,
temperaturer, væskenivåer mv.
4)Nødvendige alarmpaneler og instrumenter som vi­
ser hvilken feil alarmen gjelder, skal være samlet
på et egnet og sentralt sted.
§ 4-24. Sikkerhetssystem
Det skal være installert et sikkerhetssystem som gjør at
alvorlig funksjonsfeil i maskiner eller kjeler, som medfører
overhengende fare, skal resultere i automatisk avsteng­
ning av vedkommende del av anlegget og utløse alarm.
Avstengning av framdriftssystemet skal ikke aktiveres
automatisk unntatt i tilfeller som kan føre til alvorlig
skade, fullstendig havari eller eksplosjon. Når det finnes
innretninger for å oppheve avstengningen av hovedfram­
driftsmaskinen, skal disse være slik at utilsiktet aktivering
ikke kan skje. Visuelle midler skal vise om innretningen er
aktivert eller ikke.
Kapittel 5. Brannsikring, brannoppdagelse,
brannslokning og brannbekjempelse
Del A - Generelle bestemmelser
§ 5-1. Generelt
(1)En av følgende brannsikringsmetoder skal benyttes i
oppholds- og arbeidsrom:
1)Metode IF: Alle innvendige oppdelingsskott byg­
ges som ubrennbare skiller av klasse B eller C,
normalt uten oppdagelses- eller sprinklersystem
installert i oppholds- og arbeidsrom.
2)Metode IIF: Automatisk sprinkler- og branna­
larmsystem for oppdagelse og slokning av brann
monteres i alle rom der brann kan forventes å
oppstå, normalt uten restriksjoner når det gjelder
type innvendige oppdelingsskott.
3)Metode IIIF: Automatisk brannalarm- og oppda­
gelsessystem i alle rom der brann kan forventes å
oppstå, normalt uten restriksjoner når det gjelder
type innvendige oppdelingsskott, bortsett fra at
dørkarealet i oppholdsrom eller rom avgrenset av
skille av klasse A eller B ikke i noe tilfelle skal
være større enn 50 kvadratmeter. Sjøfartsdirekto­
ratet kan tillate at dørkarealet for fellesrom økes
inntil 75 kvadratmeter.
(2)Kravene om bruk av ubrennbare materialer i
konstruksjon og isolasjon av skott som avgrenser
maskinrom, kontrollrom mv., og om beskyttelse av
trappeinnhegninger og korridorer, skal være felles
for alle tre metoder.
§ 5-6. Dører i brannhemmende skiller
(1)Dører skal så langt det er praktisk mulig ha en
brannmotstand tilsvarende skillene som de er
montert i. Dører og dørkarmer i skiller av klasse A
skal være bygget av stål. Dører i skiller av klasse B
skal være ubrennbare. Dører i avgrensende skott for
maskinrom av kategori A skal være selvlukkende og
i rimelig grad gasstette. Sjøfartsdirektoratet kan til­
late bruk av brennbare materialer i dører som skiller
lugarer fra det enkelte innvendige sanitærrom, f.eks.
dusjrom, dersom de er bygd i henhold til metode IF.
238
(2)Dører som er påbudt å være selvlukkende, skal ikke
være utstyrt med kroker som kan holde dem åpne.
Sperreinstallasjoner utstyrt med feilsikker fjernutlø­
ser kan imidlertid benyttes.
(3)Ventilasjonsåpninger kan tillates i og under dørene
i korridorskott med det forbehold at slike åpninger
ikke skal være tillatt i og under dører i trappeinn­
hegninger. Åpninger skal bare være anbrakt i nedre
halvdel av en dør. Når slik åpning er i eller under
en dør, skal totalt nettoareal i slik åpning ikke være
større enn 0,05 kvadratmeter. Når slik åpning er
skåret ut av en dør, skal den være utstyrt med en rist
laget av ubrennbart materiale.
(4) Vanntette dører trenger ikke være isolert.
§ 5-9.1 Ventilasjonssystemer
(1) Generelle krav
1.Ventilasjonskanaler skal være av ubrennbart ma­
teriale. Korte kanaler, normalt ikke over to meters
lengde og med et tverrsnitt på ikke mer enn 0,02
kvadratmeter, trenger imidlertid ikke være ubrenn­
bare, forutsatt at følgende betingelser oppfylles:
a.Slike kanaler skal være av materiale med lav
flammespredning og testet i henhold til kravene
som nærmere angitt i vedlegg 4.
b.De må bare brukes i enden av ventilasjonsinn­
retningen.
c.De skal ikke være plassert mindre enn 600 mil­
limeter, målt langs kanalen, fra åpning i skille
av klasse A eller B, herunder gjennomgående
himlinger av klasse B.
2.Når ventilasjonskanaler med fritt tverrsnittarea
som overstiger 0,02 kvadratmeter er ført gjen­
nom skott eller dekk av klasse A, skal åpningene
være kledd med stålplatehylster, med mindre
kanalene som er ført gjennom skottene eller dek­
kene er av stål i nærheten av gjennomføringen
i dekket eller skottet, og vedkommende del av
kanalen oppfyller følgende:
a.For kanaler med fritt tverrsnittareal større enn
0,02 kvadratmeter skal hylsene ha en tykkelse
på minst tre millimeter og en lengde på minst
900 millimeter. Ved gjennomføringen i skott
skal denne lengden fortrinnsvis fordeles likt
på begge sider av skottet. Kanaler med fritt
tverrsnittareal større enn 0,02 kvadratmeter skal
være utstyrt med brannisolasjon. Isolasjonen
skal ha minst samme brannintegritet som skot­
tet eller dekket som kanalen føres gjennom.
Likeverdig sikring av gjennomføringen kan
benyttes forutsatt den er til Sjøfartsdirektoratets
tilfredshet.
b.Kanaler med fritt tverrsnittareal større enn
0,085 kvadratmeter skal være utstyrt med
brannspjeld i tillegg til kravene i bokstav a.
Brannspjeldet skal virke automatisk, men skal
også kunne lukkes manuelt fra begge sider av
skottet eller dekket. Spjeldet skal være utstyrt
med indikator som viser om spjeldet er åpent
eller lukket. Brannspjeld kreves imidlertid ikke
der kanaler føres gjennom rom omgitt av skiller
av klasse A uten å betjene disse rommene, for­
utsatt at slike kanaler har samme brannintegritet
som de skott de føres gjennom.
3.Ventilasjonskanaler for maskinrom av kategori
A eller bysser skal vanligvis ikke føres gjennom
oppholdsrom, arbeidsrom eller kontrollstasjoner.
Dersom Sjøfartsdirektoratet tillater slike løsninger,
skal kanalene være bygget av stål eller likeverdig
materiale og montert på en slik måte at skillenes
integritet bevares.
4.Ventilasjonskanaler for oppholdsrom, arbeidsrom
eller kontrollstasjoner skal vanligvis ikke føres
gjennom maskinrom av kategori A eller gjennom
bysser. Dersom Sjøfartsdirektoratet godkjenner
slike løsninger, skal kanalene være bygget av stål
eller likeverdig materiale og montert på en slik
måte at skillenes integritet bevares.
5.Når ventilasjonskanaler med fritt tverrsnittareal
større enn 0,02 kvadratmeter føres gjennom skiller
av klasse B, skal åpningene være kledd med stål­
platehylster av minst 900 millimeters lengde, med
mindre kanalene er av stål i tilsvarende lengde ved
skottene. Når en slik lengde føres gjennom skott
av klasse B, skal den fortrinnsvis fordeles likt på
begge sider av skottet.
6.Nødvendige tiltak skal treffes mht. kontrollstasjo­
ner utenfor maskinrom for å sikre at ventilasjon,
siktbarhet og røykfrihet opprettholdes, slik at
maskiner og utstyr som befinner seg i slike rom i
tilfelle av brann, kan holdes under oppsyn og fort­
sette å fungere effektivt. Det skal finnes alternative
og separate midler for lufttilførsel. Luftinntakene
til de to forsyningskildene skal være slik innrettet
at risikoen for at begge inntak trekker inn røyk
samtidig, blir minst mulig. Sjøfartsdirektoratet
kan bestemme at slike krav ikke trenger å gjøres
gjeldende for kontrollstasjoner plassert på og med
åpning mot åpent dekk, eller på steder hvor lokale
lukningsmidler er like effektive.
7.Hvor avtrekkskanaler fra byssekomfyrer føres
gjennom oppholdsrom eller rom som inneholder
brennbare materialer, skal de være bygget av
skiller av klasse A. Hver avtrekkskanal skal være
utstyrt med
a. fettutskiller som er lett å demontere for rensing,
b.brannspjeld plassert i nedre ende av kanalen,
c.anordninger for å stenge av avtrekksviften som
kan betjenes innenfra byssa, og
d.fast opplagt utstyr for å slokke brann inne i
kanalen, med mindre Sjøfartsdirektoratet anser
slike innretninger som upraktiske på fartøy med
lengde (L) under 75 meter.
(2) Hovedinntak- og utløp for alle ventilasjonssystemer
skal kunne lukkes utenfor de rom som ventileres.
Mekanisk ventilasjon av oppholdsrom, arbeidsrom,
kontrollstasjoner og maskinrom skal kunne stanses
fra et lett tilgjengelig sted utenfor det rom som
betjenes. Dette stedet skal ikke lett kunne gjøres
utilgjengelig i tilfelle brann i de rom som betjenes.
Utstyr til å stanse mekanisk ventilasjon av maskin­
rom skal være fullstendig atskilt fra utstyr til å stanse
239
stasjoner, skal ha lav flammespredningsevne.1 Utsatte
overflater av himlinger i oppholdsrom, arbeidsrom og
kontrollstasjoner skal ha lav flammespredningsevne.
(2)Maling, lakk og annen overflatebehandling brukt på
utsatte, innvendige overflater, skal være godkjent,
ha lav flammespredning og ikke utvikle for store
mengder røyk, giftig gass eller damp, og tilfredsstille
kravene som nærmere angitt i vedlegg 4.
ventilasjon av andre rom.
(3) D
et skal sørges for at områdene rundt røykrørene i
skorsteiner kan lukkes fra et sikkert sted.
(4) Ventilasjonssystemer som betjener maskinrom, skal
være uavhengige av systemer som betjener andre
rom.
(5) Lagerrom som inneholder meget brennbare produk­
ter skal være utstyrt med ventilasjonsanlegg som er
atskilt fra andre ventilasjonssystemer. Høye og lave
nivåer i slike rom skal være ventilert, og inntak og
utløp for vifter skal være plassert i sikre områder og
utstyrt med gnistfangere.
1 Se § 11-5.
(3)Dekksbelegg i oppholdsrom, arbeidsrom og kontroll­
stasjoner skal være av godkjent materiale som ikke
har lett for å antenne eller forårsake forgiftnings- el­
ler eksplosjonsfare ved høye temperaturer. Dekks­
belegg skal være i henhold til kravene som nærmere
angitt i vedlegg 4.
Del B - Brannsikringstiltak på fartøy med
­lengde (l) på 60 meter og derover
(4)Når det i skiller av klasse A eller B er laget gjen­
nomføring for elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler
mv., eller for ventilasjonsterminaler, lysarmaturer og
liknende innretninger, skal det sørges for at skillenes
brannintegritet ikke reduseres. Gjennomføringen
skal være i henhold til kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4.
§ 5-10. Varmeanlegg
(1)Elektriske varmeovner skal være fast montert og slik
konstruert at brannfaren reduseres til et minimum.
Ingen slik ovn skal være utstyrt med varmeelement
som ligger så åpent at klær, gardiner eller andre
liknende materialer kan bli svidd eller satt i brann av
varmen fra elementet.
(5)I oppholdsrom, arbeidsrom og kontrollstasjoner skal
rør som er ført gjennom skiller av klasse A eller B,
være av godkjente materialer mht. den temperatur
slike skiller forlanges å kunne motstå. Dersom olje
og brennbare væsker føres i rør gjennom oppholds­
rom og arbeidsrom, skal rørene som fører olje eller
brennbare væsker, være av godkjent materiale med
hensyn til brannfare.
(2)Oppvarming ved hjelp av åpen ild skal ikke tillates.
Varmeovner og liknende innretninger skal være
forsvarlig festet, og tilstrekkelig sikring og isolasjon
mot brann skal være anbrakt under og rundt slike
innretninger og rundt avtrekksrørene. Avtrekksrør
for ovner som fyres med fast brennstoff, skal være
slik montert og konstruert at muligheten for at de
tilstoppes av forbrenningsprodukter blir minst mulig,
og de skal være lette å rengjøre. Spjeld til å begrense
trekken i avtrekksrørene skal selv i lukket stilling
ha tilstrekkelig åpning. Rom der ovner er installert,
skal være utstyrt med ventilatorer med tilstrekkelig
areal til å gi nok forbrenningsluft til ovnen. Slike
ventilatorer skal ikke kunne lukkes og skal være slik
plassert at lukningsmidler som beskrevet i § 2-9 ikke
er påkrevet.
(3)Gassapparater med åpen flamme, unntatt komfyrer
og varmtvannsberedere, er ikke tillatt. Rom som
inneholder slike komfyrer eller varmtvannsberedere,
skal ha tilstrekkelig ventilasjon til å lede avgasser
og eventuelle gasslekkasjer til et trygt sted. Alle rør
som leder gass fra beholder til komfyr eller varmt­
vannsbereder, skal være av stål eller annet godkjent
materiale. Det skal være montert automatisk sik­
kerhetsanordning som stenger av gassen ved trykktap
i hovedgassrør eller ved flammesvikt i et apparat.
(4)Når gass benyttes som brennstoff til formål i innred­
ningen skal arrangement, lagring, fordeling og bruk
av brennstoffet være til Sjøfartsdirektoratets tilfreds­
het og i samsvar med § 5-12.
§ 5-11. Materialbruk, gjennomføringer mv.
(1)Utsatte overflater i korridorer og trappeinnhegninger
og overflater inklusivt deres underlag i skjulte eller util­
gjengelige rom i oppholdsrom, arbeidsrom og kontroll­
(6)Materialer som lett gjøres ubrukbare av varme, skal
ikke brukes til overbordsspygatt, sanitæravløp og
andre avløp nær vannlinjen og der svikt i materialet
ved brann ville føre til fare for innstrømning av vann.
(7)Cellulosenitrat-basert film skal ikke benyttes om
bord.
(8)Alle avfallsbeholdere unntatt slike som benyttes til
fiskeforedling, skal være framstilt av ubrennbare
materialer og skal ikke ha åpninger i sider eller bunn.
(9)Motorer som driver pumper for brennolje o.l. skal
være utstyrt med fjernkontroll plassert utenfor det
aktuelle rommet slik at de kan stoppes i tilfelle det
oppstår brann i rommet der de er plassert.
(10) Spillbrett skal være montert der det er nødvendig
for å hindre lekkasje av olje.
(11) I rom som benyttes til lagring av fisk, skal brennbar
isolasjon være beskyttet med tettsluttende kledning.
§ 5-12.1 Lagring av gassflasker og farlige stoffer
(1) Flasker for komprimerte, flytende eller oppløste gas­
ser skal være klart merket med foreskrevne identi­
tetsfarger, ha lett leselig identifikasjon av innholdets
navn og kjemiske sammensetning og være forsvarlig
sikret.
(2) Flasker som inneholder brennbare eller andre farlige
240
gasser, samt tomme flasker, skal være forsvarlig
festet i rom på åpne dekk. Alle ventiler, trykkregu­
latorer og rør som leder fra slike flasker skal være
beskyttet mot skade. Flaskene skal være beskyttet
mot sterke variasjoner i temperatur, direkte sollys og
ansamlinger av snø.
(3) Rom som inneholder svært brennbare væsker, som
flyktig maling, parafin, bensol mv., og flytende
gass der dette er tillatt, skal bare ha direkte atkomst
fra åpent dekk. Trykkregulerende utstyr og sik­
kerhetsventiler skal ha utløp inne i rommet. Når
avgrensningsskott for slike rom støter opp mot andre
lukkede rom, skal de være gasstette.
(4) Med unntak for nødvendige tjenester inne i rommet,
skal elektriske kabler og armaturer ikke være tillatt
i rom som benyttes til lagring av svært brennbare
væsker eller flytende gasser. Når slike elektriske
armaturer er installert, skal de oppfylle kravene i
forskrift om maritime elektriske anlegg, fastsatt av
DSB. Varmekilder skal holdes borte fra slike rom, og
forbudsskilt mot røyking og åpen flamme skal være
satt opp på lett synlig sted.
(5) D
et skal være atskilte lagringssteder for hver type
komprimert gass. Rom som benyttes til lagring av
slike gasser, skal ikke benyttes til lagring av andre
brennbare produkter eller verktøy eller gjenstander
som ikke utgjør en del av gassfordelingssystemet.
Sjøfartsdirektoratet kan imidlertid lempe på disse
kravene alt etter slike komprimerte gassers egenska­
per, volum og tiltenkte anvendelse.
(6) F or sveisegasser gjelder spesielle regler i forskrift
25. april 2002 nr. 422 om sveising m.m. om bord på
skip.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
1
S e forskrift av 20. oktober 1983 nr. 1580 om sikringstiltak for
gassfyrte anlegg m.m. som bruker propan eller lette kullvannsstof­
fer anvendt ombord på fartøy og forskrift av 21. juli 1988 nr. 653
om oppbevaring og bruk av helsefarlige stoffer om bord
5-13.1
§
Nødutganger
(1) Trapper og leidere til og fra oppholdsrom samt i rom
der besetningen vanligvis arbeider, unntatt maskin­
rom, skal være slik arrangert at de kan tjene som raske
nødutganger til åpent dekk og derfra til redningsfar­
kostene. Følgende gjelder spesielt for slike rom:
1.På alle dekk i innredningen skal det være minst to
vidt atskilte nødutganger, hvorav den ene kan være
den normale utgangen fra hvert begrenset rom eller
gruppe av rom.
2.Nødutgangene skal være utformet som følger:
a.Under værdekket skal hovednødutgangen være
en trapp, og den andre nødutgangen kan være en
sjakt eller en trapp.
b.Over værdekket skal nødutgangene være trapper
eller dører til åpent dekk eller en kombinasjon av
disse.
3.Én nødutgang kan tillates, idet det tas rimelig
hensyn til rommenes beskaffenhet og plassering og
til antall personer som normalt er innkvartert eller
arbeider der.
4.Korridor eller del av korridor med bare én fluktvei
skal ikke være over sju meter lang.
5.Nødutgangenes bredde skal være minst 700 mil­
limeter.
6.På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal gang,
trapp, dør eller annen åpning som er del av nødut­
gang, ha fri bredde på minst 700 millimeter.
7.For nødutganger fra styrehus med bare en dør
henvises til § 10-6 (1) 9 e).
8.For fartøy bygget etter 1. januar 2009 skal nødut­
gangsluker ha fri åpning på 700 × 700 millimeter.
(2) Fra hvert maskinrom av kategori A skal det finnes to
nødutganger på en av følgende måte:
1.To sett stålleidere plassert så langt fra hveran­
dre som mulig, som leder til dører i øvre del
av rommet og som er tilsvarende atskilt og har
adgang til åpent dekk. I alminnelighet skal én av
disse leiderne gi et sammenhengende brannvern
fra nedre del av rommet til et trygt sted utenfor
rommet. Slikt brannvern kan unnlates dersom det
på grunn av maskinrommets dimensjoner eller
spesielle innretning er sørget for en sikker fluktvei
fra nedre del av rommet. Dette brannvernet skal
være beskyttet av stål av klasse A-60 og skal være
utstyrt med selvlukkende dør av klasse A-60 i
nedre del av brannvernet, eller
2.en stålleider som fører til en dør i øvre del av
rommet med adgang til åpent dekk, og i tillegg en
ståldør i nedre del av rommet plassert i god av­
stand fra nevnte leider, som kan betjenes fra begge
sider og som gir adgang til en sikker fluktvei fra
nedre del av rommet til åpent dekk.
(3) Fra maskinrom som ikke er av kategori A, skal det
være fluktveier til Sjøfartsdirektoratets tilfredshet,
idet det tas hensyn til rommets beskaffenhet og plas­
sering og til hvorvidt personer vanligvis arbeider i
rommet.
(4) Heiser skal ikke anses som en av de påbudte nødut­
ganger.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 5-14. Automatiske sprinkler-, brannalarm- og
brannoppdagelsessystemer (Metode IIF)
(1)På fartøy der metode IIF benyttes, skal automatisk
sprinkler- og brannalarmsystem av godkjent type og i
overensstemmelse med denne bestemmelse være in­
stallert og slik innrettet at det beskytter oppholdsrom
og arbeidsrom, unntatt rom som ikke representerer
noen nevneverdig brannfare, for eksempel tomrom
og sanitærrom.
(2)
Nærmere krav til systemet
1)Systemet skal til enhver tid kunne tre i funksjon
umiddelbart, og det skal ikke kreves noen hand­
ling fra besetningens side for å sette det i drift. Det
skal være av våtrørtype, men små utsatte seksjoner
kan ha tørre rør i tilfeller der dette er nødvendig.
Alle deler av systemet som kan bli utsatt for frost
under drift, skal ha egnet beskyttelse mot tilfry­
sing. Systemet skal holdes fylt ved det nødvendige
trykk, og det skal være sørget for kontinuerlig
vanntilførsel i henhold til sjette ledd nr. 2.
241
2)Hver seksjon av sprinklerhoder skal ha midler til
automatisk å gi et synlig og hørbart alarmsignal på
en eller flere kontrolltavler straks et sprinklerhode
trer i funksjon. Kontrolltavler skal angi hvor brann
er oppstått. Kontrolltavler skal være sentralisert
i styrehuset. I tillegg skal synlige og hørbare
alarmapparater for tavlen være plassert på andre
steder enn styrehuset slik at man får sikkerhet for
at indikasjon på brann øyeblikkelig blir mottatt
av besetningen. Et slikt alarmsystem skal være
konstruert slik at det viser om feil forekommer i
systemet.
(3)
Sprinklerseksjoner
1)Sprinklene skal være gruppert i atskilte seksjoner,
(hver med høyst 200 sprinkler.
2)Hver sprinklerseksjon skal kunne skilles ved hjelp
av bare én stoppventil. Stoppventilen i hver sek­
sjon skal være lett tilgjengelig, og dens plassering
skal være tydelig og permanent angitt. Det skal
være sørget for midler for å hindre at stoppventi­
len betjenes av personer som ikke er bemyndiget
til det.
3)En måler som viser trykket i systemet, skal være
installert ved stoppventilen for hver seksjon og på
en sentral stasjon.
4)Sprinklene skal være korrosjonsbestandige. I
oppholdsrom og arbeidsrom skal sprinklene tre
i funksjon innenfor temperaturområdet mellom
68 grader Celsius og 79 grader Celsius, men i
tørkerom og liknende steder der høye omgivel­
sestemperaturer kan forventes, kan utløsnings­
temperaturen økes til maksimalt 30 grader Celsius
over høyeste temperatur i takhøyde.
5)Liste eller plan som for hver sprinklerseksjon
viser hvilke rom som dekkes og hvor sonen er
plassert, skal være slått opp ved hver kontrolltavle.
Instruksjoner for prøving og vedlikehold skal være
tilgjengelige.
(4)Sprinklene skal være plassert på høytliggende sted
og spredt i egnet mønster slik at de i gjennomsnitt
sprøyter minst fem liter vann per kvadratmeter per
minutt i sprinklenes nominelle dekningsområde.
Alternativt kan Sjøfartsdirektoratet tillate bruk av
sprinkler som gir en passende fordelt vannmengde
som er påvist å være minst like effektiv. Retningslin­
jene som nærmere angitt i vedlegg 4 skal da følges.
(5)
Trykktank
1)En trykktank med et volum minst dobbelt så stort
som den vannbeholdning som nevnt i dette num­
mer, skal være installert. Tanken skal inneholde
en stående beholdning av ferskvann lik den vann­
mengden som ville bli sprøytet ut på ett minutt
av den pumpen som det henvises til i sjette ledd
nr. 2. Det skal også være mulig å opprettholde et
lufttrykk i tanken som sikrer at trykket, etter at
ferskvannsbeholdningen i tanken er brukt opp,
ikke vil være mindre enn sprinklernes arbeids­
trykk pluss et trykk tilsvarende en vannsøyle målt
fra bunnen av tanken til systemets høyest monterte
sprinkler. Det skal finnes egnede midler til å etter­
fylle trykkluft og ferskvannsbeholdning i tanken.
Et nivåglass skal vise korrekt vannstand i tanken.
2)Tanken skal være sikret mot inntrenging av sjø­
vann.
(6)
Krav til motordrevet pumpe
1)En uavhengig motordrevet pumpe skal være
montert utelukkende til det formål å sørge for
automatisk utsprøyting av vann fra sprinklerne.
Pumpen skal settes i drift automatisk av trykkfallet
i systemet før den permanente ferskvannsbehold­
ningen i trykktanken er helt tømt.
2)Pumpen og rørsystemet skal kunne opprett­
holde nødvendig trykk ved den høyest monterte
sprinkler til å sikre kontinuerlig utsprøyting av
vann i tilstrekkelig mengde til samtidig å dekke
det største areal som er avgrenset av brannhem­
mende skiller av klasse A eller B, eller et areal på
280 kvadratmeter dersom dette er mindre, ved den
utsprøytingsmengde som er fastsatt i fjerde ledd.
3)På trykksiden skal pumpen ha montert en prøve­
ventil med et kort avløpsrør som er åpent i enden.
Effektivt areal gjennom ventilen og røret skal
være tilstrekkelig til å tillate utslipp ved forlangt
pumpekapasitet samtidig som trykk som fastsatt i
femte ledd nr. 1 opprettholdes.
4)Sjøinntaket til pumpen skal om mulig være
plassert i samme rom som pumpen, og skal være
slik plassert at det ikke er nødvendig å stenge av
tilførselen av sjøvann til pumpen for andre formål
enn inspeksjon eller reparasjon av pumpen når
fartøyet er på vannet.
(7)Sprinklerpumpe og sprinklertank skal være plassert i
rimelig avstand fra maskinrom av kategori A, og skal
ikke være plassert i rom som er påbudt omfattet av
sprinkleranlegget.
(8)
Kraftkilder mv.
1)Sjøvannspumpe og automatisk brannalarm- og
brannoppdagelsessystem skal være utstyrt med
minst to kraftkilder. Dersom pumpen er elektrisk
drevet, skal den være tilsluttet den elektriske
hovedkraftkilden, som skal kunne forsynes av
minst to generatorer.
2)Tilførselskablene skal legges utenom bysser,
maskinrom og andre rom med stor brannfare
bortsett fra tilfeller der det er nødvendig for å nå
de rette fordelingstavlene. En av kraftkildene til
brannalarm- og brannoppdagelsessystemet skal
være en nødkraftkilde. Når en av kraftkildene til
pumpen er en forbrenningsmotor, skal den i tillegg
til å oppfylle bestemmelsene i syvende ledd, være
slik plassert at brann i et rom som er beskyttet av
systemet ikke vil påvirke lufttilførselen til motoren.
(9)Sprinklersystemet skal være tilsluttet fartøyets
hovedbrannledning gjennom en låsbar, påskrudd
tilbakeslagsventil som skal hindre tilbakestrømning
fra sprinklersystemet til brannledningen.
(10)Kontrolltiltak
242
1) En prøveventil skal gjøre det mulig å prøve den
automatiske alarmen for hver sprinklerseksjon
ved at det slippes ut en vannmengde tilsvarende
en sprinkler i drift. Prøveventilen for hver sek­
sjon skal være plassert nær stoppventilen for
vedkommende seksjon.
2) Det skal være anledning til å kontrollere at
pumpen trer i funksjon automatisk ved trykkfall i
systemet.
3) På en av de kontrollstasjonene som det vises til i
annet ledd nr. 2, skal det finnes brytere som gjør
det mulig å prøve alarm og indikatorer for hver
sprinklerseksjon.
(11) Reservehoder til hver sprinklerseksjon skal finnes
om bord. For fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal
reservesprinkler omfatte alle typer som er installert
og finnes i følgende antall:
• under 100 sprinkler: 3 reservesprinkler
• under 300 sprinkler: 6 reservesprinkler
• 300 til 1000 sprinkler: 12 reservesprinkler.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
1 Se
§ 5-1 første ledd nr. 2.
§ 5-15. Automatiske brannalarm- og brannoppdagel­
sesanlegg (Metode IIIF)1
(1)På fartøy der metode IIIF benyttes, skal automatisk
brannalarm-ogbrannoppdagelsesanleggavgodkjent
type og i samsvar med kravene i denne bestemmelse
være installert og slik innrettet at det oppdager brann
i alle oppholdsrom og arbeidsrom unntatt rom som
ikke representerer noen vesentlig brannfare, f.eks.
tomrom og sanitærrom.
(2)
Kontrolltavler mv.
1)Anlegget skal kunne tre i funksjon øyeblikkelig og
til enhver tid, og det skal ikke kreves noen hand­
ling fra besetningens side for å sette det i drift.
2)Hver detektorseksjon skal omfatte midler som
automatisk utløser synlig og hørbart alarmsignal
på en eller flere kontrolltavler straks en detektor
utløses. Slike tavler skal vise i hvilken seksjon
av systemet brann har oppstått, og de skal være
lokalisert i styrehuset og andre steder som sikrer
at besetningen straks oppfatter en alarm fra syste­
met. I tillegg skal det være sørget for at lydalarm
utløses på det dekket hvor brann er oppdaget. Slikt
alarm- og oppdagelsessystem skal være konstruert
for å angi enhver feil som måtte oppstå i systemet.
(3)Detektorene skal være gruppert i atskilte seksjoner,
og hver av disse skal dekke høyst 50 rom som er
omfattet av systemet og som til sammen inneholder
(høyst 100 detektorer. Detektorene skal være inndelt
i soner som viser på hvilket dekk brann har brutt ut.
(4)Systemet skal utløses av unormal lufttemperatur,
unormal konsentrasjon av røyk eller av andre
faktorer som indikerer begynnende brann i ett av
de rom som omfattes av systemet. Systemer som er
følsomme for lufttemperatur, skal ikke utløses av
temperaturer under 54 grader Celsius og skal utløses
av temperaturer på høyst 78 grader Celsius, når tem­
peraturøkningen til disse nivåene er på høyst én grad
Celsius per minutt. Sjøfartsdirektoratet kan tillate at
utløsningstemperaturen økes til 30 grader Celsius
over maksimal temperatur i takhøyde i tørkerom og
liknende steder der romtemperaturen vanligvis er
høy. Systemer som er følsomme for røykkonsentra­
sjoner skal utløses når en utsendt lysstråle reduseres
i intensitet. Røykdetektorer skal aktiviseres før
røyktettheten overstiger 12,5 prosent lysnedsettelse
per meter, men ikke før røyktettheten overstiger 2
prosent lysnedsettelse per meter. Sjøfartsdirektoratet
kan godkjenne andre metoder for systemets igangset­
ting. Oppdagelsessystemet skal ikke brukes til noe
annet formål enn oppdagelse av brann.
(5)Detektorene kan være slik konstruert at alarm utløses
ved åpning eller lukking av kontakter eller ved andre
egnede metoder. De skal være montert høyt oppe,
og skal være passende beskyttet mot slag og fysisk
skade. De skal være egnet for bruk i sjøluft. De
skal være plassert på åpent sted slik at de går klar
av bjelker og andre gjenstander som kan forventes
å blokkere strømmen av varme gasser eller røyk
til føleren. Detektorer som utløses ved lukking av
kontakter, skal ha forseglede kontakter, og kretsen
skal være kontinuerlig overvåket slik at feiltilstander
blir påvist.
(6)Minst én detektor skal være installert i hvert rom der
det kreves branndeteksjon, og det skal være minst én
detektor for omtrentlig hver 37 kvadratmeter dekksa­
real. I store rom skal detektorene være montert i et
regelmessig mønster slik at ingen detektor er mer enn
ni meter fra en annen detektor eller mer enn 4,5 meter
fra et skott.
(7)Det skal finnes minst to kraftkilder til det elektriske
systemet som benyttes til å drive brannalarm- og
brannoppdagelsessystem,hvoravdeneneskalværeen
nødkraftkilde. Krafttilførsel skal skje gjennom atskilte
tilførselskabler som ikke skal tjene noe annet formål.
Slike kabler skal være lagt til en vendebryter plassert i
kontrollstasjonenforbrannoppdagelsessystemet.Led­
ningsopplegget skal gå utenom bysser, maskinrom og
andre lukkede rom med høy brannrisiko med unntak
som er nødvendig for å sikre oppdagelse av brann i
slike rom eller for å nå den riktige koplingstavlen.
(8)
Kontrolltiltak mv.
1)Liste eller tegning som for hvert system viser hvilke
rom som dekkes og hvor sonen er plassert, skal
være slått opp ved hver kontrolltavle. Instruksjoner
for prøving og vedlikehold skal være tilgjengelige.
2)Det skal være anledning til å kontrollere at detekto­
rer og kontrolltavler fungerer korrekt ved at midler
til å tilføre varm luft eller røyk skal være anordnet
nær detektorene.
(9)Reservehoder til hver detektorseksjon skal finnes om
bord.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
243
§ 5-16. Fast brannslokningsutstyr i lasterom med høy
brannrisiko
Lasterom med høy brannrisiko skal være utstyrt med fast
brannslokningsanlegg med gass eller brannslokningsanlegg
som gir tilsvarende beskyttelse og til Sjøfartsdirektoratets
tilfredshet.
§ 5-19. Brannhydranter, brannslanger og strålerør
(1)Brannslanger skal installeres med følgende antall,
materialer og utstyr:
1)Antall brannslanger skal være lik antall brann­
hydranter installert i overensstemmelse med
annet ledd pluss én reserveslange. Dette antallet
omfatter ikke eventuelle brannslanger som kreves
i maskin- eller kjelerom. Sjøfartsdirektoratet kan
kreve et høyere antall brannslanger for å sikre at
slanger i tilstrekkelig antall finnes og er tilgjenge­
lige til enhver tid, idet det tas hensyn til fartøyets
størrelse.
2)Brannslanger skal være av godkjent materiale og
av tilstrekkelig lengde til å kaste en vannstråle til
rom der det måtte være nødvendig å bruke dem.
De skal maksimalt være 20 meter lange. Hver
brannslange skal være utstyrt med strålerør og
nødvendige koplinger. Brannslanger skal sammen
med eventuelt nødvendig tilbehør og verktøy
holdes klar til bruk på iøynefallende steder nær
vannhydranter eller tilkoplingspunkter.
(2)Brannhydranter skal installeres med følgende antall
og utstyr:
1)Hydrantenes antall og plassering skal være slik at
minst to vannstråler som ikke kommer fra samme
hydrant, og hvorav én skal komme fra en enkelt
slangelengde, kan nå enhver del av fartøyet som
normalt er tilgjengelig for besetningen mens
fartøyet er i fart.
2)Alle påbudte hydranter skal være utstyrt med
brannslanger og strålerør med kombinert tåke­
spreder/strålerør og i samsvar med femte ledd. En
hydrant skal være plassert nær inngangen til det
rom som skal beskyttes.
(3)Materialer som lett blir gjort ubrukbare av varme,
skal ikke brukes i brannledninger og hydranter med
mindre de er tilstrekkelig beskyttet. Ledningene og
hydrantene skal være slik plassert at det er lett å
kople brannslangene til dem. På fartøy som kan føre
dekkslast, skal hydrantene være slik plassert at de
alltid er lett tilgjengelige, og ledningene skal være
lagt opp slik at faren for at de skades av slik last blir
minst mulig. Med mindre det finnes én brannslange
med strålerør til hver hydrant, skal alle slangetilkop­
linger og strålerør være fullt ombyttbare.
(4)Det skal være montert en kran eller ventil for hver
slange slik at enhver slange kan fjernes mens brann­
pumpene er i virksomhet.
(5) Strålerør skal være i henhold til følgende:
1)Standard strålerørdimensjoner skal være 12, 16 og
19 millimeter, eller så nær dette som mulig. Sjøfarts­
direktoratet kan tillate strålerør med større diameter.
2)For oppholdsrom og arbeidsrom kreves ikke
strålerør med større diameter enn 12 millimeter.
3)For maskinrom og steder utendørs skal munnstyk­
kedimensjonen være slik at størst mulig vannut­
strømning oppnås fra to stråler ved det trykk som
er fastsatt i § 5-18 annet ledd nr. 2 fra den minste
pumpen. Munnstykkedimensjon større enn 19
millimeter trenger imidlertid ikke benyttes.
§ 5-20. Brannslokningsapparater
(1)Brannslokningsapparater skal være av godkjente
typer. Påbudte bærbare vannapparater skal ha en
kapasitet på høyst 13,5 liter og minst ni liter. Andre
slokningsapparater skal være minst like bærbare
som et 13,5 liters vannapparat og ikke ha mindre
brannslokningseffekt enn et ni liters vannapparat.
Følgende typer brannslokningsapparater anses som
likeverdige:
Bærbart
Effektiv sluknings- Kaste
brannsl.app. Str.
periode (sek) lengde (m)
Skum
9-13,5 liter 35 eller mer
3 eller mer
CO2
5-9 kg
25 eller mer
3 eller mer
Pulver
5-9,5 kg
12 eller mer
5 eller mer
(2)For brannslokningsapparat som kan refylles om bord,
skal det for de ti første apparatene være 100% dek­
ning med reserveladninger og 50% dekning for de
overskytende, begrenset oppad til 60 reserveladninger.
For brannslokningsapparater som ikke kan refylles,
skal det være minst 50% overdekning med apparater
av samme type og kapasitet om bord. Det skal være
instruks for refylling av oppladbare brannslokningsap­
parater om bord, og reserveladninger som er godkjent
for brannslokningsapparatet skal brukes.
(3)Brannslokningsapparater som inneholder sloknings­
middel som enten i seg selv eller under forventede
bruksforhold, avgir giftige gasser i slike mengder at
personer kan settes i fare, skal ikke være tillatt.
(4)Brannslokningsapparatene skal kontrolleres hver år,
og gjennomgå service i henhold til angitte vedlike­
holdsintervaller. Kontroll og service skal være i sam­
svar med kravene i vedlegg 4, og dato for kontrollen
skal merkes på apparatene. Alle brannslokningsap­
parater satt under trykk samt drivgasspatroner for
brannslokningsapparater som ikke er trykkpåsatt skal
minst hvert tiende år hydraulisk trykktestes. Kontroll
og service skal foretas av kompetent person som
innehar kompetansebevis som angitt i vedlegg 4,
eller som kan dokumentere tilsvarende kompetanse.
(5)Ett av de bærbare brannslokningsapparater som
er beregnet til bruk i et bestemt rom, skal normalt
oppbevares nær en inngang til vedkommende rom.
(6)For brannslokningsapparater som kan bli utsatt for
frost, skal slokningsmiddelet være av frostsikkert
innhold2
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
1
--- 2 Særkrav for norske fartøy.
244
§ 5-21. Bærbare brannslokningsapparater i kontroll­
stasjoner, oppholdsrom og arbeidsrom
(1)Til sammen minst fem godkjente bærbare brann­
slokningsapparater skal plasseres i kontrollstasjoner,
oppholdsrom og arbeidsrom.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-24. Brannmannsutstyr
(1)Minst to sett brannmannsutstyr skal finnes om
bord. Brannmannsutstyret skal anbringes langt fra
hverandre, være lett tilgjengelige og klare til bruk.
Til hvert luftforsynt åndedrettsvern skal det være to
reserveladninger.
(2)Brannmannsutstyret skal oppfylle kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-25. Brann- og sikkerhetsplan
(1) Det skal være oppslått en brann- og sikkerhetsplan som
viser plassering av brannteknisk utstyr og redningsred­
skaper om bord i fartøyet. Planen skal være permanent
oppslått på et sentralt og oversiktlig sted og skal være
i tilstrekkelig målestokk til å gi et klart bilde av instal­
lasjonene. Planen skal være i samsvar med kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4.
(2) Planen skal inneholde følgende opplysninger for hvert
dekk:
1.Adkomst- og rømningsveier til og fra de forskjellige
rom, dekk mv. samt nødutganger.
2.Plasseringavmanuellebrannmeldereogutløsningsan­
ordningerforfastinstallertbrannslokningsanleggmed
gass i maskinrom. Likeledes skal sted for aktivering
av fjernopererte ventiler for brennolje og kontrollere
for å starte og stoppe maskineri, ventilasjonsvifter,
brannspjeld og brannpumper angis på planen.
3.Slangepostenes,brannslokningsapparatenesogbrann­
mannsutstyrets plassering.
4.Plassering av internasjonale landtilkoplinger og
eventuelle andre opplysninger som anses viktige i
branntilfelle.
5.Sted for plassering av reserveladninger for brannslok­
ningsapparater.
6.Antall redningsvester og redningsdrakter, samt plas­
sering av disse.
7.Antall livbøyer.
8.Redningsmidler.
9. Linekastende apparater.
10. Nødsignaler og røyksignaler.
11. Nødleider(e).
12. Utsettingsarrangement for redningsmiddel.
13. Nødradioutstyr.
14. Radartranspondere.
(3) Brann- og sikkerhetsplanen skal være godkjent av Sjø­
fartsdirektoratet.
(4) Det skal opplyses på planen om fartøyet er utstyrt med
nødkraft og ut- og innvendig nødbelysning i henhold til
gjeldende regler, samt at personellalarm i maskinrom er
installert.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 5-26. Brannslokningsutstyrets tilgjengelighet
Brannslokningsutstyr skal til enhver tid holdes i god stand
og være klart til øyeblikkelig bruk.
§ 5-27. Godtakelse av erstatningsutstyr
Der det i denne del er foreskrevet spesielle typer utstyr,
apparater, slokningsmiddel eller arrangement, kan andre
typer utstyr mv. tillates, forutsatt at Sjøfartsdirektoratet
finner det godtgjort at disse er minst like effektive.
Del C - Brannsikringstiltak på fartøy med
lengde (L) på 24 meter og derover, men med
lengde (L) under 60 meter
§ 5-31. Materialbruk, gjennomføringer mv.
(1)Utsatte overflater i oppholdsrom, arbeidsrom,
kontrollstasjoner, korridorer og trappeinnhegninger
og tildekkede overflater bak skott, himlinger, paneler
og kledninger i oppholdsrom, arbeidsrom og kon­
trollstasjoner, skal ha lav flammespredningsevne.1
Slike overflater skal testes i henhold til kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4.
(2)Alle utsatte overflater av glassfiberarmert plast i opp­
holdsrom og arbeidsrom, kontrollstasjoner, maskin­
rom av kategori A og andre maskinrom med liknende
brannfare, skal ha et avsluttende lag av godkjent
harpiks med naturlige brannhemmende egenskaper,
eller være påført godkjent brannhemmende maling
eller være beskyttet av ubrennbare materialer.
(3)Maling, lakk og annen overflatebehandling brukt på
utsatte, innvendige overflater, skal være godkjent,
ha lav flammespredning og ikke utvikle for store
mengder røyk, giftig gass eller damp. Det skal utfø­
res tester i henhold til kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4.
(4)Dekksbelegg i oppholdsrom og arbeidsrom og kon­
trollstasjoner skal være av godkjent materiale som
ikke er lettantennelig og ikke forårsaker gift- eller
eksplosjonsfare ved høye temperaturer.
(5)I oppholdsrom og arbeidsrom og kontrollstasjoner
skal rør som er ført gjennom skiller av klasse A eller
B, være av godkjente materialer mht. de temperatu­
rer slike skiller skal kunne motstå. Dersom olje og
brennbare væsker føres i rør gjennom oppholdsrom
og arbeidsrom, skal rørene som fører olje eller
brennbare væsker være av godkjent materiale hva
angår brannfare.
(6)Materialer som lett gjøres ubrukbare av varme, skal
ikke brukes til overbordsspygatt, sanitæravløp eller
andre avløp nær vannlinjen, og der svikt i materialet
ved brann ville innebære fare for innstrømning av
vann.
(7)Alle avfallsbeholdere unntatt slike som benyttes
ved fiskeforedling, skal være laget av ubrennbare
materialer og være uten åpninger i sider og bunn.
245
(8)Motorer som driver pumper for brennolje o.l. skal
være utstyrt med fjernstyring montert utenfor det ak­
tuelle rommet, slik at de kan stoppes i tilfelle brann
oppstår i rommet der de er plassert.
(9)Spillbrett skal være montert der det er nødvendig for
å hindre oljelekkasje til lensebrønner og rennesteiner.
§ 5-32. Lagring av gassflasker og farlige stoffer
Bestemmelsen i § 5-12 gjelder tilsvarende.
§ 5-33.1. Nødutganger
(1) Trapper og leidere til og fra oppholdsrom samt i
rom der besetningen vanligvis arbeider, unntatt
maskinrom, skal være slik arrangert at de kan tjene
som raske nødutganger til åpent dekk og derfra til
redningsfarkostene. Følgende gjelder spesielt for
slike rom:
1.På alle dekk i innredningen skal det være minst
to vidt atskilte nødutganger, hvorav den ene kan
være den normale utgangen fra hvert begrenset
rom eller gruppe av rom.
2.Nødutganger skal være utformet som følger:
a.Under værdekket skal hovednødutgangen være
en trapp, og den andre nødutgangen kan være
en sjakt eller en trapp.
b.Over værdekket skal nødutgangene være trap­
per eller dører til åpent dekk eller en kombina­
sjon av disse.
3.Én nødutgang kan tillates, idet det tas rimelig
hensyn til rommenes beskaffenhet og plassering
og til antall personer som normalt er innkvartert
eller arbeider der.
4.Korridor eller del av korridor med bare én fluktvei
skal fortrinnsvis ikke være over 2,5 meter og ikke
i noe tilfelle over fem meter lang.
5.Nødutgangenes bredde skal være minst 700 mil­
limeter.
6.På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal gang,
trapp, dør eller annen åpning som er del av nødut­
gang ha fri bredde på minst 700 millimeter.
7.For nødutganger fra styrehus med bare en dør
henvises til § 10-6 (1) 9 e).
8.For fartøy bygget etter 1. januar 2009 skal nødut­
gangsluker ha fri åpning på 700 × 700 millimeter.
(2) Fra hvert maskinrom av kategori A skal det være
to nødutganger som skal være plassert så langt fra
hverandre som mulig. Vertikale utganger skal ha
form av stålleidere. Når maskinrommets størrelse gjør
det vanskelig, kan en av disse nødutgangene utelates. I
slike tilfeller skal den gjenværende utgang vies spesiell
oppmerksomhet.
(3) Heiser skal ikke anses som en av de påbudte nødutgan­
ger.
Endret ved forskrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan
2003), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 5-37. Brannhydranter, brannslanger og strålerør
(1)Brannhydranter skal være slik plassert at brannslanger
kan tilkoples lett og raskt, og slik at minst én stråle
kan rettes mot enhver del av fartøyet som normalt er
tilgjengelig under fart.
(2)Den strålen som kreves i første ledd skal komme fra én
enkelt slangelengde.
(3)I tillegg til kravene i første ledd skal maskinrom av
kategori A være utstyrt med minst en hydrant komplett
med brannslange og kombinert tåkespreder/strålerør.
Brannhydranten skal være plassert utenfor rommet og
nær inngangen.
(4)For hver påbudt brannhydrant skal det finnes én brann­
slange. I tillegg til dette kravet skal det være minst én
reserveslange om bord.
(5) En slangelengde skal ikke være over 20 meter.
(6)
Brannslanger skal være av godkjent materiale. Hver
brannslange skal være utstyrt med koplinger og kombi­
nert tåkespreder/strålerør. Brannslanger skal sammen
med eventuelt nødvendig tilbehør og verktøy holdes
klar til bruk på iøynefallende steder nær vannhydranter
eller tilkoplingspunkter.
(7)Unntatt i tilfeller der brannslanger er permanent til­
knyttetbrannledningen,skalkoplingertilbrannslanger
og strålerør være fullt ombyttbare.
(8)Strålerør som fastsatt i sjette ledd skal være tilpasset
leveringskapasiteten til de installerte brannpumper,
men skal i alle tilfeller ha en diameter på minst tolv
millimeter.
§ 5-38. Brannslokningsapparater
(1)På fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover skal
§ 5-20 gjelde i sin helhet.
(2)På fartøy bygd etter 1. januar 2003 med lengde (L) på
24 meter og derover, men med lengde (L) under 45
meter skal det skal være 50% flerebrannslokningsap­
parater av samme type og kapasitet som kreves i §
5-39 og § 5-40. Bestemmelse i § 5-20, første, tredje,
fjerde, femte og sjette ledd skal gjelde tilsvarende for
disse fartøy.
(3)På fartøy bygd før 1. januar 2003 med lengde (L) på
24 meter og derover, men med lengde (L) under 45
meter skal § 5-20 gjelde i sin helhet frem til 1. januar
2006. Etter dette tidspunkt skal annet ledd gjelde også
for disse.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-39. Bærbare brannslokningsapparater i kontrollsta­
sjoner, oppholdsrom og arbeidsrom
(1)Et tilstrekkelig antall godkjente, bærbare brannslok­
ningsapparater skal være anbrakt i kontrollstasjoner
og oppholdsrom og arbeidsrom for å sikre at minst
ett slokningsapparat er lett tilgjengelig i enhver del av
slike rom. Samlet antall slokningsapparat i slike rom
skal imidlertid ikke være mindre enn tre.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-41. Brannmannsutstyr
På fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover skal det
246
være to sett brannmannsutstyr i henhold til kravene i § 5-24.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-42. Brann- og sikkerhetsplan
En brann- og sikkerhetsplan i henhold til § 5-25 skal være
permanent oppslått.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847
(i kraft 1 jan 2003).
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter
og derover, men med lengde (L) under 24 meter), endret ved for­
skrifter 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003), 28 nov 2008 nr.
1318 (i kraft 1 jan 2009).
1
Se § 11-3 annet ledd.
§ 5-54. Brannhydranter, brannslanger og strålerør
Bestemmelsen i § 5-37 gjelder tilsvarende.
§ 5-43. Brannslokningsutstyrets tilgjengelighet
Brannslokningsutstyr skal til enhver tid holdes i god stand
og være klart til øyeblikkelig bruk.
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og
derover, men med lengde (L) under 24 meter).
§ 5-44. Godtakelse av erstatningsutstyr
Bestemmelsen i § 5-27 gjelder tilsvarende.
§ 5-55. Brannslokningsapparater
(1)På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal det skal være
50% flere brannslokningsapparat av samme type og
kapasitet som kreves i § 5-56 og § 5-57. Bestemmel­
sene i § 5-20, første, tredje, fjerde, femte og sjette ledd
skal gjelde tilsvarende på disse fartøy.
Del D - Brannsikringstiltak på fartøy med ­lengde
(L) under 24 meter
§ 5-49. Lagring av gassflasker og farlige stoffer
Bestemmelsen i § 5-12 gjelder tilsvarende.
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og
derover, men med lengde (L) under 24 meter).
Nødutganger1
§ 5-50.
(1)Trapper og leidere til og fra oppholdsrom samt i rom
derbesetningenvanligvisarbeider,unntattmaskinrom,
skal være slik arrangert at de kan tjene som raske
nødutganger til åpent dekk og derfra til redningsfar­
kostene.
(2)På alle dekk i innredningen skal det være minst to
atskilte nødutganger, hvorav den ene kan være den
normale utgangen fra hvert begrenset rom eller gruppe
av rom.
(3)Under værdekket skal hovedutgangen være en trapp,
og den andre utgangen kan være en sjakt eller trapp.
Over værdekk skal utgangene være trapper eller dører
til åpent dekk eller en kombinasjon av disse.
(4)Én nødutgang kan tillates, idet det tas rimelig hensyn
til rommenes beskaffenhet og plassering og til antall
personer som normalt er innkvartert eller arbeider der.
(5)Korridor eller del av korridor med bare én fluktvei skal
fortrinnsvis ikke være over 2,5 meter og ikke i noe
tilfelle over fem meter lang.
(6)Nødutgangenes bredde skal være minst 700 millimeter.
På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal gang, trapp,
dør eller annen åpning som er del av nødutgang ha fri
bredde på minst 700 millimeter.
(7)Heiser skal ikke anses som en av de påbudte nødutgan­
ger.
(8) For nødutganger fra styrehus med bare en dør henvises
til § 10-6 (1) 9 e).
(9)For fartøy bygget etter 1. januar 2009 skal nødutgangs­
luker ha fri åpning på 700 × 700 millimeter.
(2)For øvrige fartøy skal § 5-20 gjelde i sin helhet, frem
til 1. januar 2006. Etter dette tidspunkt skal første ledd
gjelde også for disse.
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og
derover, men med lengde (L) under 24 meter), endret 30 des 2002
nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 5-56. Bærbare brannslokningsapparater i kontrollsta­
sjoner, oppholdsrom og arbeidsrom
Minst tre godkjente, bærbare brannslokningsapparater skal
være anbrakt i kontrollstasjoner, oppholdsrom og arbeids­
rom.
§ 5-58. Brann- og Sikkerhetsplan
En brann- og sikkerhetsplan i henhold til § 5-25 skal være
permanent oppslått på et sentralt og oversiktlig sted om
bord, og skal være i tilstrekkelig målestokk til å gi et klart
bilde av installasjonene.
Tilføyd ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
§ 5-59. Brannslokningsutstyrets tilgjengelighet
Brannslokningsutstyr skal til enhver tid holdes i god stand
og være klart til øyeblikkelig bruk.
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og
derover, men med lengde (L) under 24 meter), 28 nov 2008 nr.
1318 (i kraft 1 jan 2009, tidligere § 5-58).
§ 5-60. Godtakelse av erstatningsutstyr
Bestemmelsen i § 5-27 gjelder tilsvarende.
Tilføyd ved forskrift 20 mars 2001 nr. 340 (i kraft 1 april 2001
for nye og eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter
og derover, men med lengde (L) under 24 meter), endret ved for­
skrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009, tidligere § 5-59).
247
Kapittel 6. Beskyttelse av besetningen
1
2
§ 6-1. Virkeområde
Dette kapittel gjelder for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover. § 6-4 annet ledd gjel­
der ikke for eksisterende fartøy.
§ 6-3. Åpninger i dekk
(1)Hengslede deksler på lukeåpninger, mannhull og an­
dre åpninger skal være sikret mot utilsiktet lukning.
Spesielt skal tunge deksler på nødutgangsluker være
utstyrt med motvekt og laget slik at de kan åpnes fra
begge sider av dekslet.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L) under
24 meter).
(2)Dimensjonene på atkomstluker skal ikke være min­
dre enn 600 x 600 millimeter eller 600 millimeter i
diameter.
§ 6-2. Generelle bestemmelser
(1)Dekksåpninger med karmer eller terskler av mindre
høyde enn 600 millimeter skal forsynes med beskyt­
telse, slik som hengslede eller transportable rekkverk
eller nett. Sjøfartsdirektoratet kan frita små åpninger,
slik som luker til trimming av fiskelasten, fra å opp­
fylle disse bestemmelsene.
(3)Der det er praktisk mulig, skal det plasseres håndtak
i passende høyde over dekksnivå over nødutgangsåp­
ninger.
§ 6-6. Atkomstmidler for los mv.
(1) Fartøy som skal benytte los samt fartøy som må reg­
ne med å kunne bli bordet i åpen sjø av Kystvaktens
inspektører eller andre med myndighet til å foreta
bording eller inspeksjon, skal ha losleider. Losleidere
skal være henhold til kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4.
(2) Losleidere skal jevnlig kontrolleres og holdes i
forsvarlig stand.
(3) Rederen skal forsikre seg om at losleider er gjen­
nomgått og prøvd av produsent og installatør i
henhold til de krav som fremgår av vedlegg 4, og at
den kontrolleres og holdes i forsvarlig stand.
(4) Utstyr og anordninger som er levert før 1. juli 2013
skal som minimum tilfredsstille kravene i regelverket
som gjaldt da utstyret eller anordningene ble anskaf­
fet.
0 Endret ved forskrift 13 aug 2012 nr. 802.
§ 6-7. Landganger, fallrep, personheisanlegg mv.
(1)Alle fartøy skal ha om bord tilfredsstillende atkomst­
middel slik at iland- og ombordstigning kan foregå
på en forsvarlig måte. Atkomstmiddel må anbringes
slik at det er i tilstrekkelig avstand fra åpninger i
fartøysiden, og skal så vidt mulig være slik at ingen
må passere under hengende last når det anvendes.
(2)For fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover
skal atkomstmidlene være i henhold til kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4. For fartøy med lengde
(L) under 45 meter skal atkomstmidlene i størst mu­
lig grad tilfredsstille nevnte standarder i vedlegg 4.
(2)Skylighter eller andre liknende åpninger skal være
utstyrt med beskyttelsesstenger plassert ikke mer enn
350 millimeter fra hverandre. Sjøfartsdirektoratet kan
frita små åpninger fra å oppfylle denne bestemmelsen.
(3)Det skal være tilfredsstillende atkomster til tanker og
lasterom. Som retningsgivende norm vises til vedlegg 4.
(4)Utvendige luker og dører1 skal være lukket når fartøyet
er i sjøen. Alle åpninger2 som tidvis må holdes åpne
under fiske og som kan føre til vannfylling, skal straks
lukkes dersom det oppstår fare for slik fylling med
derav påfølgende tap av oppdrift og stabilitet. Under
setting av line skal drageluka som hovedregel være
stengt. Luka tillates imidlertid holdt åpen i den grad og
i den tid som er nødvendig for utsetting av dregger mv.
(5)Overflaten på alle dekk hvor besetningen ferdes skal
være slik laget eller behandlet at faren for at beset­
ningen kan skli er redusert til et minimum. Spesielt
skal dekk i arbeidsområder, slik som maskinrom,
bysse, ved vinsjene, steder hvor det arbeides med
fisken, ved opp- og nedganger til leidere og foran
dører, være sklisikret (Rdir. 1993/103/EØF).
(6)Faste og flyttbare atkomstmidler skal vedlikehol­
des på en forsvarlig måte. Oppstår det skade på et
atkomstmiddel, skal dette om nødvendig erstattes av
annet atkomstmiddel inntil nødvendig reparasjon er
foretatt.
(7)Fører eller reder skal sørge for at utstyr som om­
handlet i dette kapittel er gjennomgått og prøvet av
produsent og installatør og oppfyller de krav som
Sjøfartsdirektoratet har fastsatt for utstyret slik det
fremgår av den enkelte bestemmelse. Dette gjelder
likevel ikke personlig verneutstyr som er CE-merket.
(8)Det skal være tilrettelagt et system med livliner som
effektivt dekker alle behov, og de nødvendige vaiere,
sjakler, øyebolter og beslag skal være om bord.
(9)Det skal tas tilstrekkelig hensyn til værmeldinger,
herunder bølgevarsler, meldinger om drivisforhold,
overising, mv.
Se bestemmelsene i § 2-2 og § 2-4.
Se bestemmelsen i § 2-16, jf. § 2-3.
(3)Når atkomstmiddel for ombord- og ilandstigning
anbringes, skal følgende etterkommes:
1)Under atkomstmiddel skal det så vidt mulig an­
ordnes nett mellom fartøyet og land eller på annen
måte sikre ferdselen til og fra fartøyet. Når det er
mørkt skal atkomstmiddel være godt belyst.
2)Dersom atkomstmiddel må legges over skanse­
kledning eller rekke, skal det være trapp eller trinn
med håndrekke som fører fra atkomstmidlet og
ned til dekket. Rekketrapp skal sikres på forsvarlig
måte.
3)Ligger fartøyet til ankers eller på annen måte ikke
har forbindelse med kai e.l., er fartøyets fører
248
ansvarlig for at ferdsel til og fra fartøyet kan skje
på betryggende måte.
4)Anvendes fallrep, skal rekketau og taunett være
montert på sidene av atkomstmidlet og ved begge
plattformene når atkomstmidlet er i bruk.
(4) Personheis og kombinert vare- og personheis
1)Heisanlegg skal holdes i god stand. Fører eller re­
der skal sørge for at kvalifisert person årlig utfører
heiskontroll i henhold til § 2-21. Etter kontrollen
skal kvalifisert person utstede et dokument som
bekrefter at kontrollen er utført. Dette dokumentet
skal være anbrakt i heisstolen.
2)Med kvalifisert person menes her en person
med kvalifikasjoner til å foreta beregninger,
konstruksjon, kontroll, prøving og sertifisering av
personheis og kombinert vare- og personheis som
blir installert på fartøy.
§ 6-8. Krav til opphengningsarrangement for fallrep
mv.
(1)Hvor det forlanges fallrep skal det arrangeres en
davit e.l. for fallrep på hver side av fartøyet. Daviten
skal konstrueres med en sikkerhet på minst 2,5 i
forhold til materialets garanterte flytegrense og for
de belastninger som nærmere angitt i vedlegg 4
med atkomstmidlet plassert i ugunstigste stilling.
For aluminium regnes flytegrensen ved 0,2 prosent
permanent forlengelse.
(2)Fallrepsvinsjer skal beregnes for de krefter som over­
føres fra fallrepet i ugunstigste stilling, og med en
belastning som nærmere angitt i vedlegg 4. Kreftene
skal regnes å virke i ytre ståltaulag.
1)Vinsjen skal i alle tilfelle være selvsperrende for
de krefter som overføres fra fallrepet i ugunstig­
ste stilling med en belastning på 1,5 ganger den
belastning som nærmere angitt i vedlegg 4.
2)Sveiv for manuell betjening av vinsj må være slik
arrangert at den ikke kan rotere dersom vinsjen
kjøres med motor.
(3)Vinsjer skal være forsynt med skilt som klart angir
typebetegnelsen og største tillatt belastning i ytre
ståltaulag.
(4)Kjetting, ståltau, sjakler, ringer o.l. som benyttes til
opphenging og opphiving av fallrep, eller landganger
skal være sertifisert. Alle løse deler skal være ført
opp på arrangementstegningen med posisjonsnum­
mer, SWL, og bruddlast. Posisjonsnummer skal være
stemplet på delen, slik at det er mulig å kontrol­
lere at hver enkelt del er kommet på riktig plass.
Arrangementstegningen skal vise hele anlegget og
skal sendes om bord sammen med hver leveranse.
Sertifikatene for kjetting, sjakler, ringer, ståltau,
tauverk e.l. skal oppbevares om bord sammen med
arrangementstegningen.
§ 6-9.1 Drenering av overbygget arbeidsdekk mv.
(1)Når det for drenering av overbygget arbeidsdekk er
anbrakt lenseklaffer, skal slike klaffer normalt holdes
lukket når fartøyet er i sjøen.
(2)Dersom det under drift er behov for å anvende lense­
klaffer i stedet for, eller som supplement til separate
lensepumper, kan dette gjøres kun under normale
driftsforhold.
(3)Om vannfylling gjennom luker i sidekledning til
dekk skulle inntreffe, eller det av andre årsaker
skulle oppstå krengning (slagside) som medfører at
lenseklaffene kommer under vann, skal lenseklaffene
stenges umiddelbart og lensepumper igangsettes for
drenering av eventuelt overvann på dekk.
1
§ 6-10. Føring av dekkslast og fisk løs i rom
(1)Samlet vekt av dekkslast skal ikke overskride tre
prosent av fartøyets dødvekt eller 30 tonn hvis tre
prosent av dødvekten blir større, med mindre annet
fremgår av de godkjente stabilitetsberegninger.
(2)Fiskeredskaper, herunder redskaper til reservebruk
som tas om bord f.eks. not, garn, liner, trål, tråldører
o.l. og som oppbevares utenom lasterom, skal regnes
som dekkslast.
(3)Det skal foreligge godkjente stabilitetsberegninger
om bord. Opplysninger om eventuelt tillatt dekkslast
og total tillatt last, samt minimum fribord, skal være
oppslått om bord.1
(4) Generelle krav ved føring av dekkslast.
1)Lukeåpninger på værdekk som tildekkes av last,
skal være forsvarlig lukket og skalket. Ventilatorer
og luftrør skal være effektivt beskyttet.
2)Dekkslast skal være forsvarlig stuet og sikret.
3)Ved føring av fisk i binger på dekk skal det være
god drenering fra bingene og overbord.
4)Surringer skal kunne strammes og frigjøres på en
lettvint måte under reisen.
5)Utganger fra innredning og maskinrom samt
nødutganger, skal ikke blokkeres av dekkslast.
Dekkslast skal ikke plasseres slik at den hindrer
øyeblikkelig bruk av redningsredskapene.
6)Tanker skal kunne peiles til enhver tid.
7)Dekkslast skal være plassert slik at den ikke
hindrer navigering og manøvrering av fartøyet.
Lasten, herunder redskap, utstyr m.m. skal ikke
være sjenerende for utsynet fra broen, skjerme for
lanterner og signaler eller vanskeliggjøre bruk av
påbudt utstyr.
8)Det skal være lett atkomst til brannhydrantene.
9)Dekkslast skal ikke hindre atkomst til eller bruk
av ankerut-rustning, ankerspill, vinsjer eller
fortøyningsarrangementer.
1
(5)Etter montering om bord skal hele fallrepsarrange­
mentet funksjonsprøves av produsent eller installatør
i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 4.
Se § 2-3, § 3-16 og § 4-11.
Se § 3-10.
§ 6-11.1 Nedlasting, drenering av åpent dekk
(1)Fartøy skal lastes slik at de får et forsvarlig fribord
249
under de forskjellige forhold, konstruksjon, stabi­
litet, farvann og årstid tatt i betraktning, og slik at
sjødyktigheten ikke bringes i fare. Det tillatte fribord
i henhold til lastemerker påført fartøyets sider, skal
alltid overholdes. Under ingen omstendigheter skal
fartøyet lastes slik at trim, negativt spring e.l. medfø­
rer at noen del av utsatt fribordsdekk kommer under
vannflaten i saltvann.
(2)Fra åpent dekk skal det være fritt avløp for vann
gjennom lenseportåpninger2 eller spalte med areal i
henhold til denne forskrift, eventuelt gjennom åpent
rekkverk. Lemmer i lenseporter skal ikke kiles fast
eller stenges på annen måte, men holdes åpne og i
god stand slik at sjøen kan få fritt avløp over bord.
Fiskebinger, fiskebruk eller annet utstyr skal heller
ikke anbringes slik at det hindrer avløp over bord.
1
2
Se § 2-17.
Se § 2-14 og § 2-16.
§ 6-12. Stabilitet
(1)Fartøy skal lastes slik at det i alle lastetilstander
får tilstrekkelig stabilitet. Fartøyets fører skal etter
vurdering av bl.a. fartøyets manøvreringsegenskaper,
ta nødvendige forholdsregler for å oppnå en forsvar­
lig trim under hele reisen med den lastekondisjon
fartøyet har. Det skal tas hensyn til vektøkning som
følge av at dekkslasten kan absorbere eller samle
vann.
(2)Ved lasting vinterstid skal det også tas rimelig hen­
syn til forventet nedising og endring av dypgående
og stabilitet under reisen.
(3)Lukningsmidler skal regelmessig etterses og vedli­
keholdes, samt anvendes som fastsatt i bestemmelser
om stabilitet og fribord, jf. kapittel 3.
(4)Ved vurdering av fartøyets stabilitet skal det tas hen­
syn til fordeling av last, sleping og eventuell bruk av
vannballast, rulledempingstanker, vekseltanker mv.
(5)Det skal tas hensyn til at stabiliteten kan reduseres
ved forbruk av bunkers, vann mv. under reisen.
(6)Not eller annet fiskeredskap som blir oppkledd eller
på annen måte festet til fartøyet, skal kunne frigjøres/
kappes på en effektiv og hurtig måte.
(7)For fartøy som ikke tidligere har fått utarbeidet
stabilitetsberegninger, skal oppmåling om nødvendig
foretas og tegninger, hydrostatiske kurver og stabili­
tetsberegninger utarbeides og innsendes Sjøfartsdi­
rektoratet for godkjenning.
(8)For fartøy hvor det tidligere ikke har vært krav til
stabilitetsberegninger, skal stabilitetsnormen baseres
på forskrift av 2. oktober 1968 nr. 8943 om bygging
av fiske- og fangstfartøy § 6.
(9)Bestemmelsene i syvende og åttende ledd gjelder
likevel ikke fartøy med sertifikat for fjordfiske når det
fisker med not og ikke tar ombord fangsten, eller fartøy
med slikt sertifikat når det fisker med andre redskaper.
§ 6-13. Kontroll av gassfare mv.
(1)Før noen uten godkjent eller akseptert åndedrettsbe­
skyttelse går inn i tank, lasterom, trange innesluttede
rom, tunneler eller andre rom der det er mulighet for
at det kan være gass eller for lite oksygen, skal man
ha forvisset seg om at lufta der inne er ufarlig ved at
det foretas nødvendig kontroll. Målinger skal foretas
i forskjellig høydenivå og om nødvendig gjentatte
ganger.
(2)Fartøy som driver fiske etter industriråstoff skal ha
minst ett godkjent eller akseptert instrument for
måling av oksygeninnholdet i lufta.
§ 6-14. Merking av tanker, rom mv.
(1)Alle dører, luker, mannlokk, mv. i atkomster til gass­
farlige rom eller rom hvor det kan være oksygenman­
gel, skal være tydelig merket med skilt eller klebe­
plakater som angir den fare for gassforgiftning eller
oksygenmangel som en kan utsettes for i de enkelte
rom. På steder hvor skilt og klebeplakater lett kan bli
ødelagt eller tilsmusset, skal selve luken, mannlokket
e.l. i tillegg males i den samme fargekode som skil­
tene. Varselskiltenes og klebeplakatenes farger skal
være i overensstemmelse med kravene som nærmere
angitt i vedlegg 4, og ha følgende norsk tekst:
FAREDANGER
OKSYGEN MANGEL
LACK OF OXYGEN
FAREDANGER
GIFTIG GASS
POISON GAS
FAREDANGER
EKSPLOSIV ATMOSFÆRE
EXPLOSIVE
ATMOSPHERE
(2)For fartøy som anløper havner utenom Skandinavia,
Island og Grønland, skal varselskiltene mv. også ha
engelsk tekst.
§ 6-15. Sikkerhetstiltak ved utførelse av inspeksjoner,
arbeid mv.
(1)Arbeid i lasterom, tank eller andre rom hvor det kan
være fare for forgiftning eller mangel på oksygen,
tillates kun under forutsetning av at godkjent eller
akseptert trykkluftapparat benyttes. Før arbeid set­
tes i gang i slike rom, skal det foretas omhyggelig
utlufting, og i større rom skal det anvendes mekanisk
ventilering. Så lenge arbeid pågår skal det være
kontinuerlig ventilasjon.
(2)Det skal vises spesiell varsomhet med å gå ned i tank
eller lasterom i forbindelse med levering av fiske­
råstoff til fabrikk, samt under rengjøring av disse.
Det skal også vises spesiell varsomhet med å gå ned
i uventilerte tanker eller rom som har vært avstengt
eller som har mye rustdannelse.
(3)Så lenge det pågår inspeksjon eller arbeid i tanker og
rom i henhold til første og annet ledd, skal oksygen
innholdetogeventueltgasskonsentrasjonenmålesmed
250
korte mellomrom. Arbeidet eller inspeksjonen skal
overvåkes av to personer, hvorav den ene har lett ad­
gang til trykkluftapparat og er trent i bruken av dette.
§ 6-16. Ventilering i lasterom o.l. hvor kjøretøy anvendes
(1)Truck e.l. som drives med forbrenningsmotor, kan
bare anvendes i lasterom eller andre rom når rommet
er forsynt med effektiv mekanisk ventilasjon. Ven­
tilasjonen skal være i drift så lenge truck eller annet
maskineri drevet med forbrenningsmotor benyttes
i rommene. Det skal likeledes påses at bensin-,
propan- og dieselmotorer er riktig justert og godt
vedlikeholdt. Trucker skal ikke forlates med motoren
i gang (Rdir. 1993/103/EØF).
(2)I rom hvor truck med forbrenningsmotor blir benyt­
tet, skal det være oppslag med advarsel om eksosfor­
giftning.
(3)Besetningsmedlemmer som pålegges å kjøre truck
skal være opplært til dette, og skal være over 18 år.
§ 6-17 – § 6-20. (Opphevet ved forskrift 1 jan 2005 nr. 8.)
§ 6-21. Oppbevaring og bruk av brennstoff, sprengstoff
og visse giftige produkter
(1) D
ersom ekstra brennstoff ikke kan anbringes på
åpent dekk, skal det være anbrakt i egnede beholdere i
eget lett tilgjengelig godt ventilert rom eller skap med
dør kun til åpent dekk. Skott og dør til rommet eller
skapet skal ha brannisolasjon tilsvarende A-60.
(2) Oppbevares sprengstoff om bord, skal dette lagres i
originalemballasje i stålkasser og oppbevares i eget
låsbart skap eller rom atskilt fra brannfarlige og
giftige produkter. Sprengstoff og tennsatser skal lagres
atskilt, og mengden av sprengstoff skal begrenses til
minimumsbehovet.
(3) Ved anvendelse av sprengstoff, krutt, tennmidler e.l.,
skal det ved hvert enkelt oppdrag eller ekspedisjon tas
kontakt med Direktoratet for brann- og eksplosjons­
vern for utarbeidelse av instruks om anvendelsen.
(4) Oppbevaring og bruk av giftige stoffer og forbud mot
anskaffelse, oppbevaring og bruk av metanol, samt
anskaffelse, oppbevaring og bruk av absolutt alkohol
om bord i fartøy, skal skje i samsvar med forskrift 1.
januar 2005 nr. 8 om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse
for arbeidstakere på skip kapittel 11.
Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 6-22. Skilter og oppslag
(1)Teksten på skilt og oppslag skal alltid være leselig.
Teksten skal være på norsk, dersom ikke annet er
bestemt av Sjøfartsdirektoratet.
(2)Varselskilt skal ha minst 20 millimeter høye
bokstaver og forbudsskilt minst 30 millimeter høye
bokstaver. Om ikke annet er bestemt, skal fargene
være i samsvar med kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4.
§ 6-23. Varselskilt ved radarantenne
Under arbeid i radarmast skal radaranlegg være avslått.
Ved hvert radaranlegg skal det være oppsatt synlig skilt
med tekst: « Arbeid i radarmast pågår. »
§ 6-24. Radarreflektor
Fartøy av tre som ikke har overbygninger av stål eller
likeverdig materiale mht. radarrefleksjonsevne, skal være
utstyrt med effektiv radarreflektor.
§ 6-25. Arbeidstøy av brannhemmende stoff
Under sveising eller ved annet arbeid hvor arbeidstøy blir
utsatt for intens varme eller åpen flamme, skal det benyttes
arbeidstøy av brannhemmende stoff.
Kapittel 7.
Redningsredskaper og arrangementer
Del A - Alminnelige bestemmelser
§ 7-1. Virkeområde
(1)Med mindre annet er bestemt, skal dette kapittel
gjelde for nye fartøyer med største lengde på 15
meter og derover.
(2) § 7-13 og § 7-14 gjelder også eksisterende fartøy.1
Del B - Bestemmelser for fartøyet
§ 7-5. Antall og type av redningsfarkoster og mannoverbord-båter
(1)Ethvert fartøy skal være utstyrt med minst to
redningsfarkoster.
(2)Antall, kapasitet og type redningsfarkoster og mannoverbord-båter på fartøy med lengde (L) på 45 meter
og derover skal være i henhold til følgende:
1)Det skal føres én redningsfarkost på hver side
av fartøyet med tilstrekkelig kapasitet til å oppta
minst det totale antall personer om bord.
2)Det skal i tillegg føres en mann-overbord-båt, med
mindre fartøyet er utstyrt med en redningsbåt som
oppfyller kravene til en mann-overbord-båt og
som kan tas om bord igjen etter redningsaksjonen.
(3)Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover men
med lengde (L) under 45 meter, skal være utstyrt
med:
1)Redningsfarkoster med tilstrekkelig samlet
kapasitet til å gi plass til 200 prosent av det totale
antallet personer om bord. Det skal fra hver side
av fartøyet kunne utsettes tilstrekkelig mange av
disse redningsfarkostene til å gi plass til det totale
antall personer om bord.
2)
En mann-overbord-båt, når fartøyet har sertifikat
for Bankfiske II eller større, med mindre fartøyet
er utstyrt med en redningsbåt som tilfredsstiller
kravet til mann-overbord-båt og som kan tas om
bord igjen etter redningsaksjonen.
(4)Fartøy med lengde (L) under 24 meter skal være ut­
styrt med redningsfarkoster med samlet kapasitet til å
251
gi plass til 200 prosent av det totale antallet personer
om bord og skal kunne utsettes som beskrevet i tredje
ledd nr. 1.
(5)I stedet for å oppfylle kravene i annet ledd nr. 1, eller
tredje ledd nr. 1, kan et fartøy føre en redningsbåt
som utsettes i fritt fall over akterstavnen på fartøyet
og som har tilstrekkelig kapasitet til å oppta det totale
antall personer om bord, samt redningsflåter som
har tilstrekkelig kapasitet til å oppta det totale antall
personer om bord.
(6)Redningsfarkostene og mann-overbord-båtene skal
oppfylle de aktuelle kravene i § 7-17 til og med § 7-23.
(7)For fartøy som opererer i farvann med tett drivis1
og med sertifikat for fartsområde Isfarvann I eller
større og som er bygget med isklasse fra anerkjent
klasseinstitusjon i samsvar med § 2-1 annet ledd,2
skal mann-overbord-båt eller redningsbåt som nevnt i
annet ledd nr. 2 og tredje ledd nr. 2, være delvis over­
bygd i henhold til § 7-18, og ha tilstrekkelig kapasitet
til å gi plass til det totale antall personer om bord.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter).
1
2
Se definisjoner i § 1-2 nr. 44.
Se også § 4-3 første ledd nr. 2.
§ 7-6. Tilgjengelighet og anbringelse av redningsfarkoster og mann-overbord-båter
(1) Redningsfarkoster skal
1)ha en tilgjengelighet slik at til enhver tid skal
a)
kunne klargjøres innen 5 minutter,
b)kunne settes på vannet sikkert og raskt under forhold
som bestemt i § 7-32 første ledd nr. 1, og
c)kunne tas hurtig om bord igjen dersom de også skal
oppfylle kravene til en mann-overbord-båt.
2) være slik anbrakt at
a)oppstilling av personer på dekket ikke blir hindret,
b)rask utsetting av farkostene ikke blir hindret,
c)innskipning kan foretas hurtig og i god orden, og
d)utsettingen av andre redningsfarkoster ikke hindres.
(2)Når avstanden fra innskipningsdekket til fartøyets
vannlinje ved fartøyets minste driftsdypgående er
mer enn 4,5 meter, skal redningsfarkoster, med unn­
tak av redningsflåter som kan flyte opp av seg selv,
kunne settes på vannet med full last av personer ved
hjelp av daviter eller være utstyrt med et likeverdig
utsettingsarrangement.
(3)Redningsfarkoster og utsettingsarrangement skal
være i god stand og klare til øyeblikkelig bruk før
fartøyet går fra havn og skal holdes slik til enhver tid
i sjøen.
(4) Nærmere krav til anbringelse av redningsfarkoster
1)Redningsfarkoster skal være anbrakt til Sjøfartsdi­
rektoratets stasjoners tilfredshet.
2)Hver redningsbåt skal være anbrakt under et utset­
tingsarrangement.
3)Redningsfarkoster skal være anbrakt så nær
oppholdsrom og arbeidsrom som mulig, og på
slike steder der de kan settes sikkert på vannet,
idet det særlig tas hensyn til at de skal komme
klar av fartøyets propell. Redningsbåter som skal
låres ned langs skipssiden skal være anbrakt under
hensyntagen til sterkt utover-hengende deler av
skroget, og at de så langt det er praktisk mulig kan
settes ut langs den rette skipssiden. Hvis farkos­
tene er anbrakt forut, skal de være plassert på et
beskyttet sted aktenfor kollisjonsskottet.
4)Fremgangsmåten for utsetting og ombordtaking
av mann-overbord-båter skal godkjennes, idet det
tas hensyn til mann-overbord-båtens vekt med alt
utstyr og 50 prosent av det antall personer den er
godkjent for i § 7-23 første ledd nr. 2 bokstav b
og § 7-23 første ledd nr. 3, båtens konstruksjon
og størrelse, samt høyden på anbringelsesstedet
over vannlinjen ved fartøyets minste driftsdypgå­
ende. Imidlertid skal enhver mann-overbord-båt
som er plassert i en høyde av mer enn 4,5 meter
over vannlinjen ved fartøyets minste driftsdypgå­
ende, utstyres med et arrangement for utsetting og
ombordtaking.
5)Utstyr til utsetting og ombordtaking skal oppfylle
kravene i § 7-32.
6)Redningsflåter skal anbringes som følger:
a)Redningsflåter skal være plassert slik at de i
nødstilfelle er klare til bruk på en slik måte at
de kan flyte opp, blåse seg opp og komme fri av
fartøyet i tilfelle det skulle synke.
b)Dersom det benyttes surringer, skal disse være
utstyrt med automatisk (hydrostatisk) utløs­
ningsanordning.
Endret ved forskrift 30 des 2002 nr. 1847 (i kraft 1 jan 2003).
§ 7-7. Innskipning i redningsfarkoster
Det skal treffes tilfredsstillende tiltak for innskipning i
redningsfarkostene, som skal omfatte:
(1)Minst en leider eller annet godkjent utstyr på hver
side av fartøyet som gir atkomst til redningsfarkos­
tene når de ligger på vannet, unntatt når høyden fra
innskipningsdekket til vannflaten er mindre enn to
meter når fartøyet har minste driftsdypgående i bal­
last.
(2)Utstyr til å belyse det stedet der redningsfarkostene
og utsettingsarrangementet er anbrakt, og selve
utsettingsprosessen, samt også til å belyse sjøen
hvor redningsfarkostene settes ut inntil utsettingen er
fullført. Kraft til belysningen skal kunne leveres fra
den nødkraftkilde som er fastsatt i § 4-17.
(3)Anordninger til å varsle alle personer om bord om at
fartøyet skal forlates.
(4)Midler til å forebygge enhver uttømming av vann til
redningsfarkostene.
§ 7-8. Redningsvester
(1)Til hver person om bord skal det være en rednings­
vest som oppfyller kravene i § 7-24.
(2)Redningsvester skal være plassert slik at de er lett
tilgjengelige i nærheten av redningsmidlene, og
deres plass skal være tydelig angitt.
252
§ 7-9. Redningsdrakter
(1)Fartøyet skal være utstyrt med minst én rednings­
drakt for hver person om bord, som oppfyller
kravene i § 7-25.1
(2)Redningsdrakt skal normalt kunne benyttes til per­
soner mellom 1,5 og 1,95 meter. Redningsdrakt som
avviker fra slik størrelse og form skal merkes spesielt
slik at den er lett kjennelig, også i mørke.
(3)Redningsdraktene skal oppbevares på egnet plass i
eller i nær tilknytning til styrehus. På fartøy med mer
enn én redningsdrakt per person, skal de ekstra red­
ningsdraktene oppbevares i lugarene eller på et lett
tilgjengelig sted i tilknytning til lugarene. Oppslag
med opplysninger om plassering, behandling og bruk
skal settes opp i styrehus og messe.
(4)For fartøy med lengde (L) under 45 meter som
opererer i sørlige farvann2 er det tilstrekkelig med
to redningsdrakter. Slike drakter skal tilfredsstille §
7-25 femte ledd.
1
2
Delvis særkrav for norske fartøy.
Jf. definisjonen i § 1-2 nr. 43.
§ 7-10. Livbøyer
(1)Det skal være minst følgende antall livbøyer som
oppfyller bestemmelsene i § 7-27 første ledd:
1)Åtte livbøyer på fartøy med lengde (L) på 75
meter og derover.
2)Seks livbøyer på fartøy med lengde (L) på 45
meter og derover, men med lengde (L) under 75
meter.
3)Fire livbøyer på fartøy med lengde (L) på 24
meter og derover, men med lengde (L) under 45
meter.
4)Tre livbøyer på fartøy med lengde (L) under 24 meter.
(2)Minst halvparten av antallet livbøyer som er angitt i
første ledd nr. 1 til 3 skal være utstyrt med selvten­
nende bøyelys som oppfyller kravene i § 7-27 annet
ledd. Fartøy som nevnt i første ledd nr. 4 skal være
utstyrt med minst ett selvtennende bøyelys.
(3)Minst to av livbøyene som er utstyrt med selvtennen­
de lys i samsvar med annet ledd skal ha selvvirkende
røyksignaler som oppfyller kravene i § 7-27 tredje
ledd og skal kunne frigjøres raskt fra styrehus/bro.
Fartøy som nevnt i første ledd nr. 4 skal ha minst ett
selvvirkende røyksignal.
(4)Minst en livbøye på hver side av fartøyet skal være
utstyrt med en flytende redningsline som oppfyl­
ler kravene i § 7-27 fjerde ledd med en lengde som
er lik minst det dobbelte av høyden fra vannlinjen
til det stedet den er plassert om bord med fartøy­
ets minste driftsdypgående, eller 30 meter, alt etter
hvilken lengde som er størst. Slike livbøyer trenger
ikke ha selvtennende bøyelys. For fartøy som nevnt
i første ledd nr. 4 skal minst én livbøye være utstyrt
med flytende redningsline som beskrevet ovenfor.
(5)Alle livbøyer skal plasseres slik at de er lett tilgjen­
gelige for personene om bord, og skal alltid være
klare til å frigjøres og må ikke være permanent festet
på noen måte.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter).
§ 7-11. Linekastende apparater
Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal ha om
bord et linekastende apparat som oppfyller kravene i § 7-28.
§ 7-12. Nødsignaler
(1)Ethvert fartøy skal være utstyrt med midler til å
sende ut tydelige nødsignaler om dagen og om
natten, herunder minst tolv fallskjermlys på fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover og fire fall­
skjermlys på fartøy med lengde (L) under 24 meter.
Fallskjermlysene skal oppfylle kravene i § 7-29.
(2)Antall og type utstyr for nødsignaler skal foruten de
som er nevnt i første ledd være:
1)Ti røde håndbluss på fartøy som opererer i farts­
område Havfiske II eller større, uansett fartøyets
størrelse.
2)Ti røde håndbluss på fartøy på med lengde (L) på
45 meter og derover.
3)Seks røde håndbluss på fartøy med lengde (L) på
24 meter og derover, men med lengde (L) under
45 meter.
4)Fire røde håndbluss på fartøy med lengde (L)
under 24 meter.
5)To røyksignaler på ethvert fartøy.
(3)Fartøyer som kun opererer i fartsområde Kystfiske
eller mindre, kan redusere antall nødsignaler til tre
fallskjermlys og tre røde håndbluss.
(4)Nødsignaler skal plasseres slik at de er lett tilgjenge­
lig og deres plass skal være tydelig angitt.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter).
§ 7-13.1 Nødradioutstyr
(1)Ethvert fartøy2 skal ha om bord minst ett bærbart toveis VHF radiotelefonapparat for hver redningsfarkost,
herunder mann-overbord-båt. Slike apparater skal
tilfredsstille kravene som nærmere angitt i vedlegg 4.
Dersom et fastmontert to-veis VHF radiotelefonappa­
rat er plassert i en redningsfarkost, skal det tilfredsstille
de samme ytelseskrav som for bærbar VHF.
(2)Minimumsstandard for slikt utstyr er angitt i vedlegg 4.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter), 27 sep 2002 nr. 1087.
1
Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover men under 45 meter (L) vil
253
endringene tre i kraft 1. januar 2004. For eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover men under 24 meter lengde
(L) vil endringene tre i kraft 1. januar 2005.
2 Se § 7-1 annet ledd.
§ 7-14.1 Radartranspondere
(1)Generelle krav. Radartranspondere skal tilfredsstille
den til en hver tid gjeldende forskrift om EØSgodkjenning av maritimt radioutstyr, fastsatt av Postog teletilsynet samt kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4 og kunne operere i 9 GHz-båndet.
(2)Særskilte krav for fartøy med lengde (L) på 24 meter
og derover. Hver redningsfarkost og mann-overbordbåt på ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter
og derover, skal være permanent utstyrt med en
radartransponder.2
(3)Særskilte krav for fartøy med lengde (L) under 24
meter.4
1)Ethvert fartøy med lengde (L) under 24 meter som
opererer i fartsområde kystfiske eller bankfiske I,
skal være utstyrt med én radartransponder, anbrakt
slik at den raskt kan plasseres i en redningsfarkost.
2)Ethvert fartøy med lengde (L) under 24 meter
som opererer i fartsområde bankfiske II eller
større, skal være utstyrt med én radartransponder
på hver side av fartøyet, anbrakt slik at de raskt
kan plasseres i en redningsfarkost. En av disse
radartransponderne kan erstattes med en manuell
nødpeilesender som kan operere på 406/121
MHz.3 Alternativt kan det være anordnet én radar­
transponder i hver redningsfarkost.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter), 27 sep 2002 nr. 1087.
1
Se § 7-1 annet ledd.
Delvis særkrav for norske fartøy.
3 Se § 9-6 annet ledd.
4 Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover men under 45 meter (L)
vil endringene tre i kraft 1. januar 2004. For eksisterende fartøy
med største lengde på 15 meter og derover men under 24 meter
lengde (L) vil endringene tre i kraft 1. januar 2005.
2
§ 7-15. Lysreflekterende utstyr på redningsredskaper
Alle redningsfarkoster, mann-overbord-båter, rednings­
vester, redningsdrakter og livbøyer skal være utstyrt med
lysreflekterende utstyr i overensstemmelse med kravene
som nærmere angitt i vedlegg 4.
§ 7-16. Operativ beredskap, vedlikehold og kontroll
(1) Operativ beredskap
Før fartøyet forlater havn og til enhver tid i løpet av
reisen skal alle redningsredskaper være i orden og
klare til øyeblikkelig bruk.
(2) Vedlikehold og kontroll
1.Det skal være instruksjoner for vedlikehold om
bord av redningsredskaper. Vedlikehold skal utfø­
res i henhold til instruksjonene gitt av produsen­
ten.
2.Dersom det ikke finnes instruksjoner som nevnt
i nr. 1, skal vedlikeholdsprogram utarbeides om
bord. Vedlikeholdsprogrammet skal være skriftlig.
3.Alt vedlikehold av redningsredskaper skal jour­
nalføres i skipets dekksdagbok dersom fartøyet er
pliktig til å føre slik.
(3) Vedlikehold av taljeløpere
Taljeløpere som brukes til utsetting av redningsfar­
koster skal endevendes med intervaller på 30 måne­
der, og fornyes når det er nødvendig pga. forringelse,
eller minst hvert femte år.
(4) Reservedeler og reparasjonsutstyr
Det skal være reservedeler og reparasjonsutstyr til
redningsredskapene og deres tilhørende deler som er
særlig utsatt for slitasje eller forbruk og som trenger
å bli skiftet ut regelmessig.
(5) Ukentlig ettersyn
Følgende prøver og ettersyn skal utføres ukentlig og
føres inn i dekksdagboken dersom fartøyet plikter
føre slik bok:1
1.Alle redningsfarkoster, mann-overbord-båter og
utsettingsarrangement skal etterses for å sikre at
de er klare til bruk.
2.Alle motorer i redningsbåter og mann-overbordbåter skal kjøres forover og akterover i til sammen
minst tre minutter, forutsatt at temperaturen på
stedet er over minimumstemperaturen som kreves
for å starte motoren.
3.Hovedalarmen skal prøves.
(6) Månedlige ettersyn
Det skal hver måned utføres ettersyn av alle red­
ningsredskaper, herunder utstyr til redningsbåt, og
ved bruk av en sjekkliste for å sikre at de er hele og
i god stand. Rapport om ettersynet skal føres inn i
dekksdagboken dersom fartøyet er pliktig til å føre
slik bok.
(7) Ettersyn av oppblåsbare redningsflåter, oppblåsbare
redningsvester og oppblåste mann-overbord-båter
1.Alle oppblåsbare redningsflåter og oppblåsbare
redningsvester skal etterses ved en godkjent servi­
cestasjon med intervaller på tolv måneder. Dersom
oppblåsbare flåter også har installert radartrans­
ponder, skal denne kontrolleres samtidig.2 Når det
anses sikkerhetsmessig forsvarlig kan Sjøfartsdi­
rektoratet utvide perioden til inntil 17 måneder.
2.Alle reparasjoner og vedlikehold på oppblåste
mann-overbord-båter skal utføres i henhold til
fabrikantens anvisninger. Nødreparasjoner kan
utføres om bord på fartøyet, men permanente re­
parasjoner skal foregå ved en godkjent servicesta­
sjon.
(8) Periodisk ettersyn av hydrostatiske utløserenheter
Éngangs hydrostatiske utløserenheter skal erstattes
innen utløpsdatoen er passert. Andre hydrosta­
tiske utløserenheter skal etterses ved en godkjent
servicestasjon med intervaller på tolv måneders mel­
lomrom. Når det anses sikkerhetsmessig forsvarlig
kan Sjøfartsdirektoratet utvide perioden til inntil 17
måneder.
(9) Når arten av fiskevirksomheten gjør det vanskelig
å oppfylle kravene i syvende og åttende ledd, kan
Sjøfartsdirektoratet i spesielle tilfeller gi adgang til å
utvide perioden mellom ettersynene til 24 måneder,
254
forutsatt at Sjøfartsdirektoratet finner det godtgjort
at det aktuelle utstyret er fremstilt og anbrakt på en
slik måte at det holder en tilfredsstillende standard til
neste ettersyn.
0
1
E ndret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
Jf. forskrift av 15. september 1992 nr. 693 om innretning og føring
av dagbøker på skip § 10.
Kapittel 8. Fremgangsmåte ved
nødsituasjoner, mønstring og øvelser
§ 8-1. Virkeområde
Reglene i dette kapittelet skal gjelde for nye og eksiste­
rende fartøy med største lengde på 15 meter og derover.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter).
§ 8-2. Hovedalarmsystem, alarminstrukser og
nødinstrukser
(1) A
lle fartøy skal ha et hovedalarmsystem for å varsle
de ombordværende. Hovedalarmsystemet skal kunne
igangsette et alarmsignal som består av sju eller flere
korte støt etterfulgt av ett langt støt med fartøyets fløyte
eller sirene. Etter at alarmen har blitt aktivert skal den
automatisk fortsette å lyde inntil den manuelt blir slått
av. For fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover
skal det i tillegg varsles med en elektrisk klokke eller
et horn eller annet tilsvarende alarmsystem, som skal
forsynes med kraft fra fartøyets hovedkraftkilde og den
nødkraftkilden som kreves i § 4-17.
(2) A
lle fartøy skal være utstyrt med klare instrukser for
hvert medlem av besetningen, som skal følges i nøds­
situasjoner.
(3) A
larminstruksen skal være slått opp i styrehuset, mes­
ser og maskinrommet. Instruksen skal inneholde den
informasjon som er nærmere beskrevet nedenfor.
(4) A
larminstruksen skal detaljert beskrive hovedalarm­
systemet som nevnt i første ledd, samt hvilke tiltak
som skal utføres av besetningen når alarmen går. Alar­
minstruksen skal også beskrive i hvilken rekkefølge
fartøyet skal forlates.
(5) A
larminstruksen skal vise hvilke plikter hvert enkelt
medlem av besetningen skal ha, og omfatte:
1.Lukking av vanntette dører, branndører, ventiler, spy­
gatter, overbordsjakter, side- og hekkluker, skylight,
lysventiler og andre liknende åpninger i fartøyet,
2.utrustning av redningsfarkoster og andre rednings­
redskaper,
3. klargjøring og utsetting av redningsfarkoster,
4.alminnelig klargjøring av andre redningsredskaper,
5. bruk av kommunikasjonsutstyr, og
6. sammensetting av brannlag.
(6) Fartøy med lengde (L) under 24 meter kan alternativt
ha en forenklet alarminstruks som omfatter plasserin­
genavredningsutstyr,redningsmidler,brannsloknings­
utstyr, pyroteknisk utstyr, lukking av dører, ventiler,
luker mv., alarmsignalenes betydning, samt hvilke
forholdsregler som skal tas.
(7) Alarminstruksen skal angi hvilke personer som er
pålagt å sikre at rednings- og brannutstyret er vedlike­
holdt og i god stand og klart til øyeblikkelig bruk.
(8) Alarminstruksen skal angi hvem som skal være
stedfortredere for nøkkelpersoner som kan ha blitt tje­
nesteudyktige, og det skal tas hensyn til at ulike typer
nødssituasjoner kan kreve ulike tiltak.
(9) Alarminstruksen skal være utarbeidet før fartøyet går
til sjøs. Hvis det skjer endringer i besetningen etter at
alarminstruksen er utarbeidet som gjør det nødvendig
med endringer i alarminstruksen, skal skipperen enten
endre instruksen eller lage en ny instruks.
Endret ved forskrifter 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 8-3. Båt- og brannøvelser og opplæring om bord
(1)
Mønstringer og praktiske øvelser
1.Ethvert medlem av besetningen skal delta i minst
én båtøvelse og én brannøvelse hver måned. Fartøy
med lengde (L) under 24 meter skal foreta minst
én båtøvelse og én brannøvelse hver tredje måned.
Øvelsene for besetningen skal finne sted senest
innen 24 timer etter at fartøyet forlater havn dersom
mer enn 25 prosent av besetningen ikke har deltatt i
båt- og brannøvelser i forrige mønstring om bord på
dette fartøyet. Sjøfartsdirektoratet kan godta andre
ordninger som minst tilsvarer det som kreves for
fartøyets klasse dersom denne ordning er upraktisk.
2. Ved hver båtøvelse skal man:
a.Sammenkalle besetningen til mønstringstasjo­
nene med hovedalarmen. Det skal godtgjøres at
alle er klar over ordren til å forlate fartøyet slik
det er spesifisert i alarminstruksen.
b.Rapportere til stasjonene og forberede seg til de
plikter som er beskrevet i alarminstruksen.
c. Sjekke at besetningen er forsvarlig kledd.
d.Sjekke at redningsvestene er riktig tatt på.
e. Instruere i bruk av redningsdrakt.
f. Låre minst én av redningsbåtene.
g.Starte og kjøre motoren i redningsbåten.
h.Sjekke redningsflåtens daviter dersom slike fin­
nes.
i.Ta med og sjekke nødradioutstyr og radartrans­
ponder dersom slikt utstyr er plassert i styrehu­
set.
3. Ved hver brannøvelse skal man:
a.Møte opp i henhold til alarminstruksen og forbe­
rede seg til de plikter som er oppgitt i den.
b.Starte en brannpumpe for å vise at systemet
virker og er i orden.
c.Sjekke brannmannsutstyret når det er krav til
slikt, samt annet redningsutstyr til personlig
bruk.
d.Sjekke alt relevant kommunikasjonsutstyr.
e.Sjekke at vanntette dører og branndører der
slike finnes, ventilasjonsåpninger, brannspjeld
og nødutganger virker.
f.Sjekke de nødvendige anordninger som skal
brukes til å forlate fartøyet.
4.Det skal så langt det er praktisk mulig, i samsvar
med kravene i nr. 2 bokstav f, låres ulike rednings­
båter ved etterfølgende øvelser.
255
5.Øvelser skal så langt praktisk mulig gjennomføres
som om det var en realistisk nødssituasjon.
6.Hver redningsbåt skal settes ut med sin utpekte
besetning om bord og manøvreres i vannet minst
en gang hver tredje måned under en båtøvelse.
7.Så langt det er rimelig og praktisk mulig, skal
mann-overbord-båter utsettes hver måned med
besetning om bord og manøvreres i vannet. I alle
tilfelle skal dette kravet oppfylles en gang hver
tredje måned.
8.Hvis det gjennomføres øvelser i å sette ut red­
ningsbåter og mann-overbord-båter mens fartøyet
har fart forover, skal slike øvelser, på grunn av
faren de fører med seg, bare utføres i beskyttet
farvann og under ledelse av en offiser som har
erfaring med slike øvelser.
9.Nødbelysning til bruk ved mønstring og når
fartøyet forlates skal testes under alle båtøvelser.
10. Øvelsene kan justeres etter hvilket utstyr som er
aktuelt i henhold til relevante krav. Hvis fartøyet
har utstyr om bord på frivillig basis, skal det
brukes i øvelsene, og øvelsene skal justeres etter
dette.
(2)
Opplæring og instruksjoner om bord
1.Det skal gis opplæring om bord i bruk av fartøyets
redningsutstyr, innbefattet redningsfarkostenes
utstyr, så snart som mulig, men senest to uker etter
at et besetningsmedlem tiltrer på fartøyet. Dersom
besetningsmedlemmet inngår i en avløsningsord­
ning med regelmessig tjeneste om bord på far­
tøyet, skal imidlertid slik opplæring gis senest to
uker etter at besetningsmedlemmet først tiltrådte
på fartøyet.
2.Instruksjon i bruk av fartøyets redningsredskaper
og i å overleve til sjøs skal gis med samme mel­
lomrom som øvelsene. Individuell instruksjon kan
dekke forskjellige deler av fartøyets redningssys­
tem, men alt av fartøyets redningsutstyr og -red­
skaper skal dekkes i løpet av enhver to-måneders
periode. Hvert medlem av besetningen skal få
instruksjon som skal omfatte, men ikke nødven­
digvis begrenses til
a.betjening og bruk av fartøyets oppblåsbare
redningsflåter,
b.hypotermiproblemer,førstehjelpsbehandlingfor
hypotermi og andre nødvendige førstehjelps­
prosedyrer, og
c.eventuelt spesiell instruksjon som er nødven­
dige for bruk av fartøyets redningsredskaper
under harde vær- og sjøforhold.
3.Opplæring om bord i bruk av redningsflåter som
settes ut med eget davitarrangement skal finne
sted minst hver fjerde måned på ethvert fartøy som
er utstyrt med slike redskaper. Når det er praktisk
mulig, skal slik opplæring innbefatte oppblåsing
og låring av en redningsflåte. Dette kan være en
spesiell redningsflåte beregnet bare til opplærings­
formål, og behøver ikke være en del av fartøyets
redningsutstyr. I så fall skal denne spesielle red­
ningsflåten være merket på en iøynefallende måte.
(3)Innføring i dekksdagbok
Dato for avholdt mønstring, detaljer om båt- og
brannøvelser, øvelser med redningsredskaper og
opplæring om bord, skal innføres i en dekksdagbok,
dersom fartøyet plikter å føre en slik bok.1 Hvis
det ikke blir holdt en fullstendig mønstring, øvelse
eller opplæring til fastsatt tid, skal det innføres i
dekksdagbokenenredegjørelseforomstendighetene
ved og omfanget av den avholdte mønstring, øvelse
eller opplæring.
(4)
Opplæringshåndbok
1.Det skal foreligge en opplæringshåndbok i mes­
ser, styrhus og oppholdsrom om bord. Opplæ­
ringshåndboken skal inneholde instruksjon og
informasjon i et lett forståelig språk og om mulig
med illustrasjoner, om de redningsredskaper som
fartøyet er utstyrt med. Deler av denne informa­
sjonen kan foreligge i form av audiovisuelle hjel­
pemidler i stedet for i håndboken. Dersom fartøyet
er utstyrt med sikkerhetsmanual kan håndboken
være en del av denne. Følgende skal være detaljert
forklart i håndboken:
a.Hvordan man tar på redningsvester og rednings­
drakter,
b.mønstring ved tildelte mønstringsstasjoner,
c.hvordan man går om bord i, klargjør og setter ut
redningsfarkosten og mann-overbord-båtene,
d.hvordan utsetting av redningsfarkosten kan
styres innenfra farkosten,
e. frigjøring fra utsettingsarrangementet,
f. belysning i utsettingsområder,
g.bruk av alt redningsutstyr,
h.bruk av alt utstyr for å bli oppdaget,
i.bruk av radioredningsutstyr med hjelp av il­
lustrasjoner,
j. bruk av drivankere,
k. bruk av motoren med tilbehør,
l.ombordtaking av redningsfarkoster og mannoverbord-båter, herunder også anbringelse og
fastgjøring,
m.farer ved å være utsatt for vær og vind, og
behovet for varme klær,
n.hvordan man best gjør bruk av utstyret i red­
ningsfarkoster for å overleve,
o.redningsmetoder som bruk av redningsutstyr
for helikopter (f.eks. stropp, kurv, båre), samt
redningsstol, landbaserte redningsapparater og
fartøyets egne linekastende apparater,
p.alle andre funksjoner som er inntatt i alarmin­
struksen og nødinstruksen,
q.instrukser for nødreparasjon av redningsredska­
pene.
2.For fartøy med lengde (L) under 45 meter kan
Sjøfartsdirektoratet godta en lempning av kravene
i nr. 1 ovenfor. Det skal imidlertid gis nødvendig
informasjon om sikkerheten om bord.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan 2009).
256
1
J f. forskrift av 15. september 1992 nr. 693 om innretning og føring
av dagbøker mv. på skip § 10.
§ 8-4. Opplæring i fremgangsmåte ved nødssituasjoner
Fører og reder skal forsikre seg om at besetningen har
gjennomgått sikkerhetsopplæring for fiskere, i henhold til
forskrift av 10. februar 1989 nr. 88 om sikkerhetsopplæ­
ring for fiskere. Fører og reder skal også forsikre seg om
at besetningen får forsvarlig opplæring om bord om de
plikter som påhviler den enkelte i tilfelle en nødssituasjon,
jf. § 8-3.
Kapittel 9. Radiokommunikasjon
Del A - Virkeområde og definisjoner
§ 9-1. Virkeområde
(1)Med mindre annet er uttrykkelig bestemt, skal dette
kapittel gjelde for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover.1
(2)Ingen bestemmelse i dette kapittelet skal være til
hinder for at et fartøy, en redningsfarkost eller person
i nød, skal kunne bruke ethvert hjelpemiddel som er
tilgjengelig for å tiltrekke seg oppmerksomhet, gjøre
sin posisjon kjent og få hjelp.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter), 27 sep 2002 nr. 1087.
1
F or eksisterende fartøy med største lengde på 15 meter og derover
men under 24 meter lengde (L) vil endringene tre i kraft 1. januar
2005.
§ 9-4. Funksjonskrav
I sjøen skal ethvert fartøy kunne
1)sende skip-til-land nødalarm ved hjelp av minst to
atskilte og uavhengige hjelpemidler, hvor hvert av
midlene bruker forskjellig radiokommunikasjons­
tjeneste, med mindre det er gjort unntak i henhold
til § 9-7 første ledd nr. 1 eller § 9-9 første ledd nr. 4
bokstav c,
2)motta land-til-skip nødalarm,
3)sende og motta skip-til-skip nødalarm,
4)sende og motta søk- og redningskoordinerende kom­
munikasjon,
5)sende og motta på stedet-kommunikasjon,
6)sende og, som foreskrevet i § 10-3 tredje ledd (radar),
motta signaler for lokalisering, når det har sertifikat
for fartsområde kystfiske eller større eller har en
lengde (L) på 24 meter og derover,1
7)sende og motta maritim sikkerhetsinformasjon,
8)sende og motta alminnelig radiokommunikasjon til og
fra landbaserte radiosystemer eller nettverk, i henhold
til § 9-14 åttende ledd,
9)sende og motta bro-til-bro kommunikasjon.
Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087.
1
E ndret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover men under 45 meter (L) vil
endringene tre i kraft 1. januar 2004.
Del B - Bestemmelser for fartøyet
§ 9-5. Radioinstallasjoner
(1)Ethvert fartøy skal være utstyrt med radioinstallasjo­
ner som oppfyller kravene i § 9-4 og § 9-6 gjennom
hele den planlagte reisen, og være utrustet i samsvar
med § 9-7, § 9-8, § 9-9 eller § 9-10, alt etter hvilket
radiodekningsområdet fartøyet skal passere.
(2) Enhver radioinstallasjon skal
1)være plassert slik at ikke skadelige forstyrrelser
fra mekanisk, elektrisk eller annet utstyr påvirker
bruken og samtidig sikrer elektromagnetisk kom­
pabilitet og unngåelse av skadelige forstyrrelser av
annet utstyr eller systemer,
2)være plassert slik at den har en størst mulig grad
av sikkerhet og tilgjengelighet ved bruk,
3)være beskyttet mot skadelige virkninger fra vann,
store temperatursvingninger og andre ugunstige
miljøforhold,
4)være utstyrt med pålitelig og permanent elektrisk
belysning, uavhengig av både hoved- og nødkraftkilden, slik at det er lys nok på betjeningsknap­
pene til at radioinstallasjonen kan betjenes, og
5)være tydelig merket med kallesignalet, skips­
stasjonens identitet og andre koder som skal
anvendes ved bruk av radioinstallasjonen.
(3)Kontroll med VHF-radiotelefonkanaler som kreves
for navigasjonens sikkerhet, skal kunne nås fra
kommandoplassen på broen eller styrehuset. Hvis
nødvendig, skal fasiliteter være tilgjengelig for å
muliggjøre radiokommunikasjon fra brovingene.
Bærbart VHF-utstyr kan benyttes for å oppfylle
sistnevnte krav.
§ 9-6. Radioutstyr - generelle bestemmelser
(1)Med unntak av bestemmelsen i § 9-9 fjerde ledd,
skal ethvert fartøy være utstyrt med:
1)En VHF-radioinstallasjon som kan sende og motta:
a)DSC på frekvensen 156,525 MHz (kanal 70).
Det skal være mulig å igangsette sendingen
av nødalarm på kanal 70 fra den plassen hvor
fartøyet vanligvis blir navigert fra, og
b)radiotelefoni på frekvensene 156,300 MHz
(kanal 6), 156,650 MHz (kanal 13) og 156,800
MHz (kanal 16).
2)En radioinstallasjon som kan opprettholde en
kontinuerlig DSC-vakt på VHF-kanal 70, som kan
være atskilt fra, eller kombinert med, den som er
fastsatt i nr. 1 bokstav a.
3)En radartransponder som opererer i 9 GHz-båndet
når fartøyet har sertifikat for fartsområde kystfiske
eller større eller når fartøyet har en lengde (L) på
24 meter og derover. Radartransponderen skal
være
a)lett tilgjengelig, og
b)kan være en av de som kreves i § 7-14 for
rednings-farkoster.4
4)En mottaker som kan motta internasjonal
NAVTEX-kringkasting dersom fartøyet opererer i
områder hvor en internasjonal NAVTEX-tjeneste
257
er tilgjengelig. For fartøy med lengde (L) mindre
enn 24 meter med sertifikat for fartsområde
kystfiske eller mindre, kreves ikke slik mottaker
dersom fartøyet kan innhente værvarslingstjeneste
på annen måte.4
5)Radioutstyr for mottak av maritim sikkerhetsinfor­
masjon fra Inmarsats utvidede gruppeoppkallssys­
tem (EGC) dersom fartøyet opererer i et område
som er dekket av Inmarsat, men hvor en inter­
nasjonal NAVTEX-tjeneste ikke er tilgjengelig.
Imidlertid kan fartøy som opererer kun i områder
hvor sikkerhetsinformasjon via HF-radioteleks
er tilgjengelig, og som har utstyr som kan motta
denne tjenesten, fritas fra dette kravet.
6)En satelittnødradiopeiler (satellitt EPIRB) når
fartøyet har sertifikat for fartsområde kystfiske
eller større eller når fartøyet har en lengde (L) på
24 meter og derover, som skal
a)kunne sende en nødalarm enten via polarbane­
satelittjenesten i 406 MHz-båndet eller, dersom
fartøyet kun opererer i områder innenfor
Inmarsats dekningsområde, via Inmarsats
geostasjonære satelittjeneste som opererer i 1,6
GHz-båndet,
b)være installert på et lett tilgjengelig sted,
c)være lett å frigjøre manuelt og kunne bæres av
én person til en redningsfarkost,
d)kunne frigjøres og flyte opp dersom fartøyet
synker og aktiveres automatisk når den kommer
i overflatestilling, og
e)kunne aktiveres manuelt.
Fartøy som utelukkende opererer i radiodeknings­
område A1 kan erstatte dette kravet med nødradio­
peilesenderen som kreves i § 9-7 tredje ledd.4
(2)Satellittnødradiopeilesenderen (satellitt EPIRB) som
nevnt i første ledd nr. 6 ovenfor, skal plasseres på
en slik måte at bestemmelsen i bokstav d alltid kan
oppfylles.1 Dersom bestemmelsene i nr. 6 bokstavene
a til e ikke fullt ut kan oppfylles av en og samme
satellittnødradiopeilesender,2kanSjøfartsdirektoratet
kreve en ekstra nødradiopeilesender, som kan være
av manuell type.3
Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087.
1
Nødradiopeilesenderen skal plasseres slik at den ikke fanges av
fartøyets skrog eller overbygning, i tilfelle fartøyet skulle synke.
2 Bratt/loddrett montert leider anses ikke som tilfredsstillende
tilgang i en nødsituasjon. Tilgangen må i tillegg være slik at det
ikke er fare for liv og helse når nødradiopeilesenderen må slås på
manuelt, eller bringes av én person til en redningsfarkost.
3 Se også bestemmelsen i § 7-14 tredje ledd nr. 2.
4 Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover men under 45 meter (L)
vil endringene tre i kraft 1. januar 2004. For eksisterende fartøy
med største lengde på 15 meter og derover men under 24 meter
lengde (L) vil endringene tre i kraft 1. januar 2005.
§ 9-7. Radioutstyr - Radiodekningsområde A1
(1)I tillegg til å oppfylle kravene i § 9-6 skal ethvert
fartøy som kun opererer i radiodekningsområde
A1, være utstyrt med en radioinstallasjon som kan
igang-sette sending av skip-til-land nødalarm fra den
plassen fartøyet vanligvis blir navigert fra, og som
enten skal kunne operere
1)på VHF ved hjelp av DSC. Dette kravet kan opp­
fylles av den nødradiopeilesenderen som kreves
i tredje ledd, enten ved å installere nødradiopei­
lesenderen like ved, eller fjernstyre den fra, den
plassen fartøyet vanligvis blir navigert fra, eller
2)via polarbanesatellittjenesten på 406 MHz; dette
kravet kan oppfylles av satelittnødradiopeilesen­
deren som kreves i § 9-6 første ledd nr. 6, enten
ved å installere satellittnødradiopeilesenderen like
ved, eller fjernstyre den fra den plassen fartøyet
vanligvis blir navigert fra, eller
3)på MF ved hjelp av DSC, dersom fartøyet opererer
i områder som dekkes av MF-kyststasjoner utstyrt
med DSC, eller
4)på HF ved hjelp av DSC, eller
5)via Inmarsats geostasjonære satellittjeneste. Dette
kravet kan oppfylles ved
a)en Inmarsat skip-jord-stasjon, eller
b)en satellittnødradiopeilesender, i henhold til
§ 9-6 første ledd nr. 6, enten ved å installere
satellittnødradiopeilesenderen like ved, eller
fjernstyre den fra den plassen fartøyet vanligvis
blir navigert fra.
(2)
VHF-radioinstallasjonen, som kreves i § 9-6 første
ledd nr. 1, skal også kunne sende og motta alminne­
lig (radiokommunikasjon ved hjelp av radiotelefoni.
(3)Fartøy som opererer utelukkende i radiodekningsom­
råde A1 kan, istedenfor satellittnødradiopeilesende­
ren som kreves i § 9-6 første ledd nr. 6, ha om bord
en nødradiopeilesender som skal
1)kunne sende en nødalarm ved å bruke DSC på
VHF-kanal 70 og sørge for lokalisering ved hjelp
av en radartransponder som opererer i 9 GHzbåndet,
2)være installert et sted som er lett tilgjengelig,
3)være lett å frigjøre manuelt og kunne bæres av én
person til en redningsfarkost,
4)kunne flyte fritt opp til overflaten dersom fartøyet
synker og aktiveres automatisk når den kommer i
overflatestilling, og
5)kunne aktiveres manuelt.
(4)Uavhengig av kravene i § 9-4 nr. 1, kan Sjøfarts­
direktoratet frita nye fartøy med største lengde på
15 meter og derover, men med lengde (L) under 45
meter, som kun opererer innenfor radiodekningsom­
råde A1, fra kravet om satellitt-nødradiopeilesender i
§ 9-6 første ledd nr. 6 og nødradiopeilesender i tredje
ledd ovenfor. Fritaket forutsetter at fartøyet er utstyrt
med en VHF-radioinstallasjon som beskrevet i § 9-6
første ledd nr. 1, og i tillegg en VHF-radioinstalla­
sjon som benytter DSC for sending av skip-til-land
nødalarm som krevet i første ledd nr. 1 ovenfor
(Kdir. 1999/19/EF).
(5)For fartøy med lengde (L) under 24 meter som
har sertifikat for fjordfiske gjelder ikke kravene i
første til fjerde ledd ovenfor såfremt det finnes en
258
9-6 første ledd nr. 1 bokstav a og § 9-6 første ledd
nr. 2 dersom fartøyene så langt praktisk mulig kan
opprettholde kontinuerlig lyttevakt på VHF-kanal 16.
Lyttevakten skal holdes på den plassen hvor fartøyet
vanligvis blir navigert fra.
VHF-radioinstallasjon som kan sende og motta som
beskrevet i § 9-6 første ledd nr. 1, samt bærbar toveis VHF som beskrevet i § 7-13.1
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter), 27 sep 2002 nr. 1087.
1 Tilføyd
ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med største lengde på 15 meter og derover men under 24 meter
lengde (L) vil endringene tre i kraft 1. januar 2005.
§ 9-8. Radioutstyr - Radiodekningsområder A1 og A2
(1)I tillegg til å oppfylle kravene i § 9-6 skal ethvert
fartøy som opererer utenfor radiodekningsområde
A1, men som oppholder seg innenfor radiodeknings­
område A2, være utstyrt med
1)en MF-radioinstallasjon som kan sende og motta
nød- og sikkerhetskommunikasjon på frekven­
sene:
a)2.187,5 kHz ved hjelp av DSC, og
b)2.182 kHz ved hjelp av radiotelefoni,
2)en radioinstallasjon som kan opprettholde kon­
tinuerlig DSC-vakt på frekvensen 2.187,5 kHz.
Installasjonen kan være atskilt fra, eller kombinert
med, den som kreves i nr. 1 bokstav a, og
3)hjelpemidler til å igangsette sending av skip-tilland nødalarm via en annen radiotjeneste enn MF,
som opererer enten
a)via polarbanesatellittjenesten på 406 MHz. Det­
te kravet kan oppfylles av den satellitt EPIRB
som kreves i § 9-6 første ledd nr. 6, enten ved
å installere den like ved, eller fjernstyre den fra
den plassen hvor fartøyet vanligvis blir navigert
fra, eller
b)på HF ved hjelp av DSC, eller
c)via Inmarsats geostasjonære satellittjeneste.
Dette kravet kan oppfylles av en Inmarsat skipjord-stasjon; eller av satellittnødradiopeilesen­
deren, som kreves i § 9-6 første ledd nr. 6, enten
ved å installere satellittnødradiopeilesenderen
like ved eller
fjernstyre den fra den plassen hvor fartøyet
vanligvis blir navigert fra.
(2)Det skal være mulig å igangsette sending av
nødalarm ved hjelp av radioinstallasjonene som er
spesifisert i første ledd nr. 1 og 3 fra den plassen
hvor fartøyet vanligvis blir navigert fra.
(3)Fartøyet skal dessuten kunne sende og motta almin­
nelig radiokommunikasjon på radiotelefoni eller
radioteleks, ved hjelp av enten
1)en radioinstallasjon som kan operere på arbeidsfre­
kvenser i båndene mellom 1.605 kHz og 4.000 kHz
eller mellom 4.000 kHz og 27.500 kHz - denne be­
stemmelsen kan oppfylles ved hjelp av det utstyret
som er foreskrevet i første ledd nr. 1, eller
2)en Inmarsat skip-jord-stasjon.
(4)Sjøfartsdirektoratet kan frita1 fartøy som er bygget
før 1. februar 1997 og som utelukkende opererer
innenfor radiodekningsområde A2 fra kravene i §
1
Se § 9-3.
§ 9-9. Radioutstyr - Radiodekningsområder A1, A2 og
A3
(1)I tillegg til å oppfylle kravene i § 9-6 skal ethvert
fartøy som opererer utenfor radiodekningsområde
A1 og A2, men som holder seg innenfor radiodek­
ningsområde A3, dersom det ikke oppfyller kravene i
annet ledd, være utstyrt med
1)en Inmarsat skip-jord-stasjon som kan
a)sende og motta nød- og sikkerhetskommunika­
sjon ved hjelp av radioteleks,
b)igangsette og motta prioriterte nødoppkall,
c)opprettholde vakt for land-til-skip nødalarm,
herunder nødalarm som er rettet mot bestemte,
definerte geografiske områder,
d)sende og motta alminnelig radiokommunikasjon,
ved hjelp av radiotelefoni eller radioteleks, og
2)en MF-radioinstallasjon som kan sende og motta
nød- og sikkerhetskommunikasjon på frekven­
sene:
a)2.187,5 kHz ved hjelp av DSC, og
b)2.182 kHz ved hjelp av radiotelefoni, og
3)en radioinstallasjon som kan opprettholde en kon­
tinuerlig DSC-vakt på frekvensen 2.187,5 kHz.
Denne kan være atskilt fra, eller kombinert med,
utstyret som er foreskrevet i nr. 2 bokstav a, og
4)hjelpemidler til å igangsette sendingen av skip-tilland nødalarm via annen radiotjeneste, som virker
enten
a)via polarbanesatellittjenesten på 406 MHz.
Dette kravet kan oppfylles av satellittnødradio­
peilesenderen etter § 9-6 første ledd nr. 6, enten
ved å installere satellittnødradiopeilesenderen
like ved eller fjernstyre den fra den plassen
fartøyet vanligvis blir navigert fra, eller
b)på HF ved hjelp av DSC, eller
c)via Inmarsats geostasjonære satellittjeneste ved
hjelp av en egen skip-jord-stasjon i tillegg, eller
ved hjelp av satellittnødradiopeilesenderen i
henhold til § 9-6 første ledd nr. 6, enten ved å
installere satellittnødradiopeilesenderen like
ved eller fjernstyre den fra den plassen fartøyet
vanligvis blir navigert fra.
(2)I tillegg til å oppfylle bestemmelsene i § 9-6 skal
ethvert fartøy som opererer i områder utenfor radio­
dekningsområde A1 og A2, men som oppholder seg
innenfor radiodekningsområdet A3, dersom det ikke
oppfyller kravene i første ledd, være utstyrt med:
1)En MF/HF radioinstallasjon som kan sende og
motta nød- og sikkerhetskommunikasjon på alle
nødsikkerhetsfrekvenser i båndene mellom 1.605
kHz og 4.000 kHz og mellom 4.000 kHz og
27.500 kHz:
a)ved hjelp av DSC,
b)ved hjelp av radiotelefoni, og
259
c)ved hjelp av radioteleks, og
2)utstyr som kan opprettholde DSC-vakt på 2.187,5
kHz, 8.414,5 kHz og på minst en av DSC nød- og
sikkerhetsfrekvensene 4.207,5 kHz, 6.312 kHz,
12.577 kHz eller 16.804,5 kHz til enhver tid. Det
skal være mulig å velge blant alle av disse DSC
nød- og sikkerhetsfrekvensene. Dette utstyret kan
være atskilt fra eller kombinert med utstyret som
er angitt i nr. 1, og
3)hjelpemidler til å igangsette sending av skip-tilland nødalarm ved hjelp av en annen radiokom­
munikasjonstjeneste enn HF som virker enten:
a)Via polarbanesatellittjenesten på 406 MHz.
Dette kravet kan oppfylles av satellittnødradio­
peilesenderen som kreves i § 9-6 første ledd nr.
6, enten ved å installere satellittnødradiopeile­
senderen like ved eller fjernstyre den fra den
plassen fartøyet vanligvis blir navigert fra, eller
b)via Inmarsats geostasjonære satellittjeneste.
Dette kravet kan oppfylles av en Inmarsat skipjord-stasjon, eller ved hjelp av satelittnødradio­
peilesenderen som kreves i § 9-6 første ledd nr.
6, enten ved å installere den like ved eller ved å
fjernstyre den fra den plassen fartøyet vanligvis
blir navigert fra, og
4)i tillegg skal fartøyene kunne sende og motta
alminnelig radiokommunikasjon ved hjelp av
radiotelefoni eller radioteleks på MF/HF-radio­
installasjon som opererer på arbeidsfrekvenser i
båndene mellom 1.605 kHz og 4.000 kHz eller
mellom 4.000 kHz og 27.500 kHz. Denne bestem­
melsen kan oppfylles ved hjelp av det utstyret som
kreves i nr. 1.
(3)Det skal være mulig å igangsette sending av nøda­
larm fra radioinstallasjonene som er spesifisert i
første ledd nr. 1 og 2, annet ledd nr. 1 og 3 fra den
plassen fartøyet vanligvis blir navigert fra.
(4)Sjøfartsdirektoratet kan frita1 fartøy som er bygget
før 1. februar 1997 og som utelukkende opererer
innenfor radiodekningsområdene A2 og A3 fra
kravene i § 9-6 første ledd nr. 1 bokstav a og § 9-6
første ledd nr. 2, dersom fartøyene så langt praktisk
mulig opprettholder kontinuerlig lyttevakt på VHFkanal 16. Lyttevakten skal holdes på den plassen
fartøyet vanligvis blir navigert fra.
1
Se § 9-3.
§ 9-10. Radioutstyr - Radiodekningsområder A1, A2,
A3 og A4
(1)I tillegg til å oppfylle kravene i § 9-6 skal fartøy som
opererer i alle radiodekningsområder være utstyrt med
radioinstallasjoner og utstyr som kreves etter 9-9 annet
ledd. Utstyr som kreves etter § 9-9 annet ledd nr. 3 bok­
stav b godtas ikke som et alternativ til det som kreves
etter § 9-9 annet ledd nr. 3 bokstav a, som alltid skal
være til stede. I tillegg skal fartøy som opererer i alle
radiodekningsområder oppfylle kravene i § 9-9 tredje
ledd.
(2)Sjøfartsdirektoratet kan frita fartøy som er bygget før 1.
februar 1997 og som opererer innenfor radiodeknings­
områdene A2, A3 og A4 fra kravene i § 9-6 første ledd
nr. 1 bokstav a og § 9-6 første ledd nr. 2 dersom fartøy­
ene så langt praktisk mulig opprettholder kontinuerlig
lyttevakt på VHF-kanal 16. Lyttevakten skal holdes på
den plassen fartøyet vanligvis blir navigert fra.
§ 9-11. Vakthold
(1)I sjøen, skal ethvert fartøy kunne opprettholde kontinu­
erlig vakt:
1.På VHF DSC-kanal 70, dersom fartøyet, i samsvar
med bestemmelsene i § 9-6 første ledd nr. 2, er
utstyrt med en VHF-radioinstallasjon.
2.På nød- og sikkerhetsfrekvensen 2.187,5 kHz, der­
som fartøyet i samsvar med bestemmelsene i § 9-8
første ledd nr. 2 eller § 9-9 første ledd nr. 3 er utstyrt
med en MF-radioinstallasjon.
3.På DSC nød- og sikkerhetsfrekvensen 2.187,5
kHz og 8.414,5 kHz og også på minst en av DSC
nød- og sikkerhetsfrekvensene 4.207,5 kHz, 6.312
kHz, 12.577 kHz eller 16.804,5 kHz, alt etter tid på
døgnet og fartøyets geografiske posisjon, dersom
fartøyet i samsvar med bestemmelsene i § 9-9 annet
ledd nr. 2 eller § 9-10 første ledd er utstyrt med en
MF/HF-radioinstallsjon. Denne vakten kan holdes
ved hjelp av en skannermottaker.
4.For mottaking av land-til-skip nødalarm via satellitt,
dersom fartøyet, i samsvar med bestemmelsene i §
9-9 første ledd nr. 1 er utstyrt med en Inmarsat skipjord-stasjon.
(2) I sjøen skal ethvert fartøy kunne opprettholde radiovakt
for kringkasting av maritim sikkerhetsinformasjon
på den eller de frekvenser som er mest velegnet og
som kringkaster slik informasjon for det området som
fartøyene befinner seg i.
(3) Ethvert fartøy skal når det er praktisk mulig holde
kontinuerlig lyttevakt på VHF-kanal 16. Lyttevakten
skal holdes på den plassen hvor fartøyet vanligvis
blir navigert fra.
Endret ved forskrift 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft 1 jan
2009).
§ 9-12. Kraftkilder
(1)Når fartøyet er i sjøen skal det til enhver tid være nok
elektrisk kraft tilgjengelig til å drive radioinstallasjo­
nene og til å lade opp alle batterier som benyttes som
reservekraftkilde eller -kilder til radioinstallasjonene.
(2)Ethvert fartøy skal være utstyrt med en eller flere
reservekraftkilder som kan drive radioinstallasjo­
nene, for å gjennomføre nød- og sikkerhetskommu­
nikasjon i tilfelle fartøyets hoved- og nødkraftkilde
svikter. Reservekraftkilden eller -kildene skal
samtidig kunne drive VHF-radioinstallasjonen som
kreves i § 9-6 første ledd nr. 1 og, avhengig av hvilke
radiodekningsområder fartøyet er utstyrt for, enten
MF-radioinstallasjonen som kreves i § 9-8 første
ledd nr. 1, MF/HF-radioinstallasjonen som kreves i
§ 9-9 annet ledd nr. 1 eller § 9-10 første ledd, eller
Inmarsat skip-jord-stasjonen som kreves i § 9-9 første
ledd nr. 1 samt tilleggsutstyret som er nevnt i fjerde,
femte og åttende ledd for en periode på minst:
1)På nye fartøy:
260
a)Tre timer, eller
b)én time, dersom den elektriske nødkraftkilden
fullt ut oppfyller alle relevante krav i § 4-17,
inkludert kravene om å forsyne radioinstallasjo­
nene med elektrisk kraft slik at det til enhver tid
er nok elektrisk kraft til å drive radioinstallasjo­
nene og til å lade opp alle batterier som benyttes
som reservekraftkilde eller -kilder til radioinstal­
lasjonene i en periode på minst seks timer.
2)På eksisterende fartøy:
a)Seks timer, dersom fartøyene ikke er utstyrt med
nødkraftkilde eller ikke fullt ut oppfyller alle
relevante krav i § 4-17, inkludert kravene om å
forsyne radioinstallasjonene med elektrisk kraft,
eller
b)tre timer, dersom nødkraftkilden fullt ut oppfyl­
ler alle relevante krav i § 4-17, inkludert kravene
om å forsyne radioinstallasjonene med elektrisk
kraft, eller
c)én time, dersom nødkraftkilden fullt ut oppfyller
alle relevante krav i § 4-17, inkludert kravene om
å forsyne radioinstallasjonene med elektrisk kraft
slik at det til enhver tid er nok elektrisk kraft til
å drive radioinstallasjonene og til å lade opp alle
batteriersombenyttessomreservekraftkildeeller
kilder til radioinstallasjonene, i en periode på
minst seks timer.
Reservekraftkilden eller -kildene trenger ikke å
levere kraft til uavhengige HF- og MF-radioinstalla­
sjoner samtidig.
(3)Reservekraftkilden eller -kildene skal være uavhen­
gige av fartøyets fremdriftsmaskineri, og fartøyets
elektriske system.
(4)Dersom det i tillegg til VHF-radioinstallasjonen er
mulig å kople to eller flere radioinstallasjoner til reser­
vekraftkilden- eller kildene, slik det er vist til i annet
ledd, skal reservekraftkilden eller -kildene, kunne
drive samtidig, i den perioden som er oppgitt, eller
som er hensiktsmessig ifølge annet ledd nr. 1 eller 2,
VHF-radioinstallasjonen og
1)alle andre radioinstallasjoner som kan koples til
reservekraftkilden eller -kildene samtidig, eller
2)den av de andre radioinstallasjonene som for­
bruker mest kraft, dersom bare én av de andre
radioinstallasjonene kan settes i forbindelse til
reservekraftkilden eller -kildene samtidig med
VHF-radioinstallasjonen.
(5)Reservekraftkilden eller -kildene kan benyttes til
å levere kraft til den elektriske belysning som er
fastsatt i § 9-5 annet ledd nr. 4.
(6)Når en reservekraftkilde består av et eller flere opp­
ladbare akkumulatorbatterier, skal
1)det finnes hjelpemidler for automatisk oppladning
som kan lade opp disse batteriene, slik at de innen
ti timer dekker minstekravene til kapasitet, og
2)det sørges for at batterikapasiteten er kontrollert
med ikke mer enn tolv måneders mellomrom, ved
hjelp av en egnet metode, når fartøyet ikke er i
sjøen.
(7)Plasseringenoginstalleringenavakkumulatorbatterier
som tjener som reservekraftkilde, skal kunne sikre
1)høyest grad av ytelse,
2)en rimelig levetid,
3)rimelig sikkerhet,
4)atbatteritemperatureneholderseginnenforprodu­
sentens spesifikasjoner både under oppladning og
når batteriene er ubelastet, og
5)at når batteriene er fullt ladet, kan gi kraft i minst
det antall timer som kreves for drift under alle
værforhold.
(8)Dersom en radioinstallasjon som kreves i dette
kapittel må tilføres informasjon fra fartøyets navi­
gasjonsutstyr eller annet utstyr for å oppfylle funk­
sjonskravene, skal hjelpemidler finnes for å sikre
kontinuerlig tilførsel av slik informasjon i tilfelle
svikt i fartøyets elektriske hoved- eller nødkraftkilde.
§ 9-13.1 Godkjenning
(1)Alt utstyr som dette kapittelet gjelder for skal være i
samsvar med bestemmelser gitt av Post- og teletilsy­
net.2
(2)Utstyr som er installert før ikrafttredelse av denne
forskrift, kan fritas å samsvare fullt ut med gjeldende
ytelseskrav under forutsetning av at det er likeverdig
med utstyr som oppfyller ytelseskravene.
Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087.
1 Se § 1-2 nr. 19 og § 1-5.
2 Endret ved forskrift 27 sep 2002 nr. 1087; For eksisterende fartøy
med lengde (L) på 24 meter og derover men under 45 meter (L)
vil endringene tre i kraft 1. januar 2004. For eksisterende fartøy
med største lengde på 15 meter og derover men under 24 meter
lengde (L) vil endringene tre i kraft 1. januar 2005.
§ 9-14. Krav til vedlikehold
(1)Utstyr skal være formet slik at hoveddelene lett kan
erstattes uten omfattende kalibrering eller justering.
(2)Når det er mulig, skal utstyr være laget og installert på
en slik måte at det lett kan inspiseres og vedlikeholdes
om bord.
(3)Det skal foreligge tilstrekkelig informasjon om bord
til at utstyret kan brukes og vedlikeholdes ordentlig.
(4)Det skal foreligge tilstrekkelig med verktøy og reser­
vedeler om bord til å kunne vedlikeholde utstyret.
(5)Radioutstyret som er beskrevet i dette kapittelet skal
vedlikeholdes slik at det kan oppfylle de funksjons­
krav som er fastsatt i § 9-4.
(6)På fartøy som foretar reiser i radiodekningsområdene
A1 og A2 skal tilgjengeligheten sikres ved hjelp av
metoder så som duplisering av utstyr, landbasert ved­
likehold, ombord vedlikehold eller en kombinasjon av
disse.
(7)På fartøy som foretar reiser i radiodekningsområdene
A3 og A4 skal tilgjengeligheten sikres ved å benytte
en kombinasjon av minst to metoder, slik som dupli­
sering av utstyr, landbasert vedlikehold eller ombord
261
vedlikehold. Sjøfartsdirektoratet kan imidlertid frita
et fartøy fra kravet om å benytte to metoder og tillate
å benytte kun én metode, når det tas hensyn til fartøy­
type og operasjonsmåte.1
(8)Selv om alle nødvendige forholdsregler kreves tatt for
å holde radioutstyr i orden og derved sikre at skipet
oppfyller alle funksjonskrav som nevnt i § 9-4, skal
utstyrsfeil som kun har med generell radiokommuni­
kasjon å gjøre, ikke kunne gjøre skipet sjøudyktig og
derved gi grunn for tilbakeholdelse i havner hvor repa­
rasjonsmuligheter ikke er lett tilgjengelige, forutsatt at
skipet kan utføre alle nød- og sikkerhetsfunksjoner.
dette kapittelet gjelde for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr.
340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med
største lengde på 15 meter og derover, men med lengde (L)
under 24 meter).
§ 10-2.1 Fritak
Sjøfartsdirektoratet kan frita ethvert fartøy fra enhver
bestemmelse i dette kapittelet når det anser at reisens art
eller fartøyets nærhet til land ikke gjør det nødvendig å
følge bestemmelsene.
1
(9)Hvert femte år skal satellittnødradiopeilesenderen
(satellitt EPIRB) fremstilles for periodisk vedlikehold.
Vedlikeholdet skal utføres av utstyrsfabrikanten eller
servicestasjon godkjent av utstyrsfabrikanten. Etter
utført periodisk vedlikehold skal satellittnødradiopei­
lesenderen (satellitt EPIRB) tilfredsstille relevante
prøvingsstandarder som beskrevet i vedlegg A i
skipsutstyrsforskriften. Dato for sist utførte periodiske
vedlikeholdskalværepåførtsatellittnødradiopeilesen­
deren.2
Endret ved forskrift 17 des 2004 nr. 1858 (i kraft 1 jan 2005).
1
Se § 9-3.
2 Særkrav for norske fartøy.
§ 9-15. Radiopersonell
(1)Ethvert fartøy skal ha om bord kvalifisert perso­
nell for nød- og sikkerhetsradiokommunikasjon.
Personellet skal ha radiosertifikater som kreves i
Radioreglementet (RR), og én av dem skal være
utpekt til å ha hovedansvaret for radiokommunika­
sjon i nødssituasjoner.
(2)Personell som skal betjene radioutstyr som kreves i
dette kapittel skal som minimum inneha:
1)Begrenset Radiooperatørsertifikat (ROC/GMDSS)
for betjening av radioutstyr som kreves i radiodek­
ningsområde A1, og
2)Generelt Radiooperatørsertifikat (GOC/GMDSS)
for betjening av radioutstyr som kreves i radiodek­
ningsområdene A2, A3 og A4.
(3)Radioutstyr som kreves i henhold til dette kapittel
tillates kun betjent av personell med relevant Radioo­
peratørsertifikat.1
1
Se for øvrig bestemmelsen i § 9-1 annet ledd.
§ 9-16. Radiodagbok
Det skal føres radioopptegnelse som beskrevet i
Radioreglementet (RR), om alle hendelser i forbindelse
med radiokommunikasjonstjenesten som kan være av
viktighet for sikkerheten til sjøs. I stedet for føring i egen
radiodagbok kan slike radioopptegnelser føres i fartøyets
dekksdagbok.
Kapittel 10. Navigasjonsutstyr og
-arrangementer om bord
§ 10-1. Virkeområde
Med mindre annet er uttrykkelig bestemt, skal reglene i
Se § 1-3 og § 1-16 annet ledd.
§ 10-3. Navigasjonsutstyr om bord på fartøy
(1)
Magnetkompassanlegg
1)Fartøy med lengde (L) under 24 meter skal være
utstyrt med et magnetkompass.
2)Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal
være utstyrt med
a)et standard magnetkompass med reflektoravles­
ning,
b)et styremagnetkompass, hvis ikke opplysninger
om kursen som fremskaffes av standardkompas­
set etter bokstav a, er gjort tilgjengelig og er tyde­
lig lesbart for rormannen fra hovedstyreplass,
c)tilstrekkelige kommunikasjonsmidler mellom
standardkompassets plass og den vanlige plass
som fartøyets navigasjon blir kontrollert fra, og
d)utstyr til å foreta peilinger over så nært opptil
360 grader av horisonten som praktisk mulig.
3)Det er førerens ansvar1 å sørge for at hvert
kompass som er nevnt i nr. 1 og 2 er korrigert,2
og at deviasjonstabellen eller deviasjonskurven til
enhver tid er tilgjengelig.
4)Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover
skal være utstyrt med et ekstra magnetkompass,
som uten videre kan erstatte standardkompasset,
med mindre det styrekompasset det vises til i nr. 2
bokstav b eller et gyrokompass er montert.
5)Dersom fartøyet opererer i fartsområde Bankfiske
I eller mindre, kan Sjøfartsdirektoratet frita det
enkelte fartøy fra kravet til standard magnetkom­
pass, forutsatt at et egnet styrekompass finnes om
bord.
6)Kompasser som nevnt i nr. 1, 2, 4 og 5 skal
tilfredsstille kravene som nærmere angitt i vedlegg
4. I tillegg skal følgende oppfylles:
a)Utstyr som krever elektrisk kraft for å fungere,
skal automatisk bli tilknyttet fartøyets nødkraft­
kilde eller egen nødkraftkilde i tilfelle brudd i
hovedstrømtilførselen.
b)Kompassanleggets lysarrangement skal ha
innebygget dimmer som kan reguleres fra
rormannens plass.
(2)
Gyrokompassanlegg
1)Fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover
som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal
være utstyrt med et gyrokompass som oppfyller
følgende krav:
a)Det skal være lett for rormannen fra vanlig
262
styre-plass å lese hovedgyrokompasset eller
gyrorepeateren.
b)For fartøy med lengde (L) på 75 meter og
derover skal det være en eller flere gyrorepea­
tere som skal være plassert på et sted som egner
seg til å foreta peilinger over så nært opptil 360
grader av horisonten som praktisk mulig.
c)Gyrokompassanlegget skal tilfredsstille kravene
som nærmere angitt i vedlegg 4.
2)Fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover
som er bygget før 1. september 1984, skal være
utstyrt med et gyrokompass som oppfyller kravene
i nr. 1.
3)Fartøy med nødstyreplass skal minst være utstyrt
med en telefon eller annet kommunikasjonsmid­
del for å sende opplysninger om kursen til denne
plassen. I tillegg skal fartøy med lengde (L) på 45
meter og derover som er bygget 1. februar 1992
eller senere, være utstyrt med innretninger til å
oversende synlige kompassavlesninger til nødsty­
replassen.
(3)Radaranlegg
1)Ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter og
derover skal være utstyrt med radarinstallasjon
som kan operere på 9 GHz-båndet. Fartøy med
lengde (L) under 24 meter som har fartssertifi­
kat for Bankfiske 1 eller større, skal også være
utstyrt med radarinstallasjon som kan operere på
9 GHz-båndet. Utstyret skal tilfredsstille kravene
som nærmere angitt i vedlegg 4. På fartøy med
lengde (L) under 24 meter skal radaranlegget ha
en indikatorskjerm med effektiv diameter på minst
180 mm. På fartøy med lengde (L) på 24 meter
og derover skal effektiv diameter minst være 250
mm.
2)Det skal finnes utstyr for radarplotting på kom­
mandobroen på fartøy som etter nr. 1 skal være
utstyrt med radarinstallasjon. På fartøy med
lengde (L) på 75 meter og derover som er bygget
1. september 1984 eller senere, skal plotterutstyret
være minst like effektivt som en refleksjonsplotter.
(4)
Dybdemåleanlegg
1)Fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover
som er bygget før 25. mai 1980 og fartøy med
lengde (L) på 45 meter og derover som er bygget
25. mai 1980 eller senere, skal være utstyrt med et
ekkolodd. Utstyret skal tilfredsstille kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4.
2)Fartøy med lengde (L) under 45 meter skal være
utstyrt med velegnede midler til å bestemme
vanndybden under fartøyet.
3)Som alternativ til nr. 1 og 2, kan utstyr som brukes
til fiskeleting aksepteres.
(5) Farts- og distansemåleanlegg
Fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover som
er bygget etter 1. september 1984, skal være utstyrt
med innretninger for å måle fart og distanse. Utstyret
skal tilfredsstille kravene som nærmere angitt i
vedlegg 4.
Fartøy under lengde (L) på 45 meter skal være utstyrt
med midler til å bestemme fartøyets fart og utseilt
distanse.
(6) Rorvinkel og turtallsanlegg
Fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover som
er bygget før 1. september 1984 og fartøy med
lengde (L) på 45 meter og derover som er bygget 1.
september 1984 eller senere, skal være utstyrt med
indikatorer som viser rorvinkel, omdreiningshastig­
heten til hver propell og dessuten, dersom fartøyet
er utstyrt med vribare propeller eller thrustere, også
stigning og driftsmåte til disse thrustere. Alle indika­
torene skal kunne leses fra kommandoplassen.
(7)
Vedlikehold mv.
I tillegg til kravene i § 1-11 skal utstyret som er nevnt
i første til sjette ledd holdes i forsvarlig stand. Bruksog vedlikeholdsmanual skal finnes om bord. Dersom
det oppstår funksjonsfeil, skal det ikke være grunn
nok til å anse fartøyet som sjøudyktig eller til å holde
fartøyet tilbake i havner hvor det ikke kan sørges for
rask reparasjon av utstyret.
(8)Radiopeileapparat
Fartøy med lengde (L) på 75 meter og derover skal
være utstyrt med et radiopeileapparat. Sjøfartsdirek­
toratet kan frita et fartøy fra denne bestemmelsen hvis
det anser det urimelig eller unødvendig for fartøyet
å ha radiopeiler om bord eller hvis fartøyet er utstyrt
med annet likeverdig radionavigasjonsutstyr egnet
til bruk under fartøyets planlagte reiser. Utstyret skal
tilfredsstille kravene som nærmere angitt i vedlegg 4.
(9)Selvstyre-, purre- og kalleanlegg3
På fartøy hvor det er installert selvstyreanlegg, skal
selvstyreanlegget tilfredsstille kravene som nærmere
angitt i vedlegg 4. I tillegg skal slike fartøy med
lengde (L) på 24 meter og derover være utstyrt med
purre- og kalleanlegg som tilfredsstiller kravene som
nærmere angitt i vedlegg 4.
(10) Vurdering og godkjenning av utstyr
Alt utstyr som er montert i samsvar med første til
niende ledd skal være av en type som er godkjent4
av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som er installert
om bord på fartøy 1. september 1984 eller senere,
skal oppfylle de aktuelle funksjonsstandarder på
minst samme nivå som de standardene som nevnt
i vedlegg 4. Utstyr som er montert før de aktuelle
funksjonsstandarder har trådt i kraft, kan fritas fra
å oppfylle disse standardene fullt ut når Sjøfartsdi­
rektoratet finner dette forsvarlig, og det tas tilbørlig
hensyn til de anbefalte kriterier som EU måtte vedta
i forbindelse med de aktuelle standarder.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001 nr. 340
(i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy med største leng­
de på 15 meter og derover, men med lengde (L) under 24 meter).
1
F øreren kan eventuelt søke bistand ved korrigeringen fra leverandør,
montør eller korrigør.
2 Kompasset skal ha et korrigeringsarrangement som så langt som
263
mulig kan redusere deviasjonen til pluss/minus fem grader.
S e forskrift av 15. september 1992 nr. 704 om driftsordninger for nor­
ske skip, § 11.
4 Se § 1-2 nr. 19 og § 1-5.
(3)Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover, skal
ha Den internasjonale signalbok om bord.
3
(4)Fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover skal
være utstyrt med et fullt sett signalflagg og standere
slik at det kan sendes meldinger ved hjelp av Den in­
ternasjonale signalbok. Fartøy med lengde (L) under
45 meter som foretar reise hvor det kan forventes å
benytte los eller anløpe utenlandsk havn, skal være
utstyrt med signalflaggene G, H og Q samt de flagg
som inngår i fartøyets kjenningssignal.
§ 10-4. Nautiske instrumenter og publikasjoner
På ethvert fartøy skal navigatøren til enhver tid ha tilgang til
klokke, barometer, termometer, kikkert, nødvendige ajourførte
kart, farvannsbeskrivelser, fyrliste, tidevannstabeller og andre
nautiske publikasjoner som er nødvendig for den planlagte
reisen.
§ 10-4a. Automatisk identifikasjonssystemer (AIS)
(1)Fartøy med en bruttotonnasje på 300 og derover og
lengde (L) på 45 meter og derover bygget 1. juli 2002
eller senere, og som anløper havn i Norge eller annen
EØS-stat skal være utstyrt med automatisk identifika­
sjonssystem (AIS).
(2)Fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover bygget
før 1. juli 2002 som anløper havn i Norge skal være
utstyrt med automatisk identifikasjonssystem (AIS) i
henhold til følgende frister:
a)Fartøy med en bruttotonnasje på minst 10.000 men
mindre enn 50.000 innen 1. juli 2005.
b)Fartøy med en bruttotonnasje på minst 3.000, men
mindre enn 10.000 innen 1. juli 2006.
c)Fartøy med en bruttotonnasje på minst 300, men
mindre enn 3.000 innen 1. juli 2007.
Anløper fartøyet havn i annen EØS-stat enn Norge
skal automatisk identifikasjonssystem (AIS) være instal­
lert innen 1. juli 2004.
(3)Det automatiske identifikasjonssystemet (AIS) skal være
i henhold til kravene som angitt i vedlegg 4.
(4)Systemet skal holdes i gang til enhver tid, med mindre
navigasjonsopplysninger er beskyttet i henhold til inter­
nasjonale avtaler, regler eller standarder.
Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 912 (i kraft 1 juli 2003).
§ 10-4b. Ferdskriver (VDR)
(1)Fartøy med en bruttotonnasje på 3.000 og derover
som er bygget 1. juli 2002 eller senere, og som
anløper havn i Norge eller annen EØS-stat skal være
utstyrt med ferdskriver (VDR).
(2)Ferdskriveren (VDR) skal være i henhold til kravene
som angitt i vedlegg 4.
(3)Opplysningene som er samlet inn gjennom VDRsystemet skal stilles til rådighet for berørt EØS-stat
hvis det foretas havariundersøkelse i forbindelse med
ulykke som har funnet sted i farvann under en EØSstats jurisdiksjon.
Tilføyd ved forskrift 30 juni 2003 nr. 912 (i kraft 1 juli 2003).
§ 10-5.1 Lanterner, signalfigurer og signalutstyr
(1)Ethvert fartøy skal ha lanterner og signalfigurer i
henhold til sjøveisreglene, del C.
(2)Fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover skal
ha en signallampe til bruk i dagslys. Signallampen
skal kunne tilkoples et bærbart batteri.
(5)I tillegg til det som er nevnt i denne paragraf skal
ethvert fartøy når det går i farvann der det kan
forekomme drivis, også være forsynt med minst en
lyskaster som gir belysning på minst 1 lux., målt på
en avstand av 750 meter.2
1
S e bestemmelsene i § 4-16 tredje ledd og § 4-17 annet ledd nr. 3.
For eksisterende fartøy vises det til forskrift av 18. august 1978
nr. 9154 § 20 og forskrift av 11. februar 1997 nr. 127 om naviga­
sjonshjelpemidler og broarrangementer § 22 nr. 2.
2 Delvis særkrav for norske fartøy.
§ 10-6. Sikt fra kommandobroen
(1) For nye fartøy med største lengde på 15 meter og
derover skal sikten fra styrehus og bro tilfredsstille
kravene nedenfor og kravene som er nærmere angitt i
vedlegg 4.
1.Fra kommandoplassen skal det være fritt utsyn til
havoverflaten fra to fartøylengder, eller 500 meter
alt etter hvilken avstand som er minst, foran for
baugen og ti grader på hver side uansett fartøyets
dypgående eller trim.
2.Ingen blindsektor som forårsakes av fiskeutstyr eller
andre hindringer utenfor styrehuset forenfor tvers
som hindrer utsynet over havoverflaten fra kom­
mandoplassen, skal overstige ti grader. Den totale
buen av blindsektorer skal ikke overstige 20 grader.
De klare sektorene mellom blindsektorene skal være
på minst fem grader. Hvis utsynet imidlertid er som
264
beskrevet i nr. 1, skal hver enkelt blindsektor ikke
overstige fem grader.
3.Høyden over brodekket på den nederste kanten av
kommandobroens frontvinduer skal være så lav som
mulig. Ikke i noe tilfeller skal den nederste kanten
hindre utsynet forover slik det er beskrevet i denne
paragraf.
4.Den øverste kanten av kommandobroens frontvin­
duer skal gi utsyn forover mot horisonten for en
person på kommandoplassen med en øyehøyde på
1.800 millimeter over brodekket når fartøyet stam­
per i tung sjø. Imidlertid kan Sjøfartsdirektoratet,
dersom det godtar at 1.800 millimeters øyehøyde
er urimelig og upraktisk, redusere øyehøyden, men
ikke til mindre enn 1.600 millimeter.
5.Det horisontale synsfeltet fra kommandoplassen
skal strekke seg over en bue på ikke mindre enn 225
grader, det vil si fra rett forover til ikke mindre enn
22,5 grader aktenfor tvers på hver side av fartøyet.
6.Fra hver brovinge eller side av styrehus/bro skal
det horisontale synsfeltet strekke seg over en bue
på minst 225 grader, det vil si fra minst 45 grader
på motsatte baug til rett forut og deretter fra rett
forut til rett akterut til 180 grader på samme side av
fartøyet.
7.Fra vanlig styreplass skal det horisontale synsfeltet
strekke seg over en bue fra rett forut til minst 60
grader på hver side av fartøyet.
8. Fartøyets side skal være synlig fra brovingen.
9. Vinduene skal oppfylle følgende krav:
a.Det skal være så lite innramming som mulig
mellom vinduene på kommandobroen, og det
skal ikke være rammer rett forut for styreplassen.
b.Til hjelp mot refleks skal frontvinduene på broen
skråne utover fra vertikalt plan, med en vinkel på
minst ti grader og ikke mer enn 25 grader.
c.Det skal ikke monteres polarisert eller farget
glass i vinduene.
d.Det skal til enhver tid og uansett værforhold
være sørget for klart utsyn gjennom minst to av
frontvinduene på kommandobroen. Videre skal
ytterligere minst to vinduer sikres klart utsyn
avhengig av broens utforming.
e.I styrehus med bare én dør skal minst et av vin­
duene på motsatt side av døren kunne benyttes
som nødutgang.
10.Styrehuset skal ikke anvendes til andre formål
enn navigasjon, kommunikasjon og funksjoner
som er nødvendig for behandling av fartøyet,
maskineri og last.
(2) E ksisterende fartøy1 skal når det er praktisk mulig,
oppfylle kravene i første ledd nr. 1 og 2. Imidlertid er
det ikke nødvendig med strukturelle endringer eller
tilleggsutstyr.
(3) P
å fartøy som har en uvanlig form og som etter Sjø­
fartsdirektoratets mening ikke kan oppfylle kravene
i denne paragraf, skal det treffes tiltak for å oppnå en
sikt som så langt praktisk mulig nærmer seg det som
er beskrevet ovenfor.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 20 mars 2001
nr. 340 (i kraft 1 april 2001 for nye og eksisterende fartøy
med største lengde på 15 meter og derover, men med
lengde (L) under 24 meter), 28 nov 2008 nr. 1318 (i kraft
1 jan 2009).
1
F or eksisterende fartøy vises det til forskrift av 11. februar 1997
nr. 127 om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer § 25,
§ 26 og § 27.
Kapittel 12. Avsluttende bestemmelser
§ 12-1. Ikrafttredelse
Denne forskrift trer i kraft den 1. juli 2000 for nye og
eksisterende fartøy med lengde (L) på 24 meter og derover
som omfattes av denne forskrift.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 29 juni 2007 nr.
1006 (i kraft 1 juli 2007, tidligere § 12-2).
§ 12-2. Overgangsbestemmelser
(1)Eksisterende fartøy skal besiktes og få utstedt serti­
fikater i henhold til denne forskrift ved første serti­
fikatfornyelse eller mellomliggende besiktelse etter
ikrafttredelse av denne forskrift.
(2)For eksisterende fartøy med lengde (L) på 24 meter
og derover, er det rederens eller førerens ansvar å
sørge for at radartranspondere blir anbrakt ved første
ordinære kontroll etter ikrafttredelse1 av denne for­
skrift av oppblåsbare redningsflåter i henhold til §
7-16 sjuende ledd, jf. § 7-14.
Endret ved forskrifter 27 sep 2002 nr. 1087, 29 juni 2007 nr.
1006 (i kraft 1 juli 2007, tidligere § 12-3).
1
F or eksisterende fartøy med lengde (L) på 24 meter til 45 meter
(L) trer denne bestemmelsen i kraft 1. januar 2004. For eksiste­
rende fartøy med lengde (L) på 45 meter og derover trådte denne
bestemmelsen i kraft 1. juli 2000.
§ 12-3. Endringer i andre forskrifter
Fra den dato denne forskrift trer i kraft i henhold til § 12-2
oppheves forskrift av 15. oktober 1991 nr. 712 om bygging
av fiske- og fangstfartøy med lengde på 15 m LOA og der­
over, for så vidt gjelder nye fartøy på 24 meter og derover.
Endret ved forskrifter 13 nov 2000 nr. 1135, 29 juni 2007 nr.
1006 (i kraft 1 juli 2007, tidligere § 12-4).
Forskrift om kontroll av fiske og
fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter
største lengde av 2000.10.03. nr. 0985
Dato:
Departement:
Ikrafttredelse:
Sist endret:
Gjelder for:
FOR-2000-10-03-985
NHD (nærings- og handelsdept.)
2001-01-01, se §15
For-2007-06-24-1006
Norge
Kapittel 1. Innledende bestemmelser
§ 1. Virkeområde
Denne forskrift gjelder for nye og eksisterende fiske- og
265
fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter største lengde.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).
§ 3. Plikter
Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om
bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften
gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skips­
sikkerhetsloven og denne forskriften.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).
§ 4. Fravik
I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søk­
nad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre
fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig
forsvarlig.
Kapittel 2. Kontroll og tilsyn
§ 5. Rederiets og skipsførerens plikter for vedlikehold
og kontroll
(1)Fartøyets tilstand og dets utstyr skal opprettholdes i
samsvar med bestemmelsene i gjeldende forskrifter
for å sikre at fartøyet til enhver tid er i sikkerhets­
messig forsvarlig stand.
(2)Rederiet og skipsføreren skal sørge for å gjøre
fartøyet og dokumentasjon tilgjengelig, herunder
fremlegge resultatet fra tidligere kontroller på fore­
spørsel fra godkjent foretak. Rederiet, skipsføreren
og andre som har sitt arbeid om bord skal sørge for
å tilrettelegge slik at kontrollen kan utføres på en
effektiv måte.
(3)Når fartøyet fremstilles for kontroll plikter rederiet
og skipsføreren å informere den som kontrollerer om
ethvert forhold som kan ha betydning for kontrollen.
(4)Rederiet og skipsføreren skal sørge for å utføre
egenkontroll i henhold til § 8, samt å fremstille
fartøyet for kontroll i henhold til § 7 og § 10 og er i
den forbindelse ansvarlig for å benytte foretak som
er godkjent av Sjøfartsdirektoratet.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).
§ 6. Dokumentasjon ved nybygg og ombygging
Ved bygging eller ombygging skal tegninger og annen
dokumentasjon forelegges godkjent foretak. Før bygging
eller ombygging tar til skal reder ha mottatt en skriftlig
vurdering fra godkjent foretak om hvorvidt den planlagte
byggingen er i samsvar med gjeldende forskrifter.
§ 7.1 Kontroll ved godkjent foretak
(1)Følgende fartøy skal fremstilles for fullstendig kontroll2 ved godkjent foretak:
1)Alle nye fiske- og fangstfartøy. For fartøy som
har nor-disk godkjennelse i samsvar med Nordisk
Båtstandard, skal fullstendig kontroll normalt
bare omfatte de forhold som ikke omfattes av den
nordiske godkjennelsen.
2)Alle fiske- og fangstfartøy som ikke har vært
fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet
kontroll i løpet av de siste 30 måneder.
(2)Periodisk forenklet kontroll skal avholdes i henhold
til følgende:
1)Alle fiske- og fangstfartøy skal fremstilles for
periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak
innenfor en periode på 30 måneder.
2)Denne perioden regnes fra dato for siste fullsten­
dig kontroll ved godkjent foretak eller Sjøfartsdi­
rektoratet, eller dato for siste periodiske forenklet
kontroll. Kon­trollen kan finne sted inntil seks
måneder før denne peri­oden er utløpt, uten at dato
for neste kontroll blir endret.
(3) Annen kontroll skal avholdes i henhold til følgende:
1)Fartøy som ombygges eller forandres skal fremstil­
les for kontroll ved godkjent foretak. Kontrollen
skal ha det om-fang som er nødvendig for å sikre
at fartøyets tilstand fort-satt er i samsvar med de til
enhver tid gjeldende forskrifter.
2)Fartøy skal også fremstilles for kontroll ved
godkjent foretak når det har lidt skade eller har
gjennomgått repa-rasjoner som kan medføre at
fartøyets soliditet er forringet eller at utstyrets
effektivitet har blitt dårligere. Kontrollen behøver
normalt ikke omfatte andre deler enn de som har
fått sin soliditet eller effektivitet forring-et. Kon­
trollen skal likevel ha det omfang som er nødvendig for å sikre at fartøyets tilstand fortsatt er i
samsvar med de til enhver tid gjeldende forskrifter.
3)For fartøy som har nordisk godkjennelse i samsvar
med Nordisk Båtstandard og som opprettholder
slik godkjennelse i forbindelse med ombygging el­
ler forandring av fartøyet, skal kontrollen normalt
bare omfatte de forhold som ikke omfattes av den
nordiske godkjennelsen.
(4)All kontroll ved godkjent foretak utføres slik det
frem­går av kontrollskjema, fastsatt av Sjøfarts­direkto­
ratet. Kontrollen omfatter ikke radioinstallasjoner3 og
elektriske anlegg.4 For klassede fartøy kan anerkjente
klasse­institu­sjoner føre kontroll med skrog, maskineri
og forhold vedrørende forurensing.
1 Se
bestemmelsene i § 15 og § 16.
§ 9 første ledd.
3 For besiktelse og utstedelse av sertifikat for radio­in­stal­la­sjoner
vises til forskrift av 22. desember 1993 nr. 1242 om radioanlegg og
radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy.
4 Produkt- og Elektrisitetstilsynets regler kommer til anvendelse i
forbindelse med installasjon og kontroll av elektriske anlegg mv.
2 Se
§ 8. Rederens egenkontroll
(1)I tillegg til å foreta løpende kontroll av fartøyet skal
det utføres egenkontroll av fartøyet i forbindelse med
frem­stilling for fullstendig og periodisk forenklet
kontroll. Egen­kontrollen skal være avsluttet før kon­
trollen av god­kjent foretak er avsluttet. Egenkontroll
skal utføres i hen­­hold til kontrollskjema fastsatt
av Sjøfarts­direk­to­ratet eller eget skjema tilpasset
fartøyet, utarbeidet av god­kjent foretak.
(2)Etter utført egenkontroll skal reder eller fører fylle
ut og undertegne meldingsskjema, fastsatt av
Sjøfarts­direkto­ratet.
266
(3)Når meldingsskjema er undertegnet av reder eller
fører­skal skjemaet gis godkjent foretak.
§ 9. Myndighetskontroll
(1)Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger, kan når
som helst foreta uanmeldte tilsyn av fartøy. Sjø­farts­
direktoratet kan i særskilte tilfeller kreve fremstilling
for wfullstendig kontroll etter § 7 ved godkjent fore­
tak eller Sjøfartsdirektoratet.
(2)Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger kan i
særskilte tilfeller og etter skriftlig søknad fra fartøy­
ets eier, foreta kontroll og utstede fartøyinstruks.1
1
Se § 11.
§ 10. Oppfølging og omprøving av feil og mangler
(1)Alle feil og mangler som avdekkes ved egenkontroll,
kontroll hos godkjent foretak eller ved uanmeldt
tilsyn, skal straks utbedres av reder eller fører.1
(2)Feil eller mangler med alvorsgrad A tilsier at fartøyet
ikke er sjødyktig, og vil umiddelbart bli meddelt
Sjøfarts­direktoratet etter avsluttet kontroll.2
(3)På fartøy hvor det avdekkes feil eller mangler med
alvors­grad A eller B skal utførte utbedringer verifi­
seres av godkjent foretak. Verifisering av utbedring
av feil eller mangler med alvorsgrad B skal utføres
senest to måne-der etter at feilen eller mangelen ble
avdekket.
(4)På fartøy hvor det avdekkes feil eller mangler med
alvors­grad C, er det ikke nødvendig med verifisering
av utbedringene av godkjent foretak.
(5)Med mindre det anses urimelig kan reder som
er uenig­i godkjent foretaks registrering av feil
eller mangel e.l., etter skriftlig søknad kreve at
Sjøfartsdirektoratet vurderer forholdet på nytt og om
nødvendig foretar ny kontroll.3
1
Se § 5 første ledd.
Jf. sjødyktighetsloven § 24.
3 Se § 11.
det utstedes ny fartøyinstruks. Fartøyinstruksen
skal være påført frist for neste periodiske forenklet
kontroll ved godkjent foretak.
(3)Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger kan
gjøre påtegninger på fartøyinstruksen. Endringer for
øvrig­på-ført fartøyinstruksen etter utstedelse tillates
ikke.
1 Jf.
§ 7.
§ 13. Oppbevaring av dokumentasjon
(1)All dokumentasjon som kreves i henhold til
gjeldende forskrifter, herunder fartøyinstruks og
kontrollskjema, skal til enhver tid oppbevares om
bord og være tilgjenge-lig ved tilsyn og kontroll.
(2)Kopi av dokumentasjon skal oppbevares samlet på
land og arkiveres på en hensiktsmessig måte.
Kapittel 4. Avsluttende bestemmelser
§ 14. Ikrafttredelse mv.
(1)Denne forskrift trer i kraft 1. januar 2001 for nye
far­tøy,1 samt for eksisterende fartøy2 som ikke har
gyldig sikker-hetssertifikat for fiske- og fangstfartøy
på samme tidspunkt.
(2)For eksisterende fartøy trer forskriften i kraft når
for-holdene som beskrevet nedenfor i nr. 1, 2 eller
3 inntreffer etter 1. januar 2001, alt etter hva som
kommer først i tid:
1)Når sikkerhetssertifikat utstedt i henhold til
forskrift av 15. oktober 1991 nr. 711 om besiktelse
for utstedelse av sertifikater for fiske- og fangst­
fartøy, og om andre besiktelser m.m. utløper, eller
2)ved dato for mellomliggende besiktelse, eller
3)når fartøyet er gjenstand for vesentlig ombygging
eller forandring, uavhengig av når sikkerhetsserti­
fikatet ut­løper.
2
§ 11. Gebyr
For kontroll som Sjøfartsdirektoratet utfører, med unn-tak
av uanmeldt tilsyn, betaler reder gebyr i henhold til gjel­
dende gebyrtariff.1
1
Jf. forskrift av 2. februar 1996 nr. 115 om oppkreving av gebyrer
til statskassen for besiktelser, sertifikatutstedelse m.v. som foretas i
henhold til Sjødyktighetsloven (gebyrforskriften) med senere end­
ringer og tilhørende gebyrtariff.
Kapittel 3.
Fartøyinstruks og annen dokumentasjon
§ 12. Fartøyinstruks
(1)Fartøyet skal være utstyrt med oppdatert fartøy­
instruks. Fartøyinstruksen skal være oppslått i styre­
huset og være lett synlig.
(2)Etter enhver kontroll1 ved godkjent foretak skal
(3)Fra samme tidspunkt som denne forskrift trer i kraft
i henhold til første og annet ledd, oppheves forskrift
av 15. oktober 1991 nr. 711 om besiktelse for utste­
delse av sertifikater for fiske- og fangstfartøy, og om
andre besiktelser m.m.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006
(i kraft 1 juli 2007, tidligere § 15).
1
2
Jf. § 2 nr. 9.
Jf. § 2 nr. 5.
§ 15. Overgangsbestemmelser
(1)Når denne forskrift trer i kraft for et eksisterende
far­tøy, jf. § 15 annet ledd, skal det fremstilles for
periodisk forenklet kontroll.1 Når denne forskrift
trer i kraft for eksisterende fartøy i henhold til § 15
annet ledd nr. 3, skal fartøyet i tillegg kontrolleres i
henhold til § 7 tredje ledd.
(2)Fremstillingen for periodisk forenklet kontroll skal
foretas i god tid før utstedt sikkerhetssertifikat i
henhold til forskrift av 15. oktober 1991 nr. 711 om
267
besiktelse for utstedelse av sertifikater for fiske- og
fangstfartøy, og om andre besiktelser m.m. utløper
eller ved dato for mellom-liggende besiktelse. Kon­
trollen skal senest være avsluttet innen den dato som
er angitt i sikkerhetssertifikatet. Kontrollen kan finne
sted inntil tre måneder før den dato som er angitt i
sikkerhetssertifikatet uten at dato for neste periodiske
forenklet kontroll blir endret.
Forskrift om krav til utstyr og instal­
lasjon av posisjonsrapporteringsutstyr
DATO:
FOR-2010-03-24-454
DEPARTEMENT:
FKD (Fiskeri- og kystdepartementet)
IKRAFTTREDELSE:
2010-03-24
SIST-ENDRET:
FOR-2010-06-11-1340
ENDRER:
FOR-1999-12-23-1592,
FOR-2000-06-13-674,
FOR-1999-04-28-536
GJELDER FOR:
Norge
KORTTITTEL:
Forskrift om posisjonsrapporterings­
utstyr
Kapittel I. Virkeområde
§ 1. Virkeområde
Denne forskrift gjelder for norske fiske- og fangstfartøy
som i henhold til i forskrift 21. desember 2009 nr. 1743
om posisjonsrapportering og elektronisk rapportering for
norske fiske- og fangstfartøy § 7 skal ha posisjonsrappor­
teringsutstyr om bord, samt produsent, tjenesteleverandø­
rer og installatør av slikt utstyr.
Kapittel II. Krav til posisjonsrapporterings­
utstyr
§ 2. Krav til posisjonsrapporteringsutstyr om bord i
fiske- og fangstfartøy
Posisjonsrapporteringsutstyr skal være typegodkjent av
(3)Dersom fartøyet ikke fremstilles for periodisk foren­
klet kontroll innen fristen som angitt i annet ledd,
skal far­tøyet fremstilles for fullstendig kontroll.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006
(i kraft 1 juli 2007, tidligere § 16).
1
Jf. § 7 annet ledd.
Fiskeridirektoratet og tilfredsstille følgende krav:
a)ha radioteknisk typegodkjennelse i tråd med gjel­
dende regelverk,
b)være installert i henhold til bestemmelsene i kapittel
III og IV i denne forskriften,
c)automatisk kunne sende meldinger i maskinlesbar
form minst 1 gang per time med følgende innhold:
i.entydig identifikasjon av fartøyet,
ii.fartøyets geografiske posisjon med posisjonsfeil
på under 500 meter med et konfidensintervall på
99 %,
iii. dato og tidspunkt for fartøyets posisjon,
iv. fart og kurs i rapporteringsøyeblikket,
v. identifikasjon av hvilken rapporttype som sendes,
d)være sikret mot manipulering og deaktivering,
herunder sikret mot at andre enn spesielt autorisert
personell skal kunne endre meldingsplanen eller
meldingen som sendes til Fiskeridirektoratet,
e)fungere slik at Fiskeridirektoratet skal kunne motta
posisjonsopplysninger fra tilfeldige tidspunkt i
tillegg til de posisjonsopplysninger som sendes i
henhold til eventuell forhåndskodet rapporterings­
plan,
f )være av en slik art at fartøyet kan spores i alle områ­
der der fartøy vil oppholde seg,
g)være sikret mot påvirkning fra annet teknisk utstyr
om bord i fartøyet.
§ 3. Krav til tjenesteleverandør som videreformidler
sporingsopplysninger fra fartøy
Tjenesteleverandør som videreformidler sporingsopplys­
ningene fra fartøy skal tilfredsstille følgende krav:
www.rgf.no
SJØFORSIKRING – vår spesialitet
Kontakt for informasjon
Telefon: 71 26 67 00 Telefaks. 71 26 67 01
E-post: [email protected] www.budoghustad.no
*Midt-Norges ledende sjøforsikringsselskap*
268
a)sporingsmeldingene skal sendes over sikre linjer i til­
nærmet sann tid i forhold til rapporteringsøyeblikket,
på et format som godkjennes av Fiskeridirektoratet.
b)tjenesteleverandøren skal avgi erklæring overfor
Fiskeridirektoratet om at sporingsopplysningene vil
bli behandlet på en måte som er sikker ut fra person­
vernhensyn. På forespørsel må tjenesteleverandøren
kunne legge frem dokumentasjon på de tiltak som er
iverksatt for å sikre dette.
Kapittel III. Generelle krav til installering
av posisjonsrapporteringsutstyr
§ 4. Generelle krav til installering av posisjonsrappor­
teringsutstyr
Posisjonsrapporteringsutstyret skal installeres:
a)på en slik måte og i slike lokaliteter om bord at
gjeldende bestemmelser for posisjonsrapportering
oppfylles, jf. forskrift 21. desember 2009 nr. 1743
omposisjonsrapporteringogelektroniskrapportering
for norske fiske og fangstfartøy.
b)slik det er konfigurert og fremstilt ved typegodkjen­
ning for sporingsformål av Fiskeridirektoratet.
c)av autorisert personell og i overensstemmelse med
godkjent anvisning fra produsent eller tjenesteleve­
randør.
§ 5. Forsegling, plombering og plassering av posisjons­
rapporteringsutstyr
Sender eller mottakerenheter skal:
a)forsegles av autorisert personell slik at det kan
oppdages ved brudd på segl dersom enheten er åpnet
eller er forsøkt åpnet,
b)av autorisert personell festes til fast innretning om
bord på en slik måte at den ikke skal kunne flyttes
uten at det oppdages ved brudd på segl eller annen
sikring.
De ulike enheter av posisjonsrapporteringsutstyret skal
plasseres slik at de:
a)ikke er til hinder for sikker manøvrering eller drift av
fartøyet.
b) er best mulig beskyttet mot vær, vind og vibrasjoner.
c)ikke blir utsatt for påvirkning fra annet teknisk utstyr
om bord i fartøyet.
d) er tilgjengelige for inspeksjon og vedlikehold.
§ 6. Aktivering og deaktivering av posisjonsrapporte­
ringsutstyr
Når posisjonsrapporteringsutstyr er montert om bord i
fartøyet skal Fiskeridirektoratet kontaktes for aktivering av
utstyret. Installasjon av utstyret anses ikke for å være gjen­
nomført før Fiskeridirektoratet har signert for gjennomført
aktivering for sporing.
Dersom posisjonsrapporteringsutstyret blir skiftet ut
med annet utstyr skal Fiskeridirektoratet kontaktes for
annullering av sporingsenheten i Fiskeridirektoratets spo­
ringsregister før utskifting finner sted. Dersom fartøy som
har posisjonsrapporteringsutstyr om bord skal overføres
til ny eier eller selges ut av landet, skal Fiskeridirektoratet
minst to uker før eierskiftet finner sted kontaktes for deak­
tivering av utstyret til sporingsformål.
§ 7. Strømtilførsel til posisjonsrapporteringsutstyret
Det er skipsførers ansvar å tilse at posisjonsrapporterings­
utstyret om bord har kontinuerlig strømtilførsel.
Strømtilførselen til satellittsporingsutstyret skal ikke
brytes uten vednødvendigstrømbruddgrunnetvedlikehold
av sporingsutstyret, verkstedsopphold eller når fartøyet
skal ligge uvirksom i mer enn 30 dager. Det skal sendes
skriftlig melding til Fiskeridirektoratet før strøm brytes.
Når strømmen til sporingsutstyret er brutt er det krav om at
fartøyet ikke endrer posisjon.
Endret ved forskrift 11 juni 2010 nr. 1340.
Kapittel IV. Spesielle krav til installering av
posisjonsrapporteringsutstyr (Inmarsat)
§ 8. Inmarsat-utstyr
Inmarsat-utstyr består av sender eller mottakerenhet,
antenne og strømforsyningsenhet. Sender eller mottakeren­
het skal plasseres på et tørt sted i fartøyet. Antennen skal
plasseres slik at best mulig kontakt med satellitt oppnås og
slik at signalene ikke blir uleselige på grunn av nærlig­
gende konstruksjoner.
Skadet eller ødelagt kabel som forbinder sender eller
mottakerenhet og antenne skal erstattes med kabel anbefalt
for sporingsformål av utstyrsleverandør.
Dersom utstyret skal programmeres med definisjoner
som skal angi bestemte funksjoner (« Macro Encode Mes­
sages », MEM-koder) og format for tidsangivelse utover
gjeldende Inmarsat-standarder, skal koder og formater være
i overensstemmelse med de krav som stilles i forbindelse
med godkjennelse fra Fiskeridirektoratet.
Dersom satellittsporingsutstyret som benyttes om bord
i fiskefartøyene samtidig skal fungere som radioutstyr i
det globale maritime nød- og sikkerhetssystemet GMDSS,
skal utstyret installeres i henhold til gjeldende regelverk for
installasjon av slikt GMDSS-utstyr.
Kapittel V. Generelle bestemmelser, straff
og ikrafttredelse
§ 9. Autorisasjon
Autorisasjon etter denne forskrift gis av Fiskeridirektoratet.
§ 10. Straff
Den som forsettlig eller uaktsomt overtrer bestemmelser i
denne forskriften straffes etter lov om forvaltning av vilt­
levande marine ressursar (havressurslova) av 6. juni 2008
nr. 37 § 62 og § 64. På samme måte straffes medvirkning
og forsøk.
§ 11. Ikrafttredelse
Denne forskrift trer i kraft straks. Samtidig oppheves
forskrift 23. desember 1999 nr. 1592 om krav til utstyr
som skal benyttes om bord i fiskefartøy til sporing via
satellitt, forskrift 13. juni 2000 nr. 674 om installasjon av
satellittsporingsutstyr om bord i fiske- og fangstfartøy og
forskrift 28. april 1999 nr. 536 om innføring av satellittba­
sert overvåkning av fiskefartøyers aktivitet for fartøy som
har installert satelittutstyr om bord.
269
270
sjøfolk, havfiskere og fangsfolk.
• Organiserer
• Har tariffavtaler for dekk-, maskin- og catering-ansatte i innenriks og utenriks fart, for radiooffiserer,
elektrikere, stuerter/forpleiningssjefer - og for havfiskeflåten.
• Tilsluttet Landsorganisasjonen i Norge (LO), Nordisk Transportarbeiderføderasjon (NTF),
Europeisk Transportarbeiderføderasjon (ETF) og Internasjonal Transportarbeiderføderasjon (ITF)
• Samarbeider med LO-forbundene, andre norske sjømannsorganisasjoner og fagforbund verd en over,
i saker av felles interesse.
• Forbundet arbeider for å sikre havfiskeflåtens andel av fiskeressursene. Forbundet skal verne om
•
lovgivningen som sikrer fiskernes rettigheter, samt kjempe for retten til å levere fangsten til høyest
mulig pris.
En overgang fra produktavgift til arbeidsgiveravgift innen fiske er fortsatt forbundets klare målsetting,
for å sikre fiskerne sosiale rettigheter på lik linje med andre arbeidstakere. NSF skal også arbeide for
at fiskerimedlemmene får like gode forsikringsordninger gjennom avtaleverket som andre medlems­
grupper.
Postboks 2000 Vika, 0125 OSLO Tlf: 22 82 58 00 - Faks: 22 33 66 18
www.sjomannsforbundet.no - E-post: [email protected]
– Er installasjon aav oljeovn i orden?
– Er gassfyrt anlegg i orden?
– Er elektrisk anlegg i orden?
Oljeovn
Gassfyrt anlegg
Elektrisk anlegg
– Finnes det redningsflåte eller lettbåt ombord?
– Er flåten kontrollert årlig?
– Finnes det fastmontert redningsleider, eventuelt løs leider om bord
– Er denne i orden?
– Virker fløyte eller evt. annen innretning for å gi foreskrevne lydsignaler?
Redningsflåte
Redningsleider
Lydsignaler
– Er verne- og sikkerhetsutstyr anskaffet?
– Anvendes dette i det daglige arbeid?
– Er innhalingsutstyr for fiskeredskaper utstyrt med nødstoppanordning?
– Fungerer denne som den skal?
Verne- og sikkerhetsutstyr
Nødstopp
– Er magnetkompass i orden?
– Finnes det oppdaterte kart for det aktuelle fartsområde hvor fartøyet benyttes?
Kompass
Kart
NAVIGASJON
– Er det installert egnede sikkerhetsinnretninger, som sklisikring av dekk?
– Anvendes dette i det daglige arbeid?
Sikkerhetsinnretning
VERNEUTSTYR
– Er det minst en godkjent livbøye med lys om bord?
– Finnes det redningsdrakt og vester for samtlige om bord?
– Er disse kontrollert og i orden?
Redningsbøye
Redningsdrakt
REDNINGSUTSTYR
– Er eksosrør og andre varme overflater tilstrekkelig isolert?
– Er isolasjonen i orden?
– Er installasjonsbevis 27 for anlegget ombord?
– Er drivstofftanker utstyrt med stengbar ventil på tanken?
– Kan disse kontrolleres far et sted utenfor maskinrommet?
Drivstofftanker og ventil
Isolasjon
– Er det minst ett brannslokningsapparat om bord?
– Har dette vært inne til årlig kontroll?
Kontroll
Brannslokningsapparat
BRANNVERN
Tema Kontrolldato Notater
Forslag til sjekkliste for fiskefartøy mellom 6,00 og 10,67 meter
271
– Er evt. ventilasjonsrør fra tanker og andre rom i orden?
– Er laste/losseutstyr i orden og sertifisert aav sakkyndig person?
– Er kopi av kursbevis for gjennomgått sikkerhetsopplæring om bord?
– Er fristen for repitisjonskurs overholdt?
Ventilasjonsrør
Lass/losseutstyr
Sikkerhetsopplæring
– Er inntaks- og overbordventiler i orden?
– Er stabilitetsplakat slått opp om bord?
– Finnes anker/dreggutrustning om bord?
– Er dette utstyret i orden?
– Er rekkverk og rekker i orden? (min. 750 mm).
– Er det skikkelig drenering av dekk?
– Er evt. svalkeporter i orden?
– Er lasse/losseutstyr i orden og sertifisert av sakkyndig person?
Ventiler
Stabilitetsplakat
Anker/dregg
Rekkverk
Drenering
Laste/losseutstyr
– Er drivreimer utstyrt med tilstrekkelig verneinnretninger?
– Er sjøvannsinntak/avløp forsynt med stengemuligheter?
– Er disse i orden og lett tilgjengelige?
– Er styring/styremaskin vedlikeholdt og i orden?
Drivreimer
Stengemuligheter
for vann
Styring/styremaskin
Det er ikke krav til brannalarmanlegg for fartøygruppen
– Fungerer evt. brannalarm og lensealarm?
– Er hovedmotor med tilbehør vedlikeholdt i henhold til fabrikantene/
leverandørens spesifikasjoner?
Hovedmotor
Brannalarm/lensealarm
– Er fartøyet utrustet med min. 2 lensemuligheter?
– Er disse i orden?
Lensemuligheter
KRAV SOM KUN GJELDER FOR FARTØY BYGGET I 1992 ELLER SENERE
– Er det utvendige synlige skader som har betydning for sjøsikkerheten?
Skader?
Sikkerhetskurs for fiskere skal repeteres tidligst fem år og senest etter åtte år.
– Er nødutganger/rømningsveier tilgjengelige og ikke sperret av eventuelle redskaper?
– Er lukene lett å åpne og lukke?
– Er pakninger intakt?
– Er fartøyet påført refleksmidler som er godt synlig både fra sjøen og lufta?
– Ved behov skal også radarreflektor benyttes.
Refleks
Nødutganger
– Er alle lanterner, også fiskelanterner i orden?
Lanterner
MERKING OG LYS
272
273
Hydrostatisk utløser
Sjøfartsdirektoratet har ved tilsyn registrert flere tilfeller
av hydrostatutløsere som er feilmontert. Det er imidlertid
enkelt og lite tidkrevende å montere utløseren korrekt. Når
du kjøper ny utløser, følger monteringsveiledning med.
Etter at redningsflåten har vært på service, blir det festet en
veiledning direkte på flåten. Følg denne nøye!
Krav
Alle fiske- og fangstfartøy på 10,67 meter og derover med
godkjente redningsflåter skal være montert med arrange­
ment for fri-flyt utløsning. Sjø­farts­direk­toratet vil arbeide
for at dette også skal gjelde fartøy under 10,67 meter.
Hvordan virker den?
En hydrostatisk utløser sikrer at redningsflåten virker som
en fri-flyt enhet. Dersom fartøyet synker, skal hydrostaten
automatisk frigjøre redningsflåten fra fartøyet ved en dybde
på ikke mer enn fire meter. Flåten vil flyte mot vannover­
flaten, og den vil blåse seg opp når utløserlina er stram.
Hydrostaten skal også frigjøre utløserlina fra fartøyet, slik
at flåten bare er festet til fartøyet via et svakt ledd. Det
svake leddet vil brekke når det synkende fartøyet forsøker å
trekke den oppblåste flåten under vann. Flåten blir dermed
frigjort helt fra fartøyet.
Vedlikehold
Det er svært viktig at den hydrostatiske utløseren fun­
gerer som den skal. Utløseren skal være godkjent, og
kopi av typegodkjenningssertifikat skal finnes om bord.
Sjøfartsdirektoratet har ved tilsyn også registrert at utløsere
ikke er fornyet til rett tidspunkt eller ikke har vært gjenstand
for årlig service. Hydrostaten må fornyes når utløpsdatoen
er passert, og service skal gjennomføres ved godkjent servi­
cestasjon. Alle komponentene på utløseren må være fri for
rust og uten tegn til skade eller slitasje. Den må heller ikke
males. Utløserlinen må plasseres slik at den ikke henger
seg fast i krybbe, rekkverk eller lignende. Følg monterings­
anvisningen nøye når flåten blir montert. Er du i tvil, be en
representant fra servicestasjonen om å montere flåten eller
sjekke monteringen.
Redningsflåte
Ansvar
Fartøyets fører er ansvarlig for at redningsflåten er korrekt
montert. Redningsflåten skal holdes i god stand, og være
klar til øyeblikkelig bruk før fartøyet forlater havn og under
reisen. Flåten skal kunne settes på vannet sikkert og hurtig
av én mann, også om været er dårlig.
Plassering
Flåten må plasseres slik at den ikke blir hindret å flyte opp,
og den må ikke festes med ekstra surringer. Redningsflåten
skal være festet slik at den blir holdt på plass i krybben
under normal drift. Dersom flåten frigjøres manuelt, inklu­
dert ved bruk av fjernutløser, skal redningsflåten fremdeles
være solid festet til far­tøyet med en line, slik at den ikke
driver bort fra fartøyet. Dersom redningsflåten frigjøres ved
at den hydrostatiske utløser aktiviseres når fartøyet synker,
skal flåten kun være tilknyttet fartøyet -med en ut­løserline
som er festet til et svakt ledd.
274
Påbudt radio- og radioutstyr for fiske- og
fangstfartøy
1)HF-installasjonen kan være kombinert med MF-instal­
lasjonen.
2)På fartøy i fartsområder som er dekket av INMARSAT`s geostasjonære kommunikasjonssatelitter, kan
godkjent skipsjordstasjon erstatte HF-installasjonen.
3)For fartøy med sertifikat for havfiske I, er det ikke
påbudt med HF-radio/installasjon.
4)Dekkede fartøy og åpne fartøy med styrehus og/eller
lugar, innenfor fartsområdet Bankfiske I.
5)På nye fartøy (fra 1/1-94) og på ekst. fartøy med farts­
omr. Havfiske II og større farstområde skal «Fri-flyt»
operere på 406 MHz og 121,5 MHz. (Ved utskifting
senest 1/1-1996).
På eksisterende fartøy med fartsområde mindre enn
havfiske II skal «Fri-flyt» operere på 406 MHz eller
121,5/243 MHz.
6)Det gjøres oppmerksom på forskrift av 22.des.1993
nr.1242 om radioanlegg og radiotjeneste (sist endret
13.juni 2006) ikke lenger har gyldighet for fiske- og
fangstfartøy med lengde over 15 meter største lengde.
For disse fartøyene er det radiodekningsområdet far­
tøyet opererer i som utløser krav til radioutrustning,
mens fartsområdet utløser krav til nødutstyr. (Se
Forskrift av 13.juni 2000 nr.660 kap.9-side ………)
Farts- 4)
områder Innenfor m.v. bankfiske I
Radio-
installasjon
Fartøy med
sertif.
innenfor 200
n.mil
(bankfiske II)
VHF-radiotelefon- x
x
installajson
x
Fartøy med
sertifikat forPåbudt
fart utenfor
nødradioutstyr
200 n.mil
3)
x
MF-radiotelefon-
x
x
installasjon
1) 2) HF-radio-
installasjon
10,67 og derover
UtenforKystfiske
bank- og bankfiske I
fiske I
x
Manuell radiopeile-
x
x
sender eller
5) Friflyt VHF eller
COSPAS/SARSAT
nødpeilesender
x
1 stk. håndholdt maritimt radiotelefonapparat
x
x
Fartøy med sertifikat for kystfiske eller større fartsområde
skal være utstyrt med radartransponder. Fartøy med mer enn
ett redningsmiddel skal ha to radartranspondere om bord.
Alternativt kan en av redningsdraktene være utstyrt med en
VHF nødpeilesender/draktsender som skal kunne operere
på 121,5 MHz, eller 156.525 MHz (VHF-kanal 70), eller
andre godkjente frekvenser anvendelig til heiming i en søkog redningssituasjon.
Nevnte radartranspondere og redningsdrakt med VHF nød­
peilesender/draktsender skal oppbevares i styrehus og være
typegodkjent. Drakt som er utstyrt med VHF nødpeilesen­
der skal være spesielt merket.
Forskrift om radioanlegg og
­radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy
Dato:
FOR-1993-12-22-1242
Departement:
NHD (Nærings- og handels­
departementet)
Ikrafttredelse:
1994-01-01
Sist endret:
FOR-2007-06-29-1006
Gjelder for:
Norge
Kapittel 1. Innledende bestemmelser
§ 1. Virkeområde
(1)
Denne forskrift gjelder for alle fiske- og fangstfartøy
som definert i § 2 bokstav c, slik det fremgår av de
enkelte bestemmelser.
(2)
Forskriften her gjelder ikke for fartøy med største
lengde på 15 meter og derover som er definert som
nytt fartøy i henhold til forskrift 13. juni 2000 nr.
660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktigelser for
fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter
og derover, § 1-2 nr. 34, og fartøy med lengde (L) på
45 meter og derover som er definert som eksisterende
fartøy, jf § 1-2 nr. 11. Se for øvrig nevnte forskrifts
kapittel 9. § 6 i forskriften her kommer ikke til anven­
delse når sikkerhetssertifikat for radio ikke lenger
skal utstedes.
(3)
Redningsfartøy som drives av Norsk Selskab til
Skibbrudnes Redning skal radiomessig oppfylle
bestemmelsene i denne forskrift, og skal, avhengig
av hvilke farvann fartøyet opererer i, oppfylle de krav
som gjelder for fiske- og fangstfartøy i de samme
områder.
§ 2. Definisjoner
I denne forskrift betyr:
a)
Bærbart to-veis VHF radiotelefonapparat: Håndholdt
VHF radiotelefonapparat - som tilfredsstiller kravene
i IMO-Resolution A.605(15) - for samband mellom
redningsfarkoster, mellom redningsfarkost og skip, og
mellom redningsfarkost og redningsfartøy. Utstyret
kan også benyttes til om-bord-kommunikasjon når det
er utstyrt med dertil egnede kanaler.
b)
Fartsområder: Fartsområdene, slik de er definert i den
til enhver tid gjeldende forskrift om fartsområder.
c)
Fiske- og fangstfartøy: Fartøy som ervervsmessig
benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende
ressurser i sjøen, herunder tang og tare.
d)
Fri-flyt nødpeilesender: Selvutløsende nødposisjons­
anvisende radiofyr («EPIRB» emergency positionindicating radio beacon) for automatisk sending av
nødsignaler etter å ha flytt opp fra et synkende eller
sunket fartøy.
e)
Manuell nødpeilesender: Manuell aktiverbar nød­
posisjonsanvisende radiofyr, «EPIRB» (emergency
position-indicating radio beacon), for sending av
peilesignaler under søk og redningsoperasjoner.
275
f )
Radioreglementet: Den internasjonale teleunions
(ITUs) reglement for radio.
g)
Sammenhengende lyttevakt: En lyttevakt som ikke
avbrytes unntatt i korte perioder når skipets radiomot­
taker blokkeres eller forstyrres av skipets egne radio­
sendelser, eller når radioutstyret vedlikeholdes eller
repareres.
h)
Skipsjordstasjon: Terminal i INMARSAT-systemet for
benyttelse innenfor dekningsområdet for INMARSATs
kommunikasjonssatelitter.
sørge for at rapport som bekrefter at manglene er ut­
bedret blir sendt til Televerket innen utløpet av tids­
fristen. Dersom manglene ikke er blir utbedret innen
utløpet av tidsfristen, skal ny besiktelse foretas.
(5)For besiktelse utført av Televerkets radioinspektører
betales det gebyr1 som Samferdselsdepartementet
fastsetter i henhold til konsesjonsvilkårene for ved­
kommende radiostasjon.
1S
jøfartsdirektoratets gebyrforskrifter dekker ikke tjenester utført av
Kapittel 2. Generelle bestemmelser
§ 7. (Opphevet 1 jan 2001, jf forskrift 3 okt 2000 nr. 990.)
§ 3. Plikter
Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord
skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennom­
føres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhets­
loven og denne forskriften.
§ 8. Sertifikater
(1)Fartøy som har fartssertifikat eller fartøyinstruks for
fartsområde større enn Kystfiske, skal være utstyrt
med et sertifikat kalt «Sikkerhetssertifikat for radio­
telefon på fiske- og fangstfartøy».
(2)Fartøy som i henhold til § 4 er innvilget dispensasjon,
skal ha et skriftlig tilsagn om bord.
(3)
Sikkerhetssertifikat for radiotelefon på fiske- og
fangstfartøyogandredokumentersomhartilknytning
til sikkerhetssertifikatet, skal slås opp på et iøyenfal­
lende og tilgjengelig sted på fartøyet.
(4)Det kan utstedes sikkerhetssertifikat for radiotelefon
på fiske- og fangstfartøy til fartøy som ikke er radio­
pliktige etter denne forskrift, på begjæring av reder
eller fører.
(5)Det skal ikke utstedes sikkerhetssertifikat for noen
fartøy med største lengde på 15 meter og derover som
har fått utstedt fartssertifikat i henhold til forskrift
13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift
og besiktigelser for fiske- og fangstfartøy med største
lengde på 15 meter og derover.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).
§ 4. Fravik
I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet, etter skriftlig søk­
nad, fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre
fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig
forsvarlig.
Kapittel 3.
Merking, besiktigelser, sertifikater m.m.
§ 5. Merking
Utstyr som omfattes av denne forskriften skal være mer­
ket slik det fremgår av forskrift 20. juni 2000 nr. 628 om
EØS-krav til radio- og teleterminalutstyr, eventuelt forskrift
15. juni 1999 nr. 709 om EØS-godkjenning av maritimt
radioutstyr.
§ 6. Besiktigelser
(1)
Når radioutstyret er installert i fartøyet skal det
besiktes av en radioinspektør oppnevnt avTeleverket.
Installasjonen skal også besiktes når sikkerhetsser­
tifikat for radiotelefon, som nevnt i § 8 nr. 1, skal
fornyes.
(2)Begjæring om besiktelse som er påbudt i nr. 1, skal
innsendes i god tid før besiktelsen ønskes utført. Be­
gjæringen sendes til Televerket i Oslo eller radioin­
spektør på stedet. Fartøy som befinner seg i utlandet
skal sende begjæringen til konsulatet på det sted hvor
besiktelsen ønskes holdt.
(3)Fører av fartøy skal påse at person med gyldig ope­
ratørsertifikat er tilstede for å bistå radioinspektøren
ved besiktelse.
(4)Person som utfører besiktelse skal påse at radioanleg­
get er i samsvar med de krav som er stilt i denne for­
skrift. Dersom det ved besiktelsen avdekkes alvorlige
mangler ved anlegget, skal sikkerhetssertifikat ikke
utstedes. Rapport om forholdet skal uten opphold
sendes til Sjøfartsdirektoratet eller Televerket som
kan kreve ny besiktelse før sikkerhetssertifikat for ra­
diotelefon blir utstedt.Ved mindre vesentlige mangler
kan imidlertid sikkerhetssertifikat for radiotelefon på
fiske- og fangstfartøy utstedes, men det vil da bli gitt
en tidsfrist for utbedring av manglene. Føreren skal
Televerkets radioinspektører.
Endret ved forskrift 12 juli 2006 nr. 926.
§ 9. Utstedelse av sertifikater
(1)Sertifikat for radiotelefon på fiske- og fangstfartøy
utstedes av Sjøfartsdirektoratet, eller den det bemyn­
diger, etter at radioinstallasjonen er besiktet og fun­
net i orden. Radioinspeksjonen i Televerket har slik
bemyndigelse.
(2)DispensasjonssertifikatutstedesavSjøfartsdirektoratet.
§ 10. Sertifikatenes varighet
(1)Sikkerhetssertifikat for radiotelefon utstedes med føl­
gende varighet:
a)36 måneder i fartsområde Bankfiske I
b)12 måneder i fartsområde Bankfiske II og større.
(2)Radiobesiktelse for fornyelse av sikkerhetssertifikat
for radiotelefon kan finne sted inntil to måneder før
gyldighetstiden for eksisterende sikkerhetssertifikat
utløper, uten at dato for neste besiktelse blir endret.
Det nye sikkerhetssertifikatet gis en gyldighetstid på
henholdsvis 12 eller 36 måneder, jf. første ledd, bok­
stavene a) og b), fra utløpsdato for det eksisterende
sertifikatet.
(3)Gyldighetstiden for utstedt dispensasjonssertifikat
kan være ubegrenset, forutsatt at fartøyet til enhver
tid har et gyldig sikkerhetssertifikat for radiotelefon
på fiske- og fangstfartøy.
(4)Hvis et fartøy ikke er i norsk havn på det tidspunkt
276
gyldighetstiden for sikkerhetssertifikat for radiotele­
fon på fiske- og fangstfartøy utløper, kan norsk konsul
forlenge sertifikatets gyldighet. Forlengelsen kan ikke
gis for et lengre tidsrom enn 5 måneder, og gjelder
kun for fartøyets reise til norsk havn eller til havn i
utlandet hvor fartøyet kan besiktes for fornyelse av
sertifikatet. Forlengelsen påtegnes direkte på serti­
fikatet. Dersom sertifikatet forlenges uten at det er
foretatt inspeksjon, skal fører av fartøyet gi skriftlig
erklæring om at radiostasjonen er i forskriftsmessig
stand.
(5)I norsk havn kan sertifikatet forlenges av Sjøfartsdi­
rektoratet eller den det bemyndiger. Radioinspeksjo­
nen i Televerket har slik bemyndigelse.
(6)Dersom et fartøy ikke oppfyller de krav som er fast­
satt i denne forskrift, kan Sjøfartsdirektoratet, eller
den det bemyndiger, oppheve gyldigheten av sikker­
hetssertifikatet for radiotelefon.
Kapittel 4. Utrustningskrav, vakthold, mv.
§ 11. Krav til radioanlegg
(1)
VHF radiotelefonstasjon: Dekket fartøy samt åpne
fartøy som har styrehus og/eller lugar, skal være
utstyrt med maritim VHF radiotelefonstasjon.
Stasjonen skal være plassert i øvre del av fartøyet.
Energikilden skal være plassert slik at den i størst
mulig grad er beskyttet mot vanninntrengning som
kan medføre at utstyret blir satt ut av drift. Fartøy som
bygges etter at denne forskrift har trådt i kraft, skal ha
egen energikilde plassert i øvre del av fartøyet.
(2)
MF radiotelefonstasjon: Fartøy som har fartsserti­
fikat eller fartøyinstruks for fartsområde større enn
Bankfiske I, skal i tillegg til kravene i nr. 1 være
utstyrt med MF radiotelefonstasjon som oppfyller
følgende krav:
a)
Radiotelefonstasjonen skal være plassert i øvre del
av fartøyet på en slik måte at den er best mulig
beskyttet mot støy som kan forstyrre korrekt mot­
taking av meldinger og signaler.
b)
Dersom radiostasjonen og broen er adskilt, skal
det være installert et system for effektivt toveis
samband mellom disse. Systemet skal fungere
uavhengig av fartøyets øvrige interne sambands­
systemer.
c)
Et pålitelig radiour, hvor taushetsperiodene for
radiotelefoni er tydelig avmerket, skal være for­
svarlig festet i en slik stilling at hele tallskiven
lett kan sees fra ekspedisjonsplassen for radiotele­
fonstasjonen.
d)
Et oppslag med instruksjoner som gir en klar over­
sikt over fremgangsmåten for radiotelefontjenesten
i tilfelle nød, skal være godt synlig fra ekspedi­
sjonsplassen for radiotelefonstasjonen.
e)
Pålitelig nødlys skal forefinnes til belysning av
radiotelefonstasjonens betjeningspanel, uret som
er påbudt i andre ledd bokstav c) og oppslaget med
instruksjoner påbudt i andre ledd bokstav d).
f )Det skal være installert en hovedantenne. Dersom
det benyttes strekkantenne, skal denne være be­
skyttet mot brudd. I tillegg skal en komplett ferdig
tilpasset reserveantenne være tilgjengelig for øy­
eblikkelig utskifting.
g)Radiotelefonstasjonen skal ha en energikilde som
enten består av akkumulatorbatterier som lades fra
fartøyets elektriske anlegg, eller av nødgenerator
som drives uavhengig av hovedmaskineriet. Ener­
gikilden skal være plassert i den øvre del av far­
tøyet. Når fartøyet er i sjøen, skal energikilden til
enhver tid ha tilstrekkelig kapasitet til å drive radio­
anlegget, nødlyset samt eventuelle tillatte tilleggs­
belastninger kontinuerlig i 6 timer. Energikilden
skal bare brukes til å forsyne påbudt radioutstyr og
nødlys. Dersom energikilden har tilstrekkelig ka­
pasitet kan også radiopeilemottaker og nødkretser
til lys på båtdekk mv. som trekker liten strøm tilko­
ples, forutsatt at disse tilleggsbelastninger lett kan
koples ut. Når energikilden består av batterier, skal
disse alltid holdes ladet mens fartøyet er i sjøen,
og det skal forefinnes midler til å anslå batterienes
ladetilstand.
(3)HF radiotelefonstasjon/skipsjordstasjon: Fartøy som
har fartssertifikat for fiske eller fangst for fartsområde
større enn Havfiske I, skal i tillegg til kravene i nr. 1
og 2 være utstyrt med HF radiotelefonstasjon. Denne
kan være adskilt fra, eller kombinert med MF-stasjo­
nen som er påbudt i nr. 2. Eventuell separat HF stasjon
kan drives fra skipets nett. På fartøy i fartsområder
som er dekket av INMARSATs geostasjonære kom­
munikasjonssatelitter, kan godkjent skipsjordstasjon
erstatte HF-stasjonen.
Endret ved forskrift 12 juli 2006 nr. 926.
§ 12. Krav til nødradioutstyr
(1)Fartøy som har fartssertifikat eller fartøyinstruks for
fartsområdet Kystfiske og Bankfiske I, skal være ut­
styrt med:
a) manuell nødpeilesender montert i styrehuset, eller
b)fri-flyt nødpeilesender som oppfyller kravene i §
13.
(2)Fartøy som har fartssertifikat eller fartøyinstruks for
fartsområde større enn Bankfiske I, skal være utstyrt
med:
a)Manuell nødpeilesender, som er montert i styre­
huset på en slik måte at den hurtig kan tas med i
enhver redningsfarkost og
b)fri-flyt nødpeilesendere som oppfyller kravene §
13 og
c)bærbart to-veisVHF-radiotelefonapparat som defi­
nert i § 2 bokstav a). Fiskebåtkanalene (F-kanale­
ne) tillates installert i dette utstyret.
Endret ved forskrift 12 juli 2006 nr. 926.
§ 13. Krav til fri-flyt nødpeilesender
Fri-flyt nødpeilesender som i henhold til § 12 første og an­
dre ledd, bokstav b), installeres om bord i fartøy, skal opp­
fylle følgende krav:
a)Fartøy, uansett byggedato, som har fartsområde
Havfiske II og større, skal være utstyrt med fri-flyt
nødpeilesender som opererer på 406 MHz og 121,5
MHz. På fartøy som må skifte ut nødpeilesenderen for
å oppfylle dette krav, skal slik utskifting senest finne
sted ved tidspunktet for neste periodiske vedlikehold
for dette utstyr; dog ikke senere enn 1. januar 1996.
277
§ 18. Vedlikehold av utstyr
(1)Alt radioutstyr som kreves i denne forskrift, skal til
enhver tid holdes i god driftsmessig stand.
(2)
Satellitt EPIRB skal kontrolleres av et landbasert
foretak (produsenten eller dennes representant) minst
hvert femte år. Denne kontrollen kommer i tillegg til
den årlige radiokontrollen som beskrevet i IMO-reso­
lusjon A.948(23) - «Revised Survey Guidelines under
the Harmonized System of Survey and Certification».
Ved innsending av nødpeilesendere til service eller
landbasert vedlikehold må batteriet frikoples.
b)På fartøy med fartsområde mindre enn Havfiske II, og
med byggedato etter 1. januar 1994 skal nødpeilesen­
deren operere på 406 MHz og 121,5 MHz.
c)På fartøy med fartsområde mindre enn Havfiske II, og
med byggedato før 1. januar 1994 skal fri-flyt nødpei­
lesender operere på 406 MHz eller 121,5/243 MHz.
d)Fri-flyt nødpeilesender skal være montert som over­
dekksutstyr, og slik plassert at den med stor grad av
sannsynlighet vil bli frigjort og flyte opp til overfla­
ten dersom fartøyet skulle synke. Plasseringen skal
dessuten være slik at senderen er lett tilgjengelig for
manuell frigjøring, vedlikehold og inspeksjon.
Kapittel 5. Avsluttende bestemmelser
§ 14. (Opphevet ved forskrift 1 juni 2005 nr. 503.)
§ 19. Ikrafttredelse mv.
Denne forskrift trer i kraft 1. januar 1994. Fra samme dato
oppheves forskrift 1. desember 1988 nr. 997 om radioanlegg
og radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy og forskrift 10.
oktober 1964 nr. 1 for radioanlegg og radiotjeneste i fiskeog fangstfartøyer av hensyn til sikkerheten til sjøs.
§ 15. Sertifikat for radiooperatører
Fartøy som er utstyrt med radioanlegg skal være beman­
net med minst en radiooperatør med gyldig sertifikat for
det radioanlegg som fartøyet er utstyrt med. Stillingen som
radiooperatør kan kombineres med annen stilling om bord.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006
(i kraft 1 juli 2007, tidligere § 20).
§ 16. Vakthold
(1)Fartøy som i henhold til § 11 første ledd er utstyrt med
VHF radiotelefonstasjon, skal holde sammenheng­
ende lyttevakt på nød- og kallefrekvensen 156,8 MHz
(VHF kanal 16), på det sted om bord hvorfra fartøyet
navigeres. Lyttingen kan kun avbrytes når radioutsty­
ret blir brukt til kortvarig kommunikasjon på en annen
frekvens og annen mottaker ikke er tilgjengelig.
(2)Fartøy som i henhold til § 11 andre ledd er utstyrt med
MF radiotelefonstasjon skal, i tillegg til å avholde lyt­
tevakt som nevnt i første ledd, holde sammenheng­
ende lyttevakt på nød- og kallefrekvensen 2182 kHz.
Lyttevakten skal holdes på det stedet om bord hvorfra
fartøyet blir navigert. Mottaker som brukes skal være
fast innstilt på 2182 kHz, eller slik innrettet at den
raskt og sikkert kan innstilles til denne frekvensen.
Lyttingen på nød- og kallefrekvensen kan kun avbry­
tes når radiotelefonstasjonen blir brukt til kommuni­
kasjon på en annen frekvens og annen mottaker ikke
er tilgjengelig.
Legemidler/skipsmedisin
Forskrift om skipsmedisin
Dato:FOR-2001-03-09-439
Departement: HOD (Helse- og omsorgsdept.)
Ikrafttredelse:2001-06-01
Sist endret:FOR-2005-08-22-908
Gjelder for:Norge
Kap. I. Virkeområde og definisjoner
§ 1. Formål
Forskriften har til formål å sikre at det om bord på skip
finnes skipsmedisin som er nødvendig for å ivareta arbeids­
takeres og passasjerers helse og sikkerhet. Forskriften skal
bidra til forsvarlig anskaffelse, oppbevaring, utlevering og
kontroll av skipsmedisin.
§ 17. Radiodagbok
Radiodagbok skal oppbevares på det sted hvor lyttevakten
holdes. Den skal være tilgjengelig for inspeksjon når be­
myndigede personer krever det. Følgende skal føres inn i
dagboka:
a)All kommunikasjon som har med nød- og sikkerhet å
gjøre, samt tidspunkt for slik kommunikasjon.
b)Informasjon om vedlikehold og lading av batterier
dersom radioanleggets energikilde består av akkumu­
latorbatterier. Detaljer om prøving av nødradioutstyr/
bærbare apparater etter gjeldende regler.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
§ 2. Virkeområde
Forskriften gjelder for norske skip. Den gjelder også for
redningsmidler på norske skip, jf. § 13.
Med mindre det fremgår noe annet av de enkelte bestem­
melser er følgende unntatt fra forskriften:
a)lystfartøy som brukes til ikke-ervervsmessige formål,
og som ikke er bemannet med profesjonelt mannskap,
b)slepebåter som opererer i havneområder,
c)flyttbare innretninger i petroleumsvirksomheten på
liten annonse.pdf
1
22.11.12
13:46
norsk kontinentalsokkel
når
det
kan dokumenteres
at
278
disse omfattes av beredskap etablert med hjemmel i §
9-2 i petroleumsloven1 som er minst likeverdig med
kravene i denne forskrift,
d)sjøforsvarets fartøyer, dersom de ikke opprettholder
sivile sertifikater.
1
Lov av 29. november 1996 nr. 72 om petroleumsvirksomhet.
§ 3. Definisjoner
I forskriften menes med:
a)passasjerskip: skip som skal ha passasjersertifikat,
sikkerhetssertifikat for passasjerskip, sikkerhetsserti­
fikat for hurtiggående passasjerfartøy eller tillatelse til
begrenset passasjerbefordring i henhold til sjødyktig­
hetsloven,1
b)redningsmiddel: livbåt, redningsbåt, redningsflåter og
lettbåt,
c)rederi: et fartøys registrerte eier, bortsett fra når far­
tøyet er leid til totalbefraktning eller helt eller delvis
drives av annen fysisk eller juridisk person enn eieren
på grunnlag av en driftsavtale; i slike tilfeller skal
totalbefrakteren, eventuelt den fysiske eller juridiske
personen som driver fartøyet, anses som rederiet,
d)skipsfører: den som har høyeste myndighet om bord,
e)arbeidstaker: enhver som tar tjeneste på norsk skip,
herunder praktikanter og lærlinger, unntatt havneloser
og landbasert personell som utfører arbeid om bord på
skip som ligger ved kai,
f )skipsmedisin: legemidler, medisinsk utstyr mv., jf. de
ikke-uttømmende lister i vedlegg 1 og 2,
g)narkotika mv.: legemidler som er oppført i narkotika­
listen,2 se vedlegg 3,
h)utlevering: utlevering av skipsmedisin fra bemyndiget
person til rekvirent og pasient og umiddelbar bruk av
skipsmedisin av bemyndiget person på pasient,
i)farlig last: last som er omtalt som farlig i IMDGkoden, International Maritime Dangerous Goods
Code, utgitt av International Maritime Organization
(IMO).
1L
ov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed
2
m.v.
I henhold til forskrift av 30. juni 1978 nr. 8 om narkotika m.v.
§ 4. Fartøygrupper
Med fartøygrupper menes:
Fartøygruppe A: Havgående fartøyer herunder fartøyer
som driver fiske til havs, uten begrensninger i fartsområde,
samt havgående fartøyer som ikke faller inn under fartøy­
gruppe B.
Fartøygruppe B: Havgående fartøyer herunder fartøyer
som driver fiske til havs, i farvann mindre enn 150 nautiske
mil fra nærmeste havn med mulighet for medisinskfaglig
assistanse eller 175 nautiske mil fra nærmeste havn med
mulighet for medisinskfaglig assistanse dersom de i tillegg
kontinuerlig oppholder seg innenfor rekkevidden til en
helikoptertjeneste.
Fartøygruppe C: Fartøyer som driver havnetrafikk og
fartøyer som oppholder seg enten inntil 20 nautiske mil fra
grunnlinjen eller som ikke har annen lugarinnretning enn et
styrehus.
Kap. II. Ansvarsforhold og tilsyn
§ 5. Ansvar
Rederiet har det overordnede ansvar for at skipet til enhver
tid oppfyller kravene i denne forskrift. Anskaffelse og
fornyelse av skipsmedisin skal skje uten kostnader for
arbeidstakerne.
Skipsføreren har ansvaret for at pliktene etter forskriften
etterleves.
Skipsfører kan delegere utlevering og ettersyn av skips­
medisin til en eller flere arbeidstakere, spesielt utpekt på
grunn av sine kvalifikasjoner, jf. § 18, § 21 og § 22.
§ 6. Tilsyn
Sjøfartsdirektoratet, eller den det gir myndighet, fører tilsyn
med at rederi og skipsfører overholder bestemmelsene i
forskriften.
Kap. III. Krav til skipsmedisinbeholdningen
§ 7. Generelle krav til skipsmedisinen
Skipsmedisin om bord skal ved anskaffelse holde et kva­
litetsnivå med hensyn til egenskaper, pakning og merking,
tilsvarende de krav som stilles til slikt materiell som mar­
kedsføres i Norge.
Merkingen skal være på norsk og engelsk. Krav om
norsk eller engelsk merking kan fravikes, dersom det kan
dokumenteres at de som skal forestå utlevering av skipsme­
disin i skip fullt ut forstår merkingen.
§ 8. Særskilte krav til legemidler
Legemidlene skal være pakket i solid og hensiktsmessig
emballasje som tydelig angir legemidlets generiske navn.
Legemidlene skal være merket med salgsstedets navn,
produsent, produksjonsnummer, holdbarhetsdato, oppbe­
varingsbetingelser og bruksveiledning. Art og mengde av
virkestoff skal fremgå av merkingen.
§ 9. Skipsmedisinbeholdning
Skip skal være utstyrt med en skipsmedisinenhet innehol­
dende skipsmedisin som minst er i samsvar med vedlegg 1
og 2 for skipets fartøygruppe, jf. § 4.
Fiske- og fangstfartøyer som opererer innenfor fartsom­
råde bankfiske II, jf. forskrift om fartsområder1 § 23, kan
utstyres som fartøygruppe B, jf. første ledd.
Fartøy under 15 meter som tilhører fartøygruppe C og
fartøy med tillatelse til begrenset passasjerbefordring, kan
i stedet for skipsmedisinenhet i samsvar med første ledd
utstyres med nødvendig førstehjelpsutstyr.
Skipsmedisinenheten skal til enhver tid inneholde til­
strekkelig mengde skipsmedisin. Ved denne vurdering skal
det blant annet tas hensyn til antall arbeidstakere, reisens
varighet, bestemmelsessted og anløpshavner, typer arbeid
som skal utføres i løpet av reisen, lastens art og faktisk
fartsområde.
Endret ved forskrift 14 juni 2004 nr. 888.
1
Forskrift av 4. november 1981 nr. 3793 om fartsområder.
§ 10. Tilleggskrav for skip over 500 bruttotonn
Skip over 500 bruttotonn skal i tillegg til de øvrige krav
som følger av forskriften, ha nødvendig førstehjelpsutstyr i
maskinrom og bysse.
279
§ 11. Tilleggskrav for passasjerskip
Rederiet skal i samarbeid med lege eller farmasøyt sørge
for at passasjerskip til enhver tid er utrustet med nødvendig
skipsmedisin. Ved vurdering av hva som er nødvendig, skal
det bl.a. tas hensyn til antall passasjerer og deres behov, rei­
sens varighet og faktisk fartsområde.
Passasjerskip med sertifikat for 100 passasjerer eller mer
skal ha om bord akuttmedisinsk koffert med legemidler.
Med akuttkoffert menes koffert eller lignende med innhold
av legemidler og medisinsk utstyr, som kan anvendes av
tilstedeværende lege i behandling av alminnelige, akutte
medisinske sykdomstilstander.
§ 12. Skip som frakter farlig last
Skip som frakter farlig last skal være utstyrt med de lege­
midler som er angitt som nødvendige, for behandling av
forgiftningstilfeller angitt i MFAG, jf. § 25. Dersom det kan
dokumenteres at andre legemidler er likeverdige eller bedre
enn det som følger av MFAG, så kan skipet være utstyrt for
alternativ behandling av forgiftningstilfeller. Liste over lege­
midler og medisinsk utstyr må settes opp i samråd med lege.
Legemidler og medisinsk utstyr som må medbringes i
henhold til første ledd, og bruksrettledninger, jf. § 25, skal
oppbevares i forseglet koffert. Kofferten skal være tydelig
merket med « førstehjelp ved forgiftninger », dato for siste
ettersyn og dato som angir hvor lenge utstyret er holdbart.
Liste over innholdet skal finnes sammen med utstyret.
Enhver ferge som drives under forhold som ikke alltid gjør
det mulig innen en tilstrekkelig frist eller med et tilstrekkelig
varsel å kjenne arten av de farlige stoffer som fraktes, skal
i forseglet koffert medføre legemidler, medisinsk utstyr og
rettledning for førstehjelpsbehandling i samsvar med første
ledd. For slik ferge i fast rute der overfarten skal vare under to
timer, kan likevel legemidlene begrenses til slike som må gis
i ytterste nødstilfeller innen et tidsrom som ikke overskrider
overfartens normale varighet. Liste over legemidler og medi­
sinsk utstyr må settes opp i samråd med lege.
§ 13. Skipsmedisin for redningsmidler
Redningsmidler skal være utstyrt med skipsmedisin som
angitt i vedlegg 1 og 2, med de presiseringer som følger av
kap. VI.
Kap. IV. Sykelugar, lege om bord
§ 14. Sykelugar
Skip skal ha sykelugar hvis det er nødvendig ut fra mann­
skapets størrelse, passasjerantall, reisens varighet og faktisk
fartsområde.
§ 15. Lege om bord
Skip med et mannskap på 100 arbeidstakere eller flere på
en utenriksreise som overstiger tre døgn, skal ha en lege
om bord med ansvar for den medisinske behandling av
arbeidstakerne.
Andre skip skal ha lege om bord dersom det er nødvendig.
Ved vurdering av hva som er nødvendig, skal det blant annet
tas hensyn til risiko og fartsområde mv.
For passasjerskip gjelder i tillegg kravene i forskrift av 2.
oktober 1972 nr. 4 om beregning av passasjerantall og om
passasjerbekvemmeligheter m.v. § 25.
Kap. V. Rekvirering av legemidler til skip
§ 16. Rekvirering
Skipsfører, rederi eller den lege som er tilknyttet rederiet,
har etter forskrift om rekvirering av legemidler fra apotek,1
rett til å rekvirere de legemidler som skal være om bord i
skip. Ved behov for øyeblikkelig hjelp plikter skipsfører å
skaffe til veie nødvendig skipsmedisin så raskt som mulig.
Rederiers og skipsføreres rett til å rekvirere narkotika mv.
er begrenset til legemidler og mengder angitt i vedlegg 3.
Sosial- og helsedirektoratet kan gi skipsverft og firmaer
som leverer redningsmidler til skip, tillatelse til å rekvirere
legemidler til nybygg, jf. forskrift om rekvirering av lege­
midler fra apotek.1 Det kan stilles særskilte krav til slik
tillatelse.
Legemidler som rekvireres, skal være lovlig omsatt i det
land de utleveres fra og være av tilfredsstillende kvalitet, jf.
§ 7 og § 8.
Et hvert innkjøp av narkotika mv. skal føres i kontrollbo­
ken, jf. § 25.
Ved innkjøp av skipsmedisin skal skipsfører påse at
selger utsteder en fortegnelse på norsk eller engelsk i 2
eksemplarer over de leverte varer. Fortegnelsen skal oppbe­
vares om bord frem til neste sakkyndige ettersyn etter § 22.
Endret ved forskrift 10 juni 2002 nr. 530.
1
Forskrift av 27. april 1998 nr. 455 om rekvirering og utlevering av
legemidler fra apotek.
§ 17. Tap av rekvisisjonsrett
Dersom Sosial- og helsedirektoratet finner at skipsførers
eller rederis rekvirering av reseptpliktige legemidler er
uforsvarlig, kan dennes rett til å rekvirere reseptpliktige
legemidler, gitt i medhold av forskrift om rekvirering og
utlevering av legemidler fra apotek,1 tilbakekalles.
Endret ved forskrift 10 juni 2002 nr. 530.
1
Forskrift av 27. april 1998 nr. 455 om rekvirering og utlevering av
legemidler fra apotek.
Kap. VI. Oppbevaring av skipsmedisin
§ 18. Oppbevaring av skipsmedisin
Skipsmedisin skal oppbevares slik at den holdes i god stand.
Legemidler om bord skal oppbevares oversiktlig i avlåst
skap, skrin, koffert e.l., godt beskyttet mot fuktighet, frost
og sterk varme. Legemidler som skal oppbevares kaldt, skal
oppbevares i kjøleskap. Skip i fartøygruppe A og B skal
være utstyrt med låsbart medisinskap. I skip med sykelugar
skal medisinskap plasseres i sykelugaren.
Bare skipsfører og de han gir fullmakt, skal ha nøkkel
og adgang til legemidlene i skipsmedisinenheten, jf. § 9.
Narkotika mv. skal alltid oppbevares innelåst.
Legemidlene i skipsmedisinenhetene skal ordnes etter
bruksområde, jf. vedlegg 1.
Desinfeksjonsmidler til teknisk bruk skal oppbevares
adskilt fra legemidler.
§ 19. Skipsmedisin for redningsmidler
Skipsmedisin for redningsmidler skal oppbevares i vann­
tette, forseglede beholdere tydelig merket med at det inne­
holder førstehjelpsutstyr og med dato for siste ettersyn og
dato som angir hvor lenge utstyret er holdbart. Liste over
280
innholdet skal finnes i beholderen.
På fartøyer som ligger ubevoktet i havn, herunder fiskeog fangstfartøyer, frakteskuter og lokale ferger, skal det
ikke oppbevares narkotika mv. i redningsmidler. Narkotika
mv. til redningsmidlene skal for disse fartøyer pakkes i
egne, vanntette beholdere, og oppbevares på lett tilgjengelig
sted slik at de lett kan medbringes i en krisesituasjon. Det
er skipsførers ansvar å sørge for sikker oppbevaring når
fartøyet er forlatt ved kai. Redningsmidlene skal påføres
tydelig merking som sier at de ikke inneholder narkotiske
legemidler.
§ 20. Førstehjelpsutstyr
Førstehjelpsutstyr, jf. § 9 og § 10, skal oppbevares i veske,
koffert, skap e.l. som skal være tydelig merket med at det
inneholder førstehjelpsutstyr, dato for siste ettersyn og dato
som angir hvor lenge utstyret er holdbart. Liste over innhol­
det skal finnes sammen med utstyret.
Kap. VII.
Utlevering og kontroll med skipsmedisin
§ 21. Utlevering av legemidler om bord
Utlevering av legemidler om bord skal bare foretas av skips­
føreren eller de han gir fullmakt. Utlevering skal bare skje
ved behandling av ombordværende personer. Utlevering
skal som hovedregel skje etter kontakt med lege eller etter
skriftlige instrukser gitt på forhånd av lege. Utlevering av
legemidler skal nedtegnes av den som utleverer legemidlet.
Utleveres noe legemiddel i større mengde enn den som
umiddelbart anvendes, skal det leveres i egnet emballasje
påført legemidlets navn og bruksanvisning.
Det må vises særskilt aktsomhet ved utlevering av
narkotika mv. Et hvert uttak av narkotika mv. skal føres i
kontrollboken, jf. § 25.
§ 22. Ettersyn og kassasjon
Skipsmedisin skal underlegges sakkyndig ettersyn minst en
gang hver tolvte måned. Kontrollen kan i unntakstilfeller
utsettes i opptil fem måneder. Utført ettersyn skal doku­
menteres, jf. fjerde ledd. Med sakkyndig ettersyn menes
ettersyn av farmasøyt eller lege.
For skip med sikkerhetsstyringsse